Visualizza Versione Completa : Idraulica forcella
Sto acquistando un mono base fg a prezzo stracciato (acquisto comunitario sul tinga per chi è interessato) e vorrei metter mano alla forca.
Tralasciando che con il mio peso le molle originali mi vanno bene, secondo voi è sensato mettere il kit pistoni +olio della fg?
Sto acquistando un mono base fg a prezzo stracciato (acquisto comunitario sul tinga per chi è interessato) e vorrei metter mano alla forca.
Tralasciando che con il mio peso le molle originali mi vanno bene, secondo voi è sensato mettere il kit pistoni +olio della fg?
sicuramente più efficace questo kit che i vari kit molle :wink_:
tu hai una N?
Però solo ora mi accorgo che dovrebbe essere inclusa la molla, per giunta K9.3 che non mi serve a una mazza e i pistoni dovrebbero essere solo in compressione.
Dove posso trovare un kit solo idraulica?
Però solo ora mi accorgo che dovrebbe essere inclusa la molla, per giunta K9.3 che non mi serve a una mazza e i pistoni dovrebbero essere solo in compressione.
:ph34r: k9.3 tanto vale farla rigida! :ph34r:
Dove posso trovare un kit solo idraulica?
la mupo fa questo kit:
Mupo - Race Suspension - Prodotti (http://www.mupo.it/moduli/prodotto.aspx?ID=2&c=3&p=22)
prova a scrivergli :wink_:
PS:
per una volta che si fa un discorso serio sulle sospensioni ( e non dei soliti kit molle) dove sono i guro delle forcelle?!
:dry::dry:
io ho montato kit molle+olio+pompanti della ohlins-andreani, l'ho preso usato ma che io sappia andreani vende anche solo il kit idraiulica separatamente...
Ah si, come ti trovi?
Oltre al kit molle olio e pompanti, monto il mono daytona, io peso 70kg e per me la street n era troppo morbida.
Adesso la moto è più rigida e decisamente più stabile, soprattutto davanti assorbe molto bene, l'idraulica mi sembra che lavori molto bene anche se non ho molti termini di paragoni.
andrea.69
26/10/2011, 15:13
:
PS:
per una volta che si fa un discorso serio sulle sospensioni (e non dei soliti kit molle) dove sono i guro delle forcelle?!
:dry::dry:
UP seguo interessato :wink_:
SpongeBob
26/10/2011, 15:58
la mupo fa questo kit:
Mupo - Race Suspension - Prodotti (http://www.mupo.it/moduli/prodotto.aspx?ID=2&c=3&p=22)
Ce l'ho io, assieme a molle e olio sempre Mupo. Quando ho fatto il lavoro ci ho montato anche il mono Daytona e la differenza fra prima e dopo l'intervento si sentiva eccome: moto più rigida e composta senza essere scomoda, anche dopo giri di 4-500 km.
Ne sono soddisfattissimo :coool:
Ce l'ho io, assieme a molle e olio sempre Mupo. Quando ho fatto il lavoro ci ho montato anche il mono Daytona e la differenza fra prima e dopo l'intervento si sentiva eccome: moto più rigida e composta senza essere scomoda, anche dopo giri di 4-500 km.
Ne sono soddisfattissimo :coool:
giusto per completezza, che molle ti hanno montato?
chi ha fatto il lavoro?
SpongeBob
26/10/2011, 17:09
Non mi ricordo quali siano le molle, ho tutta la documentazione a Milano e adesso sto in Sardegna.
Il lavoro l'ho fatto da esseerreracing (http://www.esserreracing.it/home.html) a Caleppio di Settala, 450 € per il solo kit forche montato.
Lui è molto bravo, un tantino caro ma bravo.
Non mi ricordo quali siano le molle, ho tutta la documentazione a Milano e adesso sto in Sardegna.
Il lavoro l'ho fatto da esseerreracing (http://www.esserreracing.it/home.html) a Caleppio di Settala, 450 € per il solo kit forche montato.
Lui è molto bravo, un tantino caro ma bravo.
OT
Sei nell'isola e non passi a trovarmi? :biggrin3:
/OT
Comunque sarei curioso di provare una moto con kit molle...purtroppo la mia esperienza mi dice che migliora nei trasferimenti di carico (si scompone meno) ma perde inesorabilmente grip in curva...
Non mi ricordo quali siano le molle, ho tutta la documentazione a Milano e adesso sto in Sardegna.
Il lavoro l'ho fatto da esseerreracing (http://www.esserreracing.it/home.html) a Caleppio di Settala, 450 € per il solo kit forche montato.
Lui è molto bravo, un tantino caro ma bravo.
sei andato da uno specialista, ottimo!
vorrei proprio fare il confronto con le mie vecchie forke con solo il kit matris montato da un meccanico generico :dry:
ti assicuro ch'è sembra caro se confrontato al costo di montaggio di un kit generico ma immagino che il lavoro che ti ha fatto sia molto migliore :wink_:
Uelanino
27/10/2011, 08:39
ragazzi esseerre tacing è un sospensionista con i controcoglioni avrà sicuramante fatto un lavoro egregio con un setting ad ok che fa la differenza
SpongeBob
27/10/2011, 15:15
OT
Sei nell'isola e non passi a trovarmi? :biggrin3:
/OT
Comunque sarei curioso di provare una moto con kit molle...purtroppo la mia esperienza mi dice che migliora nei trasferimenti di carico (si scompone meno) ma perde inesorabilmente grip in curva...
Sono in macchina e da Assemini sto lontanuccio; peccato perchè qua il tempo è ancora buono e magari si poteva organizzar qualcosa tipo la Campu Omu......:cry:
Per il grip è vero in parte: se la fai eccessivamente rigida ok ma se anzichè mettere solo molle superdure le metti giusto un po più rigide e le accoppi ad una buona idraulica fa solo bene :wink_:
sei andato da uno specialista, ottimo!
vorrei proprio fare il confronto con le mie vecchie forke con solo il kit matris montato da un meccanico generico :dry:
ti assicuro ch'è sembra caro se confrontato al costo di montaggio di un kit generico ma immagino che il lavoro che ti ha fatto sia molto migliore :wink_:
ragazzi esseerre tacing è un sospensionista con i controcoglioni avrà sicuramante fatto un lavoro egregio con un setting ad ok che fa la differenza
Sulla qualità del lavoro Max non si discute: mi ha montato e regolato anche il mono Daytona in base al mio peso e all'utilizzo della moto, e il primo periodo in cui ho montato il kit ci siamo sentiti per e-mail perchè voleva sapere come andava, se non è professionalità questa...:coool:
Ancora grazie a Maurotrevi che me l'ha suggerito, se a qualcuno serve un sospensionista a Milano lo consiglio :oook:
Comunque FG mi ha risposto che posso montare la molla da 8.8, quindi dovrebbe andare bene.
Mi dicono inoltre che il loro olio incluso aumenta lievemente il freno in estensione (sicuramente per compensare la molla più rigida), mentre per la compressione usano la valvola aggiuntiva per evitare di utilizzare olio troppo viscoso e per avere l'estensione abbastanza sfrenata da consentire mobilità alla forcella e quindi capacità di copiare l'asfalto.
Direi che me la tento...
PS
Per chi è interessato sto seguendo un GDA sul tinga dove si acquista liberamente e direttamente da FG con il 40% di sconto...
Anche qui si parla di kit sospensioni.
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/189366-per-gli-esperti-forcelle-info.html
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