Visualizza Versione Completa : Legend le gomme ideali per la legend tt 900
Orlandox
25/11/2011, 20:01
Ciao ragazzi, chiedo il vostro parere in fatto di gomme.
Premetto che la mia legend, in via di trasformazione, attualmente è così
http://img839.imageshack.us/img839/1188/20112011002.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/839/20112011002.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img405.imageshack.us/img405/2939/20112011001q.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/405/20112011001q.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
che tipo di gomme pensate ci starebbero bene.
Vi dico subito che non uso la moto in pista ne amo inclinarla troppo, solo qualche breve tirata, pertanto prevale l'estetica. Vi dico pure che ero orientato sulle michelin road 2 o 3, ma osservandone dal meccanico montate su altre moto mi hanno dato l'impressione di essere troppo stradali.
Cosa ne pensate?
dunlop mutant! le ho prese per la mia da Herbie, non so come vanno ma mi piacciono ;)
Orlandox
25/11/2011, 22:22
dunlop mutant! le ho prese per la mia da Herbie, non so come vanno ma mi piacciono ;)
bella...ho visto l'impronta tipo tacchettata......penso sia adatta per il genere di moto che ho in mente. Hai qualche foto della tua legend con queste gomme?
Orlandox
27/11/2011, 18:07
ho capito che di estetica non gliene può fregar niente a nessuno....o a pochi. Grazie Fsano della tua opinione... in questi giorni ho guardato attentamente le dunlop mutant e devo dirti che il genere motard mi ha convinto... beh se poi consigliate da Herbie, lui in fatto di gusto e senso estetico è il migliore.... penso che ci stiano da dio...sicuramente meglio delle gomme classiche da pista.
Riccardo Ferrini
27/11/2011, 18:17
indubbiamente belle....solo che io sul Thunderbird sono costretto a montare le avon dato che sono le uniche che rispettino l'indice di velocità riportato sul libretto...e dato che le due moto,se non sorelle,sono almeno cugine,non vorrei che anche te ti trovi con lo stesso problema...(al quale comunque si può ovviare alla grande fregandosene...:biggrin3: )
Herbie 53
27/11/2011, 18:27
insettimana monto le gomme ad fsano, poi ti giriamo le foto..esteticamente sono una figata
Orlandox
27/11/2011, 18:28
indubbiamente belle....solo che io sul Thunderbird sono costretto a montare le avon dato che sono le uniche che rispettino l'indice di velocità riportato sul libretto...e dato che le due moto,se non sorelle,sono almeno cugine,non vorrei che anche te ti trovi con lo stesso problema...(al quale comunque si può ovviare alla grande fregandosene...:biggrin3: )
qui viene fuori il mio limite/ignoranza. I parametri da rispettare ero convinto fossero solo 120/70 e 160/60 - 17.... Indice di velocità?????? Illuminami.
secondo me sulla legend stona un po' la ruota dietro che è molto piccola e non compensa l'immensità dell'anteriore della moto... però non saprei dirti come risolvere il problema!
Orlandox
28/11/2011, 18:05
secondo me sulla legend stona un po' la ruota dietro che è molto piccola e non compensa l'immensità dell'anteriore della moto... però non saprei dirti come risolvere il problema!
anche a me cade l'occhio su questo particolare.
se vuoi fare un lavoro ben fatto metti una cosa del genere e godi a vita http://image.streetchopperweb.com/f/8914444/0501_09z+2005_big_dog_chopper+rear_wheel_view.jpg
se no basta andare fuori legge e mettere un gomma un po' più grossa dietro!
http://www.triumphrat.net/attachments/club-cafe/38701d1310231614-2011-thruxton-ohlins-arrow-big-rear-wheel-clipons-img_0968_resize.jpg che è una 170 e già sta bene.. ok che è una truzza ed è più sottile, però migliora!
Riccardo Ferrini
28/11/2011, 20:07
l'indice di velocità è indicato da una lettera,e riportato sul libretto,se guardi la gomma è riportata la misura 160/60 R17 W,ecco,W è il fottutissimo indice di velocità....personalmente ne tengo conto solo per un discorso amministrativo,perchè per le velocita che faccio....vabbè,lasciamo perdere...spero di averti acceso un fiammifero,perchè io nei motori illumino poò.... :biggrin3:
Luca Legend
28/11/2011, 21:01
In fiera a Verona l'anno scorso ho acquistato le pirelli diablo rosso (ant+post €150) e sono una cannonata come tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato ma anche in resa di Km..
l'unica volta che mi hanno messo in difficoltà con l'anteriore che andava a escort è stato sulle montagne francesi con asfalto umido e freddo...ma tanto lì andrei una volta all'anno..
nel mio piccolo te le consiglio:wink_:
io ho sopra le pirelli diablo strada, non so come vadano perchè purtroppo le ho testate troppo poco da quando ho acquistato la moto...
esteticamente però sono molto belle, a parte il posteriore che lo vedo un po' sottile
Orlandox
29/11/2011, 18:22
l'indice di velocità è indicato da una lettera,e riportato sul libretto,se guardi la gomma è riportata la misura 160/60 R17 W,ecco,W è il fottutissimo indice di velocità....personalmente ne tengo conto solo per un discorso amministrativo,perchè per le velocita che faccio....vabbè,lasciamo perdere...spero di averti acceso un fiammifero,perchè io nei motori illumino poò.... :biggrin3:
sei stato grande:biggrin3: e ho approfondito la ricerca.
le mie sono ZR17 che corrispondono a >240 e la gomma che voglio è la DUNLOP SPORTMAX MUTANT che ha i.v. W cioè 270, pertanto la legge dice che non puoi mettere un indice inferiore ma puoi metterne uno superiore.
pure il carico mi sembra nella regola 58 anteriore e 69 post...anche io dò qualche accellerata ma di norma passeggio....niente cose estreme si gode lo stesso:biggrin3::biggrin3::biggrin3:.
messaggio in codice: tunni e nivuri, ripeto, tunni e nivuri!
:D
Orlandox
29/11/2011, 18:36
io ho sopra le pirelli diablo strada, non so come vadano perchè purtroppo le ho testate troppo poco da quando ho acquistato la moto...
esteticamente però sono molto belle, a parte il posteriore che lo vedo un po' sottile
quella dell'immagine (seconda img) è troppo liscia, da troppo di stradale, io la mia la vedo più spallata e il copertone mutant la rende più "maschia"....qualche giorno fa dal meccanico osservavo le moto in fila hornet yamaha ducati ecc tutte con le stesse gomme, che per l'amor di dio ci stanno pure bene...ma la mia la vedo diversa da questo genere....e voglio che sia diversa. E' UNA TRIUMPH:biggrin3:
Riccardo Ferrini
29/11/2011, 19:17
beato te...io con tbird sono OBBLIGATO a montare le avon... :mad: ...e a spende' uno stonfo... :dry:
Dunlop Speedmaster :wink_:
http://www.lucavigni.it/itbs/dunlop.jpg
che sono le stesse che ho io...
non male, non male!
... Legend.
Ho postato giusto adesso qualche foto (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/194530-due-foto-dallultimo-giro.html):wink_:
trainspotting
30/11/2011, 06:34
Io avevo le Avon Azaro che mi piacevano molto ma non le ho più trovate (credo non le producano più) e ho messo le Pirelli Diablo Strada
Obsolete
30/11/2011, 08:39
quando avete fatto un po' di km e potete dare un parere fatto bene, scrivete qua (in particolare sulle pirelli diablo e sulle mutant mi interessa molto):
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/132955-la-guida-definitiva-alle-gomme-per-le-3-cilindri-classic.html
PS: le gomme sono una roba importante che influisce parecchio su confort e goduria e spensieratezza nella guida. potete anche andare piano, potete anche tenere un bel tot di gomma vergine, ma quando le gomme non si rapportano bene con la strada ve ne accorgete.
Orlandox
30/11/2011, 19:00
... Legend.
Ho postato giusto adesso qualche foto (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/194530-due-foto-dallultimo-giro.html):wink_:
complimenti molto bella... ho visto che hai ricambiato il manubrio, immagino perchè questo più comodo,che modello è?? e molto bella anche la strumentazione...da dove arriva??
Le speedmaster le vedi montate cliccanmdo sulla moto ceh vendo nella mia firma..
complimenti molto bella... ho visto che hai ricambiato il manubrio, immagino perchè questo più comodo,che modello è?? e molto bella anche la strumentazione...da dove arriva??
Scusate l'OT...
Grazie Orlando. Il manubrio è un Mcqueen Bar, è straordinario, comodo e regala delle bellissime sensazioni. Gli strumenti sono da 60mm a fondo nero, io li ho presi da herbie, si trovano anche in giro, ma non ho capito se sono quelli vecchi con la luce blu, casomai chiedi allo scimmione per sicurezza.
Tornando O(on)T... io le speedmaster ce le ho già trovate montate all'acquisto, non ne ho provate altre ma non mi sembrano male, tutte le volte che l'ho sentita muoversi l'ha fatto sempre con calma e gradualità!
sei stato grande:biggrin3: e ho approfondito la ricerca.
le mie sono ZR17 che corrispondono a >240 e la gomma che voglio è la DUNLOP SPORTMAX MUTANT che ha i.v. W cioè 270, pertanto la legge dice che non puoi mettere un indice inferiore ma puoi metterne uno superiore.
pure il carico mi sembra nella regola 58 anteriore e 69 post...anche io dò qualche accellerata ma di norma passeggio....niente cose estreme si gode lo stesso:biggrin3::biggrin3::biggrin3:.
se non sbaglio la legend (almeno la mia) a libretto ha solo la taglia della gomma e non il codice velocità. io sto passando dalle diablo alle mutant, sinceramente le ho prese solo per l'estetica, intanto non devo far le corse ;)
sul sito dunlop dicono che siano ideali per la guida di traverso :blink: :biggrin3:
appena ho le foto montate le posto
Orlandox
01/12/2011, 18:25
se non sbaglio la legend (almeno la mia) a libretto ha solo la taglia della gomma e non il codice velocità. io sto passando dalle diablo alle mutant, sinceramente le ho prese solo per l'estetica, intanto non devo far le corse ;)
sul sito dunlop dicono che siano ideali per la guida di traverso :blink: :biggrin3:
appena ho le foto montate le posto
sul libretto c'è ZR17 ed è la ZR l'indice di velocità...guarda qui Indici di carico e velocità: Consigli pneumatici moto - Pneus Online (http://www.pneumatici-pneus-online.it/indici-carico-e-velocita-moto-consigli.html)
ho visto che sulla tua castrol hai i conici ma non parli di kit getti.. la moto va bene? se sì con che getti? io sto avendo problemi....il meccanico non riesce a registrarla ed è arrivato con i getti del massimo a 125...nisba, non va bene... lui, non ne può più di smontare i carburatori e io di pagare per risultati pessimi... insiste che ci vuole il kit dynojet ma non vorrei spendere altri soldi per sentirmi dire poi che ci vogliono gli scarichi aperti.
Herbie 53
01/12/2011, 18:28
sul libretto c'è ZR17 ed è la ZR l'indice di velocità...guarda qui Indici di carico e velocità: Consigli pneumatici moto - Pneus Online (http://www.pneumatici-pneus-online.it/indici-carico-e-velocita-moto-consigli.html)
ho visto che sulla tua castrol hai i conici ma non parli di kit getti.. la moto va bene? se sì con che getti? io sto avendo problemi....il meccanico non riesce a registrarla ed è arrivato con i getti del massimo a 125...nisba, non va bene... lui, non ne può più di smontare i carburatori e io di pagare per risultati pessimi... insiste che ci vuole il kit dynojet ma non vorrei spendere altri soldi per sentirmi dire poi che ci vogliono gli scarichi aperti.
la carburazione l'abbiamo fatto noi...e la moto va..
sulla mia la carburazione l'abbiamo fatta sempre noi..e la mia moto va...solo che consuma il 20% in più di quella di fsano..
il kit non serve..serve uno che sappia carburarla..
poi per carità..se vuole il kit, dagli il kit..e ti togli da ogni problema...oppure cambi meccanico..
per sistemare quella di fsano abbiamo lavorato un po'..ho fatto un sacco di prove..rientravo e poi si smontava di nuovo..è una rottura di palle..ma non è poi nulla di così trascendentale
Orlandox
01/12/2011, 19:14
la carburazione l'abbiamo fatto noi...e la moto va..
sulla mia la carburazione l'abbiamo fatta sempre noi..e la mia moto va...solo che consuma il 20% in più di quella di fsano..
il kit non serve..serve uno che sappia carburarla..
poi per carità..se vuole il kit, dagli il kit..e ti togli da ogni problema...oppure cambi meccanico..
per sistemare quella di fsano abbiamo lavorato un po'..ho fatto un sacco di prove..rientravo e poi si smontava di nuovo..è una rottura di palle..ma non è poi nulla di così trascendentale
ciao bruno, non sei il solo a dire che il kit non serve.. il meccanico ce la sta mettendo tutta... deve ancora provare ad alzare ancora un po gli spilli per levare un piccolo vuoto a metà accellerazione e dice che poi dovrebbe andare bene...voglio dargli fiducia, è un amico..io forse mi aspetto troppo, me la sarei apettata più scattante più pronta, invece questa sensazione proprio non ce l'ho.. vedremo. scusa ma stesse carburazioni e consumi diversi, come mai? con i getti a quanto sei arrivato? ho visto la strumentazione di ernando, mi dai info..e già che ci sono ti chiedo anche se hai nuove sul parafango corto.
comunque eccezionale la gomma mutant, conferma il tuo buon gusto:biggrin3:
Le speedmaster le vedi montate cliccanmdo sulla moto ceh vendo nella mia firma..
ciao pellica..che devo dire...mi piacciono quelle montate sulla tua strambler 2:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
headless
13/07/2012, 23:57
tornando alle gomme per la legend ho montato la settimana scorsa le dunlop qualifier e devo dire che mi trovo benissimo come sempre con dunlop del resto. la differenza si sente tantissimo ma c'è da dire che le qualifier sono del 2012 e quelle che montava la mia legend erano ancora le bridgestone originali del 1999 seppur con solo 7 mila km !! :sick:
riboduke
07/08/2012, 20:28
Scusate, ma col tasto cerca ho già guardato tutti i post relativi alle gomme della Legend, mi aggancio a questo che mi sembra il più recentemente citato. Io sul mio libretto ho questi dati:
ant: 120/70 ZR17 58W
post: 160/70 ZR17 69 W leggendo la discussione precedente mi sono accorto che tutti hanno la gomma post con spalla da 60. ora da 60 si trovano tante marche, ma da 70 no. se io dovessi fregarmene e mattere una gomma con spalla da 60 anzichè 70, come scritto sul libretto, (fermi restando tutti gli altri indici) è una cosa molto grave?
So che l'indice di velocità (W) è molto importante ai fini di revisione e assicurazione, ma la spalla??
folletto_kokopelli
07/08/2012, 20:38
la spalla conta eccome.
purtroppo il 160 70 nasce per moto touring,e ci sono pochissime soluzioni.
parecchi montano la 160 60, ma a rischio e pericolo :papa:
p.s. le revisioni si fanno dai meccanici amici
Io a libretto ho le 160/60-17...
Sent from my iPad using Tapatalk HD
headless
07/08/2012, 21:17
riboduke vai tranquillo con le 160/60 si è trattato di un errore di stampa anche sul mio libretto c'è scritto 160/70 ma poi ho chiesto conferma alla motorizzazione e quelle giuste sono 160/60. poi ti posso dare la certezza perchè io ho cambiato da poco le gomme originali bridgestone montate di serie ed erano appunto 160/60.
lamps ;)
riboduke
08/08/2012, 12:55
riboduke vai tranquillo con le 160/60 si è trattato di un errore di stampa anche sul mio libretto c'è scritto 160/70 ma poi ho chiesto conferma alla motorizzazione e quelle giuste sono 160/60. poi ti posso dare la certezza perchè io ho cambiato da poco le gomme originali bridgestone montate di serie ed erano appunto 160/60.
lamps ;)
Grazie, ragazzi, sempre presenti!
Scusa head, una domanda: ma la Motorizzazione ti ha rilasciato qualcosa che certifichi questo errore di stampa?
Perchè se ti fermano le FDO che ti vogliono rompere le palle hai voglia a spiegare che ha sbagliato la Mtc....
Lamps a tutti
io per non sbagliare monterei le 190/60! tanto per avere una misura sballata, almeno le ho tutte e due e ci guadagno in estetica!
riboduke
08/08/2012, 18:20
io per non sbagliare monterei le 190/60! tanto per avere una misura sballata, almeno le ho tutte e due e ci guadagno in estetica!
Eh, sai che ficata sarebbe?:dubbio::dubbio:
Non si capisce perchè quando fai una modifica migliorativa deve essere fuori legge..
In compenso ti mettono l'indice di velocità delle gomme da 240 a 270 km/h... a parte che i nostri cancelli è già un brivido farli andare a 180, ma non ci sono anche dei limiti di velocità (per legge) sulle nostre strade?
Siamo schiavi delle lobbies: carburanti, pneumatici, assicurazioni, banche... ha proprio ragione il mio grande amico detto ''comandante'' :ph34r: quando dice che sulla tomba vuole farsi scrivere ''SIETE TUTTI DEI BASTARDI'':cool:
headless
08/08/2012, 22:29
Mi sono stampare l'omologazione dalla motorizzazione. Dentro c'è anche la misura corretta e l'ho attaccata alla carta di circolazione. Nell'omologazione però c'è in altro errore. Riporta 6 marce invece di 5.. comunque se ti fanno storie e non hai carte in mano per accertare la misura corretta chiedi che controllino l'omologazione in motorizzazione visto che hanno il collegamento dai terminali e non avrai problemi. Lamps
riboduke
09/08/2012, 10:46
Mi sono stampare l'omologazione dalla motorizzazione. Dentro c'è anche la misura corretta e l'ho attaccata alla carta di circolazione. Nell'omologazione però c'è in altro errore. Riporta 6 marce invece di 5.. comunque se ti fanno storie e non hai carte in mano per accertare la misura corretta chiedi che controllino l'omologazione in motorizzazione visto che hanno il collegamento dai terminali e non avrai problemi. Lamps
Grazie, head!
per ora ho trovato un metzeler con spalla da 70, ma per la prossima volta mi farò trovare pronto con la modifica della MTC
lamps
grazie dei Vs suggerimenti, dovendo cambiare anch'io le gomme, sono propenso per le Dunlop Mutant, il disegno è fantastico
folletto_kokopelli
24/03/2013, 19:03
Mi sono stampare l'omologazione dalla motorizzazione. Dentro c'è anche la misura corretta e l'ho attaccata alla carta di circolazione. Nell'omologazione però c'è in altro errore. Riporta 6 marce invece di 5.. comunque se ti fanno storie e non hai carte in mano per accertare la misura corretta chiedi che controllino l'omologazione in motorizzazione visto che hanno il collegamento dai terminali e non avrai problemi. Lamps
tu dici che se vado alla motorizzazione con il libretto,mi stampano 160 60 17(qualsiasi sportello?) senza che continuo a rompere le balle al conce per il famigerato "nullaosta"? io ho tbs e le marce tornerebbero pure :P
eusebius
24/03/2013, 20:21
Mi sono fatto una piccola cultura in merito e dovrebbe essere così:
La Legend monta al posteriore, secondo omologazione, il 160/60. Per un errore, sui libretti di circolazione di parecchie Legend, è riportato il 160/70. Se siete in un caso simile e andate in motorizzazione, l'aggiornamento dovrebbe essere gratuito (immettendo il codice di omologazione, risulta univocamente il 160/60 e quindi diventa chiaro l'errore).
Sulle TBS, la misura regolare è 160/70 e per montare il 160/60, bisogna chiedere il nullaosta a Triumph e poi andare in motorizzazione per il collaudo.
Sistemato oggi il libretto. Sono andato in motorizzazione e mi hanno confermato che la misura corretta è il /60 e non il /70. Richiesto nuovo libretto che riporterà la misura corretta. Due versamenti (9 euro e 29,24 euro) mi sono fatto dare la stampa del "Archivio aggiornamento omologazioni e lo allego alla ricevuta della motorizzazione per girare fin che mi arriva il nuovo libretto. Ora ho in programma la trasformazione dei cerchi per montare i toubless Mi dicono che si spediscono a Milano 150 euri a cerchio che mi dite??? E poi devo decidere tra le Metzeler M3 e le pirelli diablo rosso II Mi servono gomme morbide, visto che non mi convinco che alla mia età dovrei pensare meno a certe curve..... :)) comunque chi le ha private? E non parliamo del dynojet.. Continua la mia odissea. Le basta andare per qualche minuto a bassi giri, che il ripresa scarbura alla grande e poi.... Parte... :)))
paperetto
23/04/2014, 14:08
Riesumo questo vecchio thread.
Dovrei cambiare le gomme alla mia Legend. La mia gommista di fiducia mi ha consigliato (in ordine di sua preferenza):
- Pirelli Angel GT;
- Bridgestone Battlax T30
- Michelin Power 3;
- Dunlop Mutant;
- Metzeler Z6 Roadtec.
In realtà a me piacciono di più le ultime due.
Cosa mi consigliate?
Grazie mille in anticipo..
headless
23/04/2014, 16:35
io quando avevo la legend mi sono trovato benissimo con le dunlop qualifier, divertentissima e più svelta a piegare tra le curve.
lamps ;)
powerdarko
24/04/2014, 08:53
Già da qualche anno ci sono le Dunlop Qualifier II... io le ho montate da pochissimo, quindi non le ho testate per bene, ma la prima impressione è stata ottima. In più costano poco.
Il 27 avrò modo di testarle bene e saprò fare un resoconto.
io ho montato le mutant, bellissime e mi sono trovato bene rispetto alle diablo che avevo prima, non sono gomme svelte ma hanno un buon grip. Il problema è che durano poco, il posteriore è finito (liscio) in meno di 5000 km
paperetto
29/04/2014, 08:00
5000 km non sono troppi...
Io mi sono orientato verso le Metzeler Z6 Roadtec che oltre ad avere un disegno che non mi dispiace sono quelle che ho trovato a meno: 250 euro finite montate ed equilibrate. Tra qualche giorno le monto e vi faccio sapere...
powerdarko
16/05/2014, 16:11
Testate lo scorso weekend le Dunlop Qualifier II sulle meravigliose strade dell'Etna. OTTIME gomme, ottimo feeling e tenuta ottima. Straconsigliate.
paperetto
22/08/2014, 07:09
io quando avevo la legend mi sono trovato benissimo con le dunlop qualifier, divertentissima e più svelta a piegare tra le curve. lamps ;) Ho seguito il tuo consiglio e ho montato le dunlop qualifier. Sembra di andare in bicicletta... Ottime.
headless
22/08/2014, 17:38
Ho seguito il tuo consiglio e ho montato le dunlop qualifier. Sembra di andare in bicicletta... Ottime.
Bene ! Buon divertimento ;)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.