Visualizza Versione Completa : xc: tocco poco. tocco male
Non sono alto, ma ho il cuore grande.. A parte la battuta, non ci arrivo e sono alto 172cm. Con la sella bassa migliora? Altre soluzioni? Mi dicono di sfilare di un cm le forche. Eresia?
DogDrake
20/09/2011, 08:59
Ma perchè hai preso la XC che è + alta? e come mai non migliora con sella bassa intendi quella ribassata! Assolutamente un'eresia 1cm di forche... ma non avevi fatto nessuna prova prima di prendere la moto?
il.gATTo
20/09/2011, 09:08
Non sono alto, ma ho il cuore grande.. A parte la battuta, non ci arrivo e sono alto 172cm. Con la sella bassa migliora? Altre soluzioni? Mi dicono di sfilare di un cm le forche. Eresia?
ciao max,
in effetti la XC è un po' altina per la tua altezza...
ma ormai ce l'hai, quindi devi adattarla.
chiaro che finchè non provi la sella ribassata non puoi sapere se sarà bassa abbastanza... ma io credo di si, non vedo altre soluzioni.
abbassare leggermente le forcelle è possibile, non è un eresia !!!!!
non ti so dire se un centimentro o mezzo centimentro... è un lavoro che va fatto accuratamente.
ti consiglio di affidarti ad un bravo meccanico di moto da cross, sono i migliori per questo tipo di lavori.
il punto è mantenere l'assetto della moto invariato, quindi, se abbassi un po le forcelle dovrai anche precaricare il mono posteriore in modo che sia tutto bilanciato.
questo non vuol dire che tu possa abbassare a piacimento le forcelle, l'altezza si può modificare, ma di poco...
certo che qualche cm di sella ribassata e mezzo cm (...o forse uno) di forcelle potrebbero proprio essere la soluzione che fa per te.
ti consiglio di togliere anche i gommini alle pedane, visto che abbassi la sella recuperi un paio di centimetri sotto il piede, questo ti permette di non avere le gambe troppo piegate ed essere più comodo nei viaggi medio\lunghi.
ciao
DogDrake
20/09/2011, 09:55
Per intenderci dico che 1 cm è troppo basta 3-5 mm ma cambia l'assetto in maniera importante
Ma perchè hai preso la XC che è + alta? e come mai non migliora con sella bassa intendi quella ribassata! Assolutamente un'eresia 1cm di forche... ma non avevi fatto nessuna prova prima di prendere la moto?
mah...
Sam il Cinghio
20/09/2011, 12:17
Dammi retta: non sfilare e tieni duro.
Impara a portarla cosi' e vedrai che col tempo acquisirai tutte le malizie necessarie per portarla senza problemi ;)
Non sono alto, ma ho il cuore grande.. A parte la battuta, non ci arrivo e sono alto 172cm. Con la sella bassa migliora? Altre soluzioni? Mi dicono di sfilare di un cm le forche. Eresia?
...non per offendere, ma lo sai che la sella si può abbassare?
abbassando la sella vai a 83cm, se compri poi la sella ribassata scendi a 81 Cm...
io sono alto 1.70 e la stradale la uso con l'altezza ad 81cm....senza nessun problema.
Ciao Maxfede,
premetto che concordo con quanto detto da Sam, è ovvimanete giusto e corretto che se ne hai la possibilità non modificare nulla...però essendo anche io nelle tue condizioni ho provato a migliorare la cosa e ti dirò che credo di aver ottenuto risultati eccellenti...
Sono anche io 1.72 e con dei bei gamboni e mi sentivo poco sicuro, ho comprato la sella in gel più bassa di un cm ma che realmente aiuta poco (è un pò più comoda se vuoi)...e allora mi sono avventurato alla ricerca delle biellette allungate per il mono posteriore e dopo molti siti che vendevano a prezzi alluccinanti le ho trovate a 38euro comprese di spedizione in germania...6 minuti di intervento e ho abbassato il posteriore di 3 cm...ed è perfetta...
La bielletta fà arretrare il mono di 4mm ma non ne altera la compressione, lavora solo con un'angolo differente...unica conseguenza in fatto di ciclistica sulla moto è avere un baricentro (appena percettibile) più basso e un'inserimento in curva leggermente più rapido......ovvio che si cambia la ciclistica, ma per l'uso turistico che ne faccio io non ha influito minimamente e mi ha dato molta più sicurezza....
Per lo sfilamento forcelle non ho fatto nulla in quanto non ne sento la necessità, però per esperienza personale di chi ha corso con moto da strada su gare in salita noi spostavemo spesso le piastre sulle forche per poter anticipare o arretrare i pesi e come ti ribadisco su una moto come la tiger sarebbe veramente poco percettibile se abbassassi di 0.5 mm, forse 1 cm...ovviamente non di più...
Questa è la mia esperienza personale, e ne sono molto soddisfatto. Ti ribadisco che io non faccio corse in pista con la tiger quindi non stiamo parlando di rifiniture millesimali...addirittura ho sentito gente sconsigliarmi di fare questo ma piuttosto regolare il mono e sostituire le molle della forcella, e questo probabilmente avrebbe cambiato molto la ciclistica compromettendola...
Quindi un consiglio che ti posso dare è provare, male che ti vada hai buttato 40euro (anche se non credo), ma non toccare ne mono ne molle sulle forcelle...se ti posso essere utile non esitare..
Paolo1975
20/09/2011, 13:36
le biellette che dici, vanno bene anche sulla stradale? mi puoi dire quali e dove le hai prese?
il.gATTo
20/09/2011, 13:46
Esempio
GABELHOLMKLEMME UNIVERSAL - Louis - Motorrad & Freizeit (http://www.louis.de/_202b55d245a42637090e8b09a28e7a35cd/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=490&wgr=408&list_total=36&anzeige=0&page=1&artnr_gr=10020909)
??????
queste sono staffe che servono a montare dei faretti o frecce sulle forcelle anteriori....
non credo che si riferissero a questi....
Sam il Cinghio
20/09/2011, 13:47
??????
queste sono staffe che servono a montare dei faretti o frecce sulle forcelle anteriori....
non credo che si riferissero a questi....
LOL! scusate, avevo un altro colpo in canna ed ho fatto casino
Lust Racing Triumph Tiger 800 Lowering Links Kits 2011 | eBay (http://cgi.ebay.it/Lust-Racing-Triumph-Tiger-800-Lowering-Links-Kits-2011-/230588313634?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item35b0227022)
il.gATTo
20/09/2011, 13:49
LOL! scusate, avevo un altro colpo in canna ed ho fatto casino
Lust Racing Triumph Tiger 800 Lowering Links Kits 2011 | eBay (http://cgi.ebay.it/Lust-Racing-Triumph-Tiger-800-Lowering-Links-Kits-2011-/230588313634?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item35b0227022)
:risatona:
cambia pusher !!!!!!
Collocazione più in basso Triumph Tiger 800 ab 2011 / -30mm (http://www.bikefarmmv.de/IT/hecktieferlegung/zeige_artikel.php?fid=212570)
queste sono quelle che ho preso io e ho notato che sono anche leggermente più spesse dell'originale..totale della spesa con spedizione 39 euro...e le ho montate sulla stradale..ma il sistema è identico, ci sono da -0.40 a +0.40 con tutte le misure intermedie...e sostituirle ci vuole un attimo con una chiave di 17 e una tavola sotto la ruota posteriore per fare leggermente leva per centrare il "buco" ;-)
Ciao Maxfede,
premetto che concordo con quanto detto da Sam, è ovvimanete giusto e corretto che se ne hai la possibilità non modificare nulla...però essendo anche io nelle tue condizioni ho provato a migliorare la cosa e ti dirò che credo di aver ottenuto risultati eccellenti...
Sono anche io 1.72 e con dei bei gamboni e mi sentivo poco sicuro, ho comprato la sella in gel più bassa di un cm ma che realmente aiuta poco (è un pò più comoda se vuoi)...e allora mi sono avventurato alla ricerca delle biellette allungate per il mono posteriore e dopo molti siti che vendevano a prezzi alluccinanti le ho trovate a 38euro comprese di spedizione in germania...6 minuti di intervento e ho abbassato il posteriore di 3 cm...ed è perfetta...
La bielletta fà arretrare il mono di 4mm ma non ne altera la compressione, lavora solo con un'angolo differente...unica conseguenza in fatto di ciclistica sulla moto è avere un baricentro (appena percettibile) più basso e un'inserimento in curva leggermente più rapido......ovvio che si cambia la ciclistica, ma per l'uso turistico che ne faccio io non ha influito minimamente e mi ha dato molta più sicurezza....
Per lo sfilamento forcelle non ho fatto nulla in quanto non ne sento la necessità, però per esperienza personale di chi ha corso con moto da strada su gare in salita noi spostavemo spesso le piastre sulle forche per poter anticipare o arretrare i pesi e come ti ribadisco su una moto come la tiger sarebbe veramente poco percettibile se abbassassi di 0.5 mm, forse 1 cm...ovviamente non di più...
Questa è la mia esperienza personale, e ne sono molto soddisfatto. Ti ribadisco che io non faccio corse in pista con la tiger quindi non stiamo parlando di rifiniture millesimali...addirittura ho sentito gente sconsigliarmi di fare questo ma piuttosto regolare il mono e sostituire le molle della forcella, e questo probabilmente avrebbe cambiato molto la ciclistica compromettendola...
Quindi un consiglio che ti posso dare è provare, male che ti vada hai buttato 40euro (anche se non credo), ma non toccare ne mono ne molle sulle forcelle...se ti posso essere utile non esitare..
ohhhh... Grazie! questa è una risposta pragmatica, precisa e che aiuta! Ora mi informo!!!!!!
Per il montaggio hai avuto problemi? lo hai fatto tu? ritengo che si possa fare anche solo con il cavalletto centrale vero?
E per gli altri:
Ho comprato la XC perchè la posizione in sella è decisamente meglio, l'estetica è molto più accattivante e le escursioni su strade bianche si possono fare senza patemi d'animo. Poi, dopo che hai comprato una cosa, un pò di dubbi ti vengono, magari qualche piccolo commento degli amici, una partenza in salita un po difficoltosa... insomma.. da bravo essere umano, i dubbi me li faccio venire... (con quello che te le fanno pagare ste moto...)
ohhhh... Grazie! questa è una risposta pramatica, precisa e che aiuta! Ora mi informo!!!!!!
Per il montaggio hai avuto problemi? lo hai fatto tu? ritengo che si possa fare anche solo con il cavalletto centrale vero?
E per gli altri:
Ho comprato la XC perchè la posizione in sella è decisamente meglio, l'estetica è molto più accattivante e le escursioni su strade bianche si possono fare senza patemi d'animo. Poi, dopo che hai comprato una cosa, un pò di dubbi ti vengono, magari qualche piccolo commento degli amici, una partenza in salita un po difficoltosa... insomma.. da bravo essere umano, i dubbi me li faccio venire... (con quello che te le fanno pagare ste moto...(
Le biellette son l'unico rimedio per abbassare un po' la seduta senza sconvolgere la ciclistica.Ti consiglio di adottarle:wink_:
Collocazione più in basso*Triumph*Tiger 800 ab 2011 / -30mm (http://www.bikefarmmv.de/IT/hecktieferlegung/zeige_artikel.php?fid=212570)
queste sono quelle che ho preso io e ho notato che sono anche leggermente più spesse dell'originale..totale della spesa con spedizione 39 euro...e le ho montate sulla stradale..ma il sistema è identico, ci sono da -0.40 a +0.40 con tutte le misure intermedie...e sostituirle ci vuole un attimo con una chiave di 17 e una tavola sotto la ruota posteriore per fare leggermente leva per centrare il "buco" ;-)
Esteticamente dopo come appare? Se l'avantreno rimane identico poi sembra "schiacciata"? :laugh2:
Esteticamente dopo come appare? Se l'avantreno rimane identico poi sembra "schiacciata"? :laugh2:
Stiamo parlando di 3 o al max 4 cm considerando che l'abbassamento è calcolato all'estremità della moto quindi sopra il faro e non di sella (di sella ne avrai 2.5-3.5)...forse te ne accorgi se hai la moto accanto a una originale...
per il montaggio è una sciocchezza...io non ho il centrale ma con quello è ancora più facile...io l'ho sollevata su un crik da macchina..
sviti i bulloni di 17 (se mi ricordo bene) e sfili i 2 perni facendo attenzione a non fare uscire i cuscinetti su cui girano (che cuscinetto non è ma fà niente)è utile mettere una tavola sotto la ruota prima di smontare il tutto perchè quando rimetti uno dei due perni con le biellette nuove ti aiuta ad alzare la ruota facendo leva quel tanto da infilare l'altro perno e il gioco è fatto...avviti...stringi...e provi...io ho fatto tutto da solo in 5 minuti...:wink_:
se ti serve altro fammi sapere....
p.s. le biellette ci sono anche in un negozio a fidenza ma a 130 euri e sono cinesi credo...in england e sono quelle che ha pubblicato Sam...o quelle che ho montato io che sono tedesche però arrivano in 15gg ma sono avvolte in un porno tedesco...meravigliose...
Stiamo parlando di 3 o al max 4 cm considerando che l'abbassamento è calcolato all'estremità della moto quindi sopra il faro e non di sella (di sella ne avrai 2.5-3.5)...forse te ne accorgi se hai la moto accanto a una originale...
per il montaggio è una sciocchezza...io non ho il centrale ma con quello è ancora più facile...io l'ho sollevata su un crik da macchina..
sviti i bulloni di 17 (se mi ricordo bene) e sfili i 2 perni facendo attenzione a non fare uscire i cuscinetti su cui girano (che cuscinetto non è ma fà niente)è utile mettere una tavola sotto la ruota prima di smontare il tutto perchè quando rimetti uno dei due perni con le biellette nuove ti aiuta ad alzare la ruota facendo leva quel tanto da infilare l'altro perno e il gioco è fatto...avviti...stringi...e provi...io ho fatto tutto da solo in 5 minuti...:wink_:
se ti serve altro fammi sapere....
p.s. le biellette ci sono anche in un negozio a fidenza ma a 130 euri e sono cinesi credo...in england e sono quelle che ha pubblicato Sam...o quelle che ho montato io che sono tedesche però arrivano in 15gg ma sono avvolte in un porno tedesco...meravigliose...
Ah ah! fantastico! il cavaletto centrale me lo montano domani per il primo tagliando, le due biellette le ordino subito! Appena le monto ti faccio sapere!!! Grazie
Non sono alto, ma ho il cuore grande.. A parte la battuta, non ci arrivo e sono alto 172cm. Con la sella bassa migliora? Altre soluzioni? Mi dicono di sfilare di un cm le forche. Eresia?
guarda io sono alto 168 cm e la guido che è un piacere. ho montato la sella che dicono essere ribassata (bellissima) e vado alla grande.
ovviamente, tocco a terra con un piede solo, ma sai io ho sempre guidato moto alte, sono abituato. non modificare nulla della moto prima che fai disastri. usala e vedrai che ti ci abitui.
Non sono alto, ma ho il cuore grande.. A parte la battuta, non ci arrivo e sono alto 172cm. Con la sella bassa migliora? Altre soluzioni? Mi dicono di sfilare di un cm le forche. Eresia?
Guarda, io sono alto come te e l'ho utilizzata per un paio di mesi con la sella standard settata bassa e andavo ok.
Ora con la sella ribassata di altri 2 cm, vado alla grande senza problemi.
Morale:PRENDILA :wink_:
Bragasta
21/09/2011, 00:05
...non per offendere, ma lo sai che la sella si può abbassare?
abbassando la sella vai a 83cm, se compri poi la sella ribassata scendi a 81 Cm...
io sono alto 1.70 e la stradale la uso con l'altezza ad 81cm....senza nessun problema.
Olà Miglan.
83 cm è la posizione più alta, la più bassa è a 81 cm e se prendi la sella ribassata arrivi a 79 cm.
O fai come ho fatto io, ritirate tutte le graffette dalla sella, ritirata la gomma piuma e mi siedo sulla dura plastica, guazzo, è tutta un altra moto, il fondo schiena te lo senti bene pressato tutto all'indietro e tocchi da dio, oggi ho ordinato le biellette per abbassarla di 3 cm e vediamo cosa succede.
Ciao
m
Maurizio
hardbeppe
21/09/2011, 00:53
Ciao, anche io sono moderatamente alto (1,70) ho la XC ormai da febbraio, 13000 km, nessun problema!
Essendo uno slanciato verso............ il basso, ho sempre avuto problemi con le moto, visto che ho sempre avuto enduro stradali!
E' più un prenderci la mano che tutto il resto.
Io della mia non ho modificato e non modifico nulla, anzi ho anche aumentato il precarico della molla del mono che fa schiacciare di meno il posteriore.
Ma mi trovo bene così.................
SARA' CHE SONO UN FALSO ALTO??????????????????
il.gATTo
21/09/2011, 01:46
Ciao, anche io sono moderatamente alto (1,70) ho la XC ormai da febbraio, 13000 km, nessun problema!
Essendo uno slanciato verso............ il basso, ho sempre avuto problemi con le moto, visto che ho sempre avuto enduro stradali!
E' più un prenderci la mano che tutto il resto.
Io della mia non ho modificato e non modifico nulla, anzi ho anche aumentato il precarico della molla del mono che fa schiacciare di meno il posteriore.
Ma mi trovo bene così.................
SARA' CHE SONO UN FALSO ALTO??????????????????
sei un grande hardbeppe :yess:
Questa delle biellette è interessante e mi fa piacere che siano già in commercio... adesso se c'è qualcuno che vuole abbassare la XC da questa parte c'è uno che vorrebbe alzare un pò la stradale... secondo voi quando mi posso sbilanciare? Perchè se alzo il dietro dopo devo sfilare le forche... e di quanto? Grazie ciao Paolo
ps sono alto 1.83
Questa delle biellette è interessante e mi fa piacere che siano già in commercio... adesso se c'è qualcuno che vuole abbassare la XC da questa parte c'è uno che vorrebbe alzare un pò la stradale... secondo voi quando mi posso sbilanciare? Perchè se alzo il dietro dopo devo sfilare le forche... e di quanto? Grazie ciao Paolo
ps sono alto 1.83
Ciao Paolip,
io non sfilerei le forcelle anche perchè non credo ci sia molto gioco (forse un cm) e soprattutto non influisce sulla ciclistica se non per la posizione del pilota (leggermente più o meno carico sui polsi) o per uno spostamento dei pesi che forse Stoner sarebbe in grado di accorgersene... al limite potresti alzarla un 3 cm e mettere un riser di 1cm sotto il manubrio per ribilanciare l'attuale guida...
Io ho anche la sella bassa ma non influisce più di tanto perchè essndo larga come seduta realmente non guadagni molto...tante per intenderci ho un ktm 450 da enduro e ho la sella ribassata e li effettivamente ti abbassi di due o tre cm perchè è molto stretta...questa invece di profilo è più bassa ma a giochi fatti quadagni un cm o poco più...
quoto tutti quelli che dicono che è meglio abituarsi perchè se la moto esce così vuol dire che deve essere così...però io ho una paura fottuta di trovarmi in difficolta con borse e zavorrina al seguito e mi preoccupo per lei che si possa far male perchè mi casca la moto perchè mi sono fermato su un tombino tipo...
questa è la mia esperienza e spero sia utile....
Ah ah! fantastico! il cavaletto centrale me lo montano domani per il primo tagliando, le due biellette le ordino subito! Appena le monto ti faccio sapere!!! Grazie
Quando hai montato il tutto fammi sapere se influisce molto sul sollevamento dal cavalletto centrale perchè lo devo montare anche io e volevo vedere se devo modificarlo o posso lasciarlo com'è...
Non so... ci vorrebbe un esperto che mi consigli, se io alzassi la moto dietro di 2/3 centimetri credo che di norma dovrei fare la stessa cosa all'avantreno...i riser sono già montati purtroppo ho preso il modello sbagliato.
Non so... ci vorrebbe un esperto che mi consigli, se io alzassi la moto dietro di 2/3 centimetri credo che di norma dovrei fare la stessa cosa all'avantreno...i riser sono già montati purtroppo ho preso il modello sbagliato.
Vedi...hai voluto crescere tanto e adesso....(che invidia )
è un bel problema...a memoria credo che le forche siano già al limite...credo ci sia un cm non di più che si possa sfilare...
io proverei a montarle due biellette e vedere come ti trovi...al limite hai buttato 40euro (sò che non è molto piacevole)...secondo me non sbagli..
Forse hai ragione... ciao Paolo
Premesso che, come detto più volte, ognuno è libero di comportarsi come meglio crede, personalmente non ho mai capito perchè si debbano comprare moto pensando poi di stravolgerle o quasi, a parte intervenire sulla sella il che è abbastanza normale, per adattarle a tutti i costi alla propria altezza...
Per fare un'esempio io non ho mai preso in considerazione la GS 1200, che pure reputo una gran moto, perchè mi sembra eccessiva nelle dimensioni (non solo in altezza) per il mio fisico. Per quasto motivo non mi è mai passato per la mente di comprarla ugualmente per poi tentare di "adattarla" con mille accorgimenti diversi! :wink_:
Non è questione di "MOTO" ma di modello... nel senso che quando andai a provare dal conce la moto c'era disponibile solo la XC poichè la strada era andata distrutta in un incidente, essendo una persona che non pratica fuoristrada e avendo avuto nella moto precedente (Caponord RR) già una ruota da 19" all'avantreno, ho prenotato la strada senza poterla provare, in ogni caso non volevo la ruota da 21".
Il fatto è che il modello strada è più adatto alle pesone di taglia media/piccola.
Insomma mi sta un pò strettina...:wink_:
Bernardo
21/09/2011, 14:19
Ciao, anche io sono moderatamente alto (1,70) ho la XC ormai da febbraio, 13000 km, nessun problema!
Essendo uno slanciato verso............ il basso, ho sempre avuto problemi con le moto, visto che ho sempre avuto enduro stradali!
E' più un prenderci la mano che tutto il resto.
Io della mia non ho modificato e non modifico nulla, anzi ho anche aumentato il precarico della molla del mono che fa schiacciare di meno il posteriore.
Ma mi trovo bene così.................
SARA' CHE SONO UN FALSO ALTO??????????????????
Siamo colleghi di nanezza (170 cm) e sottoscrivo tutto!!
Sarà che c'ho i polpacci belli robusti, e la moto la tengo bene...
Ma non c'è storia: se devo fare un'inversione di marcia su stradina stretta in pendenza o anche se mi fermo e il terreno sotto i piedi ha solo pochi cm di avvallamento... Sono CAZZIIIIIII!!!!
Ma non rinuncio a niente: infatti mi è andata giù da ferma già 3 volte (sto facendo outing) ma grazie al baricentro basso riesco sempre ad accompagnarla dolcemente e i danni si son limitati a micro sgraffietti su paramani e specchietti...
Ah dimenticavo la leva della frizione imbananata! Ormai me la tengo così!
COmunque pensavo... più che abbassare la sella, in off road, di prendere un bel paio di scarponi da montagna col carroarmato di 8 cm.. Voglio provare :biggrin3:
Premesso che, come detto più volte, ognuno è libero di comportarsi come meglio crede, personalmente non ho mai capito perchè si debbano comprare moto pensando poi di stravolgerle o quasi, a parte intervenire sulla sella il che è abbastanza normale, per adattarle a tutti i costi alla propria altezza...
Per fare un'esempio io non ho mai preso in considerazione la GS 1200, che pure reputo una gran moto, perchè mi sembra eccessiva nelle dimensioni (non solo in altezza) per il mio fisico. Per quasto motivo non mi è mai passato per la mente di comprarla ugualmente per poi tentare di "adattarla" con mille accorgimenti diversi! :wink_:
da un c'erto punto di vista capisco quello che dici ma più personalmente sono convinto che le moto devone essere indossate come un vestito, devi sentirtela addosso e saperla gestire al meglio e questo parte dal tuo concetto che l'acquisto è alla base di tutto ma non si può farsi fare una moto su misura almeno che uno non sia Tom Cruise. Specialemente se uno ha esperienze di pista o fuoristrada o simili capisce subito che lavorare sulle sospensioni, modificare la distribuzione dei pesi, freni o altro sono essenziali per godere del mezzo al meglio..ora qui stiamo parlando di alzare o abbassare di 2 cm un settaggio della moto da turismo che non influisce su nulla ed è come cambiare una candele a livello di intervento...anche il solo abbassamento della sella influisce sulla moto perchè sposti il baricentro più in basso ma non si avverte su strada...poi è ovvio che se dobbiamo parlare nel box di Valentino Rossi ci cacciano a pedate ma per l'uso che ne facciamo noi non cambia assolutamente nulla...come sempre mia idea probabilmente sbagliata...:biggrin3:
da un c'erto punto di vista capisco quello che dici ma più personalmente sono convinto che le moto devone essere indossate come un vestito, devi sentirtela addosso e saperla gestire al meglio e questo parte dal tuo concetto che l'acquisto è alla base di tutto ma non si può farsi fare una moto su misura almeno che uno non sia Tom Cruise. Specialemente se uno ha esperienze di pista o fuoristrada o simili capisce subito che lavorare sulle sospensioni, modificare la distribuzione dei pesi, freni o altro sono essenziali per godere del mezzo al meglio..ora qui stiamo parlando di alzare o abbassare di 2 cm un settaggio della moto da turismo che non influisce su nulla ed è come cambiare una candele a livello di intervento...anche il solo abbassamento della sella influisce sulla moto perchè sposti il baricentro più in basso ma non si avverte su strada...poi è ovvio che se dobbiamo parlare nel box di Valentino Rossi ci cacciano a pedate ma per l'uso che ne facciamo noi non cambia assolutamente nulla...come sempre mia idea probabilmente sbagliata...:biggrin3:
Si, sono d'accordo con te, il fatto è che io sono molto particolare e quando sento parlare di modifiche varie "fai da te" mi vengono i brividi :biggrin3: anche se poi, magari, danno ottimi risultati!
Comunque io sono per il "tutto originale" ed è grazie a questo mio modo di pensare, per molti sicuramente sbagliato, se oggi ho un'Africa originale fino all'ultimo bullone e che presto potrò iscrivere nel registro storico.
Si, sono d'accordo con te, il fatto è che io sono molto particolare e quando sento parlare di modifiche varie "fai da te" mi vengono i brividi :biggrin3: anche se poi, magari, danno ottimi risultati!
Comunque io sono per il "tutto originale" ed è grazie a questo mio modo di pensare, per molti sicuramente sbagliato, se oggi ho un'Africa originale fino all'ultimo bullone e che presto potrò iscrivere nel registro storico.
Che moto L'Africa....non ne rifaranno mai una così...:wub:
Che moto L'Africa....non ne rifaranno mai una così...:wub:
Infatti...pensa a quanto sono IDIOTI i Jappo.... e che mercato hanno perso in questi anni... per proporre cosa poi? Un rutto con motore e ciclistica clonati da un altro modello...vergogna!
Infatti...pensa a quanto sono IDIOTI i Jappo.... e che mercato hanno perso in questi anni... per proporre cosa poi? Un rutto con motore e ciclistica clonati da un altro modello...vergogna!
Giusto!
La Honda non è più quella di una volta e perde continuamente quote di mercato non solo con le moto (scooter a parte) ma anche con le auto (vedere articolo sull'ultimo 4R).
La Crossrunner ora come ora si può definire un flop (quante se ne vedono in giro?), se poi pensano dopo tanti anni di sostituire l'Africa Twin con la Crosstourer secondo me prendono un grosso abbaglio...vedremo!
Scusate l'OT.
hanno punteto un sacco sulle supersport direi anche riuscendo...però hanno abbandonato il settore on-off road dove esempio bmw ha preso piede probabilmente senza grandi mertite perchè sinceramente il GS 1200 oggi è di moda ed è una moto esteticamente piacevole che và benissimo...ma la 1150 e la 1100 un pò meno erano terrificianti e quando hanno messo l'iniezione era più le volte che le spingevi che quelle in cui ci stavi sopra...però a forza di battere il ferro hanno creato un mercato di moda...Chi comprava un'Africa allora era il vero avventuriero che nn aveva bisogno della manopola riscaldata o di chisse che confort...provo un pò di invida per te MAUBOI...
Paolo1975
03/10/2011, 13:16
PER CHI HA GIA' MONTATO LE BIELLETTE...-35MM...NON E' CHE SI RASCHIA PRIMA ANCORA PEDANE E CAVALLETTO....??
Io sono un nano, ma peso abbastanza quindi va giù di ammortizzatore :D
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