Ducati streetfighter 848

[S1m0ne75]

:biggrin3::biggrin3: dovresti provare la rotatoria sotto casa mia, l'unica rotatoria in discesa che abbia mai visto, con un asfalto così liscio da fare invidia ad un parquet....:laugh2:
che è l'ideale a 200mt da casa...:laugh2::sick::ph34r:



non è l'unica ,anche qua ad Assisi non ci manca niente!!:w00t:




spettacolo !!!!:w00t::w00t::w00t:

si però ho sgommato anche altrove!!:biggrin3:

[Il Franky]

tanto a lui il problema del TC e dei cavali non gli si pone ........ha una triumph !!:tongue::senzaundente:


Ciao France!!:D:D
:D
Se dicevi perché sono un fermone ti quotavo di più:D


quoto e rido forte! :laugh2:

chiedete a Gnolo se gradirebbe avere il TC, anche fuori dalla pista :wink_:

:dry: maledetto:dry:
:D


si ma non ha una triumph qualunque !!!!!!!!

E nemmeno un k1300r gh:D

[Intrip]

E nemmeno un k1300r gh:D

senza TC ne ABS, come piace a Mamba :rolleyes::ph34r:



però l'ABS non guasta mai, è una sicurezza in + !
a breve tutte le moto lo avranno di serie credo

[leo]

Vero Leo ,ma quando si incomincia ad avere una bella cavalleria ed hai a che fare con gomme fredde o incerate,strisce bianche brecciolino, asfalto liscio ecc... e solo un'aiuto in più!



:D:D

Per strada mai avuto problema con gomme fredde o brecciolino,almeno alla ruota post;ripeto l'unica volta che son volato ero alla fine di un bel giro con ottimo passo per la stagione,ho trovato umido e sporco e via.In condizioi ottimali,la perdita del post su strada è da cercarsi(solo se voluta); voi rispalancate ogni volta che uscite di curva,come matti?Meglio entrare più forte,non si ha bisogno di attaccarsi al gas in uscita.In pista è diverso;la condizione di aderenza è costante,il ritmo anche.
Credi che un tc ti salvi se sei fava con le gomme cerate?Spiacentedi deluderti,dovrestio averlo al max e come ti hanno già risposto altri possessori ducati,non ci fai manco le maovre,senza considerare che cmq è facile che voli via per colpa dell'ant.Eco,per me su strada il max rischio è dato dalla gomma ant,sia in frenate strane a moto pioegata,che in percorrenza ;l'abs fatto in maniera consona lo vorrei sempreIl tc è più importante in pista,dove ribaltare il gas in uscita è d'obbligo.

[Mamba]

Per strada mai avuto problema con gomme fredde o brecciolino,almeno alla ruota post;ripeto l'unica volta che son volato ero alla fine di un bel giro con ottimo passo per la stagione,ho trovato umido e sporco e via.In condizioi ottimali,la perdita del post su strada è da cercarsi(solo se voluta); voi rispalancate ogni volta che uscite di curva,come matti?Meglio entrare più forte,non si ha bisogno di attaccarsi al gas in uscita.In pista è diverso;la condizione di aderenza è costante,il ritmo anche.
Credi che un tc ti salvi se sei fava con le gomme cerate?Spiacentedi deluderti,dovrestio averlo al max e come ti hanno già risposto altri possessori ducati,non ci fai manco le maovre,senza considerare che cmq è facile che voli via per colpa dell'ant.Eco,per me su strada il max rischio è dato dalla gomma ant,sia in frenate strane a moto pioegata,che in percorrenza ;l'abs fatto in maniera consona lo vorrei sempreIl tc è più importante in pista,dove ribaltare il gas in uscita è d'obbligo.

ecco....sono daccordo..... :oook:

[Intrip]

si può chiudere

[Mamba]

anzi,,no...io l'ABS no.....il TC in pista con tanti cavalli ....si.....

[Filomao]

Per strada mai avuto problema con gomme fredde o brecciolino,almeno alla ruota post;ripeto l'unica volta che son volato ero alla fine di un bel giro con ottimo passo per la stagione,ho trovato umido e sporco e via.In condizioi ottimali,la perdita del post su strada è da cercarsi(solo se voluta); voi rispalancate ogni volta che uscite di curva,come matti?Meglio entrare più forte,non si ha bisogno di attaccarsi al gas in uscita.In pista è diverso;la condizione di aderenza è costante,il ritmo anche.
Credi che un tc ti salvi se sei fava con le gomme cerate?Spiacentedi deluderti,dovrestio averlo al max e come ti hanno già risposto altri possessori ducati,non ci fai manco le maovre,senza considerare che cmq è facile che voli via per colpa dell'ant.Eco,per me su strada il max rischio è dato dalla gomma ant,sia in frenate strane a moto pioegata,che in percorrenza ;l'abs fatto in maniera consona lo vorrei sempreIl tc è più importante in pista,dove ribaltare il gas in uscita è d'obbligo.

Chiuderei alla grande.
:wink_: