Visualizza Versione Completa : CARBURAZIONE MAGRA O GRASSA- CARBURATORI
Ave popolo del Forum,
dilemma per i carburati.
Come quasi tutti sanno ho montato dei carb. CR 35 con cono k&N. Al cambiamento di tempo cambia pure la carburazione.
quali sono secondo voi i sintomi della carburazione magra o grassa:
Adesso quando apro la moto fa MUUUUUU prima di prendere benzina.Oppure quando chiudo il gas la moto rimane su di giri per 3 sec ( carb. troppo magra??))
Ho provato ad ingrassare la carburazione svitando le apposite viti sui carb. ma cambiato poco. Forse mettere getto del 180 ????Polini-Motori Articolo 370.0006 SET 10 GETTI MASSIMO KEIHIN-PWK DAL 160 AL 178 (incr.2) (http://www.polini.com/catalogo/it/risultato.php?op=po&id=158566)
Sapete quali sono i sintomi di carb magra o grassa????
marco_bonnie
05/11/2011, 11:58
allora la carburazione si sente ad orecchio ma anche da altre cose:
con gli elettrodi delle candele:
grassa> candela bagnata e nera
magra> candela grigiastra e se molto magro tende al grigio molto chiaro (bianco)
giusta>bel colore nocciola
ma la colorazione può anche modificarsi in base a tutto quello che mettono nelle benzine, quindi non ti puoi basare solo sulla colorazione.
cmq é sempre meglio rimanere sempre un po' grassi anzichè magri
fitzcarraldo
05/11/2011, 12:06
che siano meglio è un dato di fatto!!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::tongue:
nessuno13
05/11/2011, 12:50
:blink:mmm si si grasso è bello!!!:biggrin3::ph34r:
Ave popolo del Forum,
dilemma per i carburati.
Come quasi tutti sanno ho montato dei carb. CR 35 con cono k&N. Al cambiamento di tempo cambia pure la carburazione.
quali sono secondo voi i sintomi della carburazione magra o grassa:
Adesso quando apro la moto fa MUUUUUU prima di prendere benzina.Oppure quando chiudo il gas la moto rimane su di giri per 3 sec ( carb. troppo magra??))
Ho provato ad ingrassare la carburazione svitando le apposite viti sui carb. ma cambiato poco. Forse mettere getto del 180 ????Polini-Motori Articolo 370.0006 SET 10 GETTI MASSIMO KEIHIN-PWK DAL 160 AL 178 (incr.2) (http://www.polini.com/catalogo/it/risultato.php?op=po&id=158566)
Sapete quali sono i sintomi di carb magra o grassa????
Hai la carburazione magra. Ed il fatto che rimane su di giri non è una cosa positiva. E' stato aperto il motore?
In ogni caso, sicuramente sei magro ai bassi-medi regimi. Io proverei ad intervenire prima sullo spillo e sul getto del minimo. ;)
chi di spippolo ferisce di spippolo perisce... :laugh2:
posso darti un consiglio: usa la moto solo con buon tempo e pressione tra 1020 e 1030 millibar, per le altre occasioni una moto ad inizieone non spippolata... :w00t: :tongue:
Mabaco, mi confermi la bontà della mia avversione per gli spippoli del motore, che non garantiscono costanza di prestazioni e regolarità nel rendimento: oggi come oggi, se ti affianco al semaforo con la mia scrambler efi di serie, ti lascio al palo:tongue:
Mabaco, mi confermi la bontà della mia avversione per gli spippoli del motore, che non garantiscono costanza di prestazioni e regolarità nel rendimento: oggi come oggi, se ti affianco al semaforo con la mia scrambler efi di serie, ti lascio al palo:tongue:
..............................sfida accettata...........a quale semaforo ci troviamo?:)))
eppoi, avendo sempre avuto sino ad una certa età moto a carb. son consapevolissimo dei problemi di carburazione. Calcola che sopra il fanchetto sx della mia Bonnie ho il filo del minimo che regolo circa 4 volte al giorno. Amo queste cose. Amo il motore non affidabile, da ritoccare, da perfezionare.
Il motore che ti fa preoccupare.
.......tornando a Noi....a quale semaforo?:)))))
chi di spippolo ferisce di spippolo perisce... :laugh2:
TROPPO BELLA QUESTA:))))))))))))))))))))))))))
posso darti un consiglio: usa la moto solo con buon tempo e pressione tra 1020 e 1030 millibar, per le altre occasioni una moto ad inizieone non spippolata... :w00t: :tongue:
.....ho una vespa lvx 125....quando pioviggina uso quella.
ho pure un dado motors 125 da battaglia.......( il proprietario dell'azienda era a scuola con me e mi ha obbligato a prendrne uno....:))))
marco_bonnie
05/11/2011, 14:51
Ave popolo del Forum,
quali sono secondo voi i sintomi della carburazione magra o grassa
Sapete quali sono i sintomi di carb magra o grassa????
eppoi, avendo sempre avuto sino ad una certa età moto a carb. son consapevolissimo dei problemi di carburazione. Calcola che sopra il fanchetto sx della mia Bonnie ho il filo del minimo che regolo circa 4 volte al giorno.
:blink::blink::blink::blink::blink:
e non hai ancora capito a quali sono i sitomi di carburazione sballata???
:tongue:
:blink::blink::blink::blink::blink:
e non hai ancora capito a quali sono i sitomi di carburazione sballata???
:tongue:
.....Nei motori a due tempi facevo la carburazione senza problemi, calcolavo pure l'anticipo. nei 4 tempi è diverso.....cmq, credo sia magra. eppoi magari voi, sicuramente, ne sapete di + di me. qui nel forum ho trovato soluzioni che mancco le off mi hanno dato.
UNA ESCORT A TUTTI:)))))))))))))))))
[QUOTE=mabaco;5243832]..............................sfida accettata...........a quale semaforo ci troviamo?:)))
eppoi, avendo sempre avuto sino ad una certa età moto a carb. son consapevolissimo dei problemi di carburazione. Calcola che sopra il fanchetto sx della mia Bonnie ho il filo del minimo che regolo circa 4 volte al giorno. Amo queste cose. Amo il motore non affidabile, da ritoccare, da perfezionare.
Il motore che ti fa preoccupare.
.......tornando a Noi....a quale semaforo?:)))))
Diciamo che tu, motoristicamente parlando, hai aderito al motto "meglio un giorno da leoni che cento da pecora" di mussoliniana memoria, mentre io aderisco alla più pratica filosofia di Lello Arena "facciamo 50 giorni da orsacchiotto":biggrin3:
giancarlo
05/11/2011, 15:22
eppoi, avendo sempre avuto sino ad una certa età moto a carb. son consapevolissimo dei problemi di carburazione. Calcola che sopra il fanchetto sx della mia Bonnie ho il filo del minimo che regolo circa 4 volte al giorno. Amo queste cose. Amo il motore non affidabile, da ritoccare, da perfezionare.
contento tu..........
sei comunque riuscito a incasinare una moto semplice da usare.
ma se ami tutti sti problemi una bella Ural sarebbe stato l'ideale per te
:biggrin3:
[QUOTE=mabaco;5243832]..............................sfida accettata...........a quale semaforo ci troviamo?:)))
eppoi, avendo sempre avuto sino ad una certa età moto a carb. son consapevolissimo dei problemi di carburazione. Calcola che sopra il fanchetto sx della mia Bonnie ho il filo del minimo che regolo circa 4 volte al giorno. Amo queste cose. Amo il motore non affidabile, da ritoccare, da perfezionare.
Il motore che ti fa preoccupare.
.......tornando a Noi....a quale semaforo?:)))))
Diciamo che tu, motoristicamente parlando, hai aderito al motto "meglio un giorno da leoni che cento da pecora" di mussoliniana memoria, mentre io aderisco alla più pratica filosofia di Lello Arena "facciamo 50 giorni da orsacchiotto":biggrin3:
....................
Ovviamente scherzavo circa il semaforo:)))))
cmq, credo che tutto lo spippolare sia dato anche dalla monotonia della vita quotidiana:(((((((( in quella moto ci butto tutto lo stress.....e penso a lei per non pensare ai mille cazzi che mi da la mia professione.( tornassi indietro...farei altro.....)
Dando per scontata la giusta dimensione dei carburatori e dei loro getti potrebbe anche essere un problema di sincronizzazione tra loro.
Necessita uso di vacuometro.
[QUOTE=Shining;5243916]
....................
Ovviamente scherzavo circa il semaforo:)))))
cmq, credo che tutto lo spippolare sia dato anche dalla monotonia della vita quotidiana:(((((((( in quella moto ci butto tutto lo stress.....e penso a lei per non pensare ai mille cazzi che mi da la mia professione.( tornassi indietro...farei altro.....)
su questo ti quoto integralmente, tu le dedichi più tempo con gli spippoli, io magari andandoci per boschi...ma sono due facce della stessa medaglia:wink_:
fitzcarraldo
05/11/2011, 16:00
Credo di aver risolto il dilemma carb efi con questa frase:
"a carburatori è meglio perché....... Va peggio!!!!!!!"
[QUOTE=mabaco;5243961]
su questo ti quoto integralmente, tu le dedichi più tempo con gli spippoli, io magari andandoci per boschi...ma sono due facce della stessa medaglia:wink_:
vai per boschi.....GRANDE STIMA..( veramente grande invidia).....IO al massimo posso andare al parco lambro. tristezza....
Dando per scontata la giusta dimensione dei carburatori e dei loro getti potrebbe anche essere un problema di sincronizzazione tra loro.
Necessita uso di vacuometro.
dove infilo il vacuometro????:wub::wub::wub:
[QUOTE=Shining;5243987]
vai per boschi.....GRANDE STIMA..( veramente grande invidia).....IO al massimo posso andare al parco lambro. tristezza....
dove infilo il vacuometro????:wub::wub::wub:
Dovrebbero esserci nei carburatori due ugelli protetti da tappini di gomma.
Questo in linea generale, perchè non so se i carburatori della bonnie ce li hanno.
Infili i due tubi del vacuometro in questi ugelli e procedi al bilanciamento al minimo agendo sulle viti di registro in maniera molto delicata.
valeriopf
05/11/2011, 18:56
Ciao a tutti
...Che dite, sto per fare una enorme strunzata...
Mi deve arrivare il kit mk3
Anch' io ci sguazzavo bene nei carburatori delle moto a 2 t, ma quì sono a 4t e ce ne sono ben 2. Sto vacuometro come funziona?
Valerio
Ciao a tutti
...Che dite, sto per fare una enorme strunzata...
Mi deve arrivare il kit mk3
Anch' io ci sguazzavo bene nei carburatori delle moto a 2 t, ma quì sono a 4t e ce ne sono ben 2. Sto vacuometro come funziona?
Valerio
Adesso devo mangiare.
Se nel frattempo non te lo spiega qualcun altro cerco di spiegartelo io più tardi, ma solo in linea teorica, perche sulla bonnie non l'ho mai fatto.
Ma vedrai che qualcuno arriva.
valeriopf
05/11/2011, 19:05
Già mi vedo a un semaforo, accelerando, con la moto che fa muuuuu e uno scooterone che mi sorpassa
nooo!!!...era solo un incubo...
Ciao a tutti
...Che dite, sto per fare una enorme strunzata...
Mi deve arrivare il kit mk3
Anch' io ci sguazzavo bene nei carburatori delle moto a 2 t, ma quì sono a 4t e ce ne sono ben 2. Sto vacuometro come funziona?
Valerio
...........tornassi indietro rifarei tutto. in special modo mettere i carb. CR 35....la moto va ke è uno spettacolo..eppoi.....in primavere torniamo a PENNAREEEEEEEEEEEEEEEEEEE
Ciao a tutti
...Che dite, sto per fare una enorme strunzata...
Mi deve arrivare il kit mk3
Anch' io ci sguazzavo bene nei carburatori delle moto a 2 t, ma quì sono a 4t e ce ne sono ben 2. Sto vacuometro come funziona?
Valerio
Ecco, questo è un vecchio thread in cui si parlava della legend che ha tra carburatori, se hai voglia e pazienza di leggerlo qualcosa che ti può servire trovi.
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/119674-iii-cilindri-classic-carburazione-legend-2.html
Il vacuometro serve solo per la sincronizzazione, la carburazione si regola soprattutto con la prova su strada e l'esperienza...
Il vacuometro serve solo per la sincronizzazione, la carburazione si regola soprattutto con la prova su strada e l'esperienza...
Eccoci. Quale esperienza? Io ho esperienze limitatissime nel tempo e nello spazio e non ho fatto il militare a Cuneo.
Quali strade? Io ho percorso diverse strade ma quella che porto nel cuore è la ss n°1, l' aurelia.
E di sincronizzazione si parlava, dando per scontato che la scelta e la taratura dei carburatori fosse ottimale.
PS: se vengo sabato nel tuo garage provvedi per favore a farmi trovare un caffè normale e non decaffeinato. GRAZIE.
Eccoci. Quale esperienza? Io ho esperienze limitatissime nel tempo e nello spazio e non ho fatto il militare a Cuneo.
Quali strade? Io ho percorso diverse strade ma quella che porto nel cuore è la ss n°1, l' aurelia.
E di sincronizzazione si parlava, dando per scontato che la scelta e la taratura dei carburatori fosse ottimale.
PS: se vengo sabato nel tuo garage provvedi per favore a farmi trovare un caffè normale e non decaffeinato. GRAZIE.
Coda di paglia? Carbone bagnato?
La tua moto è ad iniezione stai tranquillo...
Ps. Sabato colazione a sacco.
giumbolorossonero
05/11/2011, 21:31
Adesso devo mangiare.
Ooooooh, grande Mic: finalmente qualcuno che mangia dopo le 9.. qua a Milano alle 9 sono al digestivo pre sonno.. :w00t:
Ooooooh, grande Mic: finalmente qualcuno che mangia dopo le 9.. qua a Milano alle 9 sono al digestivo pre sonno.. :w00t:
Ehmmm...erano le 20...sai ho una certa età e se mangio tardi il passatino di verdure mi rimane sullo stomaco.
valeriopf
05/11/2011, 22:29
Comunque il kit mk3 è in arrivo e spero di essere così fortunato da non incontrare troppi problemi nell' installazione e nella regolazione.
In ogni caso vedremo di trovarci in 2 o 3 amici del forum...
...se non altro sarà come tornare a giocare da ragazzini con i vecchi tuboni con la proma e il 19!
Ehmmm...erano le 20...sai ho una certa età e se mangio tardi il passatino di verdure mi rimane sullo stomaco.
qui Milano. mangiato polenta e coniglio alle 21.00 accompagnato da un buon vino rosso. ( arnaldo e caprai).................
qui Milano. mangiato polenta e coniglio alle 21.00 accompagnato da un buon vino rosso. ( arnaldo e caprai).................
e poi vi lamentate se vi chiamano polentoni... :biggrin3:
"La polenta è un grande rito che devi rispettar,
Il lombardo ne impazzisce
ma in Sicilia la vorrebbero importar!!!"
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
A mio avviso invece non è una questione di sincronizzazione. Carburatori non sincronizzati rendono l'erogazione meno regolare, ma non magra, come mi è sembrato di capire dai sintomi descritti da Macabo.
[QUOTE=Shining;5243916]
....................
Ovviamente scherzavo circa il semaforo:)))))
cmq, credo che tutto lo spippolare sia dato anche dalla monotonia della vita quotidiana:(((((((( in quella moto ci butto tutto lo stress.....e penso a lei per non pensare ai mille cazzi che mi da la mia professione.( tornassi indietro...farei altro.....)
Miiii...fai l'avvocato e sei stressato!
Notoriamente fin dai tempi universitari dopo il dams erano quelli di giurisprudenza a non fare una mazza. Dopo, una volta laureati generalmente continuano nella loro attitudine e in più chiedono anche parecchi soldi per mantenerla viva.
Ma va là..........SCHERZO!:tongue:
Comunque mi sto godendo questo post tra il casareccio e lo psicoanalitico.
I siciliani sono sempre grandi.
saluti a tutti!!:w00t:
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