Freni in ghisa

[folletto_kokopelli]

Vorrei cambiare i dischi del mio tbs con un paio in ghisa:

qualcuno ha esperienza, riguardo soprattutto a durata e ruggine.
Grazie ;)

[Pepi]

da quel che ne so, durano di meno e si arruginiscono più facilmente di quelli in acciaio, il pro è una frenata molto pastosa, sempre tra i contro l'abbinamento delle pastiglie difficile e la scarsa potenza su bagnato...
insomma per utilizzo all round meglio l'acciaio, se ti piacciono per estetica o altro devi farci un pò di attenzione nell'uso e nella manutenzione...

[valerio.v]

Aggiungo anche che sono on pò più pesi, e che il loro effetto giroscopico si fà un pò sentire,"nei cambi di direzione", però non si deformano facilmente con le scaldate, come quelli d'acciaio.
Per esperienza personale ti posso dire che effettivamente devi sempre abbinare delle pasticche dedicate sennò fai i danni.....e per quello che riguarda l'ossidazione, fanno lo stesso effetto di quelli montati sullle autovetture, cioè si arrugginiscono "con una leggera velatura di ossido" se non vengono adoperati o se la moto dorme fuori e sente pioggia o umidità,... ma è roba da niente.
Di sicuro, oggi è una scelta desueta,ma anche molto di carattere tecnico...fa molto effetto endurance,almeno per chi sà la differenza; non a tutti piacciono ma i Beringer o i PFM, secondo me sono pornomeccanica allo stato puro!

IO FOLLETTO SO' CON TE'!!

[pellica]

E io che pensavo di essere l'unico a appoggiarglielo.....ora invece scopro ceh non solo glielo appoggi anche te, ma l'hanno già fatto pure i PFM e un tal signor Beringer, Massimino, ceh zoccola che tuss'èi!!

[folletto_kokopelli]

quindi se sto attento alla manutenzione, e le pasticche giuste,mi dite che se po' fa' ??
Calcolate che le pinze(distanziate) saranno della speed assieme alla sua pompa..
poca spesa tanta (abbastanza )resa ..
Anche perchè non e' che faccia "staccatone" ma, dopo aver provato la Street R , l'impianto del TBS mi fa alquanto voglia di cahare

[Notturno]

....Calcolate che le pinze(distanziate) saranno della speed assieme alla sua pompa.....



Credo che ne potresti avere già a volontà,
di potenza in frenata... di che anno il tutto ?

:coool:

[folletto_kokopelli]

Credo che ne potresti avere già a volontà,
di potenza in frenata... di che anno il tutto ?

:coool:

di preciso nn lo saccio ancora..(propostemi dal conce)
so solo non della serie "famosa" che nn frenava :wink_:

[Notturno]

Allora o le Nissin con le modifiche,
oppure le Brembo... io ti consiglierei
di fermarti a questo, per il momento.


Con i dischi in ghisa, che rappresentano comunque
una bella spesa, potresti avere due tipi di problemi:
il più probabile, di non usarli alle temperature ottimali,
perchè sono dischi adatti ad un uso decisamente sportivo,
che su strada, a regimi turistici, non lavorano in maniera
ottimale, ed a freddo possono avere una frenata peggiore
dei dischi in acciaio... oppure, qualora lavorassero in maniera
ottimale, contribuirebbero a rendere eccessiva la potenza
dell'impianto frenante, che stai già per aumentare in maniera
considerevole, mettendo in crisi la ciclistica della tua moto.


Magari prova prima il TB con pinze e pompa nuovi della
Speed... se non bastano neppure quelli, allora si valutano
altre opzioni... ma dovresti già riscontrare un
cambiamento radicale così.


:coool:

[pellica]

Oh massimino, ma se s'andasse insieme da Saverio a vedere se c'ha qualcosa?
Io in settimana ci devo passare afare delle fotografie, si fissa e si va insieme.

[folletto_kokopelli]

Allora o le Nissin con le modifiche,
oppure le Brembo... io ti consiglierei
di fermarti a questo, per il momento.


Con i dischi in ghisa, che rappresentano comunque
una bella spesa, potresti avere due tipi di problemi:
il più probabile, di non usarli alle temperature ottimali,
perchè sono dischi adatti ad un uso decisamente sportivo,
che su strada, a regimi turistici, non lavorano in maniera
ottimale, ed a freddo possono avere una frenata peggiore
dei dischi in acciaio... oppure, qualora lavorassero in maniera
ottimale, contribuirebbero a rendere eccessiva la potenza
dell'impianto frenante, che stai già per aumentare in maniera
considerevole, mettendo in crisi la ciclistica della tua moto.


Magari prova prima il TB con pinze e pompa nuovi della
Speed... se non bastano neppure quelli, allora si valutano
altre opzioni... ma dovresti già riscontrare un
cambiamento radicale così.


:coool:

la logica direbbe di fare cosi ..ma quando si prende una fissa .. :tongue:
(via mi sforzo stavolta..e risparmio :rolleyes: )


Oh massimino, ma se s'andasse insieme da Saverio a vedere se c'ha qualcosa?
Io in settimana ci devo passare afare delle fotografie, si fissa e si va insieme.
ho l ufficio in via del pratignone..se si va vicino a pausa pranzo ,si mangia anche un boccone assieme

[Notturno]

la logica direbbe di fare cosi ..ma quando si prende una fissa .. :tongue:
(via mi sforzo stavolta..e risparmio :rolleyes: )....



Se poi devi proprio spendere... esistono dischi fighissimi
anche in acciaio... io sulla Speed ho messo questi Discacciati,
e, benche frenasse bene già prima, ora morde da paura...


http://img6.imageshack.us/img6/7021/brembodiscacciati.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/6/brembodiscacciati.jpg/)

[valerio.v]

Allora o le Nissin con le modifiche,
oppure le Brembo... io ti consiglierei
di fermarti a questo, per il momento.


Con i dischi in ghisa, che rappresentano comunque
una bella spesa, potresti avere due tipi di problemi:
il più probabile, di non usarli alle temperature ottimali,
perchè sono dischi adatti ad un uso decisamente sportivo,
che su strada, a regimi turistici, non lavorano in maniera
ottimale, ed a freddo possono avere una frenata peggiore
dei dischi in acciaio... oppure, qualora lavorassero in maniera
ottimale, contribuirebbero a rendere eccessiva la potenza
dell'impianto frenante, che stai già per aumentare in maniera
considerevole, mettendo in crisi la ciclistica della tua moto.


Magari prova prima il TB con pinze e pompa nuovi della
Speed... se non bastano neppure quelli, allora si valutano
altre opzioni... ma dovresti già riscontrare un
cambiamento radicale così.


:coool:

Effettivamente , il Notturno, tiene ragione, due dischi in ghisa ti costano un rene e due trilogy.
Mentre con pinzea quattro pistoni e una buona pompa, meglio a mio avviso se radiale, la faccenda cambia sul serio! in fin dei conti la differenza della frenata è data soprattutto dalla potenza e portata della parte idraulica dell'impianto frenante,.....poi tutto fà ....se hai un bel pancale di fogli da 100 euro.
Se vuoi Massimo ho ancora quelle pinze del 955 a disposizione

[DoppioZe®o]

io avevo il disco beringer in ghisa, me lo son finito e ho preferito metterlo d'acciaio... sempre beringer... Ah, non chiedermi perchè, me l'ha consigliato il meccanico dicendomi "Fidete"....