Visualizza Versione Completa : Gennaio-Settembre 2011 - Fuori dai 100
cicorunner
03/11/2011, 16:49
Dati alla mano vendite motoveicoli dal 01 gennaio al 30 Settembre la tiger 1050 è fuori dai 100, di conseguenza in tutto il territorio italiano ne sono state vendute nel 2011 (durante la stagione, ormai è finita) meno di 207 esemplari...:dry:
Incredibile, sembra che piaccia ma che nessuno la voglia, lo dice l'alto numero di usati e le pochissime vendite...mah
Penso e ripenso e francamente non riesco a darmi un perchè... cosa può avere una transalp da piacere così tanto da essere al 5° posto ! Veramente a leggere questi numeri non capisco...bah:blink::blink::blink:
Anche la sezione tiger 1050 sembra nn avere più nulla da dire...la fine di un mito che non è mai nato:cry::cry::cry:
001 BMW R 1200 GS Enduro 3.141
002 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 1.654
003 BMW R 1200 R Naked 1.504
004 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 1.496
005 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 1.439
006 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.404
007 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 1.341
008 BMW F 800 GS Enduro 1.305
009 BMW F 800 R Naked 1.303
010 KAWASAKI Z 750 Naked 1.204
011 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 1.176
012 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 1.154
013 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 1.154
014 YAMAHA FZ8-N Naked 1.128
015 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 991
016 YAMAHA XJ6-N Naked 985
017 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 975
018 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 911
019 KAWASAKI Z 750 R Naked 874
020 KAWASAKI ER-6N Naked 851
021 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING Turismo 846
022 DUCATI DIAVEL ABS Naked 820
023 BMW G 650 GS Enduro 819
024 KAWASAKI VERSYS Enduro 795
025 DUCATI MONSTER 796 Naked 788
026 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 769
027 DUCATI MONSTER 696 Naked 738
028 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 733
029 BMW R 1200 RT Turismo 727
030 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 678
031 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 666
032 KAWASAKI Z1000 Naked 648
033 HONDA CROSSRUNNER Turismo 633
034 SUZUKI GSR 750 Naked 616
035 KTM 125 EXC Enduro 608
036 KTM 125 DUKE Supermotard 587
037 HONDA ITALIA CBR 600 F Sportive 557
038 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 541
039 DUCATI MONSTER 1100 EVO Naked 521
040 YAMAHA YZF-R125 Sportive 508
041 BMW S 1000 RR Sportive 501
042 YAMAHA FAZER 8 Naked 500
043 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 469
044 DUCATI 848 EVO Sportive 446
045 HARLEY-DAVIDSON FXDB DYNA STREET BOB Custom 431
046 BMW F 650 GS NEW Enduro 421
047 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 400
048 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 393
049 HONDA CBR 1000 RR Sportive 384
050 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 382
051 KAWASAKI W800 Naked 370
052 KTM 990 SUPERMOTO T Supermotard 367
053 KTM 300 EXC Enduro 366
054 HONDA ITALIA CBF 600 S Naked 365
055 HARLEY-DAVIDSON XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM Custom 363
056 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 362
057 BMW K 1600 GT Turismo 353
058 DUCATI MULTISTRADA 1200 S SPORT Turismo 344
059 BETA EVO 2T 290 Trial 343
060 YAMAHA MT-03 Naked 331
061 KTM 990 ADVENTURE Enduro 328
062 HONDA CRM 125R HM Supermotard 323
063 YAMAHA YZF-R6 Sportive 320
064 KTM 250 EXC Enduro 314
065 HONDA VT 750 S Custom 308
066 APRILIA SHIVER 750 Naked 306
067 KTM EXC 450 Enduro 303
068 YAMAHA XT 660 Z TENERE Enduro 301
069 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 299
070 HONDA CBR 125 R Sportive 299
071 HARLEY-DAVIDSON XL883L SPORTSTER 883 SUPER LOW Custom 298
072 YAMAHA YZF-R1 Sportive 297
073 KTM 350 EXC-F Enduro 290
074 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 290
075 HONDA CBR 600 RR Sportive 277
076 SUZUKI GSX-R 600 Sportive 274
077 SUZUKI GSR 600 Naked 273
078 HARLEY-DAVIDSON FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM Custom 272
079 HARLEY-DAVIDSON XL1200N SPORTSTER 1200 NIGHTSTER Custom 272
080 DUCATI 1198/1198S Sportive 268
081 HUSQVARNA SM 125 Supermotard 266
082 APRILIA DORSODURO 1200 Supermotard 244
083 DUCATI STREETFIGHTER/STREETFIGHTER S Naked 243
084 BMW K 1300 R Naked 240
085 HUSQVARNA SMS 125 Supermotard 240
086 KTM 250 EXC-F Enduro 236
087 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 230
088 HARLEY-DAVIDSON FXDWG DYNA WIDE GLIDE Custom 229
089 KAWASAKI VN 900 CLASSIC Custom 229
090 HONDA CBF 125 Turismo 228
091 GAS GAS ENDUCROSS 300 Enduro 227
092 TRIUMPH SCRAMBLER Naked 224
093 APRILIA RS 125 Sportive 220
094 MOTO GUZZI 750 NEVADA Custom 219
095 HARLEY-DAVIDSON XL883R SPORTSTER 883R Custom 218
096 APRILIA TUONO V4 1000 Naked 213
097 HARLEY-DAVIDSON FLSTFB FAT BOY SPECIAL Custom 211
098 DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO Supermotard 208
099 HONDA CBR 250 R Sportive 208
100 SUZUKI GSX 1250 FA Turismo 207
tiger one
03/11/2011, 17:02
pochi ma buoni :w00t:io ho sempre preso moto che mi piacevano e se ce ne sono in giro poche tanto meglio,non ho mica preso una panda :laugh2:
pochi ma buoni :w00t:io ho sempre preso moto che mi piacevano e se ce ne sono in giro poche tanto meglio,non ho mica preso una panda :laugh2:
quotissimo!!!!!!!!!!!!!
Credo che il rapporto qualita'/prezzo della Tiger sia veramente scarso.
Probabilmente con la Transalp la cosa si inverte...
L'Ostile Inglese
03/11/2011, 17:15
La Tiger è (oppure vogliamo dire è stata?) un'ottima moto che ha fatto entrare la Triumph in un settore nuovo, quello delle maxienduro da viaggio più stradali che off. Premesso questo la moto ha venduto, ora dopo qualche annetto il modello risente l'età ed il fatto di non essere stato rinnovato, l'offerta di usato in ottime condizioni con pochissimi km (caratteristica delle moto con marchi di prestigio, che molto spesso vengono usate pochissimo).
Ora la nuova 800, come prevedibile, le ha mangiato una fetta di mercato ed il lancio della 1200, ampiamente anticipato da prima dell'estate, ha bloccato praticamente tutti i possibili acquirenti.
A finale io credo cha la Tiger 1050 così com'è abbia fatto il suo tempo, se la Triumph vuole mantenere in vita il nome può trasformarla in un Supermotard stile Dorsoduro o Hyper, altrimenti tranne qualche appassionato non vedo chi potrà più comprarne una, nel panorama attuale.
Di contro pronostico un successo clamoroso per la 1200.
cicorunner
03/11/2011, 17:20
premetto che io in fatto di unicità la penso come voi, ho sempre odiato la massa che si muove su mode del momento, però vedendo alcuni modelli tra i 100 in classifica proprio non riesco a capire come non se ne riescano a vendere....
è sufficientemente versatile
costa il giusto
se usata come si deve ci si diverte anche in due
ha una linea cmq ancora appetibile
eppure nessuno se la fila...mah che abbiano letto tutti il forum ??? o visto il colore di Vulcano pensando che fosse di serie ???
E' incredibile che un buon progetto vada a morire così :cry:....questa moto è destinata a sparire.
cicorunner
03/11/2011, 17:23
La Tiger è (oppure vogliamo dire è stata?) un'ottima moto che ha fatto entrare la Triumph in un settore nuovo, quello delle maxienduro da viaggio più stradali che off. Premesso questo la moto ha venduto, ora dopo qualche annetto il modello risente l'età ed il fatto di non essere stato rinnovato, l'offerta di usato in ottime condizioni con pochissimi km (caratteristica delle moto con marchi di prestigio, che molto spesso vengono usate pochissimo).
Ora la nuova 800, come prevedibile, le ha mangiato una fetta di mercato ed il lancio della 1200, ampiamente anticipato da prima dell'estate, ha bloccato praticamente tutti i possibili acquirenti.
A finale io credo cha la Tiger 1050 così com'è abbia fatto il suo tempo, se la Triumph vuole mantenere in vita il nome può trasformarla in un Supermotard stile Dorsoduro o Hyper, altrimenti tranne qualche appassionato non vedo chi potrà più comprarne una, nel panorama attuale.
Di contro pronostico un successo clamoroso per la 1200.
la 1050 NON ha mai venduto secondo le aspettative di triumph
è sempre stata sotto ai livelli aspettati anche nell'anno di lancio il 2007 , presentata nel novembre 2006
la 800 è si triumph ma di un altro segmento, non dovrebbe portare via vendite alla 1050, bensi al gs800 così come sta facendo
anche io penso che inizialmente la 1200 farà un bel botto col tempo, il difficile resta mantenersi lassù...
E' incredibile che un buon progetto vada a morire così :cry:....questa moto è destinata a sparire.
è inconcepile...
secondo me capita solo in italia, perchè penso che in francia ne vendano di più
io l'ho usata parecchio ma non ho mai rimpianto moto precedenti nonostante le vicessitudini del my 2007
la 1050 NON ha mai venduto secondo le aspettative di triumph
è sempre stata sotto ai livelli aspettati anche nell'anno di lancio il 2007 , presentata nel novembre 2006
la 800 è si triumph ma di un altro segmento, non dovrebbe portare via vendite alla 1050, bensi al gs800 così come sta facendo
anche io penso che inizialmente la 1200 farà un bel botto col tempo, il difficile resta mantenersi lassù...
è inconcepile...
secondo me capita solo in italia, perchè penso che in francia ne vendano di più
io l'ho usata parecchio ma non ho mai rimpianto moto precedenti nonostante le vicessitudini del my 2007
Per me è stata la prima moto da strada,a parte la parentesi breve con il bandit 600,10 anni fa.Ho imparato a guidare con lei :cry:......Mai rimpianto un giorno la mia scelta.
Io ce l'ho da poco, e devo ancora conoscerla e sfruttarla per bene...però per il momento sono soddisfatto....ok, qualche modifica sarà da fare...ma mi sembra una moto intelligente e versatile......e onestamente mi spiace che qualcuno di noi (scusate se mi considero uno di voi, anche se sono un novellino) la voglia vendere....però, così è la vita.....io spero mi regalerà tante belle soddifazioni......
tiger one
03/11/2011, 18:26
principalmente è una questione di marketing,guardate bmw il gs è prossimo al pensionamento eppure i giornali sono sempre pieni di pubblicita' nonostante sia la piu' venduta.triunz invece dopo un po' di pubblicita' il primo anno le lascia andare al proprio destino e questi sono i risultati.conosco motociclisti che non sanno neppure che moto sia la tiger e quando gliela mostro i commenti sono sempre molto positivi e un paio poi l'hanno presa.ecco come si uccide una moto,mettendo degli incompetenti al marketing
iteuronet
03/11/2011, 18:35
Qua dove abito non le vuole nessuno.(messa in vendita a 4800euri accessoriata quando aveva 39milakm) A parte che Triumph non se la fila nessuno, i motociclisti ceki,slovacchi,e tedeschi (almeno della parte est )preferiscono comprare qualcosa che non sia ne carne, ne pesce.Come é la 1050.Chi fa del turismo mi ha detto di preferire la Bandit,se povero,altrimenti va di BMW.Qua sono molto pragmatici e non mi é capitato mai di vedere gente che ordina nuovi modelli al buio o che non abbiano un minimo di rete di assistenza.Lo sportivo si rivolge alle moto dedicate come quelli che amano i custom (qua sono tantissimi)Un altro modo di concepire il motociclismo.Meno emozionale,molto funzionale.Me sa che gli italiani fanno storia a sé.
principalmente è una questione di marketing,guardate bmw il gs è prossimo al pensionamento eppure i giornali sono sempre pieni di pubblicita' nonostante sia la piu' venduta.triunz invece dopo un po' di pubblicita' il primo anno le lascia andare al proprio destino e questi sono i risultati.conosco motociclisti che non sanno neppure che moto sia la tiger e quando gliela mostro i commenti sono sempre molto positivi e un paio poi l'hanno presa.ecco come si uccide una moto,mettendo degli incompetenti al marketing
Triumph purtroppo sbaglia su parecchie cose... è questo il problema.
Sbaglia nel marketing, sbaglia nell' assistenza post vendita, errori grossolani nella progettazione...
Eppure mi spiace perchè i prodotti sono accattivanti e il motore per me è il migliore che esista!!!
tiger one
03/11/2011, 18:56
Triumph purtroppo sbaglia su parecchie cose... è questo il problema.
Sbaglia nel marketing, sbaglia nell' assistenza post vendita, errori grossolani nella progettazione...
Eppure mi spiace perchè i prodotti sono accattivanti e il motore per me è il migliore che esista!!!
e ha sbagliato un altra volta col model year 2012.esce il 1200 che è ovviamente piu' turistico?bene fate a sta benedetta 1050 lo stesso lavoro della speed r:sospensioni ohlins,freni brembo, arrow di serie,due gomme sportive e motore a potenza piena.a costo 0 avevano una moto piu' appetibile che avrebbe rubato clienti alla smt e chi non vuole vendere un rene per la mts1200 e l'avrebbero diversificata nettamente dalla 1200,una turistica e l'altra sportiva
MGBLACKHOLE
03/11/2011, 19:13
premetto che io in fatto di unicità la penso come voi, ho sempre odiato la massa che si muove su mode del momento, però vedendo alcuni modelli tra i 100 in classifica proprio non riesco a capire come non se ne riescano a vendere....
è sufficientemente versatile
costa il giusto
se usata come si deve ci si diverte anche in due
ha una linea cmq ancora appetibile
eppure nessuno se la fila...mah che abbiano letto tutti il forum ??? o visto il colore di Vulcano pensando che fosse di serie ???
Q8 il tutto, l'ho presa da poco, prprio perchè "non l'avevano tutti", è bella, con piccoli aggiustamenti è fantastica, si guida benissimo.
Ho iniziato a personalizarla, dopo averla usata di serie per tutto il primo anno, ma già così mi sono tolto molte soddisfazioni.
Non percorro moltissimi km all'anno, ma quelli che faccio me li godo di brutto.
Grazie Tiger, e grazie ragazzi per la compagnia che mi fatte ogni sera.
Certo vedere al 33° posto la crossrunner...basta ci sia un'ala sul serbatoio, e l'italiano compra anche un sacchetto pieno di vomito :sick:
adesso ho capito perchè oggi ho ordinato una gs
caballero
03/11/2011, 20:27
non scrivo mai sul forum ma stavolta dichiaro il mio amore per la mia tigre !
quest'anno per problemi vari non lho usata molto e per la prima volta non sono andato in ferie ( mia moglie non ha potuto nemmeno salirci sù ! sigh ! ) ma ho continuato a lavoarci sopra, a personalizzarla.
nonostante qualche problema veniale la giudico stupenda ! in tutto !
lo so non è perfetta ma ancora oggi vedo gente che si gira a guardarla o che mi fa apertamente complimenti
certo certe politiche ziendali sono discutibili ma anche sulle altre ( bmw, ducati e quant'altro ) non è tutto oro quello che luccica !
x me ancora non ci sono alternative
tiger one
03/11/2011, 20:41
adesso ho capito perchè oggi ho ordinato una gs
ma non ce l'avevi gia'? :blink:
vedo che anche il vfr 1200 è stato un successone,se la gioca con la nostra :laugh2:
pippo167
03/11/2011, 21:18
al diavolo le vendite.....
piano piano....giorno per giorno me la stò personalizzando come piace a me ......sono a 25.000 km quasi, ed il prossimo mese debbo fare la revisione (dic. '07) non ho mai tenuto una moto cosi' a lungo, ne sono innamorato e poi ....quando ad esempio e' parcheggiata,anche tra altre moto,sia la gente comune che i motociclisti si fermano a guardarla ......ancora desta interesse.....e' una moto unica e non per tutti mi piace che sia cosi':wink_:
Spero di non venderla mai....forse,quando potro', le affianchero' una viaggiatrice:wink_:
futermaus
03/11/2011, 21:29
più che il crollo delle vendite del nuovo quello che da più da pensare è constatare quanti stanno lasciando la tigre orientandosi verso altre moto...
adesso ho capito perchè oggi ho ordinato una gs
Da questo si capiscono molte cose.......:wacko:
più che il crollo delle vendite del nuovo quello che da più da pensare è constatare quanti stanno lasciando la tigre orientandosi verso altre moto...
Mega quotone!!!
cicorunner
04/11/2011, 08:37
ok ragazzi ma qui non si discute sul perchè chi ha il 1050 voglia venderlo, ne su chi lo possiede, ma su chi NON lo compra
io condivido che il grosso può farlo il marketing, ma chi la moto la usa e di moto in giro ne vede non si capacita di come possa tanto piacere ma non essere mai contemplata tra le scelte di acquisto
mi sembra che la maggior parte dei nuovi utenti acquistino solo usati , vuoi dalla convenienza e dal numero di usati che si trovano, però sul nuovo non si vende nulla
ok ragazzi ma qui non si discute sul perchè chi ha il 1050 voglia venderlo, ne su chi lo possiede, ma su chi NON lo compra
io condivido che il grosso può farlo il marketing, ma chi la moto la usa e di moto in giro ne vede non si capacita di come possa tanto piacere ma non essere mai contemplata tra le scelte di acquisto
mi sembra che la maggior parte dei nuovi utenti acquistino solo usati , vuoi dalla convenienza e dal numero di usati che si trovano, però sul nuovo non si vende nulla
Sul nuovo cico,ti posso dire che io non acquisterò più moto nuove,ne triunz ne altro,non mi conviene.
Il problema della tiger riguarda la diffidenza di alcuni verso il marchio e la preferenza di altri per moto più specialistiche;molto la fa anche l'ignoranza,intesa come non conoscienza del mezzo.Chi l'ha provata da amici o le demo,ne è rimasto colpito;si torna così allo schifo di rete trinz che in molti posti non ti permette di provarla e non hanno mai organizzato giornate di prova in pista-strada(se escludiamo il t-day dove vanno solo quelli che la triunz ce l'hanno già).Ktm ti organizza i track&test,dove l'sm-t (o superduke ed rc8) le provi in pista e in strada ,sulle colline del mugello o intorno a misano,per pochi euro.
iteuronet
04/11/2011, 09:14
ok ragazzi ma qui non si discute sul perchè chi ha il 1050 voglia venderlo, ne su chi lo possiede, ma su chi NON lo compra
io condivido che il grosso può farlo il marketing, ma chi la moto la usa e di moto in giro ne vede non si capacita di come possa tanto piacere ma non essere mai contemplata tra le scelte di acquisto
mi sembra che la maggior parte dei nuovi utenti acquistino solo usati , vuoi dalla convenienza e dal numero di usati che si trovano, però sul nuovo non si vende nulla
Non vorrei essere ripetitivo ma la Tigre é in una zona girigia.Lo é ancora di piu la Sprint che infatti ha venduto ancora meno.
Come oramai ampiamente sviscerato per fare il turista manca:1)adeguata capacitá di carico.Inoltre limitata dalla configurazione dello scarico.
2)seduta del passeggero 3)illuminazione notturna inesistente 3)protezione aerodinamica relativa .Poi ci sta qualcuno che il turismo lo fa lo stesso,come i crucchi col 1098,ma non sono numeri da mercato.
Il fiorentino Leo é esemplificativo del ragionamento opposto.Ovvero :se comprava la Tuono subito alla fine risparmiava.Anche nel caso :appena ho tempo vado a fare due curve si richiedono modifiche:minimo freni e sospensioni.Alla fine pero il baricentro é alto e se non fai piu di un viaggio l ´anno il gioco non vale la candela.
Marketing,assistenza e blasone fanno il resto.La 800 fa storia a sé.Chi viene dagli scooter dalla Hornet o dalla Strom é meno intimorito dalla cilindrata .Inoltre l ´aspetto é psicologicamente piu rassicurante in quanto si avvicina alla moto-moda piu venduta del momento ovvero l énduro stradale:rolleyes:simil BMW.
cicorunner
04/11/2011, 09:30
e pensare che ho avuto per 2 giorni in prova la sprint e devo dire che nonostante a me non piaccia esteticamente perchè "pesante", da guidare è bellissima, maneggevole, comoda e divertente, mi ci sono trovato subito bene, un gran bel mezzo per del turismo veloce a differenza della 675 che al primo impatto sono rimasto assai deluso
tiger1961
04/11/2011, 09:30
assistenza post vendita nulla,prezzo elevato rispetto alla concorrenza,difetti elencati in questo forum spessissimo inesistenti o riscontrati da utenti incopetenti.chi leggesse queste pagine difficilmente arriverebbe a spendere 11.000€.Solo noi che abbiamo avuto il piacere di averla ed usarla ne conosciamo le ottime caratteristiche ,a questo non basta per portarla in vetta a nessuna classifica
Mi sono accorto d'essere innamorato delle moto incomprese :rolleyes:...la prossima sarà la tuono v2 :wub:,più incompresa di così :rolleyes::rolleyes:.....
Tiger_Riccio
04/11/2011, 10:04
il discorso forum non penso centri molto con quello delle vendite, su quasi tutti i forum si parla solo dei problemi che hanno le moto e non dei pregi. Non posso che dar ragione a chi dice che non è stata capita, in italia la moto buona non è quella che va bene ma quella che si fa notare. Basta vedere chi è in vetta alla classifica delle vendite per rendersene conto...
iteuronet
04/11/2011, 10:07
e pensare che ho avuto per 2 giorni in prova la sprint e devo dire che nonostante a me non piaccia esteticamente perchè "pesante", da guidare è bellissima, maneggevole, comoda e divertente, mi ci sono trovato subito bene, un gran bel mezzo per del turismo veloce a differenza della 675 che al primo impatto sono rimasto assai deluso
Quotone infatti se rimango in Triumph mi prendo la Sprint.Se riesco, anche se non sembra cosí facile visto le due ultime esperienze:dry:
Certo moto da non comprare nuova vista la svalutazione.Figuriamoci ora che é uscita di produzione.Mi ricorda troppo la Futura Aprilia,altra incompresa....mi sa che come |Leo sono un poco disturbato nelle scelte:wacko:
Quotone infatti se rimango in Triumph mi prendo la Sprint.Se riesco, anche se non sembra cosí facile visto le due ultime esperienze:dry:
Certo moto da non comprare nuova vista la svalutazione.Figuriamoci ora che é uscita di produzione.Mi ricorda troppo la Futura Aprilia,altra incompresa....mi sa che come |Leo sono un poco disturbato nelle scelte:wacko:
:laugh2:
Il problema è il marketing...il 1050 non sono riusciti a farla desiderare a nessuno..non è stata spinta per niente. Dovevano puntare ad acchiappare gli smanettoni pentiti e stufi delle ipersport a manubrio basso. Bastavano un paio di ritocchi alla ciclistica e la moto era a posto.
Invece non si è capito bene a chi la volessero vendere e tutto sommato chi non capisce di moto quando la vede ti dice "ah tipo GS".
Forse hanno avuto paura di andare in culo alla S3
Tiger_Riccio
04/11/2011, 10:42
la cosa che mi fa strano è che ogni tanto qualcuno mi chiede "ma è uscita quest'anno?" cioè c'è gente che non sa che sto modello è in giro da anni!! evidentemente come dice n0x il problema è il marketing.
la cosa che mi fa strano è che ogni tanto qualcuno mi chiede "ma è uscita quest'anno?" cioè c'è gente che non sa che sto modello è in giro da anni!! evidentemente come dice n0x il problema è il marketing.
...si forse sarà pure il marketing ma io non tralascerei il fatto che ormai la tiger comincia a essere un mezzo piuttosto "anziano": malgrado o forse proprio a causa della crisi in atto è incredibile il numero di novità sfornate ogni anno dalle case produttrici..per reggere a lungo di conseguenza o si è davvero "speciali" per qualsivoglia ragione - vedi culto per me un pò ridicolo del 1200 GS - oppure si fa prestissimo a finire nel dimenticatoio se poi la moto in questione è priva di un' identità forte l'uscita dai 100 è logicamente inevitabile.
cicorunner
04/11/2011, 11:57
allora tanto per far un paio di considerazioni,
quando scelsi la 1050, cercavo una moto con velleità più sportive che turistiche ma che ti permettesse di viaggiare, non a caso la vecchia tiger non mi piaceva mentre la 1050 mi ha subito attirato
credo che come me ci siamo più di 200 individui su tutto il territorio che la pensi alla stessa maniera altrimenti non si spiegherebbero le vendite del MTS1200
credo cmq che alla fine oltra al marketing contino per molti i dettagli, gli amenicoli vari, che possono o non possone servire però ci sono e la gente lo vuole, vedi DTC, drive map, sospensioni elettroniche, etc....
non l'hanno sviluppata, non l'hanno ammodernata, non ci sono stati dietro insomma...anche solo evitando di usare merce di recupero come quel manubrio cromato o il devio luci, hanno peccato di superficialità e sul 1050 l'hanno pagata cara ! ora chi se la prende nel tulo sono chi deve rivenderla e si sente dire che non vale molto...
allora tanto per far un paio di considerazioni,
quando scelsi la 1050, cercavo una moto con velleità più sportive che turistiche ma che ti permettesse di viaggiare, non a caso la vecchia tiger non mi piaceva mentre la 1050 mi ha subito attirato
credo che come me ci siamo più di 200 individui su tutto il territorio che la pensi alla stessa maniera altrimenti non si spiegherebbero le vendite del MTS1200
credo cmq che alla fine oltra al marketing contino per molti i dettagli, gli amenicoli vari, che possono o non possone servire però ci sono e la gente lo vuole, vedi DTC, drive map, sospensioni elettroniche, etc....
non l'hanno sviluppata, non l'hanno ammodernata, non ci sono stati dietro insomma...anche solo evitando di usare merce di recupero come quel manubrio cromato o il devio luci, hanno peccato di superficialità e sul 1050 l'hanno pagata cara ! ora chi se la prende nel tulo sono chi deve rivenderla e si sente dire che non vale molto...
In 5 anni hanno cambiato solo i colori.....:cry:
littlenemo
04/11/2011, 12:14
ha una linea cmq ancora appetibile
eppure nessuno se la fila...mah che abbiano letto tutti il forum ??? o visto il colore di Vulcano pensando che fosse di serie ???
ti dirò, è l'unica moto con la quale mi è capitato + volte di ricevere complimenti ai semafori.
Con Honda, Suzuki e BMW mai successo. :cry:
Ora che ci ripenso un po' mi è capitato non + volte ma ++ volte (senza esagerare).
Da ultimo 15 gg fa al semaforo di P.ta Romana (Mi),un tizio in auto abbassa il finestrino e "complimenti, molto bella, non l'avevo mai vista, ma è una Triumph!!". :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Secondo me è un problema di marketing, sta moto la conoscono in pochi.
Ciao
cicorunner
04/11/2011, 12:32
scusatemi ma io sono malato di numeri, mi piacciono
anno 2007 - tiger 1050 al 33° posto con ben 992 vendite
anno 2008 - tiger 1050 al 45° posto con ben 664 vendite
...
anno 2010 - tiger 1050 al 77° posto con ben 322 vendite
anno 2011 - tiger 1050 non classificata tra le 100 < 207 vendite
Sono daccordo con voi....soprattutto con il fatto che nel tempo è stata cambiata forse troppo poco per continuare a restare "sulla cresta dell'onda", o comunque per continuare a far parlare di sè....
Penso anche all'ultima versione: noi che abbiamo questa moto (o almeno io la penso così) ci rendiamo conto della bontà della scelta di sistemare le sospensioni (è da vedere se effettivamente adesso sono a posto), ma uno che legge "nuova Tiger 1050 my 2012"....guarda la foto.....penso che il primo pensiero sia: " ma come?! è uguale a quella vecchia..." (a parte qualche piccolo particolare estetico).
Per continuare a far parlare di sè sarebbero servite modifiche più consistenti.....o l'aggiunta di qualche "potaccio elettronico" dall'utilità discutibile, ma che al giorno d'oggi fa tanto figo....
cencio75
04/11/2011, 12:56
al diavolo le vendite.....
piano piano....giorno per giorno me la stò personalizzando come piace a me ......sono a 25.000 km quasi, ed il prossimo mese debbo fare la revisione (dic. '07) non ho mai tenuto una moto cosi' a lungo, ne sono innamorato e poi ....quando ad esempio e' parcheggiata,anche tra altre moto,sia la gente comune che i motociclisti si fermano a guardarla ......ancora desta interesse.....e' una moto unica e non per tutti mi piace che sia cosi':wink_:
Spero di non venderla mai....forse,quando potro', le affianchero' una viaggiatrice:wink_:
ESATTISSIMO ASSAI!!!!
quoto Cico
la vecchia Tigre mi interessava ma non mi piaceva (mai provata)
Questa mi ha stregato! Esteticamente mi piace ogni volta che la guardo, ed il motore è veramente un plus.
I LOVE TIGER :wub:
p.s. avuto altre moto, ma mai stato così "infoiato" come con questa :w00t:
come la metto in garage penso a quando la riuserò.
in due parole si può riassumere del pechè le vendite sono crollate:
- problemi esistenti fin dalla prima serie mai risolti
- una moto che fa decentemente tutto ma bene nulla
- una moto che appena la compri devi spendere in aftermarket (valigie sopensioni ecc) perchè cosi come è abbastanza scadente e non tutti sono disposti dopo aver speso 11 mila euro a spenderne altri. In quelal fascia di prezzo credo sia l unica con lacune cosi grosse.
- una moto che doveva essere da tursimo e se confrontata con i maxienduro come confort e capacità di carico perde in partenza.
- un settore strano quello delle maximotard dove le concorrenti fanno meglio sul piano dinamico e sulla dotazione.
- progetto identico da quasi 5 anni sul mercato c'è un sacco di modelli nuovi.
E' un peccato che il restailing del 2012 e le modifiche apportate siano arrivate con 3 anni di ritardo io la ritengo un ottima moto e poteva dare sicuramente di piu se oltre alle modiche del mod 2012 fornivano anche due nuove borse decenti.
da possessore di 955 conosco fin bene questi discorsi...a me fondamentalmente non è mai intreressato che la moto che ho vendesse o meno l importante è che piacesse a me e mi divertisse quando la guido.
Ma qual'è il problema?
Ce l'ho , mi piace, la uso e mi soddisfa.....se non si vende nonmenefregauncazz, anzi forse è meglio, io mi giro a guardare la 955 data la rarità.
Per spingere una moto bisogna comprarsi i giornalai...acquistare pagine di pubblicità e farsi ripagare con articoli e soprattutto organizzare comparative...io la tiger in 4 anni l'avro' vista si e no un paio di volte nelle riviste specializzate.
Il marketing nasce apposta per creare il bisogno, farti bramare qualcosa, se non sai che esiste quella cosa diventa difficile volerla...
Per spingere una moto bisogna comprarsi i giornalai...acquistare pagine di pubblicità e farsi ripagare con articoli e soprattutto organizzare comparative...io la tiger in 4 anni l'avro' vista si e no un paio di volte nelle riviste specializzate.
Il marketing nasce apposta per creare il bisogno, farti bramare qualcosa, se non sai che esiste quella cosa diventa difficile volerla...
io credo il problema non sia il marketing ma propio la moto....per quanto mi piaccia se costa 11 mila e ne devo spendere altri 2000 per farla andare bene guardo le vetrine delal ducati o ktm....se invece non ho velleità sportive ma prediligo il confort guardo bmw guzzi yamaha.....
io mi ricordo le prove del 1050 su tutte le riviste i primi anni...azzo se spingevano ma se la lasci identica per cosi lungo tempo è ovvio che cade nel dimenticatoio sopratutto a fronte di tutti i nuovi modelli usciti nel corso degli ultimi anni.
credo che ci siano riviste che la 955 manco l hanno provata...
cicorunner
04/11/2011, 14:36
in due parole si può riassumere del pechè le vendite sono crollate:
- problemi esistenti fin dalla prima serie mai risolti
quali sono nel dettaglio, differenti da altre marche ???anche BMW non è immune da problemi, trasponder, cardano etc...
- una moto che fa decentemente tutto ma bene nulla
presumo che SMT, Benelli Trek, Multistrada siano esattamente nelle stesse condizioni
- una moto che appena la compri devi spendere in aftermarket (valigie sopensioni ecc) perchè cosi come è abbastanza scadente e non tutti sono disposti dopo aver speso 11 mila euro a spenderne altri. In quelal fascia di prezzo credo sia l unica con lacune cosi grosse.
ho tutto originale, e non mi sembra di correre particolari rischi
- una moto che doveva essere da tursimo e se confrontata con i maxienduro come confort e capacità di carico perde in partenza.
fatti ad oggi 82k km e ne vorrei fare altrettanti
- un settore strano quello delle maximotard dove le concorrenti fanno meglio sul piano dinamico e sulla dotazione.
guardando le vendite di MTS1200 sembra essere apprezzato
- progetto identico da quasi 5 anni sul mercato c'è un sacco di modelli nuovi.
concordo, forse questo insieme al marketing il vero problema
E' un peccato che il restailing del 2012 e le modifiche apportate siano arrivate con 3 anni di ritardo io la ritengo un ottima moto e poteva dare sicuramente di piu se oltre alle modiche del mod 2012 fornivano anche due nuove borse decenti.
da possessore di 955 conosco fin bene questi discorsi...a me fondamentalmente non è mai intreressato che la moto che ho vendesse o meno l importante è che piacesse a me e mi divertisse quando la guido.
__
Ma qual'è il problema?
Ce l'ho , mi piace, la uso e mi soddisfa.....se non si vende nonmenefregauncazz, anzi forse è meglio, io mi giro a guardare la 955 data la rarità.
vero ma il vendere un certo numero di esemplari aiuta a migliorare il veicolo in quanto le statistiche e le problematiche vengono maggiormente evidenziate
__
vero ma il vendere un certo numero di esemplari aiuta a migliorare il veicolo in quanto le statistiche e le problematiche vengono maggiormente evidenziate
bmw non esente da problemi ma se analiziamo numero di moto vendute/problemi triumph è messa molto peggio e sono dati oggettivi.
MTS ha dotazione per guida sportiva e tursistica nettamente migliore idem SMT e vanno bene come le compri.
Non dubito che a te vada bene, rimane il fatto che i limiti di borse e sospensioni ci sono ( basta vedere quanti le sostituiscono)....e per una moto che costa 11 mila euro e che dovrebbe offerire un pizzico di pepe in piu nella guida sportiva rispetto ad una comune maxienduro per me non è accettabile.
il guarderei il prodotto non il marketing....la stelvio prima non vendeva per il marketing ma perchè aveva diversi difetti e lacaune, risolti con l ultima versione ha cominciato a fare discreti numeri.
ripeto se il mod 2012 fosse uscito nel 2008-09 le vendite non sarebbero calate.
Il primo problema di sta moto è che è triunz,punto.Un altra marca,con un buon progetto,avrebbe migliorato le pecche,rinnovato a 2-3 anni e prodotto magari anche un modello r.Non era difficile,ma gl'inglesi non son facili da comprendere.
La maggior parte di chi lascia lo fa per l'incapacità dell'assistenza di risolvere i problemi.
io credo il problema non sia il marketing ma propio la moto....per quanto mi piaccia se costa 11 mila e ne devo spendere altri 2000 per farla andare bene guardo le vetrine delal ducati o ktm....se invece non ho velleità sportive ma prediligo il confort guardo bmw guzzi yamaha.....
Io ho scritto nel primo post che avrebbero dovuto risolvere un paio di cose alla ciclistica, e alla fine intendo sospensioni, e pinze freno.
Insomma se triumph avesse voluto dotare la tigre della stessa efficacia della ktm avrebbe potuto farlo e alla fine il prezzo sarebbe allineato a quello Smt che riscordo essere di 13100.
Ribadisco, una volta settata giusta avrebbero dovuto spingere sul lato sportivo della moto e non su quello turistico...poi magari il K vende ancora meno e il problema non si pone piu.
cicorunner
04/11/2011, 16:51
il kappone è al 52° posto con 367 moto vendute nel 2011
però non ditemi che esteticamente ha maggior appeal del 1050 ?!?!:wacko:
che sia messo meglio di sospensioni non dubito ma che si possa fare del turismo con quella proprio no...vibra come un mulinex, spinge abbestia ed ha una propensione al carico inferiore del 1050
sicuramente di serie è messa meglio in termini velocistici ma non che monti una sfisticata elettronica o amenicoli vari...probabilmente si fosse chiamata triumph SMT ne avrebbero vendute 10
forse a ragione il toscano....:cry:
il kappone è al 52° posto con 367 moto vendute nel 2011
però non ditemi che esteticamente ha maggior appeal del 1050 ?!?!:wacko:
che sia messo meglio di sospensioni non dubito ma che si possa fare del turismo con quella proprio no...vibra come un mulinex, spinge abbestia ed ha una propensione al carico inferiore del 1050
sicuramente di serie è messa meglio in termini velocistici ma non che monti una sfisticata elettronica o amenicoli vari...probabilmente si fosse chiamata triumph SMT ne avrebbero vendute 10
forse a ragione il toscano....:cry:
vibra di piu vero...ha una dotazone di sospensioni e freni allucinante se paragonata alla tigre ,sella dritta ( quindi maggiore capacità di carico e passeggero stessa altezza) borse ktm a scelta grandi o piccole...
credo cico tu sia uno dei pochi che si domanda perchè vende poco purtroppo quelli che comprano altro lo hanno ben chiaro...:cry:
come appeal il kappa ha il suo...è una moto nettamente sportiva come una propensione al tursimo a medio e corto viaggio niente di piu , ha un ottima pozionioe di guida mediamente riparata.
cicorunner
04/11/2011, 18:44
me lo chiedo perchè :
ho avuto bicilindriche (ducati) e quattrocilindri (yamaha) e devo dire che ognuna aveva qls che non mi soddisfava appieno
ora con la 1050 non posso dire che sia perfetta, mai detto anche perchè odio triumph, servizio ed assistenza, però nonostante mi abbia fatto spendere parecchi soldi in cazzate,vedi cortechi steli statore regolatore etc... quando ci monto sopra mi sento appagato e soddisfatto della scelta fatta nel 2007 !
mi pongo ormai da mesi l'obiettivo dei 100k km ma sono convinto che se riuscirò a raggiungerlo, probabilmente allora sposterò la lancetta sui 120k e via via finchè mi accompagnerà... con le altre la stroria è sempre stata diversa! fiera del motociclo, mi innamoravo , vendevo e comprava, bah...
me lo chiedo perchè :
ho avuto bicilindriche (ducati) e quattrocilindri (yamaha) e devo dire che ognuna aveva qls che non mi soddisfava appieno
ora con la 1050 non posso dire che sia perfetta, mai detto anche perchè odio triumph, servizio ed assistenza, però nonostante mi abbia fatto spendere parecchi soldi in cazzate,vedi cortechi steli statore regolatore etc... quando ci monto sopra mi sento appagato e soddisfatto della scelta fatta nel 2007 !
mi pongo ormai da mesi l'obiettivo dei 100k km ma sono convinto che se riuscirò a raggiungerlo, probabilmente allora sposterò la lancetta sui 120k e via via finchè mi accompagnerà... con le altre la stroria è sempre stata diversa! fiera del motociclo, mi innamoravo , vendevo e comprava, bah...
concordo....stesse sensazioni quando guido la mia....fermo restando che se avessi dovuto spenderci soldi oltre la normale manutenzione non so se la penserei uguale...ma probabilmente quando le si guidano si dimentica tutto...
io sono al secondo step sposto sempre avanti il limite e quando avrà problemi la sistmerò perchè non trovo nulla che mi appaga cosi tanto
il kappone è al 52° posto con 367 moto vendute nel 2011
però non ditemi che esteticamente ha maggior appeal del 1050 ?!?!:wacko:
che sia messo meglio di sospensioni non dubito ma che si possa fare del turismo con quella proprio no...vibra come un mulinex, spinge abbestia ed ha una propensione al carico inferiore del 1050
sicuramente di serie è messa meglio in termini velocistici ma non che monti una sfisticata elettronica o amenicoli vari...probabilmente si fosse chiamata triumph SMT ne avrebbero vendute 10
forse a ragione il toscano....:cry:
la smt l'ho provata due volte a settembre, so bene cosa sia, e non è per nulla piu comoda del tigro, anzi, ha una inferiore propensione al we in due fuori porta.
La sella per il passeggero è ridicola, mia moglie ha mezzo culo di fuori e ti assicuro che ce l'ha piccolo
come appeal il kappa ha il suo...è una moto nettamente sportiva come una propensione al tursimo a medio e corto viaggio niente di piu , ha un ottima pozionioe di guida mediamente riparata.
e ma vedi che alla fine è una questione di marketing, chi si orienta a ktm sa cosa trova, è un brand chiaro.
Se ti orienti sul tigro non hai esattamente la percezione di cosa sia, la guardi da fuori e ti immagini un sacco di cose, probabilmente mai quella giusta. Non è mai passato un messaggio chiaro secondo me
cybercipolla
04/11/2011, 22:57
A me la mia tiger piace! visto che dopo il furto della prima me ne sono ripresa un'altra certo che:
Che moto hai? Una triumph tiger! Ah..!? ma è quella di tom cruise????
Che moto hai? Un gs! Cazzo gran moto!!!
Non sono paragoni da fare, tuttalpiù andrebbe paragonata alla mts vecchia che ha venduto veramente pochissimo tanto che anche la givi non si è sbattuta per produrre telai e borse.
La SMT è più cara e più scomoda ed è l'unica assimilabile.
La verità è che chi cerca la tiger e l'apprezza è una fetta molto ristretta di utenti
che come ha scritto cico vuole un mezzo che possa fare diverse cose anche se nessuna in modo eccezionale, poi la voglia di aprire il gas fa cambiare sospensioni e ad alcuni anche i freni, ma di base la moto va abbastanza bene.
E comunque alla fine piace a tutti! i miei compagni di giri che hanno bmw ducati e altro le fanno sempre i complimenti, e non hanno mai provato il motore!!! :-)
Per cui se vende poco chi se ne frega l'importante è che piaccia a me!!!
Per cui se vende poco chi se ne frega l'importante è che piaccia a me!!!
come non quotarti :biggrin3:
:ph34r:NOI SIAMO UNA SETTA:ph34r::ph34r:
357magnum
05/11/2011, 09:32
Dati alla mano vendite motoveicoli dal 01 gennaio al 30 Settembre la tiger 1050 è fuori dai 100, di conseguenza in tutto il territorio italiano ne sono state vendute nel 2011 (durante la stagione, ormai è finita) meno di 207 esemplari...:dry:
Incredibile, sembra che piaccia ma che nessuno la voglia, lo dice l'alto numero di usati e le pochissime vendite...mah
Penso e ripenso e francamente non riesco a darmi un perchè... cosa può avere una transalp da piacere così tanto da essere al 5° posto ! Veramente a leggere questi numeri non capisco...bah:blink::blink::blink:
Non paragonare la Tiger alla Transalp per favore! :mad:
Ti banno all'istante!!:mad::biggrin3::laugh2:
La Tiger è molto meglio, ma.....incute molta più paura. la Transalp è una buona moto facilissima da usare, che va bene un pò per tutti: donne, pensionati, usi utilitari e anche motociclisti veri un pò pigri o culi di piombo che macinano tanti km (piano) Ma non ha neppure la metà del gusto che può dare una tigre sul misto quando apri un pochino la manetta e fai girare quel capolavoro di motore che è il nostro 3 cilindri. Non ha quella bella discesa in piega e neppure la frenata della tiger.
Però...è un filo più polivalente (sugli sterrati ci vai, con la tiger è meglio evitare) più facile, forse più leggera e costa meno.:wink_:
:ph34r:NOI SIAMO UNA SETTA:ph34r::ph34r:
Quotissimo! :coool:
La Tigrotta è proprio una bellissima moto di nicchia (a prescindere dai suoi problemi). :wub:
Quando sono fermo ai semafori, gli sguardi sono tutti per lei! :biggrin3:
(o sarà che guardano il mio casco da tamarro??!! :ph34r: )
tiger1961
05/11/2011, 14:39
morale della favola.bella moto ma a quel prezzo in giro si trova di molto meglio( e dire che io sono sempre stato un estimatore di triunz)
Sei sempre stato un estimatore fino a quando non hai deciso di venderla. ora naturalmente non c'è niente di meglio di BMW. Io prima della tigre ho provato R 1200 R e non ho avuto dubbi...... Poi sai c'é chi vota dx chi sx e chi non vota. Posso comprendere le critiche e il disappunto di chi ha avuto problemi ripetuti e mal assistiti dal conce. Per gli altri con pochi o nulli problemi é solo goduria. Io prima avevo un affidabilissimov-strom con il quale ho viaggiato molto ma la tigre è superiore in tutto salvo che nella protezione aerodinamica e comfort passeggero. Per queste differenze mi tengo stretta la tigre e a tutt'oggi con 41000 km in tre anni non ho nessun desiderio di altre moto. E' chiaro che se vuoi una naked sportiva c'é la speed che è meglio' se vuoi un comfort regale (ma senza godere nel "guidare" la tua moto ma ti accontenti di farti portare in giro) c'é la GS. Ma se vuoi un mezzo polivalente la Tigre é perfetta, balle non ce ne sono :wub:
Sei sempre stato un estimatore fino a quando non hai deciso di venderla. ora naturalmente non c'è niente di meglio di BMW. Io prima della tigre ho provato R 1200 R e non ho avuto dubbi...... Poi sai c'é chi vota dx chi sx e chi non vota. Posso comprendere le critiche e il disappunto di chi ha avuto problemi ripetuti e mal assistiti dal conce. Per gli altri con pochi o nulli problemi é solo goduria. Io prima avevo un affidabilissimov-strom con il quale ho viaggiato molto ma la tigre è superiore in tutto salvo che nella protezione aerodinamica e comfort passeggero. Per queste differenze mi tengo stretta la tigre e a tutt'oggi con 41000 km in tre anni non ho nessun desiderio di altre moto. E' chiaro che se vuoi una naked sportiva c'é la speed che è meglio' se vuoi un comfort regale (ma senza godere nel "guidare" la tua moto ma ti accontenti di farti portare in giro) c'é la GS. Ma se vuoi un mezzo polivalente la Tigre é perfetta, balle non ce ne sono :wub:
ti posso garantire che hoprovato bene l 1050 , e tutti i vari enduroni in commercio GS compreso e ti assicuro che il piacere lo danno tutti...solo dal tiger son sceso pensanso un telaio e un motore favoloso nel mezzo a una ciclistica mediocre...
cicorunner
05/11/2011, 19:03
ti posso garantire che hoprovato bene l 1050 , e tutti i vari enduroni in commercio GS compreso e ti assicuro che il piacere lo danno tutti...solo dal tiger son sceso pensanso un telaio e un motore favoloso nel mezzo a una ciclistica mediocre...
quoto
non sono un fanatico dell'elica ma il GS resta una gran moto,ed in termini di turismo proprio non ci sono paragoni con il 1050
quella che mi ha deluso maggiormente è stata tenerè 1200, motore fiacco ma molto agile
morale della favola.bella moto ma a quel prezzo in giro si trova di molto meglio( e dire che io sono sempre stato un estimatore di triunz)
cioè cosa? Sentiamo....
tiger1961
05/11/2011, 21:02
Sei sempre stato un estimatore fino a quando non hai deciso di venderla. ora naturalmente non c'è niente di meglio di BMW. Io prima della tigre ho provato R 1200 R e non ho avuto dubbi...... Poi sai c'é chi vota dx chi sx e chi non vota. Posso comprendere le critiche e il disappunto di chi ha avuto problemi ripetuti e mal assistiti dal conce. Per gli altri con pochi o nulli problemi é solo goduria. Io prima avevo un affidabilissimov-strom con il quale ho viaggiato molto ma la tigre è superiore in tutto salvo che nella protezione aerodinamica e comfort passeggero. Per queste differenze mi tengo stretta la tigre e a tutt'oggi con 41000 km in tre anni non ho nessun desiderio di altre moto. E' chiaro che se vuoi una naked sportiva c'é la speed che è meglio' se vuoi un comfort regale (ma senza godere nel "guidare" la tua moto ma ti accontenti di farti portare in giro) c'é la GS. Ma se vuoi un mezzo polivalente la Tigre é perfetta, balle non ce ne sono :wub:
Ghio,te la fai e te la racconti eh.Io non ho detto che la BMW e' la meglio di tutti,come non ho detto che la tiger fa schifo.Infatti continuo a dire anche nei post precedenti che la tiger e' una gran moto. Dico solo che triumph non si da da fare per invogliare nuovi clienti.E non intendo l'ammordenamento del
modello ( il gs e' tale e quale da anni eppure vende) ma ad esempio mi riferisco alla rete dei concessionari che e' molto carente(io abito in provincia di venezia e non esiste da anni un concessionario in zona, e neppure ne trovano uno disponibile a diventarlo grazie alla politica del cavolo di Triumph).Aggiungerei nche scarsissima rivendibilita' del modello.Inoltre seppur a me la tigre andasse benissimo com'era ( dopo alcune modiiche tra le quali oltre 1000 € di sospensioni)dato che non sono uno smanettone condivido con gli esperti del forum che e' una buona moto che pero' non eccelle ne' in fuoristada ne' in strada.la migliore cosa della tiger e' il belissimo tre cilindri.ma vedere le vendite questo non e' sufficiente.
P.S. Dopo tre anni di tiger ho provato bene la r1200 r e anch'io non ho avuto dubbi.
cioè cosa? Sentiamo....
vespa 150 px
tiger one
05/11/2011, 23:38
a quelli del marketing sono fischiate le orecchie :laugh2: mi è arrivata una mail da triunz che mi invita a scoprire la tiger 1200
cencio75
12/11/2011, 16:00
scusatemi ma io sono malato di numeri, mi piacciono
anno 2007 - tiger 1050 al 33° posto con ben 992 vendite
anno 2008 - tiger 1050 al 45° posto con ben 664 vendite
...
anno 2010 - tiger 1050 al 77° posto con ben 322 vendite
anno 2011 - tiger 1050 non classificata tra le 100 < 207 vendite
e il 2009???? l'ho presa solo io nel 2009?????:blink:
No, tranquillo!!! Anche la mia è del 2009!!!
Secondo la mia opinione le Tigher 1050 non sono conosciute dal pubblico quanto le concorrenti. La mia scelta è dovuta dal fatto di avere letto l'articolo 7 Enduro a Capo Nord. In Moto Agosto 2010. Vero che ero molto indeciso tra GS e Mts, vero che ho modificato molte parti per renderla più eccitante nella guida, ma penso che per carattere avrei modificato anche le altre come in precedenza è successo, ed ancora succederà. Ora la vorrei con linea più Mts con dotazioni serie R.
Forza Triumph bisogna rinnovare ed invogliare la clientela altrimenti :miaddormento:
renzotiger
13/11/2011, 10:55
:rolleyes:non so se sto per dire una stron...a!!!!!!!!forse si ma dico la mia.
non posso spendere milioni per le moto ,sono passato dalla hornet di terza mano ad una tiger di seconda, anche se aveva solo due mesi e 2000 km.
mi è piaciuta subito in fiera alla sua presentazione,ne sono ancora innamorato,riesco ancora a divertirmi e il mercato non mi propone ancora niente che mi faccia palpitare il cuore!
quindi per concludere,con pochi soldi da spendere c'è poca da innamorarsi:rolleyes:
MGBLACKHOLE
13/11/2011, 11:51
Secondo la mia opinione le Tigher 1050 non sono conosciute dal pubblico quanto le concorrenti. La mia scelta è dovuta dal fatto di avere letto l'articolo 7 Enduro a Capo Nord. In Moto Agosto 2010. Vero che ero molto indeciso tra GS e Mts, vero che ho modificato molte parti per renderla più eccitante nella guida, ma penso che per carattere avrei modificato anche le altre come in precedenza è successo, ed ancora succederà. Ora la vorrei con linea più Mts con dotazioni serie R.
Forza Triumph bisogna rinnovare ed invogliare la clientela altrimenti :miaddormento:
Q8, ed in + sono costantemente innamorato della sua linea, del suo modo di guidarla, e del suo motore:wub:
sono sincero al salone c'era il 1050 se rosso....era li piu curato del modello precedente...come piace a me....con tutta la gente vicino al nuovo fratellone non lo cagava nessuno invece....sceso dai vari maxienduro ero prplesso la posizione di guida cosi diversa dalla mia piu rilassata meno sportiva....poi salgo sul 1050 ed è tutto li al suo posto....:biggrin3:..beh speriamo l interesse continui a calare cosi si troverà a prezzi piu bassi...:wub:
pochi ma buoni :w00t:io ho sempre preso moto che mi piacevano e se ce ne sono in giro poche tanto meglio,non ho mica preso una panda :laugh2:
GRANDE !!!!!!!!
Lelehellas
13/11/2011, 18:06
Dopo i soldi che ho speso per cucirmi la mia tigrotta addosso non ci penso proprio a cambiarla a breve... e a dirla tutta non saprei nemmeno con cosa cambiarla!
L'unica moto che mi è piaciuta tanto all'EICMA è la nuova DUKE 690... ma casomai da affiancare alla Tigre, non a sostituzione!
cicorunner
16/11/2011, 09:43
cmq elaborando le vendite di ottobre 2011, la più venduta (parlando di moto e non di sputer), risulta essere la V-strom :sick: con 178 mezzi, 134 la GS e 103 la GS adventure, che raggruppate raggiungono le 237 unità, 4 BMW ai primi 5 posti
Le 1oo moto più vendute in ottobre
1 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 178
2 BMW R 1200 GS Enduro 134
3 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 103
4 BMW R 1200 R Naked 86
5 BMW F 800 GS Enduro 77
6 TRIUMPH TIGER (800 + 800 XC) Enduro 76
7 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 68
8 KAWASAKI ER-6N Naked 68
9 DUCATI MULTISTRADA (1200 + Touring + Sport) Turismo 67
10 HONDA XL 700 V TRANSALP Enduro 57
11 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 54
12 KTM 125 EXC Enduro 53
13 KTM 125 DUKE Supermotard 51
14 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 50
15 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 49
16 KTM 350 EXC-F Enduro 45
17 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 44
18 BMW R 1200 RT Turismo 42
19 HUSQVARNA SMS 125 Supermotard 41
20 YAMAHA YZF-R125 Sportive 40
21 KAWASAKI Z1000 Naked 38
22 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 38
23 YAMAHA XJ6-N Naked 36
24 BMW F 800 R Naked 33
25 KTM 300 EXC Enduro 32
26 DUCATI MONSTER 696 Naked 31
27 HONDA CRM 125R HM Supermotard 31
28 SUZUKI GSR 750 Naked 31
29 BMW F 650 GS NEW Enduro 30
30 HARLEY-DAVIDSON FXDB DYNA STREET BOB Custom 30
31 HONDA CROSSRUNNER Turismo 30
32 KAWASAKI VERSYS Enduro 30
33 KTM 250 EXC-F Enduro 30
34 YAMAHA FZ8-N Naked 30
35 BMW G 650 GS Enduro 29
36 KAWASAKI Z 750 R Naked 28
37 HONDA CBR 1000 RR Sportive 26
38 KTM EXC 450 Enduro 26
39 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 26
40 KAWASAKI Z 750 Naked 24
41 KTM 250 EXC Enduro 24
42 GAS GAS ENDUROCROSS 300 Enduro 23
43 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 23
44 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 22
45 HONDA CBR 125 R Sportive 21
46 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 21
47 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 21
48 HONDA CBR 250 R Sportive 19
49 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 19
50 YAMAHA FAZER 8 Naked 19
51 BMW K 1600 GT Turismo 18
52 DUCATI DIAVEL ABS Naked 18
53 DUCATI MONSTER 1100 EVO Naked 18
54 HARLEY-DAVIDSON XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM Custom 18
55 HARLEY-DAVIDSON FLSTFB FAT BOY SPECIAL Custom 17
56 BMW S 1000 RR Sportive 17
57 DUCATI MONSTER 796 Naked 17
58 HARLEY-DAVIDSON XL883L SPORTSTER 883 SUPER LOW Custom 17
59 HONDA ITALIA CBR 600 F Sportive 17
60 HUSQVARNA SM 125 Supermotard 17
61 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 16
62 APRILIA RS 125 Sportive 16
63 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 16
64 YAMAHA YZF-R1 Sportive 16
65 BMW K 1300 R Naked 14
66 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 14
67 HARLEY-DAVIDSON FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM Custom 14
68 HONDA ITALIA CBF 600 S Naked 14
69 KTM 990 ADVENTURE Enduro 14
70 HARLEY-DAVIDSON XL883R SPORTSTER 883R Custom 13
71 HONDA CBR 600 RR Sportive 13
72 YAMAHA XT 660 Z TENERE Enduro 13
73 APRILIA SHIVER 750 Naked 12
74 KAWASAKI VN 900 CLASSIC Custom 12
75 HONDA VT 750 S Custom 11
76 KTM 990 SUPERMOTO T Supermotard 11
77 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 11
78 DUCATI STREETFIGHTER/STREETFIGHTER S Naked 10
79 HARLEY-DAVIDSON XL1200N SPORTSTER 1200 NIGHTSTER Custom 10
80 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 10
81 YAMAHA YZF-R6 Sportive 10
82 BETA EVO 2T 290 Trial 9
83 HONDA CBF 125 Turismo 9
84 YAMAHA MT-03 Naked 9
85 MOTO GUZZI 750 NEVADA Custom 8
86 DUCATI 848 EVO Sportive 8
87 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 7
88 SUZUKI GSX-R 600 Sportive 7
89 APRILIA TUONO V4 1000 Naked 5
90 HARLEY-DAVIDSON FXDWG DYNA WIDE GLIDE Custom 5
91 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 5
92 APRILIA DORSODURO 1200 Supermotard 4
93 DUCATI 1198/1198S Sportive 4
94 KAWASAKI W 800 Naked 4
95 SUZUKI GSR 600 Naked 2
I numeri da inizio anno a OTTOBRE 2011
BMW dominatrice, molto bene la tiger 800, vstrom probabilmente
penalizzata dal cambio di modello a stagione ormai finita, HD molto
bene, MTS al 3° posto se sommiamo le 2 versioni (dopo giessina e
giessona).
complessivamente il mercato moto segna un -10,79% a/a, -25/30 per
cento nei segmenti 500-750 cc.
Italia - Mercato Moto
Periodo di analisi: Ottobre 2011
Le 100 moto più vendute nel 2011
Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Ott 2011
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.275
2 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 1.704
3 BMW R 1200 R Naked 1.590
4 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 1.572
5 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.507
6 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 1.496
7 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 1.395
8 BMW F 800 GS Enduro 1.382
9 BMW F 800 R Naked 1.336
10 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 1.332
11 KAWASAKI Z 750 Naked 1.228
12 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 1.225
13 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 1.198
14 YAMAHA FZ8-N Naked 1.158
15 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 1.059
16 YAMAHA XJ6-N Naked 1.021
17 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 996
18 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 941
19 KAWASAKI ER-6N Naked 919
20 KAWASAKI Z 750 R Naked 902
21 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING Turismo 874
22 BMW G 650 GS Enduro 848
23 DUCATI DIAVEL ABS Naked 838
24 KAWASAKI VERSYS Enduro 825
25 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 807
26 DUCATI MONSTER 796 Naked 805
27 BMW R 1200 RT Turismo 769
28 DUCATI MONSTER 696 Naked 769
29 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 756
30 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 704
31 KAWASAKI Z1000 Naked 686
32 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 685
33 HONDA CROSSRUNNER Turismo 663
34 KTM 125 EXC Enduro 661
35 SUZUKI GSR 750 Naked 647
36 KTM 125 DUKE Supermotard 638
37 HONDA ITALIA CBR 600 F Sportive 574
38 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 551
39 YAMAHA YZF-R125 Sportive 548
40 DUCATI MONSTER 1100 EVO Naked 539
41 YAMAHA FAZER 8 Naked 519
42 BMW S 1000 RR Sportive 518
43 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 485
44 HARLEY-DAVIDSON FXDB DYNA STREET BOB Custom 461
45 DUCATI 848 EVO Sportive 454
46 BMW F 650 GS NEW Enduro 451
47 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 421
48 HONDA CBR 1000 RR Sportive 410
49 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 400
50 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 398
51 KTM 300 EXC Enduro 398
52 HARLEY-DAVIDSON XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM Custom 381
53 HONDA ITALIA CBF 600 S Naked 379
54 KTM 990 SUPERMOTO T Supermotard 378
55 KAWASAKI W800 Naked 374
56 BMW K 1600 GT Turismo 371
57 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 367
58 HONDA CRM 125R HM Supermotard 354
59 DUCATI MULTISTRADA 1200 S SPORT Turismo 353
60 BETA EVO 2T 290 Trial 352
61 KTM 990 ADVENTURE Enduro 342
62 YAMAHA MT-03 Naked 340
63 KTM 250 EXC Enduro 338
64 KTM 350 EXC-F Enduro 335
65 YAMAHA YZF-R6 Sportive 330
66 KTM EXC 450 Enduro 329
67 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 321
68 HONDA CBR 125 R Sportive 320
69 HONDA VT 750 S Custom 319
70 APRILIA SHIVER 750 Naked 318
71 HARLEY-DAVIDSON XL883L SPORTSTER 883 SUPER LOW Custom 315
72 YAMAHA XT 660 Z TENERE Enduro 314
73 YAMAHA YZF-R1 Sportive 313
74 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 301
75 HONDA CBR 600 RR Sportive 290
76 HARLEY-DAVIDSON FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM Custom 286
77 HUSQVARNA SM 125 Supermotard 283
78 HARLEY-DAVIDSON XL1200N SPORTSTER 1200 NIGHTSTER Custom 282
79 HUSQVARNA SMS 125 Supermotard 281
80 SUZUKI GSX-R 600 Sportive 281
81 SUZUKI GSR 600 Naked 275
82 DUCATI 1198/1198S Sportive 272
83 KTM 250 EXC-F Enduro 266
84 BMW K 1300 R Naked 254
85 DUCATI STREETFIGHTER/STREETFIGHTER S Naked 253
86 GAS GAS ENDUCROSS 300 Enduro 250
87 APRILIA DORSODURO 1200 Supermotard 248
88 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 244
89 TRIUMPH SCRAMBLER Naked 242
90 KAWASAKI VN 900 CLASSIC Custom 241
91 HONDA CBF 125 Turismo 237
92 APRILIA RS 125 Sportive 236
93 HARLEY-DAVIDSON FXDWG DYNA WIDE GLIDE Custom 234
94 HARLEY-DAVIDSON XL883R SPORTSTER 883R Custom 231
95 HARLEY-DAVIDSON FLSTFB FAT BOY SPECIAL Custom 228
96 HONDA CBR 250 R Sportive 227
97 MOTO GUZZI 750 NEVADA Custom 227
98 YAMAHA WR 125 X Supermotard 221
99 APRILIA TUONO V4 1000 Naked 218
100 KAWASAKI ER-6F Naked 218
cmq elaborando le vendite di ottobre 2011, la più venduta (parlando di moto e non di sputer), risulta essere la V-strom :sick: con 177 mezzi, 134 la GS e 103 la GS adventure, che raggruppate raggiungono le 237 unità
ecco le top 30 di ottobre
http://img820.imageshack.us/img820/2866/top30p.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/820/top30p.jpg/)
I numeri da inizio anno a OTTOBRE 2011
BMW dominatrice, molto bene la tiger 800, vstrom probabilmente
penalizzata dal cambio di modello a stagione ormai finita, HD molto
bene, MTS al 3° posto se sommiamo le 2 versioni (dopo giessina e
giessona).
complessivamente il mercato moto segna un -10,79% a/a, -25/30 per
cento nei segmenti 500-750 cc.
Italia - Mercato Moto
Periodo di analisi: Ottobre 2011
Rank Marca Modello Segmento Totale Gen-Ott 2011
1 BMW R 1200 GS Enduro 3.275
2 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 1.704
3 BMW R 1200 R Naked 1.590
4 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 1.572
5 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.507
6 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 1.496
7 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 1.395
8 BMW F 800 GS Enduro 1.382
9 BMW F 800 R Naked 1.336
10 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 1.332
11 KAWASAKI Z 750 Naked 1.228
12 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 1.225
13 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 1.198
14 YAMAHA FZ8-N Naked 1.158
15 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 1.059
16 YAMAHA XJ6-N Naked 1.021
17 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 996
18 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 941
19 KAWASAKI ER-6N Naked 919
20 KAWASAKI Z 750 R Naked 902
21 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING Turismo 874
se si sommano le gs e le multistrADA....VISTO CHE ALLA FINE SONO LA STESSA MOTO VIENE FUORI CHE LE MOTO PIU VENDUTE IN ITALIA SON MOTO DA 15 MILA EURO MINIMO.
1 BMW R 1200 GS Enduro 4.782
2 DUCATI MULTISTRADA 1200 1815
2 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 1.704
3 BMW R 1200 R Naked 1.590
4 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 1.572
6 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 1.496
7 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 1.395
8 BMW F 800 GS Enduro 1.382
9 BMW F 800 R Naked 1.336
10 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 1.332
11 KAWASAKI Z 750 Naked 1.228
12 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 1.225
13 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 1.198
14 YAMAHA FZ8-N Naked 1.158
15 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 1.059
16 YAMAHA XJ6-N Naked 1.021
17 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 996
19 KAWASAKI ER-6N Naked 919
20 KAWASAKI Z 750 R Naked 902
cicorunner
16/11/2011, 09:55
e cmq penso non ci sia mai stato anno peggiore per le supersportive del sol levante
ormai le supersportive hanno perso appeal
ci siamo EVOLUTI :biggrin3:
...abbiamo capito che per far danni (soprattutto alla patente) gli sputter sono già più che sufficienti - figurarsi il resto.:cry:
poi secondo me i giovani non sono più così assatanati con le moto come noi - l'altro giorno mio figlio (16 anni) mi fa: ma papà, perchè la tua moto costa 11k euri ed una macchinetta (Yaris-Panda-ecc. ecc.) meno?
ecco, appunto, si vendono le moto care che vengono comprate dagli appassionati (in calo), ma la massa si dirige altrove....... tra un po' a piedi :dry:
ormai le supersportive hanno perso appeal
ci siamo EVOLUTI :biggrin3:
...abbiamo capito che per far danni (soprattutto alla patente) gli sputter sono già più che sufficienti - figurarsi il resto.:cry:
poi secondo me i giovani non sono più così assatanati con le moto come noi - l'altro giorno mio figlio (16 anni) mi fa: ma papà, perchè la tua moto costa 11k euri ed una macchinetta (Yaris-Panda-ecc. ecc.) meno?
ecco, appunto, si vendono le moto care che vengono comprate dagli appassionati (in calo), ma la massa si dirige altrove....... tra un po' a piedi :dry:
in relatà si vendono molte piu moto che 10 anni fa...orami è diventtato una cosa come i cellulari ce l hanno tutti....
e cmq penso non ci sia mai stato anno peggiore per le supersportive del sol levante
chiccazzo se le compra piu'...ormai sono rimasti solo i talebani dei semimanubri.
Te lo dice uno che è cresciuto a Gixxer ed R1...oggi come oggi se vuoi andare forte su strada ci sono le naked da sparo, ducati, triumph, mv etc. Molto meglio
in relatà si vendono molte piu moto che 10 anni fa...orami è diventtato una cosa come i cellulari ce l hanno tutti....
vero, e piu moto ci sono e piu incidenti mortali di anno in anno....qualcuno prima o poi vorra' mettere mano a questa situazione e allora si che smetteremo di comprarle.
tiger1961
16/11/2011, 16:51
vero, e piu moto ci sono e piu incidenti mortali di anno in anno....qualcuno prima o poi vorra' mettere mano a questa situazione e allora si che smetteremo di comprarle.
i veri appassionati continueranno a comprarle.si pensava la stessa cosa quando introdussero l'uso obbligatorio del casco tanti anni fa,ma come vedi a parte il panico iniziale nulla di piu'.niente puo' fermare una passione se veramente tale:wub:
cicorunner
16/11/2011, 17:36
si ma guarda che il numero di vendite di cui parlava mrtiger, riguraderà il 20% gli appassionati, il restante è gente che la compra come oggetto di moda da sfoggiare insieme all'ultimo giubbino firmato...
vero gli incidenti aumentano , non perchè girano più moto, ok questo contribuisce ad aumentare la possibilità, ma perchè ci sono sempre più utenti che acquistano mezzi che non sono neppure lontanamente in grado di portare in sicurezza, figuriamoci al limite, e allora scappa il morto o i morti
il mercato richiede sempre piu cv e sempre più alte cubatura, ma gli utenti che usano la moto per prendersi il gelatino alla domenica, con 2000/3000km anno hanno pochissima esperienza
vogliamo ridurre gli incidenti, attestiamo praticamente in posti dedicati il livello di guida assegnando delle licenze di diversi livelli che abilitano l'acquisto in funzione di potenza e tipologia
Bob Manubrio
16/11/2011, 17:56
Visto che il Tiger 1050 ormai sembra che stia uscendo di scena, quanto meno dalle classifiche di vendita, Voi, mi riferisco ai possessori del 1050, cosa ne pensate?
1- è la moto più bella del mondo, gli altri non capiscono un pisellino di moto
non la cambio finchè non mi si smonta sotto il sedere
2- sono innamorato della mia tiger bianca :wub: e non capisco perché
Triumph abbandoni questo segmento inteso quelle belle moto divertenti
con la ruota da 17" davanti che però ci posso portare anche la
capofamiglia a fare il giretto la domenica così mi evito l'Ikea
3- è una moto obsoleta, l'anno prossimo mi compro l' r1150gs :sick:
4- è una moto obsoleta, l'anno prossimo mi compro il 1200 Explorer :blink:
5- è una moto obsoleta, l'anno prossimo mi compro il Multistrada :ph34r:
vogliamo ridurre gli incidenti, attestiamo praticamente in posti dedicati il livello di guida assegnando delle licenze di diversi livelli che abilitano l'acquisto in funzione di potenza e tipologia
Sensibilizziamo le generazioni future (e qui mi fermo) al corretto, costante e continuato utilizzo degli specchietti retrovisori
U N O
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Visto che il Tiger 1050 ormai sembra che stia uscendo di scena, quanto meno dalle classifiche di vendita, Voi, mi riferisco ai possessori del 1050, cosa ne pensate?
1- è la moto più bella del mondo, gli altri non capiscono un pisellino di moto
non la cambio finchè non mi si smonta sotto il sedere2- sono innamorato della mia tiger bianca :wub: e non capisco perché
Triumph abbandoni questo segmento inteso quelle belle moto divertenti
con la ruota da 17" davanti che però ci posso portare anche la
capofamiglia a fare il giretto la domenica così mi evito l'Ikea
3- è una moto obsoleta, l'anno prossimo mi compro l' r1150gs :sick:
4- è una moto obsoleta, l'anno prossimo mi compro il 1200 Explorer :blink:
5- è una moto obsoleta, l'anno prossimo mi compro il Multistrada :ph34r:
Sensibilizziamo le generazioni future (e qui mi fermo) al corretto, costante e continuato utilizzo degli specchietti retrovisori
Io starei attento a dirlo così,perchè lo pensavo anch'io ed ora è divisa in scatoloni in garage.....
cicorunner
16/11/2011, 18:28
Visto che il Tiger 1050 ormai sembra che stia uscendo di scena, quanto meno dalle classifiche di vendita, Voi, mi riferisco ai possessori del 1050, cosa ne pensate?
1- è la moto più bella del mondo, gli altri non capiscono un pisellino di moto
non la cambio finchè non mi si smonta sotto il sedere
2- sono innamorato della mia tiger bianca :wub: e non capisco perché
Triumph abbandoni questo segmento inteso quelle belle moto divertenti
con la ruota da 17" davanti che però ci posso portare anche la
capofamiglia a fare il giretto la domenica così mi evito l'Ikea
3- è una moto obsoleta, l'anno prossimo mi compro l' r1150gs :sick:
4- è una moto obsoleta, l'anno prossimo mi compro il 1200 Explorer :blink:
5- è una moto obsoleta, l'anno prossimo mi compro il Multistrada :ph34r:
mah !!! diciamo che non posso essere troppo obiettivo in quanto ogni volta che la guardo rimango sempre soddisfatto così come ogni volta che la guido :wink_:
tecnicamente obsoleta ??? mah ... forse per ciò che richiede oggi il mercato , non certo per l'utilizzo che ne faccio, io vorrei anche fra 10 anni avere una moto con pochissima elettronica, che mi permetta di tenere alta l'affidabilità e la gestione personale del mezzo, viaggiando anche a volte in posti poco frequentati da meccanici ufficiali, motivo per il quale secondo me una moto turistica dovrebbe avere esclusivamente l'indispensabile, e non cruise control, traction control, sospensioni elettronice etc....:wacko:
maggior cura nei dettagli, ed alla qualità dei componenti, poi per il resto se fosse stata adeguatamente fatta conoscere avrebbe sicuramente incontrato il favore di molti:cry:
cmq in famiglia siamo alle solite....io che propendo per il MTS e lei per il GS, alla fine ci guardiamo, scappa un mezzo sorriso, e si pensa al prossimo viaggio con il 1050 :wub:
Avessero avuto il coraggio di fare una versione R,avrebbero venduto di più.
Bastava prendere una foto della mia e metterla in produzione :rolleyes:
i veri appassionati continueranno a comprarle.si pensava la stessa cosa quando introdussero l'uso obbligatorio del casco tanti anni fa,ma come vedi a parte il panico iniziale nulla di piu'.niente puo' fermare una passione se veramente tale:wub:
Aspetta che ti mettano tutta una serie di limitazioni sia a livello tecnico che economico e vediamo come la passione muore di fronte a ostacoli insormontabili
vero gli incidenti aumentano , non perchè girano più moto, ok questo contribuisce ad aumentare la possibilità, ma perchè ci sono sempre più utenti che acquistano mezzi che non sono neppure lontanamente in grado di portare in sicurezza, figuriamoci al limite, e allora scappa il morto o i morti
il mercato richiede sempre piu cv e sempre più alte cubatura, ma gli utenti che usano la moto per prendersi il gelatino alla domenica, con 2000/3000km anno hanno pochissima esperienza
vogliamo ridurre gli incidenti, attestiamo praticamente in posti dedicati il livello di guida assegnando delle licenze di diversi livelli che abilitano l'acquisto in funzione di potenza e tipologia
Gli incidenti aumentano in percentuale perchè girano piu due ruote, poi quali che siano i motivi piu disparati è un altro discorso. Vorrei vedere le statistiche, tra l'altro quanti morti con colpa dei motociclisti e quanti come vittime incolpevoli
Io starei attento a dirlo così,perchè lo pensavo anch'io ed ora è divisa in scatoloni in garage.....
Socmel Leo che rogna che porti :dry::dry:
Valàvalà che ai 100000 ci DEVO arrivare!
P.S. Prox settimana gli monto le moffole, poi posto le foto così vedi cosa ti sei perso . . . .una bomba estetica :laugh2:
HARRRRRRRRRR
16/11/2011, 20:08
No cazzo le moffole no!!!
esteticamente nn posso darti torto, ma in quanto a tepore :wub::wub:
nient'altro è paragonabile, ed io ho tutto: manopole risc, guanti riscaldati, paramani - come le moffole NON C'E' NULLA :coool:
però esteticamente fan cagare :rolleyes:
......sempre che ci stiano, le ho ereditate dal TDM ma nn ho mai provato se vanno su.
Scusate l'OT.
esteticamente nn posso darti torto, ma in quanto a tepore :wub::wub:
nient'altro è paragonabile, ed io ho tutto: manopole risc, guanti riscaldati, paramani - come le moffole NON C'E' NULLA :coool:
però esteticamente fan cagare :rolleyes:
......sempre che ci stiano, le ho ereditate dal TDM ma nn ho mai provato se vanno su.
Scusate l'OT.
Prenditi quelle in neoprene della tucano, io le ho messe sullo scooter e sono una figata pazzesca, ci sono 15 gradi li dentro
cicorunner
17/11/2011, 07:42
ossignur....adesso viaggia anche in sputer !!!
ossignur....adesso viaggia anche in sputer !!!
Che c'hai tu contro gli scooteristi :mad:?????
io fino a temperature sotto zero vado con gli hedl freezer e manopole riscakdate....FIGHETTI...:)
cicorunner
17/11/2011, 08:09
Che c'hai tu contro gli scooteristi :mad:?????
cerchiamo di rimanere in topic :biggrin3:
gli scootteristi già si fanno del male da soli senza rendersene conto...sono insulsi come i camperisti....ingombrano la carreggiata e sono assolutamente inutili:tongue:
cerchiamo di rimanere in topic :biggrin3:
gli scootteristi già si fanno del male da soli senza rendersene conto...sono insulsi come i camperisti....ingombrano la carreggiata e sono assolutamente inutili:tongue:
:wub::wub::wub:
ossignur....adesso viaggia anche in sputer !!!
La moglie
io fino a temperature sotto zero vado con gli hedl freezer e manopole riscakdate....FIGHETTI...:)
Ah oh...io son delicato, c'ho mica la cotenna addosso :laugh2:
Tiger_Riccio
17/11/2011, 10:44
se siamo attorno allo zero bastano i guanti invernali...ma il 26 gennaio per andare alla cava metto su le moffole anche io...le ho della dainese ereditate da mio babbo, hanno circa 20 anni ma funzionano ancora...
io sto facendo i salti mortali per recuperare le manopole riscaldate dai danni del botto di settembre... se non ci riuscissi ne sentirei tanto la mancanza
La moglie
Ah oh...io son delicato, c'ho mica la cotenna addosso :laugh2:
186 cm 100 kili...poca cotenna........:coool:
Visto che il Tiger 1050 ormai sembra che stia uscendo di scena, quanto meno dalle classifiche di vendita, Voi, mi riferisco ai possessori del 1050, cosa ne pensate?
1- è la moto più bella del mondo, gli altri non capiscono un pisellino di moto
non la cambio finchè non mi si smonta sotto il sedere
2- sono innamorato della mia tiger bianca :wub: e non capisco perché
Triumph abbandoni questo segmento inteso quelle belle moto divertenti
con la ruota da 17" davanti che però ci posso portare anche la
capofamiglia a fare il giretto la domenica così mi evito l'Ikea
3- è una moto obsoleta, l'anno prossimo mi compro l' r1150gs :sick:
4- è una moto obsoleta, l'anno prossimo mi compro il 1200 Explorer :blink:
5- è una moto obsoleta, l'anno prossimo mi compro il Multistrada :ph34r:
Appena presa, quindi le ultime tre non le ho neanche lette!!!(le opzioni erano solo 2, vero??!!!!:ph34r:)
La seconda opzione, messa giù così è fantastica.....La prima forse un po' meno "estremizzata" è quella che mi trova più daccordo.....:biggrin3:
Beh, diciamo un misto tra le prime 2....
La Tigre è una moto che mi piace un sacco, che può dare grandi soddisfazioni, e che sa fare "di tutto un po' "....
(questa ovviamente la mia opinione)
cicorunner
17/11/2011, 14:01
Appena presa, quindi le ultime tre non le ho neanche lette!!!(le opzioni erano solo 2, vero??!!!!:ph34r:)
La seconda opzione, messa giù così è fantastica.....La prima forse un po' meno "estremizzata" è quella che mi trova più daccordo.....:biggrin3:
Beh, diciamo un misto tra le prime 2....
La Tigre è una moto che mi piace un sacco, che può dare grandi soddisfazioni, e che sa fare "di tutto un po' "....
(questa ovviamente la mia opinione)
e che ancora non la sai portare...ma quando riuscirai a farle fare quello che vuoi senza spenderci l'impossibile, vedrai che goduria :w00t:
e che ancora non la sai portare...ma quando riuscirai a farle fare quello che vuoi senza spenderci l'impossibile, vedrai che goduria :w00t:
hei hei hei.....gran calma!! "ancora non la sai portare...."...non esageriamo!!:tongue:
Scherzo...in effetti devo ancora conoscerla bene bene bene, da farle fare esattamente quello che voglio io....
Quanto al "senza spenderci l'impossibile"....beh, qui hai ragione da vendere....nella mia testolina c'erano già progetti di mono e pompanti per l'anno prossimo.....ma in effetti, penso sia meglio macinarci prima un altro po' di km.....per approfondire il rapporto.....e capire cosa posso veramente farci senza metterci le mani....che poi quasi sicuramente il limite sono io, non la moto...beh, si vedrà km dopo km.....
cicorunner
17/11/2011, 15:07
hei hei hei.....gran calma!! "ancora non la sai portare...."...non esageriamo!!:tongue:
Scherzo...in effetti devo ancora conoscerla bene bene bene, da farle fare esattamente quello che voglio io....
Quanto al "senza spenderci l'impossibile"....beh, qui hai ragione da vendere....nella mia testolina c'erano già progetti di mono e pompanti per l'anno prossimo.....ma in effetti, penso sia meglio macinarci prima un altro po' di km.....per approfondire il rapporto.....e capire cosa posso veramente farci senza metterci le mani....che poi quasi sicuramente il limite sono io, non la moto...beh, si vedrà km dopo km.....
il limite siamo sempre noi...:wink_:
il limite siamo sempre noi...:wink_:
Ahimè sempre :wink_:! Mi sembrava di volare con la tiger in 2.24 al mugello,che con la stessa identica moto,Olivari ci girava in 2.08.
Bob Manubrio
17/11/2011, 17:24
Ahimè sempre :wink_:! Mi sembrava di volare con la tiger in 2.24 al mugello,che con la stessa identica moto,Olivari ci girava in 2.08.
Quello a cui hai venduto lo Speeger è a conoscenza che ha "una marcia i più"?
Ahimè sempre :wink_:! Mi sembrava di volare con la tiger in 2.24 al mugello,che con la stessa identica moto,Olivari ci girava in 2.08.
Quindi io chiuderei in 2.00..............giorni!!!:rolleyes:
Quello a cui hai venduto lo Speeger è a conoscenza che ha "una marcia i più"?
La speeger in realtà è vivisezionata in garage,venduta a pezzi;la moto era troppo particolare e particolareggiata;montava un motore non suo ed io non mi sono messo a cancellarne il numero,per fare le cosa aumma aumma.Moto con molta pista,ha un valore veramente realtivo;invece tutte la parti separate valgono di più,anche se ti devi sbattere.
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