Visualizza Versione Completa : PISTONCINI PINZE NISSIN
la mela verde
04/09/2011, 11:51
Ciao ragazzi ma secondo voi è normale che i pistoncini lato sx quelli interni cioè non fuoriescano come quelli esterni?
stamane ho pulito i pistoncini ma quando ho tolto le pasticche e ho pinzato i pistoncini sono usciti di pochissimo come vedete in foto e poi stop
quando ho cambiato le pasticche le ho trovate tutte consumate alla stessa maniera tranne quella interna che era quasi appiattita
volendo cambiare il kit pistoncini a chi devo rivolgermi per prenderlo?
http://img98.imageshack.us/img98/2842/04092011818.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/98/04092011818.jpg/)
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jointfull
04/09/2011, 12:03
In teoria tutti e 4 i pistoncini dovrebbero muoversi, se qualcuno ti sembra un po incriccato prova a pulirli con gli appositi prodotti o con un pennellino e un po di liquido freni!!
La revisione dei pistoncini penso che costi come prendere un paio di pinze usate (almeno un centone!)!!
Il kit di revisione in Triumph mi sembri costi una fucilata, ma non dovrebbe essere impossibile reperirlo attraverso altre fonti!
la mela verde
04/09/2011, 12:17
In teoria tutti e 4 i pistoncini dovrebbero muoversi, se qualcuno ti sembra un po incriccato prova a pulirli con gli appositi prodotti o con un pennellino e un po di liquido freni!!
La revisione dei pistoncini penso che costi come prendere un paio di pinze usate (almeno un centone!)!!
Il kit di revisione in Triumph mi sembri costi una fucilata, ma non dovrebbe essere impossibile reperirlo attraverso altre fonti!
ok,mi diresti dove trovare un kit revisione per pinze nissin? magari anche in mp se è vietato il link a shop on line
grazie mille
ROBY1774
04/09/2011, 12:36
vanno bene come sono , la pinza srorre su il portapinza , se avessi un problema l usura delle pastiglie sarebbe diversa.
poi i pistoncini non si muovono tutti insieme per senza cariso, dovresti rimontare tutto , pompi , e quando torna duro rismonti. e non è detto che escono uguali comunque
era senza carico , pardon
tonidaytona
04/09/2011, 12:46
non buttare via dei soldoni..
io faccio cosi':
smonta le pinze.
estrai con cura i cilindretti.
puliscili utilizzando gasolio e carta seppia finissima ( grana 800-1200 )
pulisci per bene le guarnizioni ( non con idrocarburi ) e poi rimonta tutto.
olio e pastiglie nuove.
le mie hanno 12 anni e le ho revisionate cosi' 3 volte.
il kit l'ho comprato. 110 euro.
ancora sta' appeso in officina.
una reliquia!!
la mela verde
04/09/2011, 12:55
vanno bene come sono , la pinza srorre su il portapinza , se avessi un problema l usura delle pastiglie sarebbe diversa.
poi i pistoncini non si muovono tutti insieme per senza cariso, dovresti rimontare tutto , pompi , e quando torna duro rismonti. e non è detto che escono uguali comunque
era senza carico , pardon
ti faccio una foto delle pastiglie roby ;)
1 minuto
ecco qualche foto
3 pastiglie hanno lo stesso grado di usura della sinistra solo quella della pinza destra interna si presenta così
http://img594.imageshack.us/img594/7642/04092011828.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/594/04092011828.jpg/)
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non buttare via dei soldoni..
io faccio cosi':
smonta le pinze.
estrai con cura i cilindretti.
puliscili utilizzando gasolio e carta seppia finissima ( grana 800-1200 )
pulisci per bene le guarnizioni ( non con idrocarburi ) e poi rimonta tutto.
olio e pastiglie nuove.
le mie hanno 12 anni e le ho revisionate cosi' 3 volte.
il kit l'ho comprato. 110 euro.
ancora sta' appeso in officina.
una reliquia!!
ok,le pastiglie le ho messe quasi 2000km fa peccato buttarle
per le guarnizioni mi pare esista un grasso della BREMBO
esiste già un topic con delle foto di tale operazione?
grazie mille
vanno bene come sono , la pinza srorre su il portapinza , se avessi un problema l usura delle pastiglie sarebbe diversa.
poi i pistoncini non si muovono tutti insieme per senza cariso, dovresti rimontare tutto , pompi , e quando torna duro rismonti. e non è detto che escono uguali comunque
era senza carico , pardon
in effetti ho rimontato tutto e pinzato ma quella interna esce sempre poco come vedi in foto
http://img828.imageshack.us/img828/3671/04092011820.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/828/04092011820.jpg/)
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poi l'altra cosa che non capisco è quella ruota anteriore che mi sembra storta,eppure controllata,smontata ecc rimesse le forcelle xchè svirgolate, bo è normale?
http://img690.imageshack.us/img690/8638/04092011824aaaaaaaaaaaa.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/690/04092011824aaaaaaaaaaaa.jpg/)
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ROBY1774
04/09/2011, 14:05
mi sembra trascurabile , la differenza dipende da tanti fattori . non noto nulla di strano.
la foto delle pastiglie mi lascia perplesso , una ha l intaglio per la pulizia e l altra no? strano , non è che cambia mescola per errore di scatola?
la mela verde
04/09/2011, 14:14
mi sembra trascurabile , la differenza dipende da tanti fattori . non noto nulla di strano.
la foto delle pastiglie mi lascia perplesso , una ha l intaglio per la pulizia e l altra no? strano , non è che cambia mescola per errore di scatola?
sono le stesse
sbs rs dual sinter................. non le street excel
ho controllato le 4 vecchie pastiglie in effetti tutte le altre 3 hanno gli intagli
strana stra cosa sarà capitata nella confezione una errata?
sono tutte lo stesso lotto comunque 2055516
compra le tokico di un suzuki e risolvi definitivamente il problema!
100 euro al massimo, meno del solo kit revisione ;-)
la mela verde
04/09/2011, 14:25
compra le tokico di un suzuki e risolvi definitivamente il problema!
100 euro al massimo meno del solo kit revisione ;-)
si poi va a finire che devo revisionare pure quelle chissà kilometraggio e stress che avranno subito
ROBY1774
04/09/2011, 14:43
è probabile sia per l intaglio mancante la dìfferenza minima di usura.
la mela verde
04/09/2011, 14:49
è probabile sia per l intaglio mancante la dìfferenza minima di usura.
ok e per la ruota?
a men non sembra perfettamente allineata
tra l'altro ho scoperto di avere lo stelo dx in basso(posto una foto) è ammaccato,non ha segni ma è come se avesse ricevuto una botta tant'è che l'immagine riflessa dove si piega tipo effetto ondulatorio,al tatto comunque passandoci il dito si sente l'ammacattura ripeto ma senza aver prodotto righe o graffi
eppure pinzando non si avverte nulla e nemmeno il meccanico l'avverte,forse perchè essendo così in basso per sentire l'anomalia dovrei affondare completamente l'avantreno? cosa che per strada non faccio mai
ecco la foto
http://img24.imageshack.us/img24/6638/02092011814aaaaaaaaa.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/24/02092011814aaaaaaaaa.jpg/)
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mi consigliate un nuovo stelo?
http://img197.imageshack.us/img197/9131/02092011813.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/197/02092011813.jpg/)
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http://img268.imageshack.us/img268/9046/02092011815.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/268/02092011815.jpg/)
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per quanto riguarda le pastiglie una ti rimane senza intagli perchè son spariti con il consumo, no??
anche io ho rilevato un consumo non del tutto uguale, ma non così accentuato come il tuo... ti lascio un consiglio che mi è stato detto: quando monti le pastiglie nuove, prima di serrare le viti, avvitale solo a mano e fai entrare in pressione l'impianto in modo che si assestino, poi serri definitivamente.
Quello stelo se è veramente storto non mi sembra il massimo... certo, se è una cosa lieve e non cerchi il limite della moto magari non ti darà mai fastidio. Ma mica sè ammaccata dasola... l'hai presa usata?
anche le mie braking erano tutte e due senza intagli la ditta mi ha risposto che non cambia nulla a volte hanno gli intagli altre volte no
una domanda ma come si verifica se e' stato fatto il richiamo ai pistoncini al teflon?
ROBY1774
04/09/2011, 15:31
per quanto riguarda le pastiglie una ti rimane senza intagli perchè son spariti con il consumo, no??
anche io ho rilevato un consumo non del tutto uguale, ma non così accentuato come il tuo... ti lascio un consiglio che mi è stato detto: quando monti le pastiglie nuove, prima di serrare le viti, avvitale solo a mano e fai entrare in pressione l'impianto in modo che si assestino, poi serri definitivamente.
Quello stelo se è veramente storto non mi sembra il massimo... certo, se è una cosa lieve e non cerchi il limite della moto magari non ti darà mai fastidio. Ma mica sè ammaccata dasola... l'hai presa usata?
no. l intaglio è fino alla base in metallo , non fino a un tot della mescola . io in foto alla forcella non vedo nulla , non mi esprimo
la mela verde
04/09/2011, 15:33
per quanto riguarda le pastiglie una ti rimane senza intagli perchè son spariti con il consumo, no??
anche io ho rilevato un consumo non del tutto uguale, ma non così accentuato come il tuo... ti lascio un consiglio che mi è stato detto: quando monti le pastiglie nuove, prima di serrare le viti, avvitale solo a mano e fai entrare in pressione l'impianto in modo che si assestino, poi serri definitivamente.
Quello stelo se è veramente storto non mi sembra il massimo... certo, se è una cosa lieve e non cerchi il limite della moto magari non ti darà mai fastidio. Ma mica sè ammaccata dasola... l'hai presa usata?
l'ho presa usata,però in SICILIA caddi storcendo anche il cerchio anteriore proprio sul lato dx,la moto in piega mi scappò letteralmente dalle mani e da sotto al sedere
tu pensi che sia storto da prima che la prendessi? comunque non penso sia stato addrizzato quello stelo perchè si vedrebbero i segni della piega o una rigatura,invece non c'è nulla e inoltre lo stelo dalla parte interna non presenta nessuna botta, ma solo sul lato esterno
no. l intaglio è fino alla base in metallo , non fino a un tot della mescola . io in foto alla forcella non vedo nulla , non mi esprimo
vado a fare una foto con la reflex aspè :D
tra l'altro non c'è nemmeno perdita dal paraolio o parapolvere, però mi hanno detto che non lavora bene,la forcella non scende è dura e si sente un tac in frenata sotto le mani,ora non so se ho ben inteso le parole del meccanico che si fece un giro e dal quale tornerò domani,io ho sento un fischio quando freno diciamo forte pur non andando a 100 km/h ma sotto mano nulla, fatto sta che un'amico pilota FMI e che mi ha detto sin da subito che non lavora bene l'anteriore avanti me l'ha settata così : PRECARICA 6;ESTENSIONE8; COMPRESSIONE 14 dal tutto chiuso
cybercipolla
05/09/2011, 10:43
A me dalla foto mi pare la ruota sia proprio storta, così come mi pare sempre dalla foto che i piedini non siano allineati, con quello di sx (nel senso di marcia o di dx guardando la foto) più basso portando la ruota ad essere inclinata in questo senso " // " (non so come descriverlo a parole...)
Un'altra cosa, il disco è equidistante nella scanalatura della pinza???
Mi rispondo da solo... guarda la tua prima foto e guarda dove scorre il disco nella scanalatura della pinza... Tieni conto che le pinze non sono flottanti e i dischi sono semiflottanti, per cui il disco si trova sempre dalla parte interna sfregando sempre di più sulla pastiglie interna.
Te lo scrivo perchè è successa la stessa cosa a me, nel mio caso ho risolto sostituendo il disco dato che la pista frenante era campanata ovvero non flottava ma SCATTAVA o verso l'interno o verso l'esterno consumando sempre la pastiglia interna.
Se la ruota fosse storta come pare dalla foto giustificherebbe il maggior consumo della pastiglia interna dx ma anche l'esterna sx dovrebbe avere un consumo anomalo, per cui direi che forse la ruota storta è un'effetto ottico.
Comunque controlla anche la pinza SX e guarda dove scorre il disco!
ricordo però che le forcelle non sono perfettamente allo stesso livello da sè, si ci accorge facilmente con il cavalletto alzamoto anteriore... un piedino è più basso dell'altro, ma è stato fatto così da sè, la ruota non è storta...
anche le pedane se non ricordo male mi pare di aver letto che non sono perfettamente allo stesso livello.
In ogni caso, se il meccanico ed un pilota di dicono che lavorano male e senti a tatto che la forcella ha una botta... sarebbe meglio sostituirle.
Se usi la moto in città e per andare a lavoro magari mettilo in conto ma non aver fretta...
per le pastiglie secondo me sono un pò di pippe mentali a basta :)
la mela verde
05/09/2011, 12:49
fodero storto infatti quando ha aperto la forcella questo non è sceso da solo sino a tocccare il piedino,inoltre mi faceva notare ed ho provato pure io che ruotando il fodero attorno allo stelo ad un certo punto si blocca bisogna forzarlo,controllato olio e c'erano anzichè 495cc un 410cc circa,rimontato tutto e pompando mi ha detto che va meglio ora scorre,bo strano,cmq è da cambiare ma penso che per come guido io,lento e cauto per strada potrei tenerla almeno sino a quando troverò qualcosa,inoltre anche la pistra inferiore è un pò storta però sinceramente non so quanto possa incidere in maniera pericolosa,ho messo una fascetta stamane sullo stelo per vedere come scorre e scende(ora posto delle foto) ho dato anche certe pinzate e la moto si impunta dritta non tira a dx bo davvero strana sta cosa
x la prova piastra ho messo un barra tonda diciamo al centro dei fori delle piastre
guardando la moto dal davanti ho tenuto fissa l'estremità della barra tonda a dx e l'estremità di sinistra l'ho fatta scorrere avanti e indietro,quando tornavo con la barra dal lato mio dx in avanti cioè verso di me si staccava penso di 1 mm dalla piastra
va bè spero di essermi spiegato
fascetta all'arrivo:
http://img545.imageshack.us/img545/9938/05092011833.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/545/05092011833.jpg/)
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fascette al ritorno dopo aver aperto e controllato quella sx incriminata che come per magia scendeva senza blocchi forse a cusa dello spurgo corretto?:
http://img839.imageshack.us/img839/9793/05092011836.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/839/05092011836.jpg/)
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http://img199.imageshack.us/img199/4199/05092011835.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/199/05092011835.jpg/)
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http://img687.imageshack.us/img687/4807/05092011834.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/687/05092011834.jpg/)
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x la prova ecco spiegato nella foto
quando ho fatto scorrere la leva tonda di ferro da dietro in avanti(verso di me) nella parte finale non combaciava non toccando di forse 1 mm ricordo che la botta l'ho presa dall'altra parte cioè a dx della moto
http://img534.imageshack.us/img534/2730/75652806.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/534/75652806.jpg/)
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ROBY1774
05/09/2011, 18:44
se è storta va cambiata, riguarda la sicurezza non l estetica..
la mela verde
05/09/2011, 20:57
se è storta va cambiata, riguarda la sicurezza non l estetica..
eppure roby il mio amico pilota FMI ci ha fatto un'entrata in curva a 214 km/h stanno segnati sul tachimetro:laugh2:
ha detto entra tranquillamente, però pure lui sente sotto mano quel tac,bisogna vedere ora che è stata richiusa
fatto sta che quando il mecca l'ha richiusa e fatto spurgo ha schiacciato con la mano la forcella sul pavimento e scendeva-risaliva senza intoppi
misteroooooooooooooo:blink:
ROBY1774
05/09/2011, 22:25
ma sta moto è storta o no? se é storta va riparata. stop.
la mela verde
05/09/2011, 22:41
ma sta moto è storta o no? se é storta va riparata. stop.
farò fare da 1 altra xsona un controllo x sentire anche un'altra campana ;)
ma chi fa queste riparazioni? ANDREANI?
cybercipolla
05/09/2011, 23:04
Volevi scrivere Scardino???
ROBY1774
10/09/2011, 08:04
andreani le forcelle, ma vai da un autorizzato loro , scardino per telaio , la-e piastre su un banco di riscontro con piani perfetti.
a occhio non si fà nulla , si usa gli attrezzi specifici per le misure.
poi in italia che fornisce foderi mica cè solo andreani.
la mela verde
10/09/2011, 09:49
andreani le forcelle, ma vai da un autorizzato loro , scardino per telaio , la-e piastre su un banco di riscontro con piani perfetti.
a occhio non si fà nulla , si usa gli attrezzi specifici per le misure.
poi in italia che fornisce foderi mica cè solo andreani.
grazie roby
chi oltre andreani fornisce foderi?
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