Visualizza Versione Completa : Tiger 1050 SPECIAL
Direttamente dal forum amerciano......
http://p1.bikepics.com/2009%5C11%5C06%5Cbikepics-1823705-800.jpg
http://p1.bikepics.com/2009%5C11%5C06%5Cbikepics-1823706-800.jpg
http://p1.bikepics.com/2010%5C02%5C25%5Cbikepics-1912112-800.jpg
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http://p1.bikepics.com/2010%5C02%5C25%5Cbikepics-1912122-800.jpg
FG324 forks
Soon... radial adaptors and complete set of brakes with new narros disks and 6pot radial calipers
Brembo RCS19 mc
TR 704 ohlins shock
PVM Y10 Forged Aluminium wheels in Brilliance Black
Rear galfer disk
Custom collector and mid pipe
TiForce titanium 280mm racing silencer from R6 06+
PPT clutch lever
Soon... rapid bike
LSL crash mushrooms
MRA screen
Custom seat (I don't remember if it's from Triumph parts - if someone need more info just drop me a pm to check it)
notare le forcelle ohlins VERE ( si vedono dal piedino ricavato dal pieno)
melosghiccio
28/08/2011, 12:34
mmmmmmmmmm tecnica
TIGRE SIBERIANA
28/08/2011, 13:24
Direttamente dal forum amerciano......
chi ? La tiger del mio cuginetto americano ? :laugh2:
le foto nn coincidono con le spec...
1) prima monta delle nissin poi delle brembo
2) le brembo sono le classiche oro a 4 pistoncini cioè non 6 pots...
o forse io nnn ho capito una fava...
le foto nn coincidono con le spec...
1) prima monta delle nissin poi delle brembo
2) le brembo sono le classiche oro a 4 pistoncini cioè non 6 pots...
o forse io nnn ho capito una fava...
dice chiaramente soon..............
la prima foto è ovviamente prima dello step forcella quando aveva solo i cerchi.
Lo dicevo io che nn capivo una mazza... :-D
Bellino quello scarico basso:rolleyes:....e anche il resto!
Ma lo scarico della seconda foto secondo voi cos'è??....non sembra l'originale....sembra satinato!
tigerozzo
28/08/2011, 15:54
Bellino quello scarico basso:rolleyes:....e anche il resto!
con quello scarico non piega una ceppa
a parte le forche ohlins (gran speco di soldi, oltre al fatto che non mi risulta che ohlins faccia delle forche specifiche per la tiger), qui sul forum ne ho viste PARECCHIE di più modificate, e nessuna "special"
e il bauletto, il manubrio, e lo spoilerino supplementare sul cuplino, non c'entrano proprio una mazza!! che schifo!
TIGRE SIBERIANA
28/08/2011, 16:10
con quello scarico non piega una ceppa
a parte le forche ohlins (gran speco di soldi, oltre al fatto che non mi risulta che ohlins faccia delle forche specifiche per la tiger), qui sul forum ne ho viste PARECCHIE di più modificate, e nessuna "special"
e il bauletto, il manubrio, e lo spoilerino supplementare sul cuplino, non c'entrano proprio una mazza!! che schifo!
il bauletto e il cupolino c'è chi ne sente l'esigenza e chi meno
il manubrio è soggettivo infatti c'è a chi piace o meno l'originale :wink_:
Volpefurba
28/08/2011, 16:23
bello l'impianto frenante !!!:wink_:
tigerozzo
28/08/2011, 17:01
il bauletto e il cupolino c'è chi ne sente l'esigenza e chi meno
il manubrio è soggettivo infatti c'è a chi piace o meno l'originale :wink_:
certo, è tutto soggettivo
è il contrasto sportivo-tourer che non mi piace
TIGRE SIBERIANA
28/08/2011, 18:15
certo, è tutto soggettivo
è il contrasto sportivo-tourer che non mi piace
beh di certo una moto è più bella senza bauletto e borse :wink_:
ma in caso di necessità uno se la modifica come più gli aggrada :coool:
dott_rossi
29/08/2011, 12:07
Le forcelle ohlins sono il modello universale Road&Track con stelo da 43 e attacco per pinze assiale, sono presenti nel listino Andreani alla modica cifra di 1.800,00 eurini + iva :ph34r:
Forcella ohlins road & track | Andreani Shop (http://www.andreanigroup.com/it/shop/prodotti/forcella-ohlins-road-e-track-fg-324.aspx?articoloId=38450&categoriaId=1&idC=61765&LN=it-IT&marchioId=2&Page=2&reparto=moto)
Tiger_Riccio
29/08/2011, 12:57
scusate ma quanto sono sfilate quelle forche? 50mm?? sarà perchè sono le ohlins universali spero. mi piace molto cmq questa trasformazione anche se non vorrei essere nei panni del proprietario quando deve pulire per bene i cerchi! cmq se piega come si vede dalla foto della gomma dietro sicuramente lo scarico non lo toccherà mai!
dott_rossi
30/08/2011, 10:23
scusate ma quanto sono sfilate quelle forche? 50mm?? sarà perchè sono le ohlins universali spero. mi piace molto cmq questa trasformazione anche se non vorrei essere nei panni del proprietario quando deve pulire per bene i cerchi! cmq se piega come si vede dalla foto della gomma dietro sicuramente lo scarico non lo toccherà mai!
......sinceramente ho fatto caso anch'io a questa cosa, anche perche' nel sito Andreani riporta che la lunghezza dello stelo e' di 80cm e la forka originale del Tiger e' 81cm (misurata dal centro perno ruota al tappo superiore forka)......poi ho notato che al retrotreno monta sempre ohlins e se non erro non ha l'interasse regolabile......quindi mi rimane tutto molto ?:blink:?:blink:?:blink:
Tiger_Riccio
30/08/2011, 10:25
......sinceramente ho fatto caso anch'io a questa cosa, anche perche' nel sito Andreani riporta che la lunghezza dello stelo e' di 80cm e la forka originale del Tiger e' 81cm (misurata dal centro perno ruota al tappo superiore forka)......poi ho notato che al retrotreno monta sempre ohlins e se non erro non ha l'interasse regolabile......quindi mi rimane tutto molto ?:blink:?:blink:?:blink:
allora magari è uno un po bassino e ha sfilato le forche e regolato l'interasse del mono per toccare meglio a terra con i piedi (e con scarico e quant'altro).
tigerozzo
30/08/2011, 16:08
sarà un nano!!!! hahahahaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!
se quelle forche con regolazioni classiche costano solo quelle 1800+iva= circa 2160 euro, allora i 4000 euro delle ohlins anteriori e posteriori sulla Multi 1200 T, con comandi elettronici ai manubri azionabili anche in movimento, con le valigie incluse, sono ultra super giustificati, pure togliendo le marzocchi e il sachs posteriore della standard
mettere poi sospensioni così costose e raffinate con uno scarico che DI CERTO tocca subito in curva, è un'altra assurdità. Ma si sa, gli americani sono persone particolari, e soprattutto spesso hanno un sacco di soldi da buttare nel cesso! :)
sarà un nano!!!! hahahahaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!
se quelle forche con regolazioni classiche costano solo quelle 1800+iva= circa 2160 euro, allora i 4000 euro delle ohlins anteriori e posteriori sulla Multi 1200 T, con comandi elettronici ai manubri azionabili anche in movimento, con le valigie incluse, sono ultra super giustificati, pure togliendo le marzocchi e il sachs posteriore della standard
la differenza la fa la cura costruttiva e quello che c'è dentro...........
Mi piacerebbe una Tiger R :coool:
tigerozzo
30/08/2011, 16:32
basta crearsela ;)
basta crearsela ;)
Non ho più voglia di spendere soldi per crearmela, preferirei indirizzarmi su qualcosa che nasca già cosi' ( vedi KTM e Ducati) :rolleyes:
tigerozzo
30/08/2011, 16:40
in effetti sono soldi, tempo e fatica risparmiati
il rpblema è che ora la tiger 1050 è in calo di vendite, e quindi mi sa che una R non la faranno
hai da cacciare tempo fatica e denaro
TIGRE SIBERIANA
30/08/2011, 20:44
Mi piacerebbe una Tiger R :coool:
al limite faranno una tiger800 R o dovrai aspettare più a lungo sperando che sfornino una tiger1200 R..................
al limite faranno una tiger800 R o dovrai aspettare più a lungo sperando che sfornino una tiger1200 R..................
Anche una 800 R non mi dispiacerebbe :wink_:
TIGRE SIBERIANA
30/08/2011, 21:09
Anche una 800 R non mi dispiacerebbe :wink_:
penso che "funzionerebbe" , più leggera della 1050 ma in versione R si spera abbia una manciata di CV in più rispetto alla versione base , in maniera tale che sia più "cattiva" :coool:
marco185
31/08/2011, 07:38
Direttamente dal forum amerciano......
http://p1.bikepics.com/2009%5C11%5C06%5Cbikepics-1823705-800.jpg
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http://p1.bikepics.com/2010%5C02%5C25%5Cbikepics-1912113-800.jpg
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http://p1.bikepics.com/2010%5C02%5C25%5Cbikepics-1912122-800.jpg
FG324 forks
Soon... radial adaptors and complete set of brakes with new narros disks and 6pot radial calipers
Brembo RCS19 mc
TR 704 ohlins shock
PVM Y10 Forged Aluminium wheels in Brilliance Black
Rear galfer disk
Custom collector and mid pipe
TiForce titanium 280mm racing silencer from R6 06+
PPT clutch lever
Soon... rapid bike
LSL crash mushrooms
MRA screen
Custom seat (I don't remember if it's from Triumph parts - if someone need more info just drop me a pm to check it)
notare le forcelle ohlins VERE ( si vedono dal piedino ricavato dal pieno)
bella :w00t: ma che esagerazione quelle forcelle .. e poi di quanto sono sfilate... probabilmente sono adattate
mi piacciono proprio i cerchi neri e i dischi margherita
Tiger_Riccio
31/08/2011, 08:33
bella :w00t: ma che esagerazione quelle forcelle .. e poi di quanto sono sfilate... probabilmente sono adattate
mi piacciono proprio i cerchi neri e i dischi margherita
i cerchi neri li ho anche io, come Tigre siberiana. Ma quelli sono proprio una figata come sono fatti! Se Leo li facesse oro sulla sua colorazione Racing Green sarebbero veramente da eiaculazione!:coool:
i cerchi neri li ho anche io, come Tigre siberiana. Ma quelli sono proprio una figata come sono fatti! Se Leo li facesse oro sulla sua colorazione Racing Green sarebbero veramente da eiaculazione!:coool:
Erano in previsione,ma poi ho dovuto dirottare i fondi su un nuovo motore :cry:......
LEO MA I TUOI NON SONO GIA ORO???
LEO MA I TUOI NON SONO GIA ORO???
Certo,ma io volevo die cerchi più leggeri ed avevo trovato un ottimo usato da adattare :rolleyes:.....
LEO MA I TUOI NON SONO GIA ORO???
E' gia' tanto se sa quante ruote ha la sua moto....
cicorunner
31/08/2011, 11:12
cmq un bel paio di cerchi in carbonio in stile moto gp ci starebbero alla grande .... giusto SIBERIANA ????
E' gia' tanto se sa quante ruote ha la sua moto....
:linguaccia2:
cmq un bel paio di cerchi in carbonio in stile moto gp ci starebbero alla grande .... giusto SIBERIANA ????
Ahime,la bst non li fa per la tiger :cry:......
Tiger_Riccio
31/08/2011, 12:53
:linguaccia2:
Ahime,la bst non li fa per la tiger :cry:......
quelli che si vedono su tcp schop non montano sulla tiger?
quelli che si vedono su tcp schop non montano sulla tiger?
devi prendere quelli per la daytona ed adattare,cambiando dischi ed altre cosucce....Nessuno fa cerchi per la tiger,sono tutti adattati.
cicorunner
31/08/2011, 13:01
questo dovrebbe farti comprendere che optare per certe soluzioni tecniche sul tiger nn ha senso ... :ph34r:
questo dovrebbe farti comprendere che optare per certe soluzioni tecniche sul tiger nn ha senso ... :ph34r:
Credo che se potessimo tralasciare il discorso sul costo scabroso dei bst,sarebbe L'UNICA MODIFICA INTELLIGENTE da fare :wink_:.Con una diminuzione così importante delle masse in movimento freni meglio,accelleri meglio e ti ritrovi una moto immensamente più agile :coool:.
cicorunner
31/08/2011, 13:15
più agile per cosa... per tutto ciò per cui è stata concepita è sufficientemente agile
per i miglioramenti di cui sopra sono pienamente d'accordo con te sui risultati che si otterrebbero meno sul perchè farli al tiger
PS: quando salti su al nord ?
Tiger_Riccio
31/08/2011, 13:32
una special mica sempre è sinonimo di praticità, come montare gli sportelli ad ali di gabbiano su una punto prima serie...
tigerozzo
31/08/2011, 13:57
la Tiger resta una moto da sport-touring, quindi delle forche da 2100 euro sono soldi buttati solo per fare il figo, è più che sufficiente un kit interno completo
a meno che il tizio non abbia dato anche almeno 20-30 cv al motore e trovato il modo per non strisciare il motore e tutto il resto sull'asfalto quando piega, il che mi risulta impossibile da fare, visto che è lo stesso motore della speed. Poi però nonostante lo sfilamento delle forche di tantissimo, gli restava un baricentro alto, il che non c'azzecca nulla per la pista, e manco per fare motard, visto che per fare motard il peso giusto della moto si aggira sui 100-140 kg
con quei soldi si prendeva una seconda moto nata e costruita per la pista, ma si sà... gli americà sò bravi a mostrà!
Tiger_Riccio
31/08/2011, 14:05
la Tiger resta una moto da sport-touring, quindi delle forche da 2100 euro sono soldi buttati solo per fare il figo, è più che sufficiente un kit interno completo
a meno che il tizio non abbia dato anche almeno 20-30 cv al motore e trovato il modo per non strisciare il motore e tutto il resto sull'asfalto quando piega, il che mi risulta impossibile da fare, visto che è lo stesso motore della speed. Poi però nonostante lo sfilamento delle forche di tantissimo, gli restava un baricentro alto, il che non c'azzecca nulla per la pista, e manco per fare motard, visto che per fare motard il peso giusto della moto si aggira sui 100-140 kg
con quei soldi si prendeva una seconda moto nata e costruita per la pista, ma si sà... gli americà sò bravi a mostrà!
hai ragione, ma io non penso che lui abbia modificato la sua tiger solo per raggiungere una moto di prestazioni superiori. Secondo me è più un fatto che ora la sua è davvero unica...
cicorunner
31/08/2011, 14:14
ho conosciuto un ragazzo con una brutale tamburini alla quale ci ha aggiunto 14.000 euro di modifiche after market...poi ad ogni curva viaggia ai 30km/h per paura di scivolare...certo che con i soldi fai cosa cacchio vuoi altra cosa e godere a pieno di ciò che hai ! io godo a consumare la mia moto altri evidentemente a renderla sempre più unica e rara
quando avevo pochi km 20/25k pensavo già alla successiva, ora che i km sono di più penso sempre a farne di altri sperando che mi duri a vita...certo che la mente umana è strana !
PS: quando salti su al nord ?
A trovarne di tempo per venire al nord :cry::cry:.....
il tipo di moto ne ha altre 10-15 tutte messe cosi r1 xjr speed...........diciamo che lo fa perchè può...e dalle foto in pista non va poi cosi male.
la Tiger resta una moto da sport-touring, quindi delle forche da 2100 euro sono soldi buttati solo per fare il figo, è più che sufficiente un kit interno completo
con quei soldi si prendeva una seconda moto nata e costruita per la pista, ma si sà... gli americà sò bravi a mostrà!
La moto è un giocattolo per bambini grandi. Le modifiche che vengono fatte non rispecchiano per forza una volonta' di migliorare la moto per poi effettivamente utilizzarla per le sue capacita'.
Si modifica per il semplice gusto di farlo.
dott_rossi
31/08/2011, 16:23
La moto è un giocattolo per bambini grandi. Le modifiche che vengono fatte non rispecchiano per forza una volonta' di migliorare la moto per poi effettivamente utilizzarla per le sue capacita'.
Si modifica per il semplice gusto di farlo.
........quoto alla grande
:wink_::wink_::wink_:
La moto è un giocattolo per bambini grandi. Le modifiche che vengono fatte non rispecchiano per forza una volonta' di migliorare la moto per poi effettivamente utilizzarla per le sue capacita'.
Si modifica per il semplice gusto di farlo.
Una delle frasi migliori che ho letto qua dentro... :wink_:
tigerozzo
01/09/2011, 21:42
quando avevo pochi km 20/25k pensavo già alla successiva, ora che i km sono di più penso sempre a farne di altri sperando che mi duri a vita...certo che la mente umana è strana !
si chiama saggezza e motociclismo vero:wink_:
La moto è un giocattolo per bambini grandi. Le modifiche che vengono fatte non rispecchiano per forza una volonta' di migliorare la moto per poi effettivamente utilizzarla per le sue capacita'.
Si modifica per il semplice gusto di farlo.
Si sa che siamo affetti pesantemente dalla sindrome di Peter Pan.
Io però non modifico mai per il semplice gusto di farlo, anche perchè non mi piace buttare i soldi, non essendo ricco. In primis modifico per migliorare la moto come guida, poi, se avanzano dei soldi e come guida ritengo che sia sufficientemente migliorata, butto qualche cosa in cavolate estetiche.
Uno poi che spende 14.000 euro per modificare una brutale che costa già cara, per il solo gusto di esporla e farsi vedere, perchè incapace di guidare in modo almeno bello sciolto (non dico veloce), per me è uno che fa una figura doppiamente da narcisista. Se poi veste D&G, allora capisco il perchè:rolleyes:, e come si suol dire: al cuore e al culo non si comanda!:tongue:
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