AGGIORNAMENTO CENTRALINA

[LUCIO55]

Ho da poco portato la Tiger a fare un aggiornamento centralina e cotrollo anomalie (30.000 km) e ora fatto l'aggiornamento la moto la sento meno pronta in apertura gas e piu lenta nel salire di giri, e mi sembra che cosi' consumi anche di piu'. Da un altro meccanico da me interpellato mi dice che e' una cosa che anche altre marche ( tipo BMW) fanno nell' abbassare i valori nei nuovi aggiornamenti, per preservare il motore. Qualcuno ne sa qualcosa?:wacko:

[tiger1961]

Quello che dicono i meccanici non so, so solo che la
Mia tigre è prontissima a tutti i regimi. Dipende che mappa ti hanno messo

[TIGRE SIBERIANA]

fatto l'aggiornamento la moto la sento meno pronta in apertura gas e piu lenta nel salire di giri, e mi sembra che cosi' consumi anche di piu'........ :wacko:

devi aver incontrato il solito meccanico che con il computer fa confusione con i "codici" di mamma triumph :rolleyes:

[Frankie100]

devi aver incontrato il solito meccanico che con il computer fa confusione con i "codici" di mamma triumph :rolleyes:


nono... sono incappato anche io nelle "mappe aggiornate" di mamma Triumph (luglio 2011) e confermo che le nuove mappe sono VOMITEVOLI e le vecchie non sono più disponibili per "vie ufficiali".

[Norik]

scusate la domanda
quando io porto la moto a fare il tagliando l' aggiornamento della centralina fa parte delle procedure normali di manutenzione della moto oppure è una cosa che devo richiedere ?

faccio questa domanda in quanto leggendo sul forum molti dicono che le nuove mappature fanno schifo , io vorrei evitare di incappare in questo scempio e tenermi la mia moto cosi com' è , in quanto sono molto fortunato ( niente seghettamneto moto sempre pronte etcc... etcc.. )

[cicorunner]

scusate la domanda
quando io porto la moto a fare il tagliando l' aggiornamento della centralina fa parte delle procedure normali di manutenzione della moto oppure è una cosa che devo richiedere ?

faccio questa domanda in quanto leggendo sul forum molti dicono che le nuove mappature fanno schifo , io vorrei evitare di incappare in questo scempio e tenermi la mia moto cosi com' è , in quanto sono molto fortunato ( niente seghettamneto moto sempre pronte etcc... etcc.. )

nn toccarla nn fare niente, mettila in una tecla sotto vuoto e lascia li, vedrai che fra qualche anno prenderà un valore inestimabile come esemplare quasi unico :w00t:

[Norik]

nn toccarla nn fare niente, mettila in una tecla sotto vuoto e lascia li, vedrai che fra qualche anno prenderà un valore inestimabile come esemplare quasi unico :w00t:

se vuoi te la vendo :laugh2::laugh2:

la mia paura e che mi facciano l' aggiornamento senza che glielo chieda :wacko:

[cicorunner]

e tu senza dir nulla al meccanico taglia il connettore di connessione sotto sella così anche se vogliono nn possono.... :ph34r:

no no ti ringrazio ma basta triumph ... moto di merda ! :wacko:

[Frankie100]

dopo l'esperienza dell'ultimo tagliando ho messo un pezzo di nastro adesivo sul connettore centralina con su scritto "NON AGGIORNARE MAPPATURA".


...allo0 stesso modo sulla scatola filtro c'è scritto "FILTRO LAVABILE NON SOSTITUIRE".

[Norik]

dopo l'esperienza dell'ultimo tagliando ho messo un pezzo di nastro adesivo sul connettore centralina con su scritto "NON AGGIORNARE MAPPATURA".


...allo0 stesso modo sulla scatola filtro c'è scritto "FILTRO LAVABILE NON SOSTITUIRE".

interessante lo farò grazie dell' idea

[docinsane]

Posso confermare, la mia è una 2011, ma quelle che ho provato, specie 2007 e 2008, erano decisamente piu' incazzose! Di contro non subisco la palla del seghettamento!

[LUCIO55]

Allora avevo ragione. Speriamo solo che sia vero che cosi' il motore si usura meno. :dry:

[golia]

Siamo alle mappe conservative??? :sick:

Già la mia moto nn la vedono i mecca.... nel dubbio che mi installino quella di un Ciao la vedranno anche meno :tongue:

[Bruumm]

Siamo alle mappe conservative??? :sick:

Già la mia moto nn la vedono i mecca.... nel dubbio che mi installino quella di un Ciao la vedranno anche meno :tongue:

SuperQuotone!!!! :coool::coool::coool:

[cicorunner]

Siamo alle mappe conservative??? :sick:

Già la mia moto nn la vedono i mecca.... nel dubbio che mi installino quella di un Ciao la vedranno anche meno :tongue:

per come la usi tu quella del ciao è anche eccessiva :tongue::tongue::tongue:

cmq fanno bene a preservare il motore visto l'eccessiva potenza e coppia, senza parlare dell'elevato numero di giri a cui è sottoposto....ma vaffanculo triumph!!!! motore vecchio e opsoleto degli anni 70, meccanica pesante e nulla più...se scegli di preservare un motore del genere è perchè sai che hai lesinato sulla qualità dei componenti per farlo costare meno.MERDE :sick::sick::sick:

[mauro righi]

per come la usi tu quella del ciao è anche eccessiva :tongue::tongue::tongue:

cmq fanno bene a preservare il motore visto l'eccessiva potenza e coppia, senza parlare dell'elevato numero di giri a cui è sottoposto....ma vaffanculo triumph!!!! motore vecchio e opsoleto degli anni 70, meccanica pesante e nulla più...se scegli di preservare un motore del genere è perchè sai che hai lesinato sulla qualità dei componenti per farlo costare meno.MERDE :sick::sick::sick:

Quello che dici forse è vero.........Però prova a leggere i forum Ducati o BMW , specie la tedesca che sembra la moto per eccellenza , avrai di che riflettere :wink_:

[Kike]

.....e se la porto da un meccanico non Triumph??

[tiger one]

la cosa è risaputa da un anno,a me l'aveva detto uno incontrato sul penice che aveva fatto l'aggiornamento e la moto andava meno e l'avevo scritto.piuttosto che addormentarla mi tengo il seghettamento :laugh2:

[tiger1961]

per come la usi tu quella del ciao è anche eccessiva :tongue::tongue::tongue:

cmq fanno bene a preservare il motore visto l'eccessiva potenza e coppia, senza parlare dell'elevato numero di giri a cui è sottoposto....ma vaffanculo triumph!!!! motore vecchio e opsoleto degli anni 70, meccanica pesante e nulla più...se scegli di preservare un motore del genere è perchè sai che hai lesinato sulla qualità dei componenti per farlo costare meno.MERDE :sick::sick::sick:

Cico non mi sembri felicissimo di triumph:laugh2:

[njko63]

.....e se la porto da un meccanico non Triumph??

ti succede come a me.... a seconda di quanto è onesto fa il suo lavoro poi ti dice:" il resto devi vedertele con mamma triunz (tipo l'elettronica appunto)"

ho provato più volte a piazzargli sotto il computer e la Tuneecu....... logicamente non ne vuol sapere..... ed io da solo non mi fido....

[golia]

per come la usi tu quella del ciao è anche eccessiva :tongue::tongue::tongue:

:

Hai ragione :cry:

Te però non fare scherzi, mi hai promesso di arrivare a 100000 :w00t:

.....scusate l'ot

[ing71]

Ragazzi,
a tal proposito vi devo dire che ho portato la sett. scorsa la moto al tagliando dei 20k.
Ho fatto installare il filtro BMC (comprato da me), il meccanico mi ha fatto l'aggiornamento della centralina (però non ho verificato ancora la mappa con tuneecu).
Sarà l'olio fresco, sarà il filtro nuovo, sarà la mappa nuova ma la moto non è mai andata così bene!
Sono molto soddisfatto.

[TIGRE SIBERIANA]

Ragazzi,
a tal proposito vi devo dire che ho portato la sett. scorsa la moto al tagliando dei 20k.
Ho fatto installare il filtro BMC (comprato da me), il meccanico mi ha fatto l'aggiornamento della centralina (però non ho verificato ancora la mappa con tuneecu).
Sarà l'olio fresco, sarà il filtro nuovo, sarà la mappa nuova ma la moto non è mai andata così bene!
Sono molto soddisfatto.

da Salvo ?

[ing71]

da Salvo ?

Si, certo.

Ig.

[TIGRE SIBERIANA]

Si, certo.

Ig.


una garanzia :wink_:

[balduz]

Ho da poco portato la Tiger a fare un aggiornamento centralina e cotrollo anomalie (30.000 km) e ora fatto l'aggiornamento la moto la sento meno pronta in apertura gas e piu lenta nel salire di giri, e mi sembra che cosi' consumi anche di piu'. Da un altro meccanico da me interpellato mi dice che e' una cosa che anche altre marche ( tipo BMW) fanno nell' abbassare i valori nei nuovi aggiornamenti, per preservare il motore. Qualcuno ne sa qualcosa?:wacko:

Stessa cosa succede sulla mia: tagliando dei 10000 (fatto a 8000 però, perchè partivo per un viaggetto) e mappatura aggiornata. Come te la sento meno pronta nelle sgasate e più lenta a salire di giri, pare consumi un po' di più, ma in compenso mi sembra che la temperatura del motore stia un pelo più bassa: adesso staziona più facilmente a 6 tacche, mentre prima stava più spesso a 7.

Altra cosa, adesso in rilascio lo scarico scoppietta che è un piacere, prima lo faceva molto meno... boh...

Oltre a questo il mecca (ufficiale) mi ha messo un olio ELF superbike (tanto, dice lui, son tutti uguali) ed ora, a 3000km dal tagliando, ho un cambio duro e riottoso che mi fa incazzare parecchio... :mad:

[mastri]

Accidenti a queste nuove mappature,io dalla mia moto voglio sempre il massimo,se le nuove mappature :miaddormento: strozzano il motore bisogna che vada a far vedere la mia da qualcuno che se ne intende di centraline triumph.
La nuova triump 1050 è accreditata di 133cv,la mia 122cv,il motore è lo stesso,quindi la differenza sta nella centralina :w00t: o no!!! :blink:

[gsxlito]

133cv?
dove l'hai letto?
la tua 122cv?
la mia è del 2011 e dovrebbe (dico dovrebbe) averne solo 114

[mastri]

Sul libretto di circolazione della mia (triumph sprint st 1050) c'è scritto 92kv che sono 122 cv,sul modello nuovo (triumph gt) che ha sempre motore 1050)i cavalli sono 130(scusa avevo detto 130),prova a vedere sul sito ufficiale.
La mia moto l'ho presa nuova anno 2005.
Caratteristiche | Triumph Motorcycles (http://www.triumphmotorcycles.it/motociclette/gamma/touring/sprint/2011/sprint-gt/caratteristiche)

Prezzo e scheda tecnica Triumph Sprint 1050 GT - Moto.it (http://www.moto.it/listino/triumph/sprint-1050-gt/index.html?model=6867)
Quà dicono 132cv !!!!!

Video Triumph Sprint ST 2010: stile e versatilità (info e scheda tecnica) | Pianeta Riders (http://www.pianetariders.it/2010/02/video-triumph-sprint-st-2010-stile-e-versatilita-info-e-scheda-tecnica/6768)
Ecco la mia

[LUCIO55]

Hai ragione sulla Sprint. Ma qui' si parlava della Tiger 1050 ( aggiornamento centralina) che di cv a me dice 115. :blink:

[gsxlito]

infatti...magari la sprint sì

[mastri]

:botteee: :botteee:

[immelmann]

Ragazzi, ma con TunECU è possibile passare da una mappa nuova a una più datata? Ossia, posso provare una delle nuove mappe ( ho la moto originale) e poi poi rimettere la mia che ho in origine?

Tnx

[ing71]

Ragazzi, ma con TunECU è possibile passare da una mappa nuova a una più datata? Ossia, posso provare una delle nuove mappe ( ho la moto originale) e poi poi rimettere la mia che ho in origine?

Tnx

Penso di si.
Fai un backup di quella che hai e prova!

[Frankie100]

Ragazzi, ma con TunECU è possibile passare da una mappa nuova a una più datata? Ossia, posso provare una delle nuove mappe ( ho la moto originale) e poi poi rimettere la mia che ho in origine?

Tnx

certo che si.

;)

[immelmann]

Grazie :D

[brunowalter]

Ragazzi,
a tal proposito vi devo dire che ho portato la sett. scorsa la moto al tagliando dei 20k.
Ho fatto installare il filtro BMC (comprato da me), il meccanico mi ha fatto l'aggiornamento della centralina (però non ho verificato ancora la mappa con tuneecu).
Sarà l'olio fresco, sarà il filtro nuovo, sarà la mappa nuova ma la moto non è mai andata così bene!
Sono molto soddisfatto.

io l'ho portata martedì mattina per sostituire il relais dell'elettroventola e con l'occasione mi hanno fatto anche l'aggiornamento della centralina (sono a 17.500 Km). Anche a me dà l'impressione che sia migliorata, la sento più fluida e seghetta meno rispetto a prima.

[tigerozzo]

Ho da poco portato la Tiger a fare un aggiornamento centralina e cotrollo anomalie (30.000 km) e ora fatto l'aggiornamento la moto la sento meno pronta in apertura gas e piu lenta nel salire di giri, e mi sembra che cosi' consumi anche di piu'. Da un altro meccanico da me interpellato mi dice che e' una cosa che anche altre marche ( tipo BMW) fanno nell' abbassare i valori nei nuovi aggiornamenti, per preservare il motore. Qualcuno ne sa qualcosa?:wacko:

grazie al forum ho capito che sia le mappe caricate dai conce, di solito spendendo 50 euro, che caricadosele da soli con TuneEcu e comprandosi il cavo (ringrazio ancora HARRRRRRRR per tutte le info), cavo che ho pagato 19 euro spedito dal UK, alla fine dei conti non vanno un granchè bene.
Per cui ho contattato uno specialista che ha il banco prova e ci sa lavorare, e con circa massimo 100 euro mi farà il lavoro.
Di certo spendo di più (19+100), ma almeno alla fine sono certo di avere la moto veramente a punto, con tanto di grafici al banco di "prima e dopo", e vedendo anche le curve di potenza e coppia, e quanti cv davvero ha la tigerozza infernal machine ! :biggrin3:

[tiger1961]

perdona la mia immane ignoranza,ma lo specialista ti carica delle mappe fatte da chi? al limite modifichera' quelle fatte da Triumph per ottenere delle migliorie che comunque senza toccare il motore piu' di tanto non fara'

[flaga]

grazie al forum ho capito che sia le mappe caricate dai conce, di solito spendendo 50 euro, che caricadosele da soli con TuneEcu e comprandosi il cavo (ringrazio ancora HARRRRRRRR per tutte le info), cavo che ho pagato 19 euro spedito dal UK, alla fine dei conti non vanno un granchè bene.
Per cui ho contattato uno specialista che ha il banco prova e ci sa lavorare, e con circa massimo 100 euro mi farà il lavoro.
Di certo spendo di più (19+100), ma almeno alla fine sono certo di avere la moto veramente a punto, con tanto di grafici al banco di "prima e dopo", e vedendo anche le curve di potenza e coppia, e quanti cv davvero ha la tigerozza infernal machine ! :biggrin3:

E questo e' l'intervento piu' giusto da fare, altroche' ad impazzire con mappe preconfezionate

[V-Leo]

Si,
c'è una nuova mappa che suppporta benzina a 98 ottani, ma visto che vormalmemte mettiamo la 95, quindi ci ritroviamo con una mappatura per accendere una benzina più detonante ma con benzina meno detonante.
Se metti la benzina a 98 vedrai che adrà come prima, e il benzinaio ti ringrazierà....

a parte gli scherzi fatti rimettere la mappa precedente e fare il reset del autoadattamento

[cicorunner]

ma alla fine quale sarà quella giusta per trovare il tesoro ???? mah....

[immelmann]

grazie al forum ho capito che sia le mappe caricate dai conce, di solito spendendo 50 euro, che caricadosele da soli con TuneEcu e comprandosi il cavo (ringrazio ancora HARRRRRRRR per tutte le info), cavo che ho pagato 19 euro spedito dal UK, alla fine dei conti non vanno un granchè bene.
Per cui ho contattato uno specialista che ha il banco prova e ci sa lavorare, e con circa massimo 100 euro mi farà il lavoro.
Di certo spendo di più (19+100), ma almeno alla fine sono certo di avere la moto veramente a punto, con tanto di grafici al banco di "prima e dopo", e vedendo anche le curve di potenza e coppia, e quanti cv davvero ha la tigerozza infernal machine ! :biggrin3:

Allora aspettiamo tutti i risultati del banco, con tanto di grafici :D

[tiger1961]

Allora aspettiamo tutti i risultati del banco, con tanto di grafici :D

E viaaaaaaaaaa,si ricomincia con il solito balletto di grafici, curva di potenza e di coppia piu' o meno artificiali. Ma con 100€ che cosa volete si possa fare per far andare meglio la tigre( a parte ritoccare ad hoc qualche parametro delle mappe originali quando la manodopera ben ben che vada viaggia a 50 € l'ora nelle officine sotto casa). Illusi

[cicorunner]

e anche un pò culattoni ...

[BB 50]

E viaaaaaaaaaa,si ricomincia con il solito balletto di grafici, curva di potenza e di coppia piu' o meno artificiali. Ma con 100€ che cosa volete si possa fare per far andare meglio la tigre( a parte ritoccare ad hoc qualche parametro delle mappe originali quando la manodopera ben ben che vada viaggia a 50 € l'ora nelle officine sotto casa). Illusi

Cinema :tongue:

[TIGRE SIBERIANA]

E viaaaaaaaaaa,si ricomincia con il solito balletto di grafici, curva di potenza e di coppia piu' o meno artificiali. Ma con 100€ che cosa volete si possa fare per far andare meglio la tigre( a parte ritoccare ad hoc qualche parametro delle mappe originali quando la manodopera ben ben che vada viaggia a 50 € l'ora nelle officine sotto casa). Illusi


non c'è limite alla fantasia :tongue:


però l'effetto placebo a volte basta :laugh2:

[tigerozzo]

Allora aspettiamo tutti i risultati del banco, con tanto di grafici :D
e ciiiierto! appena mi arriva il cavo dal UK


E viaaaaaaaaaa,si ricomincia con il solito balletto di grafici, curva di potenza e di coppia piu' o meno artificiali. Ma con 100€ che cosa volete si possa fare per far andare meglio la tigre( a parte ritoccare ad hoc qualche parametro delle mappe originali quando la manodopera ben ben che vada viaggia a 50 € l'ora nelle officine sotto casa). Illusi
tranquillo che la porto da uno serio e capace
non ti dico il suo curriculum senò ti spaventi, e poi c'è la privacy

ovvio che i miracoli non li fa nessuno, e dalla moto e motore standard, con mappa di serie, e poi aver messo filtro e solo terminale di scarico, mappando giustamente non è che si guadagnano valanghe di cavalli e coppia
Ma di certo si migliora dopo che tali modifiche, specie il filtro, hanno fatto perdere qualcosa di potenza/coppia

ho 100 euro da buttar via, e li butterò via con piacere, piuttosto che regalare minimo 50 euro al conce per avere una mappatura peggiore di quella originale:rolleyes: o spendere solo 19 euro di cavo, e caricare le mappe da solo alla cieca, avendo di certo una moto/motore non a punto



non c'è limite alla fantasia :tongue:
però l'effetto placebo a volte basta :laugh2:
quoto toto

[flaga]

e ciiiierto! appena mi arriva il cavo dal UK


tranquillo che la porto da uno serio e capace
non ti dico il suo curriculum senò ti spaventi, e poi c'è la privacy

ovvio che i miracoli non li fa nessuno, e dalla moto e motore standard, con mappa di serie, e poi aver messo filtro e solo terminale di scarico, mappando giustamente non è che si guadagnano valanghe di cavalli e coppia
Ma di certo si migliora dopo che tali modifiche, specie il filtro, hanno fatto perdere qualcosa di potenza/coppia

ho 100 euro da buttar via, e li butterò via con piacere, piuttosto che regalare minimo 50 euro al conce per avere una mappatura peggiore di quella originale:rolleyes: o spendere solo 19 euro di cavo, e caricare le mappe da solo alla cieca, avendo di certo una moto/motore non a punto


quoto toto
Ma guarda che il tuo intervento sulla moto rivolgendoti ad un professionista con tanto di banco ecc... e' il piu' corretto che si possa fare, specie se si dovesse cambiare scarico e filtro piu' aperto. Certo e' che il discorso non e' tanto per avere piu' cavalli, ma quanto a migliorare l'erogazione e il rapporto CO corretto ai suoi regimi e visualizzare i suoi grafici prima e dopo. E non come solitamente usano fare spesso qui, a casaccio o scambi di mappe o interventi sulle mappe per sentito dire, sposta qui o sposta li. Anche perche' non e' detto anche se il motore perfettamente uguali e stessa configurazione vada bene ad uno e puo' andare bene anche all'altro, ci sono tanti fattori da poter consiederare

[tiger one]

100 euro mi sembrano ben pochi visto gli standard attuali ma se ti fa un bel lavoro e a quel prezzo visto che siamo "vicini di casa" ci vado anch'io,marari mi toglie sto seghettamento che è l'unico vero difetto che ha la mia tigrotta

[tiger1961]

Traevi piu gusto nello spendere i 100 € in una mangiata di pesce

[tigerozzo]

Ma guarda che il tuo intervento sulla moto rivolgendoti ad un professionista con tanto di banco ecc... e' il piu' corretto che si possa fare, specie se si dovesse cambiare scarico e filtro piu' aperto. Certo e' che il discorso non e' tanto per avere piu' cavalli, ma quanto a migliorare l'erogazione e il rapporto CO corretto ai suoi regimi e visualizzare i suoi grafici prima e dopo. E non come solitamente usano fare spesso qui, a casaccio o scambi di mappe o interventi sulle mappe per sentito dire, sposta qui o sposta li. Anche perche' non e' detto anche se il motore perfettamente uguali e stessa configurazione vada bene ad uno e puo' andare bene anche all'altro, ci sono tanti fattori da poter consiederare
esattamente per quello la porto da lui
anche perchè, per fare un esempio, di serie mi faceva quasi i 250 indicati con cupolino e bauletto, ora fatica ad arrivare ai 240 indicati, quindi già solo come potenza massima ha perso qualcosina


Traevi piu gusto nello spendere i 100 € in una mangiata di pesce
si può fare sia l'una che l'altra, i soldi non contano nella vita


100 euro mi sembrano ben pochi visto gli standard attuali ma se ti fa un bel lavoro e a quel prezzo visto che siamo "vicini di casa" ci vado anch'io,marari mi toglie sto seghettamento che è l'unico vero difetto che ha la mia tigrotta
ok ;)

[flaga]

100 euro mi sembrano ben pochi visto gli standard attuali ma se ti fa un bel lavoro e a quel prezzo visto che siamo "vicini di casa" ci vado anch'io,marari mi toglie sto seghettamento che è l'unico vero difetto che ha la mia tigrotta

Beh.. e' chiaro che dipende anche da quanti lanci fa sul banco e gli interventi per ottimizzare al meglio, addirittura si arriva fino a quasi a consumare il posteriore

[tigerozzo]

mi ha detto che ci vuole circa 1 ora e mezza, secondo voi è poco ?

[LUCIO55]

Scusate se ritorno sull'argomento. Sabato sono tornato dal conc. Triumph e gli ho detto che dopo l'ultimo aggiornamento che mi aveva fatto la moto non era piu' briosa. Allora mi ha fatto un ulteriore aggiornamento ( a gratis per fortuna) che dice uscito piu avanti, e ora la moto sembra come prima.
Non ci capisco piu' nulla. :blink: