Visualizza Versione Completa : secondo treno di SportSmart (Dunlop inside)
Appena fatti 120km tranquilli per levare un po di cera e riscoprire il godimento di queste gomme.
:w00t::w00t::w00t:
http://desmond.imageshack.us/Himg534/scaled.php?server=534&filename=foto0366u.jpg&res=medium
http://desmond.imageshack.us/Himg856/scaled.php?server=856&filename=foto0364p.jpg&res=medium
il primo treno l'ho pensionato quando davanti ero arrivato ai twi, mentre dietro ce n'era ancora un po ma facendo molta strada casa-lavoro e dopo gli 8 turni di varano del Tday era l'ora di cambiarla.... Sagyttar ha visto la forma non più dunlop del posteriore al Tday... :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Poi avevo sempre la vulcanizzazione per la foratura....
(7900km)
molto soddisfatto :w00t:
Mr. RustyNail
09/08/2011, 19:57
Appena fatti 120km tranquilli per levare un po di cera e riscoprire il godimento di queste gomme.
:w00t::w00t::w00t:
il primo treno l'ho pensionato quando davanti ero arrivato ai twi, mentre dietro ce n'era ancora un po ma facendo molta strada casa-lavoro e dopo gli 8 turni di varano del Tday era l'ora di cambiarla.... Sagyttar ha visto la forma non più dunlop del posteriore al Tday... :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Poi avevo sempre la vulcanizzazione per la foratura....
(7900km)
molto soddisfatto :w00t:
ben fatto...forse saranno anche le mie prossime gomme...tra qualche mese
quanto hai speso?
ben fatto...forse saranno anche le mie prossime gomme...tra qualche mese
quanto hai speso?
270 montate.... forse c'è di meglio tempo fa il gommista dove sono andato faceva un'offerta 240 montate...ma le mie erano ancora semi buone...
a me qui 300 montate.. -_-
per il prossimo cambio credo proprio andrò a chiedere anche a qualche altro gommista...
complimenti ;)
... anche io sono sulle 290€ montate.
Purtroppo con il terzo treno, causa maltempo, mi sono dovuto sciroppare 440km di autostrada... sono veramente delle GRAN GOMME.
270 montate.... forse c'è di meglio tempo fa il gommista dove sono andato faceva un'offerta 240 montate...ma le mie erano ancora semi buone...
ciao D74 qua le Sportsmart le trovi a 270....,uguale a te..:oook::oook:stavolta io ho voluto provare le Pirelli Rossocorsa....!!:w00t::w00t:
ciao D74 qua le Sportsmart le trovi a 270....,uguale a te..:oook::oook:stavolta io ho voluto provare le Pirelli Rossocorsa....!!:w00t::w00t:
contento tu..... io a pirelli per ora non torno di certo indietro.... più care e a metà della vita cadono di prestazioni in modo notevole, cosa che con dunlop non ho avvertito.... inoltre dunlop consuma meglio....
contento tu..... io a pirelli per ora non torno di certo indietro.... più care e a metà della vita cadono di prestazioni in modo notevole, cosa che con dunlop non ho avvertito.... inoltre dunlop consuma meglio....
anche a me Dunlop piace un casino..ho ancora un treno di RR..:w00t::w00t:e uno di Roadsmart..,per l'inverno..., ma stavolta ho voluto provare.i pirelloni.. in pista e devo dire che le rossocorsa fanno paura.....,il prossimo treno voglio provare le Sportsmart per fare una comparazione...!!:wink_::wink_:
anche a me Dunlop piace un casino..ho ancora un treno di RR..:w00t::w00t:e uno di Roadsmart..,per l'inverno..., ma stavolta ho voluto provare.i pirelloni.. in pista e devo dire che le rossocorsa fanno paura.....,il prossimo treno voglio provare le Sportsmart per fare una comparazione...!!:wink_::wink_:
guarda io le ho usate al Tday dove non pensavo di fare pista.... ma poi mi è venuta la voglia....ed un turno tira l'altro.... insomma in una giornata me ne sono fatti 8.... (non sono molti ma nemmeno pochi..) ed le mie SS avevano 6000km ed una foratura alle spalle.... :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
simone675
09/08/2011, 21:27
IL mio gommista oggi mi ha proposto le Pirelli Diablo rosso II a 280 Euro. voi che dite???
:rolleyes:
IL mio gommista oggi mi ha proposto le Pirelli Diablo rosso II a 280 Euro. voi che dite???
:rolleyes:
... il mio le fa a 250€... se non ricordo male.
basta discussioni di complimenti
è risaputo che queste gomme scivolano, vibrano, saltano, ballano, scodinzolano
è tutta una farsaaaaaaaaaaaa
basta discussioni di complimenti
è risaputo che queste gomme scivolano, vibrano, saltano, ballano, scodinzolano
è tutta una farsaaaaaaaaaaaa
no questo lo fanno solo a mamba e vulcano.... :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
no questo lo fanno solo a mamba e vulcano.... :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
internet è pieno di commenti anche peggiori... a chi fa schifo l'anteriore, a chi fa schifo la posteriore, a chi fan schifo entrambe... ognuno giustamente ha le proprie sensazioni e di certo non deve usare gomme che non gli trasmettono confidenza, cosa che in sella è fondamentale per divertirsi.
Mi dispiace solo che non possano apprezzare l'estrema polivalenza di queste Sportsmart, specialmente sulle moto sportive!!
il gommista parecchio competente ed esperto mentre mi sistemava la moto, mi diceva che con tutte quelle che ha montato è capitato solo 2-3 anteriori fallati.
comunque oggi ho ritrovato il vero godimento...... anche se ci sono andato con la giusta cautela.....
maurotrevi
09/08/2011, 22:25
purtroppo dunlop da sempre pecca un po' nel controllo qualità....
purtroppo dunlop da sempre pecca un po' nel controllo qualità....
già, ma a me basta sapere che se ho sfiga me le cambiano senza alcun problema e con tanto di scuse e guanti di velluto :D
purtroppo dunlop da sempre pecca un po' nel controllo qualità....
... e questo chi lo dice?
maurotrevi
09/08/2011, 22:31
... e questo chi lo dice?
te lo dico io.
te lo dico io.
... ahhh.... bhe.... allora... il quarto treno non sarà più Dunlop. :risate2::risate2::risate2:
sei recidivo...........
con sommo gaudio :w00t::w00t::w00t:
maurotrevi
09/08/2011, 22:48
... ahhh.... bhe.... allora... il quarto treno non sarà più Dunlop. :risate2::risate2::risate2:
sai ne ho usate un po' di dozzine, seguo un pilota nella dunlop cup, la mia pista di casa è rijeka dove per il 90% della gente ci va con gomme dunlop, penso di poter parlare con cognizione di causa e non per 3-4 treni buttati la....
considera anche che uso dunlop fin da tempi in cui pirelli gommava la maggior parte delle moto circolanti in italia e tutti mi guardavano come un alieno :ph34r:
...personalmente non posso far altro che confermare la goduriosità di queste gomme :wub: utilizzate in occasione del tday lo scorso anno, quindi su strade e autostrade (troppe :sad:) in ogni stagione e condizione (grandine compresa :ph34r:) e mai un minimo segnale di cedimento :wink_:
Io sono contentissimo :oook:
gixxer73
10/08/2011, 07:19
io sono passato da pirelli a queste .. non credo che attualmente pirelli offra un prodotto di pari livello .. nemmeno il diablo rosso corsa che ho provato ..
Ottime credo. Ma troppi soldi per i miei gusti....:wink_:
sai ne ho usate un po' di dozzine, seguo un pilota nella dunlop cup, la mia pista di casa è rijeka dove per il 90% della gente ci va con gomme dunlop, penso di poter parlare con cognizione di causa e non per 3-4 treni buttati la....
considera anche che uso dunlop fin da tempi in cui pirelli gommava la maggior parte delle moto circolanti in italia e tutti mi guardavano come un alieno :ph34r:
... e questo che cosa centra con il controllo qualità Dunlop?
Le gomme sono personali e quindi, come ogni cosa, c'è chi ne decanta lodi e chi le critica... come è giusto che sia.
... e questo che cosa centra con il controllo qualità Dunlop?
Le gomme sono personali e quindi, come ogni cosa, c'è chi ne decanta lodi e chi le critica... come è giusto che sia.
centra perchè l'anno scorso le prime SS uscite..erano quasi tutte storte.........il mio gommista dice l'80%.....
MGBLACKHOLE
10/08/2011, 15:53
Ma rispetto alee QII quali differenze si riscontrano, al momento dopo circa 2800 km con le QII mi trovo benissimo.
centra perchè l'anno scorso le prime SS uscite..erano quasi tutte storte.........il mio gommista dice l'80%.....
... si... ho letto... bastava tornare indietro dal gommista e le sostituivano senza troppi sbattimenti.
Ma rispetto alee QII quali differenze si riscontrano, al momento dopo circa 2800 km con le QII mi trovo benissimo.
Le sportsmart sono leggermente più sportive delle Q2, al posteriore hanno ntec e quindi in pista si può sfruttare a pieno questa tecnologia.
:wink_:
centra perchè l'anno scorso le prime SS uscite..erano quasi tutte storte.........il mio gommista dice l'80%.....
questo lo dice il TUO gommista.... :rolleyes::rolleyes:
quello dove sono stato ieri che è uno dei più grossi di Pisa ha detto che di fallate gliene sono capitate 2-3 e solo anteriore su tutte quelle che ha montato....
:coool::coool::coool:
... si... ho letto... bastava tornare indietro dal gommista e le sostituivano senza troppi sbattimenti.
ah..ok....il controllo lo deve fare l'utente......mah....
a me girerebbe le palle ....ad esempio prenotare una pistata e presentarmi li con le gomme storte.......la mia si sentiva,,,parlo del posteriore a 200 all'ora.........:dry:
gixxer73
10/08/2011, 20:22
che problemi ti dava ?
ah..ok....il controllo lo deve fare l'utente......mah....
a me girerebbe le palle ....ad esempio prenotare una pistata e presentarmi li con le gomme storte.......la mia si sentiva,,,parlo del posteriore a 200 all'ora.........:dry:
eh siete stati sfigati..... ma sono gran gomme, durano, tengono ed hanno un ottimo rapporto qualità/prezzo
poi basta andare in giro e ultimamente vedo + sportsmart montate che quelle presenti in un magazzino dunlop ..... :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
ah..ok....il controllo lo deve fare l'utente......mah....
a me girerebbe le palle ....ad esempio prenotare una pistata e presentarmi li con le gomme storte.......la mia si sentiva,,,parlo del posteriore a 200 all'ora.........:dry:
... no...no... ci manchebbe... solo che per dei casi così isolati non si può essere così critici.
Siamo su un forum di una casa che ha progettato dei fari per la propria naked di punta che si crepano. :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
IL mio gommista oggi mi ha proposto le Pirelli Diablo rosso II a 280 Euro. voi che dite???
:rolleyes:
Ladro come il mio :oook:
Ladro come il mio :oook:
:laugh2:
... e questo chi lo dice?
te lo dico io.
siete Meravigliosi
:laugh2:
avevo bisogno di gomme al volo e mi ha dato le Diablo rosso corsa (delle gomme della madonna) a 330€... schifoso :dry:
gixxer73
10/08/2011, 23:20
azz che ladrata , me le hanno proposte a 270 montate ..
ma ti ha dato pure un tubetto di questa compresa nel prezzo ?
http://img21.imageshack.us/img21/8919/preoo.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/21/preoo.jpg/)
siete Meravigliosi
avevo bisogno di gomme al volo e mi ha dato le Diablo rosso corsa (delle gomme della madonna) a 330€... schifoso :dry:
anche a Venezia si parte da 300 e si finisce a 340.....infatti emigro a Vicenza....per prenderle....:wink_:
che problemi ti dava ?
tutti.
siete Meravigliosi
avevo bisogno di gomme al volo e mi ha dato le Diablo rosso corsa (delle gomme della madonna) a 330€... schifoso :dry:
anche un gommista cn me ci ha provato..dialogo:
lui : Senti le diablo rosso corsa te le posso dare a 380 montate...ma nn lo dire in giro che è un prezzaccio...
io : ok ci penso...
LA MATTINA DOPO vado dal magazzino di gomme da cui prendo tutti i cambi gomme x le macchine private e dell'azienda...
mi fa... ascolta le diablo rosso corsa te le do a 196+ iva... ( 235 ivate )
mi reco il giorno dopo dal gommista...dialogo:
io : allora quanto me le mettevi le diablo rosso corsa?
lui : 380 montate iva compresa
io : scusa ma x il montaggio quanto mi prendi....:ph34r::ph34r:?
lui : ma senti... sui 30 euro...?
io: ok allora facciamo cosi...da ora in poi te le vendo io le gomme a 280 che ci guadagniamo bene in due xke' mi sa le pago meno di te :laugh2::laugh2: o sei un po' caruccio (tono di voce tipo x dire LADRO) ...
lui: SILENZIO... COLORE ROSSASTRO TENDENTE AL VERDE... silenzio... ma no senti... vabbeh... puo' darsi allora abbia sbagliato a guardare... ecc ecc...
FIGURONE DI MERDA ALL'ITALIANA :wub: :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
VERGOGNA... PAGLIACCIO... :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
p.s. montate dal mio meccanico totale spesa 260 e andiamo!!
gixxer73
10/08/2011, 23:52
anche un gommista cn me ci ha provato..dialogo:
lui : Senti le diablo rosso corsa te le posso dare a 380 montate...ma nn lo dire in giro che è un prezzaccio...
io : ok ci penso...
LA MATTINA DOPO vado dal magazzino di gomme da cui prendo tutti i cambi gomme x le macchine private e dell'azienda...
mi fa... ascolta le diablo rosso corsa te le do a 196+ iva... ( 235 ivate )
mi reco il giorno dopo dal gommista...dialogo:
io : allora quanto me le mettevi le diablo rosso corsa?
lui : 380 montate iva compresa
io : scusa ma x il montaggio quanto mi prendi....:ph34r::ph34r:?
lui : ma senti... sui 30 euro...?
io: ok allora facciamo cosi...da ora in poi te le vendo io le gomme a 280 che ci guadagniamo bene in due xke' mi sa le pago meno di te :laugh2::laugh2: o sei un po' caruccio (tono di voce tipo x dire LADRO) ...
lui: SILENZIO... COLORE ROSSASTRO TENDENTE AL VERDE... silenzio... ma no senti... vabbeh... puo' darsi allora abbia sbagliato a guardare... ecc ecc...
FIGURONE DI MERDA ALL'ITALIANA :wub: :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
VERGOGNA... PAGLIACCIO... :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
p.s. montate dal mio meccanico totale spesa 260 e andiamo!!
solo un commento : :sick:
S1m0ne75
11/08/2011, 10:27
avuto sul cb1000r e ne èro contento,solo quando incominciavano ad essere un pò consumate il posteriore un pò scivolava ed ora avendo un motore un pò più "brusco" non so se le rimonterei!:cipenso:
gixxer73
11/08/2011, 16:10
a proposito :
chi mi sà dire le pressioni per la pista delle SS ?
p.bosoni
11/08/2011, 17:07
provate sia le SportSmart che le rosso corsa,quest'ultime come feeling (ovviamente personale)e tenuta un altro pianeta :wub:!
poi ognuno si trova meglio con un certo tipo di gomma e profilo, sinceramente con le SS non avevo proprio feeling, tenevano parecchio ma non davano il piacere di guida e la sicurezza (in piega) delle pirelli che monto ora
provate sia le SportSmart che le rosso corsa,quest'ultime come feeling (ovviamente personale)e tenuta un altro pianeta :wub:!
poi ognuno si trova meglio con un certo tipo di gomma e profilo, sinceramente con le SS non avevo proprio feeling, tenevano parecchio ma non davano il piacere di guida e la sicurezza (in piega) delle pirelli che monto ora
io preferisco il profilo dunlop a quello pirelli, ma sono gusti ;)
... sono proprio gusti e sensazioni... io con le pirelli non piego un accidente... mi sembra sempre che la moto cada.
... sono proprio gusti e sensazioni... io con le pirelli non piego un accidente... mi sembra sempre che la moto cada.
vero, stessa sensazione che ha il mio amico con il 749, ha appena montato le rosso corsa II mi pare... però a lui piace come cosa e ci piega mica male...
interessano anche a me le pressioni per le SS in pista, anche se in effetti ci sono già andato ma non ricordo che avevo messo :rolleyes: mi pare 2.1 davanti e 1.9 dietro... ma vediamo se c'è qualche guru della pista con SS :biggrin3:
2.1 e 1.9 sono la base di partenza..... (io che non spingo misuro a freddo....e poi regolo via via....)
chi ha termo coperte ect... misura a caldo...... e se ha un buon passo abbassa ancora soprattutto il posteriore visto che ha ntec
gixxer73
11/08/2011, 18:14
dimmi re ..
Occhio !
http://www.corriereinformazione.it/images/stories/valentino%20rossi%20mugello%202011_ridotta.jpg
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
No....occhio....così.....generico......ascoltale bene.....
gixxer73
11/08/2011, 18:19
con pirelli mettevo 2.0 ant e 1.9 dietro ...
mi sembrava di aver capito che dunlop lavora con pressioni più basse ..
Si chicchiera di 1.6-7........fa caldo......cmq.....facci un pai
A 1.9 Ci andavo sui passi......ghghgh...
gixxer73
11/08/2011, 18:29
caxxo 1.9 sui passi ?
io tenevo 2.3 ant e 2.4 dietro ..
caxxo 1.9 sui passi ?
io tenevo 2.3 ant e 2.4 dietro ..
Cmq...non sono in molti andare in pista con le SS......sinceramente non saprei....non voglio r8rr cazzate......Son cose serie queste.......cmq...sui passi a 1.9 non mi scivolavano e andavano bene........
bhe 1.9 sui passi puoi anche tenerla... poi però non fare il figo perchè le finisci dopo 4000 km :P
si scherza, ma 1.9 è effettivamente bassina...da pista direi, e in montagna corri quanto vuoi ma non hai comunque gli stessi stress della pista, io sono stato in conce ieri e me l'hanno pessa a 2.6 per la strada dietro, come dice il libretto...
gixxer73
11/08/2011, 18:36
Cmq...non sono in molti andare in pista con le SS......sinceramente non saprei....non voglio r8rr cazzate......Son cose serie queste.......cmq...sui passi a 1.9 non mi scivolavano e andavano bene........
hai ragione .. beh domani parto a 2.0 e 1.9 e vediamo come và ..
facci sapere che io devo andare il 20 :)
chi va in pista a fare i tempi usa altro.... di più tecnico e spinto, gli amatori che vanno a farsi dei giri in pista anche allegri ma senza velleità le usano senza problemi.
1.9 su strada mah.....
chi va in pista a fare i tempi usa altro.... di più tecnico e spinto, gli amatori che vanno a farsi dei giri in pista anche allegri ma senza velleità le usano senza problemi.
1.9 su strada mah.....
hai mai sentito parlare di. Asfalto autodrenante dolomitico ?.....è peggio della pista....non è gommato e scalda molto la gomma....
hai mai sentito parlare di. Asfalto autodrenante dolomitico ?.....è peggio della pista....non è gommato e scalda molto la gomma....
... io l'unica cosa che ho trovato sulle poche strade delle Dolomiti che ho percorso... è un ASFALTO DI MERDA.... pieno di buche e di sobbalzi.
... io l'unica cosa che ho trovato sulle poche strade delle Dolomiti che ho percorso... è un ASFALTO DI MERDA.... pieno di buche e di sobbalzi.
dove passa il re buttano anche i petali di rosa..... indegno :D
hai mai sentito parlare di. Asfalto autodrenante dolomitico ?.....è peggio della pista....non è gommato e scalda molto la gomma....
portami con te!!!!
... io l'unica cosa che ho trovato sulle poche strade delle Dolomiti che ho percorso... è un ASFALTO DI MERDA.... pieno di buche e di sobbalzi.
se mi avvisavi....facevo asfaltare e passare l'idropulitrice.......:w00t:
se mi avvisavi....facevo asfaltare e passare l'idropulitrice.......:w00t:
... a saperlo... sono stato a Brugine settimana scorsa. :laugh2:
Mi sono anche scannato in un Pub a Piove di Sacco dove c'erano diversi motociclisti, ma quasi tutti custom. :laugh2:
gixxer73
11/08/2011, 22:35
facci sapere che io devo andare il 20 :)
ci sono pure il 20 !! :w00t:
giro al pomeriggio !! :tongue:
... a saperlo... sono stato a Brugine settimana scorsa. :laugh2:
Mi sono anche scannato in un Pub a Piove di Sacco dove c'erano diversi motociclisti, ma quasi tutti custom. :laugh2:
ma Brugine....è Dolomiti Sud.....molto Sud.....:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
facci sapere che io devo andare il 20 :)
mettila a 2.5......perchè piove.....:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
ma Brugine....è Dolomiti Sud.....molto Sud.....:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
mettila a 2.5......perchè piove.....:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
... bhe... ma la mia Speed è una GS... sotto sotto. :laugh2::laugh2::laugh2:
... bhe... ma la mia Speed è una GS... sotto sotto. :laugh2::laugh2::laugh2:
:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
... se incontri una Speed con le borse di alluminio stile GS... è la mia.
... se incontri una Speed con le borse di alluminio stile GS... è la mia.
http://img98.imageshack.us/img98/1193/asfalto.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/98/asfalto.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ecco....così sai dove trovarmi............:coool::coool::coool:
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ecco....così sai dove trovarmi............:coool::coool::coool:
... la tue Dunlop erano talmente sgonfie che hanno lasciato la striscia nera. :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
Uelanino
12/08/2011, 08:31
a proposito :
chi mi sà dire le pressioni per la pista delle SS ?
dunlop sportsmart 2.0-1.6 a freddo (2.3-1.8 a caldo), sempre utilizzate così mai nessun problema e ne ho fatte 5 di pistate... controlla che il posteriore non vada oltre 1.8 se no scivola un pochino, almeno questo ho notato io
gixxer73
12/08/2011, 08:36
ok grazie !!
mettila a 2.5......perchè piove.....:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
:mad::mad: in effetti ho guardato ora e mettono temporale :cry:
ma fino a ieri era bello tutta settimana :sick:
che scatole... speriamo...
@Gixxer: io il 20 giro la mattina :\ un paio di turni... 9.00 e 9.40, peccato, non ci troviamo
cryss1981
17/08/2011, 19:19
io preferisco il profilo dunlop a quello pirelli, ma sono gusti ;)
anche per me...con quelle montate la moto scende piega che è una bellezza:biggrin3::biggrin3:
S1m0ne75
17/08/2011, 19:49
anche per me...con quelle montate la moto scende piega che è una bellezza:biggrin3::biggrin3:
Humm io ora ho sotto le pirelli diablo rossa corsa ,ottime ma mi sembra che devi costantemente tenere in "temperatura" per avere il miglior rendimento, invece con dunlop anche se "allenti" ogni tanto hai sempre il grip ottimale.
http://img98.imageshack.us/img98/1193/asfalto.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/98/asfalto.jpg/)
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ecco....così sai dove trovarmi............:coool::coool::coool:
è inutile che puppi le foto delle curve, tu le tagli e le fai dritte
le ho sotto ora e saranno anche le mie prossime gomme....
S O D D I S F A T T I S S I M O ! ! !
le ho sotto ora e saranno anche le mie prossime gomme....
S O D D I S F A T T I S S I M O ! ! !
:w00t::w00t::w00t:
:yess::yess::yess:
:w00t::w00t::w00t:
:yess::yess::yess:
:ph34r:
Teomotard
18/08/2011, 09:28
si potrebbe aprire una discussione da mettere in evidenza con le varie gomme e le diverse pressioni per le differenti modalità di utilizzo? per chi, come me, non è molto esperto potrebbe essere una buona cosa, anche dal punto di vista della sicurezza.
ci sono un sacco di post in giro sulla pressione delle gomme... e non si capisce proprio niente, lasciatemelo dire!
in base a vari consigli ho utilizzato diverse pressioni, ma non sono mai sicuro che siano quelle "ottimali" per l'utilizzo che ne faccio. (se son da solo o con zav ad esempio)
quindi propongo ai mod di pensare ad un post in evidenza dedicato alla sola pressione delle gomme
IL mio gommista oggi mi ha proposto le Pirelli Diablo rosso II a 280 Euro. voi che dite???
:rolleyes:
Già montate?:rolleyes:
Humm io ora ho sotto le pirelli diablo rossa corsa ,ottime ma mi sembra che devi costantemente tenere in "temperatura" per avere il miglior rendimento, invece con dunlop anche se "allenti" ogni tanto hai sempre il grip ottimale.
io dalle corsa ho messo dunlop... entrambe gomme della madonna da ginocchio a terra....
devonmax
18/08/2011, 10:47
si potrebbe aprire una discussione da mettere in evidenza con le varie gomme e le diverse pressioni per le differenti modalità di utilizzo? per chi, come me, non è molto esperto potrebbe essere una buona cosa, anche dal punto di vista della sicurezza.
ci sono un sacco di post in giro sulla pressione delle gomme... e non si capisce proprio niente, lasciatemelo dire!
in base a vari consigli ho utilizzato diverse pressioni, ma non sono mai sicuro che siano quelle "ottimali" per l'utilizzo che ne faccio. (se son da solo o con zav ad esempio)
quindi propongo ai mod di pensare ad un post in evidenza dedicato alla sola pressione delle gomme
rispetto alle altre marche avendo una carcassa più rigida è consigliabile una pressione inferiore, ma comunque nel sito già c'è una pressione indicativa(una volta selezionato mod. e anno della moto)per speed ad esempio:
Dunlop Motorcycle - Tyres Sportmax Sportsmart (http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_road/Sportmax_SportSmart.jsp?make=27&model=660&year=2010&width=-1&height=-1&rim=-1)
Già montate?:rolleyes:
vai sereno :w00t::wub:
S1m0ne75
18/08/2011, 10:55
io dalle corsa ho messo dunlop... entrambe gomme della madonna da ginocchio a terra....
il mio confronto poi non è tanto realistico dato che ho provate con moto diverse!
Teomotard
18/08/2011, 10:57
rispetto alle altre marche avendo una carcassa più rigida è consigliabile una pressione inferiore, ma comunque nel sito già c'è una pressione indicativa(una volta selezionato mod. e anno della moto)per speed ad esempio:
Dunlop Motorcycle - Tyres Sportmax Sportsmart (http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_road/Sportmax_SportSmart.jsp?make=27&model=660&year=2010&width=-1&height=-1&rim=-1)
grazie :w00t:
grazie :w00t:
oddio sul sito dunlop mettono delle pressioni che buh forse vanno bene se si gira carichi ed in 2..... (almeno per quanto riguarda la daytona 675)
sabato scorso con uzz e badsephirot si sono misurate a caldo e portate a 2.2/2.3 davanti e 2.4 dietro (A CALDO)
comunque le pressioni sono indicative...anche perchè cambia in base ad un sacco di variabili:
carico, viaggio da solo o in 2, tipo di strada, autostrada, città, passo di montagna, dal tipo di guida che si ha.....ovviamente dal tipo di moto....
io ormai parto da un 2.2 ant e 2.4 post a freddo (alle 6.30 del mattino) e per i normali spostamenti città ect.... ok.
quando invece si fa l'uscita del week end parto così e controllo a caldo portandole alla stessa pressione (visto che è più alta dopo che si sono scaldate)
poi buh ognuno si trova bene con pressioni diverse....anche se spesso secondo me si esagera con la bassa pressione per strada....mentre per la pista le cose cambiano...
oddio sul sito dunlop mettono delle pressioni che buh forse vanno bene se si gira carichi ed in 2..... (almeno per quanto riguarda la daytona 675)
sabato scorso con uzz e badsephirot si sono misurate a caldo e portate a 2.2/2.3 davanti e 2.4 dietro (A CALDO)
comunque le pressioni sono indicative...anche perchè cambia in base ad un sacco di variabili:
carico, viaggio da solo o in 2, tipo di strada, autostrada, città, passo di montagna, dal tipo di guida che si ha.....ovviamente dal tipo di moto....
io ormai parto da un 2.2 ant e 2.4 post a freddo (alle 6.30 del mattino) e per i normali spostamenti città ect.... ok.
quando invece si fa l'uscita del week end parto così e controllo a caldo portandole alla stessa pressione (visto che è più alta dopo che si sono scaldate)
poi buh ognuno si trova bene con pressioni diverse....anche se spesso secondo me si esagera con la bassa pressione per strada....mentre per la pista le cose cambiano...
Prova a confrontare street e day per mè vi è un errore:rolleyes:
Prova a confrontare street e day per mè vi è un errore:rolleyes:
:wink_:
oddio sul sito dunlop mettono delle pressioni che buh forse vanno bene se si gira carichi ed in 2..... (almeno per quanto riguarda la daytona 675)
sabato scorso con uzz e badsephirot si sono misurate a caldo e portate a 2.2/2.3 davanti e 2.4 dietro (A CALDO)
comunque le pressioni sono indicative...anche perchè cambia in base ad un sacco di variabili:
carico, viaggio da solo o in 2, tipo di strada, autostrada, città, passo di montagna, dal tipo di guida che si ha.....ovviamente dal tipo di moto....
io ormai parto da un 2.2 ant e 2.4 post a freddo (alle 6.30 del mattino) e per i normali spostamenti città ect.... ok.
quando invece si fa l'uscita del week end parto così e controllo a caldo portandole alla stessa pressione (visto che è più alta dopo che si sono scaldate)
poi buh ognuno si trova bene con pressioni diverse....anche se spesso secondo me si esagera con la bassa pressione per strada....mentre per la pista le cose cambiano...
anvedi che abbassi pure tu.....:laugh2::laugh2::w00t::w00t:
oddio sul sito dunlop mettono delle pressioni che buh forse vanno bene se si gira carichi ed in 2..... (almeno per quanto riguarda la daytona 675)
sabato scorso con uzz e badsephirot si sono misurate a caldo e portate a 2.2/2.3 davanti e 2.4 dietro (A CALDO)
comunque le pressioni sono indicative...anche perchè cambia in base ad un sacco di variabili:
carico, viaggio da solo o in 2, tipo di strada, autostrada, città, passo di montagna, dal tipo di guida che si ha.....ovviamente dal tipo di moto....
io ormai parto da un 2.2 ant e 2.4 post a freddo (alle 6.30 del mattino) e per i normali spostamenti città ect.... ok.
quando invece si fa l'uscita del week end parto così e controllo a caldo portandole alla stessa pressione (visto che è più alta dopo che si sono scaldate)
poi buh ognuno si trova bene con pressioni diverse....anche se spesso secondo me si esagera con la bassa pressione per strada....mentre per la pista le cose cambiano...
Ma tanto noi andiamo piano.... non ci serve la gomma sgonfia... :ph34r:
cmq Max aveva a caldo 1.9 davanti e 2.1 dietro :ph34r:
Ma tanto noi andiamo piano.... non ci serve la gomma sgonfia... :ph34r:
cmq Max aveva a caldo 1.9 davanti e 2.1 dietro :ph34r:
se ti legge Warstainer ti banna anche da FB......mamma mia che pressioni.....:rolleyes:
maurotrevi
18/08/2011, 14:16
1.9 a caldo non si tiene nemmeno con le GP all'anteriore.....
se ti legge Warstainer ti banna anche da FB......mamma mia che pressioni.....:rolleyes:
:D
non ho FB sennò l'avrei fatto... :laugh2: comunque ha già risposto Maurotrevi per me :wink_:
anvedi che abbassi pure tu.....:laugh2::laugh2::w00t::w00t:
si ma io non giro con la ruota sgonfia come fai tu..... :biggrin3:
poi le mie gomme sono differenti sono dritte :D
si ma io non giro con la ruota sgonfia come fai tu..... :biggrin3:
poi le mie gomme sono differenti sono dritte :D
mi ripeto......l'anteriore non l'ho mai toccato...era perfetto...2.1 2.2a FREDDO.....il posteriore andavo a 1.9-2.0 a FREDDO.....vuoldire che a caldo....nell'asfalto autodrenante dolomitico......erano a 2.3-2.4......:rolleyes:
mi ripeto......l'anteriore non l'ho mai toccato...era perfetto...2.1 2.2a FREDDO.....il posteriore andavo a 1.9-2.0 a FREDDO.....vuoldire che a caldo....nell'asfalto autodrenante dolomitico......erano a 2.3-2.4......:rolleyes:
ma giri per strada con l'anteriore più gonfio del posteriore??
tu si che hai capito tutto :D
S1m0ne75
18/08/2011, 14:42
Sul sito il cb1000r al posteriore viene dato 2,9 ,apposta non mi convinceva del tutto, lo tenevo a 2,4-2,5!:wacko:
ma giri per strada con l'anteriore più gonfio del posteriore??
tu si che hai capito tutto :D
scusa ma quando sei andato a togliere in Agosto l'assicurazione della moto.......ti hanno riso in faccia....o hanno aspettato che te ne andassi ??????:ph34r:
con l'asfalto caldo in estate... ma parla di asfalto caldo caldo, io in strada ho girato anche con 1.6 davanti .
comunque mediamente, in estate, le mie pressioni sono 1.9 davanti e 2.0/.1 dietro.
con l'asfalto caldo in estate... ma parla di asfalto caldo caldo, io in strada ho girato anche con 1.6 davanti .
comunque mediamente, in estate, le mie pressioni sono 1.9 davanti e 2.0/.1 dietro.
sto chiamando Maurotrevi e warsteiner.........ADDIO.........:wink_:
con l'asfalto caldo in estate... ma parla di asfalto caldo caldo, io in strada ho girato anche con 1.6 davanti .
comunque mediamente, in estate, le mie pressioni sono 1.9 davanti e 2.0/.1 dietro.
Segy ....:w00t::w00t::w00t:,..:laugh2::laugh2::laugh2:te devi mettere in pressione il cervello...:laugh2::laugh2:.non le gomme.....!!!:laugh2::laugh2::laugh2:
:wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub:
sto chiamando Maurotrevi e warsteiner.........ADDIO.........:wink_:
beh ma capiranno dai, io di moto non capisco un cazzo, loro vanno forte, io al massimo vado forte con la coha hola al bar :oook: anzi.... è già tanto se con la moto arrivo al bar :D
Segy ....:w00t::w00t::w00t:,..:laugh2::laugh2::laugh2:te devi mettere in pressione il cervello...:laugh2::laugh2:.non le gomme.....!!!:laugh2::laugh2::laugh2:
:wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub:
streetTux
18/08/2011, 15:16
l'anteriore non l'ho mai toccato...era perfetto...2.1 2.2a FREDDO.....il posteriore andavo a 1.9-2.0 a FREDDO
Eh? :blink:
quando sei andato a togliere in Agosto l'assicurazione della moto.......ti hanno riso in faccia....o hanno aspettato che te ne andassi ??????:ph34r:
Cos'è che ha fatto? :blink:
io in strada ho girato anche con 1.6 davanti .
comunque mediamente, in estate, le mie pressioni sono 1.9 davanti e 2.0/.1 dietro.
Eh? :blink:
Segy....quando non può togliere ancora pressione alle gomme......va a togliere l'assicurazione alla moto........in Agosto....:ph34r:
per la precisione l'ho staccata a fine luglio :rolleyes: ma solo alla ninja.
per la precisione l'ho staccata a fine luglio :rolleyes: ma solo alla ninja.
Giusto, così la riattivi per farci l'elefante. D'inverno che pressioni?
io quest'inverno le terrò a 2.6\2.4
mi ripeto......l'anteriore non l'ho mai toccato...era perfetto...2.1 2.2a FREDDO.....il posteriore andavo a 1.9-2.0 a FREDDO.....vuoldire che a caldo....nell'asfalto autodrenante dolomitico......erano a 2.3-2.4......:rolleyes:
misurate a caldo o presunte tali?
segy guida dalla parte del passeggero? :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Tornando in tema.... direi che mi ci trovo bene no?
http://img534.imageshack.us/img534/3702/foto0366u.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/609/foto0367j.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/7848/foto0368o.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/2214/foto0369d.jpg
azzz.. siete troppo forti per me, faccio bene ad andare solo al bar :(
azzz.. siete troppo forti per me, faccio bene ad andare solo al bar :(
... posso venire anche io al bar con te?
Io giro con 2,8/2,9 al posteriore e 2,3 all'anteriore... cavoli... sono un paracarro. :laugh2:
... posso venire anche io al bar con te?
Io giro con 2,8/2,9 al posteriore e 2,3 all'anteriore... cavoli... sono un paracarro. :laugh2:
ma sei matto a tenere in strada la posteriore più gonfia dell'anteriore? :blink::blink::blink: :laugh2::laugh2::laugh2: andiamo a farci una birretta va :cry:
ma sei matto a tenere in strada la posteriore più gonfia dell'anteriore? :blink::blink::blink: :laugh2::laugh2::laugh2: andiamo a farci una birretta va :cry:
sei mica in pista..... che cambia la situazione....
ma sei matto a tenere in strada la posteriore più gonfia dell'anteriore? :blink::blink::blink: :laugh2::laugh2::laugh2: andiamo a farci una birretta va :cry:
... ho sbagliato... scusa... il posteriore è a 2,3 e l'anteriore a 2,9... :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
sei mica in pista..... che cambia la situazione....
:wacko: non ho capito :wacko:
eccolo segy in moto.... ora ti dò ragione per le pressioni....
http://www.megghy.com/immagini/foto%20strane/21.jpg
:wacko: non ho capito :wacko:
in pista è corretto avere il posteriore più basso di pressione rispetto all'anteriore.... perchè le sollecitazioni sono decisamente maggiori di conseguenza la pressione sale di più.
per strada invece no il posteriore viene sollecitato meno e quindi è corretto mettere una pressione superiore all'anteriore.
in ogni caso a caldo il posteriore è sempre più alto dell'anteriore. (pista esclusa)
Tornando in tema.... direi che mi ci trovo bene no?
http://img534.imageshack.us/img534/3702/foto0366u.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/609/foto0367j.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/7848/foto0368o.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/2214/foto0369d.jpg
direi che ti ci trovi benissimo..!!! il prossimo treno di gomme le provo anch'io cosi poi ti dico se sono meglio o peggio delle rossocorsa..!!:biggrin3::biggrin3:
... ho sbagliato... scusa... il posteriore è a 2,3 e l'anteriore a 2,9... :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
Pressione gomme zx6r [quale tenete su strada?] - Forum Kawasaki Ninja ZX6R (http://www.motoclub-tingavert.it/t602567s.html)
credo che siamo in buona compagnia.... pure in questo forum parlano di tenere, in strada la posteriore più gonfia dell'anteriore!
adesso gli mando mamba e dirgli che debbono tenere l'anteriore più gonfio :D
non capiscono proprio un caxxo quelli con la kazzawaki :D
in pista è corretto avere il posteriore più basso di pressione rispetto all'anteriore.... perchè le sollecitazioni sono decisamente maggiori di conseguenza la pressione sale di più.
per strada invece no il posteriore viene sollecitato meno e quindi è corretto mettere una pressione superiore all'anteriore.
in ogni caso a caldo il posteriore è sempre più alto dell'anteriore. (pista esclusa)
guarda che fai confusione.... mamba che ha scritto che tiene l'anteriore più gonfio, non io :D
io ho scritto che in estate tento 1.9 davanti e 2.0/.01 dietro ;)
Pressione gomme zx6r [quale tenete su strada?] - Forum Kawasaki Ninja ZX6R (http://www.motoclub-tingavert.it/t602567s.html)
credo che siamo in buona compagnia.... pure in questo forum parlano di tenere, in strada la posteriore più gonfia dell'anteriore!
adesso gli mando mamba e dirgli che debbono tenere l'anteriore più gonfio :D
non capiscono proprio un caxxo quelli con la kazzawaki :D
guarda che fai confusione.... mamba che ha scritto che tiene l'anteriore più gonfio, non io :D
io ho scritto che in estate tento 1.9 davanti e 2.0/.01 dietro ;)
ma che link posti ???....a caso.?????
tu hai scritto che l'ant.lo tieni a 1.6........stop....ciao....
Teomotard
18/08/2011, 18:14
sabato scorso con uzz e badsephirot si sono misurate a caldo e portate a 2.2/2.3 davanti e 2.4 dietro (A CALDO)
l'ultima volta che le ho misurate a caldo (in autostrada) ancora un po e mi venica un colpo... erano a 3.0 :blink:
Pressione gomme zx6r [quale tenete su strada?] - Forum Kawasaki Ninja ZX6R (http://www.motoclub-tingavert.it/t602567s.html)
credo che siamo in buona compagnia.... pure in questo forum parlano di tenere, in strada la posteriore più gonfia dell'anteriore!
adesso gli mando mamba e dirgli che debbono tenere l'anteriore più gonfio :D
non capiscono proprio un caxxo quelli con la kazzawaki :D
guarda che fai confusione.... mamba che ha scritto che tiene l'anteriore più gonfio, non io :D
io ho scritto che in estate tento 1.9 davanti e 2.0/.01 dietro ;)
sai la differenza tra l'aumento di pressione tra l'ant.e la post ?????.......in estate ?????....credo di no......:rolleyes:
ma che link posti ???....a caso.?????
tu hai scritto che l'ant.lo tieni a 1.6........stop....ciao....
certo è la quota più bassa che sono arrivato con l'anteriore è 1.6... ma il posteriore è sempre stato in pressione maggiore.
ma pensa a cosa scrivi tu....
mi ripeto......l'anteriore non l'ho mai toccato...era perfetto...2.1 2.2a FREDDO.....il posteriore andavo a 1.9-2.0 a FREDDO.....vuoldire che a caldo....nell'asfalto autodrenante dolomitico......erano a 2.3-2.4......:rolleyes:
l'ultima volta che le ho misurate a caldo (in autostrada) ancora un po e mi venica un colpo... erano a 3.0 :blink:
io da 2.75 a freddo.....mi sono andate a 3.1.....il post....:wacko:
certo è la quota più bassa che sono arrivato con l'anteriore è 1.6... ma il posteriore è sempre stato in pressione maggiore.
ma pensa a cosa scrivi tu....
esempio ?....
non hanno meno tendenza a calare...in estate.....ma aumentano......:wink_:
sai la differenza tra l'aumento di pressione tra l'ant.e la post ?????.......in estate ?????....credo di no......:rolleyes:
esatto io non so niente, sai tutto te, grazie di esistere :rolleyes:
che fai ????...cancelli i messaggi ???????....ma daiiiiii......
che fai ????...cancelli i messaggi ???????....ma daiiiiii......
stato recuperando il messaggio
mi ripeto......l'anteriore non l'ho mai toccato...era perfetto...2.1 2.2a FREDDO.....il posteriore andavo a 1.9-2.0 a FREDDO.....:
hai scritto questo.
tu vai a giro con l'anteriore più gonfio e vuoi venire a insegnarmi come girare in strada? :laugh2::laugh2:
esempio ?....
non hanno meno tendenza a calare...in estate.....ma aumentano......:wink_:
ma dai? grazie per avermelo detto... e mi dici dove scrivo il contrario?? :wacko::wacko::wacko::wacko: ah no... già tu dai per scontato che l'acqua calda l'hai scoperta tu... e quindi io non so un cazzo! :laugh2::laugh2::laugh2:
stato recuperando il messaggio
hai scritto questo.
tu vai a giro con l'anteriore più gonfio e vuoi venire a insegnarmi come girare in strada? :laugh2::laugh2:
certo....perchè a caldo...l'anteriore aumenta meno.....mentre il posteriore aumenta di più la pressione.....prova......:rolleyes:
certo....perchè a caldo...l'anteriore aumenta meno.....mentre il posteriore aumenta di più la pressione.....prova......:rolleyes:
premettiamo che non è la strada che cambia la differenza della pressione, ma il mondo in cui stressi il pneumatico, quindi lo stile di guida influisce tantissimo, oltre che la taratura delle sospensioni (questo se vogliamo essere tecnici a 360°)
ad ogni modo, se vuoi essere standard in strada, a freddo, la temperatura del pneumatico anteriore deve essere inferiore al posteriore.
Come per altro consigliato dalla casa costruttrice, se non sbaglio eh.... ma non ne sono certo.
poi... come detto sopra, le variabili sono mille.
premettiamo che non è la strada che cambia la differenza della pressione, ma il mondo in cui stressi il pneumatico, quindi lo stile di guida influisce tantissimo, oltre che la taratura delle sospensioni (questo se vogliamo essere tecnici a 360°)
ad ogni modo, se vuoi essere standard in strada, a freddo, la temperatura del pneumatico anteriore deve essere inferiore al posteriore.
poi... come detto sopra, le variabili sono mille.
assolutamente NO
chiedi e il 99% (l'1% sei tu..) tengono l'anteriore più gonfio del posteriore.....
a meno che tu non abbia una moto con trazione anteriore....
assolutamente NO
chiedi e il 99% (l'1% sei tu..) tengono l'anteriore più gonfio del posteriore.....
a meno che tu non abbia una moto con trazione anteriore....
quindi se io vado i conce oggi a ritirare una RSV4, la trovo con l'anteriore più gonfio del posteriore?
premettiamo che non è la strada che cambia la differenza della pressione, ma il mondo in cui stressi il pneumatico, quindi lo stile di guida influisce tantissimo, oltre che la taratura delle sospensioni (questo se vogliamo essere tecnici a 360°)
ad ogni modo, se vuoi essere standard in strada, a freddo, la temperatura del pneumatico anteriore deve essere inferiore al posteriore.
Come per altro consigliato dalla casa costruttrice, se non sbaglio eh.... ma non ne sono certo.
poi... come detto sopra, le variabili sono mille.
no...dai Segy.....wacko:
Teomotard
18/08/2011, 18:41
com'è che siamo passati dal parlare di pressione al parlare di temperatura????
no...dai Segy.....wacko:
no che? se vado a prendere una moto in conce oggi.. trovo l'anteriore più gonfio del posteriore?
no che? se vado a prendere una moto in conce oggi.. trovo l'anteriore più gonfio del posteriore?
apri un sondaggio vediamo..... :wink_:
com'è che siamo passati dal parlare di pressione al parlare di temperatura????
perchè l'asfalto più caldo o più freddo influenza notevolmente l'aumento o meno della pressione....
è una delle variabili.
no che? se vado a prendere una moto in conce oggi.. trovo l'anteriore più gonfio del posteriore?
sono in ferie i conce...dove cazzo vai ?????:laugh2::laugh2::laugh2:
cmq si.....:wink_:
apri un sondaggio vediamo..... :wink_:
ma che sondaggio, non penso che la gente quando ritira la moto, misura la pressione delle gomme :D
lo chiedo a te, se ritiro una moto in conce nuova, la trovo con l'anteriore più alto? cioè è il consiglio standard della casa costruttrice?
perchè l'asfalto più caldo o più freddo influenza notevolmente l'aumento o meno della pressione....
è una delle variabili.
questo è chiaro è uno dei motivi per cui i pneumatici, anche delle auto si sgonfiano più facilmente in inverno che in estate.
ma non occorre essere motociclisti professionisti :biggrin3:
sono in ferie i conce...dove cazzo vai ?????:laugh2::laugh2::laugh2:
cmq si.....:wink_:
:blink:
bah, questa la debbo verificare, mi sembra strano davvero, parlo proprio come configurazione standard :wacko:
a freddo io taro
2.2 ant e 2.4/2.5 post
poi a caldo rimisuro e regolo per la pressione 2.2/2.3 ant 2.4/2.5 post
in pista le cose cambiano
e parto a freddo da un 2.1 ant e 1.9 post e poi regolo per tenerle così a caldo....
ma che sondaggio, non penso che la gente quando ritira la moto, misura la pressione delle gomme :D
lo chiedo a te, se ritiro una moto in conce nuova, la trovo con l'anteriore più alto? cioè è il consiglio standard della casa costruttrice?
questo è chiaro è uno dei motivi per cui i pneumatici, anche delle auto si sgonfiano più facilmente in inverno che in estate.
ma non occorre essere motociclisti professionisti :biggrin3:
:blink:
bah, questa la debbo verificare, mi sembra strano davvero, parlo proprio come configurazione standard :wacko:
conf.standard....di solito sono 2.3 2.4 davanti........2.6-2.7
dietro...più o meno......
a freddo io taro
2.2 ant e 2.4/2.5 post
poi a caldo rimisuro e regolo per la pressione 2.2/2.3 ant 2.4/2.5 post
in pista le cose cambiano
e parto a freddo da un 2.1 ant e 1.9 post e poi regolo per tenerle così a caldo....
:blink::blink::blink::blink::blink::blink:
no allora vedi che sei in contraddizione con quello che dice mamba?
quindi io in concessionaria ritiro una moto con l'anteriore più basso del posteriore, poichè come sostieni tu adesso adesso, a freddo, per strada, lo standard è anteriore più basso che del posteriore.
conf.standard....di solito sono 2.3 2.4 davanti........2.6-2.7
dietro...più o meno......
appunto................ quindi è come ho scritto io, se vuoi essere configurazione standard per strada, a freddo misuri la pressione del pneumatico ant più basso del post
:blink::blink::blink::blink::blink::blink:
no allora vedi che sei in contraddizione con quello che dice mamba?
quindi io in concessionaria ritiro una moto con l'anteriore più basso del posteriore, poichè come sostieni tu adesso adesso, a freddo, per strada, lo standard è anteriore più basso che del posteriore.
appunto................ quindi è come ho scritto io, se vuoi essere configurazione standard per strada, a freddo misuri la pressione del pneumatico ant più basso del post
ma tu a 1.6 non sei a configurazione standard......sei fuori da ogni parametro........anche a 1.9.......per l'anteriore....
io abbassavo il post....solo perchè poi cresce di pressione.....e cmq....parlavo di sportsmart...che tu non conosci......hanno una cintura durissima......ok ?
se vuoi andare +- in configurazione strada.....all'ant....minimo dovrà essere 2.2.....ok ????
ma tu a 1.6 non sei a configurazione standard......sei fuori da ogni parametro........anche a 1.9.......per l'anteriore....
io abbassavo il post....solo perchè poi cresce di pressione.....e cmq....parlavo di sportsmart...che tu non conosci......hanno una cintura durissima......ok ?
lascia stare quanto io gonfio il pneumatico, lo faccio per la mia guida e per come mi trovo meglio. per parlare del 1.6, l'ho fatto poche volte e con temperature calde, come ad esempio quelle di oggi non mi son trovato affatto male, anzi. solitamente in estate vado di 1.9.
io non ho detto che, la mia taratura è standard, la pressione del pneumatico è personale.
ho detto che, se come hai scritto tu, da freddo, parti con l'anteriore più gonfio del posteriore non sei standard a prescindere di quanto le metti in pressione.
:blink::blink::blink::blink::blink::blink:
no allora vedi che sei in contraddizione con quello che dice mamba?
quindi io in concessionaria ritiro una moto con l'anteriore più basso del posteriore, poichè come sostieni tu adesso adesso, a freddo, per strada, lo standard è anteriore più basso che del posteriore.
appunto................ quindi è come ho scritto io, se vuoi essere configurazione standard per strada, a freddo misuri la pressione del pneumatico ant più basso del post
ci siamo fraintesi..... sull'ant...
ma come ha detto mamba 1.6 all'anteriore è basso persino per la pista....
le SS hanno dietro NTEC..... a gomma bucata sul cavalletto non noti che la gomma è a terra....per quanto è rigida, infatti questo sistema viene usato per la pista per poter abbassare la pressione molto di più rispetto alle gomme che non lo usano.... mantenendo tuttavia la rigidità ottimale...
La costruzione NTEC agisce come un potenziatore meccanico dell’aderenza ad una bassa pressione di gonfiaggio per l’uso su pista
poi con le pressioni a gomme sgonfie non stupiamoci se durano poco.....
lascia stare quanto io gonfio il pneumatico, lo faccio per la mia guida e per come mi trovo meglio. per parlare del 1.6, l'ho fatto poche volte e con temperature calde, come ad esempio quelle di oggi non mi son trovato affatto male, anzi. solitamente in estate vado di 1.9.
io non ho detto che, la mia taratura è standard, la pressione del pneumatico è personale.
ho detto che, se come hai scritto tu, da freddo, parti con l'anteriore più gonfio del posteriore non sei in taratura standard a prescindere di quanto le metti in pressione.
è un topic di sportsmart.....e di più mi scivolavano....guarda che a caldo....sei a 2.4-2,5...
ora con le power one......sono a 2.2.....2.35.....in strada....in estate...
tutto è nato per me....quando hai scritto che le metti a 1.6.....la non è quastione di guida....è fuori da ogni pensiero.....
... mamma mia che ansia queste pressioni... mi sa che andrò anche io in giro con manometro e compressore.
... mamma mia che ansia queste pressioni... mi sa che andrò anche io in giro con manometro e compressore.
proprio come faccio io..........ciao....
:tongue:
io il manometro ce l'ho sempre dietro.....
ci siamo fraintesi..... sull'ant...
ma come ha detto mamba 1.6 all'anteriore è basso persino per la pista....
le SS hanno dietro NTEC..... a gomma bucata sul cavalletto non noti che la gomma è a terra....per quanto è rigida, infatti questo sistema viene usato per la pista per poter abbassare la pressione molto di più rispetto alle gomme che non lo usano.... mantenendo tuttavia la rigidità ottimale...
poi con le pressioni a gomme sgonfie non stupiamoci se durano poco.....
avrai frainteso tu, poichè io ho sempre scritto quello che hai scritto tu... se non sai leggere, non sà cosa farci :rolleyes: :biggrin3:
guarda che l'1.6 concordo con te che è basso, l'avrò fatto si e no due o tre volte, per vedere quanto reggevano e con 35 gradi fuori, se calcoli quanto aumentano di temperature i pneumatici, a differenza di quel che pensa quella phawa di mamba, non vado molto distante con la mia media in altre temperature che è 1.9 - 2.0/.01... a marzo aprile ad esempio faccio 2.2/2.5.
dipende dalle temperature.
avrai frainteso tu, poichè io ho sempre scritto quello che hai scritto tu... se non sai leggere, non sà cosa farci :rolleyes: :biggrin3:
guarda che l'1.6 concordo con te che è basso, l'avrò fatto si e no due o tre volte, per vedere quanto reggevano e con 35 gradi fuori, se calcoli quanto aumentano di temperature i pneumatici, a differenza di quel che pensa quella phawa di mamba, non vado molto distante con la mia media in altre temperature che è 1.9 - 2.0/.01... a marzo aprile ad esempio faccio 2.2/2.5.
dipende dalle temperature.
si...bravo......correggiti.......rientra dai........:wink_:
avrai frainteso tu, poichè io ho sempre scritto quello che hai scritto tu... se non sai leggere, non sà cosa farci :rolleyes: :biggrin3:
guarda che l'1.6 concordo con te che è basso, l'avrò fatto si e no due o tre volte, per vedere quanto reggevano e con 35 gradi fuori, se calcoli quanto aumentano di temperature i pneumatici, a differenza di quel che pensa quella phawa di mamba, non vado molto distante con la mia media in altre temperature che è 1.9 - 2.0/.01... a marzo aprile ad esempio faccio 2.2/2.5.
dipende dalle temperature.
ma hai misurato a caldo o "pensi" che siano salite al range ottimale? :rolleyes:
si...bravo......correggiti.......rientra dai........:wink_:
sei sicuro che quello che si corregge sono io?
leggi la tua firma....
ho girato anche con 1.6, ma la mia configurazione standard in estate è 1.9/2.1
e in primavera, aggiungo adesso (marz-apr), è più alta.
forse so più io di te quanto le temperature influenzano i pneumatici :wink_:
lascia stare quanto io gonfio il pneumatico, lo faccio per la mia guida e per come mi trovo meglio. per parlare del 1.6, l'ho fatto poche volte e con temperature calde, come ad esempio quelle di oggi non mi son trovato affatto male, anzi. solitamente in estate vado di 1.9.
io non ho detto che, la mia taratura è standard, la pressione del pneumatico è personale.
ho detto che, se come hai scritto tu, da freddo, parti con l'anteriore più gonfio del posteriore non sei standard a prescindere di quanto le metti in pressione.
non esiste estate che si giri con quelle pressioni.......
sei sicuro che quello che si corregge sono io?
leggi la tua firma....
ho girato anche con 1.6, ma la mia configurazione standard in estate è 1.9/2.1
e in primavera, aggiungo adesso (marz-apr), è più alta.
forse so più io di te quanto le temperature influenzano i pneumatici :wink_:
pensa che in estate in pista....a 35 gradi.....me lo gonfiano a 2.1 l'anteriore....pensa te......
ma hai misurato a caldo o "pensi" che siano salite al range ottimale? :rolleyes:
non so come guidi, ma se sei abituato a guidare stressando le gomme per quanto possibile in strada, te ne rendi conto subito dall'aderenza del pneumatico se c'è qualcosa di sbagliato.
che possono essere mille fattori, tra cui, anche la pressione.
non so come guidi, ma se sei abituato a guidare stressando le gomme per quanto possibile in strada, te ne rendi conto subito dall'aderenza del pneumatico se c'è qualcosa di sbagliato.
che possono essere mille fattori, tra cui, anche la pressione.
se in pista si mette 2.0 o 2.1 un motivo ci sarà...... o sono tutti incapaci? :biggrin3:
non esiste estate che si giri con quelle pressioni.......
pensa che in estate in pista....a 35 gradi.....me lo gonfiano a 2.1 l'anteriore....pensa te......
ma non esiste per te e forse per altri milleetrecentocinquanta persone che la pensano come te.
come del resto, altrettante non fanno come te, che parti da freddo con l'anteriore più gonfio del posteriore.
adesso ti chiedo.
come ti fa pensare che la mia pressione sia sbagliata?
oltre che il consumo... io credo che il parametro più esatto è la sicurezza nel mondo in cui una persona stressa le gomme.
pertanto, cosa ne vuoi sapere delle mie sensazioni personali e di sicurezza che percepisco a tenere una pressione anzichè un altra?
allora Segy ti spiego io.., se riesco a spiegarmi:laugh2::laugh2::laugh2:allora per strada ti faccio l'esempio della mia speed si gira con l'anteriore a 2.3- 2.4 e con il posteriore a 2.6-2.7.., il libretto porta ant 2.35-post a 2.9.., mentre in pista si gira con l'ant a 2-2.1 mentre il post a 1.8-1.9..,e come dici tu l'ant come pressione e piu basso del posterire.......,O:K.....,in questo caso con queste gomme le SS che hanno una carcassa molto rigida.., si sgonfia di piu il posteriore come ti ha scritto Mamba..!!queste gomm escono un po dalla norma..!!
Segy dimmi se mi sono spiegato..!!
se in pista si mette 2.0 o 2.1 un motivo ci sarà...... o sono tutti incapaci? :biggrin3:
se una persona di 100kg tiene la stessa pressione di uno di 50kg c'è qualcosa che non va.
nulla è convenzionale ed i parametri variano.
andare i moto non s'impara ne sui libri e ne seguire quello che fanno gli altri.
anche lo stile di guida di ben spies è assurdo rispetto a quello convenzionale degli altri piloti e allora?
ma non esiste per te e forse per altri milleetrecentocinquanta persone che la pensano come te.
come del resto, altrettante non fanno come te, che parti da freddo con l'anteriore più gonfio del posteriore.
adesso ti chiedo.
come ti fa pensare che la mia pressione sia sbagliata?
oltre che il consumo... io credo che il parametro più esatto è la sicurezza nel mondo in cui una persona stressa le gomme.
pertanto, cosa ne vuoi sapere delle mie sensazioni personali e di sicurezza che percepisco a tenere una pressione anzichè un altra?
chiedilo a tutto il mondo....a 1.6 ...in ingresso....hai l'anteriore piatto.......
allora Segy ti spiego io.., se riesco a spiegarmi:laugh2::laugh2::laugh2:allora per strada ti faccio l'esempio della mia speed si gira con l'anteriore a 2.3- 2.4 e con il posteriore a 2.6-2.7.., il libretto porta ant 2.35-post a 2.9.., mentre in pista si gira con l'ant a 2-2.1 mentre il post a 1.8-1.9..,e come dici tu l'ant come pressione e piu basso del posterire.......,O:K.....,in questo caso con queste gomme le SS che hanno una carcassa molto rigida.., si sgonfia di piu il posteriore come ti ha scritto Mamba..!!queste gomm escono un po dalla norma..!!
Segy dimmi se mi sono spiegato..!!
Torta ..... Lascia perdere quello non capisce una phava :fisch:
resta comunque che 1.9 all'anteriore è basso, una pressione troppo bassa non rende la gomma più sicura.....
Pneumatici sgonfi possono causare instabilità in curva, aumento delle temperature in marcia fino a provocare crepe, consumo irregolare del battistrada, particolarmente nella zona di contatto, crepe da usura, sollecitazioni eccessive e possibili danni alla carcassa. Pneumatici sovra-gonfiati non aumentano la capacità di carico, ma provocano una guida difficoltosa e accelerano il consumo nella zona di contratto centrale del battistrada.
direttamente dal sito tecnico dunlop
io il manometro ce l'ho sempre dietro.....
... veramente o mi prendi in giro? :ph34r::ph34r::ph34r:
... veramente o mi prendi in giro? :ph34r::ph34r::ph34r:
a parte gli scherzi..il manometro ce l'ho anch'io.sempre dietro......perchè gonfio e sgonfio...per fare l'autostrada per l'appennino....è utile.....:wink_:
resta comunque che 1.9 all'anteriore è basso, una pressione troppo bassa non rende la gomma più sicura.....
ma questo lo posso decidere io... sentendo la moto in piega e con 180cv sotto il culo oppure debbo necessariamente dare retta a dunlop, a te e mamba (che a freddo gonfia l'anteriore più del posteriore)?
cioè così tanto per capirsi.... eh?
Torta ..... Lascia perdere quello non capisce una phava :fisch:
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
ciao Gnolo..!!:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:come tiramisu ti va ..?? Tutto bene spero..!!:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
allora Segy ti spiego io.., se riesco a spiegarmi:laugh2::laugh2::laugh2:allora per strada ti faccio l'esempio della mia speed si gira con l'anteriore a 2.3- 2.4 e con il posteriore a 2.6-2.7.., il libretto porta ant 2.35-post a 2.9.., mentre in pista si gira con l'ant a 2-2.1 mentre il post a 1.8-1.9..,e come dici tu l'ant come pressione e piu basso del posterire.......,O:K.....,in questo caso con queste gomme le SS che hanno una carcassa molto rigida.., si sgonfia di piu il posteriore come ti ha scritto Mamba..!!queste gomm escono un po dalla norma..!!
Segy dimmi se mi sono spiegato..!!
se vai indietro qua stiamo andando oltre la pressione delle dunlop, non so se l'hai notato
mi viene detto che guido al contrario.... che se prendo la moto in conce trovo l'ant più gonfio del post.... vedi te........................
pur di aver ragione, mistificano la realtà
:laugh2::laugh2::laugh2:
ma questo lo posso decidere io... sentendo la moto in piega e con 180cv sotto il culo oppure debbo necessariamente dare retta a dunlop, a te e mamba (che a freddo gonfia l'anteriore più del posteriore)?
cioè così tanto per capirsi.... eh?
dare retta ai gommisti che lavorano in pista?
chissà non capiranno un mamba..... :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
... mahh... sarà che io di moto non capisco un cazzo, ma le mie Dunlop stanno sempre, IN STRADA alla pressione prevista dalla casa.
ma questo lo posso decidere io... sentendo la moto in piega e con 180cv sotto il culo oppure debbo necessariamente dare retta a dunlop, a te e mamba (che a freddo gonfia l'anteriore più del posteriore)?
cioè così tanto per capirsi.... eh?
con le sportsmart si...pensa che in pista.....scendono anche a 1.4 al post.....
e visto che volete far i professionisti
come mai tu D74 tieni a freddo l'anteriore più basso del post e MAMBA il contrario?
i professionisti delle moto non seguono, come dici tu regole STANDARD di TUTTO IL MONDO.
ma smettetela va di fare i saccenti.
umiltà umiltà
che poi magari ci si trova in strada e tutte ste teorie vanno in fumo, con uno che vi attendere dopo essersi fumati un intero pacchetto di sigarette.
su fate i bravi
e visto che volete far i professionisti
come mai tu D74 tieni a freddo l'anteriore più basso del post e MAMBA il contrario?
i professionisti delle moto non seguono, come dici tu regole STANDARD di TUTTO IL MONDO.
ma smettetela va di fare i saccenti.
umiltà umiltà
che poi magari ci si trova in strada e tutte ste teorie vanno in fumo, con uno che vi attendere dopo essersi fumati un intero pacchetto di sigarette.
su fate i bravi
il disguido era nato dal tuo 1.6 che è fuori da ogni grazia di dio.....
e comunque mamba usa le pressioni da pista.... perchè a suo dire l'asfato dove passa lui scalda come un forno....
in ogni caso se l'asfalto è effettivamente abrasivo curve e un passo che per strada non si dovrebbe tenere.... è possibile fare pressioni simili alla pista...
quindi con l'ant sui 2.1 e il post a 2.0 o 1.9
io resto più "standard" ossia 2.2/2.3 ant e 2.4/2.5 dietro per strada
in pista 2.1 ant e 1.9/1.8 dietro
dare retta ai gommisti che lavorano in pista?
chissà non capiranno un mamba..... :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
continui a parlare di teorie e ciò che aggrada a molti
pensi che... se vado in pista da un istruttore con lo stile di ben spies, non mi prende a pedate nel culo dicendomi che sbaglio?
quindi... è una questione di sensazione personale
se io ho la percezione di trovarmi in eccellente sicurezza, con un anteriore 1.9 anzichè 2.5 non conta più un cazzo la tua teoria.
convieni?
tienti l'anteriore sgonfio :D contento tu....
il disguido era nato dal tuo 1.6 che è fuori da ogni grazia di dio.....
e comunque mamba usa le pressioni da pista.... perchè a suo dire l'asfato dove passa lui scalda come un forno....
in ogni caso se l'asfalto è effettivamente abrasivo curve e un passo che per strada non si dovrebbe tenere.... è possibile fare pressioni simili alla pista...
quindi con l'ant sui 2.1 e il post a 2.0 o 1.9
io resto più "standard" ossia 2.2/2.3 ant e 2.4/2.5 dietro per strada
in pista 2.1 ant e 1.9/1.8 dietro
questo è quello che hai scritto tu... ma se vuoi avere necessariamente ragione, te lo da volentieri.
a freddo io taro
2.2 ant e 2.4/2.5 post
poi a caldo rimisuro e regolo per la pressione 2.2/2.3 ant 2.4/2.5 post
in pista le cose cambiano
e parto a freddo da un 2.1 ant e 1.9 post e poi regolo per tenerle così a caldo....
e visto che volete far i professionisti
come mai tu D74 tieni a freddo l'anteriore più basso del post e MAMBA il contrario?
i professionisti delle moto non seguono, come dici tu regole STANDARD di TUTTO IL MONDO.
ma smettetela va di fare i saccenti.
umiltà umiltà
che poi magari ci si trova in strada e tutte ste teorie vanno in fumo, con uno che vi attendere dopo essersi fumati un intero pacchetto di sigarette.
su fate i bravi
mi ripeto.........con le sportsmart.....solo con quelle......hanno una cintura rigida.......e tengono tranquillamente quella pressione.....
se vado al lavoro in moto....posso tenerle anche a 2.7......tanto devo passeggiare......
se tutto il mondo usa l'anteriore + di 2.......non è questione di fare i saccenti.........non roviniamo questo bel topic dai.........
il disguido era nato dal tuo 1.6 che è fuori da ogni grazia di dio.....
il mio 1.6 è sei.... non è la mia configurazione standard, come scritto
poi se tu e mamba ci volete ricamare sopra il mondo per aver ragione, fate pure :wink_:
questo è quello che hai scritto tu... ma se vuoi avere necessariamente ragione, te lo da volentieri.
leggi quello che c'è scritto o no?
in ogni caso se l'asfalto è effettivamente abrasivo curve e un passo che per strada non si dovrebbe tenere.... è possibile fare pressioni simili alla pista...
quindi con l'ant sui 2.1 e il post a 2.0 o 1.9
io resto più "standard" ossia 2.2/2.3 ant e 2.4/2.5 dietro per strada
in pista 2.1 ant e 1.9/1.8 dietro
;)
mi ripeto.........con le sportsmart.....solo con quelle......hanno una cintura rigida.......e tengono tranquillamente quella pressione.....
se vado al lavoro in moto....posso tenerle anche a 2.7......tanto devo passeggiare......
se tutto il mondo usa l'anteriore + di 2.......non è questione di fare i saccenti.........non roviniamo questo bel topic dai.........
adesso mando un messaggio a ben spies e gli dico di cambiare il suo stile di guida, poichè il suo non è convenzionale con quello del mondo intero
:oook:
p.s. vi lascio continuare a scrivere che, guido la moto al contrario, che se vado in conce trovo le moto con l'ant più gonfio del posteriore.
buon divertimento, voi si che non lo rovinate il 3d sparando cazzate :laugh2::laugh2::laugh2:
ciao :oook:
il mio 1.6 è sei.... non è la mia configurazione standard, come scritto
poi se tu e mamba ci volete ricamare sopra il mondo per aver ragione, fate pure :wink_:
ma è quella frase che ho in firma.......non ho ricamato niente.....:wink_:
poi non ho mai fatto una questione di andar più forte o più piano....o quello con le gomme sgonfie che arriva e fuma una sigaretta.....quello non m'interessa......non ho mai fatto un sorpasso in strada a nessuno..se vado più forte....se mi fanno passare passo...altrimenti non azzardo niente......mai fatto gare....non m'interessa,,,,
se vai indietro qua stiamo andando oltre la pressione delle dunlop, non so se l'hai notato
mi viene detto che guido al contrario.... che se prendo la moto in conce trovo l'ant più gonfio del post.... vedi te........................
pur di aver ragione, mistificano la realtà
:laugh2::laugh2::laugh2:
no Segy si sta dicendo che normalmente la pressione di 1.6 come hai usato tu qualche volta per strada la si usa in pista e solo Dunlop mi pare.., con gomme in mescola se non sbaglio...,perche .., vado a memoria gli altri costruttori usano pressioni piu alte..,per quello che D74 e Mamba ti dicono cosi....,:wink_::wink_:e che come diceva D74 abbassare la pressione di tanto c'è da stare all'occhio..,cioe è difficile trovare una persona che usi delle pressioni cosi basse per strada..,pero la cosa piu importante e che tu ti trovi bene ..,il resto non conta un fico secco..!!!
poi come ti ho gia detto altre volte per me guidi benissimo...!!!:oook::oook:
ah..,mi ero dimenticato che guidi al contrario........!!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
comunque non capisco se, voi professionisti cambiate la pressione del pneumatico per le condizioni dell'asfalto... e io no posso variarlo per il mio modo di percepire la moto... rispetto al mio stile di guida
ahhhhhhhhhhh già, voi siete professionisti, potete ed è giustificato :D
tu sei convinto così buon per te....
io preferisco fare come il restante 99%
no Segy si sta dicendo che normalmente la pressione di 1.6 come hai usato tu qualche volta per strada la si usa in pista e solo Dunlop mi pare.., con gomme in mescola se non sbaglio...,perche .., vado a memoria gli altri costruttori usano pressioni piu alte..,per quello che D74 e Mamba ti dicono cosi....,:wink_::wink_:e che come diceva D74 abbassare la pressione di tanto c'è da stare all'occhio..,cioe è difficile trovare una persona che usi delle pressioni cosi basse per strada..,pero la cosa piu importante e che tu ti trovi bene ..,il resto non conta un fico secco..!!!
poi come ti ho gia detto altre volte per me guidi benissimo...!!!:oook::oook:
ah..,mi ero dimenticato che guidi al contrario........!!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
1.6 all'anteriore non si usa neanche a Laguna seca.......:wink_:
ma è quella frase che ho in firma.......non ho ricamato niente.....:wink_:
poi non ho mai fatto una questione di andar più forte o più piano....o quello con le gomme sgonfie che arriva e fuma una sigaretta.....quello non m'interessa......non ho mai fatto un sorpasso in strada a nessuno..se vado più forte....se mi fanno passare passo...altrimenti non azzardo niente......mai fatto gare....non m'interessa,,,,
hai ricamato hai ricamato come spesso fai, per sentirti un ganzo denigrando l'altro.
se fosse solo per la questione in firma, non saresti andato avanti per 50 messaggi solo per il mio modo di tener il pneumatico.
anzi.. quasi facendo apparire che nella tua firma c'è "guido sempre con 1.6".
avresti semplicemente detto
"ti trovi bene? bravo, per me sbagli"
io non sono qua ad insegnarti a tenere 1.9 / 2.0-2.1
ma non devi insegnarmi a tenere una pressione piuttosto che un altro solo per il fatto che altri fanno diverso e quindi dai per scontato che sbaglio.
io con la speed ho sfilato 15 millimitri le forche
c'è chi dice che sbaglio ma sei matto nessuno lo fa, eppure io sentirmi chiudere così lo stesso piace da morire.
debbo cambiarlo solo per il fatto che tutto il mondo non lo fa?
se mi trovo benissimo, perchè debbo cambiare?
1.6 all'anteriore non si usa neanche a Laguna seca.......:wink_:
come volevasi dimostrare :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
no Segy si sta dicendo che normalmente la pressione di 1.6 come hai usato tu qualche volta per strada la si usa in pista e solo Dunlop mi pare.., con gomme in mescola se non sbaglio...,perche .., vado a memoria gli altri costruttori usano pressioni piu alte..,per quello che D74 e Mamba ti dicono cosi....,:wink_::wink_:e che come diceva D74 abbassare la pressione di tanto c'è da stare all'occhio..,cioe è difficile trovare una persona che usi delle pressioni cosi basse per strada..,pero la cosa piu importante e che tu ti trovi bene ..,il resto non conta un fico secco..!!!
poi come ti ho gia detto altre volte per me guidi benissimo...!!!:oook::oook:
ah..,mi ero dimenticato che guidi al contrario........!!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
probabilmente ad i professionisti che stanno intrattenendo questo teatrino, non è molto chiaro.
per loro è importante convenzionarsi con altri.
e poi giudicano una temperatura bassa senza (magari) averla mai provata, questo poi è davvero buffa :laugh2::laugh2::laugh2:
io non mi son mai permesso d'insegnare nulla a nessuno non capisco per quale motivo debbono mettere in discussione le mie sensazioni è davvero assurdo :wacko::wacko::wacko::wacko:
ma che casino con ste pressioni :)
per me vi fate troppe pippe mentali... tanto per dire,ho provato giusto qualche giorno fa il posteriore a 2.6 (dopo che il meccanico triumph del tagliando dei 10000 me l'ha gonfiata così)... secondo me è troppo con sto caldo, però ho voluto provare...
a caldo sono arrivate a 3.0 (misurate appena tornato) ma devo ammettere che si son comportate bene comunque, e per bene intendo posteriore tranquillamente chiuso e ginocchio a terra senza problemi.
E pensate che prima del tagliando mi ero dimenticato da un pò di controllare, avevo il posteriore a 2.0 a freddo... ma la guida è stata come quella sopra citata senza problemi.
Ora comunque l'ho riportato a 2.4 a freddo il posteriore... davanti invece è sui 2.2-2.3.
Senza contare che poi come minimo molti di noi hanno manometri sballati, e quindi tanta teoria per poi non sapere neanche la vera pressione... insomma, qualche decimo di bar non è così significativo.
Segy se tu ti trovi bene con 1.6 davanti usalo pure, però occhio che le gomme si consumano in fretta a tenerle "sgonfie"...
In genere comunque è vero, in strada il posteriore è più gonfio, le pressioni standard sono 2.2-2.4 davanti e 2.4-2.6 dietro ,circa, come già detto.
Il resto poi per quello che usiamo noi le gomme son solo pare mentali secondo me...
hai ricamato hai ricamato come spesso fai, per sentirti un ganzo denigrando l'altro.
se fosse solo per la questione in firma, non saresti andato avanti per 50 messaggi solo per il mio modo di tener il pneumatico.
anzi.. quasi facendo apparire che nella tua firma c'è "guido sempre con 1.6".
avresti semplicemente detto
"ti trovi bene? bravo, per me sbagli"
io non sono qua ad insegnarti a tenere 1.9 / 2.0-2.1
ma non devi insegnarmi a tenere una pressione piuttosto che un altro solo per il fatto che altri fanno diverso e quindi dai per scontato che sbaglio.
io con la speed ho sfilato 15 millimitri le forche
c'è chi dice che sbaglio ma sei matto nessuno lo fa, eppure io sentirmi chiudere così lo stesso piace da morire.
debbo cambiarlo solo per il fatto che tutto il mondo non lo fa?
se mi trovo benissimo, perchè debbo cambiare?
come volevasi dimostrare :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
ma dai Segy.......ma dov'è la tua vena di scherzo.....
ci sono pressioni che vanno oltre il tipo di guida ...il peso.....hai una moto con 180 cv.....
ora cancello la firma dai.......ne metto un altra.........:wink_:
Tornando in tema.... direi che mi ci trovo bene no?
http://img534.imageshack.us/img534/3702/foto0366u.jpg
http://img855.imageshack.us/img855/609/foto0367j.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/7848/foto0368o.jpg
http://img231.imageshack.us/img231/2214/foto0369d.jpg
tornando in topic... sono delle gran gomme.....
La costruzione NTEC agisce come un potenziatore meccanico dell’aderenza ad una bassa pressione di gonfiaggio per l’uso su pista
Modelli anteriore e posteriore di nuova costruzione derivati dallo pneumatico da gara D211 GP di straordinario successo
Tecnologia multi-mescola anteriore e posteriore per combinare elevata aderenza ed elevata percorrenza
ma che casino con ste pressioni :)
per me vi fate troppe pippe mentali... tanto per dire,ho provato giusto qualche giorno fa il posteriore a 2.6 (dopo che il meccanico triumph del tagliando dei 10000 me l'ha gonfiata così)... secondo me è troppo con sto caldo, però ho voluto provare...
a caldo sono arrivate a 3.0 (misurate appena tornato) ma devo ammettere che si son comportate bene comunque, e per bene intendo posteriore tranquillamente chiuso e ginocchio a terra senza problemi.
E pensate che prima del tagliando mi ero dimenticato da un pò di controllare, avevo il posteriore a 2.0 a freddo... ma la guida è stata come quella sopra citata senza problemi.
Ora comunque l'ho riportato a 2.4 a freddo il posteriore... davanti invece è sui 2.2-2.3.
Senza contare che poi come minimo molti di noi hanno manometri sballati, e quindi tanta teoria per poi non sapere neanche la vera pressione... insomma, qualche decimo di bar non è così significativo.
Segy se tu ti trovi bene con 1.6 davanti usalo pure, però occhio che le gomme si consumano in fretta a tenerle "sgonfie"...
In genere comunque è vero, in strada il posteriore è più gonfio, le pressioni standard sono 2.2-2.4 davanti e 2.4-2.6 dietro ,circa, come già detto.
Il resto poi per quello che usiamo noi le gomme son solo pare mentali secondo me...
ho un manometro digitale... forse non sarà il massimo ma fa egregiamente il suo lavoro.
io con la speed...il cacellone 955, con il 1.9 (premetto a freddo) ci chiudo l'anteriore e usando le bt002
questo dovrebbe rendere bene l'idea che le chiacchere son fuffa rispetto alla pratica.
è contento così bene per lui......
miky92 se viene sulla garfagnana con 3.0 a caldo del posteriore alla prima curva sull'asfalto che c'è..... decolli o lasci una virgolona abnorme
io con la speed...il cacellone 955, con il 1.9 (premetto a freddo) ci chiudo l'anteriore e usando le bt002
questo dovrebbe rendere bene l'idea che le chiacchere son fuffa rispetto alla pratica.
ottimo, sei un manico occhio a non fumare troppo mentre aspetti i lenti ;)
il fumo fa male....
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Minchia ma non vi avevo lasciato con le tette? :biggrin3:
Segy farà come gli pare, se è contento lui ed ha specificato che si trova bene in quel modo, tanto basta a tutti per star sereni.
Personalmente, parlando delle Sportsmart, provando a tenere il posteriore a 2.0 non ho trovato più grip, ma solo una moto che si muove di più, e per come conosco la Daytona tanto mi basta per consigliare, a chi ha questa moto e la usa in strada, di metterle a 2.3 sia davanti che dietro senza star a menarsela più di tanto con gonfia qui e sgonfia là caldo e freddo.
Poi su altre moto può benissimo esser un discorso differente.
quasi quasi...domani abbasso anch'io..........
Minchia ma non vi avevo lasciato con le tette? :biggrin3:
Segy farà come gli pare, se è contento lui ed ha specificato che si trova bene in quel modo, tanto basta a tutti per star sereni.
Personalmente, parlando delle Sportsmart, provando a tenere il posteriore a 2.0 non ho trovato più grip, ma solo una moto che si muove di più, e per come conosco la Daytona tanto mi basta per consigliare, a chi ha questa moto e la usa in strada, di metterle a 2.3 sia davanti che dietro senza star a menarsela più di tanto con gonfia qui e sgonfia là caldo e freddo.
Poi su altre moto può benissimo esser un discorso differente.
2.3 e 2.3 a freddo?
è contento così bene per lui......
miky92 se viene sulla garfagnana con 3.0 a caldo del posteriore alla prima curva sull'asfalto che c'è..... decolli o lasci una virgolona abnorme
ottimo, sei un manico occhio a non fumare troppo mentre aspetti i lenti ;)
il fumo fa male....
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
no guarda non voglio nessuna impressione di guida personale.
ho solo voluto puntualizzare che le chiacchere sono a ZERO quando si va in moto.
tu pensi che quando ho sfilato alla 955 di 15millimitri le forche qualcuno mi ha dato del deficiente e che avrei preso immediatamente paura di quanto il sterzo si chiudesse?
eppure l'ho fatto
quando son salito sopra, mi sembrava di aver sempre guidato la moto così.
sono sensazioni personali, non c'è nulla da fare
non è questione di manico e che ognuno di noi ha il proprio stile e deve ricercarlo.
quando hai la soluzione ottimale... vai come se non avessi fatto altro nella vita
poi io vado controcorrente
io amo sentire la moto scivolare, avanti e dietro... ed è proprio il mio allarme.
a proposito segy ma tu le SS le hai provate?
a proposito segy ma tu le SS le hai provate?
una volta ....mao mi suggerì le bt002 e da quel momento non le ho più abbandonate, adesso vado con le bt003.
io sono talebano... only bt :D
sai quando t'innamori di una gomma... quando hai quello che desideri?
ecco... io le ho trovate, anche se queste SS mi hanno sempre incuriosito proprio per i problemi a trovare la giusta pressione ecc...ecc....
se un giorno le trovo usate e non troppo, provo a montarle in pressione 1.3 :D
ma ho sentito pareri contrastanti, secondo te proprio per la difficoltà a "configurarle"?
una volta ....mao mi suggerì le bt002 e da quel momento non le ho più abbandonate, adesso vado con le bt003.
io sono talebano... only bt :D
sai quando t'innamori di una gomma... quando hai quello che desideri?
ecco... io le ho trovate, anche se queste SS mi hanno sempre incuriosito proprio per i problemi a trovare la giusta pressione ecc...ecc....
se un giorno le trovo usate e non troppo, provo a montarle in pressione 1.3 :D
ma ho sentito pareri contrastanti, secondo te proprio per la difficoltà a "configurarle"?
se non le provi non saprai mai se sono meglio o peggio... chissà potresti rimanere sorpreso come uzz che era restio a lasciare mamma pirelli....
oppure deluso..... ma lo puoi sapere solo provandole....
se non le provi non saprai mai se sono meglio o peggio... chissà potresti rimanere sorpreso come uzz che era restio a lasciare mamma pirelli....
oppure deluso..... ma lo puoi sapere solo provandole....
non lo so... ci debbo pensare... al mondo intero piacciono? :coool::biggrin3:
a parte gli scherzi, ci penso.
adesso lascio libero questo 3d ho scritto pure troppo e spesso off.
vado, ciao :oook:
gixxer73
18/08/2011, 21:13
se non le provi non saprai mai se sono meglio o peggio... chissà potresti rimanere sorpreso come uzz che era restio a lasciare mamma pirelli....
oppure deluso..... ma lo puoi sapere solo provandole....
pure io pirellista convinto .. :tongue:
non credevo di cambiare , ma queste SS mi hanno conquistato !! :wink_:
pure io pirellista convinto .. :tongue:
non credevo di cambiare , ma queste SS mi hanno conquistato !! :wink_:
:wink_::w00t:
non lo so... ci debbo pensare... al mondo intero piacciono? :coool::biggrin3:
a parte gli scherzi, ci penso.
adesso lascio libero questo 3d ho scritto pure troppo e spesso off.
vado, ciao :oook:
prendi una Moment.......ciao....:biggrin3:
pure io pirellista convinto .. :tongue:
non credevo di cambiare , ma queste SS mi hanno conquistato !! :wink_:
che pressioni usi ?.....in strada e in pista ?:coool:
se avessi saputo dello sviluppo del topic lo avrei inserito nel bar ahahahaha
Ahahah 20 pagine di spam! Siete i miei idoli!
Mamba ma ti sei sdraiato in pista? Tutto ok?
Io ho fatto un bel giro lungo la scorsa settimana e ho finalmento messo un po' alla prove le SS. Pressioni 2.3 davanti e 2.4 dietro a freddo.
Vengo da un treno di Qualifier 2 con cui mi ero trovato benissimo, poi delle K2 Interact che avevo usato in pista e le ho finite in strada, ovviamente difficili da scaldare ma quando sono in temperature spaventose.
L'anteriore mi e' piaciuto, anche se raddrizza un filino se entri pinzato (in pista uso K2 che non raddrizzano per niente) ma quando ti ci abitui non e' un problema.
Invece il posteriore mi e' scivolato piu' di 1 volta. Non ho capito se e' dipeso dall'asfalto o dalla temperatura. E' successo sempre quando andavo piano, su strade che non conoscevo. Poi sul Giogo e in Raticosa dove ho aumentato il ritmo non e' piu' successo, pero' non mi fidavo tantissimo.
Prox volta mi porto il manometro.
Per il resto belle gomme, veloci a scendere ma danno comunque un bell'appoggio.
Certo che e' dura la carcassa dietro! Ho dovuto mollare un po' il mono perche' sulle buche non assorbe nulla!
Ahahah 20 pagine di spam! Siete i miei idoli!
Mamba ma ti sei sdraiato in pista? Tutto ok?
Io ho fatto un bel giro lungo la scorsa settimana e ho finalmento messo un po' alla prove le SS. Pressioni 2.3 davanti e 2.4 dietro a freddo.
Vengo da un treno di Qualifier 2 con cui mi ero trovato benissimo, poi delle K2 Interact che avevo usato in pista e le ho finite in strada, ovviamente difficili da scaldare ma quando sono in temperature spaventose.
L'anteriore mi e' piaciuto, anche se raddrizza un filino se entri pinzato (in pista uso K2 che non raddrizzano per niente) ma quando ti ci abitui non e' un problema.
Invece il posteriore mi e' scivolato piu' di 1 volta. Non ho capito se e' dipeso dall'asfalto o dalla temperatura. E' successo sempre quando andavo piano, su strade che non conoscevo. Poi sul Giogo e in Raticosa dove ho aumentato il ritmo non e' piu' successo, pero' non mi fidavo tantissimo.
Prox volta mi porto il manometro.
Per il resto belle gomme, veloci a scendere ma danno comunque un bell'appoggio.
Certo che e' dura la carcassa dietro! Ho dovuto mollare un po' il mono perche' sulle buche non assorbe nulla!
NTEC....se avete notato quando il gommista le monta fa una certa fatica.... heheeh
maurotrevi
18/08/2011, 23:54
domanda:
secondo voi è più importante avere una gomma con una giusta
1- temperatura
2- pressione
domanda:
secondo voi è più importante avere una gomma con una giusta
1- temperatura
2- pressione
Secondo me sono due parametri di egual importanza!
maurotrevi
19/08/2011, 00:45
non credo uguale, ma dovendo sacrificarne uno cosa scieglieresti?
anche io devo cambiare le gomme....
non credo uguale, ma dovendo sacrificarne uno cosa scieglieresti?
probabilmente se fossi obbligato a sceglierne uno e per assurdo non fossero correlati... la temperatura (se si intende quella dello pneumatico, visto che le gomme hanno un range ottimale....in cui l'aderenza è quella corretta.
però i 2 valori nella realtà sono correlati.
una corretta pressione fa lavorare meglio lo pneumatico e quindi lo manda più facilmente nel giusto range di esercizio, unito alle variabili esterne: temperatura, tipo di asfalto, tipo di guida, ect.
oltre a dare la giusta impronta a terra e il grado di deformazione corretto della carcassa quando viene sollecitata....
mentre una pressione errata può rendere difficile il riscaldamento o al contrario surriscaldarlo....
gixxer73
19/08/2011, 11:59
che pressioni usi ?.....in strada e in pista ?:coool:
allora strada 2.3 ant e 2.4 posteriore a freddo ..
ho fatto mercoledì la raticosa a passo allegro e andavano benone :tongue:
per la pista .. in questa stagione soffrono ..
l'anteriore è ok , 2.0 a freddo e poi regolata 2.1 a caldo ,bene così ..
il posteriore invece scivola parecchio :dry:
ho provato 1.8 a freddo , ho fatto 4 giri di riscaldamento e sono rientrato , la gomma era andata a 2.3 e scivolava di brutto ..
ho messo la pressione a 1.9 a caldo e in questo modo riuscivo a fare 7-8 giri fatti bene :coool:
in sintesi : ottime su strada , in pista da riprovare con temperature più basse ..
Io ho fatto un bel giro lungo la scorsa settimana e ho finalmento messo un po' alla prove le SS. Pressioni 2.3 davanti e 2.4 dietro a freddo.
L'anteriore mi e' piaciuto, anche se raddrizza un filino se entri pinzato (in pista uso K2 che non raddrizzano per niente) ma quando ti ci abitui non e' un problema.
Invece il posteriore mi e' scivolato piu' di 1 volta. Non ho capito se e' dipeso dall'asfalto o dalla temperatura. E' successo sempre quando andavo piano, su strade che non conoscevo. Poi sul Giogo e in Raticosa dove ho aumentato il ritmo non e' piu' successo
Per il resto belle gomme, veloci a scendere ma danno comunque un bell'appoggio.
Certo che e' dura la carcassa dietro! Ho dovuto mollare un po' il mono perche' sulle buche non assorbe nulla!
quoto ogni singola parola , soprattutto la rigidità della carcassa !! :ph34r:
io sacrificherei la pressione e terrei la temperatura :)
io sono andato a vedere se avessi fatto lo sborone da qualche parte nel forum :D , se avevo puppato quache foto del mio anteriore a pressione (FREDDA X LA STRADA) a 1.9 :D son dovuto andare un pò in dietro nel tempo, ma l'ho trovata :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
l'ho trovato qua
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/eventi-nazionali-internazionali/94409-lista-per-giropiega-del-6-giugno-per-mangiata-beneficenza-tcp-6.html
http://img268.imageshack.us/img268/2598/anterioretnt.jpg
questa è la fotu dell'anteriore del mio ex benelli TNT1130 acquistato da una settimana.
tanto per rimarcare che, ognuno ha la propria pressione che è direttamente proporzionale alla percezione di sicurezza e proprio stile di guida.
p.s. se non sbaglio... montavo le pirelli supercorsa.
non credo uguale, ma dovendo sacrificarne uno cosa scieglieresti?
io è inutile che ti rispondo, sacrificherei la pressione :biggrin3:
e la tua risposta quel'è?
maurotrevi
19/08/2011, 12:35
certo una gomma così morbida di carcassa se la lasci sgonfia la "chiudi" anche andando dritto....
io non ve lo dicocosa sacrifico, però è divertente vedereche quasi tutti sacrificano la pressione ma si preoccupano di misurarla in continuazione ma non rilevano mai la temperatura :D
certo una gomma così morbida di carcassa se la lasci sgonfia la "chiudi" anche andando dritto....
:laugh2::laugh2:
gixxer73
19/08/2011, 12:38
io con pirelli ho sempre chiuso l'anteriore ..
con le dunlop proprio no ..
certo una gomma così morbida di carcassa se la lasci sgonfia la "chiudi" anche andando dritto....
io non ve lo dicocosa sacrifico, però è divertente vedereche quasi tutti sacrificano la pressione ma si preoccupano di misurarla in continuazione ma non rilevano mai la temperatura :D
il mio discorso va oltre l'anteriore "chiuso".
intendevo dire che, se utilizzi tutta la gomma con una pressione che ritieni adeguata per te e non conforme al mondo intero, non dovrebbe essere giudicata errata.
per la seconda parte, ritengo che, il tuo è un discorso è forse fin troppo tecnico, per viaggiare in strada tutti gli accorgimenti che consigli forse sono eccessivi.
è pur vero che, la sicurezza non è mai troppa.
io con pirelli ho sempre chiuso l'anteriore ..
con le dunlop proprio no ..
guarda per me quella volta, fu l'ultima volta che usai le pirelli, mi fan proprio cahare :sick: stesso discorso vale per la 955, chiudo l'anteriore con l BT e mi sento sicuro al 100%.
con le dunlop non ho mai provato, quindi non ho history.
è anche vero che, sono pneumatici differenti, nella loro forma intendo.
ma tu le monti su una supersport?
gixxer73
19/08/2011, 12:57
guarda per me quella volta, fu l'ultima volta che usai le pirelli, mi fan proprio cahare :sick: stesso discorso vale per la 955, chiudo l'anteriore con l BT e mi sento sicuro al 100%.
con le dunlop non ho mai provato, quindi non ho history.
è anche vero che, sono pneumatici differenti, nella loro forma intendo.
ma tu le monti su una supersport?
le pirelli le ho montate su tutte le moto che avevo , gixxer comprese :wink_:
ora le SS ovviamente le uso sulla street .. :tongue:
maurotrevi
19/08/2011, 13:07
per la seconda parte, ritengo che, il tuo è un discorso è forse fin troppo tecnico, per viaggiare in strada tutti gli accorgimenti che consigli forse sono eccessivi.
io non ho dato nessun consiglio a dire il vero :rolleyes: e se non entriamo nel tecnico è inutile parlare di pressioni :biggrin3:
io sono andato a vedere se avessi fatto lo sborone da qualche parte nel forum :D , se avevo puppato quache foto del mio anteriore a pressione (FREDDA X LA STRADA) a 1.9 :D son dovuto andare un pò in dietro nel tempo, ma l'ho trovata :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
l'ho trovato qua
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/eventi-nazionali-internazionali/94409-lista-per-giropiega-del-6-giugno-per-mangiata-beneficenza-tcp-6.html
http://img268.imageshack.us/img268/2598/anterioretnt.jpg
questa è la fotu dell'anteriore del mio ex benelli TNT1130 acquistato da una settimana.
tanto per rimarcare che, ognuno ha la propria pressione che è direttamente proporzionale alla percezione di sicurezza e proprio stile di guida.
p.s. se non sbaglio... montavo le pirelli supercorsa.
:biggrin3:
certo una gomma così morbida di carcassa se la lasci sgonfia la "chiudi" anche andando dritto....
voglio riprendere questa tua frase, m'è garbata un sacco :D
questo we, invito tutti i professionisti delle chiacchere da bar, ad abbassare l'anteriore a 1.9 (con il caldo che fà in questi giorni, x me è pure troppo, potremmo fare pure 1.6 :biggrin3:) tuttavia, va bene anche a 1.9....
se è semplice...... basta tenerle sgonfie solo per una decina di curvazze fatte bene.
lunedì puppate le fotu del vs pneumatico anteriore e vediamo dove siete arrivati e anche in quanti sono rimasti in piedi :laugh2:
forza ragazzi, basta chiacchere è l'ora di dimostrare tutto quello che avete scritto, agite :coool:
:biggrin3:
te hai poco da ridere testa ad ermelletto indiano, mi hai visto pure girare con la 955 e visto i miei pneumatici :dry:
dai forza, mistifica la realtà :mad: :tongue:
domanda:
secondo voi è più importante avere una gomma con una giusta
1- temperatura
2- pressione
maurotrevi penso che sia piu importante avere la gomma con giusta temperatura..!!
kpenso questo perche se la gomma è in temperatura lavora bene ,mentre se non è in temperatura puoi avere la pressione che vuoi che non lavora...,!!! dimmi se è una cappellata o no..!!! non me ne offendo mica...!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
maurotrevi penso che sia piu importante avere la gomma con giusta temperatura..!!
kpenso questo perche se la gomma è in temperatura lavora bene ,mentre se non è in temperatura puoi avere la pressione che vuoi che non lavora...,!!! dimmi se è una cappellata o no..!!! non me ne offendo mica...!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
è quello che vorrebbe dire pure lui, solo che vuol fare il misterioso :dry:
io non ho dato nessun consiglio a dire il vero :rolleyes: e se non entriamo nel tecnico è inutile parlare di pressioni :biggrin3:
caxxo tu mi vorresti far potar fuori anche il termometro per misurare la temperatura dell'asfalto!!!!!!!!!!!!! :tongue:
son mica mamba io!!!!!!!! lui si che è un professionista :biggrin3:
voglio riprendere questa tua frase, m'è garbata un sacco :D
questo we, invito tutti i professionisti delle chiacchere da bar, ad abbassare l'anteriore a 1.9 (con il caldo che fà in questi giorni, x me è pure troppo, potremmo fare pure 1.6 :biggrin3:) tuttavia, va bene anche a 1.9....
se è semplice...... basta tenerle sgonfie solo per una decina di curvazze fatte bene.
lunedì puppate le fotu del vs pneumatico anteriore e vediamo dove siete arrivati e anche in quanti sono rimasti in piedi :laugh2:
forza ragazzi, basta chiacchere è l'ora di dimostrare tutto quello che avete scritto, agite :coool:
te hai poco da ridere testa ad ermelletto indiano, mi hai visto pure girare con la 955 e visto i miei pneumatici :dry:
dai forza, mistifica la realtà :mad: :tongue:
anche tu mi hai visto girare con le SS a 2 post.......però davanti erano a 2.1...:wink_:...a freddo...
anzi....se sapevo che giravi a 1.6....ti sarei stato molto lontano.......avvertimi la prossima volta........oppure facciamo....gruppo del lago...e gruppo professionisti......
anche tu mi hai visto girare con le SS a 2 post.......però davanti erano a 2.1...:wink_:...a freddo...
perchè ognuno gira con le pressioni più adeguate al proprio stile di guida o meglio alla percezione che ha della sicurezza.
io non ti rimprovero mica e non ti giudico o meglio, non ti dico che sbagli... a maggior ragione se le SS non le ho mai provate.
se ti trovi bene, non devi far altro che continuare.
eventualmente potresti chiedere al 46..... magari ti dice se è giusto oppure no! :biggrin3:
comunque ho deciso, non prenderò mai le SS, siete troppo professionisti per me :dry:
anzi....se sapevo che giravi a 1.6....ti sarei stato molto lontano.......avvertimi la prossima volta........oppure facciamo....gruppo del lago...e gruppo professionisti......
imbecille :D
quella volta sulla futa non era estate... quindi non giravo nemmeno con l'anteriore a 1.9 (forse ero a 2-2.1)
però ti giuro che, con le temperature di oggi, se avessi l'assicurazione attiva alla ninja, avrei abbassato a 1.6 :D
perchè ognuno gira con le pressioni più adeguate al proprio stile di guida o meglio alla percezione che ha della sicurezza.
io non ti rimprovero mica e non ti giudico o meglio, non ti dico che sbagli... a maggior ragione se le SS non le ho mai provate.
se ti trovi bene, non devi far altro che continuare.
eventualmente potresti chiedere al 46..... magari ti dice se è giusto oppure no! :biggrin3:
comunque ho deciso, non prenderò mai le SS, siete troppo professionisti per me :dry:
si....ma i miei sono valori abbastanza normali.......:wink_:
maurotrevi
19/08/2011, 13:25
vi dico la mia.
la pressione con la carcassa determina l'impronta a terra.
l'impornta a terra determina la temperatura.
la temperatura altera la pressione quindi l'impronta a terra.
poi abbiamo le variabili, il peso di moto e pilota varia l'impronta a terra, come le sospensioni e lo stile di guida.
poi abbiamo l'asfalto che influisce direttamente sulla temperatura.
il grip è dato dalla giusta temperatura della gomma con un impronta appropriata.
tutti questi valori tuttavia rientrano in degli intervalli e non sono valori assoluti.
guardiamo questi range.
una gomma stradale avrà un range di temperatura più ampio di una gomma da pista quindi è tutto più facile, si gonfia di più e si sta tranquilli.
le gomme da pista hanno un range di temperatura più stretto quindi richiedono più attenzione e le pressioni tendono al basso per favorire proprio la temperatura.
ora vediamo le carcasse, una rigida è meno influenzata dalla pressione rispetto ad una morbida, a voi le conclusioni.
alla carcassa e alla pressione si unisce una cosetta che è lo strato di gomma, questo influisce tanto dove la carcassa è di burro (pirelli) infatti hanno un decadimento rapido ed è consigliabile alzare la pressione all'aumentare del consumo (motovo per cui strappano quando sono finite) mentre per dunlop questo è un fattore praticamente trascurabile.
perchè ognuno gira con le pressioni più adeguate al proprio stile di guida o meglio alla percezione che ha della sicurezza.
io non ti rimprovero mica e non ti giudico o meglio, non ti dico che sbagli... a maggior ragione se le SS non le ho mai provate.
se ti trovi bene, non devi far altro che continuare.
eventualmente potresti chiedere al 46..... magari ti dice se è giusto oppure no! :biggrin3:
comunque ho deciso, non prenderò mai le SS, siete troppo professionisti per me :dry:
imbecille :D
quella volta sulla futa non era estate... quindi non giravo nemmeno con 1.9
però ti giuro che, con le temperature di oggi, se avessi l'assicurazione attiva alla ninja, avrei abbassato a 1.6 :D
1.2 se vai di SS..... :oook:
allora strada 2.3 ant e 2.4 posteriore a freddo ..
ho fatto mercoledì la raticosa a passo allegro e andavano benone :tongue:
per la pista .. in questa stagione soffrono ..
l'anteriore è ok , 2.0 a freddo e poi regolata 2.1 a caldo ,bene così ..
il posteriore invece scivola parecchio :dry:
ho provato 1.8 a freddo , ho fatto 4 giri di riscaldamento e sono rientrato , la gomma era andata a 2.3 e scivolava di brutto ..
ho messo la pressione a 1.9 a caldo e in questo modo riuscivo a fare 7-8 giri fatti bene :coool:
in sintesi : ottime su strada , in pista da riprovare con temperature più basse ..
quoto ogni singola parola , soprattutto la rigidità della carcassa !! :ph34r:
per la pista avenendo NTEC dietro cosa che pirelli non ha e funziona in modo diverso.....
è corretto avere una pressione a caldo bassa...... c'è chi il post a caldo (se spinge e va davvero forte) lo mette anche a 1.6
comunque tornando alla domanda di mauro...... le cose sono come ho scritto correlate... una corretta pressione aiuta a mandare in temperatura corretta la gomma ed inoltre a farlo funzionare nel modo giusto.....
ottimo maurotrevi :oook:
possiamo anche fare un esempio pratico.
a parità di moto, condizioni di asfalto e magari trascurando per un momento lo stile di guida.
se tu pesi 100kg(armadio) e io peso 50kg(mezza sega) la pressione del pneumatico non potrà essere la medesima, poichè l'impronta a terra del pneumatico in fase di stress sarà differente.
se io metto l'1.9 e tu 2.2, ho come l'impressione che, l'impronta a terra in fase di stress del pneumatico sarà la stessa (+ o - senza far troppo i precisini)
quindi se consideriamo solo quanto può influenzare il solo peso del pilota, figuriamoci quanto la moto (omnicomprensivo di taratura sospensioni) lo stile di guida e altre fattori possono variare la scelta della pressione del pneumatico.
credo che qua, rispetto anche a quanto hai scritto, puoi convenire, giusto?
anche tu mi hai visto girare con le SS a 2 post.......però davanti erano a 2.1...:wink_:...a freddo...
anzi....se sapevo che giravi a 1.6....ti sarei stato molto lontano.......avvertimi la prossima volta........oppure facciamo....gruppo del lago...e gruppo professionisti......
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
allora io mi metto con il gruppo del lago se propriop va male vado a pesci..!!!:laugh2::laugh2:
Lista gruppo del lago..:
1)Torta..:laugh2::laugh2::laugh2:
1.2 se vai di SS..... :oook:
se prendo le SS (che non farò mai come prima ho precisato), oggi avrei messo la pressione a 0.9 okkei???????????????????
così vado al lago e non utilizzo nemmemmanco il cavalletto :oook:
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
allora io mi metto con il gruppo del lago se propriop va male vado a pesci..!!!:laugh2::laugh2:
Lista gruppo del lago..:
1)Torta..:laugh2::laugh2::laugh2:
EHI!!!!!!!!!!!!!!
vai a pescare nei tuoi laghi :dry::dry::dry::dry::dry::dry::dry:
gixxer73
19/08/2011, 13:44
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
allora io mi metto con il gruppo del lago se propriop va male vado a pesci..!!!:laugh2::laugh2:
Lista gruppo del lago..:
1)Torta..:laugh2::laugh2::laugh2:
io non sò pescare .. :ph34r:
ma se prendi qualcosa pure per me mi aggrego !! :w00t:
maurotrevi
19/08/2011, 13:45
ottimo maurotrevi :oook:
possiamo anche fare un esempio pratico.
a parità di moto, condizioni di asfalto e magari trascurando per un momento lo stile di guida.
se tu pesi 100kg(armadio) e io peso 50kg(mezza sega) la pressione del pneumatico non potrà essere la medesima, poichè l'impronta a terra del pneumatico in fase di stress sarà differente.
se io metto l'1.9 e tu 2.2, ho come l'impressione che, l'impronta a terra in fase di stress del pneumatico sarà la stessa (+ o - senza far troppo i precisini)
quindi se consideriamo solo quanto può influenzare il solo peso del pilota, figuriamoci quanto la moto (omnicomprensivo di taratura sospensioni) lo stile di guida e altre fattori possono variare la scelta della pressione del pneumatico.
credo che qua, rispetto anche a quanto hai scritto, puoi convenire, giusto?
mi pare un buon esempio, forse un 0,3 è un valore un po' alto ma direi che comunque rende l'idea.
però considera un altra cosa per complicarti la vita :laugh2:
io sono (per definizione) Molto più veloce di te :tongue: quindi tu non hai un vantaggio oggettivo a usare una pressione così bassa, se tu usassi la mia stessa pressione faresti più km con le gomme che hai :laugh2:
ottimo maurotrevi :oook:
possiamo anche fare un esempio pratico.
a parità di moto, condizioni di asfalto e magari trascurando per un momento lo stile di guida.
se tu pesi 100kg(armadio) e io peso 50kg(mezza sega) la pressione del pneumatico non potrà essere la medesima, poichè l'impronta a terra del pneumatico in fase di stress sarà differente.
se io metto l'1.9 e tu 2.2, ho come l'impressione che, l'impronta a terra in fase di stress del pneumatico sarà la stessa (+ o - senza far troppo i precisini)
quindi se consideriamo solo quanto può influenzare il solo peso del pilota, figuriamoci quanto la moto (omnicomprensivo di taratura sospensioni) lo stile di guida e altre fattori possono variare la scelta della pressione del pneumatico.
credo che qua, rispetto anche a quanto hai scritto, puoi convenire, giusto?
alla fine Segy penso che se si misura la temperatura delle gomme (ognuno la sua logicamente ) è piu facile poi .in base ad essa alzare o ad abbassare la pressione per far si che la gomma lavori....,percio penso sia meglio misurare la temperatura..!!!
Maurotrevi....,dove sei..?????? :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:è giusto il ragionamento o no..???:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
normalmente una gomma da strada tipo le SS o le rossodorsa ache temperature dovrebbero lavora ..? In strada e in pista..????grazieeeeee....!!
P.S...per Segy..!:laugh2::laugh2::laugh2:la prossima volta che facciamo un giro te le faccio io le pressioni alle gommine...!!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
maurotrevi
19/08/2011, 13:49
si è giustissimo, ma come la m,isuri la temperatura dell'aria nelle gomme?
se prendo le SS (che non farò mai come prima ho precisato), oggi avrei messo la pressione a 0.9 okkei???????????????????
così vado al lago e non utilizzo nemmemmanco il cavalletto :oook:
EHI!!!!!!!!!!!!!!
vai a pescare nei tuoi laghi :dry::dry::dry::dry::dry::dry::dry:
io andavo al Lago di Garda a pescare le Olandesine circa 25 anni fa....!!!:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
porca vacca che bei tempi ..:cry::cry::cry::cry:e si cuccava anche....!!!:w00t::w00t::w00t::w00t:
il lago me lo sento un po mio..!!!:wub::wub::wub::wub::wub:
mi pare un buon esempio, forse un 0,3 è un valore un po' alto ma direi che comunque rende l'idea.
però considera un altra cosa per complicarti la vita :laugh2:
io sono (per definizione) Molto più veloce di te :tongue: quindi tu non hai un vantaggio oggettivo a usare una pressione così bassa, se tu usassi la mia stessa pressione faresti più km con le gomme che hai :laugh2:
:cry: ciao vado al lago è più semplice pescare :cry:
io non sò pescare .. :ph34r:
ma se prendi qualcosa pure per me mi aggrego !! :w00t:
vieni tranquillamente anche tu.., ho un amico che moltiplica i pani ed i pesci..!!!:laugh2::laugh2::laugh2:percio no problem..!!:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
gixxer73
19/08/2011, 13:57
:cry: ciao vado al lago è più semplice pescare :cry:
meglio la pesca .. :w00t:
per andare in moto ci vuole il dottorato !! :laugh2::laugh2:
vieni tranquillamente anche tu.., ho un amico che moltiplica i pani ed i pesci..!!!:laugh2::laugh2::laugh2:percio no problem..!!:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
:w00t:
:laugh2::laugh2:
si è giustissimo, ma come la m,isuri la temperatura dell'aria nelle gomme?
porca vacca ..,:cry::cry::cry:questa non la so..!!!:cry::cry::cry::cry:
domanda di riserva...!!!!:laugh2::laugh2::laugh2:
maurotrevi quando fanno vedere quei termometri in tv che prendono la temperatura della gomma .., forse con quello..!!!:blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink:
:cry: ciao vado al lago è più semplice pescare :cry:
porca l'oca Segy se tu che sei istruito vai a pescare io che non lo sono cosa vado a fare....???:blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
maurotrevi
19/08/2011, 14:13
quelli sono dei sensori che leggono la temperatura della gomma in superfice ed è utile se letta in tutto l'arco della sessione, non avrebbe senso leggerla una volta fermo e soprattutto serve a leggere se la gomma si raffredda troppo in determinati punti creando dei pericoli.
le temperature della mescola non sono direttamente proporzionali a quelle dell'aria, entrambe sono importanti ma per determinare la giusta pressione serve più la seconda.
per la cronaca sistemi analoghi in vendita al pubblico esistono e non costano nemmeno follie.
... mi viene voglia di comperare Pirelli. :laugh2::laugh2::laugh2:
io sono passato a dunlop e ci rimango.... non tornerei indietro per pirelli.... costano di più e decadono dopo metà vita....
gixxer73
19/08/2011, 14:31
io sono passato a dunlop e ci rimango.... non tornerei indietro per pirelli.... costano di più e decadono dopo metà vita....
dipende dal venditore ..
le rosso corsa me le danno allo stesso prezzo delle SS ..
c'è però da dire che le dunlop durano sicuramente di più ..
sul calo di prestazioni delle pirelli mi sento di quotarti , se ci fai pista e le riporti su strada non rendono più allo stesso livello .. :dry:
Io per strada userei le Q2..........che vanno molto molto bene
io con le GP in pista ad 1.6 avevo un consumo pressochè perfetto, un amico su strrada con le SS ha sentito ogni gommista una pressione diversa provate pressochè tutte la gomam non è mai andata bene aveva sempre la tendenza a scivolare, messe su le Q2 sparito il problema, e io l ho provata con entrambe le gomme, per capirsi con le q2 seconda curva ginocchio e pedane per terra......( la moto ha tutto FG)
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