Visualizza Versione Completa : ma secondo voi è meglio una 955 02-04 o una 1050 05-07? (presentazione)
so che la domanda in oggetto dipende da tanti fattori, ma sto valutando l'acquisto di una delle due e non riesco a decidermi....
Come gusto personale (estetico) trovo più accattivante la linea della 1050, ma la troverei a circa 2000€ in più.
Voi cosa ne pensate?:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
per presentarmi: come avrete intuito spero di diventare tra pooco un felice possessore di una speed...:w00t::w00t:
legend78
22/08/2011, 15:46
la scelta non è per niente facile, stilisticamente parlando ed anche dinamicamente visto il cambio di motore.
la 955 ha il vantaggio di essere l'apice dello sviluppo per quel motore.
per le presentazioni ricordo di usare la sezione apposita.Presentazioni - Triumphchepassione! Il Forum Triumph piu attivo d' Italia (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/presentazioni/)
ElGraspa
22/08/2011, 19:20
Scegli se economicamente lo puoi fare quella che ti piace di più esteticamente, sono molto diverse da quel punto di vista, e la moto è prima di tutto passione e se non scegli con quella priorità te ne penti già la prima volta che la usi. :wink_:
diciamo che sto cercando le motivazione razionali per "giustificare" una scelta emozionale....
secondo voi quali elementi a favore di uno o dell'altro modello?
1050 MY07 e non te ne pentirai :oook:
toofastforu
22/08/2011, 20:18
io ho comprato da poco una 955 del 2003, che dirti? sicuramente volevo una speed che avesse pochi km e volevo cercare di spendere il meno possibile, esteticamente le ultime, le coda corta diciamo, le trovo molto più modaiole, e preferisco i modelli più grossi, la 02-04 ha una linea bella e che è stata poco capita, anche se esteticamente la culobello è ancora la più bella.
la 02-04 a differenza dei 1050 ha un motore un pò più incazzato, seppur meno potente... ma di contro la troverai meno maneggevole, anche se con le pirelli diablo rosso 2 che ho adesso è davvero un giocattolino... queste sono le mie impressioni, ciò che ho potuto provare... ovviamente sta a te valutare quale ti sconvolge il cuore...
manetta scarsa
22/08/2011, 20:41
a te piace piu la ferilli o victoria beckham ?
se rispondi la n 1 vai di 02-04
se rispondi la n 2 vai di 05-07
io ho comprato da poco una 955 del 2003, che dirti? sicuramente volevo una speed che avesse pochi km e volevo cercare di spendere il meno possibile, esteticamente le ultime, le coda corta diciamo, le trovo molto più modaiole, e preferisco i modelli più grossi, la 02-04 ha una linea bella e che è stata poco capita, anche se esteticamente la culobello è ancora la più bella.
la 02-04 a differenza dei 1050 ha un motore un pò più incazzato, seppur meno potente... ma di contro la troverai meno maneggevole, anche se con le pirelli diablo rosso 2 che ho adesso è davvero un giocattolino... queste sono le mie impressioni, ciò che ho potuto provare... ovviamente sta a te valutare quale ti sconvolge il cuore...
direi che hai detto tutto ;)
bella scelta.... cmq non sbagli ;)
bella scelta.... cmq non sbagli ;)
Esatto
tripler3
23/08/2011, 00:18
955... X me questo é il carattere della speed. Poi ci butti su la coda corta special S al limite. La 1050 é troppo japponesizzata
pirata1050
23/08/2011, 00:24
955... X me questo é il carattere della speed. Poi ci butti su la coda corta special S al limite. La 1050 é troppo japponesizzata
Cazzo cambia tra una s e un 1050? secondo me chi ha la s è chi vorrebbe ma non puo...
prendi pure una 1050 non ye ne pentirai
in generale prediligereste una moto di un anno più "giovane" con apparentemente più km o una leggeremente più "anziana" con meno km?
marchino68
23/08/2011, 07:26
Scegli quella che ti fa battere più forte il cuore, provala ed appena ci sali capisci se è le "tua"speed.
Io ho fatto così ero molto indeciso sul modello di moto trà sportiva o speed ( unica naked presa in considerazione) appena ci sono salito ho capito che era la mia moto.
headless
23/08/2011, 07:37
prendi una 99-01 e non sbagli !!! ;)
michelemobili
23/08/2011, 07:37
a te piace piu la ferilli o victoria beckham ?
se rispondi la n 1 vai di 02-04
se rispondi la n 2 vai di 05-07
la mia 2002 quando aveva il monoposto alto la chiamavo jlo, è vero che quel volume trova equilibrio solo con la carena intera, a quel punto si chiama daytona.
Comunque col monoposto basso è perfetta.
La codacorta.... è diversa. Ma troverai chi ha la culona che dice culona e chi ha la culetto che dice culetto. Quindi..... A te!
in generale prediligereste una moto di un anno più "giovane" con apparentemente più km o una leggeremente più "anziana" con meno km?
il motore fa tranquillamente 100.000 km, quindi dipende da come è stata tenuta....
a te piace piu la ferilli o victoria beckham ?
se rispondi la n 1 vai di 02-04
se rispondi la n 2 vai di 05-07
:laugh2::laugh2:
vai di culona!!!! intorno all'osso ci vuole la ciccia!!
go trash, go 02-04 :slayer:
toofastforu
23/08/2011, 10:08
culona tutta la vita!! :)
di serie la 955 non va un cazzo....io prenderei la 1050....migliore guida motore piu pieno.
Cazzo cambia tra una s e un 1050? secondo me chi ha la s è chi vorrebbe ma non puo...
prendi pure una 1050 non ye ne pentirai
Credo che rivolgersi in una maniera più civile sia buona cosa qua dentro... quindi cerca di moderare le risposte i toni.
Che poi ognuno abbia le proprie opinioni è un altro paio di maniche.
La S oltre ad esseree una versione speciale ha un fascino diverso dal 1050.
Rimane il fatto che il nuovo motore sia più pieno.
tripler3
24/08/2011, 09:19
Cazzo cambia tra una s e un 1050? secondo me chi ha la s è chi vorrebbe ma non puo...
prendi pure una 1050 non ye ne pentirai
caro mio farti una speed s tra kit e moto ti costa come una 1050 a meno di non pagare veramente un inezia la moto. Quindi nessun voglio ma non posso.
Al limite possiam dure ke la 1050 sia la hornet dei 10 anni dopo x quante ce ne sono in giro e di esclusivo....scusami ma non ha proprio null
Poi caro mr tiger sparare a 0 sul 955 della speed....proprio una cagata pazzesca.
É un gran motore é su strada é apprezzabilissimo qianto il 1050.
caro mio farti una speed s tra kit e moto ti costa come una 1050 a meno di non pagare veramente un inezia la moto. Quindi nessun voglio ma non posso.
Al limite possiam dure ke la 1050 sia la hornet dei 10 anni dopo x quante ce ne sono in giro e di esclusivo....scusami ma non ha proprio null
Poi caro mr tiger sparare a 0 sul 955 della speed....proprio una cagata pazzesca.
É un gran motore é su strada é apprezzabilissimo qianto il 1050.
non ho sparato a zero riporto le mie esperienze in merito, ho provato diverse 955 di serie solo con scarico omologato e la moto non andava veramente niente ( provato quella di filo kittatissima ed era un altra moto), una 1050 di serie va molto meglio ed è innegabile tralasciando l estetica che ovviamente è soggettiva che dinamicamente la 1050 sia piu agile e svelta.
al momento opterei per una 1050 per quanto mi piaccia il culone della 955, io ho preso il day 955 propio per il motore.
se poi ci mettiamoa nche le speed pre 2002 quelle si che son ferme...ma ovviamente con neanche 100 cv alla ruota non si può pretendere molto.
non ho sparato a zero riporto le mie esperienze in merito, ho provato diverse 955 di serie solo con scarico omologato e la moto non andava veramente niente ( provato quella di filo kittatissima ed era un altra moto), una 1050 di serie va molto meglio ed è innegabile tralasciando l estetica che ovviamente è soggettiva che dinamicamente la 1050 sia piu agile e svelta.
al momento opterei per una 1050 per quanto mi piaccia il culone della 955, io ho preso il day 955 propio per il motore.
se poi ci mettiamoa nche le speed pre 2002 quelle si che son ferme...ma ovviamente con neanche 100 cv alla ruota non si può pretendere molto.
La 955 del 2002 è una moto che non va niente?!
Certo che è incredibile quanto le sensazioni di guida possano essere soggettive...
Mi permetto solo di dire che non sono d'accordo.
Mai sofferto di complessi di inferiorità nei confronti delle 1050, né su strada né in pista, almeno in termini di motore ed erogazione.
Se poi vogliamo parlare di velocità a scendere in piega (col 180 dietro mi pare ovvio) o altre qualità dinamiche, allora non metto bocca perché non conosco abbastanza la 1050 non avendola mai guidata ad andature da sparo.
Ciao
la 955 è una moto che con lo scarico aperto cambia faccia è risaputo ( infatti ho specificato che la moto di filomao kittata va parecchio bene) ...io sto parlando di moto in configurazione originale. la persona in questione è appena passato dalla 955 del 2002 che sto citando ad una 1050 del 2005 e la differenza a detta sua è abbastanza marcata.
io posso solo dire che in pista con la mia day speedizzata le speed 955 tutte le passo con estrema facilità di motore mentre con le 1050 kittate fatico di piu.
la 955 è una moto che con lo scarico aperto cambia faccia è risaputo ( infatti ho specificato che la moto di filomao kittata va parecchio bene) ...io sto parlando di moto in configurazione originale. la persona in questione è appena passato dalla 955 del 2002 che sto citando ad una 1050 del 2005 e la differenza a detta sua è abbastanza marcata.
io posso solo dire che in pista con la mia day speedizzata le speed 955 tutte le passo con estrema facilità di motore mentre con le 1050 kittate fatico di piu.
Si, anch'io parlavo di moto allo stato originale, se cominciamo a mettere in mezzo scarichi aperti, mappature e compagnia cantando ci sono troppe variabili da considerare ed è difficile fare dei confronti.
Comunque secondo me con il motore del Daytona, soprattutto in pista dove i cavalli in più si sentono, passi facilmente anche le 1050 NON KITTATE.
Ciao
headless
24/08/2011, 14:38
peccato che dai test fatti da più riviste in accelerazione va di più una 955 99-01 di una 1050 (parlo di moto originali)...
quindi non vedo su che basi si possa parlare di differenze abissali o che non vanno rispetto alle più recenti.
se poi si parla di ciclistica nulla da dire, molto meglio la 1050, la 2011 poi è sveltissima e sembra quasi di guidare la street.. comunque cambia parecchio la guida anche la gomma da 190 rispetto alla 180.
peccato che dai test fatti da più riviste in accelerazione va di più una 955 99-01 di una 1050 (parlo di moto originali)...
quindi non vedo su che basi si possa parlare di differenze abissali o che non vanno rispetto alle più recenti.
se poi si parla di ciclistica nulla da dire, molto meglio la 1050, la 2011 poi è sveltissima e sembra quasi di guidare la street.. comunque cambia parecchio la guida anche la gomma da 190 rispetto alla 180.
in un accellerazione 0-400 infulenza la frizione e la tendenza di una moto ad impennare quindi interasse distribuzione dei pesi ecc
Una moto che impenna meno nei primi metri è piu facile che faccia un tempo migliore di una con la quale fatichi a tenere giu la ruota. Se prendi una brutale 1078 vedrai che non fa tempi strepitosi poichè fino alla terza è difficile tenerla giu. Io ti posso garantire che a varano che non ha un rettilieno lunghissimo le 99-01 gli staccavo le carene.....il che mi pare anche ovvio si parla di 100 cv scarsi contro i 135 veri di una day come la mia.
un esempio
su in moto la tiger 955 del 2001 copre i 400 metri in 11.4 e ha 90 cv veri, una speed 1050 del 2005 li copre in 11,7 e ha 116 cv. per dire la 1078 R li fa in 11.1..........e la 1090 in 11.4....come il tiger 955..........
ma ti posso garantire che in accellerazione non c'è storia.
headless
24/08/2011, 21:18
matteo non facevo il paragone con la daytona ma con le varie speed che seppur con più cavalli sulla carta non è che dimostrino questa superiorità di motore forse anche per un fattore di norme anti inquinamento visto che la mia non ha catalizzatore ed è solo euro 1. logico che una moto con molti più cavalli vada di più. sarebbe strano il contrario.
p.s.: sicuro che ci sia tutta questa differenza di cavalli con la 1050? 26 cv sono tantini e in più guidando la 1050 ho notato solo un allungo maggiore rispetto alla 955..
matteo non facevo il paragone con la daytona ma con le varie speed che seppur con più cavalli sulla carta non è che dimostrino questa superiorità di motore forse anche per un fattore di norme anti inquinamento visto che la mia non ha catalizzatore ed è solo euro 1. logico che una moto con molti più cavalli vada di più. sarebbe strano il contrario.
p.s.: sicuro che ci sia tutta questa differenza di cavalli con la 1050? 26 cv sono tantini e in più guidando la 1050 ho notato solo un allungo maggiore rispetto alla 955..
ma hai letto bene quello che ho scritto:blink::blink::blink:
io posso dirti da possessore di una 955i 04 da ben 60.000km che è una gran moto, stilisticamente preferisco la 1050 soprattutto per l'avantreno con le reverse mentre per il culo preferisco la mia. come motore non posso fare paragoni in quanto non ho mai provato una 1050, ma la mia con MARMOTTA alta della leovince ha acquistato una notevole quanto gustosa violenza in accelerazione. dopo tutti questi anni sto pensando di sostituire la mia vecchietta con una 1050 ma sicuramente non la nuova che mi fa veramente schifo con quegli occhi a mandorla.
Roy Batty
25/08/2011, 11:37
so che la domanda in oggetto dipende da tanti fattori, ma sto valutando l'acquisto di una delle due e non riesco a decidermi....
Come gusto personale (estetico) trovo più accattivante la linea della 1050, ma la troverei a circa 2000€ in più.
Voi cosa ne pensate?:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
per presentarmi: come avrete intuito spero di diventare tra pooco un felice possessore di una speed...:w00t::w00t:
lingua non ascoltare mr. tiger che non capisce una mazza :D
se ti piace di più la coda mozza vai di 1050 ;)
Sono possessore di una 955 '03 e devo dire che, per quello che ho visto, in termini di prestazioni con la 1050 si equivalgono nell'accellerazione fino alla 4° marcia...Dopo la 5° marcia la 1050 comincia ad avanzare...Dico questo perchè ho provato diverse volte con un amico, senza considerare che lui ha uno scarico basso zard, filtro e mappatura, io ho un termignoni adattato e il filtro aria...Ma vorrei rifare la prova dopo aver installato il bazooka.
tripler3
27/08/2011, 21:37
Sono possessore di una 955 '03 e devo dire che, per quello che ho visto, in termini di prestazioni con la 1050 si equivalgono nell'accellerazione fino alla 4° marcia...Dopo la 5° marcia la 1050 comincia ad avanzare...Dico questo perchè ho provato diverse volte con un amico, senza considerare che lui ha uno scarico basso zard, filtro e mappatura, io ho un termignoni adattato e il filtro aria...Ma vorrei rifare la prova dopo aver installato il bazooka.
Appunto riprova dopo il bazooka.
Io cmq su tt le speed ho notato cambiamenti radicali col terminale e mappa.
Cnq il daytona t595 con bazooka e mappa si mangia una speed 1050 stock
ieri pomeriggio ho provato 10 minuti una speed del 2005... posso solo dire:
:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
michelemobili
29/08/2011, 08:12
io posso dirti da possessore di una 955i 04 da ben 60.000km che è una gran moto, stilisticamente preferisco la 1050 soprattutto per l'avantreno con le reverse mentre per il culo preferisco la mia. come motore non posso fare paragoni in quanto non ho mai provato una 1050, ma la mia con MARMOTTA alta della leovince ha acquistato una notevole quanto gustosa violenza in accelerazione. dopo tutti questi anni sto pensando di sostituire la mia vecchietta con una 1050 ma sicuramente non la nuova che mi fa veramente schifo con quegli occhi a mandorla.
di occhi a mandorla ne facciamo volentieri a meno..... Ma dicono sia molto più facile da guidare.
Quella perfetta secondo me è la 2008 con scarico basso, ma costa ancora parecchio.
La culona oramai la trovi attorno ai 3500 messa bene, la 2005 dovresti prenderla a 4500/5000 massimo, quindi non ci son mica tutti quei 2000 euri di differenza..... E se ti piace il culetto prendi la 2005! Inutile prendere una moto che già in partenza non ti soddisfa e magari poi cambiarle la coda tra un anno..... Occhio ai famosi problemi ricorrenti, ogni annata ha i suoi.....
Lo scrofo
29/08/2011, 09:56
meglio la 02 04 ...
non ascoltare l'Inglese Volante.... non è affidabile :D
Lo scrofo
29/08/2011, 10:07
non ascoltare l'Inglese Volante.... non è affidabile :D
OVVIAMENTE :D
la mia ormai e' una Bimota :D
Roy Batty
29/08/2011, 11:55
non ascoltare l'Inglese Volante.... non è affidabile :D
una volta aveva una bella moto, adesso... :sick:
:laugh2::laugh2::laugh2:
Cazzo cambia tra una s e un 1050? secondo me chi ha la s è chi vorrebbe ma non puo...
prendi pure una 1050 non ye ne pentirai
non sono d'accordo...una S è una corta personalizzata...molto meno spigolosa..con la ciclistica e il motore di una 955 OVVIAMENTE!!! Per piacere.......una volta la triumph era fatta di clienti appassionati, non mi piace sentire ste sentenze senza capo ne coda :wink_:
La 1050 è più agile e maneggevole, con un motore più sfruttabile e corposo...ma sulla linea ognuno ha i suoi gusti
superIII
29/08/2011, 12:28
Io direi culona tutta la vita.
Oppure Daytona culona, speedizzata o no.
La culona oramai la trovi attorno ai 3500 messa bene, la 2005 dovresti prenderla a 4500/5000 massimo, quindi non ci son mica tutti quei 2000 euri di differenza.....
a 4500 non avrei dubbi, ma non ho trovato in questo periodo nulla su quella cifra. mi dici così perchè tra qualche mese potrei trovarla a meno?:rolleyes:
robigrip
29/08/2011, 17:35
Provale entrambe ......son moto che in comune hanno solo il nome......oltre all' estetica sono diversi i valori di coppia e potenza cosa che caratterizza il
' carattere' di una moto......ciclistica (telaio a parte) , posizione di guida.....
Personalmenta trovo il motore del 955 piu' emozionate del 1050 che pero' e' piu performate.... la guida del 1050 e' complessivamente migliore.
Oramai non ci sono grosse cifre di differenza .....ripeto.... provale bene entrambe..... le tue emozioni sranno il miglior consiglio :wink_:
tripler3
29/08/2011, 18:51
Ma ascolta xke nn ti cerchi una daytona 955 black(anno 2004/2005) e la spedizzi o direttamente una speed allblack . Il telaio e i cerchi neri danno un altro valore pure alla coda 955 serie II,con monoposto basso.
X la. Daytona ti trovi col motore 149cv e con una 2/3 denti di pignone risolvi abbastanza la faccenda rapporti lunghi. Un kit piastra,fari,manubrio e riser con €500circa lo rimedi.
Praticamente ti trovi un mega motore cmq coppiosissimo(piu di un 1000jap pari anno)
Io dovessi oggi vender la daytona t595, cercherei appunto una day black x spedizzarla e divertirmi ovunque.
Considera ke con 3800/4000€ inizi a sistemare la facenda.
Ps.
Chiaro é ke se la compri x rivenderla dopo un paio di anni...allora cade il mio consiglio.
so che la domanda in oggetto dipende da tanti fattori, ma sto valutando l'acquisto di una delle due e non riesco a decidermi....
Come gusto personale (estetico) trovo più accattivante la linea della 1050, ma la troverei a circa 2000€ in più.
Voi cosa ne pensate?:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
per presentarmi: come avrete intuito spero di diventare tra pooco un felice possessore di una speed...:w00t::w00t:
Io mi sono trovato nella tua condizione poco tempo fà, se cerchi una moto per stare davanti a tutti, cerca altrove, se ti piace una moto divertente, vanno bene emtrambe. :wink_:
dipende dai tuoi gusti, se ti piace più una moto attuale, vai sul 1050, se ti piace il modern-classic, bello perchè vecchio stile, vai di 955.:wink_:sono entrambe divertenti e piacevoli da guidare.
trattandosi però di usato, ti consiglio vivamente di guardare l'esemplare ed eventuali modifiche e non solamente il prezzo di acquisto.
ti faccio un esempio: se trovi una 955 con bazooka e sospensioni rifatte più accessori vari, alla fine ti costerà moolto meno di un 1050 di serie, completamente da upgradare :wink_:
Io mi sono trovato nella tua condizione poco tempo fà, se cerchi una moto per stare davanti a tutti, cerca altrove, se ti piace una moto divertente, vanno bene emtrambe. :wink_:
dipende dai tuoi gusti, se ti piace più una moto attuale, vai sul 1050, se ti piace il modern-classic, bello perchè vecchio stile, vai di 955.:wink_:sono entrambe divertenti e piacevoli da guidare.
trattandosi però di usato, ti consiglio vivamente di guardare l'esemplare ed eventuali modifiche e non solamente il prezzo di acquisto.
ti faccio un esempio: se trovi una 955 con bazooka e sospensioni rifatte più accessori vari, alla fine ti costerà moolto meno di un 1050 di serie, completamente da upgradare :wink_:
Ottimo:wink_:
Ma ascolta xke nn ti cerchi una daytona 955 black(anno 2004/2005) e la spedizzi o direttamente una speed allblack . Il telaio e i cerchi neri danno un altro valore pure alla coda 955 serie II,con monoposto basso.
X la. Daytona ti trovi col motore 149cv e con una 2/3 denti di pignone risolvi abbastanza la faccenda rapporti lunghi. Un kit piastra,fari,manubrio e riser con €500circa lo rimedi.
Praticamente ti trovi un mega motore cmq coppiosissimo(piu di un 1000jap pari anno)
Io dovessi oggi vender la daytona t595, cercherei appunto una day black x spedizzarla e divertirmi ovunque.
Considera ke con 3800/4000€ inizi a sistemare la facenda.
Ps.
Chiaro é ke se la compri x rivenderla dopo un paio di anni...allora cade il mio consiglio.
ti vuoi ribaltare fino alla 5?????
la mia col 17 si impenna di gas fino alla seconda............
ti vuoi ribaltare fino alla 5?????
la mia col 17 si impenna di gas fino alla seconda............
secondo me se perdi ancora qualche chilo comincia ad alzarsi anche in terza.... :D
E rispondi agli MP esimia capa pelata!!
giudizio di parte:
lasciando anche perdere l'oggettiva lieve superiorità dinamica del 1050 e che la "cattiveria" in alto del 955 (di poco ma è meno potente) è dovuta ad una minor coppia ai medio bassi... (cosa che solo i possessori di un 955 possono vedere come un pregio :ph34r:) secondo me la 02/04 esteticamente parlando è la peggior speed di sempre.
Volendo spendere poco, mi comprerei una culo bello del 2000/2001 :coool:
superIII
30/08/2011, 08:34
giudizio di parte:
lasciando anche perdere l'oggettiva lieve superiorità dinamica del 1050 e che la "cattiveria" in alto del 955 (di poco ma è meno potente) è dovuta ad una minor coppia ai medio bassi... (cosa che solo i possessori di un 955 possono vedere come un pregio :ph34r:) secondo me la 02/04 esteticamente parlando è la peggior speed di sempre.
Volendo spendere poco, mi comprerei una culo bello del 2000/2001 :coool:
I gusti son gusti ma la culona ha il suo perchè, magari ci vuole tempo per capirla... IMHO come personalità poi non c'è da mettere col 1050.
Dinamicamente, al di là delle lievi differenze cronometriche,le lievi differenze di agilità dovute esclusivamente all 180 su 5.5 post del 1050 ora sono compensate dalle attuali gomme (es. Dunlop) che col 190/50 (a libretto) del 955 consentono di pareggiare il conto col 180/55 del 1050 senza ricorrere al gommone 190/55 outlaw...
Roy Batty
30/08/2011, 09:37
I gusti son gusti ma la culona ha il suo perchè, magari ci vuole tempo per capirla... IMHO come personalità poi non c'è da mettere col 1050.
Dinamicamente, al di là delle lievi differenze cronometriche,le lievi differenze di agilità dovute esclusivamente all 180 su 5.5 post del 1050 ora sono compensate dalle attuali gomme (es. Dunlop) che col 190/50 (a libretto) del 955 consentono di pareggiare il conto col 180/55 del 1050 senza ricorrere al gommone 190/55 outlaw...
quoto, la culona deve entrare profondamente nella pelle per piacere. sarò io sballato ma ancora la reputo la migliore per estetica, quella che incarna perfettamente il concetto di streetfighter
quoto anche e soprattutto il discorso dunlop :wink_:
quoto, la culona deve entrare profondamente nella pelle per piacere. sarò io sballato ma ancora la reputo la migliore per estetica, quella che incarna perfettamente il concetto di streetfighter
quoto anche e soprattutto il discorso dunlop :wink_:
:wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub:
Lo scrofo
30/08/2011, 10:38
quoto, la culona deve entrare profondamente nella pelle per piacere. sarò io sballato ma ancora la reputo la migliore per estetica, quella che incarna perfettamente il concetto di streetfighter
quoto anche e soprattutto il discorso dunlop :wink_:
Ebbravo Roy !
quoto, la culona deve entrare profondamente nella pelle per piacere. sarò io sballato ma ancora la reputo la migliore per estetica, quella che incarna perfettamente il concetto di streetfighter
quoto anche e soprattutto il discorso dunlop :wink_:
:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:
go trash, go 02/04!
:slayer:
toofastforu
30/08/2011, 13:57
quoto, la culona deve entrare profondamente nella pelle per piacere. sarò io sballato ma ancora la reputo la migliore per estetica, quella che incarna perfettamente il concetto di streetfighter
quoto anche e soprattutto il discorso dunlop :wink_:
concordo, stesso discorso si può fare per le attuali pirelli, almeno la mia con diablo rosso II è agilissima...
tripler3
30/08/2011, 23:24
ti vuoi ribaltare fino alla 5?????
la mia col 17 si impenna di gas fino alla seconda............
Scusa intendevo corona!
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