[tutorial] sostituzione pastiglie freno anteriori [Archivio] - Triumphchepassione! Il Forum Triumph piu attivo d' Italia

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doccerri

26/07/2011, 00:35

Penso di fare opera utile per molti.

Premessa: il lavoro è semplicissimo

Grado di difficoltà: 1/10

Tempo impiegato: 15 minuti circa.

Strumenti occorrenti:
- chiave dinamometrica
- bussola del 13
- brugola del 6
- cacciavite a taglio

ok, si parte.

Prima operazione allentare (con la bussola del 13) [freccia rossa] le viti che tengono la pinza allo stelo della forcella. Svitare (con il cacciavite a taglio) il coperchietto che copre la spina ferma pastiglie [freccia gialla]. Allentare la stessa (con la brugola del 6).

http://img339.imageshack.us/img339/7122/img0613q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/339/img0613q.jpg/)

http://img683.imageshack.us/img683/5321/88020500.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/683/88020500.jpg/)

Ora la pinza smontata si presenta così:

http://img88.imageshack.us/img88/8208/92175369.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/88/92175369.jpg/)

Finiamo di sfilare la spina che ferma le pastiglie, togliamo le pastiglie stesse.

Già che ci siamo, cogliamo l'occasione per fare un po' di pulizia sulla pinza stessa, perciò sfiliamo il supporto della pinza

http://img5.imageshack.us/img5/1059/12804470.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/5/12804470.jpg/)

http://img641.imageshack.us/img641/2005/86351387.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/641/86351387.jpg/)

Ci aiutiamo con un pennello. Io ho usato anche un po' di petrolio bianco. Asciughiamo il tutto con uno straccio.
Ecco come si presenta ora la pinza:

http://img703.imageshack.us/img703/5408/28579743.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/703/28579743.jpg/)

Ora spingiamo all'interno i cilindretti che spingono le pastiglie. Si riesce a fare anche a mano, senza attrezzi [freccia rossa]

http://img196.imageshack.us/img196/5559/96775868.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/196/96775868.jpg/)

http://img827.imageshack.us/img827/7328/45610151.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/827/45610151.jpg/)

riposizioniamo la molla [cerchio rosso]

http://img232.imageshack.us/img232/4184/71946973.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/232/71946973.jpg/)

riposizioniamo il supporto della pinza

http://img199.imageshack.us/img199/5923/64349149.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/199/64349149.jpg/)

Inseriamo le nuove pastiglie [freccia gialla] e reinfiliamo la spina che ferma le pastiglie [freccia rossa]

http://img850.imageshack.us/img850/5719/66829280.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/850/66829280.jpg/)

... e fissiamo la pinza sul fodero della forcella.
Ricordo che la coppia di serraggio delle viti che fissano la pinza al fodero è di 27 N/mt

http://img26.imageshack.us/img26/8289/31761783.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/26/31761783.jpg/)

Ora "strizzate" un po' di volte la leva del freno...

Un'ultima "raccomandazione": per le prime frenate è meglio evitare frenate violente o intense.

Spero di aver fatto cosa utile e sufficientemente chiara.

derekale

26/07/2011, 01:00

Grazie! :wink_:
Ora però devi fare un tutorial anche quando cambi le pastiglie posteriori! :biggrin3:
(quando freno col freno dietro mi fa un gran rumoraccio ma a occhio non mi sembra siano finite le pastiglie, dovrei smontare e vedere cosa può essere...)

doccerri

26/07/2011, 01:04

il procedimento dovrebbe essere assolutamente identico... forse è però necessario smontare la ruota: se non ricordo male il supporto pinza è vincolato al perno ruota...

Ratman

26/07/2011, 07:39

Bella, Doc! La mia unica paura è di fare casino, e schiantarmi sul cofano della prima macchina che incrocio!!! :D
Per sostituire le posteriori, non è necessario smontare la ruota, ma fare un pò di "contorsionismo"!

ziomaudit

26/07/2011, 07:54

Grazie, bel tutorial, chiaro ed efficace!

Apple

26/07/2011, 08:40

grande Doc!,post da mettere in evidenza :wink_:

Pepi

26/07/2011, 08:54

ps. con le pastiglie che avevi su potevi fare ancora millemilakm... :D :P

Nighteagle

26/07/2011, 08:54

Ottimo :yess: .... in effetti sarebbe da farsi una sotto-sezione dedicata ai tutorial.

marco_bonnie

26/07/2011, 08:58

Ottimo :yess: .... in effetti sarebbe da farsi una sotto-sezione dedicata ai tutorial.

esiste...ed è in evidenza :wink_:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/156942-dossier-bicilindriche-tutti-post-da-non-perdere.html

Nighteagle

26/07/2011, 09:01

Azz... vero, stamani son rinco!!

Gian

26/07/2011, 09:06

ps. con le pastiglie che avevi su potevi fare ancora millemilakm... :D :P

Bravo Doc....e grazie.....ma quoto Pepi...:wink_::biggrin3:

Roby56

26/07/2011, 09:24

Utilissimo, grande !!!

nolmar

26/07/2011, 09:52

grazie Doc, post moto utile e chiaro:yess:

Pepi

26/07/2011, 09:53

grazie Doc, post moto utile e chiaro:yess:

in effetti proprio tu ne avevi di bisogno... :biggrin3:

tommide

26/07/2011, 09:54

complimenti, ben fatto!

Shining

26/07/2011, 10:00

ps. con le pastiglie che avevi su potevi fare ancora millemilakm... :D :P

quindi, caro doc, quello che pensavi di aver risparmiato in mano d'opera, lo hai speso buttando via delle pastiglie ancora buone:biggrin3:

doccerri

26/07/2011, 10:28

quindi, caro doc, quello che pensavi di aver risparmiato in mano d'opera, lo hai speso buttando via delle pastiglie ancora buone:biggrin3:

:blink::blink::blink:

dite?

http://img402.imageshack.us/img402/8979/img0623n.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/402/img0623n.jpg/)

(http://imageshack.us/photo/my-images/854/img0624y.jpg/)

Comunque sono arrivato in ufficio sano e salvo...

Pepi

26/07/2011, 11:12

le tacche indicano il limite di consumo (anche se in realtà si può andare anche oltre), quindi erano ancora utilizzabili, cmq non muore nessuno e in più fai girare l'economia! :biggrin3:

nolmar

26/07/2011, 11:19

in effetti proprio tu ne avevi di bisogno... :biggrin3:

....io consumo più manopole di acceleratore che pastiglie freno:coool:

Sam il Cinghio

26/07/2011, 11:20

quindi, caro doc, quello che pensavi di aver risparmiato in mano d'opera, lo hai speso buttando via delle pastiglie ancora buone:biggrin3:

LOL!

pizzopapero

26/07/2011, 12:58

Bravo Doc :wink_:Utilissimo!grazie

Ziggy Stardust

26/07/2011, 13:08

citofonate ai mod e fate spostare fra i post utili..... per chi come me è inetto in questi lavori i tutorial sono manna da cielo..... o celo.... o cel'ho....... o c'è lo......... bah

doccerri

26/07/2011, 17:15

:wink_:

oldbonnie

26/07/2011, 17:45

Ho stampato le foto delle varie fasi del lavoro che conserverò gelosamente nel mio archivio "il tagliando fai da te"....per la prossima sostituzione delle pastiglie.....:coool:

Utilissimo tutorial da spostare tra i post da non perdere...:oook:

Grazie Doc....:wink_:

motomike78

26/07/2011, 22:43

bellissimo e utilissimo :oook:
ottimo sei un grande

mic56

26/07/2011, 23:04

Bello! Bravo doc!

Exa

26/07/2011, 23:05

:yess::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::supremo::supremo::supremo::yess:

CHRISTIANTILT

27/07/2011, 00:13

i dadi della pinza non sono da 12?????
per cambiare le pastiglie postriori togli la ruota????

ah è vero,tu sei amico di jollyroger che per cambiare le candele smonta il serbatoio:P

doccerri

27/07/2011, 03:16

i dadi della pinza non sono da 12?????
per cambiare le pastiglie postriori togli la ruota????

ah è vero,tu sei amico di jollyroger che per cambiare le candele smonta il serbatoio:P

le posteriori non le ho ancora cambiate... e poi nel box con lui ci sei stato tu...:tongue:

Ratman

27/07/2011, 08:46

Ma lo sai che "di là", c'è uno che ha postato un tutorial pari pari uguale al tuo, senza neanche ringraziarti?
Sì, c'è una piccola postilla alla fine, ma manco si vede, e poi sul titolo c'è il suo nome!

Eh, eh, eh...
:D

doccerri

27/07/2011, 11:27

Cimice violento

30/08/2011, 13:15

doccerri

31/08/2011, 01:14

grazie x questo tutorial, ho appena sostituito le pastiglie anteriori..sembrerebbe con successo... se non mi sentite più,vuol dire che ho saltato qualche passaggio..
Confermo comunque che è un lavoretto alla portata di tutti!
Ciao

bene bene, sono contento che sia stato utile!
mi raccomando: prima di metterti in moto strizza un po' la leva del freno fino a che non la sentirai tornare dura ( e non fate facili umorismi...)

umbito

18/09/2011, 11:02

Veramente utile. Quelle post. sono uguali come procedura?
Grazie a tutti per i vostri consigli e tutorial, siete encomiabili e preparati.
Io faccio l'anestesista ma nulla toglie che diventi un meccanico!!!

doccerri

18/09/2011, 16:41

umbito

21/09/2011, 17:38

Grazie

umbito

04/10/2011, 18:45

il procedimento dovrebbe essere assolutamente identico....

il condizionale è molto inquietante:w00t:

Ziggy Stardust

12/11/2011, 17:08

una domanda, come faccio a rendermi conto che le pastiglie sono da cambiare? aspetto che la moto non freni più o c'è un km medio di percorrenza???

grazie

Pepi

12/11/2011, 17:15

buttarci un occhio ti fa schifo?

Ziggy Stardust

12/11/2011, 17:30

buttarci un occhio ti fa schifo?

Pepi, caro, se tu sapessi quanto sono imbranato in queste cose non rispondersti così :(:(:(

volevo sapere se c'è un limite massimo oltre il quale non bisogna andare e se questo limite sia o meno misurabile, ad esempio in millimetri......

e però devo ammettere che la tua soluzione non è male :biggrin3:

ciachi67

12/11/2011, 17:33

Pepi, caro, se tu sapessi quanto sono imbranato in queste cose non rispondersti così :(:(:(

volevo sapere se c'è un limite massimo oltre il quale non bisogna andare e se questo limite sia o meno misurabile, ad esempio in millimetri......

e però devo ammettere che la tua soluzione non è male :biggrin3:

ziggy fa una cosa...una bella foto alle pastiglie...e poi la mandi a pepi:tongue:
un abbraccio socio:wink_:

Ziggy Stardust

12/11/2011, 17:39

ziggy fa una cosa...una bella foto alle pastiglie...e poi la mandi a pepi:tongue:
un abbraccio socio:wink_:

sai invece cosa faccio?? lo invito qui per una birra così le controlla dal vivo :laugh2:

ciachi67

12/11/2011, 17:49

sai invece cosa faccio?? lo invito qui per una birra così le controlla dal vivo :laugh2:

e allora nn dimenticarti di chiamarmi!!!!:wink_:

Ziggy Stardust

12/11/2011, 17:51

e allora nn dimenticarti di chiamarmi!!!!:wink_:

:wink_:

p.s.
scusate gli OT

nazam50

12/11/2011, 18:16

Questi tutorial sono sempre molto molto utili a tutti noi!!!Grazie:biggrin3:

doobidoob

25/11/2011, 10:24

Grazie, un tutorial utilissimo!

Ernando

25/11/2011, 11:22

Tokugawa

25/11/2011, 12:00

Posso chiedere perchè solo a me i cilindretti non tornano mai indietro a mano?!

Sono sempre durissimi e mi devo inventare sempre qualcosa per fare leva e spingerli dentro, se non dargli di mazzetta in qualche caso limite.

E' così da quando cambiavo le pasticche sul cinquantino, perchè?:cry: Dove sbaglio?!!:blink:

Li devi cambiare, sia i pistoncici che gli o-ring è successo anche sulla mia, nel freno anteriore.
Ma tu non fare il mio stesso errore, comprali su ebay, perchè in triumph ci ho smenato 125 euro, 90 euro di pezzi e il resto di mano d'opera :wink_:

doccerri

25/11/2011, 12:40

Posso chiedere perchè solo a me i cilindretti non tornano mai indietro a mano?!

Sono sempre durissimi e mi devo inventare sempre qualcosa per fare leva e spingerli dentro, se non dargli di mazzetta in qualche caso limite.

E' così da quando cambiavo le pasticche sul cinquantino, perchè?:cry: Dove sbaglio?!!:blink:

da loro una pulitina... prima di rimontare dai una passata con un pennellino ed un po' di petrolio bianco, poi asciuga con uno straccetto.... e comunque è normale che i cilindretti offrano un po' di resistenza.

anche un po' di palestra potrebbe aiutare...:tongue:

Ernando

25/11/2011, 13:55

Eheh in effetti non ho mai provveduto alla pulizia della pinza, la polvere di carbonio fa moolto cool!:coool:

anche un po' di palestra potrebbe aiutare...:tongue:

Non hai tutti i torti eheh
Per finire, ecco a voi docerri dopo il tutorial!
http://cavemantoday.files.wordpress.com/2009/09/1-bodybuilder.jpg?w=244&h=237

doccerri

25/11/2011, 16:22

Eheh in effetti non ho mai provveduto alla pulizia della pinza, la polvere di carbonio fa moolto cool!:coool:

Non hai tutti i torti eheh
Per finire, ecco a voi docerri dopo il tutorial!
http://cavemantoday.files.wordpress.com/2009/09/1-bodybuilder.jpg?w=244&h=237

no, non sono io: io le donne le tengo "davanti", non dietro...:coool:

e poi non si parla di polvere di carbonio bensì di materiali ferrosi......

daveta

07/03/2012, 15:35

Giusto una piccola aggiuntina: i bulloni posteriori sono da 14 e non da 13!

...e a lavori finiti nella mia moto ho:

bulloni da 12 anteriormente e brugola da 5
bulloni da 14 posteriormente e brugola da 5

non so che dire :/

Maro

10/04/2013, 15:41

hola
per i posteriori c'è un bullone nascosto dietro la marmitta
che consiglio mi date?
(non vale "smonta la ruota" o "smonta la marmitta")

Sam il Cinghio

10/04/2013, 15:55

hola
per i posteriori c'è un bullone nascosto dietro la marmitta
che consiglio mi date?
(non vale "smonta la ruota" o "smonta la marmitta")

Se riesci ad alzare la ruota post (con un sollevatore o cavalletto centrale) se non ricordo male dovresti poter accedere: la ruota si "abbassa" quel tanto che basta

Maro

10/04/2013, 16:08

Se riesci ad alzare la ruota post (con un sollevatore o cavalletto centrale) se non ricordo male dovresti poter accedere: la ruota si "abbassa" quel tanto che basta

mmm.... non saprei come alzarla (non dispongo di cavalletto centrale ahime)
mi viene però in mente, sostegno sotto il cavalletto laterale e crick da auto...chi sa se regge... :)
quindi tu dici di entrare da sopra con la chiave...
e invece qualche chiave combinata strana?

Sam il Cinghio

10/04/2013, 18:01

e invece qualche chiave combinata strana?

Ah guarda... non ricordo bene: la mia Bonneville è durata 0 minuti, nel senso che è stata subito trasformata in Scrambler.
Pero' se aspetti martedi che ne tagliando una ti so dire ;)

Maro

10/04/2013, 21:24

Ah guarda... non ricordo bene: la mia Bonneville è durata 0 minuti, nel senso che è stata subito trasformata in Scrambler.
Pero' se aspetti martedi che ne tagliando una ti so dire ;)

sabato ci metto le mani e vedo... cmq ho provato al volo con una bussola da 14 ci entro... ho pochissimo angolo (1/6 di giro praticamente) ma ci provo
sto facendo un tagliando fai da te completo... magari scatto qualche foto e posto...

Odysseo

10/04/2013, 22:00

Grazie del tutorial proprio in questi giorni mi arrivano le pasticchine nuove !

andy shock

11/04/2013, 17:37

Grazie per la " Spiega "
Comprata ieri coppia per il posteriore vista una volta cambiare dal meccanico e subito pensato : "kekk azz ci vuole, la prossima volta faccio da solo"...peccato che è passato un anno e mezzo e non mi ricordavo di preciso tutto...

se sentite una botta forte ho fallato qualche passaggio!!!

Nel frattempo "tocco ferro"!!!

Maro

11/04/2013, 23:34

Bene ho fatto sia anteriore (tutto ok esattamente come da tutorial) sia posteriore.
per il posteriore segnalo:
posizione veramente infame a causa del silenziatore sinistro che rompe le balle alla grande
uno dei due bulloni che reggono la pinza è nascosto dietro il silenziatore e ipedisce l'yuso del cricketto ma consente unicamente l'uso di una normale bussola da 14, con un angolo di giro di 60° al massimo (ci si mette un pò)
pastiglie differenti una dall'altra ma risulta immediato capire come metterle
molla che non si stacca (per lo meno a me)
doppia vite a brugola che regge le due pastiglie (è un pò più fastidioso inserirle entrambe, forse per la posizione scomoda)
pistoncini meno agevoli da spingere in dentro in quanto c'è una staffetta davanti (necessario fare leva con un cacciavite)

sperando di esservi stato utile

that's it

Maro

14/04/2013, 13:47

gimasky

30/01/2015, 14:00

purtroppo non si vedono più le foto... :cry:

Sergio72

30/01/2015, 18:13

@ gimasky :
https://www.youtube.com/watch?v=IDBcif6c56o

grusso.orl

12/07/2017, 11:26

doccerri non si vedono più le foto.. puoi fare nuovo upload??

Che marca e modello di pastiglie mi consigliate per Scrambler 2006??

Thx :)

Penso di fare opera utile per molti.

Premessa: il lavoro è semplicissimo

Grado di difficoltà: 1/10

Tempo impiegato: 15 minuti circa.

Strumenti occorrenti:
- chiave dinamometrica
- bussola del 13
- brugola del 6
- cacciavite a taglio

ok, si parte.

Prima operazione allentare (con la bussola del 13) [freccia rossa] le viti che tengono la pinza allo stelo della forcella. Svitare (con il cacciavite a taglio) il coperchietto che copre la spina ferma pastiglie [freccia gialla]. Allentare la stessa (con la brugola del 6).

http://img339.imageshack.us/img339/7122/img0613q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/339/img0613q.jpg/)

http://img683.imageshack.us/img683/5321/88020500.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/683/88020500.jpg/)

Ora la pinza smontata si presenta così:

http://img88.imageshack.us/img88/8208/92175369.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/88/92175369.jpg/)

Finiamo di sfilare la spina che ferma le pastiglie, togliamo le pastiglie stesse.

Già che ci siamo, cogliamo l'occasione per fare un po' di pulizia sulla pinza stessa, perciò sfiliamo il supporto della pinza

http://img5.imageshack.us/img5/1059/12804470.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/5/12804470.jpg/)

http://img641.imageshack.us/img641/2005/86351387.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/641/86351387.jpg/)

Ci aiutiamo con un pennello. Io ho usato anche un po' di petrolio bianco. Asciughiamo il tutto con uno straccio.
Ecco come si presenta ora la pinza:

http://img703.imageshack.us/img703/5408/28579743.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/703/28579743.jpg/)

Ora spingiamo all'interno i cilindretti che spingono le pastiglie. Si riesce a fare anche a mano, senza attrezzi [freccia rossa]

http://img196.imageshack.us/img196/5559/96775868.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/196/96775868.jpg/)

http://img827.imageshack.us/img827/7328/45610151.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/827/45610151.jpg/)

riposizioniamo la molla [cerchio rosso]

http://img232.imageshack.us/img232/4184/71946973.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/232/71946973.jpg/)

riposizioniamo il supporto della pinza

http://img199.imageshack.us/img199/5923/64349149.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/199/64349149.jpg/)

Inseriamo le nuove pastiglie [freccia gialla] e reinfiliamo la spina che ferma le pastiglie [freccia rossa]

http://img850.imageshack.us/img850/5719/66829280.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/850/66829280.jpg/)

... e fissiamo la pinza sul fodero della forcella.
Ricordo che la coppia di serraggio delle viti che fissano la pinza al fodero è di 27 N/mt

http://img26.imageshack.us/img26/8289/31761783.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/26/31761783.jpg/)

Ora "strizzate" un po' di volte la leva del freno...

Un'ultima "raccomandazione": per le prime frenate è meglio evitare frenate violente o intense.

Spero di aver fatto cosa utile e sufficientemente chiara.