Aiuto interpretazione problema - "Fruscio" in erogazione

[sazac]

Ciao a tutti,
da qualche giorno sento un rumore strano
salire dalla zona motore (almeno così credo),tipo fruscio,
soprattutto in accelerazione da bassi regimi (3/4 mila) in 5° e 6° marcia.
Questa sorta di fruscio poi si mantiene salendo di giri.
La moto (speed 09) ha fatto il 2° tagliando (10 mila/1 anno) l'ultima settimana di luglio con 3200 km, il rumore è inziato sul finire di un viaggio di tre giorni di circa 1000 km.
Mi dispiace non essere più preciso nella descrizione, ma sono ancora piuttosto ignorante in materia.
Qualcuno sa interpretare il problema?
Potrebbe essere una cosa grave?
Grazie a chi potrà essermi di aiuto

[yeager4772]

Prova ad oliare il pignone.

oltre alla catena ovviamente

[sazac]

Grazie!
Provo e ti faccio sapere!
Sei stato gentilissimo.


Prova ad oliare il pignone.

oltre alla catena ovviamente

Oggi di ritorno da una breve uscita
ho notato una perdita di olio da sotto il motore,
una sola piccola goccia dopo avere parcheggiato la moto.
Ne deduco che la perdita avviene solo a motore caldo
perchè la moto è stata tenuta parcheggiata per 5 giorni e non ha avuto perdite.
Stasera controllo il livello dell'olio,
la questione è se posso circolare tranquillamente (anche sul versante sicurezza, dato che come presumo la moto perde olio in viaggio e il posteriore potrebbe andarci sopra) o tenerla ferma e aspettare l'apertura delle officine la prox settimana...:cry::cry:

Ho verificato che esternamente la coppa dell'olio era completamente bagnata.
Il livello invece è praticamente al limite superiore.
Cosa faccio?
Esco cmq a fare un pò di curve o la lascio in garage finchè non la porto in officina?

[sazac]

Fruscio scomparso con pulitura e oliatura catena!
Rimane la perdita di olio....
vi posto lo scambio di mail che ho avuto con il meccanico
che ha curato il tagliando del 1°anno/10 mila
effettuato prima che si verificasse la perdita di olio.

Mia mail del 17 agosto
Buona sera,
le scrivo per segnalarle che
dopo aver percorso circa 1000 km
dopo il tagliando effettuato presso di voi,
si verifica una perdita di olio dal motore,
la perdita si verifica solo a motore caldo e non a motore freddo.
In questi giorni sono in ferie in provincia di Fermo nelle Marche,
non capisco quanto possa essere grave o meno il problema,
dovrò tenere la moto ferma fino all'apertura dell'officina ufficiale Triumph
di San Benedetto del Tronto prevista per il 23 agosto.

Sua mail di risposta del 18 agosto
Buon giorno.
Siamo in vacanza anche noi, ma riesco a leggere la posta.
Di che entità di perdita si tratta? gocce ? chiazza estesa?
Ha verificato il livello dell' olio? Se non ne manca tanto non penso sia nulla di grave. Riesce a darmi qualche indicazione sulla zona della perdita?
Se fosse sotto la zona del pignone della catena, è normale che a caldo perda qualche goccia. ( Può essere il grasso della catena che a caldo si scioglie).
Diversamente, mi dia qualche indicazione in più; proverò a darle un consiglio a distanza. Non appena possibile rileggerò la posta e le risponderò

Mia mail del 18 mattina
Buona sera,
l'entità appare modesta, si tratta di gocce e non di chiazza estesa.
Ho verificato che il livello dell'olio motore è prossimo al livello superiore.
Ieri di ritorno da un tragitto breve, ho verficato che esternamente il tappo di scarico dell'olio motore (almeno credo, parlo della sorta di manopola rovesciata nera su cui è stampata la scritta "triumph") era ricoperto di una patina di olio, presumibilmente è da lì che cadono le gocce quando si accumula in eccesso, ma non riesco a capire da dove provenga esattamente la perdita.
L'ho ripulito con un panno, stasera riprenderò la moto per un brevissimo tragitto di circa 5 km,
e verificherò di nuovo l'entità della perdita.
La ringrazio per la sua disponibilità, se riuscissi a capire
se posso utilizzare la moto senza rischi questo weekend per fare percorsi di circa 300 km
sarebbe ottimale. Capisco che non è facile a distanza, ma ci proviamo.
Domanitta la aggiorno sulla "prova" di questa sera.

Mia mail del 19 agosto
Buongiorno,
confermo che anche dopo il breve tragitto di ieri sera
si è verificata la perdita di una goccia appena parcheggiata la moto.
Sembrerebbe che la perdita derivi dalla parte alta del tappo di scarico dell'olio motore
Secondo lei è rischioso girare con la moto?
Attendo una sua impressione su quanto ho cercato di descriverle (mi scuso per la scarsa padronanza dei termini tecnici).


Nel frattempo la moto è parcheggiata in garage
Oggi è saltato...domani vorrei tanto uscirmene sugli appennini marchigiani...ma ho timore che sia rischioso per la moto e per me....
grande grande frustrazione

[Titan500]

Fruscio scomparso con pulitura e oliatura catena!
Rimane la perdita di olio....

io direi che se l'olio motore c'è la moto è utilizzabile, tienilo d'occhio però che non scenda... se va sulla gomma non è certo un bene ma con un po' di acortezza nell'uso non dovrebbe essere un problema...certo verifica se vedi chiazze d'olio sulla gomma

[sazac]

io direi che se l'olio motore c'è la moto è utilizzabile, tienilo d'occhio però che non scenda... se va sulla gomma non è certo un bene ma con un po' di acortezza nell'uso non dovrebbe essere un problema...certo verifica se vedi chiazze d'olio sulla gomma

Grazie Titan,
ho già verificato la presenza di qualche micro chiazza di olio sulla gomma posteriore....anch'io credo che la moto sia utilizzabile monitorando attentamente il livello dell'olio, ma sul dritto, sinceramente non mi sento affatto sicuro nel voler andar per curve... non sono uno che riesce a mettere il ginocchio a terra, ma basta poco per ritrovarsi con la moto adagiata a terra...
quello che mi fa incazzare è che avevo programmato il tagliando per godermi in tutta tranquillità la moto in ferie...invece eccomi qua come una cane bastonato....

[Triple power]

Quello che pensi sia il tappo di scarico dell'olio in realtà è il filtro dell'olio e da come hai descritto direi che perde la guarnizione di quest'ultimo.

[sazac]

Quello che pensi sia il tappo di scarico dell'olio in realtà è il filtro dell'olio e da come hai descritto direi che perde la guarnizione di quest'ultimo.

Esatto Triple Power,
ieri sera mi ha chiamato il meccanico
dove ho fatto il tagliando e con cui ho avuto lo scambio di mail,
mi ha spiegato che è il filtro dell'olio.
Mi ha invitato a provare a stringerlo a mano in senso orario,
stamane ho provato ma il filtro non si è mosso di un millimetro, appare ben fissato.
A questo punto penso proprio sia qualche guarnizione che perde,
anche oggi ormai è andata, aspetto martedì per portarla in officina...
grazie

[sazac]

Moto consegnata oggi al conce di San benedetto del Tronto.
E' partita una guarnizione.
Altri 3/4 giorni senza moto perchè pezzo da ordinare...
Vacanze da dimenticare,
avevo fatto programmi di curve e curve nelle mie Marche...
invece moto ferma in garage prima e dal conce poi...
nel weekend torno a Milano...disastro psicologico...
grazie a chi mi ha risposto in questi giorni