Visualizza Versione Completa : Tiger mappatura
Polso di legno
17/09/2011, 18:15
La mia periodica assenza dal forum non mi permette di essere sempre aggiornato in modo costante sulle ultime news "anti seghettamento."
Veniamo al dunque..un mio caro amico ha comprato il tune-ecu per la sua speed, e ho modo quindi di cambiare la mappatura sulla mia tiger 1050.
Qual'è l'ultima versione che è in grado di eliminare o possibilmente ridurre il più possibile il seghettamento?
La moto ha lo scarico Zard aperto (senza db) ed è arrivata a 19000 km.
Secondo la OEM_Tune_list (http://www.tomhamburg.net/Tune_List.html)
dovrei caricare la 20549....it's ok?
Grazie mille
Io con un Leovince SBK senza db-killer ho messo la 20545 che sarebbe per l'Arrow con Sai e il seghettamento si è notevolmente ridotto,ma quella che dici tu non l'ho provata, fa sapere!!!
Polso di legno
17/09/2011, 19:11
ho visto che alcune mappature che alcuni utenti avevano menzionato nei post precedenti sono scomparse... boh :D
toofastforu
17/09/2011, 19:13
ragazzi il caro amico in questione sono io... mi confermate che ogni volta che si rimappa sui 1050 bisogna fare il reset del tps?
wasteels
17/09/2011, 19:17
ragazzi il caro amico in questione sono io... mi confermate che ogni volta che si rimappa sui 1050 bisogna fare il reset del tps?
confermo ......
o anche doppio click su " reset per adattamento" dalla schermata "test " di tuneecu .......
toofastforu
17/09/2011, 19:28
confermo ......
o anche doppio click su " reset per adattamento" dalla schermata "test " di tuneecu .......
ma devo seguire la procedura accendi spegni riaccendi e aspetto poi finchè non entra in temperatura ecc?
Polso di legno
17/09/2011, 19:29
sono diverse le procedure dal 955?
wasteels che mappa hai tu? con lo zard dovrebbe andare bene la 20549 giusto?
toofastforu
17/09/2011, 19:36
sono diverse le procedure dal 955?
wasteels che mappa hai tu? con lo zard dovrebbe andare bene la 20549 giusto?
si Frà c'è una cosa in più da fare alla fine... nulla di troppo complicato... devo solo andarmi a leggere il topic di tuneecu come si deve...
tiger1961
17/09/2011, 20:26
togliete quel sai se volete che seghetti meno
wasteels
17/09/2011, 21:25
sono diverse le procedure dal 955?
wasteels che mappa hai tu? con lo zard dovrebbe andare bene la 20549 giusto?
io ho messo quella da te indicata 20549, monto scarico aperto triumph....perdi un po ai bassi e recuperi qualcosa agli alti, ma senti meno il seghettamento, con la 20548 per scarico normale rende molto meglio ai bassi ma peggiora il seghettamento....
tigerozzo
18/09/2011, 14:49
come sempre leggo che diventate pazzi con le mappe, e poi non sapendo mai se sono giuste o no
c'è invece chi con 1 mappatura sicura, risolve tutto:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-sprint-st/186306-mappatura-fatta-da-uno-specialista.html
p.s. Lui non ha mai avuto alcun seghettamento
Polso di legno
18/09/2011, 19:18
tigerozzo il problema del seghettamento dipenda anche dal grado di umidità...in inverno il problema diminuisce.
Oltre al fatto che abito sul mare (e l'umidità esiste sempre...), preferirei evitare di far toccare elementi vitali come l'elettronica che ti può far aprire un motore in due con un
click.
La mia moto dovevo cmq farla rimappare...e tieni presente che ci sono ancora i corpi farfallati da pulire e da sincronizzare...ne ho di lavori di affinamento :)
tigerozzo il problema del seghettamento dipenda anche dal grado di umidità...in inverno il problema diminuisce.
Oltre al fatto che abito sul mare (e l'umidità esiste sempre...), preferirei evitare di far toccare elementi vitali come l'elettronica che ti può far aprire un motore in due con un
click.
La mia moto dovevo cmq farla rimappare...e tieni presente che ci sono ancora i corpi farfallati da pulire e da sincronizzare...ne ho di lavori di affinamento :)
Da quando ho la mappa 20548 con filtro BMC non ho più seghettamenti.
dopo ogni mappa si deve fare il reset tps la moto deve stare 15 min al minimo senza che si tocchi il gas, senza di questo è inutile.
provato di persona su una speed 1050.
15 minuti dopo l'accensione della ventola oppure 15 minuti dall'accensione? Grazie
dopo ogni mappa si deve fare il reset tps la moto deve stare 15 min al minimo senza che si tocchi il gas, senza di questo è inutile.
provato di persona su una speed 1050.
Solo sulla ecu originale o anche se ci sono moduli aggiuntivi?
15 minuti dopo l'accensione della ventola oppure 15 minuti dall'accensione? Grazie
mi sembra dopo l accensione ma tanto saranno 2 min con la speed...:laugh2:
no leo solo se tocchi la centralina originale, per i moduli non credo serva.
mi sembra dopo l accensione ma tanto saranno 2 min con la speed...:laugh2:
no leo solo se tocchi la centralina originale, per i moduli non credo serva.
:tongue:
Devo rifare una capatina alla dynojet perchè la mappa precedente non mi soddisfa a pieno.
dopo ogni mappa si deve fare il reset tps la moto deve stare 15 min al minimo senza che si tocchi il gas, senza di questo è inutile.
provato di persona su una speed 1050.
Ma sei sicuro? Sulla mia faccio il reset e torna tutto a posto subito
Ma sei sicuro? Sulla mia faccio il reset e torna tutto a posto subito
sicurissimo.....la procedura standard, sia riportata sul manuale del tune ecu sia vista fare al conce.
toofastforu
20/09/2011, 17:50
sicurissimo.....la procedura standard, sia riportata sul manuale del tune ecu sia vista fare al conce.
da speed a tiger le procedure ho letto che sono diverse poichè una ha centralina kehin e l'altra sagem... può essere per questo che avete esperienze diverse?
HARRRRRRRRRR
20/09/2011, 18:28
sicurissimo.....la procedura standard, sia riportata sul manuale del tune ecu sia vista fare al conce.
Basta anche aspettare la luce verde al TPS dopo il reset.
da speed a tiger le procedure ho letto che sono diverse poichè una ha centralina kehin e l'altra sagem... può essere per questo che avete esperienze diverse?
sagem è sui 955 kehin sui 1050.............indfferente il modello
toofastforu
20/09/2011, 19:27
sagem è sui 955 kehin sui 1050.............indfferente il modello
ah ok come non detto :biggrin3:
Criogenik
28/05/2012, 22:21
Le ho provate entrambe la 20549 e la 20545.. La più soddisfacente ? 20545!! Ricorda il reset di adattamento e i 10 min al minimo
DAVID.155
25/06/2012, 10:47
Ciao ragazzi, ho acquistato i collettori senza catalizzatore per il mio Tiger 1050, secondo voi che mappatura posso inserire? Io avevo pensato alla "Tiger 1050 Arrow race silencer with secondary air injection Fuel up to E25 Minimum 95 RON (89 RON/MON) fuel (20545)" oppure alla "Tiger 1050 Arrow race silencer with secondary air injection Fuel up to E25 Minimum 95 RON (89 RON/MON) fuel (20617)"
Voi che ne pensate?
sagem è sui 955 kehin sui 1050.............indfferente il modello
Confermo;ho montato il motore completo speed 08 sulla tiger (centralina orig+rapid bike 3)e la moto andava tranquillamnte.
cybercipolla
29/06/2012, 23:11
Continuo questo post per evitare di aprirne un'altro....
Molti di noi montano un silenziatore aftermarket, sc zard ecc... io ho un SC e con questo caldo asfissiante la moto non va benissimo, mappa 20548 ovvero per tutto originale, in passato misi la mappa per Arrow E-Marked silencers ecc. ma ricordo che non mi trovai bene e tornai alla mappa tutto originale, bene in questi giorni ho rimesso la mappa per l'arrow e-marked e devo dire che la moto va molto meglio, più pronta a prendere il gas strappa meno scoppietta meno ed è bella piena in basso (usandola molto in città per me è fondamentale...).
Io stesso ho postato diverse volte che per l'SC non importa rimappare (come sostiene la stessa SC) ma evidentemente il caldo influisce negativamente.
Il mio pensiero forse elementare è che non ci sia una mappa ottimale ma che a secondo delle stagioni valga la pena mettere una mappa diversa per ottimizzare il funzionamento del motore.
Non capisco come mai col freddo (aria più densa) vada meglio una mappa più magra 20548 e col caldo (aria più rarefatta) una più grassa 20542, se qualcuno me lo spiega come si farebbe a un bimbo di tre anni gliene sarò eternamente grato!
pippo.jek
29/07/2012, 22:06
Ciao a tutti qualcuno mi sa consigliare una mappatura per far rendere la mia tigre?
Ho tolto il cat, escluso il recupero vapori e montato Arrow omologato con foro del 12 sul dbkiller, ora ho la mappa tor senza cat ne sai e non va male, forse un po' lenta nel recupero con marcia alta a bassi giri....
Consigli?
Continuo questo post per evitare di aprirne un'altro....
Molti di noi montano un silenziatore aftermarket, sc zard ecc... io ho un SC e con questo caldo asfissiante la moto non va benissimo, mappa 20548 ovvero per tutto originale, in passato misi la mappa per Arrow E-Marked silencers ecc. ma ricordo che non mi trovai bene e tornai alla mappa tutto originale, bene in questi giorni ho rimesso la mappa per l'arrow e-marked e devo dire che la moto va molto meglio, più pronta a prendere il gas strappa meno scoppietta meno ed è bella piena in basso (usandola molto in città per me è fondamentale...).
Io stesso ho postato diverse volte che per l'SC non importa rimappare (come sostiene la stessa SC) ma evidentemente il caldo influisce negativamente.
Il mio pensiero forse elementare è che non ci sia una mappa ottimale ma che a secondo delle stagioni valga la pena mettere una mappa diversa per ottimizzare il funzionamento del motore.
Non capisco come mai col freddo (aria più densa) vada meglio una mappa più magra 20548 e col caldo (aria più rarefatta) una più grassa 20542, se qualcuno me lo spiega come si farebbe a un bimbo di tre anni gliene sarò eternamente grato!
"Vader, mi chiedo se le tue sensazioni siano esatte" cit.
Ciao a tutti qualcuno mi sa consigliare una mappatura per far rendere la mia tigre?
Ho tolto il cat, escluso il recupero vapori e montato Arrow omologato con foro del 12 sul dbkiller, ora ho la mappa tor senza cat ne sai e non va male, forse un po' lenta nel recupero con marcia alta a bassi giri....
Consigli?
nessuno...se apri lo scarico qualcosa ai bassi perde per forza
cybercipolla
30/07/2012, 07:35
"Vader, mi chiedo se le tue sensazioni siano esatte" cit.
non essere criptico :-) a tre anni non si guarda guerre stellari...
pippo.jek
30/07/2012, 10:45
"Vader, mi chiedo se le tue sensazioni siano esatte" cit.
nessuno...se apri lo scarico qualcosa ai bassi perde per forza
Capito, siccome avrei la trasmissione da cambiare dici che potrei recuperare qualcosa mettendo un paio di denti in più sulla corona?
Capito, siccome avrei la trasmissione da cambiare dici che potrei recuperare qualcosa mettendo un paio di denti in più sulla corona?
O in alternativa ripristinare il cat o il dbkiller e rimappare?
non essere criptico :-) a tre anni non si guarda guerre stellari...
:)
mi chiedevo se le tue sensazioni fossero corrette, cmq in linea di massima una mappatura magra rende di piu di una grassa, soprattutto agli alti il motore è molto piu esplosivo; il problema è come al solito azzeccare il rapporto anticipo+aria+benzina onde evitare che da esplosivo diventi esploso. Quindi si tende a farla piu grassa e amen. Se hai trovato una mappa magra migliore di una grassa mi stupisco poco.
Poi magari invece hai delle sensazioni del cazzo e quello che ho scritto vale zero :D
Capito, siccome avrei la trasmissione da cambiare dici che potrei recuperare qualcosa mettendo un paio di denti in più sulla corona?
O in alternativa ripristinare il cat o il dbkiller e rimappare?
Beh di certo con la trasmissione accorciata avrai la moto piu pronta, ma l'erogazione sara' la stessa.
Con il dbkiller risolvi qualcosa, ma come avrai notato quando hai trapanato il kat, hai tolto un tappo pazzesco, e quello non lo recuperi piu'.
Sono tutte prove che devi fare e vedere se ti soddisfano, una ricetta univoca non te la puo' dare nessuno.
pippo.jek
30/07/2012, 21:29
Be' ho ancora i collettori originali.....
Allora ricapitolando ho aperto il secondo condotto dell'aria, messo filtro BMC,deviato il SAI, tolto cat e trapanato DB..
Poi ho messo la mappa Tor senza cat e sai....troppo grassa?
cybercipolla
31/07/2012, 08:24
:)
mi chiedevo se le tue sensazioni fossero corrette, cmq in linea di massima una mappatura magra rende di piu di una grassa, soprattutto agli alti il motore è molto piu esplosivo; il problema è come al solito azzeccare il rapporto anticipo+aria+benzina onde evitare che da esplosivo diventi esploso. Quindi si tende a farla piu grassa e amen. Se hai trovato una mappa magra migliore di una grassa mi stupisco poco.
Poi magari invece hai delle sensazioni del cazzo e quello che ho scritto vale zero.
sei stato cristallino (cit.)
carmelomaf
01/05/2013, 12:58
Salve a tutti,
mi presento mi chiamo carmelo e sono siciliano ma da 7 anni vivo in germania a monaco di baviera
ho una tdm 900 dal 2002 che ormai è parcheggiata in sicilia da 3 anni :cry: peccato gran moto mi sono veramente divertito
qui in germania ho comprato priama una fazer fz6 usata 2 anni poi venduta un anno di pausa e ora posseggo da due anni una tiger 1050 con abs
lunedì sono andato a provare la nuova tiger sport
gran moto, erogazione più fluida ed i 10cv io li persamente sentiti
ottimi i freni, di gran lunga superiori
Ma veniamo all'erogazione, che mi ha veramente sorpreso
per cui ho iniziato a leggere della possibilità di modificare molto semplicemente la mappatura della centralina
ieri ho ricevuto il cavo ed oggi ho subito provveduto a vedere che mappatura ha sopra la mia centralina, 20375 :dry:
ragion per cui ho caricato la 20548 che sembra essere la migliore da quello letto ma che devo ancora provare
adesso la domanda:
ho ordinato lo scarico sc-project che mi arriverà nelle prossime settimane, mi consigliate per gentilezza una mappatura da caricare per questo scarico?
grazie
carmelo
migiro 67
01/05/2013, 14:59
Salve a tutti,
mi presento mi chiamo carmelo e sono siciliano ma da 7 anni vivo in germania a monaco di baviera
ho una tdm 900 dal 2002 che ormai è parcheggiata in sicilia da 3 anni :cry: peccato gran moto mi sono veramente divertito
qui in germania ho comprato priama una fazer fz6 usata 2 anni poi venduta un anno di pausa e ora posseggo da due anni una tiger 1050 con abs
lunedì sono andato a provare la nuova tiger sport
gran moto, erogazione più fluida ed i 10cv io li persamente sentiti
ottimi i freni, di gran lunga superiori
Ma veniamo all'erogazione, che mi ha veramente sorpreso
per cui ho iniziato a leggere della possibilità di modificare molto semplicemente la mappatura della centralina
ieri ho ricevuto il cavo ed oggi ho subito provveduto a vedere che mappatura ha sopra la mia centralina, 20375 :dry:
ragion per cui ho caricato la 20548 che sembra essere la migliore da quello letto ma che devo ancora provare
adesso la domanda:
ho ordinato lo scarico sc-project che mi arriverà nelle prossime settimane, mi consigliate per gentilezza una mappatura da caricare per questo scarico?
grazie
carmelo
Se cambi il solo terminale mantenendo il db killer montato il più delle volte và bene la mappa standard:oook:
carmelomaf
01/05/2013, 15:03
Se cambi il solo terminale mantenendo il db killer montato il più delle volte và bene la mappa standard:oook:
bene quindi la 20548 dovrebbe andare bene ma cmq farò anche una prova con la 20549 e con la 20542
Ciao, mi aggancio anch'io a questa discussione...
stò prendendo un terminale Mivv basso modello GP tondo, ora vorrei testarlo completo di dB ...quindi resto con la mappatura che ho. Successivamente (pros. settimana) prenderò un cavetto e filtro aria per inserire mappatura dedicata, quale inserire? nella lista non trovo per scarico mivv, mi aiutate? grazie
Tiger_Riccio
08/05/2013, 10:23
io ho il mivv basso, uso la 20548 e mi trovo molto bene. Il filtro aria è l'originale e cosa molto importante, i corpi farfallati sono ben puliti.
Io sabato farò un due prove con lauto tune e caricherò la mappa che prevede l airbox aperto...farò l acquisizione dati e valuterò le correzioni da fare
io ho il mivv basso, uso la 20548 e mi trovo molto bene. Il filtro aria è l'originale e cosa molto importante, i corpi farfallati sono ben puliti.
grazie, db killer inserito?
Sabato ho montato il terminale ...diciamo che esteticamente mi sembra migliorata (posterò poi una foto).
Ha un bel suono (con bd killer) però mi sembra che abbia perso qualcosa hai bassi! ho ancora la mappatura standard e filtro originale. Mi sembra che il seghettamento si sia accentuato.
Ora sono in attesa del cavetto per poter cambiare/aggiornare la mappatura e volevo chiedervi, ma dove controllo questo VIN, che sia adatto alla mia moto?
Tiger_Riccio
19/05/2013, 18:26
si con dbkiller, il "vin" è il numero di telaio, quindi o lo leggi dalla placchetta sul telaio o dal libretto.
abbiamo due versioni per Tiger 1050 fino a VIN 535378 e per Tiger 1050 dal VIN 535379
Sul numero di telaio quali numeri devono essere presi in considerazione? SMTTG****S*******
Nessuno ne sa?....sono gli ultimi sei numeri? eppure in molti avete cambiato la mappatura!
Tiger_Riccio
22/05/2013, 07:00
oggi stemox vedo di ricordarmi di prendere il libretto della moto e dirti qual'è il numero giusto.
oggi stemox vedo di ricordarmi di prendere il libretto della moto e dirti qual'è il numero giusto.
Un anima pia, Grazie!
....credo che siano gli ultimi 6 numeri ma non saprei, ho provato a vedere nei vari post ma non ho trovato nulla di certo.
Tiger_Riccio
22/05/2013, 12:29
Un anima pia, Grazie!
....credo che siano gli ultimi 6 numeri ma non saprei, ho provato a vedere nei vari post ma non ho trovato nulla di certo.
si ti confermo che sono gli ultimi 6 numeri della sigla che hai individuato.
Molto obbligato!
....buona strada ragazzo
io ho il mivv basso, uso la 20548 e mi trovo molto bene. Il filtro aria è l'originale e cosa molto importante, i corpi farfallati sono ben puliti.
Ciao hai avuto modo di provare altre mappature per scarico aftmarket ....quali cambiamenti?
Tiger_Riccio
23/05/2013, 09:41
Ciao hai avuto modo di provare altre mappature per scarico aftmarket ....quali cambiamenti?
si le ho provate ma aumentavano i consumi, mentre io cercavo di tenerli bassi a discapito delle prestazioni. Non sono così sensibile da apprezzare piccoli cambiamenti, però penso che la moto vada meglio.
Oggi ho provato a caricare la mappatura 20549 ...la mia tigre è originale con scarico mivv basso con db killer. Prima montavo la 20548 e devo dire che la nuova pur essendo per scarico aftermarket non mi soddisfa molto, almeno ai bassi regimi! è molto più lenta a prendere i giri poi da meta gas in poi migliora molto ed è migliore della 20548. Con i consumi non so dare un giudizio anche se a "naso" sembrano più alti. Poco seghettamento e molto fluida l'erogazione.
Però non mi piace, preferisco una moto più pronta sotto. Ora proverò quella per l'Arrow poi credo che ritornerò alla 20548.
Oggi ho provato a caricare la mappatura 20549 ...la mia tigre è originale con scarico mivv basso con db killer. Prima montavo la 20548 e devo dire che la nuova pur essendo per scarico aftermarket non mi soddisfa molto, almeno ai bassi regimi! è molto più lenta a prendere i giri poi da meta gas in poi migliora molto ed è migliore della 20548. Con i consumi non so dare un giudizio anche se a "naso" sembrano più alti. Poco seghettamento e molto fluida l'erogazione.
Però non mi piace, preferisco una moto più pronta sotto. Ora proverò quella per l'Arrow poi credo che ritornerò alla 20548.
Facci sapere gli esiti.
Anch'io stó pensando ad uno scarico basso e avevo visto fra gli altri anche il tuo Mivv. Quale è: suono o x-cone?
Anch'io ho la 20548 e pur sapendo che solo con lo scarico non è necessaria per forza la mappatura mi chiedevo se invece andasse meglio con una mappa dedicata. Ti prego fammi sapere gli esiti delle tue prove. Ti ringrazio molto. Bye
Ho un Mivv gp (foto) ...vedo se ce la faccio in settimana ...sabato e domenica sono sulla Maiella e non so se andareco la 20548 o passare alla 20545 per provarla in montagna ...vediamo!
127378
Ciao a tutti, voglio portarvi questa mia esperienza a proposito di mappature: ho provato praticamente tutte quelle che si sono susseguite da quando sono state rese disponibili dai concessionari, senza esserne mai completamente soddisfatto, ma, se devo essere sincero, la mia sensazione è che la moto fosse un pelino più "fiacca" ai bassi-medi regimi, da 2000 a 5000 insomma.
Poi in primavera, il mio conce DUE RUOTE di Piacenza, che è un vero appassionato, mi ha fatto provare una mappatura fatta in casa, bene, sono appena tornato da un giro in Svizzera e Alsazia di 1700 km circa e devo dire che sono veramente molto molto soddisfatto, la moto è piena e viva esattamente dove voglio io, cioè attorno ai regimi di cui sopra e anche dopo è rimasta la rabbia a salire di giri tipica della Tiger, è molto diminuito, ma non scomparso del tutto, una delle cose che mi davano fastidio e cioè l'effetto on-off all'apertura del gas in uscita di curva, addirittura con temperature fresche è quasi del tutto scomparso, meno quando invece c'è più caldo e umido, il seghettamento mi sembra inferiore, ma non in modo significativo, ma resta il fatto che la moto è davvero un missile terra-terra, va che vola!!!
Gli ho chiesto cosa avesse fatto e lui mi ha risposto che si è limitato ad dare un pelino più di benzina ai bassi e medi, lasciando inalterati gli alti, ha alzato di 40 giri il minimo e il risultato è quello che ho descritto, mentre i consumi sono stati attorno ai 19 km con un litro ad andature tranquille con qualche sparata sui passi, ecco noto che la ventola del motore si accende molto più frequentemente di prima, vero che c'era un gran caldo e naturalmente avviene solo da fermo, quando vai non mi sono mai accorto che partisse la ventola. saluti a tutti. giulio
dato che la descrivi come buona faccela provare! mettila online. Ciao
migiro 67
22/07/2013, 14:20
dato che la descrivi come buona faccela provare! mettila online. Ciao
Lo stavo per chiedere io:biggrin3:
dato che la descrivi come buona faccela provare! mettila online. Ciao
se dici a me, lo farei volentieri, ma non l'ho fatta io, l'ha fatta il conce e credo che bisognerebbe chiederlo a lui direttamente, magari anche sulla sua pagina facebook
se dici a me, lo farei volentieri, ma non l'ho fatta io, l'ha fatta il conce e credo che bisognerebbe chiederlo a lui direttamente, magari anche sulla sua pagina facebook
Ci vorrebbe Tunecu per esportarla e salvarla
In questo weekend sono stato in compagnia di alcuni amici sono stato in Abruzzo al parco Nazionale.... non ho avuto tempo di cambiare la mappatura, ho la 20549. Andatura mista, gas tra i tornati turistica il resto ...devo dire che, anche se non prontissima sotto per andature normali possa andare anche per il fatto del consumo carburante ha portato una media superiore a 19!!!! ..prossima domenica passo alla 20545.
Provata la 20545 ....che dire così per come è messa la mia moto devo dire che non va assolutamente.
E' migliore della 20549 ai bassi regimi, ma di poco, più pronta. Salendo di giri si fino 7000/8000 si avverte una discreta spinta poi "mura" per poi riprendere, ma non ha un gran allungo!....da scartare sicuramente.
Dopo circa un ora di prove torno in garage e rimetto la 20548 ...la più equilibrata, per me.
Altra cosa che ho notato il segnalatore di carburante non andava bene con le altre mappature saltava da un numero all'altro. con quest'ultima configurazione è più costante.
Provata la 20545 ....che dire così per come è messa la mia moto devo dire che non va assolutamente.
E' migliore della 20549 ai bassi regimi, ma di poco, più pronta. Salendo di giri si fino 7000/8000 si avverte una discreta spinta poi "mura" per poi riprendere, ma non ha un gran allungo!....da scartare sicuramente.
Dopo circa un ora di prove torno in garage e rimetto la 20548 ...la più equilibrata, per me.
Altra cosa che ho notato il segnalatore di carburante non andava bene con le altre mappature saltava da un numero all'altro. con quest'ultima configurazione è più costante.
Molto interessanti le conclusioni a cui sei arrivato. Che l'indicatore del carburante funzioni meglio dopo i suoi problemi di tempistica rallentata ( che comunque ha) è di per se anche importante. Anche comodo lasciare la 20548 che ho anch'io con lo scarico aperto. Ma scusa non aumentano scoppi ho eventuali fiammate? Perchè se è così sarei mooolto contento. In pratica con la 20548 e scarico originale alto come ho io tu mi dici che basta cambiare solo lo scarico e basta. La modifica quindi diventa più semplice. Ma a parte il peso che sarà nettamente minore e il baricentro più basso si sentono migliorie con ll mivv basso o solo di suono?
Ciao
Non ci sono migliorie prestazionali, anzi credo che con l'originale vada meglio che con lo scarico aperto, soprattutto ai bassi regimi. Solo lo scarico aperto è migliore il sound (fantastico) e la diminuzione di peso.
Si si vuole avere prestazioni ci vogliono altri e maggiori modifiche ....credo che convenga cambiare moto! magari passare alla Sport.
Salve a tutti..ho appena preso una Tiger del 2007 e sono andato falla triumph e mi hanno aggiornato la mappatura e è peggiorata sia nei consumi che in basso...adesso inizia a tirare
Dai 3000 invece prima iniziava già a 1500 e era molto più sensibile anche la manopola del gas..quale mi consigliate? Grazie
Fai delle prove in base al tuo VIN ...la 20548, se tutta originale va bene.
Ciao
p.s. al primo post ci si presenta! ...cmq benvenuto nella famiglia
Bob Manubrio
22/08/2013, 10:48
.adesso inizia a tirare
Dai 3000 invece prima iniziava già a 1500
Ma è diesel?
:-D
SI PUÒ FAREEEEE!!!!! 😃
ho copiato tutte le tabelle della sport, al posto di quelle della normale, ed ora ho il motore della tiger sport 😃
Sent from my iPad using Tapatalk senza faccine
7373massimo
24/08/2013, 21:20
SI PUÒ FAREEEEE!!!!!
ho copiato tutte le tabelle della sport, al posto di quelle della normale, ed ora ho il motore della tiger sport
Sent from my iPad using Tapatalk senza faccine
Spiegati meglio:w00t:
chi mi conosce sa che sono uno che non vuole legarsi alle officine, quindi dal tagliando e riparazione a tutti i livelli fino ad arrivare a l'elettronica, senza alcun problema.
leggendo qui e la, ho visto che qualcuno ha provato a montare il file mappa della sport direttamente, e ovviamente la ecu gli ha restituito un errore.
ieri, visto che non avevo un piffero da fare, faccio ciò che avevo pensato, copio tutte le tabelle prese dal file sport al posto di quelle del file della normale, tabelle di fuel, igniction, f/l e così via..... ebbene, la Tiger 1050ABS K10 si è tasformata nel modello SPORT 😃
Non serve molto, basta avere un pò di dimestichezza con il programmino tune-ecu e via,,,,,,
Sent from my iPad using Tapatalk senza faccine
7373massimo
25/08/2013, 07:06
chi mi conosce sa che sono uno che non vuole legarsi alle officine, quindi dal tagliando e riparazione a tutti i livelli fino ad arrivare a l'elettronica, senza alcun problema.
leggendo qui e la, ho visto che qualcuno ha provato a montare il file mappa della sport direttamente, e ovviamente la ecu gli ha restituito un errore.
ieri, visto che non avevo un piffero da fare, faccio ciò che avevo pensato, copio tutte le tabelle prese dal file sport al posto di quelle del file della normale, tabelle di fuel, igniction, f/l e così via..... ebbene, la Tiger 1050ABS K10 si è tasformata nel modello SPORT
Non serve molto, basta avere un pò di dimestichezza con il programmino tune-ecu e via,,,,,,
Sent from my iPad using Tapatalk senza faccineLeo, ma se non ha l' abs è un problema?
Leo, ma sopratutto come ti sembra ora la moto?, come va?
è un'altra ...... rispetto a prima ha da subito un motore più corposo
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Bob Manubrio
25/08/2013, 10:33
Sono disponibile a ricevere il file della mappa per mp :biggrin3:
7373massimo
25/08/2013, 17:25
è un'altra ...... rispetto a prima ha da subito un motore più corposo
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.....e con il seghettamento come siamo messi?
Tempo fà avevo aperto un post, chiedendo se sulla tiger 1050 era possibile scaricare le mappe per la Speed 1050, suscitando addirittura perplessità di alcuni per la stranezza della richiesta.
Avevo persino sottolineato che, secondo i codici Triumph, le parti meccaniche del motore che potevano interessare l'incrementodi potenza, avevano lo stesso codice ricambio, facendomi pensare quindi che sostanzialmente bastava rimappare con tunecu per avere una Tiger più prestante.
Ma nessuno mi ha dato seguito tranne uno che mi ha chiesto pure perchè....come se chiedessi chissà che stranezza...
perchè a me qualche cavallo in più comunque non farebbe schifo!!!
Guardacaso , comunque la Sport è più potente...
Ovviamente accolgo con interesse questa novità e mi viene comunque una domanda.....ma hai fatto una prova al banco prima e dopo..??
Il motore della sport è meccanicamente il medesimo?
è un'altra ...... rispetto a prima ha da subito un motore più corposo
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Eh...ma il SEGHETTAMENTO è sparito?!?:blink:
Scusate c'è qualcuno a Firenze che può aiutarmi x trovare una mappatura giusta x la mia Tiger?
no seghettamento, non on off, nessun problema per chi non ha abs tranne se si frena sul brecciolino :biggrin3:
scaricatela da qui https://app.box.com/s/27jfbvxu8328j6mfd5h7
Bob Manubrio
26/08/2013, 20:23
Se non erro la tua è una mappa per Arrow, corretto?
Io ho provato a farlo con la mappa per scarico originale
Mappa tiger 1050 20548 modificata Tiger Sport (https://www.dropbox.com/s/eaaqphm2nrewp30/20548Map-Sport.hex)
Bob Manubrio
26/08/2013, 20:40
:dubbio:
Domani te lo dico
...azz ma io ho l'abs ...non è che mi scoppio un wheelly a 180 km/h....:ph34r:???
Cmq io la sport l ho provata e nn mi pareva andasse tanto di piu della vecchia anzi. .aspetto una prova sulle riviste per quantificare i cv veri in piu..una cosa è sicura la mia per come è messa va piu della sport piu coppia più allungo
Bob Manubrio
27/08/2013, 06:41
Credo che il motore della sport abbia subito semplicemente una messa a punto con il risultato d qualche cavalluccio in più.
Chissà che magari nelle prove a banco dei giornali, magari non risultino addirittura di più come è successo per i cavalli (bufali?) bavaresi :dubbio:
Credo che il motore della sport abbia subito semplicemente una messa a punto con il risultato d qualche cavalluccio in più.
Chissà che magari nelle prove a banco dei giornali, magari non risultino addirittura di più come è successo per i cavalli (bufali?) bavaresi :dubbio:
alla fine lo sport è una moto con poche aspettative quindi non credo le riviste riceveranno una moto " piu in forma" tanto è che dopo il test nessuna rivista ha eseguito prova o comparativa...
Credo che abbiano semplicmente aumentato volumi di scarico e airbox....ma quel che hanno guadagnato secondo me lo hanno perso con il peso che è aumentato, quindi a conti fatti secondo me le prestazioni sono analoghe.
alla fine lo sport è una moto con poche aspettative quindi non credo le riviste riceveranno una moto " piu in forma" tanto è che dopo il test nessuna rivista ha eseguito prova o comparativa...
Credo che abbiano semplicmente aumentato volumi di scarico e airbox....ma quel che hanno guadagnato secondo me lo hanno perso con il peso che è aumentato, quindi a conti fatti secondo me le prestazioni sono analoghe.
Ecco perchè domandavo una prova al banco...mi sembrano tantini 10 cv solo con una mappa....
Bob Manubrio
28/08/2013, 18:02
Report della mia prova che è consistita nel copiare ed incollare le tabelle della mappa per Tiger Sport (nel mio caso con silenziatore originale) ed incollarle su una mappa per Tiger "normale", nel mio caso la 20548.
Risultato: gran bel tiro dai 4000 agli 11000 giri (indicati) più o meno con una spinta costante, tant'è che in seconda marcia, ad apertura repentina del gas mi si alleggeriva vistosamente la ruota davanti
Nota: ad inizio di agosto ho trovato apposta un assetto che nella guida da solo non la fa impennare ( certo in prima la dovevo comunque accompagnare un pochino col gas ).
Per quel che riguarda invece il range che va dal minimo ai 4000 ho riscontrato forti irregolarità, anche se col passare del tempo tendevano a diminuire forse per l'autoadattamento della ECU ma dopo mezzora di utilizzo ho deciso di tornare alla mia vecchia e cara 20548 che mi ha riportato a zero segettamenterie mentali varie
Secondo me la mappa del tiger sport funzia meglio con lo scarico aperto..questo perchè i volumi dello scarico originale sono maggiori del vecchio 1050.
Io proverei mappa tiger sport per arrow su tiger 1050 con airbox aperto e filtro.
Tiger_Riccio
29/08/2013, 09:25
ma queste prove che fate, sono spinte dalla voglia di provare cose nuove, o dalla necessità di avere 10 cv (forse) in più?
Bob Manubrio
29/08/2013, 14:40
Io ho la necessità di 10 cavalli in più!!
Io ho la necessità di 10 cavalli in più!!
Sinceramente farebbero piacere anche a me!
Però mi domandavo, allora cha serve verificare lo VIN se poi monti nella mappa quello che vuoi???
Sinceramente farebbero piacere anche a me!
Però mi domandavo, allora cha serve verificare lo VIN se poi monti nella mappa quello che vuoi???
beh tra montare la mappa che vuoi e che con quelal la moto vada anche bene ce ne corre...
Bob Manubrio
29/08/2013, 17:56
beh tra montare la mappa che vuoi e che con quella moto vada anche bene ce ne corre...
Esatto, la mi a risposta, ovviamente, era una provocazione, l'ho fatto solo per sperimentare anche se avevo molti dubbi se farlo o meno, ho dato un occhiata alle tabelle, ho visto che i valori non erano esageratamente diversi ed ho scelto di provare, i risultati non hanno pagato lo sbattimento ma a quanto pare invece nella configurazione moto di vLeo sembrerebbe funzionare
Mah sarei sempre curioso di vedere una prova al banco, anche guidango la mia, la posrt e un 1050 di serie mi sembra che la mia ne abbia di piu...ma per curiosità prossimo anno la banco...
Tiger_Riccio
30/08/2013, 08:22
Mah sarei sempre curioso di vedere una prova al banco, anche guidango la mia, la posrt e un 1050 di serie mi sembra che la mia ne abbia di piu...ma per curiosità prossimo anno la banco...
Se l'anno prossimo venite tutti al ruotesfonde a bellaria, c'è il banco prova. Fanno il contest dei CV. credo che con una decina di € ti fanno un lancio. Ovviamente non è come una prova fatta per bene e con calma.
Se l'anno prossimo venite tutti al ruotesfonde a bellaria, c'è il banco prova. Fanno il contest dei CV. credo che con una decina di € ti fanno un lancio. Ovviamente non è come una prova fatta per bene e con calma.
Appunto...quindi inutile...se devo farmi 1000 km per un lancio al banco vado vicino casa e pago..:)
cicorunner
30/08/2013, 09:50
Appunto...quindi inutile...se devo farmi 1000 km per un lancio al banco vado vicino casa e pago..:)
si ma il tuo meccanico non penso ti faccia il lancio al banco in perizoma e topless :biggrin3:
si ma il tuo meccanico non penso ti faccia il lancio al banco in perizoma e topless :biggrin3:
che ne sai tu :)
Ciao a tutti, ho letto parte della vecchia discussione, e sto seguendo questa con notevole interesse.
Ho da poco acquistato la Tiger 1050, con cui ho sostituito la mitica Tiger 955.
Da subito, ho apprezzato la moto per ciclistica e comodità, ma ho un problemino sull'abituarmi al tipo di erogazione.
Arrivo da un motore molto morbido e corposo, sempre pronto e molto lineare, quasi "elettrico".
Su questa ho un problema, che io definisco "on/off", mi spiego...
Se porto l'accelleratore a zero, e apro, la moto sembra avere un attimo di tentennamento, in cui non succede nulla, per poi, partire come un siluro.
Per non avere questo "problema", devo pelare, ma veramente pelare il gas.
La cosa é per me gestibile in pianura o in salita, ma sulle rotonde, o in discesa tra curve e tornanti, é veramente fastidioso, mi costringe molte volte a dover aprire in ritardo, o comunque a guidare "sulle uova".
Ora la domanda, e lo stesso on/off di cui parlate voi nella discussione?
La moto é un 2007 con 60000 km, scarico GPR alto, non so se ha filtro aria modificato o no.
Secondo voi, fermo restando che non ho ancora avuto possibilita di conttollare, modificando la mappa, si può ovviare al problema...
Da quello che ho capito, la 20548 é quella che ha dato i migliori risultati, confermate?
Un ultima cosa, ho trovato il cavo x connessione a pc, ma dove trovo le mappe, e soprattutto il programma da montare su pc?
Grazie e scusate la lungaggine...
Errata corrige, tramite altra discussione, credo di aver trovato programma e mappe....
ma in realtà io trovo piu elettrico il 1050....l hai fatta vedere a qualche concessionario?
No, il conce di zona é stato chiuso, spero lunedi o martedi, anche perché é veramente fastidioso, nonché relativamente pericoloso, non poter gestire la moto a piacimento...
Un' altra cosa che dovrò controllare, sono i corpi farfallati come da tuo suggerimento in altra discussione...
Bob Manubrio
30/08/2013, 12:22
La 20548 è per moto completamente originale, per on-off e seghettamenti vari si raccomanda pulizia e allineamento corpi farfallati
Giuro che prima o poi la voglio provare una 1050 che seghetta.............peccato non ci sia nessuno in zona..
La 20548 è per moto completamente originale, per on-off e seghettamenti vari si raccomanda pulizia e allineamento corpi farfallati
Io, come già detto, mi ci trovo molto bene anche con scarico basso mivv + db killer e filtro aria originale.
provata la mappa sport :oook:
Tiger 1050 abs
scarico omologato arrow
filtro k&n
candele iridium
corpi farfallati perfettamente allineati
decatalizzata
SAI presente
Moto molto brillante sin dai primi giri con nessun seghettamento ne on off.
Schiena con più tiro giá dai 3500
Modularitá di gas leggermente ridotta
Nessuna latenza tra manopola gas e risposta motore
Temperatura acqua nella norma 4 tacche in movimento 5 ai semafori quindi anticipo perfetto
Colore scarico sempre nocciola
Insomma mi sono fatto Sport a costo zero :w00t:
commento personale ..... a me piace e la lascio così, grazie triumph
Scusate,ma x decatalizzarla come fate?cambiate collettori o modificate l'originale?
7373massimo
01/09/2013, 07:11
Scusate,ma x decatalizzarla come fate?cambiate collettori o modificate l'originale?
Bella domanda,
sulle speed si montavano collettori in acciaio.
Sul Tiger non saperei e sarei curioso anch' io.
Ringrazierei tutti coloro che ci risponderanno.
Massimo
Bob Manubrio
01/09/2013, 09:39
C'è un video su youtube, non chiedermi il link, sono in ferie :biggrin3:
7373massimo
01/09/2013, 12:38
C'è un video su youtube, non chiedermi il link, sono in ferie :biggrin3:
:ph34r::lingua::ph34r:
provata la mappa sport :oook:
Tiger 1050 abs
scarico omologato arrow
filtro k&n
candele iridium
corpi farfallati perfettamente allineati
decatalizzata
SAI presente
Moto molto brillante sin dai primi giri con nessun seghettamento ne on off.
Schiena con più tiro giá dai 3500
Modularitá di gas leggermente ridotta
Nessuna latenza tra manopola gas e risposta motore
Temperatura acqua nella norma 4 tacche in movimento 5 ai semafori quindi anticipo perfetto
Colore scarico sempre nocciola
Insomma mi sono fatto Sport a costo zero :w00t:
commento personale ..... a me piace e la lascio così, grazie triumph
Voglio provarla...la scarico al link precedente?
Ciao
7373massimo
06/09/2013, 19:24
provata la mappa sport :oook:
Tiger 1050 abs
scarico omologato arrow
filtro k&n
candele iridium
corpi farfallati perfettamente allineati
decatalizzata
SAI presente
Moto molto brillante sin dai primi giri con nessun seghettamento ne on off.
Schiena con più tiro giá dai 3500
Modularitá di gas leggermente ridotta
Nessuna latenza tra manopola gas e risposta motore
Temperatura acqua nella norma 4 tacche in movimento 5 ai semafori quindi anticipo perfetto
Colore scarico sempre nocciola
Insomma mi sono fatto Sport a costo zero :w00t:
commento personale ..... a me piace e la lascio così, grazie triumph
Installata la mappa sport suggerita da Leo:w00t:
Confermo quasi T U T T O è sparito addirittura il seghettamento:supremo::festaaa::bravissimo_:
ho notato solo un paio di cosette (premetto che la mia è ancora tutta originale) che mi lasciano perplesso:
-Temperatura acqua un tantino altina (da 6 a 7 tacche in città dopo aver fatto il reset al TPS di 20 min)
-Una strana vibrazione motore ad alti regimi
-Uno strano scoppietto in marcia e la moto si è spenta. Però è ripartita.
Devo preoccuparmi?
Installata la mappa sport suggerita da Leo:w00t:
Confermo quasi T U T T O è sparito addirittura il seghettamento:supremo::festaaa::bravissimo_:
ho notato solo un paio di cosette (premetto che la mia è ancora tutta originale) che mi lasciano perplesso:
-Temperatura acqua un tantino altina (da 6 a 7 tacche in città dopo aver fatto il reset al TPS di 20 min)
-Una strana vibrazione motore ad alti regimi
-Uno strano scoppietto in marcia e la moto si è spenta. Però è ripartita.
Devo preoccuparmi?
:cipenso::cipenso::cipenso: il motore scalda di più......vibra agli alti regimi.......scoppietta e si spegne ............tutti segnali di un motore che gira perfetto:oook::madoo::madoo:
7373massimo
07/09/2013, 10:00
:cipenso::cipenso::cipenso: il motore scalda di più......vibra agli alti regimi.......scoppietta e si spegne ............tutti segnali di un motore che gira perfetto:oook::madoo::madoo:
Stamattina,
di buon ora sono andato in garage ed ho reiserito la sua mappa originale 20548:oook:
Devo dire che la moto va molto ma molto meglio.
Forse la mappa di VLeo (che ringrazio) va bene con le modifiche varie come:
-scarico
-filtro
-candele iridium
Stamattina,
di buon ora sono andato in garage ed ho reiserito la sua mappa originale 20548:oook:
Devo dire che la moto va molto ma molto meglio.
Forse la mappa di VLeo (che ringrazio) va bene con le modifiche varie come:
-scarico
-filtro
-candele iridium
Bhe Max presto allora ci incontreremo, qualche modifica di centralina dovrai farla anche a me.
Sono curioso di sapere se anche io ho la 20548, o qualche sua predecessore.
7373massimo
07/09/2013, 13:47
Bhe Max presto allora ci incontreremo, qualche modifica di centralina dovrai farla anche a me.
Sono curioso di sapere se anche io ho la 20548, o qualche sua predecessore.
Tonio,
se non l' hai mai aggiornata hai una versione vecchissima esattamente com' era la mia quando l' ho presa!
Io ho messo la 20548 poi l'ho decalizata m-jet e filtro kn 4 denti in meno alla corona e la moto è stravolta..oggi io con un mio amico con un crosstourer abbiamo fatto 350 km di strada dal Mugello passo della colla e altri due passi fino ad arrivare a Cesenatico tutta strada normale e al ritorno abbiamo fatto autostrada fino ad Imola tutto a velocità tranquilla apparte 3 puntate a 240 tanto x sistemare l'hondista...alla fine ho fatto la bellezza di 20,6 km a litro e una moto veramente gustosa..sono veramente soddisfatto del risultato..
7373massimo
08/09/2013, 06:59
Io ho messo la 20548 poi l'ho decalizata m-jet e filtro kn 4 denti in meno alla corona e la moto è stravolta..oggi io con un mio amico con un crosstourer abbiamo fatto 350 km di strada dal Mugello passo della colla e altri due passi fino ad arrivare a Cesenatico tutta strada normale e al ritorno abbiamo fatto autostrada fino ad Imola tutto a velocità tranquilla apparte 3 puntate a 240 tanto x sistemare l'hondista...alla fine ho fatto la bellezza di 20,6 km a litro e una moto veramente gustosa..sono veramente soddisfatto del risultato..
Quindi alla fine sei riuscito a decatalizzarla:w00t: sicuramente togliendo quel tappo la moto va molto meglio!
Il cata lo toglierò anch' io in settimana.
P.s
Hai avuto problemi con la spia avaria motore?
Io ho messo la 20548 poi l'ho decalizata m-jet e filtro kn 4 denti in meno alla corona e la moto è stravolta..oggi io con un mio amico con un crosstourer abbiamo fatto 350 km di strada dal Mugello passo della colla e altri due passi fino ad arrivare a Cesenatico tutta strada normale e al ritorno abbiamo fatto autostrada fino ad Imola tutto a velocità tranquilla apparte 3 puntate a 240 tanto x sistemare l'hondista...alla fine ho fatto la bellezza di 20,6 km a litro e una moto veramente gustosa..sono veramente soddisfatto del risultato..
4 denti in meno di corona ...gesu' :madoo:
4 denti in meno di corona ...gesu' :madoo:
.... riesci pure a fare i 20 a litro e i 240 .....madò corro in garage a fare il lavoro uguale...
.... riesci pure a fare i 20 a litro e i 240 .....madò corro in garage a fare il lavoro uguale...
:w00t::w00t: col rapporto originale tira i 260:oook:
Bob Manubrio
08/09/2013, 12:22
Con tuneecu metti la correzione tachimetro a +25% arriva anche a 290 km/h
Permettono che i rapporti sono un po lunghi perché la 6 non ho potuto tirarla x traffico ma penso che non la tiri tutta,la velocità ho fatta in 5 a 235 non dal mio strumento perché il mio segnava 210 causa rapporti allungati,ma con il tachigrafo della Honda crosstourer del mio amico che a 235 si è fermata e io mi allontanavo....non mi da nessun problema e nessuna spia accesa..
navigator
09/09/2013, 08:23
Permettono che i rapporti sono un po lunghi perché la 6 non ho potuto tirarla x traffico ma penso che non la tiri tutta,la velocità ho fatta in 5 a 235 non dal mio strumento perché il mio segnava 210 causa rapporti allungati,ma con il tachigrafo della Honda crosstourer del mio amico che a 235 si è fermata e io mi allontanavo....non mi da nessun problema e nessuna spia accesa..
ma perchè hai messo 4 denti in meno alla corona??? non capisco il senso, perdi di fatto la sesta marcia che diventa una inutile overdrive.
Occhio poi che rischi di consumarti i pattini della catena sul forcellone, meglio un dente in più al pignone.
Con i rapporti originali il tiger fa in sesta 242 al limitatore.
Perché in autostrada consuma meno e soprattutto il motore a 130 non vibra x niente....si forse con un dente al pignone avrei fatto meglio...
navigator
09/09/2013, 10:29
Perché in autostrada consuma meno e soprattutto il motore a 130 non vibra x niente....si forse con un dente al pignone avrei fatto meglio...
io giro spesso con un tiger con un dente in meno al pignone e uno con un dente in più, +1 a velocità autostradali consumiamo lo stesso ma appena si va su salite e tornanti lui consuma di più...-1 consuma di più sempre.
Le prove le abbiamo fatte da pieno a pieno al distibutore varie volte nei viaggi o gite e non si sbaglia...chi metteva più benzina consumava di più.
Considera che però tu sei ben oltre il dente in più al pignone che equivale a circa 2,5 alla corona... inoltre il dente in più al pignone favorisce la rotazione della catena attorno ad esso.
Con un dente in più al pignone il tiger è nettamente più veloce ma in 5°.
Io ho fatto con tris di valigie, 120 litri, e donna dietro 6-7000 (Cagliari-Romania) km l'estate scorsa con medie di quasi 20 al litro.
7373massimo
10/09/2013, 06:51
Io ho fatto con tris di valigie, 120 litri, e donna dietro 6-7000 (Cagliari-Romania) km l'estate scorsa con medie di quasi 20 al litro.
Manca il report:w00t:
navigator
10/09/2013, 10:22
Manca il report:w00t:
hai ragione è rimasto sempre nelle intenzioni ma non ho mai avuto il tempo...:sad:
7373massimo
10/09/2013, 20:52
hai ragione è rimasto sempre nelle intenzioni ma non ho mai avuto il tempo...:sad:
Sarà stato un viaggio memorabile.
Sarebbe bello che lo condividessi con tutti i Tigeristi.
Ciao, io ho lo zard alto e filtro sprintfilter.
Con dbkiller inserito andava bene (a parte seghettamento e un po' di on/off), adesso l'ho tolto ed é troppo magra.
Mi consigliate la 20549 o la 20545?
oppure c'è ne sono altre migliori?
7373massimo
20/09/2013, 21:23
Ciao, io ho lo zard alto e filtro sprintfilter.
Con dbkiller inserito andava bene (a parte seghettamento e un po' di on/off), adesso l'ho tolto ed é troppo magra.
Mi consigliate la 20549 o la 20545?
oppure c'è ne sono altre migliori?
Scatalizzala,
e prova con la 20545:oook:
Se tengo il cat dici che sia troppo grassa la 20545?
7373massimo
21/09/2013, 06:29
Se tengo il cat dici che sia troppo grassa la 20545?
Prova....
nella peggiore delle ipotesi potresti tornare sempre indietro:oook:
Io comunque la scatalizzerei.
Devo trovare dei collettori senza cat? Poi non mi da problemi di lettura valori la sonda lambda? Non mi si accendono spie strane ecc ecc?
cicorunner
21/09/2013, 10:01
Devo trovare dei collettori senza cat? Poi non mi da problemi di lettura valori la sonda lambda? Non mi si accendono spie strane ecc ecc?
solo sotto il periodo natalizio :ph34r:
giangio1975
21/09/2013, 12:17
provata la mappa sport :oook:
Tiger 1050 abs
scarico omologato arrow
filtro k&n
candele iridium
corpi farfallati perfettamente allineati
decatalizzata
SAI presente
Moto molto brillante sin dai primi giri con nessun seghettamento ne on off.
Schiena con più tiro giá dai 3500
Modularitá di gas leggermente ridotta
Nessuna latenza tra manopola gas e risposta motore
Temperatura acqua nella norma 4 tacche in movimento 5 ai semafori quindi anticipo perfetto
Colore scarico sempre nocciola
Insomma mi sono fatto Sport a costo zero :w00t:
commento personale ..... a me piace e la lascio così, grazie triumph
provota la tua mappa sport anche io..... arrow omologato che db killer modificato, filtro bmc e rimozione snorkel dalla scatola del filtro...(un solo foro aperto). di tutte le mappe che ho provato questa a parer mio e' la migliore... (x come piace a me la moto) confermo tutte le tue impressioni. la tengo anche io!!!!
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7373massimo
21/09/2013, 19:38
Devo trovare dei collettori senza cat? Poi non mi da problemi di lettura valori la sonda lambda? Non mi si accendono spie strane ecc ecc?
Nessuna anomalia:dubbio: per i collettori puoi procedere con la rimozione del cat dal tuo:cool:
solo sotto il periodo natalizio :ph34r:
:lingua:
Scusa l'ignoranza, come lo tolgo il kat?
7373massimo
22/09/2013, 06:08
Scusa l'ignoranza, come lo tolgo il kat?
Ti invio mp con video tutorial:w00t:
Ma con la revisione come la mettiamo?
7373massimo
22/09/2013, 07:17
Ma con la revisione come la mettiamo?
La mettiamo che chi revisiona non smonta lo scarico per controllare la presenza del cat.
Si rimonta e via,ammesso che la moto ci arrivi alla revisione,perchè spesso basta il libretto......
7373massimo
22/09/2013, 07:25
Si rimonta e via,ammesso che la moto ci arrivi alla revisione,perchè spesso basta il libretto......
:lingua::lingua::lingua:
Si rimonta e via,ammesso che la moto ci arrivi alla revisione,perchè spesso basta il libretto......
Si peró misura i fumi e non só se senza catalizzatore la misura è nei range ...
Secondo voi è così?
Se la risposta è si allora scatalizziamo.
Anche a mè farebbe comodo avere il motore più fluido. Era solo una domanda la mia che può tornare utile anche a mè. Non era polemica.
Se poi si toglie il Sai non è poi così agevole rimontare tutto per fare una revisione (non truccata).
Bye
7373massimo
22/09/2013, 11:56
Vai tranquillissimo e scatalizza!
giangio1975
22/09/2013, 13:58
Ti invio mp con video tutorial:w00t:
farebbe piacere anche a me vedere come si fa
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7373massimo
22/09/2013, 14:20
farebbe piacere anche a me vedere come si fa
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Inviato Mp:w00t:
Vai tranquillissimo e scatalizza!
Te lo posso chiedere il tutorial anche io. Se puoi.... sarei contentissimo
Tiger_Riccio
23/09/2013, 07:47
Vai tranquillissimo e scatalizza!
forse a Taranto potrebbe essere tranquillissimo, ma a Bolzano non lo so, da me m'inculerebbero alla prima. Infatti da noi si dice che tranquillo è morto inculato.
7373massimo
23/09/2013, 08:47
forse a Taranto potrebbe essere tranquillissimo, ma a Bolzano non lo so, da me m'inculerebbero alla prima. Infatti da noi si dice che tranquillo è morto inculato.
Scusa ma da te o a Bolzano smontano gli scarichi per la revisione?:blink:
cicorunner
23/09/2013, 09:51
dipende chi trovi , se trovi la persona scrupolosa non te la lascia passare liscia, giustamente direi !
non è con quella modifica che cambi radicalmente il carattere di un micio con gli artigli spuntati...ma inquini decisamente di più, poi per carità !
7373massimo
23/09/2013, 10:17
dipende chi trovi , se trovi la persona scrupolosa non te la lascia passare liscia, giustamente direi !
non è con quella modifica che cambi radicalmente il carattere di un micio con gli artigli spuntati...ma inquini decisamente di più, poi per carità !
Cico,
sinceramente da quando ho apportato quella modifica....
Ma moto non seghetta più ecco perchè mi sento di consigliarla a chi magari soffre di seghettamenti non solo mentali....:laugh2:
Però continuo a sentire una trasmissione molto ruvida.
Forse dovrei sostituire l' intero gruppo?
cicorunner
23/09/2013, 10:29
provate a tendere e lubrificare correttamente sta benedetta trasmissione secondaria e vedrete che il fantomatico seghettamento sperisce...cribbio :cool:
forse a Taranto potrebbe essere tranquillissimo, ma a Bolzano non lo so, da me m'inculerebbero alla prima. Infatti da noi si dice che tranquillo è morto inculato.
Quando le iene fecero il servizio sulle officine di revisione farlocche,era svolto al nord....
cicorunner
23/09/2013, 10:47
Quando le iene fecero il servizio sulle officine di revisione farlocche,era svolto al nord....
quella da me ogni volta mi fruga anche in tasca ... veramente troppo pignolo ! :cry:
Scusa ma da te o a Bolzano smontano gli scarichi per la revisione?:blink:
Nessuno li smonta,ma se ci attaccano la sonda per analizzare,notano che forse manca il cat.....sarebbe la procedura normale e la tua moto non passerebbe.Esistono sempre altre scorciatoie,oppure fai come me e ti compri un euro 1 e paghi la differenza,ma te ne fotti e monti uno scarico da gran premio ........
quella da me ogni volta mi fruga anche in tasca ... veramente troppo pignolo ! :cry:
Per me sono lontani ricordi,ste palle.....devo solo ricordarmi di rimontare il db prima di avvicinarmi all'officina.....
Tiger_Riccio
23/09/2013, 11:24
sisi lo so che tutti hanno tutte le bazze per avere moto da sparo facendo più di 20km/l modificando scarichi, cornetti di aspirazione ecc. Ma dove vado a fare la revisione io le cose le controllano, lo so che è strano, ma c'è qualcuno che fa il proprio dovere. E dire che è pure un mio amico, ma giustamente non fa favoritismi.
7373massimo
23/09/2013, 12:29
Quando le iene fecero il servizio sulle officine di revisione farlocche,era svolto al nord....
:oook::oook::oook:
Nessuno li smonta,ma se ci attaccano la sonda per analizzare,notano che forse manca il cat.....
Basterebbe installare una mappa più magra o smagrirla giusto il tempo di fare la revisione ed il gioco è fatto.
:oook::oook::oook:
Basterebbe installare una mappa più magra o smagrirla giusto il tempo di fare la revisione ed il gioco è fatto.
Anche questo è vero!Un amico l'ha passata togliendo direttamente il filtro ed è bastato
7373massimo
23/09/2013, 12:40
Anche questo è vero!Un amico l'ha passata togliendo direttamente il filtro ed è bastato
Fatta la legge , trovato l' inganno:w00t::ph34r:
navigator
23/09/2013, 15:48
io il kat sulla tigre l'ho lasciato... l'erogazione è già più che perfetta con scarico aperto e mappa dedicata con cui si passa perfettamente la revisione da qualunque parte anche senza sbattersi.
Sull'Mv l'ho tolto ma li c'erano problemi con l'erogazione che ne ha giovato moltissimo insieme alla centralina dedicata (tutto MV).
Non serve a nulla scatalizzare ecc..fate come me lasciatela piu originale possibile
navigator
23/09/2013, 16:58
Non serve a nulla scatalizzare ecc..fate come me lasciatela piu originale possibile
:risate2::risate2::risate2:
uncharted
23/09/2013, 17:40
La mia è senza catalizzatore, revisione passata senza favoritismi ne altro, anzi, il ragazzo, che conosco bene, mi ha cicchettato per lo xeno ma non mi ha detto nulla dei fumi allo scarico, è li che controllano, se rientrano nel range passi la revisione... poi non chiedetemi come possano i fumi rientrare nella tolleranza senza il catalizzatore, questo non lo so...
navigator
23/09/2013, 19:14
Io la revisione senza Kat l'ho passata solo una volta... ma con una moto accesa con il kat a fianco.
Sul v2 suzuki bastava un emulatore di marcia inserita che non passava...
Revisione passata senza problemi, fumi nella norma
Samuele86
25/03/2017, 18:07
Buonasera a tutti ragazzi, ho acquistato da poco la mia Tiger 1050, ho montato il terminale MIVV xcone basso, oltre alla mappatura con TUNEECU cosa devo fare?
sono un po' ignorante a riguardo :biggrin3:
grazie in anticipo
Leolux86
27/03/2017, 14:05
Ma sta mappatura per scarico aftermarket sul tiger sport porta seriamente a giovamenti?
Samuele86
28/03/2017, 16:32
Ragazzi chiedo aiuto...quale mappa devo impostare con TUNEECU per la mia Tiger 1050 del 2008 con scarico basso MIVV XCONE?
GRAZIE in aticipo
Tiger_Riccio
28/03/2017, 16:52
Ragazzi chiedo aiuto...quale mappa devo impostare con TUNEECU per la mia Tiger 1050 del 2008 con scarico basso MIVV XCONE?
GRAZIE in aticipo
io ho lo stesso scarico, uso quella per scarico aftermarket omologato con SAI. Il numero della mappa non lo ricordo.
navigator
28/03/2017, 20:49
Io se ricordo bene ho la TOR del 2008 monto uno ZARD aperto e non uso il db killer.
Samuele86
29/03/2017, 18:28
ok proverò
grazie mille
:oook:
Marcello1050
02/04/2017, 21:03
Ragazzi perdonatemi... Un info in merito alle mappe... Ho un problemino con la mia signorina... Praticamente sembra scarburata (troppo grassa).. Si sente odore di benzina incombusta quando la metto in moto. In più si sente che non va come dovrebbe... Monto scarico roads Italia e filtro aria Bmc. Candele cambiate 10k fa... E tagliando effettuato 300 km fa... Che mi consigliate?
Inviato dal mio HUAWEI MT7-L09 utilizzando Tapatalk
navigator
02/04/2017, 21:30
Detta così sembrano le candele...
Lelehellas
18/07/2017, 23:58
Tiger sport anno 2013 - scarico aftermarket passaggio alto. Ai bassi regimi, cambiando lo scarico, mi sembra abbia perso un po'... che mappa potrei montare?
Tiger_Riccio
19/07/2017, 08:55
Tiger sport anno 2013 - scarico aftermarket passaggio alto. Ai bassi regimi, cambiando lo scarico, mi sembra abbia perso un po'... che mappa potrei montare?
E' abbastanza normale che perda ai bassi con uno scarico un po' meno tappato.
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