jeremymg
12/09/2011, 09:31
:biggrin3:
Salve gente, perdonatemi il tema semi-serio, ma il primo impatto con la moto è stato troppo positivo e devo comunicarlo. E sì che di moto sotto le chiappe me ne sono passate (patente dal 1962 - dicesi millenoventosessantadue:cry:), e non mi impressiono facilmente. Ritirata sabato a Bologna, dalla vetrina del conce andando verso il passo della Raticosa pensavo già ad un modello RR con motore del Daytona .....:laugh2: : e mo mando una petizione a Hinckley in tale senso.
Scherzi a parte: il motore non l'ho potuto ovviamente ancora provare (ho messo i led di cambiata a 6000), ma qualche piega quella sì. Le gomme in dotazione sono Diablo Rosso:w00t:, nonostante la taratura delle sospensioni fosse sull'ultraduro, la moto in piega è molto sincera: guida enduristica con i gioielli di famiglia contro il serbatoio, braccia da carriolante, busto tutto avanti e chiappa da ruotare all'interno. Magari la forcella è da sfilare ancora di qualche millimetro. I circa 180 kili di peso in ordine di marcia dichiarati (che andrò a verificare) sono per me il primo grande pregio di questa moto.
Per quanto riguarda i problemi elettrici, anche se mi hanno assicurato che il regolatore è stato modificato rispetto ai vecchi modelli, vedrò di installare un voltmetro a scanso di sorprese (come ho fatto in altre moto) e vi farò sapere.
Non dovrebbe essere difficile da collegare senza intervenire sui cablaggi, sfruttando il passaggio dei cavi ad una delle parabole e attaccandosi alle mezze luci.
Ciao nuovamente
Gabriele
Salve gente, perdonatemi il tema semi-serio, ma il primo impatto con la moto è stato troppo positivo e devo comunicarlo. E sì che di moto sotto le chiappe me ne sono passate (patente dal 1962 - dicesi millenoventosessantadue:cry:), e non mi impressiono facilmente. Ritirata sabato a Bologna, dalla vetrina del conce andando verso il passo della Raticosa pensavo già ad un modello RR con motore del Daytona .....:laugh2: : e mo mando una petizione a Hinckley in tale senso.
Scherzi a parte: il motore non l'ho potuto ovviamente ancora provare (ho messo i led di cambiata a 6000), ma qualche piega quella sì. Le gomme in dotazione sono Diablo Rosso:w00t:, nonostante la taratura delle sospensioni fosse sull'ultraduro, la moto in piega è molto sincera: guida enduristica con i gioielli di famiglia contro il serbatoio, braccia da carriolante, busto tutto avanti e chiappa da ruotare all'interno. Magari la forcella è da sfilare ancora di qualche millimetro. I circa 180 kili di peso in ordine di marcia dichiarati (che andrò a verificare) sono per me il primo grande pregio di questa moto.
Per quanto riguarda i problemi elettrici, anche se mi hanno assicurato che il regolatore è stato modificato rispetto ai vecchi modelli, vedrò di installare un voltmetro a scanso di sorprese (come ho fatto in altre moto) e vi farò sapere.
Non dovrebbe essere difficile da collegare senza intervenire sui cablaggi, sfruttando il passaggio dei cavi ad una delle parabole e attaccandosi alle mezze luci.
Ciao nuovamente
Gabriele