Visualizza Versione Completa : Scarichi SC-Project GP evo
ciao a tutti ragazzi,
un consiglio da voi molto più esperti di me, dei quattro modelli disponibili
-titanio
-carbonio
-acciaio inox satinato
--acciaio inox satinato nero
quale modello dovrei preferire per sound? esteticamente il nero barboni o sulla mia strettina bianco perla penso ci vada da dio. Grazie in anticipo
TRIUMPH STREET TRIPLE SILENZIATORI (http://www.sc-project.com/triumph_street_triple.htm)
fearless
16/10/2011, 10:45
scelta direi moooolto personale!!!
fatti un idea ascoltando un po di buona musica : http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/155852-dossier-sound-scarichi-anche-lorecchio-vuole-la-sua-parte.html :oook:
ora proprio non saprei dopo averli sentiti tutti, forse per sound sc project gp, però come linea preferisco gli evo. grazie
gixxer73
18/10/2011, 21:58
io ti consiglio il carbonio , ha un sound cupo che si sposa perfettamente col 3 cilindri .. :oook:
e scaldano meno .. :tongue:
se posso permettermi un consiglio estetico,carbonio!sta bene anche su street nera!
Un piccolo assaggio del sound in movimento.... :wink_:
e6ev5tttTPo
SpongeBob
19/10/2011, 15:52
GP-Evo Carbon, rigorosamente. :wub::wub::wub:
I miei li vedi in firma, e se vuoi farti un'idea di come stanno sulla bianca guarda quella che ha in firma IrishCoffee: vedrai che te ne innamori (della moto, non di lui...:ph34r:)
Per i tuoi o nero satinato o carbonio anche se secondo me sono piu fighi satinati...
io dopo aver visto il video ho deciso che devo assolutamente levare i DB killer ai miei Penta .....
Io li ho venduti perchè troppo casinari....
Se ti può servire eccoti i miei: Triumph Street triple con scarichi sc-project gp evo (con db-killer) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=10stloUluYw)
Io li ho venduti perchè troppo casinari....
e io te li ho comprati perchè son casinari:biggrin3: almeno da quanto sento su you tube!!:wink_:perchè ora che il meccanico mi mette a posto la moto:cry::cry:comunque esteticamente favolosi!!
e io te li ho comprati perchè son casinari:biggrin3: almeno da quanto sento su you tube!!:wink_:perchè ora che il meccanico mi mette a posto la moto:cry::cry:comunque esteticamente favolosi!!
:laugh2::laugh2::laugh2:
Ma sto meccanico ancora non te la fatta sta moto??....
Cmq sentirai che bordello :w00t: e gli scoppiettii in rilascio... :w00t:
macchè...ci sono andato due giorni fa e mi ha detto che tra qualche settimana è pronta!allora gli ho detto che non aspetto piu...al max gli do due settimane e poi ogni giorno in piu son 50euro in meno!vedrai come si sbriga....
Texas Terror
21/10/2011, 17:24
Ma con i gp evo é necessario rimappare? Si perde qualcosa ai bassi? Sono curioso xchè li avevo adocchiati anche io!
gixxer73
21/10/2011, 17:37
con i gp evo non è necessario ..
io cmq ho messo la mappa scarichi aftermarket ..
Texas Terror
21/10/2011, 17:44
E con quelli ovali stessa cosa? Cosa modifica la mappa scarichi aftermarket?
gixxer73
21/10/2011, 17:48
per gli ovali non saprei dirti , la mappa after è una mappa sicuramente meno castrata rispetto alla mappa originale .. la moto và un pò di più secondo me , ma non sò specificarti che parametri sono stati ritoccati ..
Texas Terror
21/10/2011, 17:50
Ma in caso rimappare con la mappa dedicata agli arrow alti conviene o è una scemenza?
gixxer73
21/10/2011, 17:58
prima avevo la arrow alti ma era più grassa , ai bassi andava meglio ma perdeva agli alti ..
và meglio con questa a mio parere , molto più fluida e con meno on/off ..
Ma con i gp evo é necessario rimappare? Si perde qualcosa ai bassi? Sono curioso xchè li avevo adocchiati anche io!
Io non ho rimappato e va benissimo...a mio parere la moto gira meglio che con gli originali....
Io non ho rimappato e va benissimo...a mio parere la moto gira meglio che con gli originali....
che mappa avevi scelto?
che mappa avevi scelto?
Ho semplicemente mantenuto la mappa originale, quella di serie per intenderci.
Ho semplicemente mantenuto la mappa originale, quella di serie per intenderci.
Infatti non ho mai rimappato neanche io quando li montavo.
Ho semplicemente mantenuto la mappa originale, quella di serie per intenderci.
ah pardon avevo letto "io ho rimappato"invece che"io non ho rimappato....:wink_:comunque lascerò mappa standard pure io...
ah pardon avevo letto "io ho rimappato"invece che"io non ho rimappato....:wink_:comunque lascerò mappa standard pure io...
Poi si sa che ogni cosa è soggettiva però vedrai che così già sarai + che soddisfatto:w00t:
Texas Terror
25/10/2011, 22:39
spero che lo stesso discorso valga anche x quelli ovali...secondo me nn ci dovrebbe essere necessità di rimappare...
Poi si sa che ogni cosa è soggettiva però vedrai che così già sarai + che soddisfatto:w00t:
beh,piuttosto di spendere per una mappatura che poi non serve,ascolto il tuo consiglio:wink_:
SpongeBob
26/10/2011, 16:26
Circa un mese fa l'ho portata all' officina di Triumph Milano e ho notato che una volta ritirata gli scarichi scoppiettavano molto meno :cry:
Dite che me l'hanno rimappata di nascosto senza dir nulla?:ph34r: :laugh2::laugh2:
Juste1911
26/10/2011, 16:33
Circa un mese fa l'ho portata all' officina di Triumph Milano e ho notato che una volta ritirata gli scarichi scoppiettavano molto meno :cry:
Dite che me l'hanno rimappata di nascosto senza dir nulla?:ph34r: :laugh2::laugh2:
Magari l'hanno solo aggiornata... Ogni tanto correggono alcuni errori mi sa...
danielestreet
26/10/2011, 16:44
A me venne la felice idea quando montai i Gp Evo in carbonio di spendere €. 50,00 per farmi inserire i parametri per Arrow Alti, non l'avessi mai fatto, per i seguenti motivi: scoppietti in rilascio molto fastidiosi, problemi in accensione e perdita prestazioni ai bassi regimi...
Per esperienza personale, non rimappate.
Texas Terror
04/11/2011, 18:27
Ma nel caso si volesse togliere i db killer bisogna rimappare? E in caso che mappatura??
Ma nel caso si volesse togliere i db killer bisogna rimappare? E in caso che mappatura??
L'ho usata al tday senza dbk con mappa arrow alti, ai bassi era un po' vuota, in alto girava bene
forse bisognerebbe provare con mappa arrow 3-1, ma quella va bene senza kat
ora sto provando la mappa aftermarket con dbk montati...
Texas Terror
04/11/2011, 21:08
con i db killer gli sc alti non è che abbiano un sound molto più cattivo degli originali, ma toglierli e rendere la moto più vuota ai bassi non ne vale la pena...sono combattuto
con i db killer gli sc alti non è che abbiano un sound molto più cattivo degli originali, ma toglierli e rendere la moto più vuota ai bassi non ne vale la pena...sono combattuto
:blink::blink:
no dai, c'è una bella differenza tra originali e sc, anche con dbkiller... non scherziamo :wink_:
gixxer73
05/11/2011, 08:12
con i db killer gli sc alti non è che abbiano un sound molto più cattivo degli originali, ma toglierli e rendere la moto più vuota ai bassi non ne vale la pena...sono combattuto
gli Sc suonano più degli originali , ma non a livello dei leovince , i più casinari sono quelli ..
probabilmente i Gp evo fanno più rumore degli ovali , essendo più piccoli ..
se vuoi più sound dagli Sc , ma vuoi mantenere i dbkiller originali fai come me ..
manda una mail a SC , ti compri un altra coppia di dbkiller e poi li modifichi ..
se sei interessato a vedere come ho fatto metto una foto .. :wink_:
sarebbe interessante vedere il lavoretto sui db modificati...
alla fine quanto te li hanno fatti pagare ??
gixxer73
05/11/2011, 09:50
60 euro spediti in contrassegno ..
m in questo caso se non sbaglio perdono l omologazione..
gixxer73
05/11/2011, 12:08
secondo me neanche da origine gli SC rientrano nei decibel degli originali ..
potrebbero esserci problemi con la prova fonometrica , ma non succede mai .. ed è una modifica invisibile ..
gixxer, interessato alla modifica: mi dai un paio di dritte?
Grassie
modifica invisibile nel senso che quando la polizia ti ferma e ti piazza la paletta nello scarico,può notare che i db killer ci sono quindi non corri rischi giusto?per modifica intendi che li hai bucati?
gixxer73
05/11/2011, 12:36
modifica invisibile nel senso che quando la polizia ti ferma e ti piazza la paletta nello scarico,può notare che i db killer ci sono quindi non corri rischi giusto?per modifica intendi che li hai bucati?
esatto ..
ho fatto delle feritoie , ma se infilano la paletta è tutto ok ..
gixxer, interessato alla modifica: mi dai un paio di dritte?
Grassie
più tardi metto una foto del dbkiller originale e una di quello modificato .. :tongue:
bueno,la dritta è buona!:wink_:prossimamente proverò la modifica!
Texas Terror
05/11/2011, 13:55
se sei interessato a vedere come ho fatto metto una foto .. :wink_:
si si metti una foto...
gixxer73
05/11/2011, 14:22
ecco 2 foto ..
quì il dbkiller originale e quello modificato
http://img213.imageshack.us/img213/3733/ok1600x450.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/213/ok1600x450.jpg/)
quì vista dell' interno del dbkiller modificato ..
http://img513.imageshack.us/img513/7098/ok2600x450.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/513/ok2600x450.jpg/)
dalla foto non si vede , gli intagli sono 4 ..
Grazie gixxer!
4 belle fresate per db?
Due domande:
1- rumore rispetto a originale e full open?
2- ora io ho la mappa standard, aprendoli suggerisci di rimappare?
Grazie ancora
Matteo
gixxer73
05/11/2011, 17:48
Grazie gixxer!
4 belle fresate per db?
Due domande:
1- rumore rispetto a originale e full open?
2- ora io ho la mappa standard, aprendoli suggerisci di rimappare?
Grazie ancora
Matteo
sì 4 fresate per db ..
1) rumore più bello e più pieno , ma riesci a circolare , full open è un altra cosa ..
2) io ti consiglio la mappa scarichi aftermarket ..
Grazie 1000!
Tu usi la mappa "after" anche con i db chiusi?
Con gli scarichi full open è pressoché impossibile circolare: al di là della perdita ai bassi che ho avvertito con una certa consistenza, fanno un casino micidiale...
gixxer73
06/11/2011, 08:33
Grazie 1000!
Tu usi la mappa "after" anche con i db chiusi?
Con gli scarichi full open è pressoché impossibile circolare: al di là della perdita ai bassi che ho avvertito con una certa consistenza, fanno un casino micidiale...
io uso sempre questi dbkiller , la moto con mappatura scarichi aftermarket spinge meglio con questi rispetto a quelli chiusi .. :tongue:
tutto aperto lasciamo perdere .. :tongue:
io uso sempre questi dbkiller , la moto con mappatura scarichi aftermarket spinge meglio con questi rispetto a quelli chiusi .. :tongue:
tutto aperto lasciamo perdere .. :tongue:
io sto provando la aftermarket dopo aver usato a lungo la arrow alti, mi sembra un attimo più pronta, ma per ora ho fatto solo un giretto....
tutto aperto al tday pensavo di avere sempre qualcuno attaccato al c.... :w00t:
gixxer73
06/11/2011, 12:12
io sto provando la aftermarket dopo aver usato a lungo la arrow alti, mi sembra un attimo più pronta, ma per ora ho fatto solo un giretto....
io prima avevo al arrow alti ..
ti confermo che con questa mappa la moto và meglio !
più fluida e lineare e con pochissimo effetto on/off rispetto alla mappa arrow ..
io prima avevo al arrow alti ..
ti confermo che con questa mappa la moto và meglio !
più fluida e lineare e con pochissimo effetto on/off rispetto alla mappa arrow ..
ottimo, allora le prime impressioni erano corrette :biggrin3:
Mi sapete per favore dare il codice della mappa "scarichi aftermarket"?
Grazie
Matteo
Mi sapete per favore dare il codice della mappa "scarichi aftermarket"?
Grazie
Matteo
Street Triple 675 Up to VIN # 411983 Keihin ECU MAPPA 20573 http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/All_Tunes_sorted_by_model/all_675%20Street%20Triple/675ccStreet_Triple_Up%20to%20VIN%20411983/20573Map.zip
Street Triple 675 from VIN # 411984 Keihin ECU MAPPA 20589 http://www.tomhamburg.net/Tunes_in_Hex_and_dat/All_Tunes_sorted_by_model/all_675%20Street%20Triple/675ccStreet_Triple_From%20VIN%20411984/20589Map.zip
Fabio-79
20/02/2012, 12:27
Dal punto di vista economico e anche estetico gli SC GP evo mi sembrano una buona alternativa agli Arrow...
Ma ho alcune domande: gli scoppiettii in rilascio non sono dannosi per il motore? con la rimappatura diminuiscono o scompaiono?
Grazie!
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