Relè fari

[ercole]

Comincio con il ringraziare tutti gli utenti del forum per i tanti consigli ricevuti.
Ho da poco installato un relè, come indicato in altra discussione, comandato dal sensore pressione olio (-) e alimentazione faro posteriore (+) per far accendere i fari solo dopo l'avviamento del motore.
Funziona tutto bene tranne che in alcune occasione quando non si accende la spia olio al contatto della chiave e di conseguenza il relè non commuta e i fari si accendono subito.
Non credo che sia un problema del montaggio del relè, ma non capisco perchè non si accenda la spia dell'olio a motore spento in queste occasioni.
Qualcuno mi può aiutare?
Grazie ancora a tutti per i preziosi consigli.

[bigdelgro]

io sinceramente ho fatto numerose prove ma non sono mai riuscito ad ottenere una commutazione del relè con il sensore olio, il mio sensore segna dati di tensione sempre un po strani tipo 10,5vcc oppure 5vac...a quali "altre" discussioni ti riferisci?metti i link please?

[ercole]

La discussione è questa,
ma ho visto che hai partecipato pure tu.

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-sprint-st/144353-rel-temporizzatore-x-xeno.html?highlight=rele+xeno%2A

A me il relè commuta con la spia dell'olio.
Il problema è che in alcune occasioni la spia dell'olio nel momento che giro la chiave resta spenta percui il relè non viene commutato.
Il filo della spia olio, da un mio controllo sembra tutto a posto.
Magari il fatto che talvolta non si accende la spia magari lo faceva anche prima, ma l'ho notato con il montaggio del relè.
Non so se è normale che in alcuni casi non si accenda quando giro la chiave.

[Spennacchiotto]

se i collegamenti sono stati fatti bene, l'unico motivo che mi viene in mente nel caso non si accenda la spia a motore spento è che il bulbo non funziona correttamente e quindi è da sostituire.
nel caso per errore siano stati sbagliati i collegamenti è probabile che il bulbo abbia alimentato direttamente i fari e che quindi si sia bruciato: anche in questo caso è da sostituire

[ercole]

Il problema avviene solo saltuariamente.
Pertanto il sensore credo funzioni.
E pure la spia.

[vulcano]

io ho montato il kit 3 anni fà senza relè....problemi zero

[cicorunner]

qui non si parla del montaggio del kit xeno ma del ritardare l'accensione dei fari...stai più attento :dry:

[Tiger_Riccio]

ma fanno la differenza quei pochi momenti che passano fra l'accensione del quadro e l'avviamento del motore?

[vulcano]

qui non si parla del montaggio del kit xeno ma del ritardare l'accensione dei fari...stai più attento :dry:
non hai "carpito" il senso del mio intervento;
dal momento che l'impianto elettrico della nostra beneamata tigre è un poco debole,sarebbe cosa buona e giusta non aggiungere e/o modificare troppe cose.
......sinceramente non vedo l'utilità di mettere un relè per ritardare l'accensione del fanale






cordialmente marco

[Dennis]

Il problema ercole è nato prima o dopo il montaggio del relé?

[ercole]

Io mi sono accorto dopo il montaggio del relè, perchè non accendendosi la spia non commuta come dovrebbe, ma magari anche prima non si accendeva e non ci facevo caso.
Da alcune prove fatte mi sono accorto che da fredda la spia si accende sempre e il rele' funziona.
Succede talvolta quando la spengo, quindi a motore caldo, e dopo poco la riaccendo.
Forse è normale che rimanga spenta con il motore caldo?

[Dennis]

Magari c'è qualche contatto nel relé o nei connettori dello stesso.
Quando il motore è spento, la spia deve essere necessariamente accesa.

[cybercipolla]

bulbo pressione olio!!! lo fa anche a me, non si accende al girare della chiave, due legnate con la chiave inglese al sensore e torna a funzionare, a primavera lo cambio!!!