Ho cambiato le biellette!

[poi890098]

Ho voluto fare un esperimento per vedere se cambia qualche cosa nell'impostazione di guida e sopratutto se riesco a grattugiare un po' meno le pedane :biggrin3:
Ho ordinato qui (http://www.bikefarmmv.de/IT/hoeherlegung/zeige_artikel.php?fid=212565&PHPSESSID=3fb3dd42cb37f3647aacb1cf5790bd81) le biellette per alzare di 25mm il posteriore.
Non l'ho ancora provata e un vantaggio l'ho già notato: sale sul cavalletto centrale senza il minimo sforzo :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
Non appena potrò provarla a dovere :wink_: vi farò sapere.

Ciauz

[Apox]

Ho voluto fare un esperimento per vedere se cambia qualche cosa nell'impostazione di guida e sopratutto se riesco a grattugiare un po' meno le pedane :biggrin3:
Ho ordinato qui (http://www.bikefarmmv.de/IT/hoeherlegung/zeige_artikel.php?fid=212565&PHPSESSID=3fb3dd42cb37f3647aacb1cf5790bd81) le biellette per alzare di 25mm il posteriore.
Non l'ho ancora provata e un vantaggio l'ho già notato: sale sul cavalletto centrale senza il minimo sforzo :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
Non appena potrò provarla a dovere :wink_: vi farò sapere.

Ciauz

Okkio solo che non ne scenda anche altrettanto facilmente!!!

[poi890098]

Okkio solo che non ne scenda anche altrettanto facilmente!!!

Infatti i 25mm non sono stati un caso :wink_:

[marco72]

why? pecchè? cui prodest tutto ciò? alzare il posteriore ?

[poi890098]

Quando si dice che anche il pelo fa la differenza è proprio vero!
Provata oggi e anche se la temperatura non mi ha permesso di eccedere con le pieghe, devo dire che la sensazione di maneggevolezza è aumentata, senza per questo, cambiare l'impostazione di guida ed il confort.
Nel contempo, sembra sparito anche il problema dell'alleggerimento dello sterzo alle alte velocità. Non sono arrivato al limite, ma nonostante le valigie, a 200km/h era bella ferma, mentre prima a 180 cominciava ad oscillare lo sterzo.
Aspettiamo la prossima primavera per vedere se le pedane grattano ancora così facilmente.

Buon WE a tutti!

[xybion]

Volevo sapere se la modifica l'hai fatta da solo oppure è una procedura che necessita di un meccanico. In aggiunta mi chiedevo se hai anche sfilato le forcelle oppure no.
In aggiunta ti volevo chiedere se nell'impostare la curva ci sono problemi di sottosterzo/ sovrasterzo oppure no.
Ti chiedo tutte queste cose perchè sarei interessato pure io a mettere le biellette da +25mm. Già il fatto che fai meno forza per sollevare il cavalletto centrale non è cosa da poco.
Grazie per le risposte che saprai darmi

Xybion

[poi890098]

Volevo sapere se la modifica l'hai fatta da solo oppure è una procedura che necessita di un meccanico. In aggiunta mi chiedevo se hai anche sfilato le forcelle oppure no.
In aggiunta ti volevo chiedere se nell'impostare la curva ci sono problemi di sottosterzo/ sovrasterzo oppure no.
Ti chiedo tutte queste cose perchè sarei interessato pure io a mettere le biellette da +25mm. Già il fatto che fai meno forza per sollevare il cavalletto centrale non è cosa da poco.
Grazie per le risposte che saprai darmi

Xybion

Montaggio semplicissimo e lo fai in 15 minuti ....naturalmente se hai il cavalletto centrale :biggrin3: .
Le forcelle non le ho toccate.
Di cambiamenti, per quello che riguarda le curve, non ne ho notati, solo un miglioramento nell'inserimento, ma forse è solo una sensazione.
Quello che è cambiato veramente è la stabilità alle alte velocità e forse qualcosa anche in staccata.
Per quello che riguarda il cavalletto, ho fatto la scelta dei 25mm proprio per lasciare la ruota posteriore sollevata da terra, onde evitare che la moto scendesse da sola.
Non avevo però considerato che sarebbe anche salita più facilmente ...e lo fa senza doverla sollevare con la mano destra!

Buon divertimento

[DogDrake]

Ho voluto fare un esperimento per vedere se cambia qualche cosa nell'impostazione di guida e sopratutto se riesco a grattugiare un po' meno le pedane :biggrin3:
Ho ordinato qui (http://www.bikefarmmv.de/IT/hoeherlegung/zeige_artikel.php?fid=212565&PHPSESSID=3fb3dd42cb37f3647aacb1cf5790bd81) le biellette per alzare di 25mm il posteriore.
Non l'ho ancora provata e un vantaggio l'ho già notato: sale sul cavalletto centrale senza il minimo sforzo :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
Non appena potrò provarla a dovere :wink_: vi farò sapere.

Ciauz

Scusa se te lo chiedo (vorrei capire bene): hai sostituito le biellette originali al mono posteriore con biellette che alzano la moto di 2,5 cm? Te lo chiedo xché così facendo la moto alza solo il posteriore senza alzare il baricentro? E xché si parla di toccare sul cavalletto la ruota posteriore visto che si alza di altri 2,5 cm (la mia già così ondeggia)? :wacko:
Chiedo questo xché non riesco a capire se questa tua soluzione potrebbe essere buona anche per il problema del parafango posteriore che è troppo vicino al vano batteria... oltre al fatto che non ho capito la faccenda del cavalletto centrale (+alta dietro -tocca la ruota) :blink:
Grazie per le info

[xybion]

Grazie per la risposta. MI hai convinto...ho ordinato le biellette. Si, ho il cavalletto centrale.

Ti saprò dire anche la mia esperienza in merito.

saluti

Xybion

[poi890098]

Scusa se te lo chiedo (vorrei capire bene): hai sostituito le biellette originali al mono posteriore con biellette che alzano la moto di 2,5 cm? Te lo chiedo xché così facendo la moto alza solo il posteriore senza alzare il baricentro? E xché si parla di toccare sul cavalletto la ruota posteriore visto che si alza di altri 2,5 cm (la mia già così ondeggia)? :wacko:
Chiedo questo xché non riesco a capire se questa tua soluzione potrebbe essere buona anche per il problema del parafango posteriore che è troppo vicino al vano batteria... oltre al fatto che non ho capito la faccenda del cavalletto centrale (+alta dietro -tocca la ruota) :blink:
Grazie per le info

Per la tua non saprei, la mia ruota, dopo la sostituzione delle biellette, ha ancora 10mm prima di toccare terra.
Prima avevo 35mm da terra, ora restano solo 10mm e non "(+alta dietro -tocca la ruota)".
Comunque l'ho fatto principalmente per evitare di toccare con le pedane nelle curve, ma fino a che la temperatura non mi permetterà di fare delle pieghe senza rischiare di coricarmi, non lo saprò.
Per ora mi accontento di questi miglioramenti.....e non sono poco :wink_:

Ciauz


Grazie per la risposta. MI hai convinto...ho ordinato le biellette. Si, ho il cavalletto centrale.

Ti saprò dire anche la mia esperienza in merito.

saluti

Xybion

Vedrai che non ti pentirai, del resto la spesa valeva ben la pena di un esperimento.:wink_:

In bocca al lupo

[lomack62]

Scusa se te lo chiedo (vorrei capire bene): hai sostituito le biellette originali al mono posteriore con biellette che alzano la moto di 2,5 cm? Te lo chiedo xché così facendo la moto alza solo il posteriore senza alzare il baricentro? E xché si parla di toccare sul cavalletto la ruota posteriore visto che si alza di altri 2,5 cm (la mia già così ondeggia)? :wacko:
Chiedo questo xché non riesco a capire se questa tua soluzione potrebbe essere buona anche per il problema del parafango posteriore che è troppo vicino al vano batteria... oltre al fatto che non ho capito la faccenda del cavalletto centrale (+alta dietro -tocca la ruota) :blink:
Grazie per le info

:biggrin3: Dog, io ho cambiato le biellette con + 35mm. e l'ho fatto per il problema batteria in conflitto con il parafango, ho guadagnato circa 1,5 cm. tra il vano batteria e il parafango, ora tocca meno, quindi valuta tu se vale la pena, la spesa è irrisoria e la ciclistica non ne risente assolutamente!!.......... saluti !!:biggrin3:

[Cicciog]

sono abbastanza ignorante sull'argomento.. chi mi può spiegare semplicemente cosa sono queste "biellette".. dove si trovano e dove si recuperano quelle da sostituire per questa modifica..??.. mi interessava risolvere l'alleggerimento alle alte velocità..

[poi890098]

sono abbastanza ignorante sull'argomento.. chi mi può spiegare semplicemente cosa sono queste "biellette".. dove si trovano e dove si recuperano quelle da sostituire per questa modifica..??.. mi interessava risolvere l'alleggerimento alle alte velocità..

Nel primo post c'è il sito dove acquistarle con la foto dell'oggetto montato.

Ciauz

[Greg56]

... io ho cambiato le biellette con + 35mm...

Ciao lomack,
come si appoggia ora la moto sul cavalletto laterale?
Non c'è il rischio che si ribalti?
Grazie

[Sugarglider]

Se gratti cosi facilmente le pedane immagino che non abbia problemi di confidenza con le gomme :w00t:

[saromag]

Interessantissima discussione... tra l'altro penso che le nuove biellette dovrebbero anche alzare un pochino l'altezza della sella rispetto al terreno, giusto? Se chi le ha provate non trova differenze negative nella guida saranno senz'altro un acquisto da fare, specie per chi come me (alto 1.90) si sentiva più adatto all'altezza della Xc che non quella della St...

P.S. senza cavalletto centrale si riesce lo stesso a montarle, magari con un cavalletto posteriore?

[Greg56]

No, con cavalletto posteriore tieni in compressione il mono e non riesci a lavorarci.
Già fatto su varie moto sdraiandole su un fianco e appoggiandole su cuscini di gommapiuma... un po' rudimentale ma funziona!

[poi890098]

No, con cavalletto posteriore tieni in compressione il mono e non riesci a lavorarci.
Già fatto su varie moto sdraiandole su un fianco e appoggiandole su cuscini di gommapiuma... un po' rudimentale ma funziona!

QUOTO!

[xybion]

Per saromag,

in effetti è la stessa riflessione che ho fatto io per quanto riguarda l'altezza, sono un "pochino" più basso (1,85 cm) però come altezza stavo leggermente a mio agio sul XC, ma solo per l'altezza, infatti alla fine ho preferito la stradale.

Xybion

[embolo]

pero'....bravo bravo....da valutare davvero.....:wink_:

[gc57]

sono abbastanza ignorante sull'argomento.. chi mi può spiegare semplicemente cosa sono queste "biellette".. dove si trovano e dove si recuperano quelle da sostituire per questa modifica..??.. mi interessava risolvere l'alleggerimento alle alte velocità..

Il mono posteriore non e' ancorato direttamente al forcellone,ma agisce su di esso servendosi di leveraggi(biellette).In pratica cio' comporta che montando biellette piu' lunghe,l'assetto si abbassa.Se metti biellette piu' corte,la moto si alza dietro,caricando l'anteriore.Spiegato per sommi capi:wink_:

[saromag]

Il mono posteriore non e' ancorato direttamente al forcellone,ma agisce su di esso servendosi di leveraggi(biellette).In pratica cio' comporta che montando biellette piu' lunghe,l'assetto si abbassa.Se metti biellette piu' corte,la moto si alza dietro,caricando l'anteriore.Spiegato per sommi capi:wink_:

:cipenso: ... scusa, a questo punto non ci capisco più.. ma quanto sono lunghe quelle originali (le biellette intendo)? Quindi, per capirci, la moto è più alta da terra montando biellette da 25mm mentre è più bassa con quelle da 30? Credevo il contrario! :blink:


Ho ordinato le biellette per alzare di 25mm il posteriore... Ciauz

Non è che puoi postare una foto della moto di lato? Magari non si nota, ma se fotografi restando a livello sella con la camera, forse si riesce a vedere il "dietro" rialzato.. a meno che la cosa sia praticamente indistinguibile dal prima.. beh, una foto in più non guasta lo stesso :biggrin3:

[lomack62]

Ciao lomack,
come si appoggia ora la moto sul cavalletto laterale?
Non c'è il rischio che si ribalti?
Grazie

:biggrin3: ciao Greg56, le biellette che ho montato sono le +35mm. ovvero sono più corte delle nostre originali di circa 1,5 cm. le ho misurate, la moto in altezza si alza di circa 1,5 cm. cosa impercettibile a vista d'occhio, ma si carica un poco di più sull'anteriore e non l'alleggerisce più ad alte velocità e nei curvoni veloci!! per il cavalletto sia centrale che laterale nessun problema, la posizione sul laterale è rimasta inalterata, mentre sul centrale la ruota dista meno da terra, è più semplice farlo salire !! :biggrin3:

[DogDrake]

Ringrazio Lomack62 xchè anch' io avevo capito il contrario: quindi si alza il posteriore mettendo delle biellette + corte

[nitronori]

Quando si dice che anche il pelo fa la differenza è proprio vero!


25 mm sul leveraggio non mi sembrano proprio un pelo...

vedo che giri in pista, dove si lavora anche sul mezzo millimetro quando si parla di altezze...

[poi890098]

Non è che puoi postare una foto della moto di lato? Magari non si nota, ma se fotografi restando a livello sella con la camera, forse si riesce a vedere il "dietro" rialzato.. a meno che la cosa sia praticamente indistinguibile dal prima.. beh, una foto in più non guasta lo stesso :biggrin3:


Per il momento ho solo questa, ma non rende nienete. Il prossimo WE vedo di fare qualche foto senza borse e delle biellette montate.
Ad ogni modo, fai conto che quando è sul cavalletto centrale, la ruota posteriore è ad un centimetro da terra, mentre prima era a 3,5. Praticamente quando è a terra è come se fosse ancora sul cavalletto :biggrin3:
Nel sito, ti danno direttamente la misura di quanto si alza (o abbassa) la moto sull'asse del mozzo posteriore.
Se hai il cavalletto centrale, ti consiglio di non superare la distanza che hai dalla ruota posteriore al terreno, altrimenti rischi che scenda da sola.


http://img18.imageshack.us/img18/2469/img0414jx.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/18/img0414jx.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[framau78]

Ciao a tutti qualche d'uno le ha montate su xc?
io sono alto 1,96, e la xc è già abbastanza alta ma specialmente con moglie zavorrante e bauloni (46 lt) in velocità, anche da codice (130-140), complice il routone da 21, all' anteriore galleggia e alzarla un po' di culo nn mi dispiacerebbe.....
Anche per l'enduro leggero che da solo ogni tanto faccio

[Greg56]

... la moto in altezza si alza di circa 1,5 cm. cosa impercettibile a vista d'occhio...

Grazie 1000, messe nell'elenco delle modifiche di primavera... in fondo costano sicuramente meno di un paio di pedane originali!

[xybion]

X Greg56 - la spesa questa settimana, compresa la spedizione è 36,74 euro, a chi dovesse interessare......

X poi890098 - Potresti dirmi quanto hanno impiegato le biellette per arrivare? intendo da quando hai fatto l'ordine a quando sono arrivate a casa?

Grazie in anticipo

Xy

[poi890098]

X poi890098 - Potresti dirmi quanto hanno impiegato le biellette per arrivare? intendo da quando hai fatto l'ordine a quando sono arrivate a casa?

Grazie in anticipo

Xy


Ordinate domenica ed arrivate giovedì mattina.
Ho solo avuto il problema del bonifico che mi diceva "IBAN non corretto" ed ho risolto con PayPal.
Devo dire che sembrano anche più robuste delle originali.

[bush]

Ho voluto fare un esperimento per vedere se cambia qualche cosa nell'impostazione di guida e sopratutto se riesco a grattugiare un po' meno le pedane :biggrin3:
Ho ordinato qui (http://www.bikefarmmv.de/IT/hoeherlegung/zeige_artikel.php?fid=212565&PHPSESSID=3fb3dd42cb37f3647aacb1cf5790bd81) le biellette per alzare di 25mm il posteriore.
Non l'ho ancora provata e un vantaggio l'ho già notato: sale sul cavalletto centrale senza il minimo sforzo :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
Non appena potrò provarla a dovere :wink_: vi farò sapere.

Ciauz

Molto interessante,.... hai comprato direttamente dal sito tedesco oppure hai trovato un rivenditore in Italia di quel materiale?
Quanti giorni ci son voluti per ottenere la merce a casa dopo l'ordine online?
Grazie

[poi890098]

Molto interessante,.... hai comprato direttamente dal sito tedesco oppure hai trovato un rivenditore in Italia di quel materiale?
Quanti giorni ci son voluti per ottenere la merce a casa dopo l'ordine online?
Grazie


Hai perso la risposta per un pelo!
Già risposto qui (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/5313559-post30.html) :biggrin3:

Ciauz

[xybion]

X poi890098 -
Ti infomr che il bonifico lo puoi fare tranquillamente, tuttavia devi selezionare il bonifico per l'estero, altrimenti ti dà il messaggio di errore. Per intenderci, se devi pagare un prodotto per una ditta fuori dall'italia, non devi farlo con un bonifico ordinario.
Spero di esserti stato utile

Ciao

Xy

[poi890098]

X poi890098 -
Ti infomr che il bonifico lo puoi fare tranquillamente, tuttavia devi selezionare il bonifico per l'estero, altrimenti ti dà il messaggio di errore. Per intenderci, se devi pagare un prodotto per una ditta fuori dall'italia, non devi farlo con un bonifico ordinario.
Spero di esserti stato utile

Ciao

Xy

Grazie mille!
La mia dimestichezza con queste cose è pari a ZERO.
Questa è la vera utilità del forum: condividere le proprie esperienze a 360°.

W Triumphchepassione!!!!

[Mirco79]

Posso chiedere se con questo lavoro delle biellette anche la seduta della moto si alza, perche se così fosse lo faccio al volo....io sono alto 1,82 ma con la sella in posizione alta non mi trovo ma preferirei alzarla un po la moto dietro...grazie

[poi890098]

Posso chiedere se con questo lavoro delle biellette anche la seduta della moto si alza, perche se così fosse lo faccio al volo....io sono alto 1,82 ma con la sella in posizione alta non mi trovo ma preferirei alzarla un po la moto dietro...grazie


La misura dell'innazamento viene fornita sull'assale posteriore, di conseguenza, all'altezza della posizione guidatore, sarà sicuramente minore (circa 40% in meno che alla ruota).
Valuta tu, se e quanto alzarla, anche in funzione del cavalletto centrale se c'è :wink_:.

[saromag]

La misura dell'innazamento viene fornita sull'assale posteriore, di conseguenza, all'altezza della posizione guidatore, sarà sicuramente minore (circa 40% in meno che alla ruota).
Valuta tu, se e quanto alzarla, anche in funzione del cavalletto centrale se c'è :wink_:.

:blink: tradotto? scusa non ho ben capito.. la cosa in effetti interessa anche a me: con le biellette più corte si alza la moto, quindi si alza anche l'altezza da terra della sella, giusto??

[Mirco79]

io ancora non ci ho capito niente...ma il problema è mio!
Si alza o no la posizione della sella?!?!?!?!
Cmq ci facciamo troppe paranoie, io x primo. Ciao a tutti!

[poi890098]

io ancora non ci ho capito niente...ma il problema è mio!
Si alza o no la posizione della sella?!?!?!?!
Cmq ci facciamo troppe paranoie, io x primo. Ciao a tutti!

Siiiiii, si alza.
Quello che volevo dire è che se compri le biellette per alzare la moto di 25mm, si alza di 25mm nella parte posteriore.
Le biellette agiscono solo sul forcellone posteriore!
Visto che la forcella anteriore ha sempre la stessa altezza e la sella si trova circa a metà, va da sè che si alzerà di meno.
Spero di essere stato più chiaro, altrimenti se riesco a recuperare il mio vecchio tecnigrafo, vi faccio un disegnino :biggrin3:

[lomack62]

Ordinate domenica ed arrivate giovedì mattina.
Ho solo avuto il problema del bonifico che mi diceva "IBAN non corretto" ed ho risolto con PayPal.
Devo dire che sembrano anche più robuste delle originali.

:biggrin3: Idem, in quattro giorni spedite a casa e sono molto più robuste delle originali, in + sono avvolte in un pornazzo tedesco niente male...........ahahahahaha............!!! per chi vuole sapere dell'altezza della sella, tenete presente che + o - è pari alla metà della lunghezza della bielletta che acquistate (es. bielletta da +35mm. = a 15mm. circa di altezza sella) !! saluti a tutti :biggrin3:

[poi890098]

:biggrin3: Idem, in quattro giorni spedite a casa e sono molto più robuste delle originali, in + sono avvolte in un pornazzo tedesco niente male...........ahahahahaha............!!! per chi vuole sapere dell'altezza della sella, tenete presente che + o - è pari alla metà della lunghezza della bielletta che acquistate (es. bielletta da +35mm. = a 15mm. circa di altezza sella) !! saluti a tutti :biggrin3:

Che fortunache hai avuto!
A me, invece del pornazzo, mi è toccato il giornalino del supermercato con le promo di Natale :mad:

[Mirco79]

capito...mi prenoto per il lavorino, grazie 1000, poi vi dico, spero di non limare più le pedane...prima o poi!!!

[Miglan]

scusate ma nel sito, dove si fa l'ordine come quantità devo dire 1 o 2.
Cioè se scrivo 1 mi arriva una coppia di biellette o una sola?

per l'anno di fabbricazione intendono quello della moto?

grazie
andrea

[poi890098]

scusate ma nel sito, dove si fa l'ordine come quantità devo dire 1 o 2.
Cioè se scrivo 1 mi arriva una coppia di biellette o una sola?

per l'anno di fabbricazione intendono quello della moto?

grazie
andrea

Sotto le varie caselline, clicchi su "Nel cesto della spesa" e poi nella pagina di riepilogo "vai all'ordinazione".
Si, con "1" ti arriva la coppia.
L'anno è quello d'immatricolazione (tanto sono tutte uguali).

Ciauz

[pacpeter]

forse sono tordo io , ma.......

biellette da + 25mm . si alza il posteriore di circa la metà altezza delle biellette. comunque la ruota post quando la moto è sul centrale non tocca terra.

comportamento dinamico: moto più stabile.......... ( spariti ondeggiamenti in velocità)

solitamente per avere una moto più stabile si deve abbassare il post o alzare l'anteriore..... qui succede il contrario.

come è possibile?

[saromag]

forse sono tordo io , ma.......

biellette da + 25mm . si alza il posteriore di circa la metà altezza delle biellette. comunque la ruota post quando la moto è sul centrale non tocca terra.
comportamento dinamico: moto più stabile.......... ( spariti ondeggiamenti in velocità)
solitamente per avere una moto più stabile si deve abbassare il post o alzare l'anteriore..... qui succede il contrario.
come è possibile?

Mi aggiungo.. qualcosa non torna.. se è vero che più corte sono le biellette più la moto si alza, non capisco la teoria che la sella si alza da terra circa la metà della lunghezza delle biellette stesse. Per capirci se metto biellette da 30 si dovrebbe alzare (ipotesi) 15mm, ma se le metto da 20 non si alza la sella di 10mm, ma semmai di 20!! sbaglio ragionamento?

[Greg56]

Credo che per le biellette da +25mm, il +25 sia riferito all'innalzamento del posteriore in corrispondenza del perno ruota, quindi la sella che si trova circa a metà salirà di circa la metà...

Altra perplessità è che da sempre si abbassa l'anteriore per aumentare la maneggevolezza, o lo si alza per aumentare la stabilità.

Ma sono riuscito a darmi una spiegazione per il comportamento inverso della Tigrotta: l'anteriore si alleggerisce parecchio in accelerazione e velocità e provoca appunto gli ondeggiamenti che conosciamo, che comunque credo siano dovuti anche alla scarsezza della forcella che ha seri problemi di scorrevolezza e di eccessivo affondamento.

Alzando il posteriore si carica maggiormente l'anteriore e questo riesce a migliorare la stabilità, lo stesso risultato lo si potrebbe avere sfilando di un paio di cm la forcella, ma in tal caso bisogna viaggiare con un paio di pedane di ricambio da sostituire dopo averle consumate completamente sull'asfalto.

Uno dei motivi per alzare la moto sarebbe anche per evitare lo strisciare delle padane: il rumore e le vibrazioni prodotte non infondono molta sicurezza...

[iteuronet]

forse sono tordo io , ma.......

biellette da + 25mm . si alza il posteriore di circa la metà altezza delle biellette. comunque la ruota post quando la moto è sul centrale non tocca terra.

comportamento dinamico: moto più stabile.......... ( spariti ondeggiamenti in velocità)

solitamente per avere una moto più stabile si deve abbassare il post o alzare l'anteriore..... qui succede il contrario.

come è possibile?
Infatti é un paradosso.Alzando il posteriore e lasciando l ánteriore invariato diminuiscono sia i valori di avancorsa che di interasse.Il risultato é che la moto si inserisce in curva piu facilmente,ma risulta meno stabile in velocitá.Va detto che con +25mm le variazioni del valore di interasse sono trascurabili.Azzardo:variando la misure delle biellette si varia anche la progressivitá dell ámmortizzatore posteriore.Inoltre lo spostamento di carico sull ávantreno ´precarica´la componente elastica delle forcelle.Forse prima della modifica non eri messo bene e quindi hai apportato delle variazioni in tal senso.L ínfluenza delle sospensioni non é quindi trascurabile.Infatti ,per esempio, viaggiando con passeggeri e bagagli, e quindi schiacciando il retrotreno,si dovrebbe avere una maggiore stabilitá sul veloce (aumento avancorsa ed interasse),ma se hai un ammo troppo morbido sia in molla che in idraulica l éffetto sará opposto.

[lomack62]

:biggrin3: Provo a spiegarmi e dirvi del problema che avevo io, e come l'ho risolto cambiando le biellette !!
Allora, innanzitutto ho una tiger 800 st. peso circa 100 kg. per 180 cm. e con moglie e bagagli viaggiamo sui 180 kg, allora in tutte e dico tutte le curve prese un po allegramente e non (sono il Rossi della situazione) tocco le pedane in terra con o senza mogliera (sicuramente a causa del peso) e il vano batteria spesso toccava sul parafango (con l'ammortizzatore tutto chiuso il precarico al max) !! poi la moto alleggeriva l'anteriore ad alte velocità ( 170/180 kmh) con il becco, il plexi alto e il bauletto montato, e in curva a quelle velocità non è una sensazione piacevole da provare!!
Allora ho seguito anke il consiglio del mecca, e ho cambiato le biellette con +35mm., che si riferice all'altezza alla ruota ( la sella si alza di circa 15mm.) la moto al posteriore si alza di poco e si carica un po di più sull'anteriore che ora è più stabile, basta per non farmi toccare le pedane, inoltre così non tocca il vano batteria sul parafango posteriore di Lorandi !! io non so perchè con le biellette cambiate si comporta così !!! ma sono sicuro che è migliorata in tutti gli aspetti che vi ho descritto, questo è quanto, provate voi a spiegarmenlo !! grazie :biggrin3::biggrin3:

[poi890098]

Come diceva Napo orso capo: "Non sò come faccia, ma è bene che lo faccia!":biggrin3:

[lomack62]

Come diceva Napo orso capo: "Non sò come faccia, ma è bene che lo faccia!":biggrin3:

:biggrin3:ehehehehehehe.........................!! metti in moto babà !!!:biggrin3:

[pacpeter]

lomack: non mettevo in dubbio le tue sensazioni, cercavo solo di capire perché le hai.

se ho dato da intendere che mettevo in dubbio quello che dicevi, me ne scuso ma non era la mia intenzione

[lomack62]

lomack: non mettevo in dubbio le tue sensazioni, cercavo solo di capire perché le hai.

se ho dato da intendere che mettevo in dubbio quello che dicevi, me ne scuso ma non era la mia intenzione

:biggrin3: non ti preoccupare, avevo capito !! io ho scritto le mie sensazioni, ed i piccoli problemi che avevo riscontrato sulla moto a causa molto probabilmente della mia stazza !! ora con questo rimedio la moto mi è più congeniale, anke se devo dire che sto pensando seriamente a sostituire il mono posteriore con un Ohlins di maggior pregio !! un doppio lamps x te :biggrin3:

[xybion]

Cari tutti,

oggi ho proceduto con la sostituzione delle biellette originali con quelle da + 25 mm, come suggerito da poi890088 ( sarà questo il numero?).
Allora, ho avuto delle difficoltà con la chiave da 17 a smontare i bulloni ( ricordo a tutti che da un lato bisogna avere la chiave da 17, dall'altro c'e' bisogno di una chiave da 16 per tenere ferma la parte opposta).
Ho risolto il problema utilizzando una chiave a croce. Le biellette mi hanno fatto una ottima impressione, mi sembrano più solide sia come materiale che come costruzione ( sfortunatamente niente incarto con porno tedesco, solo pubblicità tedesca.....)
In effetti portare la moto sul cavalletto è un pochino più semplice, però pensavo potesse essere meglio.
Positiva invece la sensazione di guida e maneggevolezza. L'anteriore comunque sembra più stabile anche alle basse velocità. Sulla stabilità alle alte velocità non mi posso esprimere perchè non ho portato la moto al limite.

Se volete sapere la mia opinione in merito......mi ritengo soddisfatto e suggerisco di adottare questo accorgimento a quanti vogliano provare.

Xybion

Devo fare una aggiunta a quanto sopra detto,

Questa mattina ho provato a fare scorrere la ruota per ingrassare la catena, e, dolente nota, la ruota non scorre come prima. Nel senso che il posteriore tocca terra ( biellette + 25 mm), devo pertanto tirare verso l'alto i maniglioni ( il maniglione) per farla scorrere.

Xy

[xybion]

Discussioni unite

Ho deciso recentemente di cambiare le biellette della mia triumph tiger 800 stradale. Il cambiamento che ho effettuato ha alzato il posteriore di + 25 mm ( alla sella è però meno). Da questo cambiamento ho trovato giovamenti nella guida sopratutto per quanto riguarda la manovrabilità ( leggero alzamento del posteriore e caricamento dell'anteriore).
Tuttavia mi chiedevo se questo cambiamento può inficiare la garanzia triumph o l'assicurazione moto.
Qualcuno può darmi una risposta?

Xybion

[lomack62]

[/QUOTE] Devo fare una aggiunta a quanto sopra detto,

Questa mattina ho provato a fare scorrere la ruota per ingrassare la catena, e, dolente nota, la ruota non scorre come prima. Nel senso che il posteriore tocca terra ( biellette + 25 mm), devo pertanto tirare verso l'alto i maniglioni ( il maniglione) per farla scorrere.

Xy[/QUOTE]

:biggrin3: scusa ma che cavalletto hai su? l'originale suppongo!! te lo chiedo in quanto il mio è un aftermarket e ti posso garantire che non tocca, e la catena la pulisco una bellezza !! :biggrin3:

[xybion]

Si,

Ti confermo che il mio è il cavalletto centrale originale. Possibile che sia per quello che invece nel mio caso la ruota non corre. Comunque non lo ritengo un grande problema, cioè, preferisco avere una guida più sicura che la ruota dietro che scorre. Qualcuno può rispondere al quesito che ho posto nel forum?

Xy

[Damian.]

Non so per la garanzia Triumph come la gestisce, ma NON dovrebbero esserci roghe di regola, dato che comunque ad esempio Suzuki non mi ha mai detto hulla ne tanto meno l'assicurazione (un paio di incidenti subiti).
Ovvio che se per caso ti cede il mono posteriore il discorso cambia, li potrebbero dire che il problema è quello, ma, se non erro, la stessa triumph da qualche parte dovrebbe aver le biellette nella lista accessori... non ricordo se l'ho letto in cruccolandia...

[poi890098]

Devo fare una aggiunta a quanto sopra detto,

Questa mattina ho provato a fare scorrere la ruota per ingrassare la catena, e, dolente nota, la ruota non scorre come prima. Nel senso che il posteriore tocca terra ( biellette + 25 mm), devo pertanto tirare verso l'alto i maniglioni ( il maniglione) per farla scorrere.

Xy

Io ho il cavalletto centrale originale e la ruota dopo la sotituzione delle biellette +25mm, rimane sollevata come preventivato.
Avevo 30mm prima della sostituzione ed ora rimangono 5mm esatti.

[Greg56]

Questa mattina ho provato a fare scorrere la ruota per ingrassare la catena, e, dolente nota, la ruota non scorre come prima. Nel senso che il posteriore tocca terra ( biellette + 25 mm), devo pertanto tirare verso l'alto i maniglioni ( il maniglione) per farla scorrere.


Non ce l'hai un'assicella da mettere sotto il cavalletto prima di sollevarla?

[bush]

mercoledi 14 dic. ho mandato per l'acquisto delle biellette il bonifico swift anche io, ma a tutt'oggi nulla mi è arrivato.
Avete qualche consiglio su come posso comportarmi?.
Ho già mandato unn paio di mails alla ditta tedesca, ma...... nessuna risposta........

[Miglan]

...anch'io nella stessa situazione ma credo che causa festività natalizie le consegne vengano ritardate parecchio.
Quello che mi fa strano è che non rispondono alle email...

boh

[poi890098]

Probabilmente sono in ferie. A me hanno risposto immediatamente per un problema di pagamento e dopo 12 ore dal pagamento mi hanno mandato la confrma dell'ordine.
A me è sembrata una ditta seria, speriamo bene.
Intanto fatevi un buon natale, alle biellette ci penseremo con l'anno nuovo.

Buon panettone.... Pandoro.... Torrone... o qual dolce si voglia a tutti!

[bush]

Una mail di risposta giovedi sera me l'anno data in tutta verità, dicendo che il materiale è "in viaggio". Sperando di aver interpretato bene il tedesco che scrive in inglese...
Auguri a tutti e speriamo di incontrarci nel 2012 in giro per le strade di questa italia ....

opppssss ....... l'acca di "hanno" mi è rimasta sulla tastiera. Scusatemi

[poi890098]

Una mail di risposta giovedi sera me l'anno data in tutta verità, dicendo che il materiale è "in viaggio". Sperando di aver interpretato bene il tedesco che scrive in inglese...
Auguri a tutti e speriamo di incontrarci nel 2012 in giro per le strade di questa italia ....

opppssss ....... l'acca di "hanno" mi è rimasta sulla tastiera. Scusatemi

Probabilmente è solo colpa dei corrieri che durante il Natale hanno un super casino..... o forse aspettavano solo che uscisse l'ultimo numero del "pornazzo" per incartartelo per bene :biggrin3:
Adesso mi vado a preparare psicologicamente per il panettone.

Auguri a tutti.

[nirva56]

Salve a tutti, devo ritirare la tiger 800 sabato 24 marzo, e nell'ordine era prevista la sella bassa pilota, dato che non sono molto "alto"..quasi basso1,65 ma data la non disponibilità in questo momento dalla casa madre , il conce mi consiglia le "biellette", secondo voi sono valide. faccio bene? anche perchè mi ha chiesto 140 euri, che per due pezzi di metallo mi pare elevato il costo.Grazie

[bush]

Salve a tutti, devo ritirare la tiger 800 sabato 24 marzo, e nell'ordine era prevista la sella bassa pilota, dato che non sono molto "alto"..quasi basso1,65 ma data la non disponibilità in questo momento dalla casa madre , il conce mi consiglia le "biellette", secondo voi sono valide. faccio bene? anche perchè mi ha chiesto 140 euri, che per due pezzi di metallo mi pare elevato il costo.Grazie

A quel prezzo stattene ben alla larga..... io credo di aver speso una quarantina di euro, spedizione compresa. Comprale, vai tranquillo!!!!!
I tuoi cm di superaltezza sono praticamente i miei e ti garantisco che non avrai nessunissimo problema nel portare la Tiger: fidati.....
Extrema ratio una "limatina" all'imbottitura della sella, ma proprio se vuoi esagerare. Fammi sapere come andrà.
In bocca al lupo.
Bush

[ang6marr]

Confermo anche io. Stessa altezza e nessun problema particolare. Pero' io ho messo la sella ribassata.

[nirva56]

Grazie ragazzi, giovedi vado a "cioccare", anche a me sembrava spopositato il prezzo,solo che per portarmela a casa sono disposto a cedere.... di qualcosa, non avendo alternative. Un ulteriore cosa,dopo averle montate si può ancora eventualmente mettere la sella bassa? Tanto avrò più tempo per ordinarla

[bush]

Grazie ragazzi, giovedi vado a "cioccare", anche a me sembrava spopositato il prezzo,solo che per portarmela a casa sono disposto a cedere.... di qualcosa, non avendo alternative. Un ulteriore cosa,dopo averle montate si può ancora eventualmente mettere la sella bassa? Tanto avrò più tempo per ordinarla

Non mettere la sella ribassata originale, spendi i 250 e passa euro in benzina o altri accessori piuttosto. Vieni da me che il mio sellaio, uno veramente in gamba, te la rifila proprio come vuoi tu e il bello è che poi non vedi assolutamente dove è stata affettata. Dovresti vedere la mia e provarla, non vedi un millimetro di differenza dall'originale ma all'uso pratico è come serve a te.
Ciao

[nirva56]

Non mettere la sella ribassata originale, spendi i 250 e passa euro in benzina o altri accessori piuttosto. Vieni da me che il mio sellaio, uno veramente in gamba, te la rifila proprio come vuoi tu e il bello è che poi non vedi assolutamente dove è stata affettata. Dovresti vedere la mia e provarla, non vedi un millimetro di differenza dall'originale ma all'uso pratico è come serve a te.
Ciao
OK bush, per ora la "ritiro" sabato pv e dopo vedremo, ma...se poi proprio mi trovo male chissa che non faccia un "salto" dalle tue parti per farmi accompagnare dal tuo sellaio.Grazie veramente, consigli molto utili a presto Ciao

[Krokka]

Ragazzuoli, mi sapete dire se queste biellette vanno bene anche per la 800 XC?
Chi le ha montate su questa moto?

[chobin]

Penso proprio di sì! Comunque sto aspettando qualche giorno per vedere se il meccanico di bush riesce a metterle in produzione!!!...preferisco muovere l'economia italiana piuttosto che quella estera! :laugh2:

[Damian.]

Salve a tutti, devo ritirare la tiger 800 sabato 24 marzo, e nell'ordine era prevista la sella bassa pilota, dato che non sono molto "alto"..quasi basso1,65 ma data la non disponibilità in questo momento dalla casa madre , il conce mi consiglia le "biellette", secondo voi sono valide. faccio bene? anche perchè mi ha chiesto 140 euri, che per due pezzi di metallo mi pare elevato il costo.Grazie

140 neuri per le biellette sono una ladrata colossale.
Ho speso, per la mia vecchia strommina tanto per far un esempio, 36€ spedite dall'Inghilterra le biellette per alzarla e poi me le son montate io con calma.
140 son un'eresia. Attento.

[Miglan]

140 neuri per le biellette sono una ladrata colossale.
Ho speso, per la mia vecchia strommina tanto per far un esempio, 36€ spedite dall'Inghilterra le biellette per alzarla e poi me le son montate io con calma.
140 son un'eresia. Attento.

confermo...comprate per 40 euro e fatte montare al primo tagliando.

ho preso quelle +35 mm.
moto più agile nelle curve e più stabile alle alte velocità con borse originale (ho una tiger 800 st), prima sui 160 sbacchettava.

alla sella la moto risulta essere più alta di circa 1,5 cm.

difetti nessuno di importante, solo che con il cavalletto alterale inserito l angolo di inclinazione è maggiore e quindi è più faticoso portare la moto dritta quando si toglie il cavalletto....

lamps

[Krokka]

Ho trovato queste della WRP Racing (+30mm)
http://windtrading.it/workO/e/e-184-file-ListinoItalia.pdf
pag.36 codice WS-10301 a 97€ + IVA
Qualcuno mi sa dire perché queste differenze di prezzo.
Anche sul sito tedesco ci sono quelle normali e quelle con la certificazione TUV, che costano più del doppio...
Molti di voi le hanno trovate ad occhio più robuste delle originali però... boh, un motivo per queste differenze di prezzo ci dovrà pur essere.
Anche se a tatto sembrano più robuste non è detto che i materiali siano altrettanto di qualità.
Non voglio fare l'avvocato del diavolo, però considerato il ruolo che svolgono non vorrei ritrovarmi col culo per terra...
Sono indeciso...


confermo...comprate per 40 euro e fatte montare al primo tagliando.

ho preso quelle +35 mm.
moto più agile nelle curve e più stabile alle alte velocità con borse originale (ho una tiger 800 st), prima sui 160 sbacchettava.

alla sella la moto risulta essere più alta di circa 1,5 cm.

difetti nessuno di importante, solo che con il cavalletto alterale inserito l angolo di inclinazione è maggiore e quindi è più faticoso portare la moto dritta quando si toglie il cavalletto....

lamps


METTETE IL LINK PER FAVORE?

[bush]

Penso proprio di sì! Comunque sto aspettando qualche giorno per vedere se il meccanico di bush riesce a metterle in produzione!!!...preferisco muovere l'economia italiana piuttosto che quella estera! :laugh2:

Parlavo proprio poco fa con il mio meccanico: tra un paio di settimane è in grado di sfornare le biellette per il ribassamento indicativo di 1,5 cm. calcolati sulla sella e di 2,5 cm. sull'asse del forcellone. Prezzo indicativo sui 40, 45 €. Mi indicherà anche con precisione il materiale con cui si costruiscono queste benedette biellette. Ciao.
Bush

[Krokka]

Ragazzuoli, mi sapete dire se queste biellette vanno bene anche per la 800 XC?
Chi le ha montate su questa moto?

Mi autoquoto per dire ai possessori di XC che le biellette sono uguali per la stradale e per l'enduro.
Sono andato sul part locator del sito inglese : Triumph Parts Locator » World of Triumph (http://www.worldoftriumph.com/section.php/4276/1/triumph_parts)
ed ho visto che le biellette (droplinks) hanno lo stesso part number per entrambe le moto:
PFKL2044718

Tra l'altro la coppia costa meno di 60 euro e, cosa curiosa, una bielletta è singolarmente più cara del leveraggio centrale, segno che sono una parte "delicata".

[saromag]

Montate biellette oggi, + 40mm su Tiger 800 stradale.. sono alto 1.90 e adesso la seduta mi sembra più adatta alla mia statura, anche se sono leggermente più caricato in avanti (leggermente). Quello che mi ha davvero impressionato però, è l'agilità tra le curve!!! Ora la moto è molto (molto) reattiva davanti, davvero un fulmine a piegare (il mecca mi ha detto: occhio ai tornanti stretti che tende a chiudere :cool: ).. sono molto soddisfatto, consiglio di provare, tanto il costo vale il rischio.. casomai si ritorna alle originali, 36 euro circa e passa la paura ;-)

P.S. il cavalletto laterale non mi sembra poi così più piegato rispetto a prima...

[paolip]

Ciao Saro, hai provato a far sfilare un pò le forcelle, così dovresti avere la moto meno caricata sul davanti.

ciao Paolo

[Bragasta]

Ciao Saro, hai provato a far sfilare un pò le forcelle, così dovresti avere la moto meno caricata sul davanti.

ciao Paolo

Oppa, mi sa che ai preso un granchio.
Se alza il culo e sfila le forche carica ancora di piú il davanti.
È questione di matematica, apri ancora di piú l'angolo che si forma tra la linea orizzontale dell'asfalto e i due punti della linea immaginaria uno che comincia sulla sella e l'altro che finisce a due o tre metri davanti alla ruota anteriore.
Dunque, dovresti aumentare le forche e non diminuirle.
Ciao
Buona Pasqua
Maurizio

[lomack62]

Montate biellette oggi, + 40mm su Tiger 800 stradale.. sono alto 1.90 e adesso la seduta mi sembra più adatta alla mia statura, anche se sono leggermente più caricato in avanti (leggermente). Quello che mi ha davvero impressionato però, è l'agilità tra le curve!!! Ora la moto è molto (molto) reattiva davanti, davvero un fulmine a piegare (il mecca mi ha detto: occhio ai tornanti stretti che tende a chiudere :cool: ).. sono molto soddisfatto, consiglio di provare, tanto il costo vale il rischio.. casomai si ritorna alle originali, 36 euro circa e passa la paura ;-)

P.S. il cavalletto laterale non mi sembra poi così più piegato rispetto a prima...
:biggrin3: Io l'ho fatto l'anno passato questo lavoro con biellette +35, ad ora mi trovo benissimo, ci ho preso la mano, è più svelta nell'inserimento in curva, ma è una goduria !!! :oook: ieri ho sostituito anke lo scarico con il leovince in acciaio inox ( 220 euro) senza mappatura per scarichi aperti !! è semplicemente favolosaaaaaaa............... sound incredibile e mi sembra più fluida ed elastica ai bassi regimi tra i 2000 e 5000 giri ( come se ne avesse bisogno!!) divertitevi...............................!!!!!:oook:

[paolip]

Oppa, mi sa che ai preso un granchio.
Se alza il culo e sfila le forche carica ancora di piú il davanti.
È questione di matematica, apri ancora di piú l'angolo che si forma tra la linea orizzontale dell'asfalto e i due punti della linea immaginaria uno che comincia sulla sella e l'altro che finisce a due o tre metri davanti alla ruota anteriore.
Dunque, dovresti aumentare le forche e non diminuirle.
Ciao
Buona Pasqua
Maurizio

Ho sbagliato a scrivere, hai ragione, le forche andrebbero sfilate verso il basso per alzare il davanti...:oook:

[poi890098]

Montate biellette oggi, + 40mm su Tiger 800 stradale.. sono alto 1.90 e adesso la seduta mi sembra più adatta alla mia statura, anche se sono leggermente più caricato in avanti (leggermente). Quello che mi ha davvero impressionato però, è l'agilità tra le curve!!! Ora la moto è molto (molto) reattiva davanti, davvero un fulmine a piegare (il mecca mi ha detto: occhio ai tornanti stretti che tende a chiudere :cool: ).. sono molto soddisfatto, consiglio di provare, tanto il costo vale il rischio.. casomai si ritorna alle originali, 36 euro circa e passa la paura ;-)

P.S. il cavalletto laterale non mi sembra poi così più piegato rispetto a prima...

Dopo la modifica, per compensare quel carico maggiore in avanti del corpo, ho montato dei riser aggiuntivi ed ho riportato retta la posizione della mia schiena. Ora mi trovo con la moto ancora più comoda di prima.
45 euri e passa la paura, casomai si torna all'originale :laugh2:

[saromag]

Dopo la modifica, per compensare quel carico maggiore in avanti del corpo, ho montato dei riser aggiuntivi ed ho riportato retta la posizione della mia schiena. Ora mi trovo con la moto ancora più comoda di prima.
45 euri e passa la paura, casomai si torna all'originale :laugh2:

Ciao! per caso poi hai messo mano anche alle forcelle per compensare l'alzata delle biellette? mi sembra di guidare una bicicletta adesso, da quanto è reattivo il davanti! :w00t: ma non vorrei aver esagerato :lingua:, boh.. ieri ho fatto un po di misto e mi son divertito da matti, agilissima!! ma quando ho preso la rampa per l'autostrada ho fatto na piega da paura e ad un certo punto mi è sembrato di sentire la moto "cadermi" dentro (come se di colpo andasse a piegare ancora di più).. forse non ero sufficientemente veloce, magari le biellette nuove centrano relativamente.. comunque na goduria, non pensavo ad un cambiamento così evidente! Ora le sento perfetta anche come "postura"..

P.S. buona Pasqua a tutti !!

[poi890098]

Ciao! per caso poi hai messo mano anche alle forcelle per compensare l'alzata delle biellette? mi sembra di guidare una bicicletta adesso, da quanto è reattivo il davanti! :w00t: ma non vorrei aver esagerato :lingua:, boh.. ieri ho fatto un po di misto e mi son divertito da matti, agilissima!! ma quando ho preso la rampa per l'autostrada ho fatto na piega da paura e ad un certo punto mi è sembrato di sentire la moto "cadermi" dentro (come se di colpo andasse a piegare ancora di più).. forse non ero sufficientemente veloce, magari le biellette nuove centrano relativamente.. comunque na goduria, non pensavo ad un cambiamento così evidente! Ora le sento perfetta anche come "postura"..

P.S. buona Pasqua a tutti !!

Ciao Saromag,
le forcelle non le ho toccate, ma i l'ho alzata di 25mm solo, quindi non saprei dirti se la tua modifica richiede anche un bilanciamento dell'anteriore. Già così, anch'io ho sentito un notevole aumento nell'agilità.
Avendo le braccine corte (non in senso metaforico), specialmente dopo la modifica, mi sentivo troppo piegato in avanti ed ho provato a montare dei riser aggiuntivi. Adesso mi trovo in una posizione più comoda e sopratutto più turistica.
Ad ogni modo, sono sempre più convinto che sia l'unica moto che puoi cucirti addosso come più ti piace.

Anche se in ritado...Buona pasqua.

[STEFAIUCHI]

arrivate... vorrei montarle e faccio una domanda a chi lo ha fatto da solo: che coppia di serraggio avete usato per serrare i bulloni??

[poi890098]

arrivate... vorrei montarle e faccio una domanda a chi lo ha fatto da solo: che coppia di serraggio avete usato per serrare i bulloni??

30 N/m

[STEFAIUCHI]

GRAZIE

[segnoleone]

ciao a tutti, c'è qualche anima gentile di ROMA che puo' aiutarmi a sostituire le biellette a +25 per alzare il posteriore della moto come avete dichiarato. Sono alto 1.90 e sarebbe molto indicato averla con un poco di piu' di altezza. Sono imbranato nei lavori fai da te e .......se qualcuno mi aiuta a farlo ne sono molto grato. (pranzo pagato per il disturbo) AIUTATEMI VI PREGO.

[tonygreco]

Ciao ragazzi vorrei un cosiglio , vorrei abbassare la mia explorer si può fare?

[merel50]

Beati voi che siete tutti dei giganti io invece ho il problema inverso ho messo le Biellette più lunghe X abbassare la moto ma le ho tolte dopo qualche giorno non riuscivo più a metterla sul cavalletto centrale perlomeno faticavo di più e sul laterale mi stava quasi diritta rischiando di cadere se no la parcheggiavo in pendenza sul lato sinistro [emoji15][emoji16]


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[Cinghi800XC]

Merel50 quanto le hai prese più lunghe?
Grazie.

[gc57]

Ciao ragazzi vorrei un cosiglio , vorrei abbassare la mia explorer si può fare?

Puoi aprire una tua discussione qui,se hai ancora l'explorer.. tonygreco
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-explorer-1200/

[merel50]

Le ho prese 2 cm più lunghe delle originali forse bisognerebbe fare solo un cm in più così secondo me fai una via di mezzo bisognerebbe provare[emoji106][emoji1]


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Ma scusate la domanda io ho aumentato le Biellette di 20 mm e la moto mi si è abbassata se voi le avete aumentate di 40mm si abbassa ancora di più !!Per alzare la moto dovete prenderle più corte o no ???[emoji15]


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Merel50 quanto le hai prese più lunghe?
Grazie.

Le ho prese più lunghe di 20mm forse bisognerebbe provare solo di 10 mm più lunghe delle originali perché con quelle di 20mm riuscivo a malapena a metterla sul cavalletto centrale invece su quello laterale mi stava quasi diritta !!!cosi ho rimesso le originali , xchè almeno a metterle e toglierle se hai il cavalletto centrale è semplice poi chiudi i dadi con la chiave dinamometria [emoji106]


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[Cinghi800XC]

Grazie per l'info Merel50...le farò artigianali tra 1 e 2 cm.

[merel50]

Grazie per l'info Merel50...le farò artigianali tra 1 e 2 cm.

Ok sono abbastanza semplice li puoi far fare da un buon meccanico ,mi farai sapere come ti trovi ciao[emoji106]


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[hans]

Domanda a chi e' aggiornato a riguardo: ho la tiger 800 2015 (XrX) , le misure delle biellette sono identiche alla versione precedente? Grazie

[Sugarglider]

Bella domanda... Io dico di si

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[merel50]

Domanda a chi e' aggiornato a riguardo: ho la tiger 800 2015 (XrX) , le misure delle biellette sono identiche alla versione precedente? Grazie

che io sappia sono uguali io avevo prima la tiger 800 2011 ABS
adesso ho la tiger 800 XRx e x me sono uguali

[hans]

:oook::oook: