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rjng
20/10/2011, 17:11
...armando un manubrio tipo cross su riser rialzati di un Truz ed una gomma tassellata tipo xx in accoppiata, l'anteriore tende a "cadere" in curva creando sintomatologia restrittiva sfinterica all'appollaiato Biker,dove cercare la soluzione del problema?
1)nel disegno della gomma
2)nel manubrio armato su riser alti
3)nello sfintere del Biker
fitzcarraldo
20/10/2011, 17:20
3
max2104
20/10/2011, 17:25
per prima cosa non drogarti più!:wink_:
credo che il problema necessiti di una domanda: gli interventi del cambio pneumatici e del manubrio li hai fatti contemporaneamente??
un manubrio più alto fa sentire meno l'anteriore, ampliando qualsiasi fenomeno, di allargamento o restringimento della traiettoria. Il profilo della gomma conta tanto, ma la spalla è il primo indiziato nel comportamento della moto in curva. Le tassellate servono per l'off road, hanno spalle poco panciute e con tanti intagli. Se sommi le cose... mi sà che ti devi abituare:biggrin3:
Chetene
20/10/2011, 17:30
ma è prematurata o con rimbalzo verso ossori?
spantax
20/10/2011, 17:43
ma com'è che si diventa così?

Che sia la sella?
Pepi
20/10/2011, 17:44
hai dimenticato di nuovo la pillola del mattino?
Cinobonne
20/10/2011, 17:53
1





:wink_:
wind1000
20/10/2011, 18:34
hai dimenticato di nuovo la pillola del mattino?

:botteee::botteee::botteee::botteee::botteee::botteee::botteee:
spitjake
20/10/2011, 18:34
ma è prematurata o con rimbalzo verso ossori?

con scappellamento a destra
ramarro
20/10/2011, 22:03
Fai qualche km, il tassello si deve "rodare"
mabaco
20/10/2011, 23:26
...armando un manubrio tipo cross su riser rialzati di un Truz ed una gomma tassellata tipo xx in accoppiata, l'anteriore tende a "cadere" in curva creando sintomatologia restrittiva sfinterica all'appollaiato Biker,dove cercare la soluzione del problema?
1)nel disegno della gomma
2)nel manubrio armato su riser alti
3)nello sfintere del Biker

SFINTEREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
rjng
21/10/2011, 07:04
Vi Amo tutti...proverò in questo senso
1-rodaggio del tassello nuovo
2-cambio della gomma anteriore con una di disegno meno arrabbiato
3-serie di Madonne bilingue italiano portoghese
4-taglio della gomma in piccoli pezzi per accender il fuoco che venderò ad amiche nigeriane
5-cambio del manubrio con mbar
6-pannolone geriatrico per Biker
ramarro
21/10/2011, 20:56
Vi Amo tutti...proverò in questo senso
1-rodaggio del tassello nuovo
2-cambio della gomma anteriore con una di disegno meno arrabbiato
3-serie di Madonne bilingue italiano portoghese
4-taglio della gomma in piccoli pezzi per accender il fuoco che venderò ad amiche nigeriane
5-cambio del manubrio con mbar
6-pannolone geriatrico per Biker

Che tassello monti?? Io con tck i primi 100/150 km:cry::cry: Paura!! Poi no problem.
nolmar
21/10/2011, 21:03
Che tassello monti?? Io con tck i primi 100/150 km:cry::cry: Paura!! Poi no problem.

quoto.
Con i Tck, il primo periodo sembrava la moto cascasse a ogni curva, poi nessun problema di tenuta.....bagnato a parte.
rjng
22/10/2011, 22:53
mmmm....oggi giretto,in effetti cade,credo sia il disegno della gomma,ho provato a lasciarla cadere e non è successo nulla,bastava superare l'imbarazzo...mah..in ogni caso mi son fatto l'idea che sia una gomma del caxxo...
Shining
22/10/2011, 22:58
mmmm....oggi giretto,in effetti cade,credo sia il disegno della gomma,ho provato a lasciarla cadere e non è successo nulla,bastava superare l'imbarazzo...mah..in ogni caso mi son fatto l'idea che sia una gomma del caxxo...

Ma che gomme hai montato?
rjng
22/10/2011, 23:20
Dunlop,la sigla non la ricordo,domani ti dico esattamente il tipo.