maxs84
02/12/2011, 22:13
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wuD-AjRZ8qk
"Unico e vero freno radiale al mondo : Il disco freno, è calettato al centro del canale del cerchio ruota, mentre le razze, o i raggi, fasciano esternamente limpianto freno (disco e pinze) ; In questo modo la forza frenante e esercitata nel punto ideale. Il sistema permette una ampia scelta della disposizione delle pinze intorno alla fascia frenante, con il passaggio dellolio freno attraverso il perno ruota con innesto rapido di tipo aeronautico per zero spurghi olio ad ogni smontaggio. - Migliori prestazioni e migliore qualità della frenata, -minor peso totale del sistema ruota ed ottimizzazione delle masse non sospese, -minor stress termico dellimpianto frenante, annullamento delleffetto di raddrizzamento della moto e possibilità di frenare durante la percorrenza in curva, - migliore accoppiamento di lavoro fra pastiglia e disco, - totale sfruttamento della forza frenante applicata, senza dispersioni in componenti indesiderate, - possibilità di rivedere tutto lavantreno considerando lassenza di momenti torcenti e forze spurie, con vantaggi in termini di peso e performance, unitamente ad una significativa riduzione costi nei primi equipaggiamenti.
CONCLUSIONI :
-assolutamente innovativo dal punto di vista tecnico, -che presenta vantaggi prestazionali significativi, documentabili ed argomentabili, -che offre unestetica nuova ed accattivante, decisamente diversa da quanto visto finora, -che sarà impiegato su moto stradali, sportive e turistiche, o motard, dando la possibilità al costruttore di caratterizzare il proprio mezzo e differenziarlo dalla concorrenza con un sistema che prodotto in serie non presenta maggiori costi rispetto ad un impianto tradizionale, ma semmai concrete possibilità di economie industriali, -sia come kit after-market, top-end sia in termini di prestazioni che di immagine, senza prodotti concorrenti paragonabili sul mercato, per appassionati desiderosi di caratterizzare la propria moto in senso esclusivo e prestigioso, -sia come sistema specifico per lambito agonistico, raggiungendo un nuovo limite prestazionale grazie alla sua intrinseca superiorità tecnica. BRAKKO: THE FUTURE IS HERE!"
A voi la parola...
PS: il cerchio sembra quello della speed 2005 :biggrin3:
PPS: non so mettere il video con la finestrella youtube :(
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"Unico e vero freno radiale al mondo : Il disco freno, è calettato al centro del canale del cerchio ruota, mentre le razze, o i raggi, fasciano esternamente limpianto freno (disco e pinze) ; In questo modo la forza frenante e esercitata nel punto ideale. Il sistema permette una ampia scelta della disposizione delle pinze intorno alla fascia frenante, con il passaggio dellolio freno attraverso il perno ruota con innesto rapido di tipo aeronautico per zero spurghi olio ad ogni smontaggio. - Migliori prestazioni e migliore qualità della frenata, -minor peso totale del sistema ruota ed ottimizzazione delle masse non sospese, -minor stress termico dellimpianto frenante, annullamento delleffetto di raddrizzamento della moto e possibilità di frenare durante la percorrenza in curva, - migliore accoppiamento di lavoro fra pastiglia e disco, - totale sfruttamento della forza frenante applicata, senza dispersioni in componenti indesiderate, - possibilità di rivedere tutto lavantreno considerando lassenza di momenti torcenti e forze spurie, con vantaggi in termini di peso e performance, unitamente ad una significativa riduzione costi nei primi equipaggiamenti.
CONCLUSIONI :
-assolutamente innovativo dal punto di vista tecnico, -che presenta vantaggi prestazionali significativi, documentabili ed argomentabili, -che offre unestetica nuova ed accattivante, decisamente diversa da quanto visto finora, -che sarà impiegato su moto stradali, sportive e turistiche, o motard, dando la possibilità al costruttore di caratterizzare il proprio mezzo e differenziarlo dalla concorrenza con un sistema che prodotto in serie non presenta maggiori costi rispetto ad un impianto tradizionale, ma semmai concrete possibilità di economie industriali, -sia come kit after-market, top-end sia in termini di prestazioni che di immagine, senza prodotti concorrenti paragonabili sul mercato, per appassionati desiderosi di caratterizzare la propria moto in senso esclusivo e prestigioso, -sia come sistema specifico per lambito agonistico, raggiungendo un nuovo limite prestazionale grazie alla sua intrinseca superiorità tecnica. BRAKKO: THE FUTURE IS HERE!"
A voi la parola...
PS: il cerchio sembra quello della speed 2005 :biggrin3:
PPS: non so mettere il video con la finestrella youtube :(
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