decatalizzatore tiger800

[fox10]

Qualcuno di voi sa se esiste un decatalizzatore x tiger 800?????
grazie a tutti

[lucas73]

Qualcuno di voi sa se esiste un decatalizzatore x tiger 800?????
grazie a tutti

Io sto aspettando che la Zard faccia lo scarico completo......per ora ho solo il terminale che e' secondo me bellissimo e mi ha dato 2 cv eliminando effetto on off.....

[nitronori]

Io sto aspettando che la Zard faccia lo scarico completo......per ora ho solo il terminale che e' secondo me bellissimo e mi ha dato 2 cv eliminando effetto on off.....

prima domanda:
visti al banco?

seconda domanda:
visti al banco di chi ti ha montato il silenziatore?

grazie ciao

[lucas73]

prima domanda:
visti al banco?

seconda domanda:
visti al banco di chi ti ha montato il silenziatore?

grazie ciao

Non solo visti al banco ma ho tanto di stampa del banco con grafico curva cv- potenza e nr di giri/min con e senza db killer
Tieni presente che ero andato all'open day in fabbrica

[fox10]

io ho un mivv suono.niente male.oggi ho visto che il catt è un pezzo unico coi collettori,quindi aspettero che mettano in vendita i collettori unici.

[nitronori]

Non solo visti al banco ma ho tanto di stampa del banco con grafico curva cv- potenza e nr di giri/min con e senza db killer
Tieni presente che ero andato all'open day in fabbrica

volevo capire se chi ti ha fatto la tirata al banco è lo stesso che ti ha montato lo scarico.. a far uscire qualche cavallo sui grafici si riesce benissimo anche se tiri due volte di seguito la stessa moto ...
(son malfidato, lo so!)

[lucas73]

volevo capire se chi ti ha fatto la tirata al banco è lo stesso che ti ha montato lo scarico.. a far uscire qualche cavallo sui grafici si riesce benissimo anche se tiri due volte di seguito la stessa moto ...
(son malfidato, lo so!)

Ti confermo che la prova banco l'ho fatta in fabbrica Zard ma escludo manipolazioni perche' con il db killer montato non cambiava molto con i cv dichiarati dalla casa, la differenza significativa di 2 cv c'e' stata togliendo db killer e mappatura scarico aperto.Ho notato subito anch'io la differenza nell'erogazione quando l'ho provata e non era psicologica la cosa te l'assicuro.
In piu' non c'ero solo io ma altre moto tra cui bmw,e supersportive, ma sopratutto tante triunz,sembra che siano gli scarichi piu' montati dai ns cugini,e non penso prendano tutti per il c..


io ho un mivv suono.niente male.oggi ho visto che il catt è un pezzo unico coi collettori,quindi aspettero che mettano in vendita i collettori unici.

Li sto aspettando anch'io anche perche' quel cat secondo me pesa un casino e scalda tantissimo ma e' ancora presto per vederli in commercio, dipendera' da quante tiger riescono a vendere.....

[Jeeg Robot]

Il cat lo si elimina facilente, tagli e saldi a tig......io la sett prossima lo faccio ;-)

[furiano81]

jeeg tu sei un maniaco

[lucas73]

Il cat lo si elimina facilente, tagli e saldi a tig......io la sett prossima lo faccio ;-)

Fosse cosi' semplice.....guarda che la sonda impazzisce bisogna inserire una mappatura dedicata altrimenti la moto non va piu' bene:wink_::wink_:

[maxbunk]

Fosse cosi' semplice.....guarda che la sonda impazzisce bisogna inserire una mappatura dedicata altrimenti la moto non va piu' bene:wink_::wink_:

quoto 100%. E qui si rimanda alla discussione sulle centraline aggiuntive...senza una di queste la decatalizzazione è puro suicidio.
Premesso che, non so quanto sia vero, il meccanico del mio conce mi diceva che i motori di ultima generazione (in pratica quelli euro 3), molto più che quelli precedenti, sono stati pensati e costruiti per lavorare col catalizzatore e la sua eliminazione li metterebbe in seria difficoltà. boh!
Certo che pensare di andare in giro con una moto completamente illegale, a rischio sequestro, denuncia e con l' assicurazione che non risponde in caso di sinistro...ci penserei molto ma molto bene

[Sam il Cinghio]

Fosse cosi' semplice.....guarda che la sonda impazzisce bisogna inserire una mappatura dedicata altrimenti la moto non va piu' bene:wink_::wink_:

Su Carpimoto trovi il tappo elettronico per il sensore, in modo da mandare alla centralina un valore neutro costante.

[Jeeg Robot]

Su Carpimoto trovi il tappo elettronico per il sensore, in modo da mandare alla centralina un valore neutro costante.

GRAZIE Sam, io avevo già pensato alla centralina ma mi sa che il tappo basterà:coool:

[Sam il Cinghio]

GRAZIE Sam, io avevo già pensato alla centralina ma mi sa che il tappo basterà:coool:

;)

[Jeeg Robot]

Sam, ho provato a vedere nel loro sito ma non trovo niente. Tu dove lo avevi visto? Grazie ancora.

[Sam il Cinghio]

Sam, ho provato a vedere nel loro sito ma non trovo niente. Tu dove lo avevi visto? Grazie ancora.

Eccolo
CarpiMoto - Connettore Dynojet esclusione sonda ossigeno per modelli Triumph 955 ie 03- (http://www.carpimoto.it/IT/Motore/Page_53/16999_76423006-Connettore-Dynojet-esclusione-sonda-ossigeno-per-modelli-Triumph-955-ie-03-.htm)

Effettivemente lo indica solo per i 955, ed infatti io lo presi per il Tiger 955
Non mi sorprenderebbe se fosse compatibile, anzi ;)

[Ivan3inLINEA]

Il cat lo si elimina facilente, tagli e saldi a tig......io la sett prossima lo faccio ;-)

E fra quattro anni (scarsi) quando devi fare la revisione e ti controllano i valori di CO cosa fai... tagli, rimetti e saldi a tig ?? E poi tagli, saldi a tig e rimonti ogni due anni nelle revisioni sucessive ??
Certo è possibile, ma mi sembra un lavoraccio !! :tongue:

[lucas73]

Bello togliere il catalizzatore, peso in meno , scalda molto meno, erogazione migliorata, ma per me sino a quando non ci sono i collettori, tagliare e saldare e' troppo uno sbatti ma capisco che la tentazione e' forte......:biggrin3::biggrin3:

[Jeeg Robot]

Grazie ancora SAM :-)

[leo]

quoto 100%. E qui si rimanda alla discussione sulle centraline aggiuntive...senza una di queste la decatalizzazione è puro suicidio.
Premesso che, non so quanto sia vero, il meccanico del mio conce mi diceva che i motori di ultima generazione (in pratica quelli euro 3), molto più che quelli precedenti, sono stati pensati e costruiti per lavorare col catalizzatore e la sua eliminazione li metterebbe in seria difficoltà. boh!
Certo che pensare di andare in giro con una moto completamente illegale, a rischio sequestro, denuncia e con l' assicurazione che non risponde in caso di sinistro...ci penserei molto ma molto bene

Esperienza con tiger 1050;il vecchio proprietario aveva eliminato il cat sostituendolo con un tratto di tubo saldato ,con tanto d'ingressso della lambda.Terminale di scarico e mappa per scarichi aperti,la moto andava benissimo,senza alcune imperfezioni dell'erogazione originale.


E fra quattro anni (scarsi) quando devi fare la revisione e ti controllano i valori di CO cosa fai... tagli, rimetti e saldi a tig ?? E poi tagli, saldi a tig e rimonti ogni due anni nelle revisioni sucessive ??
Certo è possibile, ma mi sembra un lavoraccio !! :tongue:

Non tagli e non risaldi,dato che ci sono tanti altri sistemi per far rientrare la moto nei parametri.Io alemno non ho rimesso originale nulla;hanno contestato solo il funzionamento delle freccie al led che lampeggiavano troppo velocemente.

[Ste3]

ma poi a conti fatti è proprio strettamente necessario levare il catalizzatore? Soprattutto per guadagnare (forse) due cavalli su una moto da turismo. Boh

[leo]

ma poi a conti fatti è proprio strettamente necessario levare il catalizzatore? Soprattutto per guadagnare (forse) due cavalli su una moto da turismo. Boh

Assolutamente no! Io l'ho trovata così (ho il cat originale che posso sempre risaldare) e andando bene ,così è rimasta.

[nitronori]

E fra quattro anni (scarsi) quando devi fare la revisione e ti controllano i valori di CO cosa fai... tagli, rimetti e saldi a tig ?? E poi tagli, saldi a tig e rimonti ogni due anni nelle revisioni sucessive ??
Certo è possibile, ma mi sembra un lavoraccio !! :tongue:

se continua a passare la revisone il mio gamma 250 resto fiducioso...
ad ogni modo non vedo i pro (reali) di decatalizzare una moto come la tiger.

ciao

[Ivan3inLINEA]

se continua a passare la revisone il mio gamma 250 resto fiducioso...

C'è un piccolo particolare da considerare...
Il tuo Gamma 250 ( premesso che se stiamo parlando della Suzuki RGV è una ficata pazzesca) è euro -4, di conseguenza i valori da verificare in revisione sono MOLTO permissivi e quindi passerebbe anche se dallo scarico uscisse quello che esce dalle ciminiere di Marghera !! :tongue:
La Tiger è euro 3 ed i valori da verificare sono molto restrittivi quindi la vedo dura rientrare nei parametri dopo aver tolto il catalizzatore.
Poi, come già detto in altre occasioni, se si conosce il tipo dell' officina che effettua le revisioni e quando deve fare la vostra si "distrae involontariamente" allora può passare di tutto !!!

[Sam il Cinghio]

Poi, come già detto in altre occasioni, se si conosce il tipo dell' officina che effettua le revisioni e quando deve fare la vostra si "distrae involontariamente" allora può passare di tutto !!!

Quoto.

[doppioclick]

Ciao raga,

oggi ho trovato questo sito

Virex - Costruzione scarichi per moto,scooter,quad e pit bike (http://www.virex.it/it-virex/cardetail.php?id_car=183)

Monto interessante.

Ciaooo

[fox10]

Io quando avevo il kawa zx10r era decatalizzato arrow e scarichi akra aperti piu pawer commander e modulo ignezione.ho fatto il collaudo senza problemi io ero preoccupato xché pensavo di dover rimontare tutti i pezzi originali. Invece no.

[robi246]

Ciao ragazzi,
Ho visto che si è parlato molto riguardo allo scatalizzare la nostra tigre.
Riprendo questo post per non aprirne un altro.
Ho visto però che non c'è una guida per chi volesse cimentarsi nel lavoro.
Dunque di seguito riporto il mio.

Materiale:
- decatalizzatore virex ( Virex by McRacing Srl (http://www.virex.it/index.php?_r=2511&id=64&cat=1-11) ) 180€
- scarico SCproject titanio T06-H02T ( SCARICHI TRIUMPH TIGER 800 (http://www.sc-project.com/triumph_tiger_800.htm) ) 410€

partiamo dal decatalizzatore
Si tratta di tagliare i collettori poco sotto il 3in1 e basta.
Arrivato dopo una settimana provvisto di fascette e (una chicca) gli attacchi per montare il copri catalizzatore originale. Ovviamente non serve ma così dà meno nell'occhio:
218004218005218006
prima cosa togliete la piastra para colpi di plastica sotto la moto.

il taglio dei collettori va eseguito 3.5 cm dal raccordo 3in1:
218007218008
Nel taglio state attenti al tubo della pompa dell'olio!!
218009
dunque ultimate il taglio con un seghetto.
smollate la fascetta posta dopo il catalizzatore e prima dello scarico:
218011
togliete la sonda lambda. (occhio che se la staccate anche dai pin vi si accenderà poi la spia motore; facilmente ripristinabile con tuneecu)
A questo punto potete estrarre il catalizzatore facendolo oscillare dolcemente.
Poi una bella limata per eliminare residui del taglio:
218010

a questo punto potete montare solo il decat. Virex
Oppure se avete anche lo scarico nuovo, togliete prima quello originale.

agganciare la sonda lambda al decat. Virex.
applicare un pò di pasta sigillante per scarichi su entrambe le estremità.
infine far combaciare le estremità e stringere le fascette:
218012
peso risparmiato: 1.3kg e tanto calore in meno!
218013218014218028

Per lo scarico.
Io sono riuscito ad estrarlo tenendo i telaietti delle borse GIVI.
Si tratta semplicemente di svitare il bullone ed allentare la fascetta.

Operazione inversa per montare il terminale.

218003218015218016218017218018

peso risparmiato: 3.8kg
218020218019
questo scarico ha un sistema di estrazione del DBkiller un pò diverso:
218027
avete bisogno di una pinza seiger a stringere. dunque stringete la fascetta ed estraete il DBkiller...se ve la sentite!!


Il lavoro però non è finito.
Ho provato così la moto e mi sembrava di essere in artiglieria!! scoppiettii e bombe ad ogni rilascio...veramente esagerato!
Dunque bisogna rimappare la centralina.
Abbiamo la fortuna che la nostra tigrotta funziona bene con TUNEECU
dal sito tuneecu potete scaricare il programma
TuneECU_Start (http://www.tuneecu.com/)
e trovare info sul cavo da acquistare ad esempio:
( http://www.amazon.com/Cable-Triumph-Motorcycle-TuneECU-Program/dp/B003ZKKMLE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1465207352&sr=8-1&keywords=tuneecu+tiger )

Una volta salvata la vostra mappa come backup di sicurezza, scegliete la mappa più adatta.
io ho preso quella "scarico arrow"
la mettete su e via...il gioco è fatto
Con la mappa nuova è tutta un'altra cosa! pochi scoppiettii ed un sound veramente bello.

Io in realtà il lavoro l'ho fatto per non avere quel fastidiosissimo surriscaldamento nei mesi pìù caldi, e poi perchè ho risparmiato 5.1kg.

per la revisione vi basterà togliere il Virex e rimettere il catalizzatore.
In realtà c'è chi dice che la revisione la si passa anche senza il catalizzatore; alla prossima revisione ci proverò e aggiornerò il post.

spero di aver fatto cosa gradita.

se il post fosse fuori luogo chiedo scusa; spostate oppure eliminate.

ciao a tutti!
roby

[Mauro XC]

Mmaahhh, io l'ho portata al collaudo con collettori decatalizzati , silenziatore Arrow con db killer segato, filtro aria SprintFilter e Rapid Bike EVo montata, tutto perfetto, anzi mi hanno messo una nota di merito sul libretto per il sound.... :w00t:

[omez]

Azzzzooo complimenti robi.....l'ho fatto anch'io, io ho su l'Arrow, ogni tanto scoppietta.....ma non l'ho toccata la centralina x me va bene cosi......piuttosto sei sicuro solo 5kg?? cmq non male il peso è importante x la moto :oook:

Altra domanda la mappa Arrow che versione x curiosità??

[fibbrone]

Bravo Roby queste cose sono gradite 😊 il peso influisce molto sulla guida 👍 aggiungo se volete togliere tanto peso facilmente batteria al litio -4.2 e fate un bel regalino al motorino d'avviamento 😄

[robi246]

omez
Azzzzooo complimenti robi.....l'ho fatto anch'io, io ho su l'Arrow, ogni tanto scoppietta.....ma non l'ho toccata la centralina x me va bene cosi......piuttosto sei sicuro solo 5kg?? cmq non male il peso è importante x la moto :oook:

Altra domanda la mappa Arrow che versione x curiosità??


per i kg non saranno precisi perchè ho usato una bilancia per persone, quindi per misurare 1kg non va molto bene! Però credo che l'ordine sia quello. Per me però non son pochi per due motivi: 1) io sono nano (167cm, 62kg) . 2) lo scarico è posizionato in alto quindi, diminuendo il suo peso, il baricentro si abbassa.
Stasera quando arrivo a casa metto la versione della mappa che ho caricato.


fibbrone
Bravo Roby queste cose sono gradite 😊 il peso influisce molto sulla guida 👍 aggiungo se volete togliere tanto peso facilmente batteria al litio -4.2 e fate un bel regalino al motorino d'avviamento 😄


come come??! risparmio 4.2kg??!! saresti così gentile da mettere un link o più info sul prodotto?!:biggrin3:

grazie grazie,
ciao
roby

[fibbrone]

Ciao Roby, la batteria da camion della nostra Tiger pesa 5,4kg quella al litio 1,2kg (bilancia casalinga) okkio ai siti che vendono batterie spacciandole per Tiger molte hanno spunto uguale o inferiore, visto che il nostro motorino d'avviamento non è una roccia 😄 consiglio di guardare sempre lo spunto, io ho preso la x-race mod. Lithiu13 info@genialmotor.it pagata 142 spedita. La si trova anche da pep's ad un prezzo maggiore, per il caricatore ci pensi tra un anno e oltre, meglio che sia il suo compatibile sempre pep's ciao

Qualche chilo non si sente ma tra deca e batteria ci avviciniamo ai 10kg , io ho messo anche catena corona ergal pignone forato e passo 520 , un chilo se ne va anche lì ma soprattutto e' roba in movimento , e possiamo dire che il cambiamento comincia ad essere importante 😎

[gixxxer]

Qualche chilo non si sente ma tra deca e batteria ci avviciniamo ai 10kg , io ho messo anche catena corona ergal pignone forato e passo 520 , un chilo se ne va anche lì ma soprattutto e' roba in movimento , e possiamo dire che il cambiamento comincia ad essere importante 

Non ascoltarlo, questo ci asfalta tutti pure se lo facciamo girare col ciao con un sacchetto di cemento sul sellino posteriore!!!! :w00t:

[fibbrone]

Ee grazie gix , ma dai che non è proprio così, dove si può ci si diverte sempre nei limiti 😥

[robi246]

Altra domanda la mappa Arrow che versione x curiosità??
ecco la mappa


20767Map.hex


descrizione:

Tiger 800 XC
with ABS
Arrow slip on silencer
Fuel up to E25
Minimum 91 RON (87 RON/MON) fuel


fibbrone


Ciao Roby, la batteria da camion della nostra Tiger pesa 5,4kg quella al litio 1,2kg (bilancia casalinga) okkio ai siti che vendono batterie spacciandole per Tiger molte hanno spunto uguale o inferiore, visto che il nostro motorino d'avviamento non è una roccia 😄 consiglio di guardare sempre lo spunto, io ho preso la x-race mod. Lithiu13 info@genialmotor.it pagata 142 spedita. La si trova anche da pep's ad un prezzo maggiore, per il caricatore ci pensi tra un anno e oltre, meglio che sia il suo compatibile sempre pep's ciao

Qualche chilo non si sente ma tra deca e batteria ci avviciniamo ai 10kg , io ho messo anche catena corona ergal pignone forato e passo 520 , un chilo se ne va anche lì ma soprattutto e' roba in movimento , e possiamo dire che il cambiamento comincia ad essere importante 😎




mannaggia a te!! stavo proprio pensando a cambiare corona, pignone e catena per ordinaria manutenzione ed ora tu mi salti fuori con questa chicca...!!
per la batteria missà che mi hai già convinto!:biggrin3:

grazie per le dritte!

ciao ciao
roby

[pao dela flores]

Ciao Roby, la batteria da camion della nostra Tiger pesa 5,4kg quella al litio 1,2kg (bilancia casalinga) okkio ai siti che vendono batterie spacciandole per Tiger molte hanno spunto uguale o inferiore, visto che il nostro motorino d'avviamento non è una roccia �� consiglio di guardare sempre lo spunto, io ho preso la x-race mod. Lithiu13 info@genialmotor.it pagata 142 spedita. La si trova anche da pep's ad un prezzo maggiore, per il caricatore ci pensi tra un anno e oltre, meglio che sia il suo compatibile sempre pep's ciao

Qualche chilo non si sente ma tra deca e batteria ci avviciniamo ai 10kg , io ho messo anche catena corona ergal pignone forato e passo 520 , un chilo se ne va anche lì ma soprattutto e' roba in movimento , e possiamo dire che il cambiamento comincia ad essere importante ��

ma che missile hai?... ma è da motogp la mia invece da moto2 :biggrin3::oook:

[gixxxer]

ma che missile hai?... ma è da motogp la mia invece da moto2 :biggrin3::oook:


Fibbrone è attento al dettaglio!!!! Non ci hai fatto caso, ma usa sempre un giubbotto traforato: non lo dice, ma pare guadagni quasi tre kg rispetto al mio triplo strato con su l'imbottitura anche in piena estate! :laugh2:

[fibbrone]

Ee adesso non sveliamo tutto ... 😁😄😄😄