Visualizza Versione Completa : Bonneville 2009 non parte
Ciao a tutti,
scusate se il tema è vecchio, ho cercato un po' ma non ho trovato granché di simile, anzi quasi nulla.
Dunque è la seconda volta che mi capita: moto parcheggiata in garage, la mattina vado ad accenderla e: il quadro si accende, spia riserva, spia motore, provo ad accendere fa "tic" e morta lì. Il faro è bello acceso, per cui non direi batteria scarica.
Questa volta è successo dopo due-tre ore che ero arrivato a casa, poco fa: stavo uscendo per comprare le sigarette e niente, son dovuto andare in macchina.
L'altra volta sono riuscito ad accenderla grazie al garagista che aveva una batteria portatile e con i cavi l'abbiamo accesa.
Sono stato dal meccanico il giorno dopo che mi ha detto che probabilmente la batteria era carica (ha provato più accensioni in fila ed è sempre andata al primo colpo) e che quindi poteva essere il sensore della frizione e di provare a dare qualche "schicchera" tirando la frizione e rilasciandola velocemente, qualora fosse successo di nuovo. Provato stasera con questo metodo ma nessun risultato.
Qualcuno di voi ha qualche idea di come risolvere? La cosa mi preoccupa un po' perché se mi succede mentre sono a fare un giro fuori Roma sono cavoli (e non posso girare con una batteria nella valigia laterale).
Idee? Grazie a tutti in anticipo!
Non è che magari hai spostato il blocchetto dell'accensione?
Certe volte succede che i fili si sbuccino unpò sul bordo del foro del faro, la guarnizione si sfila, i fili tirano e se è il bordo è un pò tagliente fanno "massa".
al terzo anno la batteria comincia a nn essere più così affidabile per lo spunto sicuro del motorino avviamento. Anche a me faceva la stessa cosa. Io l'ho cambiata a 30000km nel 2010 e nn me l'ha più fatto. Io ho una carbs '07. Io nn me ne intendo molto ma credo siano avvisi di una batteria nn più così forte. Nn conosco l'efficienza dell'impianto alternatore di ricarica sulla Bonneville.
carica batteria insufficiente, un utilizzo cittadino (percorsi brevi e frequenti avviamenti) mettono a dura prova la batteria, poi se questa ha già un paio di anni sulle spalle il problema è frequente...
la soluzione più rapida è quella di cambiare la batteria, e se possibile usare un mantenitore di carica durante le soste prolungate in garage...
se vuoi tentare un salvataggio della tua batteria potresti aprire la fascia che chiude i fori degli elementi (anche se è dichiarata come 'senza manutenzione' la batteria è sempre uguale a quelle di prima con i tappini) e raboccare con acqua apposita gli elementi che non fossero al giusto livello e poi ricaricarla con un caricabatterie di basso amperaggio...
Non è che magari hai spostato il blocchetto dell'accensione?
Certe volte succede che i fili si sbuccino unpò sul bordo del foro del faro, la guarnizione si sfila, i fili tirano e se è il bordo è un pò tagliente fanno "massa".
No, il blocchetto è al suo posto. L'unica modifica che ho fatto (fatto fare, a dire il vero, che io non voglio far casino) sotto quel profilo è la presa 12v, ma è sotto chiave per cui non dovrebbero esserci dispersioni da incriminare.
al terzo anno la batteria comincia a nn essere più così affidabile per lo spunto sicuro del motorino avviamento. Anche a me faceva la stessa cosa. Io l'ho cambiata a 30000km nel 2010 e nn me l'ha più fatto. Io ho una carbs '07. Io nn me ne intendo molto ma credo siano avvisi di una batteria nn più così forte. Nn conosco l'efficienza dell'impianto alternatore di ricarica sulla Bonneville.
Il motivo per cui non mi sembrava la carica era perché il faro sembra bello acceso, e il motorino non fa il tipico "gne gne gneee" di batteria morta (delle auto, intendo, questa è la mia prima moto, perdonatemi) ma fa solo "tic" e fine. E poi perché appunto il meccanico fece quella prova delle 3-4 accensioni in fila e mi ha detto che avrebbe dovuto faticare alla 4a accensione se la batteria fosse stata un po' scarica, e invece accendeva sempre al primo colpo.
Per questo temevo fosse qualche sensore o la centralina, a sto punto è meglio se è la batteria, si risolve più facilmente, no?
carica batteria insufficiente, un utilizzo cittadino (percorsi brevi e frequenti avviamenti) mettono a dura prova la batteria, poi se questa ha già un paio di anni sulle spalle il problema è frequente...
la soluzione più rapida è quella di cambiare la batteria, e se possibile usare un mantenitore di carica durante le soste prolungate in garage...
se vuoi tentare un salvataggio della tua batteria potresti aprire la fascia che chiude i fori degli elementi (anche se è dichiarata come 'senza manutenzione' la batteria è sempre uguale a quelle di prima con i tappini) e raboccare con acqua apposita gli elementi che non fossero al giusto livello e poi ricaricarla con un caricabatterie di basso amperaggio...
sono a Roma e generalmente il percorso più breve che faccio è di una ventina di minuti - mezzora :) comunque si, a sto punto ci può stare. Grazie per la soluzione "fai da te" ma conoscendomi meglio di no :) speriamo stamattina si avvii altrimenti andrò al lavoro in macchina e tornando comprerò una batteria nuova. A proposito, cambiarla è una cosa semplice? (tolto lo smontaggio della sella che non è un problema ovviamente).
ciao amico, conviene ke compri una batteria nuova!!!! e non avrai più problemi e preoccupazioni.
anche io ho una bonnie 2009 avevo il tuo stesso problema, ho sostituito la batteria ed ho risolto.
ciao amico, conviene ke compri una batteria nuova!!!! e non avrai più problemi e preoccupazioni.
anche io ho una bonnie 2009 avevo il tuo stesso problema, ho sostituito la batteria ed ho risolto.
la compro oggi stesso infatti, poi arrivo a casa e la monto.
grazie a tutti per le risposte :)
sono a Roma e generalmente il percorso più breve che faccio è di una ventina di minuti - mezzora :) comunque si, a sto punto ci può stare. Grazie per la soluzione "fai da te" ma conoscendomi meglio di no :) speriamo stamattina si avvii altrimenti andrò al lavoro in macchina e tornando comprerò una batteria nuova. A proposito, cambiarla è una cosa semplice? (tolto lo smontaggio della sella che non è un problema ovviamente).
spegni il contatto chiave, smonta la sella, sgancia la cinghia in gomma che tiene la batteria, scollega prima il negativo e poi il positivo, estraila; metti la nuova, collega prima il positivo e poi il negativo, aggancia la cinghia, rimonta la sella
spegni il contatto chiave, smonta la sella, sgancia la cinghia in gomma che tiene la batteria, scollega prima il negativo e poi il positivo, estraila; metti la nuova, collega prima il positivo e poi il negativo, aggancia la cinghia, rimonta la sella
Grazie per la guida passo passo. Unica domanda: consigli su quale batteria comprare?
sicuramente una batteria di qualità!
marco_bonnie
18/11/2011, 12:24
A proposito, cambiarla è una cosa semplice? (tolto lo smontaggio della sella che non è un problema ovviamente).
non è un problema lo dici tu!!! come la smonti la sella? dove trovi la chiave a brucola per smontarla???
:tongue:
sicuramente una batteria di qualità!
quello si, ma lascio che sia il negoziante a suggerirmela?
A proposito, cambiarla è una cosa semplice? (tolto lo smontaggio della sella che non è un problema ovviamente).
non è un problema lo dici tu!!! come la smonti la sella? dove trovi la chiave a brucola per smontarla???
:tongue:
sarà difficilissima da trovare!!! :)
Uguale a quella che smonti, portatela dietro così non sbagli....
Uguale a quella che smonti, portatela dietro così non sbagli....
Vado a prenderla da Cafè Twin e poi a casa a smontarla.
Vado a prenderla da Cafè Twin e poi a casa a smontarla.
:oook:
:oook:
90 euri scontata, e due ore per dargli una caricata prima di montarla. Che ne dici come prezzo?
90 euri scontata, e due ore per dargli una caricata prima di montarla. Che ne dici come prezzo?
Sinceramente non saprei dirti...
fitzcarraldo
18/11/2011, 15:54
90 euri scontata, e due ore per dargli una caricata prima di montarla. Che ne dici come prezzo?Cara!!!:biggrin3::biggrin3:
90 euri scontata, e due ore per dargli una caricata prima di montarla. Che ne dici come prezzo?
Praticamente regalata!!!
Ehhh, questi piccioncini.....
Praticamente regalata!!!
Ehhh, questi piccioncini.....
Vabbè credo anche io che avrei potuto spendere meno, comunque l'ho sostituita ieri e va tutto alla grande. Ancora grazie per i suggerimenti.
La batteria originale della bonneville costa 50 euro. Alla triumph però chissà perchè te la fanno pagare quasi il doppio....
Alistair
10/10/2018, 06:51
Titolo e thread ineretni quindi mi accodo. Stesso problema ma nel mio caso temo la batteria possa non essere la colpevole. Gli ho dato una caricata ieri sera e dopo dieci minuti il caricatore segnava già verde, stamattina dopo tutta notte sotto carica ancora non parte.
La batteria è ora sicuramente carica l'unico mio dubbio è che un polo era tutto ossidato, gli ho dato una pulita e mi sembra faccia contatto bene, potrebbe essere questo un problema? Non saprei..
Altrimenti se escludo la batteria che guardo, i cavi che fanno massa?:botteee:
Ma quando giri la chiave la luce si accende,il quadro lo fa il check
T
La batteria è ora sicuramente carica l'unico mio dubbio è che un polo era tutto ossidato, gli ho dato una pulita e mi sembra faccia contatto bene, potrebbe essere questo un problema? Non saprei..
scusa ma hai notato che era ossidato, scrivi che hai dato una pulita e ora il contatto è ok...è partita?
se non è partita allora non è nè la batteria nè il contatto
A-il motorino fa rumore?
B-hai provato a controllare il sensore del cavalletto? magari tira su la moto, chiudi il cavalletto tira la frizione e vedi se si accende....
C-tasto rosso?
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