Visualizza Versione Completa : Scrambler nuova di pacca
Denimshirt
07/10/2011, 09:48
Stavo per inserire le mie impressioni dopo due settimane di Scrambler, poi mi sono venuti gli scrupoli, interesseranno a qualcuno?
Se sì procedo...
PS troppo tatto per una combriccola di rudi boscaioli scrambleristi?
Il Chimico
07/10/2011, 09:54
Caro Denim, il forum è fatto per condividere idee, sensazioni e pensieri...se a qualcuno non interessano non le leggerà...tu procedi pure con le tue impressioni!!!
speedone
07/10/2011, 09:58
Caro Denim, il forum è fatto per condividere idee, sensazioni e pensieri...se a qualcuno non interessano non le leggerà...tu procedi pure con le tue impressioni!!!
Giusto....vai...che la scrabler mi incuriosisce non poco....ci sono salito solo una volta su e devo dire non mi ha fatto un buona impressione...non saprei dirti neache perchè...forse troppo rigida, la sentivo pesante....bho:blink:...ma ci sono sceso subito!!!
Denimshirt
07/10/2011, 10:21
Ok, mettetevi comodi
Dopo due settimane di Scrambler sotto il sedere e primo tagliandino fatto, posso condividere le mie prime impressioni anche a beneficio di potenziali scrambleristi.
(PS lo so, i veterani non ne possono più di sorbirsi le solite esternazioni del novellino, ma visto che lo fanno tutti, perché io no?)
Lo dico subito: il giudizio complessivo è molto buono, nonostante il paragone con quel mito che è la TBS, avuta per 8 anni (i cui resti sono affidati alle sapienti mani di Pellica). Il motore è più scorbutico, anche per i famosi imbiellaggi a 270° e il cambio a 5 marce, ma col pignone da 19 la prima allunga che è un piacere e a 110 kmh fa 4000 giri. Non è una moto “plug&play”, ma una volta presa la mano (anche con gli sfrizionamenti) è una goduria.
Le gomme non sono un granchè per l'uso su strada ma pensavo peggio, considerando il semi-tassello. Al primo cambio Tourance o roba simile, pazienza per l'estetica ma con le gomme non si scherza.
La sella mi ha sorpreso: ho montato quella della Bonnie (piaceva di più al mio didietro), sembra di marmo ma in realtà è comoda anche dopo due ore di guida, pensavo di aggiungere uno strato in più ma penso che non lo farò.
Freni: il posteriore blocca troppo, forse è colpa delle gomme, bisogna stare attenti. Sospensioni: legnose, non un granchè, destinate prima o poi alla sostituzione.
Accessori (paramotore, paracoppa, griglia faro): tutti ok a parte la griglia cromata, riflette la luce del faro direttamente verso i miei occhi. Fastidioso di notte, era più funzionale nera.
Per finire lo scarico Arrow. Col Dbkiller è troppo educato, ma senza è da galera o, nel mio caso, da linciaggio con torce e forconi. Allora ho segato via un pezzo di Db killer (circa 3 cm) e adesso è un giusto compromesso tra volume e tonalità di scarico. La paratia anticalore anteriore però è troppo corta, se il ginocchio destro tocca il collettore tra la paratia e le molle l'ustione è assicurata (inventerò qualche protezione). Occhio alle viti del fondello, tendono ad allentarsi con le vibrazioni (goccia di Attack a freddo e via).
Ho finito, forse mi sono dilungato troppo, ma ricordo quanti post mi sono sciroppato con piacere nel periodo pre-acquisto, molti mi sono stati utili.
Av salùt, burdèl.
oldbonnie
07/10/2011, 10:25
Impressioni interessanti anche per un bonnista. :oook:
speedone
07/10/2011, 10:35
Si, ma come và!?!?!?...come si comporta in curva...in ingresso..in uscita...il freno davanti è sufficiente oppure allunga troppo.....per le coppie può essere un'alternativa valida...il motore regge bene, oppure ha rapporti troppo lunghi..o troppo corti.......dai denim....fai un bel lavoretto!!!
Denimshirt
07/10/2011, 11:13
Si, ma come và!?!?!?...come si comporta in curva...in ingresso..in uscita...il freno davanti è sufficiente oppure allunga troppo.....per le coppie può essere un'alternativa valida...il motore regge bene, oppure ha rapporti troppo lunghi..o troppo corti.......dai denim....fai un bel lavoretto!!!
Hai ragione! Allora:
tiene bene il curvone semiveloce, non cade all'interno e non serpeggia, l'avantreno è ben piantato e la ruota da 19 aiuta, le Bridgestone Trail Wing no.
Per le curve da misto stretto bisogna stare un pò attenti in discesa e sentire la ruota cosa fa; in salita ovviamente meglio, la ridotta potenza fa tenere un passo tranquillo. In generale il senso di sicurezza è molto buono anche per un neofita ed è poco impegnativa per le braccia e i polsi, a parte la pressione dell'aria sopra i 100-120 (manubrio largo e posizione di guida abbastanza eretta). La mia TBS in confronto ha messo in crisi parecchia gente quando la facevo provare..
Freni: in generale non ci si deve aspettare il feeling di un brembo serie oro. L'anteriore è adeguato, del posteriore ho già detto. E' più o meno l'andazzo frenante di una Sportster. Va calcolato uno spazio di frenata un pelo più lungo del previsto. Però prevedo miglioramenti con gomme diverse.
L'uso in coppia è condizionato più che altro dalla presenza del marmittone sulla destra, che ingombra e scalda (ma non ustiona il passeggero, per lo meno l'Arrow). Pedane ad altezza corretta, quella destra montata più esterna appunto causa scarico. Necessario aggiungere maniglione o portapacchi per l'appiglio. Vibrazioni quasi inesistenti, a parte lo scuotimento fisiologico in ripresa dai bassi giri (che è anche gustoso).
Bagagli: oltre al portapacchi c'è ovviamente spazio per una borsa fissa a sinistra. Ho pensato che una buona soluzione per viaggi lunghi sarebbe una coppia di morbide con aggancio sottosella, previo il montaggio di supporti-borse (il destro andrebbe modificato da un fabbro per passare all'esterno delo scarico, ovvio poi che la borsa dx sarebbe più esterna della sx).
Cambio: se sei abituato alle 6 marce, all'inizio è strano, soprattutto col pignone con un dente in più. Poi il poter allungare con le singole marce diventa gustoso. Ora uso di più la 1^ e poco la 5^, che è diventata una specie di overdrive. Considera però che io non faccio fuoristrada neanche leggero. Chi lo fa preferisce di sicuro avere i rapporti più corti (e gomme più artigliate).
Per finire: anche se avesse il doppio dei difetti, è una di quelle moto che può creare quel certo legame psicofisico (sentimentale?) e quindi tendi a perdonarle quasi tutto. Io volevo proprio una moto così...
Speedone, tu m'hai provocato...
benvenuto al nuovo scramblerista, ottima descrizione delle prime impressioni.
Quando toglierai le bridgestone di serie a favore delle metzeler tourance ti sembrerà di avere un'altra moto.
Poi c'è il discorso ammortizzatori, ma se hai seguito le varie discussioni lo saprai già:wink_:
speedone
07/10/2011, 11:20
Hai ragione! Allora:
tiene bene il curvone semiveloce, non cade all'interno e non serpeggia, l'avantreno è ben piantato e la ruota da 19 aiuta, le Bridgestone Trail Wing no.
Per le curve da misto stretto bisogna stare un pò attenti in discesa e sentire la ruota cosa fa; in salita ovviamente meglio, la ridotta potenza fa tenere un passo tranquillo. In generale il senso di sicurezza è molto buono anche per un neofita ed è poco impegnativa per le braccia e i polsi, a parte la pressione dell'aria sopra i 100-120 (manubrio largo e posizione di guida abbastanza eretta). La mia TBS in confronto ha messo in crisi parecchia gente quando la facevo provare..
Freni: in generale non ci si deve aspettare il feeling di un brembo serie oro. L'anteriore è adeguato, del posteriore ho già detto. E' più o meno l'andazzo frenante di una Sportster. Va calcolato uno spazio di frenata un pelo più lungo del previsto. Però prevedo miglioramenti con gomme diverse.
L'uso in coppia è condizionato più che altro dalla presenza del marmittone sulla destra, che ingombra e scalda (ma non ustiona il passeggero, per lo meno l'Arrow). Pedane ad altezza corretta, quella destra montata più esterna appunto causa scarico. Necessario aggiungere maniglione o portapacchi per l'appiglio. Vibrazioni quasi inesistenti, a parte lo scuotimento fisiologico in ripresa dai bassi giri (che è anche gustoso).
Bagagli: oltre al portapacchi c'è ovviamente spazio per una borsa fissa a sinistra. Ho pensato che una buona soluzione per viaggi lunghi sarebbe una coppia di morbide con aggancio sottosella, previo il montaggio di supporti-borse (il destro andrebbe modificato da un fabbro per passare all'esterno delo scarico, ovvio poi che la borsa dx sarebbe più esterna della sx).
Cambio: se sei abituato alle 6 marce, all'inizio è strano, soprattutto col pignone con un dente in più. Poi il poter allungare con le singole marce diventa gustoso. Ora uso di più la 1^ e poco la 5^, che è diventata una specie di overdrive. Considera però che io non faccio fuoristrada neanche leggero. Chi lo fa preferisce di sicuro avere i rapporti più corti (e gomme più artigliate).
Per finire: anche se avesse il doppio dei difetti, è una di quelle moto che può creare quel certo legame psicofisico (sentimentale?) e quindi tendi a perdonarle quasi tutto. Io volevo proprio una moto così...
Speedone, tu m'hai provocato...
:yess:...Mò SI CHE HAI FATTO UN BEL COMMENTO!!!!!....a proposito, complimeti per la bestiola!!!:wink_:
Accessori (paramotore, paracoppa, griglia faro): tutti ok a parte la griglia cromata, riflette la luce del faro direttamente verso i miei occhi. Fastidioso di notte, era più funzionale nera.
:cipenso: E come può succedere? Io da seduto vedo appena il bordo superiore della griglia davanti al faro...
Cmq, benvenuto fra noi Scramblerisitci!
Denimshirt
07/10/2011, 12:29
benvenuto al nuovo scramblerista, ottima descrizione delle prime impressioni.
Quando toglierai le bridgestone di serie a favore delle metzeler tourance ti sembrerà di avere un'altra moto.
Poi c'è il discorso ammortizzatori, ma se hai seguito le varie discussioni lo saprai già:wink_:
Eh, sto già cercando di resitere alla voglia di cambiare di tutto a sole due settimane dall'acquisto.. Ma lo smanettamento deve essere diluito nel tempo per massima soddisfazione (battutacce?) :laugh2::laugh2::laugh2:
:cipenso: E come può succedere? Io da seduto vedo appena il bordo superiore della griglia davanti al faro...
Cmq, benvenuto fra noi Scramblerisitci!
Non lo so, ma succede, forse dipende dall'inclinazione del faro, oppure la griglia è montata male... Boh! Cmq non è grave, ora smonto faro, strumenti, manubrio, forcella e pure il clacson, metto tutto nello shaker e poi rimonto tutto a casaccio!:laugh2:
condivido il giudizio,io ho migliorato il feeling con l'anteriore,abbassando le piastre di 2 cm,migliorato l'anteriore sia in frenata che stabilita',con nessuna reazione collterale.
le sospensioni anteriori sono di serie e dietro ho i bitubo wme.
Ciao, dimmi di più sulla sella... Vorrei cambiarla sia per un fattore estetico (sembra una tavola da stiro) che per il sedere. Ho visto i lavori che fa Starace ma non voglio cmq dargli via la sella originale per modificarla e tantomeno non voglio spendere 200 euro di modifica (per carità lavora ottimamente) sulla sella originale. Quella della bonnie mi piace, ma tu hai quella gel? Dimmi un po dimmi un po :) :)
Goditela, nuovo fanatico scramblerista. Benvenuto. :wink_:
qualche fotorella no?
va' beh, provo ad immaginarmela......
Denimshirt
07/10/2011, 21:24
Ciao, dimmi di più sulla sella... Vorrei cambiarla sia per un fattore estetico (sembra una tavola da stiro) che per il sedere. Ho visto i lavori che fa Starace ma non voglio cmq dargli via la sella originale per modificarla e tantomeno non voglio spendere 200 euro di modifica (per carità lavora ottimamente) sulla sella originale. Quella della bonnie mi piace, ma tu hai quella gel? Dimmi un po dimmi un po :) :)
Ho quella della Bonnie standard, che è leggermente più bassa della sella Scram standard. Ho provato sia questa sia la contemporary gel, per me come prima impressione erano tutte dure e scomode allo stesso modo, però quei due cm in meno della sella Bonnie e la sua superficie più ruvida me l'hanno fatta preferire, e ho sempre l'opzione di aggiungere uno strato di apposita gommapiuma deluxe da un sellaio locale..
Poi ho scoperto che non è per niente scomoda, un pò tipo i sedili delle vecchie WV Golf che sembravano delle panche di legno e invece ci stavi sopra per ore senza dolori... Ho scartato la gel anche per il sospetto che sotto il sole possa diventare rovente..:biggrin3:
qualche fotorella no?
va' beh, provo ad immaginarmela......
Grazie dei calorosi benvenuti!
Non ho ancora avuto tempo di fare foto decenti, mi cimenterò presto.
Intanto anticipo che ha su il serbatoio bianco/nero della T100.. Mio retaggio stilistico TBS.. Forse un pò fighetta ma non disdegno di lasciarla debitamente zozza, come ogni cavernicolo da Scrambler dovrebbe fare..:wink_:
si...ma con la scrambler si rimorchia di più o meno?
Credo sia un parametro da non sottovalutare nella valutazione complessiva.
Caro Denim, il forum è fatto per condividere idee, sensazioni e pensieri...se a qualcuno non interessano non le leggerà...tu procedi pure con le tue impressioni!!!
:oook:
Ciao Dario, mi fa piacere leggere che finalmente hai preso la Scramler!
Condivido al 100% le tue impressioni, rimedi?
Se ne è gia parlato ma te li ripeto al volo:
Cartucce forcelle bitubo e non sbacchetta più
Gomme tourance exp e la senti meno scivolona
Scarico alto Zard e il passeggero non rischia più, neanche te del resto, la piega all'altezza del giocchio rientra abbastanza da metterti al sicuro da dimenticanze.
La borsa dal lato marmitta? Non è un gran problema, eviti di metterc i surgelati da quella parte e sei a posto.....
La sella singola è la più comoda, ma non a tuti piace.
Ciao, appena ho finito di rianimare il tbs ti posto una foto.
Vediamo se ci si trova a meta strada una vota, si ipglia un caffe e ci si stringe la mano!
Ps o faccela vedere la tua scrambler, quando due anni fa mi ero fatto il preventivo avevo chiesto di cambiare il serbatoio e mettere quello dalla T100 come te.........
gabri76moto
09/10/2011, 08:49
Ho quella della Bonnie standard, che è leggermente più bassa della sella Scram standard. Ho provato sia questa sia la contemporary gel, per me come prima impressione erano tutte dure e scomode allo stesso modo, però quei due cm in meno della sella Bonnie e la sua superficie più ruvida me l'hanno fatta preferire, e ho sempre l'opzione di aggiungere uno strato di apposita gommapiuma deluxe da un sellaio locale..
Poi ho scoperto che non è per niente scomoda, un pò tipo i sedili delle vecchie WV Golf che sembravano delle panche di legno e invece ci stavi sopra per ore senza dolori... Ho scartato la gel anche per il sospetto che sotto il sole possa diventare rovente..:biggrin3:
Grazie dei calorosi benvenuti!
Non ho ancora avuto tempo di fare foto decenti, mi cimenterò presto.
Intanto anticipo che ha su il serbatoio bianco/nero della T100.. Mio retaggio stilistico TBS.. Forse un pò fighetta ma non disdegno di lasciarla debitamente zozza, come ogni cavernicolo da Scrambler dovrebbe fare..:wink_:
Ciao....impressioni sui consumi??? visto che anche te hai l'arrow?
SergioBG
09/10/2011, 10:29
Grazie delle impressioni postate.
Per le gomme io mi trovo molto bene con le Anakee 2, tienile in considerazione.
Ciao
Sergio
Denimshirt
10/10/2011, 08:37
Ciao Dario, mi fa piacere leggere che finalmente hai preso la Scramler!
Condivido al 100% le tue impressioni, rimedi?
Se ne è gia parlato ma te li ripeto al volo:
Cartucce forcelle bitubo e non sbacchetta più
Gomme tourance exp e la senti meno scivolona
Scarico alto Zard e il passeggero non rischia più, neanche te del resto, la piega all'altezza del giocchio rientra abbastanza da metterti al sicuro da dimenticanze.
La borsa dal lato marmitta? Non è un gran problema, eviti di metterc i surgelati da quella parte e sei a posto.....
La sella singola è la più comoda, ma non a tuti piace.
Ciao, appena ho finito di rianimare il tbs ti posto una foto.
Vediamo se ci si trova a meta strada una vota, si ipglia un caffe e ci si stringe la mano!
Ps o faccela vedere la tua scrambler, quando due anni fa mi ero fatto il preventivo avevo chiesto di cambiare il serbatoio e mettere quello dalla T100 come te.........
Ciao Luca,
grazie per i consigli, così li ho tutti insieme invece che sparpagliati nelle varie discussioni... C'ho da lavorare (e spendere!) per un bel pò:wink_:
Domani se ce la fo immortalo la Scrammie, così mi ricorderò com'era quando l'ho comprata:laugh2::laugh2:
Se vengo in moto verso la west coast o a fare un salto a Firenze (anche senza moto) ti chiamo, buon lavoro sulla TBS!
PS Vuoi ridere? Ho appena scoperto che il concessionario mi ha montato capovolta la paratia "da ginocchio" dell'Arrow, ecco perchè c'era quella zona scoperta da ustione! Ora è un c... meglio!
si...ma con la scrambler si rimorchia di più o meno?
Credo sia un parametro da non sottovalutare nella valutazione complessiva.
Scherzi? Al primo benzinaio fuori dal concessionario avevo già colpito, come Dan "Elwood" Aykroyd con Twiggy:wink_:
Ciao....impressioni sui consumi??? visto che anche te hai l'arrow?
Guarda, non ci sto capendo niente. Mi si è accesa la spia della riserva (da serbatorio pieno) a 200km, poi a 150, 180 ecc., sempre a ciclo misto. Tieni presente che ho su il pignone da 19, che migliora i consumi.
Io spererei di stabilizzarmi sui 200km pre-riserva... Vedremo
Andrescrambler
10/10/2011, 22:29
Saluto anche io il nuovo scramblerista. Io pure x colpa di questo forum un anno fa esatto mi mettevo in garage un altra moto! Ora dopo i primi 5000km che dire se non che mi piace un casino! Premetto che guido anche un GS Adventure e sono due mondi ovviamente diversi. Mi piace lo stile scazzo con cui la uso, la semplicita che esprime ma allo stesso tempo l'eslcusiva eleganza. Pero' quest'inverno procedo anche io con le modifiche, gli ammo dietro sono davvero basic e il serbatoio grosso del t100 mi garba assai. Cmq con coraggio in montagna ci si diverte anche se la lunghezza la senti nei cambi repentini, ho su le Dunlop Trailmax. My2007
Denimshirt
11/10/2011, 08:22
Saluto anche io il nuovo scramblerista. Io pure x colpa di questo forum un anno fa esatto mi mettevo in garage un altra moto! Ora dopo i primi 5000km che dire se non che mi piace un casino! Premetto che guido anche un GS Adventure e sono due mondi ovviamente diversi. Mi piace lo stile scazzo con cui la uso, la semplicita che esprime ma allo stesso tempo l'eslcusiva eleganza. Pero' quest'inverno procedo anche io con le modifiche, gli ammo dietro sono davvero basic e il serbatoio grosso del t100 mi garba assai. Cmq con coraggio in montagna ci si diverte anche se la lunghezza la senti nei cambi repentini, ho su le Dunlop Trailmax. My2007
Ciao Andrea, da quello che so il serbatoio è lo stesso sia per Bonnie, T-100, Scrammie e Truzzie. C'è però differenza di serbatoio tra modelli a carburatori ed EFI, quindi occhio...
wind1000
11/10/2011, 08:48
Benvenuto la descrizione iniziale .....rispecchia sinteticamente i pregi e difetti delle nostre amate...................Moto Bravo ciao
Triple Peo
11/10/2011, 10:02
Benvenuto al nuovo scramblerista!
Anche io sono un novellino (presa a marzo...) ma ne sono talmente entusiasta che ho fatto già 8000 km insieme!
Ringrazio la mia scrambly per avermi fatto riapprezzare l'essenza dell'andare in moto....
Non stare a pensare a tu pieghi di più, io ho chiuso la gomma, a quanto fai quella curva, ecc...
Solo accendere il motore, far salire la morosa, godersi il rombo del bicilindrico (soprattutto da quando ho i TOR:wub:), liberarsi dei pensieri di tutti i giorni e godersi in piena libertà ogni singolo momento del giro in moto....
Questo per me è lo spirito scarmbler!!!:wink_:
StPatrick
11/10/2011, 10:44
Benveniuto tra gli scrambleristi!
bella descrizione, complimenti!
Denimshirt
13/10/2011, 08:35
Grazie a tutti, è il minimo che potessi fare per contribuire al forum...:wink_:
Nel frattempo ho scattato qualche foto della nuova Scrammie. Notare che nella 4^ foto mio figlio ha fornito il modernissimo software (o meglio hardware) per mascherare la targa...:biggrin3:
Dario, vista da dietro sembra ancora il tbs, cambiare subito!!!!! :w00t:
Denimshirt
13/10/2011, 13:37
Dario, vista da dietro sembra ancora il tbs, cambiare subito!!!!! :w00t:
Non a caso, Luca, non a caso.. Comunque cambierà.. un pezzettino alla volta...
PS ti ho spedito il manuale della TBS, dovrebbe esserti arrivato ormai..
Grazie a tutti, è il minimo che potessi fare per contribuire al forum...:wink_:
Nel frattempo ho scattato qualche foto della nuova Scrammie. Notare che nella 4^ foto mio figlio ha fornito il modernissimo software (o meglio hardware) per mascherare la targa...:biggrin3:
Il serbatoio con la colorazione piu'bella,farei carte false per montarlo sulla mia scrambler!
Welcome in to the scrambler's totally crazy world!!
Andrescrambler
13/10/2011, 23:42
L'essenza di andare in moto, questo e' la Scrambler! Sul GS mi sento sempre di piu un marziano, troppo macchina perfetta troppo esaltante, tutte le volte mi sembra di dover partire per dakar. Saranno gli anni che passano ma la semplicita della scrambi ,mi sta piacendo sempre di piu. Fra le special piu belle a cui mi ispirero' se iniziero' a fare delle modifiche e' la mcdeeb di fedrotriple. L' avete vista?
L'essenza di andare in moto, questo e' la Scrambler! Sul GS mi sento sempre di piu un marziano, troppo macchina perfetta troppo esaltante, tutte le volte mi sembra di dover partire per dakar. Saranno gli anni che passano ma la semplicita della scrambi ,mi sta piacendo sempre di piu. Fra le special piu belle a cui mi ispirero' se iniziero' a fare delle modifiche e' la mcdeeb di fedrotriple. L' avete vista?
La mcdeeb è di mcdeeb, non di fedrotriple.
Comunque per i miei gusti è un po' troppo carica, la scrambler la preferisco con un look più semplice e "ignorantello":wink_:
Non a caso, Luca, non a caso.. Comunque cambierà.. un pezzettino alla volta...
PS ti ho spedito il manuale della TBS, dovrebbe esserti arrivato ormai..
Grazie caro, ma ancora nulla, so che le poste intorno a Firenze, in questo èperiodo sono in crisi; a un mì collega è arrivato als corsa settimana un piego libri spedito il 7 luglio.... :w00t:
Quando arriva ti avverto.
Un abbraccio, Luca.
Andrescrambler
15/10/2011, 22:36
Si forse troppo carica ma puo dare dei bei spunti. La scrambi va ignorante su questo non ci piove!
Denimshirt
17/10/2011, 09:28
Ad una prima occhiata mi sembrava un super cancello tirato a lucido, a una seconda ha cominciato ad avere un suo perchè...:blink:
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