Visualizza Versione Completa : quanti Km con la catena di serie?
Ragazzi è possibile secondo voi che con il kit di trasmissione finale (14-42 e DID 525 VM), montato di serie da mamma Triumph sulla mia TT600 (speedfourizzata) abbia percorso solo 23.000 Km :cry: ? Ho sentito alcuni che ci riescono a percorrere anche oltre 30.000 Km :mad: .
Ah! dimenticavo il fatto che alla catena ho fatto la manutenzione necessaria (lavaggio a pennello con il petrolio bianco ogni 2/3000 Km e lubrificazione con lo spray motul ogni 500 Km).
Il prossimo kit è cosi composto: pignone 15 - corona 45 - catena RK oring, il tutto a passo stretto 520 :biggrin3: .
Secondo voi ho scelto bene? quanto durerà questo nuovo kit?
Si accettano consigli da luminari come voi.
lamps
Alex
...sulla hornet anche io non è che fossi andato molto più lontano.
Avv. del Diavolo
06/02/2007, 18:58
ora la domanda viene spontanea:
su una speed 955i '02-04 a quanti km si deve più o meno fare il kit catena/corona/pignone ? da cosa si nota se è da rifare?
Turiulupu
06/02/2007, 19:53
io il lavaggio con il petrolio bianco lo faccio ogni 1000km e il grasso lo dò ogni 300km sarò magari troppo maniaco ma ho già fatto 22500km e non ha segni di cedimento
20.000 km circa e bisogna rifare ovviamente tutto il kit
Marco Manila
06/02/2007, 20:33
Se la si tiene bene anche di piu.
ragazzi io non ho trovato il petrolio bianco in ferramente ma e cosi difficile da trovare???
ragazzi io non ho trovato il petrolio bianco in ferramente ma e cosi difficile da trovare???
non direi proprio che è difficile da trovare....cerca cerca
Turiulupu
06/02/2007, 21:00
non credo sia così difficile da reperire
Darius4475
07/02/2007, 08:44
Tutto sta nella manutenzione e giusto tiraggio!!!!
Scarsa manutenzione scarsa Durata ! :coool:
io ne ho fatto 28.000 ed è ancora in ottime condizione, lubrificazione ogni 800 Km circa col WD 40, e 1 o 2 volte l'anno la pulisco completamente portandola come fosse nuova col petrolio bianco, e poi bisogna controllare sempre il tiraggio
la mi a 26000Km sembra in ordine con manutenzione regolare ma non maniacale e con tagliandi annuali. Io spero di andarci avanti ancora un bel po'.:wink_:
SpeeDino
07/02/2007, 09:54
io ne ho fatti 25mila e ancora va
cmq un mecca mi ha sconsigliato vivamente di pulirla con il petrolio o qualsiasi altra cosa prima di mettere il grasso, perché gia' dentro agli o-ring della catena c è un grasso messo dalla fabbrica che andrebbe ha sciogliersi se uno la pulisce
per me non ha tutti i torti
SpeeDino
07/02/2007, 09:57
poi la vita della catena dipende tanto da come tratti la moto,se c' impenni bene non gli fa',se vai in due,se tiri sempre le prime tre marce e altro ancora,poi la speed avendo grande coppia sicuramente se le mangia meglio le catene
se uno la tratta male ci fa 15mila km
un maniaco della manutenzione (olio ogni 500 km, lavaggio ogni 1000-1200 km) può arrivare senza problemi a 40mila km
un amico con la 885 aveva ancora la catena senza problemi a oltre 50mila km...
Non e` consigliato lavarla spesso con diluenti anche se non troppo agressivi come il petrolio bianco una volta l'anno basta e avanza a meno che non si va in fuoristrada o strade battute anche il grasso va bene ogni 1000km tanto le catene negli o ring sono gia ingrassate.Ho amici che hanno + di 40.000km con la trasmissione originale
Secondo me il problema fondamentale della breve durata della mia catena originale montata sul mio TT600, risiede nel fatto che ha un pignone piccolissimo (14 denti) lo stesso dicasi per la corona (42 denti); quindi la catena lavora molto di più che su una speed triple che ha un pignone di 18 denti, cioè la mia catena si piega molto di più che delle speed 3ple. Ecco secondo me spiegato il discorso della maggior durata del kit trasmissione finale sulle Day/Speed triple.
Per ovviare a questo problema ho deciso di scegliere un pignone con un dente di più ed ovviamente anche una corona con 3 denti di più (15/45). A dire il vero avevo pensato anche a mettere un 16/48, ma però non sapevo se tale kit sarebbe stato giusto come spazio all'interno del paracatena.
La mia conclusione tecnica pone il fatto che sui 600ini di qualsiasi marca (pignoni con pochi denti), il kit dura molto meno che sui 1000cc (pignoni con maggior numero di denti.
Una riprova alla mia teoria potrebbe essere il fatto che la speed triple 955 ha di origine un pignone di 18 denti, ma molti per avere un miglior tiro ai bassi cambiano il pignone con un 17 denti; quelli con il 17 denti hanno riscontrato una durata kmetrica inferiore? (ovviamente tutti i miei discorsi come soèpra devono essere correlati ad una corretta manutenzione).
Consigli e risposte ben accetti, grazie.
lamps
alex
Lamps
Alex
Ciao mrTT, una domanda: dove trovi corona e pignone da 520!?!? Io sono impazzito e non li ho trovati, infatti, mi stavo arrendendo per rimettere un 525. Volevo mettere pignone da 16 e corona da 49 (sul 525 ci sono) per accorciare i rapporti e far lavorare meno il pattino della catena che sul TT e sul Four si fa fuori in un attimo!
valterone
07/02/2007, 16:22
49000...:coool:
:rolleyes: Fatti ad andatura turistica, immagino.......:biggrin3: :biggrin3: :ph34r:
Avv. del Diavolo
07/02/2007, 16:56
beh io sono arrivato a 26.000 e non ho mai pulito la catena con il petrolio bianco, ma ad ogni 500 circa la ingrasso ben bene
Ciao mrTT, una domanda: dove trovi corona e pignone da 520!?!? Io sono impazzito e non li ho trovati, infatti, mi stavo arrendendo per rimettere un 525. Volevo mettere pignone da 16 e corona da 49 (sul 525 ci sono) per accorciare i rapporti e far lavorare meno il pattino della catena che sul TT e sul Four si fa fuori in un attimo!
Ciao Hentour, il kit 520 lo trovi nel web. Motorcycle Racing Spare Parts and Accessories by RED Racing Parts / Parti di ricambio racing ed accessori per moto (http://www.redracingparts.com)
Comunque corona e pignone sono della PBR, per l'esattezza il pignone è lo stesso del KAWA Ninja 600, mentre la corona è la stessa del Suzuki GSXR 600 (06). La catena 520 la trovi ovunque. Io ho scelto una RK.
Scusa ma il problema del consumo del pattino non si risolve montando il 15/45?
Se cosi non fosse allora la prossima volta monto anch'io il 16/48.
lamps
Alex
SpeeDino
07/02/2007, 18:55
49000...:coool:
beato te
Turiulupu
07/02/2007, 19:22
se arrivo a quella soglia vi farò sapere
Il Chirurgo
07/02/2007, 19:26
ahahahahahhahahahaah.... la mia è durata solo 13000 km... sarà sicuramente a causa dell'erogazione appuntita...
melosghiccio
07/02/2007, 19:37
beeehhhh......:argue: :94: io sulla mia sono a quota 32000 e nel mio xt 600e ho cambiato la catena a 80milakm tutto sta nella sua manutenzione
ahahahahahhahahahaah.... la mia è durata solo 13000 km... sarà sicuramente a causa dell'erogazione appuntita...
...mi sa che invece che ingrassarla la cartavetravi... :biggrin3:
se curate bene una catena moderna passo 530 dura minimo 40000km.
Basta evitare lavaggi con idropulitrici, ingrassarla e pulira a dovere.
SpeedCama
17/02/2007, 22:52
Secondo me il problema fondamentale della breve durata della mia catena originale montata sul mio TT600, risiede nel fatto che ha un pignone piccolissimo (14 denti) lo stesso dicasi per la corona (42 denti); quindi la catena lavora molto di più che su una speed triple che ha un pignone di 18 denti, cioè la mia catena si piega molto di più che delle speed 3ple. Ecco secondo me spiegato il discorso della maggior durata del kit trasmissione finale sulle Day/Speed triple.
Per ovviare a questo problema ho deciso di scegliere un pignone con un dente di più ed ovviamente anche una corona con 3 denti di più (15/45). A dire il vero avevo pensato anche a mettere un 16/48, ma però non sapevo se tale kit sarebbe stato giusto come spazio all'interno del paracatena.
La mia conclusione tecnica pone il fatto che sui 600ini di qualsiasi marca (pignoni con pochi denti), il kit dura molto meno che sui 1000cc (pignoni con maggior numero di denti.
Una riprova alla mia teoria potrebbe essere il fatto che la speed triple 955 ha di origine un pignone di 18 denti, ma molti per avere un miglior tiro ai bassi cambiano il pignone con un 17 denti; quelli con il 17 denti hanno riscontrato una durata kmetrica inferiore? (ovviamente tutti i miei discorsi come soèpra devono essere correlati ad una corretta manutenzione).
Consigli e risposte ben accetti, grazie.
lamps
alex
Lamps
Alex
E bravo MrTT:wink_: ,
mi sa che hai centrato il problema della scarsa durata della trasmissione finale sulla tua TT600ina 4cilindri,e sottolineato anche da hentour nella risposta successiva, riguardo la durata del pattino catene della Speed4.
La catena gira troppo stretta a causa del pignone troppo piccolo, e conseguente usura della stessa e del pattino catena.
E' un bel pò che lo ripeto,specie a quelli che mettono il pignone piccolo( da 17) sulla Speed3...ma evidentemente.....:rolleyes:
Comunque, manutenzione a parte , la Tripla ha una catena 530,che è bella solida e resistente,quindi dura un bel pò..tranquillamente oltre i 30-35000km se ben tenuta.
La catena si pulisce con petrolio bianco e si lubrifica con olio 80W/90 o spray buoni( DID...vero MrTiger??:wink_: ),che penetrano bene nelle maglie, e non che "impiastricciano" la catena solo superficialmente.
P.S. per LILJON:
A 80000 km sulla tua XT600 avrai cambiato la catena di distribuzione.... no la trasmissione...:rolleyes: !!
Ciao
SpeedCama.
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