Mavi
04/09/2011, 16:33
Mentre pulivo la mia Day dopo un giro, passando lo straccio sulla piastra di sterzo sento un rumore strano: il dado del cannotto di sterzo è COMPLETAMENTE allentato! :wacko:
A questo punto decido di controllare tutto l'avantreno e scopro che le due viti sul piedino della forcella dx sono anch'esse svitate!!!
Ok, "facciamo finta" che per il piedino forcella sia stato un gommista "sbadato" che ha sbagliato coppia di serraggio (gomme cambiate 10'000 Km fa... la moto ne ha 18'000...), ma per il dado direi che domani Triumph se ne sente un po' :mad:
Ora, a parte l'acquisto di una dinamometrica e il controllo completo di tutte le viti della moto, mi consigliate l'uso del frenafiletti? Oppure dove non c'era è meglio non metterlo? :ph34r:
A questo punto decido di controllare tutto l'avantreno e scopro che le due viti sul piedino della forcella dx sono anch'esse svitate!!!
Ok, "facciamo finta" che per il piedino forcella sia stato un gommista "sbadato" che ha sbagliato coppia di serraggio (gomme cambiate 10'000 Km fa... la moto ne ha 18'000...), ma per il dado direi che domani Triumph se ne sente un po' :mad:
Ora, a parte l'acquisto di una dinamometrica e il controllo completo di tutte le viti della moto, mi consigliate l'uso del frenafiletti? Oppure dove non c'era è meglio non metterlo? :ph34r: