Visualizza Versione Completa : Montaggio dischi wave o margherita
StreetFighter
13/08/2011, 13:30
Ciao a tutti,
ho notato che alcuni montano i dischi a margherita in modo simmetrico, altri che li montano sfalsati. Mi sapreste dire se c'è un motivo a parte quello estetico?
Il mio meccanico me li ha montati (Braking) in modo simmetrico e a volte mentre pinzo a velocità più basse mi sembra che si senta un po' il passaggio dall'area con più area frenante, cioè frena un po' a strattoni....
Montarli sfalsati forse serve proprio a risolvere questo problema?
Per provare a quanti Nm andrebbero chiuse le viti del disco freno?
Grazie!
FeDay675
13/08/2011, 14:31
Ciao!
Non ho idea di cosa potrebbe cambiare se si montano simmetrici o asimmetrici...ma istintivamente li metterei simmetrici.
Per le coppie sono 22Nm per le viti dei dischi, 35Nm le viti delle pinze verso i piedini e 19Nm quelle delle pinze. (fonte: Manuale di servizio Day 675 '06)
Ciao
Fe
StreetFighter
13/08/2011, 14:44
Faccio un tentativo sperando di non spanare le viti e di riuscirci senza tirare giù la ruota.
Grazie dei Nm :wink_:
ti avviso però che sul manuale dice che bisogna sempre sostituire le viti dei dischi una volta svitate... è una precauzione ovviamente, però io eviterei se è solo per provare a "sfasarli", aspetta almeno qualcuno che ne sappia di più o ha già provato ;)
Gabri Day
19/08/2011, 10:48
dato che me li sono montati da solo i Bracking a margherita non ho capito cosa intendi per sfalsati...
esistono dischi a margherita che vengono venduti asimmetrici ma se li compri simmetrici restano simmetrici!
Prova a tirare giù le pinze, lavarle completamente con acqua e sapone e poi spingere dolcemente i pistoncini con le mani stando attento che non escano gli altri (fai una pinza alla volta con l'altra pinza montata) magari hai un pistoncino bloccato....o lento allora lo devi pulire (io uso il petrolio bianco ma non sono certo sia la soluzione ideale).
Poi prima di rimontare la pinza lava il discho con acqua e sapone e poi solo acqua. Non ti dico che risolvi ma almeno hai fatto il lavoro base prima di impelagarti in problematiche filosofiche!
ti avviso però che sul manuale dice che bisogna sempre sostituire le viti dei dischi una volta svitate... è una precauzione ovviamente, però io eviterei se è solo per provare a "sfasarli", aspetta almeno qualcuno che ne sappia di più o ha già provato ;)
tolti e rimessi + volte con le stesse viti... 41mila km...:wink_:
StreetFighter
21/08/2011, 10:57
dato che me li sono montati da solo i Bracking a margherita non ho capito cosa intendi per sfalsati...
esistono dischi a margherita che vengono venduti asimmetrici ma se li compri simmetrici restano simmetrici!
Prova a tirare giù le pinze, lavarle completamente con acqua e sapone e poi spingere dolcemente i pistoncini con le mani stando attento che non escano gli altri (fai una pinza alla volta con l'altra pinza montata) magari hai un pistoncino bloccato....o lento allora lo devi pulire (io uso il petrolio bianco ma non sono certo sia la soluzione ideale).
Poi prima di rimontare la pinza lava il discho con acqua e sapone e poi solo acqua. Non ti dico che risolvi ma almeno hai fatto il lavoro base prima di impelagarti in problematiche filosofiche!
Ciao, per sfalsare il disco, intendevo il fatto che ruotando di una vite il disco rispetto il suo dirimpettaio si potesse ottenere una quantità di area più omogenea nel tempo, mentre simmetrici ci sarà sempre un momento in cui ci saranno nelle pinze entrambi i petali, poi il vuoto e poi di nuovo. Spero di essermi spiegato meglio. Grazie
gli esperimenti empirici sui freni trovano il tempo che trovano.....
ragazzi sui freni c'è da stare attenti....
NOT NORMAL
21/08/2011, 14:14
Ciao, per sfalsare il disco, intendevo il fatto che ruotando di una vite il disco rispetto il suo dirimpettaio si potesse ottenere una quantità di area più omogenea nel tempo, mentre simmetrici ci sarà sempre un momento in cui ci saranno nelle pinze entrambi i petali, poi il vuoto e poi di nuovo. Spero di essermi spiegato meglio. Grazie
Potrebbe essere un'idea,un tentavivo lo puoi fare...............:coool:
Per la cronaca che pastiglie usi adesso??
StreetFighter
21/08/2011, 23:07
Potrebbe essere un'idea,un tentavivo lo puoi fare...............:coool:
Per la cronaca che pastiglie usi adesso??
Sull'Aprilia (ancora per poco nell'immagine a lato) erano proprio montati così e non mi davano questo problema . E' per questo che mi è venuto il dubbio.
Ho le Galfer mescola bianca ex-s.s. parkin-go.
Ho girato una mezza giornata ad Adria nel frattempo e solo alla fine della staccata del tornantino l'ho sentita pulsare una volta per il resto la frenata è molto modulabile e potente.
Sull'Aprilia avevo le Zcoo però e i dischi erano asimmetrici oltre che sfalsati.
NOT NORMAL
21/08/2011, 23:12
Mai provate le galfer,cmq li ho montati sull'honda di mio fratello il modello nuovo stx se non ricordo male, li c'e destro e sinistro e penso proprio di averli montati cosi,domani ci guardo,sulla sua nessun problema di frenata pulsante.........domani ti dico.
Anche a me fanno quest' effetto, e l' idea di sfalsarli non e' male, alla prima occasione dopo le ferie ci provo anche io! !
Gabri Day
23/08/2011, 09:14
grazie, ora ho capito!!!
resta il consiglio di controllare i pistoncini.
e si aggiunge di controllare accuratamente che un disco non sia leggermente storto.... se è poco storto può fare un effetto simile nelle staccate maggiori.
uppete... ecco la risposta dal supporto tecnico braking
"Gentile cliente,
è una questione puramente estetica, non vi sono vincoli di carattere tecnico.
Per quanto riguarda le vibrazioni è normale che ci siano contenute alle basse velocità essendo un disco "racing".
Rimango a disposizione per ulteriori informazioni.
Cordiali saluti."
sono alle prese anch'io con il montaggio di un paio di braking sk... usati pochissimo su un'altra daytona, pastiglie zcoo nuove.... ahimè, vibra... ora faccio un po' di prove... :sad:
StreetFighter
17/09/2013, 09:15
uppete... ecco la risposta dal supporto tecnico braking
"Gentile cliente,
è una questione puramente estetica, non vi sono vincoli di carattere tecnico.
Per quanto riguarda le vibrazioni è normale che ci siano contenute alle basse velocità essendo un disco "racing".
Rimango a disposizione per ulteriori informazioni.
Cordiali saluti."
sono alle prese anch'io con il montaggio di un paio di braking sk... usati pochissimo su un'altra daytona, pastiglie zcoo nuove.... ahimè, vibra... ora faccio un po' di prove... :sad:
Certe risposte vanno prese con le molle... si, frena lo stesso. Si, non succede niente.
Però ti garantisco che se la pastiglia non ha intagli non lo senti e a me questo piace perchè non ti distrae dalla guida.
Le galfer che ho, arrivano dal meccanico di McCoy (anche il disco posteriore tra l'altro)... e venivano usate in supersport proprio con i braking sk, non so se per motivi commerciali o di scelta tecnica... ma diventa molto pastosa e controllabile. Puoi provare ad addolcire un po' l'intaglio...
si esatto ci ho pensato, se dici che è l'intaglio che rompe... provo a smussarlo un po'... mi roderebbe scartar le zcoo nuove...
quando vorrò sostituire i miei penso lo farò con qualcosa di serio...un bel set di dischi in ghisa della pfm e magari accompagnarle con pinze e pompa nuovi di zecca...e tanti saluti :senzaundente:
a smussar le pastiglie, sia ai bordi che sugli intagli è migliorata...
ora vibra solo a a pinzate "medie"... quando strizzi forte, si alza dietro e non vibra niente... bella frenata.
credo che sia anceh dovuto al fatto che le zcoo, a parte gli intagli, hanno un'impornta leggermente più amplia rispetto alle pastiglie con cui han lavorato precedentemente questi dischi (seppur con pochi km)... confido che fra qulache 100inaio di km il problema si attenui un po'
se qualche vibrazione è normale che la diano sti compact-disc, amen...
@ary: ispirava tanto anche a me la ghisa... ma dillo che li vuoi solo perchè piaciono anche a Dennis :laugh2:
ho preso questi perchè li ho trovati a prezzo giusto rodati
StreetFighter
18/09/2013, 18:16
Il consiglio quindi funziona e adesso vi passo un po' di invidia multimediale...
133531
Pinze monoblocco provenienti da Yamaha R6 / R1 :oook: basta un colpetto di fresa et voilà
@ary: ispirava tanto anche a me la ghisa... ma dillo che li vuoi solo perchè piaciono anche a Dennis :laugh2:
ma no, anche in acciaio mi piacciono:
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/230954_10151197812958184_1354480794_n.jpg
certo, ghisa o acciaio, questa non potrebbe comunque mancare:
http://www.keinz.com/CP4125&26TATE.JPG
...la classe non è acqua... :cool:
belle streetfighter... e grazie delle dritte ;)
@ary: ispirava tanto anche a me la ghisa... ma dillo che li vuoi solo perchè piaciono anche a Dennis :laugh2:
ho preso questi perchè li ho trovati a prezzo giusto rodati
si infatti, ma quando ho visto il prezzo penso che opterò per dei discacciati usati :ph34r:
piccolopakka
22/07/2014, 08:55
Ciao a tutti,
mi intrometto in questa discussione, in quanto dopo 5 anni di scorribande per le montagne in compagnia della mia Speed, giusto domenica mi sono imbattuto in un vigile del comune di Vallarsa (TN), che molto "simpaticamente" mi ha detto che i dischi a margherita della Braking che monto non sono omologati per la strada, inoltre mi ha anche contestato il tubo a treccia della leva freno. Tutto ciò avrebbe comportato il fermo amministrativo del mezzo, con conseguente revisione.....
A questo punto appena rientrato a casa ho controllato in internet e non ho avuto riscontri su quanto dettomi dal "simpatico" vigile.
Preciso anche che non era la prima volta che venivo fermato e mai nessuno mi ha fatto notare queste cose.
C'è qualcuno che può illuminarmi?
Grazie. :sad:
alessio90
22/07/2014, 09:00
Ciao a tutti,
mi intrometto in questa discussione, in quanto dopo 5 anni di scorribande per le montagne in compagnia della mia Speed, giusto domenica mi sono imbattuto in un vigile del comune di Vallarsa (TN), che molto "simpaticamente" mi ha detto che i dischi a margherita della Braking che monto non sono omologati per la strada, inoltre mi ha anche contestato il tubo a treccia della leva freno. Tutto ciò avrebbe comportato il fermo amministrativo del mezzo, con conseguente revisione.....
A questo punto appena rientrato a casa ho controllato in internet e non ho avuto riscontri su quanto dettomi dal "simpatico" vigile.
Preciso anche che non era la prima volta che venivo fermato e mai nessuno mi ha fatto notare queste cose.
C'è qualcuno che può illuminarmi?
Grazie. :sad:
Io credo di aver trovato la stessa persona qualche mese fa, visto che mi son sentito dire le stesse baggianate..e mi ha detto che addirittura "i tubi freno in treccia son pericolosi perché potrebbero esplodere"
anche io era la prima volta che sentivo certe cose, e francamente spero davvero di non sentirle mai più.
piccolopakka
22/07/2014, 09:34
:blink:....non ho parole....
Questi brutti ceffi fanno di tutto per appiopparti multe....
Francamente io credo che la multa per gli specchietti non gli bastava e ha cercato in tutti i modi di trovare altre cose che non andavano....
:risate::risate::risate:
specchi, frecce, targa, scarico, gomme omologate e per il resto carini e coccolosi, lasciate che sparino cazzate, se fa star meglio loro... tanto una multa per i tubi in treccia non esiste
:madoo:
La vallarsa si evita come la peste
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