Visualizza Versione Completa : Honda VFR 1200F
Non l'ho provata ma mi piace tantissimo...
Flop del secolo o sbaglio?
Flop del secolo o sbaglio?
... nel senso che?
Non ne vendono, è un cancello, non è affidabile, si crepa il faro?
maxmicione
16/09/2011, 18:53
Flop del secolo o sbaglio?
in italia ma alle'estero se ne vedono il mercato italiano è particolare personalmente aspetto di vedere la versione varadero con questo motore e il cambio a doppia frizione
Mastroragno
16/09/2011, 18:58
in italia ma alle'estero se ne vedono il mercato italiano è particolare personalmente aspetto di vedere la versione varadero con questo motore e il cambio a doppia frizione
Vero. In francia, germania e austria ne ho viste parecchie. Dal vivo non è male... ma aspetto di vedere la nuova zzr1400 (o zx14).
VFR, una delle più belle moto dell'honda ... dal 750 all'800 ... e vedi come l'hanno conciata ... :cry:
In Italia il mercato delle moto stradali è diviso tra naked e simil-enduro... non c'è da stupirsi che le vendite non siano state epocali... chi spenderebbe 17000 euro per questa moto quando può farsi il GS Adventure con la stessa cifra?
In Italia il mercato delle moto stradali è diviso tra naked e simil-enduro... non c'è da stupirsi che le vendite non siano state epocali... chi spenderebbe 17000 euro per questa moto quando può farsi il GS Adventure con la stessa cifra?
:ph34r:li potrebbero spendere quei pochi che capiscono che la gs al confronto è un bidone
...a me non piace...
Damiano non commentarle più le moto, tanto a te non piace nessun'altra se non HD:ph34r:
cordiali e distinti saluti.
S1m0ne75
16/09/2011, 19:43
Piace moltissimo,specialmente nella colorazione rossa!
http://static.blogo.it/motoblog/honda-vfr1200f-2010-azione-e-dettagli/honda_vfr1200f_a_01.jpg
Damiano non commentarle più le moto, tanto a te non piace nessun'altra se non HD:ph34r:
cordiali e distinti saluti.
...non mi piacciono le jaap, per il resto , qualcuna che mi piace c' è...
...cordialissimi saluti, ciao silvano...
... nel senso che?
Non ne vendono, è un cancello, non è affidabile, si crepa il faro?
ROTFL :laugh2::laugh2:
Beh in giro sono rare.
S1m0ne75
16/09/2011, 19:48
... nel senso che?
Non ne vendono, è un cancello, non è affidabile, si crepa il faro?
:biggrin3::biggrin3:
Don Zauker
16/09/2011, 19:50
:ph34r:li potrebbero spendere quei pochi che capiscono che la gs al confronto è un bidone
Perchè?
Il GS è più versatile in tutti i sensi.
A mio parere questa Honda è troppo grossa, pesante e col baricentro troppo alto per una sportiva; troppo caricata in avanti, poco accogliente e "scomoda" per una turistica; con tutte le limitazioni intrinseche ad una stradale "pura" e carenata perdipiù.
A mio vedere era un flop annunciato.
Preferisco 100 volte una qualsiasi endurona "GS Style" oppure, rimanendo sulle stradali, una 4 cilindri "a bassa specializzazione" sul litro di cilindrata tipo Bandit o similia.
IMHO, ovviamente.
Ciao.
Chinaski
16/09/2011, 19:55
VFR, una delle più belle moto dell'honda ... dal 750 all'800 ... e vedi come l'hanno conciata ... :cry:
Questa l'aveva un mio amico
http://img27.imageshack.us/img27/237/hondavfr750f19912.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/27/hondavfr750f19912.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
facilissima da guidare e con un motore strepitoso. :wink_:
...a me non piace...
Neanche a me.
bob modz
16/09/2011, 20:02
non mi pronuncio non sono ancora riuscito ad inquadrarla per i mie gusti le trovo una potrenza inutile per una tourer.
...ma che scarico brutto!
Cesare-Skabry
16/09/2011, 20:08
non mi piacciono i motori V4.......
S1m0ne75
16/09/2011, 20:12
KVerwQJD8lk
qua cè gente esigente che vuole saponettare.......chi troppi chi pochi cavalli........ma dopo giu di centraline e scarichi e filtri....
qua cè gente esigente che vuole saponettare.......chi troppi chi pochi cavalli........ma dopo giu di centraline e scarichi e filtri....
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Piace moltissimo,specialmente nella colorazione rossa!
http://static.blogo.it/motoblog/honda-vfr1200f-2010-azione-e-dettagli/honda_vfr1200f_a_01.jpg
la trovo al quanto orripilante ... ma sono gusti .. :rolleyes:
S1m0ne75
16/09/2011, 20:34
la trovo al quanto orripilante ... ma sono gusti .. :rolleyes:
dal vivo fa tutt'altro effetto ,non mi dispiacerebbe provarla!
dal vivo fa tutt'altro effetto ,non mi dispiacerebbe provarla!
quando ci si sta sopra son tutte belle, le moto ... :wub:
...a me non piace...
Quoto
sicuramente un concentrato di tecnologia e dicono un ottimo motore.
mi garba.
sicuramente un concentrato di tecnologia e dicono un ottimo motore.
mi garba.
ora capisco perchè nel tuo profilo c'è scritto Ex Speed :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
... il GS... il GS... ma vi rendete conto che a 15.000€ non mi danno nemmeno il computer di bordo.
Insomma... è una moto talmente sopravvalutata che non la COMPREREI MAI.
A prescindere dal fatto che il VFR si porta a casa con 16000€ di listino... in Bmw per una cavolo di RT, costa più di 17.000€... e, chiaramente, di serie non c'è NULLA.
Ma come si fa, dico io.
... devo capire se questa Honda ha qualche cosa di elettronico a parte l'Abs.
... il GS... il GS... ma vi rendete conto che a 15.000€ non mi danno nemmeno il computer di bordo.
Insomma... è una moto talmente sopravvalutata che non la COMPREREI MAI.
A prescindere dal fatto che il VFR si porta a casa con 16000€ di listino... in Bmw per una cavolo di RT, costa più di 17.000€... e, chiaramente, di serie non c'è NULLA.
Ma come si fa, dico io.
... devo capire se questa Honda ha qualche cosa di elettronico a parte l'Abs.
diciamo che per i miei gusti questa honda fa veramente cagare ....
la GS ha il suo perché e tra i 16000 di questo obrobio e i 17000 della GS non avrei dubbi sulla scelta ... :rolleyes:
diciamo che per i miei gusti questa honda fa veramente cagare ....
la GS ha il suo perché e tra i 16000 di questo obrobio e i 17000 della GS non avrei dubbi sulla scelta ... :rolleyes:
... ma sono due moto DIVERSE... è impensabile paragonare il GS raffreddato ad aria con un VFR.
Che poi a te non piaccia, è un altro discorso.... del resto nemmeno a me convince troppo... per questo cerco pareri, altrimenti avrei sicuramente già agito.
bi_andrea_elle
16/09/2011, 21:41
VFR, una delle più belle moto dell'honda ... dal 750 all'800 ... e vedi come l'hanno conciata ... :cry:
cuotto
... ma sono due moto DIVERSE... è impensabile paragonare il GS raffreddato ad aria con un VFR.
Che poi a te non piaccia, è un altro discorso.... del resto nemmeno a me convince troppo... per questo cerco pareri, altrimenti avrei sicuramente già agito.
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
sei stupendo ... ma se sei tu il primo che le ha confrontate dicendo che: "A prescindere dal fatto che il VFR si porta a casa con 16000€ di listino... in Bmw per una cavolo di RT, costa più di 17.000€... e, chiaramente, di serie non c'è NULLA."
siete stupendi ragazzi ... :laugh2::laugh2::laugh2:
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
sei stupendo ... ma se sei tu il primo che le ha confrontate dicendo che: "A prescindere dal fatto che il VFR si porta a casa con 16000€ di listino... in Bmw per una cavolo di RT, costa più di 17.000€... e, chiaramente, di serie non c'è NULLA."
siete stupendi ragazzi ... :laugh2::laugh2::laugh2:
... infatti... io al massimo il VFR lo confronto con le sport touring di Bmw, non con un enduro...
tonidaytona
16/09/2011, 21:55
:ph34r:li potrebbero spendere quei pochi che capiscono che la gs al confronto è un bidone
sei un idolo!!!
... infatti... io al massimo il VFR lo confronto con le sport touring di Bmw, non con un enduro...
finalmente :oook:
... infatti... io al massimo il VFR lo confronto con le sport touring di Bmw, non con un enduro...
in effetti la GS l'ho tirata in ballo io ... :laugh2::laugh2::laugh2:
rimani pure un idolo per tony e luigi che io non ti merito ... :laugh2::laugh2::laugh2:
VFR, una delle più belle moto dell'honda ... dal 750 all'800 ... e vedi come l'hanno conciata ... :cry:
Concordo al 100% :cry:
un po troppo spaziale....ma bella....
bi_andrea_elle
16/09/2011, 22:37
un po troppo spaziale....ma bella....
cioè, non ho capito.. La nuova speed ha la gobba di un cammello anzichè un serbatoio e questa invece è bella ? :blink:
Per carità, la bellezza è soggettiva :oook:
cioè, non ho capito.. La nuova speed ha la gobba di un cammello anzichè un serbatoio e questa invece è bella ? :blink:
Per carità, la bellezza è soggettiva :oook:
quoto!!! :D
A mio avviso una delle migliori moto mai prodotte. Un motore eccezionale, l' affidabilità indiscussa di honda e tanta tecnologia......sicuramente poi il cardano Honda è tutt' altra storia rispetto a quelli di certi cancelli, che a 20k km hanno i cuscinetti che esplodono.....
Potessi permettermela, la comprerei domani!!
S1m0ne75
16/09/2011, 22:40
http://img404.imageshack.us/img404/310/hondavfr1200fup.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/404/hondavfr1200fup.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://muv-rs.com/wp-content/uploads/2011/05/2010-Honda-VFR-1200F-V4-powered-Motorcycle-5.jpg
:wub::wub:
eh beh, fantastica in ste 2 foto :wub:
albizo74
17/09/2011, 00:42
... qualcuno l'ha provata...
Come si è trovato?
http://img64.imageshack.us/img64/9800/schermata092455821alle1.png (http://imageshack.us/photo/my-images/64/schermata092455821alle1.png/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
... vado su quellidell'ala . :laugh2::laugh2::laugh2:
Cosí a occhio, mi pare che la carta igienica sia difficile da raggiungere...
VFR, una delle più belle moto dell'honda ... dal 750 all'800 ... e vedi come l'hanno conciata ... :cry:
come ti quoto :cry:
anche se ce l'ha un revisore contabile della mia azienda e si trova benissimo....
ha venduto la tiger perchè non toccava per terra :ph34r:
x anni regina delle sport tourer, questa non mi dispiace, anche se una volta sentito il sound sembra uno sputer e finisce la poesia :cry:
A mio avviso una delle migliori moto mai prodotte. Un motore eccezionale, l' affidabilità indiscussa di honda e tanta tecnologia......sicuramente poi il cardano Honda è tutt' altra storia rispetto a quelli di certi cancelli, che a 20k km hanno i cuscinetti che esplodono.....
Potessi permettermela, la comprerei domani!!
scusa se rido :laugh2: x il grassetto, ho avuto 2 vfr my1986 e my1999 entrambi mi hanno mollato a piedi x regolatore di tensione,e non ero dietro l'angolo :mad: ovvio progettato male nel 1° modello e non ancora risolto dopo decina d'anni,
ora non so se hanno risolto......lo spero x gli hondisti
sei un idolo!!!
:wub::wub:
S1m0ne75
17/09/2011, 06:47
x anni regina delle sport tourer, questa non mi dispiace, anche se una volta sentito il sound sembra uno sputer e finisce la poesia :cry:
quello è vero ,le honda son troppo tappate ,il sound :sick:
x anni regina delle sport tourer, questa non mi dispiace, anche se una volta sentito il sound sembra uno sputer e finisce la poesia :cry:
scusa se rido :laugh2: x il grassetto, ho avuto 2 vfr my1986 e my1999 entrambi mi hanno mollato a piedi x regolatore di tensione,e non ero dietro l'angolo :mad: ovvio progettato male nel 1° modello e non ancora risolto dopo decina d'anni,
ora non so se hanno risolto......lo spero x gli hondisti
... posso capire un problema... ma ridere per il REGOLATORE DI TENSIONE su un forum TRIUMPH, fa un po' strano. :laugh2:
S1m0ne75
17/09/2011, 08:03
... posso capire un problema... ma ridere per il REGOLATORE DI TENSIONE su un forum TRIUMPH, fa un po' strano. :laugh2:
.......quando si pronuncia quel componente tutti a toccarsi!!:biggrin3:
Perchè?
Il GS è più versatile in tutti i sensi.
A mio parere questa Honda è troppo grossa, pesante e col baricentro troppo alto per una sportiva; troppo caricata in avanti, poco accogliente e "scomoda" per una turistica; con tutte le limitazioni intrinseche ad una stradale "pura" e carenata perdipiù.
A mio vedere era un flop annunciato.
Preferisco 100 volte una qualsiasi endurona "GS Style" oppure, rimanendo sulle stradali, una 4 cilindri "a bassa specializzazione" sul litro di cilindrata tipo Bandit o similia.
IMHO, ovviamente.
Ciao.
:coool:il semplice fatto che sia la moto più venduta (in italia) significa solo che abbiamo tirato su una generazione di pecoroni senza gusto e senza palle capaci solo di difendere le proprie scelte dietro una moda
scusa se rido :laugh2: x il grassetto, ho avuto 2 vfr my1986 e my1999 entrambi mi hanno mollato a piedi x regolatore di tensione,e non ero dietro l'angolo :mad: ovvio progettato male nel 1° modello e non ancora risolto dopo decina d'anni,
ora non so se hanno risolto......lo spero x gli hondisti
purtroppo nella mia 2007 aveva ancora quel problema...
... posso capire un problema... ma ridere per il REGOLATORE DI TENSIONE su un forum TRIUMPH, fa un po' strano. :laugh2:
Come leggi sopra, dopo 20 anni il problema non è ancora stato risolto... e stiamo parlando dei fantasmagoricisupersucchiamazzingaZ dei giapponesi!!!
:coool:il semplice fatto che sia la moto più venduta (in italia) significa solo che abbiamo tirato su una generazione di pecoroni senza gusto e senza palle capaci solo di difendere le proprie scelte dietro una moda
Devo quotarti per il discorso della moda... ma dire che una moto faccia cagare solo perchè è una moda non lo trovo giusto.
Secondo me il GS è una buona moto e va decisamente bene.
Don Zauker
17/09/2011, 13:55
:coool:il semplice fatto che sia la moto più venduta (in italia) significa solo che abbiamo tirato su una generazione di pecoroni senza gusto e senza palle capaci solo di difendere le proprie scelte dietro una moda
Posso, in parte, concordare.
Senza alcuna polemica, mi permetto però di farti notare che sono in discussione le moto, non i loro acquirenti.
Io ho dato alcune motivazioni sul perchè ritengo il VFR 1200 una moto "fuori bersaglio" e sul perchè ritenga più appetibile un GS (o similare, o comunque altro).
Gradirei una tua risposta in tema, se vuoi, anche perchè non ho problema a riconoscerti competenza in materia.
Ciao.
calm-power
17/09/2011, 14:22
VFR, una delle più belle moto dell'honda ... dal 750 all'800 ... e vedi come l'hanno conciata ... :cry:
esatto!
trovassi una buona occasione di un VFR 800 lo prenderei al volo!!
Posso, in parte, concordare.
Senza alcuna polemica, mi permetto però di farti notare che sono in discussione le moto, non i loro acquirenti.
Io ho dato alcune motivazioni sul perchè ritengo il VFR 1200 una moto "fuori bersaglio" e sul perchè ritenga più appetibile un GS (o similare, o comunque altro).
Gradirei una tua risposta in tema, se vuoi, anche perchè non ho problema a riconoscerti competenza in materia.
Ciao.
:coool:Da ex mucchista non posso che lodare le doti del boxer ma teniamo presente che fino alla presentazione dell'ultima serie il famoso rombo faceva ridere e tutti scaricavano aftermarket (quelli con un minimo di decenza) ora l'elica ha aggiustato il tiro e il sound è gradevole ma credo proprio che il v4 debitamente liberato non sia da meno... se parliamo di ergonomia tra i giessisti è tutto un rincorrere selle basse o ribassate per riuscire almeno a tenerla in piedi (ma tutti giurano che è una comodità) mentre le honda potranno essere tutto tranne che non studiate... comfort di marcia? io da masochista del manubrio ci facevo tirate da 1000 km al giorno ma non potrei mai giurare che non mi si addormentassro polsi gomiti e caviglie per le vibrazioni... il v4 se non vedi le lancette girare non ti accorgi che è acceso... tecnologia? se vuoi approfondiamo ma mi pare che il divario sia palese... e allora parliamo di prezzo!!! un pezzo d'antiquariato raffreddato ad aria dove ti fanno pagare a parte anche le cose indispensabili costa più della moto che dell'innovazione ed assenza di difetti fa il suo motivo di esistere???.... vuol dire dare una giustificazione tecnica anche a chi butta 30mila euri in una hd cvo (e anche gli harleysti dicono di non acquistare per moda:biggrin3:)
Don Zauker
17/09/2011, 19:30
:coool:Da ex mucchista non posso che lodare le doti del boxer ma teniamo presente che fino alla presentazione dell'ultima serie il famoso rombo faceva ridere e tutti scaricavano aftermarket (quelli con un minimo di decenza) ora l'elica ha aggiustato il tiro e il sound è gradevole ma credo proprio che il v4 debitamente liberato non sia da meno... se parliamo di ergonomia tra i giessisti è tutto un rincorrere selle basse o ribassate per riuscire almeno a tenerla in piedi (ma tutti giurano che è una comodità) mentre le honda potranno essere tutto tranne che non studiate... comfort di marcia? io da masochista del manubrio ci facevo tirate da 1000 km al giorno ma non potrei mai giurare che non mi si addormentassro polsi gomiti e caviglie per le vibrazioni... il v4 se non vedi le lancette girare non ti accorgi che è acceso... tecnologia? se vuoi approfondiamo ma mi pare che il divario sia palese... e allora parliamo di prezzo!!! un pezzo d'antiquariato raffreddato ad aria dove ti fanno pagare a parte anche le cose indispensabili costa più della moto che dell'innovazione ed assenza di difetti fa il suo motivo di esistere???.... vuol dire dare una giustificazione tecnica anche a chi butta 30mila euri in una hd cvo (e anche gli harleysti dicono di non acquistare per moda:biggrin3:)
Ecco, QUESTO era quello che volevo leggere!
Thanks boy!
Rimane il fatto che, pur dando per vero tutto quel che dici, sospetto che se i 1000 km di tirata tu li avessi fatti su questa Honda, malgrado l'assenza di vibrazioni e la maggiore protezione aerodinamica, al momento di scendere avresti dovuto farti delle infiltrazioni col WD40, altro che formicolii...
Se poi giri con la donna appoggiata al groppone apriti cielo, senza considerare il discorso bagagli/capacità di carico...
Tralasciando il GS (che vedo proprio non ti piace), mi spieghi cosa fa questo affare che non faccia un Bandit 1200?
Che è sì meno sofisticato, però me lo tirano dietro e va da Dio?
A mio parere sarà anche un gioiello tecnologico, però non è nè carne ne pesce...
bi_andrea_elle
17/09/2011, 19:33
giusto oggi pomeriggio ne ho visto una bianca.. Niente, non mi piace..
Ecco, QUESTO era quello che volevo leggere!
Thanks boy!
Rimane il fatto che, pur dando per vero tutto quel che dici, sospetto che se i 1000 km di tirata tu li avessi fatti su questa Honda, malgrado l'assenza di vibrazioni e la maggiore protezione aerodinamica, al momento di scendere avresti dovuto farti delle infiltrazioni col WD40, altro che formicolii...
Se poi giri con la donna appoggiata al groppone apriti cielo, senza considerare il discorso bagagli/capacità di carico...
Tralasciando il GS (che vedo proprio non ti piace), mi spieghi cosa fa questo affare che non faccia un Bandit 1200?
Che è sì meno sofisticato, però me lo tirano dietro e va da Dio?
A mio parere sarà anche un gioiello tecnologico, però non è nè carne ne pesce...
:coool:allora torniamo sui gusti personali... io non ho detto che il gs non mi piace... ho detto che non vale assolutamente quei soldi e la cosa è diversa... io poi le moto le compero di pancia senza provarle quindi con me sfondi una porta aperta... il 1200 honda non mi piace ma non posso non rilevare che è una gran moto... le tiratone adesso le faccio con la rocket e quando scendo resto rinco per mezz'ora ma mi piace da morire e tanto basta a superare gli ostacoli di natura tecnico-pratica
Don Zauker
17/09/2011, 19:48
:coool:allora torniamo sui gusti personali... io non ho detto che il gs non mi piace... ho detto che non vale assolutamente quei soldi e la cosa è diversa... io poi le moto le compero di pancia senza provarle quindi con me sfondi una porta aperta... il 1200 honda non mi piace ma non posso non rilevare che è una gran moto... le tiratone adesso le faccio con la rocket e quando scendo resto rinco per mezz'ora ma mi piace da morire e tanto basta a superare gli ostacoli di natura tecnico-pratica
Vedi che pian piano ci capiamo...
Sulla scelta di pancia ci siamo, sulla R3 come massimo esempio di questa filosofia anche, per quanto mi riguarda poi sai come la penso sui paragoni "motociclistici", mi sono già espresso in passato.
Resta il fatto che definirla "gran moto" per me è errato.
"Capolavoro tecnologico" forse, ma non vedo cosa faccia REALMENTE meglio di un'altra che costa la metà.
Mi ricorda un pò (passami il paragone estremo) quando commercializzarono quell'affare a "pistoni ovali", che costava più di un otto cilindri, era più complesso di un otto cilindri, aveva gli ingombri di un otto cilindri, il tutto per andar peggio di un otto cilindri...
Ciao.
Vedi che pian piano ci capiamo...
Sulla scelta di pancia ci siamo, sulla R3 come massimo esempio di questa filosofia anche, per quanto mi riguarda poi sai come la penso sui paragoni "motociclistici", mi sono già espresso in passato.
Resta il fatto che definirla "gran moto" per me è errato.
"Capolavoro tecnologico" forse, ma non vedo cosa faccia REALMENTE meglio di un'altra che costa la metà.
Mi ricorda un pò (passami il paragone estremo) quando commercializzarono quell'affare a "pistoni ovali", che costava più di un otto cilindri, era più complesso di un otto cilindri, aveva gli ingombri di un otto cilindri, il tutto per andar peggio di un otto cilindri...
Ciao.
io intanto sto cercando un gs100 del 91 da scramblerizzare come si deve... sai l'inverno è lungo e devo trovare qualcosa per tenermi impegnato:ph34r:
Don Zauker
17/09/2011, 20:24
io intanto sto cercando un gs100 del 91 da scramblerizzare come si deve... sai l'inverno è lungo e devo trovare qualcosa per tenermi impegnato:ph34r:
Colpa tua!
Ormai sull' R3 ti manca solo il WC chimico e poi hai montato/trasformato/elaborato tutto...
E adesso salutiamoci qui, che siamo super OT...
Ciao!
Colpa tua!
Ormai sull' R3 ti manca solo il WC chimico e poi hai montato/trasformato/elaborato tutto...
E adesso salutiamoci qui, che siamo super OT...
Ciao!
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Guidavo spesso la 800 di mio cognato, frullino pesantino ne carne ne pesce...
purtroppo nella mia 2007 aveva ancora quel problema...
Come leggi sopra, dopo 20 anni il problema non è ancora stato risolto... e stiamo parlando dei fantasmagoricisupersucchiamazzingaZ dei giapponesi!!!
azz, :dry::mad:
x anni regina delle sport tourer, questa non mi dispiace, anche se una volta sentito il sound sembra uno sputer e finisce la poesia :cry:
scusa se rido :laugh2: x il grassetto, ho avuto 2 vfr my1986 e my1999 entrambi mi hanno mollato a piedi x regolatore di tensione,e non ero dietro l'angolo :mad: ovvio progettato male nel 1° modello e non ancora risolto dopo decina d'anni,
ora non so se hanno risolto......lo spero x gli hondisti
Prova a chiedere qui sul forum quanti hanno carbonizzato regolatore e statore, oltre a me, e su quanti modelli diversi di Triumph.........forse perderesti il conto:rolleyes::rolleyes:
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