Visualizza Versione Completa : Roadsmart.....6000 km...fine
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/223143_2120005132648_1621383101_2083414_3015567_n.jpg
gran gomme tenuta eccezionale, pronte sin dalla prima curva, profilo appuntito e rigido come tutte le dunlop, ma visto che i 6000 km li ho fatti al 70% da solo speravo in qualche km in piu...ora si prova le tr 91...che poi costano 60 euro in meno:tongue:
cicorunner
28/07/2011, 07:08
secondo me qualcosina in termini di mescola hanno cambiato perchè ho notato che in 5 treni montati negli ultimi 2 anni i chilometraggi sono andati a diminuire, con i primi 2 treni stavo sui 10k ora con l'ultimo treno a circa 4500km stanno già messe maluccio, ma altri 2k km dovrei farli...fortunatamente sono gomme sincere che nn ti mollano di colpo ma si fanno sentire :wub:
io max 11809km, min 6139 : dipende molto dall'utilizzo ...
PS cmq confermo in ogni caso che sei un animale:senzaundente:
TIGRE SIBERIANA
28/07/2011, 07:30
io max 11809km, min 6139 : dipende molto dall'utilizzo ...
PS cmq confermo in ogni caso che sei un animale:senzaundente:
ovvio.....si chiama Mr.Tiger :laugh2:
son curioso di sapere come sentirai le tr91... sicuramente non saranno pronte sin dalla prima curva come le roadsmart
Tiger_Riccio
28/07/2011, 07:36
azzzo io le ho appena montate....torno dalle ferie che sono mezze finite:dry: devo farmi circa 4000km :w00t:
son curioso di sapere come sentirai le tr91... sicuramente non saranno pronte sin dalla prima curva come le roadsmart
le d607 lo erano....e le riducevo ben peggio delle roadsmart....:laugh2::laugh2: le finivo molto prima sulle spalle...ma è vero che facevo piu passi ....
le tr91 son gia su ma vito il tempo invernale la prova è rimandata per adesso..
le d607 lo erano....e le riducevo ben peggio delle roadsmart....:laugh2::laugh2: le finivo molto prima sulle spalle...ma è vero che facevo piu passi ....
le tr91 son gia su ma vito il tempo invernale la prova è rimandata per adesso..
a me hanno dato subito una gran fiducia (tralasciando il fatto che la moto cadeva a destra e sinistra, sai, venendo dalle pirelli...), però mi pare che anno bisogno di essere scaldate, forse mi faccio condizionare dal posteriore che a freddo scoda con un filo di gas
a me hanno dato subito una gran fiducia (tralasciando il fatto che la moto cadeva a destra e sinistra, sai, venendo dalle pirelli...), però mi pare che anno bisogno di essere scaldate, forse mi faccio condizionare dal posteriore che a freddo scoda con un filo di gas
molto strano...mai avuto questi problemi neanche con le gp racer sul day....figuriamoci con gomem da maxienduro, non derapavano neanche alle tele . cmq che cadano è la cosa che adoro di piu.
che pressioni tieni?
molto strano...mai avuto questi problemi neanche con le gp racer sul day....figuriamoci con gomem da maxienduro, non derapavano neanche alle tele . cmq che cadano è la cosa che adoro di piu.
abituarsi al profilo appuntito è stato facile, non so se lo sarà altrettanto se dovessi rimontare profili più piatti
che pressioni tieni?
2.4 ant e 2.9 post
valterone
28/07/2011, 10:50
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/223143_2120005132648_1621383101_2083414_3015567_n.jpg
gran gomme tenuta eccezionale, pronte sin dalla prima curva, profilo appuntito e rigido come tutte le dunlop, ma visto che i 6000 km li ho fatti al 70% da solo speravo in qualche km in piu...ora si prova le tr 91...che poi costano 60 euro in meno:tongue:
Con quella gomma io ci farei ancora minimo un millino... :biggrin3:
headless
28/07/2011, 10:50
azz volevo montarle sulla speed dopo le qualifier ma se si consuma così il posteriore sulla tiger sulla speed anche andando più tranquillo mi sa che più di 5-6 mila km non li fa..
Con quella gomma io ci farei ancora minimo un millino... :biggrin3:
sul dritto magari, sulle spalle sono slick.... cmq dalla foto non si vede quanto sono finite....:laugh2::laugh2:
azz volevo montarle sulla speed dopo le qualifier ma se si consuma così il posteriore sulla tiger sulla speed anche andando più tranquillo mi sa che più di 5-6 mila km non li fa..
Ma vah, ma scherzi...finire la parte centrale delle RS è impossibile, almeno finchè fai le strade da moto, io ho sempre cambiato il posteriore perchè finito sulle spalle. Sentono molto il peso, se spingi un po quando sei in due le squagli, altrimenti durano molto.
headless
28/07/2011, 14:03
speriamo bene allora !! il problema della speed è proprio quello di finire la parte centrale anche perchè da me per fare un pò di curve come si deve devo fare un pò di strada
Ma vah, ma scherzi...finire la parte centrale delle RS è impossibile, almeno finchè fai le strade da moto, io ho sempre cambiato il posteriore perchè finito sulle spalle. Sentono molto il peso, se spingi un po quando sei in due le squagli, altrimenti durano molto.
Quoto tutto.
Se si finisce la parte centrale di gomme bimescola è perchè si va troppo dritti o si tengono a pressioni ridicole.
Io con le RS sono a quota 4.000 e sono a poco meno di metà battistrada. Spero davvero che non ci mollino e in pochi kilometri si disfino. Ho rivisto un mio amico con fazer 600 che anche lui le monta e ci ha percorso poco più di 5000 km e le spalle sono già sotto il limite di usura, e lui non è uno che smanetta particolarmente....mi sono dimenticato di chiedergli quale pressione tiene però...
Tiger_Riccio
28/07/2011, 15:47
ma uno che ha la pressione sballata se ne accorgerà poi anche nella guida no? io tengo 2.3 ant 2.5 post forse sono un po basso?
valterone
28/07/2011, 15:53
ma uno che ha la pressione sballata se ne accorgerà poi anche nella guida no? io tengo 2.3 ant 2.5 post forse sono un po basso?
Forse anche no... qui scrive gente che gira con 1,9 davanti e dietro ancora meno... e convinti di essere nel giusto.
Io con le RS sono a quota 4.000 e sono a poco meno di metà battistrada. Spero davvero che non ci mollino e in pochi kilometri si disfino. Ho rivisto un mio amico con fazer 600 che anche lui le monta e ci ha percorso poco più di 5000 km e le spalle sono già sotto il limite di usura, e lui non è uno che smanetta particolarmente....mi sono dimenticato di chiedergli quale pressione tiene però...
Se fai riferimento alle tacche sugl'intagli,durano nulla......io ci ho fatto 9000km,ma le spalle erano slick da un po',ma continuavano a tenere benissimo.
ma uno che ha la pressione sballata se ne accorgerà poi anche nella guida no? io tengo 2.3 ant 2.5 post forse sono un po basso?
Non è assolutamente detto che se ne accorga;se ha la mia sensibilità pachidermica no di certo :tongue:....ho fatto 1000km con le bt016 a 2.0 davanti(infatti in 3000km l'ant era slick ai lati....)e me ne sono accorto perchè mi sembravano messe male dopo 2000km ed ho controllato.Da lì in poi mi sono comprato il manometro :wink_:
headless
28/07/2011, 16:25
proverò anch'io ad abbassare a 2.4-2.6
la pressione consigliata dalla triumph 2.5-2.9 mi sembra esagerata..
proverò anch'io ad abbassare a 2.4-2.6
la pressione consigliata dalla triumph 2.5-2.9 mi sembra esagerata..
Se le consumi come dici ,io proverei davvero a metterle a 2.8-2.9 al post.
dunlop sul sito consiglia 2,5 ant e 2,9 post
ma uno che ha la pressione sballata se ne accorgerà poi anche nella guida no? io tengo 2.3 ant 2.5 post forse sono un po basso?
2.3 davanti potrebbe anche andare bene, la casa consiglia 2.35. Secondo me dietro sei veramente basso per girare per strada.
,ma le spalle erano slick da un po',ma continuavano a tenere benissimo.
Quoto questa. Sembrano non avere decadimenti sostanziosi anche da finite.
speriamo bene allora !! il problema della speed è proprio quello di finire la parte centrale anche perchè da me per fare un pò di curve come si deve devo fare un pò di strada
Io per fare due curve devo per forza farmi 60km di dritto ovunque vada. Difficile che vada a piu di 120km/h. La parte centrale delle gomme è la velocita' ad ammazzarle.
cicorunner
28/07/2011, 18:02
io le ho sempre messe 2.3ant e 2.5post (2.6 quando faccio autostrada) e mi sono sempre trovato alla grande
a 2,9 nn mi ci trovo, troppo dure e scivolicchiano un tanticchio
2.5 -2.9 sono pressioni per la tiger obsoleta 955, con cui vanno benissimo sia le d607 che le roadsmart ( solo a caldissimo scendo di 0.1 bar) da non confondere con la stupenda e nuova tiger 1050.....che deve usare pressioni per le moto belle stradali..:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
..... comunque il libretto dice 2,45 ....
io con le z8 tengo 2,5 davanti e 2,6 dietro e mi trovo benissimo.
TIGRE SIBERIANA
29/07/2011, 00:40
2.5 -2.9 sono pressioni per la tiger obsoleta 955, con cui vanno benissimo sia le d607 che le roadsmart ( solo a caldissimo scendo di 0.1 bar) da non confondere con la stupenda e nuova tiger 1050.....che deve usare pressioni per le moto belle stradali..:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
chissà cosa ti ha fatto tanto di male la 1050 da motivare i tuoi soliti "commenti" :biggrin3:
chissà cosa ti ha fatto tanto di male la 1050 da motivare i tuoi soliti "commenti" :biggrin3:
Esatto, se la poteva risparmiare questa, almeno una volta che il post aveva preso una direzione amichevole e in tema.
Ehh qui MrTiger hai perso punti :tongue:...... quoto il 99.9% di quello che scrivi ma queste provocazioni da bambinetto proprio; vabè dai sarà lo stress.
..... comunque il libretto dice 2,45 ....
Sei sicuro?
cybercipolla
29/07/2011, 07:35
..... comunque il libretto dice 2,45 ....
io con le z8 tengo 2,5 davanti e 2,6 dietro e mi trovo benissimo.
Il libretto dice, 2.34 anteriore
2.9 posteriore per la precisione.
Poi dipendera' dalla gomma.
Qualche giorno fa dopo aver sostituito un paraolio, ho preso la moto per fare un giro, alle prime curve mi sono spaventato dato che la moto era inguidabile, ho ricontrollato tutti i registri ma nulla da fare, ho quindi controllato la pressione dell'anteriore ed era a 2.1, beh vi assicuro che quei 0.3 bar si sentivano eccome!!!
Gomme in questione metzeler Z6
Il tutto é avvenuto in concomitanza con il cambio di clima e abbassamento delle temperature, evidentemente col caldo la pressione rimaneva piu alta e la cosa si notava meno
Esatto, se la poteva risparmiare questa, almeno una volta che il post aveva preso una direzione amichevole e in tema.
Ehh qui MrTiger hai perso punti :tongue:...... quoto il 99.9% di quello che scrivi ma queste provocazioni da bambinetto proprio; vabè dai sarà lo stress.
per un avolta che faccio una semplice battuta ecco cosa succede, inanzitutto piano con le offese, che si rischia di stare una settimana in vacanza dal forum....la mia era una semplice battuta....si vede che non avete il senso dell umorismo...cmq se da fastidio posso modificare il post.
chissà cosa ti ha fatto tanto di male la 1050 da motivare i tuoi soliti "commenti" :biggrin3:
caro il mio moderatore ( che da tale dovresti evitare polemiche inuitili, e non è la prima volta che te lo dico) cosa hanno i commenti che ho scritto che turbano la tua sensibilità?? spiegami....soliti cosa, ho solo scritto in maniera scherzosa di non confodere le pressioni di un maxieenduro con quelle di una stradale perchè sul tiger 955 2.5-2.9 vanno benissimo, mentre sul 1050 con quelel pressioni la moto scivola, ....si vede che il caldo vi fa male...per non dire altro.
Io con le RS ho sperimentato diverse pressioni e cerco comunque di tenerle più alte che posso senza inficiare sulla tenuta delle gomme. Uso un manometro da Kart e ho riscontrato che, tenendo la pressione a 2.4 davanti e 2.8 dietro la gomma va bene e non scivola. Oltre questa soglia, mi è successo più volte che perdesse grip. Spero che il fatto di tenerle un po' gonfie mi permetta di percorrere più kilometri.
Sperèm :tongue::tongue:
per un avolta che faccio una semplice battuta ecco cosa succede, inanzitutto piano con le offese, che si rischia di stare una settimana in vacanza dal forum....la mia era una semplice battuta....si vede che non avete il senso dell umorismo...cmq se da fastidio posso modificare il post.
....ma se ti ho scritto che quoto il 99.9% di quello che scrivi (scusa se è poco come complimento)
(devo imparare a usare meglio le faccine lo so, altrimenti la gente si offende)
navigator
29/07/2011, 09:08
2.4-2.9 è la pressione che uso anche io con le roadsmart, per me vanno benissimo così e non scivola sull'asfalto sardo (è la pressione indicata anche sul libretto e sul altro post anche dalla Dunlop). La durata (sono al secondo treno) non differisce molto dai 6000 km ma dipende molto da come si usa la moto... ma se fai sporturing o autostrada non abbasserei mai la pressione del posteriore.
Stratocaster
29/07/2011, 16:45
MrTiger e Tigre Siberiana.....
perche' non vi bannate a vicenda, così sono tutti contenti. :tongue:
MrTiger e Tigre Siberiana.....
perche' non vi bannate a vicenda, così sono tutti contenti. :tongue:
e poi lui come passa le giornate.....:laugh2::laugh2::laugh2:
MrTiger e Tigre Siberiana.....
perche' non vi bannate a vicenda, così sono tutti contenti. :tongue:
Scusa, ti dispiacerebbe presentarti alle elezioni per presidente del consiglio? :D
Stratocaster
29/07/2011, 16:55
e poi lui come passa le giornate.....:laugh2::laugh2::laugh2:
Anche tu hai ragione....:laugh2:
wailingmongi
31/07/2011, 19:14
come caxxo hai fatto a consumarle così presto :blink:??
a me sul Daytona sono durate 14.000km e sullo Street 10.000 !!
come caxxo hai fatto a consumarle così presto :blink:??
a me sul Daytona sono durate 14.000km e sullo Street 10.000 !!
Lui ci da... tu sei fermo :D :tongue:
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