Visualizza Versione Completa : kit catena DID
Chi di voi ha montato un kit della DID?
Io l'ho fatto da poco ma ho uno strano feedback: fa decisamente rumore con il motore in tiro, come se i rulli sbattessero forte contro la corona. Lo fa solo in accelerazione e non in rilascio...è proprio un tintinnio metallico, come quando si agita con le mani un mazzo di chiavi...
A qualcuno è capitato o c'è qualcosa che non va nella mia?
Catena tirata giusta, oliata e montata giusta.
wasteels
20/09/2011, 18:40
Chi di voi ha montato un kit della DID?
Io l'ho fatto da poco ma ho uno strano feedback: fa decisamente rumore con il motore in tiro, come se i rulli sbattessero forte contro la corona. Lo fa solo in accelerazione e non in rilascio...è proprio un tintinnio metallico, come quando si agita con le mani un mazzo di chiavi...
A qualcuno è capitato o c'è qualcosa che non va nella mia?
Catena tirata giusta, oliata e montata giusta.
kit originale = non si sentiva proprio.....
kit did ( che tra l altro non monta il gommino sul pignone come l originale) = sferraglia peggio di un tram.....
effettivamente da proprio fastidio...
HARRRRRRRRRR
20/09/2011, 18:54
Io ho montato il kit DID comprato da maurotrevi, nessun problema!
kit originale = non si sentiva proprio.....
kit did ( che tra l altro non monta il gommino sul pignone come l originale) = sferraglia peggio di un tram.....
effettivamente da proprio fastidio...
Ah ecco, mi pareva, beh per lo meno mi tranquillizzo sul corretto funzionamento del kit :rolleyes:
Io ho montato il kit DID comprato da maurotrevi, nessun problema!
Eh, proprio quello è!
Cmq controdine, il rumore proviene dal pignone; l'ho messa sul cavalletto da officina e facendola girare piano si sente l'innesto del rullo contro il dente del pignone :blink:
Quando ho messo il kit DID, ormai 23.000 km fa, si sentiva una specie di fruscio, come se sfregasse, ma dopo alcune centinaia di km è sparito e va benissimo.
Ciao Nox,
scusa se vado OT ma volevo chiederti a quanti kilometri hai sostituito il kit?...io ormai credo sia arrivato il momento di farlo perchè misurando le maglie della catena in tiro sono alla misura massima consigliata.
NEL KIT DID HAI corona pignone JT o Sunstar? Io sono al secondo kit dopo l originale, il primo JT il secondo sunstar nessun rumore....prestazioni identici agli originali.
In media 45-50 mila a kit.
Ciao Nox,
scusa se vado OT ma volevo chiederti a quanti kilometri hai sostituito il kit?...io ormai credo sia arrivato il momento di farlo perchè misurando le maglie della catena in tiro sono alla misura massima consigliata.
41000 con manutenzione al minimo sindacale
NEL KIT DID HAI corona pignone JT o Sunstar? Io sono al secondo kit dopo l originale, il primo JT il secondo sunstar nessun rumore....prestazioni identici agli originali.
In media 45-50 mila a kit.
non mi ricordo ma dovrebbero essere sunstar...stasera ci do un occhio.
Brandhauer
21/09/2011, 17:05
una cosa simile capitava sulla mia ST: alla fine era il paracatena.
E' stato rialzato con lo spessore di un gommino.
Spero d'esser stato d'aiuto
purtroppo no....confermo che è il pignone...probabilmente è la forma dei denti ...
maurotrevi
21/09/2011, 22:09
non può essere un rumore tra pignone e catena... non ha senso.
Io monto il kit DID da 3000km...nessun problema!!!Anzi ho notato il notevole miglioramento di tiro immediato,forse anche perchè il kit vecchio era proprio alla frutta!!!Nessun rumore strano...Comprato e montato da Pettinari...
Io monto il kit DID da 3000km...nessun problema!!!Anzi ho notato il notevole miglioramento di tiro immediato,forse anche perchè il kit vecchio era proprio alla frutta!!!Nessun rumore strano...Comprato e montato da Pettinari...
ah per quello la catena va benissimo...l'on/off che avevo prima è quasi sparito. ero veramente alla frutta pure io...solo che sferraglia, ma parecchio anche.
maurotrevi
22/09/2011, 07:53
fai dare una controllatina alla moto, questa cosa non è normale e dubito sia la catena, se poi lo fosse ti ho già detto cosa fare ;)
L'unico rumore di farraglia che ricordo più o meno 10mila km fà era il dado del pignone allentato!!!Prova a darci un occhio...
Adesso non so se sono io ad avere le orecchie rintronate dopo il giro di oggi, ma al ritorno lo sferragliamento sembrava molto attenuato...non vorrei che il pignone abbia avuto bisogno di un po di rodaggio ai denti...mah...domani la ripiglio e vediamo.
L'unico rumore di farraglia che ricordo più o meno 10mila km fà era il dado del pignone allentato!!!Prova a darci un occhio...
Naaa..montato io con la pistola e con la linguetta di sicurezza....son sicuro
su questo
E' arrivata alla frutta anche la mia trasmissione. Opterò anch'io per il kit DID. Il montaggio è abbastanza semplice? Io non ci sapisco niente ma fortunatamente ho un amico capace ;-)
E' arrivata alla frutta anche la mia trasmissione. Opterò anch'io per il kit DID. Il montaggio è abbastanza semplice? Io non ci sapisco niente ma fortunatamente ho un amico capace ;-)
si una cazzata, ma devi avere gli attrezzi giusti altrimenti son cazzi.
pistola pneumatica per il pignone e attrezzo professionale per la ribaditura
maurotrevi
29/09/2011, 19:48
con l'attrezzino che c'è nel kit la chiudi senza problemi.
tiger one
29/09/2011, 19:54
ah per quello la catena va benissimo...l'on/off che avevo prima è quasi sparito. ero veramente alla frutta pure io...solo che sferraglia, ma parecchio anche.
in effetti standoti dietro a bassa velocita' e a bassi regimi si sentiva una certa sinfonia:fai piu' casino con la catena che con lo scarico :laugh2:
TIGRE SIBERIANA
29/09/2011, 20:01
con l'attrezzino che c'è nel kit la chiudi senza problemi.
confermo....così è stata chiusa la catena montata sulla mia
il kit l'ho preso da Maurotrevi :wink_:
MGBLACKHOLE
29/09/2011, 20:56
confermo....così è stata chiusa la catena montata sulla mia
il kit l'ho preso da Maurotrevi :wink_:
sei tu quello che ha la catena color oro?:wub: se sì, dove la hai trovata?
Eventualmente hai preso anche corona e pignone insieme?
TIGRE SIBERIANA
29/09/2011, 21:09
sei tu quello che ha la catena color oro?:wub: se sì, dove la hai trovata?
Eventualmente hai preso anche corona e pignone insieme?
MAUROTREVI :wink_:
marco185
30/09/2011, 16:50
confermo....così è stata chiusa la catena montata sulla mia
il kit l'ho preso da Maurotrevi :wink_:
ma la corona è quella che si vede in foto ????
quella mi sembra pessima come forma :blink:
TIGRE SIBERIANA
30/09/2011, 17:41
ma la corona è quella che si vede in foto ????
quella mi sembra pessima come forma :blink:
a quale foto ti riferisci?
everts76™
30/09/2011, 19:21
rumore del genere dalla trasmissione, la vedo dura...non credo proprio sia dovuto a quello.
di solito questi tipi di rumore dipendono da molte altre cose:usura, tensione errata, problemi al cambio, paracatena, parastrappi etc....
anche io vendo kit DID (capito tigre/socio?? ahuahuahuahua :-P) e non ho mai avuto problemi....
ciao
TIGRE SIBERIANA
30/09/2011, 19:25
rumore del genere dalla trasmissione, la vedo dura...non credo proprio sia dovuto a quello.
di solito questi tipi di rumore dipendono da molte altre cose:usura, tensione errata, problemi al cambio, paracatena, parastrappi etc....
anche io vendo kit DID (capito tigre/socio?? ahuahuahuahua :-P) e non ho mai avuto problemi....
ciao
ciao socio
da tempo che non ti vedo scrivere , spero tutto bene
we ma pantaloni in pelle con saponette? qualche "offerta" delle tue ne hai? :coool:
rumore del genere dalla trasmissione, la vedo dura...non credo proprio sia dovuto a quello.
di solito questi tipi di rumore dipendono da molte altre cose:usura, tensione errata, problemi al cambio, paracatena, parastrappi etc....
anche io vendo kit DID (capito tigre/socio?? ahuahuahuahua :-P) e non ho mai avuto problemi....
ciao
Tutte cose che capitano di solito con la catena usurata, non con quella nuova.
marco185
30/09/2011, 23:50
a quale foto ti riferisci?
quella che appare nella descrizione del kit ... spero che non sia così :cry:
everts76™
01/10/2011, 10:56
Tutte cose che capitano di solito con la catena usurata, non con quella nuova.
appunto....
a meno che non hai corona di un passo e catena di un'altro :biggrin3:, non riesco a capire x quale motivo ti faccia cosi'.. :cry:
ciao socio
da tempo che non ti vedo scrivere , spero tutto bene
we ma pantaloni in pelle con saponette? qualche "offerta" delle tue ne hai? :coool:
uela''''''''''''' si lavora, ho poco tempo x cazzeggiare, ma ogni tanto mi faccio vivo..:tongue:
ho un'offertissima....su un prodotto halvarssons....modello ikarus...qualita' eccezionale...devo pero' sapere la tua taglia...
mandami via mail il giro vita, giro fianchi e altezza....cosi' x questa volta te la perdono...:mad::biggrin3::biggrin3::tongue:
appunto....
a meno che non hai corona di un passo e catena di un'altro :biggrin3:, non riesco a capire x quale motivo ti faccia cosi'.. :cry:
Il rumore arriva dal pignone e solo quando apro il gas, credo sia una questione di forma dei denti...mo' vediamo quanto costa un pignone originale triunz
maurotrevi
01/10/2011, 21:17
DID fa catene per mezzo mondo, vuoi che non sappiano fare un pignone? falla vedere ad un meccanico perchè c'è qualche cosa che non va e per me ti sei fissato sulla cosa sbagliata.
tiger one
01/10/2011, 21:47
Il rumore arriva dal pignone e solo quando apro il gas, credo sia una questione di forma dei denti...mo' vediamo quanto costa un pignone originale triunz
se non ricordo male il pignone originale ha una parte in gomma che gli altri non hanno ,forse il rumore nasce da li
DID fa catene per mezzo mondo, vuoi che non sappiano fare un pignone? falla vedere ad un meccanico perchè c'è qualche cosa che non va e per me ti sei fissato sulla cosa sbagliata.
E chi vuoi che l'abbia montato il kit? :rolleyes::biggrin3:
mi sorge un dubbio, il pignone ha un verso di rotazione?
se non ricordo male il pignone originale ha una parte in gomma che gli altri non hanno ,forse il rumore nasce da li
dovrebbe fare casino anche in rilascio
maurotrevi
01/10/2011, 21:55
alcuni si, non ricordo questo in particolare.
tiger one
01/10/2011, 22:04
E chi vuoi che l'abbia montato il kit? :rolleyes::biggrin3:
mi sorge un dubbio, il pignone ha un verso di rotazione?
dovrebbe fare casino anche in rilascio
un pignone che ingrana su una catena in qualsiasi utilizzo è a denti dritti altrimenti la sfascerebbe,quindi puo' ruotare allo stesso modo in entrambi i versi.se non ricordo male un altro utente col tuo problema aveva risolto rimettendo l'originale
maurotrevi
01/10/2011, 22:07
un pignone che ingrana su una catena in qualsiasi utilizzo è a denti dritti altrimenti la sfascerebbe,quindi puo' ruotare allo stesso modo in entrambi i versi.se non ricordo male un altro utente col tuo problema aveva risolto rimettendo l'originale
si, ma se non è simmetrico e lo metti storto resti disassato tra catena e ingranaggio.
un pignone che ingrana su una catena in qualsiasi utilizzo è a denti dritti altrimenti la sfascerebbe,quindi puo' ruotare allo stesso modo in entrambi i versi.se non ricordo male un altro utente col tuo problema aveva risolto rimettendo l'originale
Aggia' dimenticavo che tu sta roba la fai. Ma secondo te puo' essere la forma dei denti a generare il rumore? non vedo cosa altro possa essere.
Purtroppo l'originale l'ho buttato, altrimenti facevo la prova :rolleyes:
alcuni si, non ricordo questo in particolare.
boh, dovrei rismontarlo, anche se mi pare strano che abbia un verso e non mettano nessuna nota per il corretto montaggio
tiger one
01/10/2011, 22:12
si, ma se non è simmetrico e lo metti storto resti disassato tra catena e ingranaggio.
questo è vero ma in questo caso sputtani tutto in breve tempo perchè la catena è fuori asse ma non fa quel rumore di sferragliamento che ho sentito standogli dietro
maurotrevi
01/10/2011, 22:16
credo anche io, in più togliendo il pignone lo vedi subito se era disassato.
comunque resto convinto che non sia una questione di catena.
tiger one
01/10/2011, 22:17
Aggia' dimenticavo che tu sta roba la fai. Ma secondo te puo' essere la forma dei denti a generare il rumore? non vedo cosa altro possa essere.
Purtroppo l'originale l'ho buttato, altrimenti facevo la prova :rolleyes:
boh, dovrei rismontarlo, anche se mi pare strano che abbia un verso e non mettano nessuna nota per il corretto montaggio
in teoria no perchè hai comprato tutto nello stesso kit e a meno che non siano ubriachi il pignone è compatibile con la catena in dotazione. ps il giro tutto bene? io faccio un giro domani zavorrato
Se ha un verso di rotazione è un conto, ma montarlo storto no, l'ho fatto personalmente e si incastra giusto, altrimenti non chiudi il dado e non riesci neppure a mettere l'anello di sicurezza.
comunque resto convinto che non sia una questione di catena.
e sarebbe?
maurotrevi
01/10/2011, 22:21
non lo so, non ho la sfera di cristallo.
comunque se sei convinto che è la catena ti ho detto cosa possiamo fare, la si spedisce alla ognibene per verifica tecnica.
ps il giro tutto bene? io faccio un giro domani zavorrato
bellissimo, Incontro alle 11.30 e sono rientrato alle 21. peccato non c'eri
non lo so, non ho la sfera di cristallo.
comunque se sei convinto che è la catena ti ho detto cosa possiamo fare, la si spedisce alla ognibene per verifica tecnica.
Prima vediamo se riesco a capire se c'è il pignone nel verso sbagliato. Tu riesci a chiedere lumi sul pignone senza farmelo smontare?
tiger one
01/10/2011, 22:29
bellissimo, Incontro alle 11.30 e sono rientrato alle 21. peccato non c'eri
complimenti :w00t: chi era la terza tigre?
complimenti :w00t: chi era la terza tigre?
amico di piacenza
ma per togliere la catena vecchia la devo tagliare col flessibile? oppure come?
Zippo_1981
05/10/2011, 10:11
ma per togliere la catena vecchia la devo tagliare col flessibile? oppure come?
se hai la falsa maglia ti basta toglierla, altrimenti se è ribattuta devi per forza tagliarla...chi lavora di fino usa la smerigliatrice per limare la piastra ecc...il metodo veloce è smontare la ruota...assetta di legno...e tagli in due la catena
l'alternativa è smontare il forcellone :coool:
ma per togliere la catena vecchia la devo tagliare col flessibile? oppure come?
Smeriglia una maglia qualsiasi, poi con un bulino o un cacciavite fai leva finchè non salta la piastrina
Riesumo questo post per chiedervi le differenze che ci possono essere tra diversi kit di trasmissione che ci sono in rete. Corona e pignone sono sempre PBR o Sunstar ma le catene possono essere; Sparbike (con O-RING, color oro o acciaio) ; Ognibene (ho-hx serie oro con o-ring e carico di rottura di ben 34kn ) ; e la DID (PROFESSIONAL VX CON X-RING ).
Ci sono differenze di prezzo fino al 20% circa.
Sono prodotti similari tra loro a livello di prestazioni e durata?
Grazie in anticipo :oook:
everts76™
01/03/2012, 17:19
Riesumo questo post per chiedervi le differenze che ci possono essere tra diversi kit di trasmissione che ci sono in rete. Corona e pignone sono sempre PBR o Sunstar ma le catene possono essere; Sparbike (con O-RING, color oro o acciaio) ; Ognibene (ho-hx serie oro con o-ring e carico di rottura di ben 34kn ) ; e la DID (PROFESSIONAL VX CON X-RING ).
Ci sono differenze di prezzo fino al 20% circa.
Sono prodotti similari tra loro a livello di prestazioni e durata?
Grazie in anticipo :oook:
ci sono anche izumi e regina....e anche rk chain....
le ognibene dovrebbero essere delle DID....
le migliori secondo me e secondo i test (a parita' di modello) sono Izumi, DID e rk chain....
poi fai tu....se non devi fare moto gp o campionati vari, ti troverai bene con quasi tutte :-P
maurotrevi
01/03/2012, 20:37
no Everts, ognibene produce catene sue (secondo me non molto valide) e importa DID ma sono prodotti non paragonabili.
everts76™
01/03/2012, 23:55
no Everts, ognibene produce catene sue (secondo me non molto valide) e importa DID ma sono prodotti non paragonabili.
si..le avevo viste e non capivo se erano did "rimarchiate" o catene prese nel far east (e non potevo sbilanciarmi).....sicuramente non pensavo che le facessero davvero loro in italia per giunta.... ??
maurotrevi
02/03/2012, 00:09
mi sa che ognibene nasce proprio con quel tipo di produzione industriale ben prima di entrare nel settore moto. comunque nulla a che fare con did come qualità per le moto.
differenze tra VM e VX di catene?
Grazie per le risposte....adesso allora guardo cosa bazzica in rete e poi decido.... :oook:
maurotrevi
02/03/2012, 10:29
le vx sostituiscono le vm
io per la mia sprint ho preso una DID con xring, il kit completo con corona e pignone della sunstar. Devo dire che non ho avuto nessun problema se si esclude il fatto che l'attrezzo in dotazione per chiudere la catena si è rotto.
everts76™
02/03/2012, 16:14
mi sa che ognibene nasce proprio con quel tipo di produzione industriale ben prima di entrare nel settore moto. comunque nulla a che fare con did come qualità per le moto.
bene, grazie...infatti non mi convincevano affatto....meglio andare sul sicuro...ma x curiosita', che differenza c'è di prezzo mediamente a parita' con prodotto did? (io tratto "solo" did, regina e izumi)
maurotrevi
03/03/2012, 01:56
io personalmente la monto sul freewind, costa a memoria circa il 25-30% in meno di did ma tornassi indietro prenderei la giapponese.
regina produce una catena superiore a did a detta con carico di rottura a 45 invece did 43 e' possibile?
maurotrevi
03/03/2012, 12:34
il carico di rottura è solo un parametro e pure abbastanza irrilevante, specialmente perchè è valido solo a catena nuova.
everts76™
03/03/2012, 13:03
poi se parliamo dai 170 cv in su, allora possiamo anche essere pignoli...ma per potenze inferiori l'affidabilita' e' elevata per la maggior parte dei prodotti...non a caso ci sono famiglie di prodotti dedicate solo alle superpotenze o moto da gp.. per la durata invece entrano in gioco molti aspetti anche soggettivi
non ricordo se era regina oppure ognibene sulla scatola c'era scritto superiore oring rinforzato ? non costava neppure tanto completa di ingranaggi sui 140 catena gold
everts76™
03/03/2012, 15:04
sara' afam?
MGBLACKHOLE
04/03/2012, 11:32
Volendo cambiare + 1 dente alla corona, e passare al passo 525.
Si puo avere problemi di resistenza, no pista, solo Dolomiti?
Vantaggi e svantaggi.
sara' afam?
ognibene mi sembra
everts76™
05/03/2012, 00:01
Volendo cambiare + 1 dente alla corona, e passare al passo 525.
Si puo avere problemi di resistenza, no pista, solo Dolomiti?
Vantaggi e svantaggi.
dipende dal prodotto che compri...ma piu' che della resistenza io mi preoccuperei della durata....parlando in generale
ognibene mi sembra
allora la risposta la leggi nei messaggi precedenti....
MGBLACKHOLE
06/03/2012, 16:29
[QUOTE=everts76™;5496220]dipende dal prodotto che compri...ma piu' che della resistenza io mi preoccuperei della durata....parlando in generale
Cosa mi consiglieresti per la durata, niente passo 525?
Siccome ho sempre fatto la maggior parte dei lavoretti sulla moto personalmente, vorrei chiedervi un parere sulla sostituzione della catena di trasmissione originale. La moto ha 23.000 kilometri e la catena è al limite di lunghezza scritto sul libretto di manutenzione. E' possibile che sia già da cambiare??
Da quando ce l'ho io l'ho sempre manutenuta con attenzione. La corona ed il pignone hanno i denti ancora belli e non mostrano segni di usura particolari...
Volevo sapere da voi se la catena l'avete cambiata usando come indicatore la misura presa sulle maglie o meno...
sempre cambiata ad orecchio! quando comincia a sbattere in rilascio (e si sente!!) anche tirandola al massimo, allora la cambio. Almeno 40 mila Km una buona catena di solito li fa!
everts76™
14/03/2012, 12:39
Cosa mi consiglieresti per la durata, niente passo 525?
dipende....
passare da un 530 a un 525 incide pochino sia a livello peso che durata....
se si salta verso il 520 allora i vantaggi di peso possono essere di gran lunga piu' di quelli della durata piu' scarsa, ma poi dipende dalla moto, da quello che cerchi e da come guidi e fai manutenzione....
il passo non e' direttamente proporzionale alla durata insomma...ogni moto deve avere il passo o la qualita' adeguata alla sua potenza....questo e' piu' importante.
Siccome ho sempre fatto la maggior parte dei lavoretti sulla moto personalmente, vorrei chiedervi un parere sulla sostituzione della catena di trasmissione originale. La moto ha 23.000 kilometri e la catena è al limite di lunghezza scritto sul libretto di manutenzione. E' possibile che sia già da cambiare??
Da quando ce l'ho io l'ho sempre manutenuta con attenzione. La corona ed il pignone hanno i denti ancora belli e non mostrano segni di usura particolari...
Volevo sapere da voi se la catena l'avete cambiata usando come indicatore la misura presa sulle maglie o meno...
Guarda, io la misura delle maglie non l'ho mai presa, ma guardo spesso i registri del perno ruota e sono SEMPRE stati abbastanza verso il limite, già da nuova.
Io - a 40000 km - ho pignone e corona messi molto bene, non sento sbattimenti, le marce entrano abbastanza bene ed il gioco non è eccessivo (anche se preferisco tenerlo un pelo più lasco che non troppo tirato).
Morale, per adesso NON LA CAMBIO!, Tra 10000 km vediamo :biggrin3:
Grazie per le risposte...rumore di sbattimenti non ne avverto, così come il gioco è perfettametne nella norma quindi proverei volentieri a non sostituirla per un po' :lingua:
fa decisamente rumore con il motore in tiro, come se i rulli sbattessero forte contro la corona. Lo fa solo in accelerazione e non in rilascio...è proprio un tintinnio metallico, come quando si agita con le mani un mazzo di chiavi...
ma alla fine cos'era??
rumorosita' congenita del kit...si è un po attenuato con i km, ma è sempre presente. Buisognerebbe provare amontare un pignone originale triunz, ma 70 euro col cass che glieli do'
rumorosita' congenita del kit...si è un po attenuato con i km, ma è sempre presente. Buisognerebbe provare amontare un pignone originale triunz, ma 70 euro col cass che glieli do'
Quoto...Piuttosto li metto in benza:oook:E il rumorino me lo tengo:lingua:
kingmate
01/04/2012, 18:24
ciao a tutti, siccome vorrei fare la sostituzione della catena da me, mi potete spiegare come si toglie il pignone?
l'unica cosa che non capisco è la rondella piegata che è tra dado e pignone, la devo ripiegare o cosa?
grazie
tiger one
01/04/2012, 18:47
la rondella è una sicurezza per non far svitare il pignone,va raddrizzata e poi ripiegata una volta messo e stretto quello nuovo anche se sarebbe consigliabile metterla nuova.un consiglio da amico,se fai questa domanda presumo che sei alle prime armi fai attenzione perchè il cambio corona pignone catena sembra una cosa piuttosto semplice ma se sbagli qualcosa ne va della tua pellaccia:questo kit, lo smontaggio ruote e freni su una moto anche se sono cose sempici sono quelle che ti fanno rischiare la vita se fatte male :ph34r:
kingmate
01/04/2012, 22:15
grazie, sono meccanico ma non di moto, quindi chiavi e catene per me non è un problema, se voglio sostituire la rondella dove la trovo?
Diabolico_Vendicatore
02/04/2012, 07:03
rumorosita' congenita del kit...si è un po attenuato con i km, ma è sempre presente. Buisognerebbe provare amontare un pignone originale triunz, ma 70 euro col cass che glieli do'
il pignone originale ha un appoggio in gomma che a quello DID manca. può essere quello a generare il rumore, ma dal punto di vista funzionale è tutto ok...
non credo sia normale un rumore perche equivale ad un attrito e cioe' usura precoce
Diabolico_Vendicatore
02/04/2012, 12:26
non è detto. in particolare per organi come la trasmissione finale che lavora all'aria aperta, e non sotto lubrificazione forzata... col tempo e un po' d'assesamento possono generarsi dei rumorini di trascinamento.
grazie, sono meccanico ma non di moto, quindi chiavi e catene per me non è un problema, se voglio sostituire la rondella dove la trovo?
non serve...se non sei una bestia la raddrizzi e pieghi senza danneggiarla...cmq la trovi al conce triunz a 5 euro
il pignone originale ha un appoggio in gomma che a quello DID manca. può essere quello a generare il rumore, ma dal punto di vista funzionale è tutto ok...
infatti penso sia quello...cmq avendo montato tutto da solo ho avuto timore di aver fatto qualche cazzata, cosi l'ho portata da un conce did, che dopo avermi rapinato 20 euro per aver controllato la correttezza del monatggio e aver fatto un giro di 100mt ha detto che era tutto normale. 'stardo
kingmate
02/04/2012, 22:30
sinceramente penso che se uno è pratico con cacciaviti, chiavi e martelli, e un po' sveglio non abbia grossi problemi a farsi il lavoro da solo.
con il kit danno incluso pure l'attrezzo per ribattere la maglia........................... con 150 euro mi faccio il lavoro da solo, se vado dal concessionario me ne chiede 250/260. forse l'unica cosa da stare attenti è come regolarla dopo il montaggio per non lasciarla ne troppo tirata ne troppo molle.............................
e con i soldi che avanzo faccio il cambio di olio motore , filtro olio e candele.
alla fine con 300 euro circa mi faccio un tagliando completo, da preventivo conce me ne sarebbero serviti almeno 600/650...........................visti i tempi sticazzzzzzzzzzzz che regalo 300 euro
300 euro e' il prezzo di un tagliando dal concessionario...per olio filtro e candele siamo sugli 80 di euro piu 150 di trasmissione completa ma anche meno dovresti essere sui 200 - 230 massimo
kingmate
03/04/2012, 11:56
magari. il mio mi fa pagare solo il kit trasmissione 240 euro
ultimo tagliando:
filtro olio, olio castrol gps, candele ngk, manodopera e materiale di consumo: 251 euro fatturati
quello quello prima compreso oltre a quello sopracitato aggiunto kit trasmissione, paraolio e olio forche, pastiglie freni, filtro aria (bmc), 710 euro fatturati............
non mi sembra tanto economico!!!!!!!!!!!!!
cmq ho deciso che nn regalo piu' soldi
kingmate
07/04/2012, 14:37
con kit d.i.d. con pignone 18 e corona 44 denti la catena deve essere sempre di 106 maglie o è piu' lunga?
pure io mi sa che ho la necessità di cambiare il kit.. in rilascio sento stoc strani.. ho tirato un po' la catena ma dopo un po' di km ricominciano, pulita e ringrassata ma nulla..
e così ho iniziato a guardarmi in giro ora sono indeciso tra did o ognibene, la differenza di prezzo sulla baya è minima per la sprint st995,
voi cosa consigliate?
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la pistola compressa è essenziale o si può fare anche a mano?
il pignone originale ha un appoggio in gomma che a quello DID manca. può essere quello a generare il rumore, ma dal punto di vista funzionale è tutto ok...
l'ognibene ce l'ha migliore di quello originale
tiger one
27/05/2012, 13:15
oggi spostando la moto ho notato un clok clok piu' forte del solito proveniente dal pignone,mi si è accesa una lampadina e ho smontato il carterino, risultato?ho il dado del pignone lento :dry:fortuna che c'è la rondella di sicurezza se no erano cazzi amari,mi è successo anni fa di perdere il dado in marcia e non è stata una bella esperienza.qualcuno mi sa dire la misura del dado e la coppia di serraggio?cosi lunedi mi rifornisco al lavoro delle chiavi necessarie.inoltre vorrei fare un sondaggio sul chilometraggio che avete fatto col kit originale perchè sono a 28k km e visto che il pignone si sta' stufando di stare li cambierei il tutto :laugh2: visivamente sembra tutto in discrete condizioni ma visto che ho in previsione di fare un po' di giri e ad agosto all'estero la prudenza con una triunz non è mai troppa......
Chi di voi ha montato un kit della DID?
Io l'ho fatto da poco ma ho uno strano feedback: fa decisamente rumore con il motore in tiro, come se i rulli sbattessero forte contro la corona. Lo fa solo in accelerazione e non in rilascio...è proprio un tintinnio metallico, come quando si agita con le mani un mazzo di chiavi...
A qualcuno è capitato o c'è qualcosa che non va nella mia?
Catena tirata giusta, oliata e montata giusta.
Sinceramente ho montato un kit did completo acquistato da ognibene, ma anzi, rispetto a prima, molto più silenziosa.
posso suggerirti solo una verifica:
smonta il para catena, e prova a farci girare il vecchio pignone sopra verificando che non abbia intoppi, la stessa cosa ma un pochino più difficile, verifica allo stesso modo con la vecchia corona.
Questo serve a verificare se il passo della nuova catena è coerente con pignone e corona originali. se così non fosse, anche se gli ingranaggi sono un po' usurati, comunque hanno difficoltà a combaciare.
oggi spostando la moto ho notato un clok clok piu' forte del solito proveniente dal pignone,mi si è accesa una lampadina e ho smontato il carterino, risultato?ho il dado del pignone lento :dry:fortuna che c'è la rondella di sicurezza se no erano cazzi amari,mi è successo anni fa di perdere il dado in marcia e non è stata una bella esperienza.qualcuno mi sa dire la misura del dado e la coppia di serraggio?cosi lunedi mi rifornisco al lavoro delle chiavi necessarie.inoltre vorrei fare un sondaggio sul chilometraggio che avete fatto col kit originale perchè sono a 28k km e visto che il pignone si sta' stufando di stare li cambierei il tutto :laugh2: visivamente sembra tutto in discrete condizioni ma visto che ho in previsione di fare un po' di giri e ad agosto all'estero la prudenza con una triunz non è mai troppa......
il dado è da 38 e la chiave e la bussola puoi trovarla da partenopeautensili marca pastorino
Sinceramente ho montato un kit did completo acquistato da ognibene, ma anzi, rispetto a prima, molto più silenziosa.
posso suggerirti solo una verifica:
smonta il para catena, e prova a farci girare il vecchio pignone sopra verificando che non abbia intoppi, la stessa cosa ma un pochino più difficile, verifica allo stesso modo con la vecchia corona.
Questo serve a verificare se il passo della nuova catena è coerente con pignone e corona originali. se così non fosse, anche se gli ingranaggi sono un po' usurati, comunque hanno difficoltà a combaciare.
Scusa non ho capito a cosa serva provare il vecchio pignone sul kit Did...c'è il suo pignone e corona dedicata
Diabolico_Vendicatore
28/05/2012, 14:58
Sinceramente ho montato un kit did completo acquistato da ognibene, ma anzi, rispetto a prima, molto più silenziosa.
posso suggerirti solo una verifica:
smonta il para catena, e prova a farci girare il vecchio pignone sopra verificando che non abbia intoppi, la stessa cosa ma un pochino più difficile, verifica allo stesso modo con la vecchia corona.
Questo serve a verificare se il passo della nuova catena è coerente con pignone e corona originali. se così non fosse, anche se gli ingranaggi sono un po' usurati, comunque hanno difficoltà a combaciare.
il dado è da 38 e la chiave e la bussola puoi trovarla da partenopeautensili marca pastorino
chiedo venia, ma non è più comodo verificarne la correttezza con un calibro?
tiger one
28/05/2012, 18:13
dato che per comprare la chiave dovevo quasi fare piu' strada che andare dal conce sono andato da quest'ultimo cosi ho risparmiato un deca :D visto che molto gentilmente non ha voluto niente anche se sono piombato li alle 18:00 e l'officina era chiusa,un vero signore. ps la chiave è da 36 e la mia catena mi ha detto che ha ancora molta strada davanti a lei
oggi spostando la moto ho notato un clok clok piu' forte del solito proveniente dal pignone,mi si è accesa una lampadina e ho smontato il carterino, risultato?ho il dado del pignone lento :dry:fortuna che c'è la rondella di sicurezza se no erano cazzi amari,mi è successo anni fa di perdere il dado in marcia e non è stata una bella esperienza.qualcuno mi sa dire la misura del dado e la coppia di serraggio?cosi lunedi mi rifornisco al lavoro delle chiavi necessarie.inoltre vorrei fare un sondaggio sul chilometraggio che avete fatto col kit originale perchè sono a 28k km e visto che il pignone si sta' stufando di stare li cambierei il tutto :laugh2: visivamente sembra tutto in discrete condizioni ma visto che ho in previsione di fare un po' di giri e ad agosto all'estero la prudenza con una triunz non è mai troppa......
Io sono arrivato a 31mila...:lingua:
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