hly033
06/08/2011, 21:21
Visto che alcuni di voi mi avevano chiesto le sensazioni, oggi sono stato in pista e ho potuto testarle come piace a me.
Moto: Speed Triple 1050 '05 http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/178252-la-050-a.html
Autodromo: Adria
[Versione breve]
Ottime forcelle, a mio parere uno dei rari casi in cui la merce vale di più dei soldi spesi; Acquisto consigliato voto: 10+
[Versione Lunga]
Venerdì pomeriggio... (avete voluto la versione lunga!:tongue:) soliti controlli alla 050 prima della giornata in pista, tutto a posto, ma un tarlo continua ad infastidire il mio neurone...:rolleyes:. Mi spiego meglio: avevo guidato precedentemente la speed in strada è una delle maggiori caratteristiche delle nuove forcelle era quella di essere morbida; questa cosa mi preoccupava perché ero quasi sicuro che settata così alla staccata del rettilineo principale sarei andato a pacco:ph34r:. Per togliermi questo dubbio chiamo Maurotrevi il quale mi dice di andare tranquillo casomai se ci fossero stati dei problemi di chiamarlo direttamente dalla pista.
Sabato pomeriggio ore 13:00 si entra temperatura esterna sui 30°C umidità tanta ma voglia di girare ancora di più. Inizio con il primo giro di riscaldamento tutto bene anzi appena finito sento che le gomme sono abbastanza calde e già dal secondo inizio a spingere. Inizia il terzo non ci sono più timori do tutto quello che posso; fine del terzo arriva il momento della verità (all'incirca la velocità è sui 220 km/h) stacco all'ultimo e la forcella si comporta in modo impeccabile affonda senza andare a pacco la moto tiene la linea che avevo deciso senza muoversi minimamente nessun problema ad entrare ancora pinzato e traiettoria perfetta (per me si intende:wacko:).
Unico problema che avevo era nel breve “rettilineo” prima del tornantino a dx, staccavo dalla terza quasi a limitatore e in quel momento l'anteriore iniziava a saltellare:dry:, se scalavo in modo da utilizzare anche il freno motore il fenomeno aumentava:dry::dry: niente che non potessi controllare ma se c'è la possibilità di eliminarlo perché non provarci?? Richiamo il mio Jeremy spiego il problema, prima soluzione: intervenire sul mono. Questa soluzione mi trova parecchio restio, troppo tempo passato a smanettare sul mono finalmente mi trovavo bene.
Seconda soluzione sulle forcelle.
Jeremy: dai due click al freno in compressione.
Io: “freno in compressione dove si trova??:blink:”
Jeremy: “manettino in basso:dry:”
Io: “verso dove lo giro:ph34r:??”
Jeremy: “in senso orario!:dry:”
Io: “Ok:coool:”
Jeremy: “in senso orario guardando da sotto!:dry::dry::dry:”
Io: (penso: pork vak zozz:cry:) “Fatto”.
Rientro, problema risolto, la moto non saltella più e aumenta ancora la fiducia, continuo a girare... Su una curva a sinistra non so se avevo sbagliato io, oppure se avevo superato qualcuno, fatto sta che non ero in traiettoria e inoltre ero messo male con il corpo (sempre in questa curva molte volte nelle pistate precedenti aveva iniziato a sbacchettarmi anche violentemente senza fare errori (era un problema di estensione)) Sono costretto a chiedere l'aiuto della 050 tiro sul manubrio per uscire dall'impiccio convinto che nel momento successivo iniziasse a sbacchettare infatti ero già pronto a chiudere il gas, invece le forcelle lavorano ottimamente nessun sbacchettamento e gas a martello.
La fiducia aumenta anche troppo infatti qualche giro successivo sempre nella stessa curva a sx non mi rendo conto dell'angolo di piega pianto il carter dell'alternatore sull'asfalto la 050 per nulla indispettita decide di darmi una mano:wub: parte per la tangente (per qualche metro) sia l'anteriore sia il posteriore permettendomi di controllarla dopodiché la speed mi ha detto: “Datti una calmata!”
Fine del test.
Moto: Speed Triple 1050 '05 http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/178252-la-050-a.html
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Ottime forcelle, a mio parere uno dei rari casi in cui la merce vale di più dei soldi spesi; Acquisto consigliato voto: 10+
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Venerdì pomeriggio... (avete voluto la versione lunga!:tongue:) soliti controlli alla 050 prima della giornata in pista, tutto a posto, ma un tarlo continua ad infastidire il mio neurone...:rolleyes:. Mi spiego meglio: avevo guidato precedentemente la speed in strada è una delle maggiori caratteristiche delle nuove forcelle era quella di essere morbida; questa cosa mi preoccupava perché ero quasi sicuro che settata così alla staccata del rettilineo principale sarei andato a pacco:ph34r:. Per togliermi questo dubbio chiamo Maurotrevi il quale mi dice di andare tranquillo casomai se ci fossero stati dei problemi di chiamarlo direttamente dalla pista.
Sabato pomeriggio ore 13:00 si entra temperatura esterna sui 30°C umidità tanta ma voglia di girare ancora di più. Inizio con il primo giro di riscaldamento tutto bene anzi appena finito sento che le gomme sono abbastanza calde e già dal secondo inizio a spingere. Inizia il terzo non ci sono più timori do tutto quello che posso; fine del terzo arriva il momento della verità (all'incirca la velocità è sui 220 km/h) stacco all'ultimo e la forcella si comporta in modo impeccabile affonda senza andare a pacco la moto tiene la linea che avevo deciso senza muoversi minimamente nessun problema ad entrare ancora pinzato e traiettoria perfetta (per me si intende:wacko:).
Unico problema che avevo era nel breve “rettilineo” prima del tornantino a dx, staccavo dalla terza quasi a limitatore e in quel momento l'anteriore iniziava a saltellare:dry:, se scalavo in modo da utilizzare anche il freno motore il fenomeno aumentava:dry::dry: niente che non potessi controllare ma se c'è la possibilità di eliminarlo perché non provarci?? Richiamo il mio Jeremy spiego il problema, prima soluzione: intervenire sul mono. Questa soluzione mi trova parecchio restio, troppo tempo passato a smanettare sul mono finalmente mi trovavo bene.
Seconda soluzione sulle forcelle.
Jeremy: dai due click al freno in compressione.
Io: “freno in compressione dove si trova??:blink:”
Jeremy: “manettino in basso:dry:”
Io: “verso dove lo giro:ph34r:??”
Jeremy: “in senso orario!:dry:”
Io: “Ok:coool:”
Jeremy: “in senso orario guardando da sotto!:dry::dry::dry:”
Io: (penso: pork vak zozz:cry:) “Fatto”.
Rientro, problema risolto, la moto non saltella più e aumenta ancora la fiducia, continuo a girare... Su una curva a sinistra non so se avevo sbagliato io, oppure se avevo superato qualcuno, fatto sta che non ero in traiettoria e inoltre ero messo male con il corpo (sempre in questa curva molte volte nelle pistate precedenti aveva iniziato a sbacchettarmi anche violentemente senza fare errori (era un problema di estensione)) Sono costretto a chiedere l'aiuto della 050 tiro sul manubrio per uscire dall'impiccio convinto che nel momento successivo iniziasse a sbacchettare infatti ero già pronto a chiudere il gas, invece le forcelle lavorano ottimamente nessun sbacchettamento e gas a martello.
La fiducia aumenta anche troppo infatti qualche giro successivo sempre nella stessa curva a sx non mi rendo conto dell'angolo di piega pianto il carter dell'alternatore sull'asfalto la 050 per nulla indispettita decide di darmi una mano:wub: parte per la tangente (per qualche metro) sia l'anteriore sia il posteriore permettendomi di controllarla dopodiché la speed mi ha detto: “Datti una calmata!”
Fine del test.