MCiD
16/08/2011, 13:01
Reduce da qualche giorno in trentino con tigrotta e zavorrina, ho potuto finalmente effetturare un significativo test al mezzo durato per i 1000km (956 per la precisione :biggrin3:) che ho percorso per questo mini tour.
Vado per punti sparsi. Sono quelli che mi vengono in mente, non ci penso neppure a fare "LA RECENSIONE" ;)
La sesta e' corta? Alla fine io penso di no nonostante abbia percorso anche grossi tratti autostradali. A 130km/h effettivi (da tomtom) si viaggia a 6000giri (136-137km/h di tachimetro) e per una moto che e' stata limitata a 10000giri/minuto mi sembra un regime del tutto safe. D'altronde ricordo che con il transalp a 6000 giri andavo a 120km/h! ;) La rapportatura sembra piu' corta di quella che e' a causa dell'incredibile elasticita' del motore. Anche con marce alte, a bassa velocita' riprende sempre con fluidita' e senza uno strattone anche in salita. Ma questo lo sapevo gia'. E' stata solo l'ennesima conferma.
E i consumi? Beh' se nella guida mi sono convinto che la sesta non e' corta, devo segnalare che a 130 effettivi il computer di bordo mi ha segnato un bel 16.6 km/litro di media. E' poco. Non e' quindi una leggenda che la tigre consumicchia. Non e' eclatante ma ricordo che con la sestona del TDM900 a quella velocita' viaggiavo sui 20 al litro. Credo comunque che sia lo scotto da pagare ad un motorone come il nostro.
Ma alla fine e' comoda per viaggiare? Si, molto. Io 76kg, zavorrina 56 + Maxia stracarico con borsa legata sopra + borsa serbatoio riempita all'inverosimile e la tigre ha mantenuto la sua agilita'. Il cupolino basso originale fa i miracoli per me che sono 1.76. Il vento mi arriva poco sopra il casco e un po' sulle spalle ma in maniera uniforme e senza alcun cenno di turbolenza che era il mio incubo con il TDM. In autostrada e' stabilissima e non vibra per niente (e' la mia prima moto con piu' di 2 cilindri ;)) ma e' quando iniziano i tornanti che viene il bello :w00t:
Ma sta tiger va o non va? Chi di voi ha avuto la fortuna di percorrere le strade del trentino sa che li' puo' sempre trovare asfalto in ottime condizioni e curve mozzafiato. Quale migliore occasione per ammazzare finalmente sto maledetto scorpione? Purtroppo ero da solo nel mio giro pertanto piu' di una volta mi sono volutamente accodato a piccole carovane di esauriti come me che salivano e scendevano dai passi a ritmo piuttosto allegro.
Con il riferimento degli altri mi sono reso conto di quanto non ti rendi conto di andar forte con la tigre. Ricordo in particolare di aver abbastanza agevolmente seguito un tizio in tuta in pelle e saponette con un kappone 990 che faceva (almeno all'apparenza per come si muoveva sulla moto) una fatica boia per tenere il ritmo. Beh, lo puntavo con la tigre ad ogni curva e non azzardavo il sorpasso solo per non creare una situazione di pericolo inutile. E dire che non mi ritengo un pilotone. Nonostante non abbia una bella opinione delle scorpion trail devo ammettere che non si sono mal comportate complice anche la ciclistica della tigre. Insomma quello e' il regno della tigrotta, bella dura e aggressiva a mordere l'asfalto nei pif paf veloci. Esaltante, bello. Alla fine pedane grattate e scorpione morto.
Quindi e' vero che le pedane si grattano con facilita'? No negativo. Almeno per me. Le avro' grattate 3 o 4 volte in totale e stavo andando piuttosto forte (almeno per il mio manico) ed in 2. Non lo vedo un problema, davvero. Voglio dire che passeggiando non si grattano.
ed infine...
Ma quante c...o di GS1200 ci sono nel pianeta??? Su 10 moto incrociate almeno 5 erano GS1200 e almeno 7 BMW in generale. Allucinante. Ma poi non e' solo per la moto: sono tutti uguali! Tutti con il trittico di bauli BMW ed almeno il giubbotto o il casco BMW. Non so, a me non stanno antipatici ma mi sembrano tristi... tutti uguali... ecchecc....
Ma lode al GSsista 1200 svizzero che ho seguito solo per un po' e che ho lasciato andare perche' ci tengo alla pelle. Ok, lui era solo e senza neanche una valigia a differenza mia ma cazzo come andava! Gli avrei fatto i complimenti se si fosse fermato. Buttava dentro quel mammut nei tornantini stretti ad una velocita' e con una fiducia nel suo anteriore da non capire se era bravo o solo incosciente. Molto bello e impressionante solo da vedere considerando la stazza del GS.
Concludendo, dopo aver passato i 5000km e averci viaggiato un pochetto mi sento di dire convinto che abbiamo preso una gran bella moto. Sono contento di aver scelto la Tiger 800 e, almeno per il l'utilizzo che ne faccio io, di aver preso la stradale. Un vero furetto su ruote ;)
Ciao,
Carmelo
Vado per punti sparsi. Sono quelli che mi vengono in mente, non ci penso neppure a fare "LA RECENSIONE" ;)
La sesta e' corta? Alla fine io penso di no nonostante abbia percorso anche grossi tratti autostradali. A 130km/h effettivi (da tomtom) si viaggia a 6000giri (136-137km/h di tachimetro) e per una moto che e' stata limitata a 10000giri/minuto mi sembra un regime del tutto safe. D'altronde ricordo che con il transalp a 6000 giri andavo a 120km/h! ;) La rapportatura sembra piu' corta di quella che e' a causa dell'incredibile elasticita' del motore. Anche con marce alte, a bassa velocita' riprende sempre con fluidita' e senza uno strattone anche in salita. Ma questo lo sapevo gia'. E' stata solo l'ennesima conferma.
E i consumi? Beh' se nella guida mi sono convinto che la sesta non e' corta, devo segnalare che a 130 effettivi il computer di bordo mi ha segnato un bel 16.6 km/litro di media. E' poco. Non e' quindi una leggenda che la tigre consumicchia. Non e' eclatante ma ricordo che con la sestona del TDM900 a quella velocita' viaggiavo sui 20 al litro. Credo comunque che sia lo scotto da pagare ad un motorone come il nostro.
Ma alla fine e' comoda per viaggiare? Si, molto. Io 76kg, zavorrina 56 + Maxia stracarico con borsa legata sopra + borsa serbatoio riempita all'inverosimile e la tigre ha mantenuto la sua agilita'. Il cupolino basso originale fa i miracoli per me che sono 1.76. Il vento mi arriva poco sopra il casco e un po' sulle spalle ma in maniera uniforme e senza alcun cenno di turbolenza che era il mio incubo con il TDM. In autostrada e' stabilissima e non vibra per niente (e' la mia prima moto con piu' di 2 cilindri ;)) ma e' quando iniziano i tornanti che viene il bello :w00t:
Ma sta tiger va o non va? Chi di voi ha avuto la fortuna di percorrere le strade del trentino sa che li' puo' sempre trovare asfalto in ottime condizioni e curve mozzafiato. Quale migliore occasione per ammazzare finalmente sto maledetto scorpione? Purtroppo ero da solo nel mio giro pertanto piu' di una volta mi sono volutamente accodato a piccole carovane di esauriti come me che salivano e scendevano dai passi a ritmo piuttosto allegro.
Con il riferimento degli altri mi sono reso conto di quanto non ti rendi conto di andar forte con la tigre. Ricordo in particolare di aver abbastanza agevolmente seguito un tizio in tuta in pelle e saponette con un kappone 990 che faceva (almeno all'apparenza per come si muoveva sulla moto) una fatica boia per tenere il ritmo. Beh, lo puntavo con la tigre ad ogni curva e non azzardavo il sorpasso solo per non creare una situazione di pericolo inutile. E dire che non mi ritengo un pilotone. Nonostante non abbia una bella opinione delle scorpion trail devo ammettere che non si sono mal comportate complice anche la ciclistica della tigre. Insomma quello e' il regno della tigrotta, bella dura e aggressiva a mordere l'asfalto nei pif paf veloci. Esaltante, bello. Alla fine pedane grattate e scorpione morto.
Quindi e' vero che le pedane si grattano con facilita'? No negativo. Almeno per me. Le avro' grattate 3 o 4 volte in totale e stavo andando piuttosto forte (almeno per il mio manico) ed in 2. Non lo vedo un problema, davvero. Voglio dire che passeggiando non si grattano.
ed infine...
Ma quante c...o di GS1200 ci sono nel pianeta??? Su 10 moto incrociate almeno 5 erano GS1200 e almeno 7 BMW in generale. Allucinante. Ma poi non e' solo per la moto: sono tutti uguali! Tutti con il trittico di bauli BMW ed almeno il giubbotto o il casco BMW. Non so, a me non stanno antipatici ma mi sembrano tristi... tutti uguali... ecchecc....
Ma lode al GSsista 1200 svizzero che ho seguito solo per un po' e che ho lasciato andare perche' ci tengo alla pelle. Ok, lui era solo e senza neanche una valigia a differenza mia ma cazzo come andava! Gli avrei fatto i complimenti se si fosse fermato. Buttava dentro quel mammut nei tornantini stretti ad una velocita' e con una fiducia nel suo anteriore da non capire se era bravo o solo incosciente. Molto bello e impressionante solo da vedere considerando la stazza del GS.
Concludendo, dopo aver passato i 5000km e averci viaggiato un pochetto mi sento di dire convinto che abbiamo preso una gran bella moto. Sono contento di aver scelto la Tiger 800 e, almeno per il l'utilizzo che ne faccio io, di aver preso la stradale. Un vero furetto su ruote ;)
Ciao,
Carmelo