Help Spia Pressione Olio Tiger 1050

[cybercipolla]

Stamattina girando la chiave per accendere il quadro strumenti la spia della pressione olio lampeggiava irregolarmente (a motore spento ovviamente) poi prima ancora di avviare il motore si è spenta del tutto e anche nei successivi avviamenti non ha dato segni di vita.
Ovviamente girare con la spia che non funziona non è molto igenico....
La moto in questione è una Tiger 1050.
A qualcun'altro è successo???? se si come ha rimediato???
Immagino che si tratti un falso contatto del led sul quadro strumenti ma altri pareri sono ben accetti!!!
Grazie

[Dennis]

Controlla il sensore di pressione!

[cybercipolla]

Controlla il sensore di pressione!

Che sarebbe dietro il blocco cilindri? è quello con un connettore visibile dal lato sx?

Ho provato a scollegarlo ma non succede nulla ovviamente.... il problema è che la spia sta spenta... sempre....

Scollegandolo mi aspetterei che si accendesse, o no???

[Turbo-555]

Che sarebbe dietro il blocco cilindri? è quello con un connettore visibile dal lato sx?

Ho provato a scollegarlo ma non succede nulla ovviamente.... il problema è che la spia sta spenta... sempre....

Scollegandolo mi aspetterei che si accendesse, o no???


teoricamente dovrebbe accendersi se metti il contatto senza accendere la moto...no?:wacko:

[Dennis]

Non ho idea di dove sia il sensore nelle 1050...

[cybercipolla]

teoricamente dovrebbe accendersi se metti il contatto senza accendere la moto...no?:wacko:

Appunto.... invece sta sempre spenta... infatti oggi l'ho lasciata a casa in attesa di capire il problema, non vorrei che la mancata segnalazione di insufficente pressione mi fottesse il motore.... anche se l'olio c'è e problemi non dovrei averne.

[davideN3]

stacchi il filo e lo metti a massa, se si accende la spia il problema è il sensore

[cybercipolla]

stacchi il filo e lo metti a massa, se si accende la spia il problema è il sensore

GRAZIE!!!!!! :-)

Stasera faccio la prova!!!
In effetti immagino che la spia si accenda al check in quanto il sensore non sente la pressione e si spegne appena acceso il motore e quindi col circuito in pressione, per cui potrebbe essere che il sensore sia rimasto bloccato "chiuso".
Non avevo considerato questo fatto, pensavo erroneamente che la spia si accendesse "sempre" per verificarne il funzionamento, sono quegli automatismi a cui ci si abitua senza ragionare troppo sul perchè succedano.

Aggiornamento

è il sensore della pressione olio, infatti come suggeritomi ho staccato il connettore e messo a massa e la spia si accende!!!
Comunque sia secondo me sarebbe stato più logico usare uno switch normalmente chiuso che aprisse il circuito in caso di problemi e accendesse la spia, in questo modo sarebbe segnalata anche un' eventuale anomalia ai connettori e ai cavi elettrici cosicchè in caso di cattivo contatto o cavo staccato venisse segnalata l'anomalia, invece per come è fatto l'impianto se si trancia un cavo o si stacca il connettore durante la marcia si rimane senza indicazione dell'eventuale mancanza di pressione....
Ma tant'è... cambierò il sensore!

[urasch]

GRAZIE!!!!!! :-)

Stasera faccio la prova!!!
In effetti immagino che la spia si accenda al check in quanto il sensore non sente la pressione e si spegne appena acceso il motore e quindi col circuito in pressione, per cui potrebbe essere che il sensore sia rimasto bloccato "chiuso".
Non avevo considerato questo fatto, pensavo erroneamente che la spia si accendesse "sempre" per verificarne il funzionamento, sono quegli automatismi a cui ci si abitua senza ragionare troppo sul perchè succedano.

Aggiornamento

è il sensore della pressione olio, infatti come suggeritomi ho staccato il connettore e messo a massa e la spia si accende!!!
Comunque sia secondo me sarebbe stato più logico usare uno switch normalmente chiuso che aprisse il circuito in caso di problemi e accendesse la spia, in questo modo sarebbe segnalata anche un' eventuale anomalia ai connettori e ai cavi elettrici cosicchè in caso di cattivo contatto o cavo staccato venisse segnalata l'anomalia, invece per come è fatto l'impianto se si trancia un cavo o si stacca il connettore durante la marcia si rimane senza indicazione dell'eventuale mancanza di pressione....
Ma tant'è... cambierò il sensore!

una foto aiuterebbe........

[cybercipolla]

una foto aiuterebbe........

C'è poco da fotografare, il sensore è dietro il blocco cilindri sul lato SX si vede un connettore con un singolo filo che entra li dentro.
Appena ho tempo lo smonto e cerco di capire se sarà sufficente sbloccarlo opure se va assolutamente sostituito.
Alla fine è fatto come un idrostop, c'è un attuatore meccanico che chiude un interruttore.

[urasch]

capisco

[rolloblues]

riesumo questo mezzo cadavere di post perché mi trovo nella stessa situazione di cybercipolla all'inizio del thread e vorrei capire come mi convenga procedere.

Accendendo il quadro la spia da segni di vita ma poi si spegne (motore spento). Se muovo con le dita i cavi del connettore la spia da altri segni di vita...
ho provato a scollegare il connettore e annaffiare ambo i lati di wd40 ma non è servito a niente.

consigli??

[urasch]

hai risolto?

[rolloblues]

ni...oggi pomeriggio ho collegato tuneecu per controllare se ci fosse qualche errore ma invece no...e la spia si è rimessa a funzionare correttamente.
Forse aveva solo preso un po' di umido sul connettore... ad ogni modo lo terrò sott'occhio nei prossimi giorni

[stafu]

Ciao raga.
Mi confermate Che il sensore di pressione olio, nella SPRINT ST 1050, si trova in linea sotto al serbatoio piu o meno al centro moto?
Grrrazzie!

[Spennacchiotto]

penso di si.
questa è la descrizione sul manuale d'officina:
L'interruttore della spia di bassa pressione dell'olio è situato all'estremità inferiore della tubazione di alimentazione dell'olio dell'albero a camme.

Chiaro no? :wacko:

[stafu]

😄😄 Chiarissimo!!
Comunque, dalle foto del ricambio, direi che è quello.
Se riesco, posto una foto

[stefano1]

Non ho idea di dove sia il sensore nelle 1050...
E' vicino alla parte posteriore del motorino di avviamento .

[Dennis]

E' vicino alla parte posteriore del motorino di avviamento .

Grazie, dopo dieci anni l'ho trovato :)

[stefano1]

Grazie, dopo dieci anni l'ho trovato :)
Avevo visto che era dieci anni fa ,casomai fossi stato ancora li a cercare :risatona:
No mi sono accorto dopo ovvio, infatti ho detto: chissà cosa pensa della risposta post mortem :botteee:

[stafu]

👍. Grazie!
Sempre utile 😉