Visualizza Versione Completa : Aprire scarico aperto Triumph
pippo167
13/12/2011, 21:15
....Cioè .....basta togliere i rivetti e il fondello si apre, oppure e' piu' complicato?
che mi dite?
Sinceramente...ninsò!!!Sono curioso anche io...aspettiamo i Guru :miaddormento:
pippo167
13/12/2011, 21:58
Sinceramente...ninsò!!!Sono curioso anche io...aspettiamo i Guru :miaddormento:
....no perche' vorrei vedere in che condizioni si trova e se c'e' magari un po' di "manutenzione" da fare:rolleyes:
apetta cross
13/12/2011, 22:01
di solito è così
ma ste triunz so complicate aspettiamo i consigli dei guru
tiger one
14/12/2011, 18:04
io volevo aprire l'originale per farlo diventare come il tor ma il conce me l'ha sconsigliato dicendomi che se lo apro poi lo butto :blink:
valerio80
14/12/2011, 18:32
Normale il concessionario vuole venderti il nuovo , cmq si basta togliere i Rivetti , per farli tors si possono fare , io li feci alla mia vecchia speed 07 di cui li tengo ancora gli scarichi , ti dico proprio facile non posso dire che sia stato devi essere di mestiere oppure uno che si adatta, togliendo i rivetti ti ritrovi varie lamelle che dividono in parti lo scarico , dovresti tagliarle essendo stanno a pressione ,oppure con una saldatrice a elettrodi sciogliere intorno da staccarle , dopo svuotati acquistare la canna forata tagliarla a misura da potersi incastrare da una estremità all'altra , una volta tagliata metti la lana di vetro intorno per assorbire il sound brutto di vuoto , chiudi tutto rivettando .....lavoro finito ;-)
tiger one
14/12/2011, 18:50
Normale il concessionario vuole venderti il nuovo , cmq si basta togliere i Rivetti , per farli tors si possono fare , io li feci alla mia vecchia speed 07 di cui li tengo ancora gli scarichi , ti dico proprio facile non posso dire che sia stato devi essere di mestiere oppure uno che si adatta, togliendo i rivetti ti ritrovi varie lamelle che dividono in parti lo scarico , dovresti tagliarle essendo stanno a pressione ,oppure con una saldatrice a elettrodi sciogliere intorno da staccarle , dopo svuotati acquistare la canna forata tagliarla a misura da potersi incastrare da una estremità all'altra , una volta tagliata metti la lana di vetro intorno per assorbire il sound brutto di vuoto , chiudi tutto rivettando .....lavoro finito ;-)
infatti mi ha descritto piu' o meno sto casino che c'è allinterno.lui sulla sua speed lascio' stare
....Cioè .....basta togliere i rivetti e il fondello si apre, oppure e' piu' complicato?
che mi dite?
pippo è una cavolata togli i rivetti ,cambi la lana e chiudi ......
ps io ho lo zard e non sò un belin di com'è fatto il Tor :D:D:ph34r:
io volevo aprire l'originale per farlo diventare come il tor ma il conce me l'ha sconsigliato dicendomi che se lo apro poi lo butto :blink:
ma no..vai sul forum americano, c'è un tutorial su come trasformarlo
tiger one
14/12/2011, 19:38
ma no..vai sul forum americano, c'è un tutorial su come trasformarlo
gli daro' un occhio seno' ho un metodo un po' piu' grezzo:ci infilo un candelotto di dinamite.in teoria ho uno scimmione con sc anche se sono restio a cambiare il terminale causa fdo....
TIGRE SIBERIANA
14/12/2011, 20:26
gli daro' un occhio seno' ho un metodo un po' piu' grezzo:ci infilo un candelotto di dinamite.in teoria ho uno scimmione con sc anche se sono restio a cambiare il terminale causa fdo....
beh tranquillo che le fdo non ti fermano per una questione di "estetica" anche perchè quando alzano la paletta per indicarti di fermarti ancora non sanno che scarico monti :tongue:
il problema è quando ti dicono di farsentire il "rumore" dello scarico
il TOR esteticamente riprende le linee dell'originale ma come suono si sente che i db sono di più :wink_: e li sono dolori se trovi le fdo "puntigliose" :cry:
tiger one
14/12/2011, 20:37
beh tranquillo che le fdo non ti fermano per una questione di "estetica" anche perchè quando alzano la paletta per indicarti di fermarti ancora non sanno che scarico monti :tongue:
il problema è quando ti dicono di farsentire il "rumore" dello scarico
il TOR esteticamente riprende le linee dell'originale ma come suono si sente che i db sono di più :wink_: e li sono dolori se trovi le fdo "puntigliose" :cry:
sul tor pero' c'è scritto NOT FOR ROAD USE e li ti inchiappano :cry: invece con l'originale aperto al massimo ti fanno una multa perchè è rumoroso e te la cavi con molto poco.certo pero' un bel terminale in carbonio :w00t:
TIGRE SIBERIANA
14/12/2011, 20:39
sul tor pero' c'è scritto NOT FOR ROAD USE e li ti inchiappano :cry: invece con l'originale aperto al massimo ti fanno una multa perchè è rumoroso e te la cavi con molto poco.certo pero' un bel terminale in carbonio :w00t:
lo so bene perchè ho lo stesso problema sul daytona955......
però sto lavorando per risolverlo :coool:
le norme sono cambiate , ora non te la cavi solo con la multa :cry:
ci può essere il ritiro del libretto e poi la revisione :wink_:
pippo167
14/12/2011, 21:10
oh ragazzi ma io ,e' il Tor che voglio aprire,non trasformare l'originale:rolleyes:
e comunque il concetto di tiger one non e' male e stappare un originale potrebbe "salvarti" .....al contrario del Tor .....infatti il mio avendo,credo sui 30/40 mila km tra i miei e quelli di Lelehellas comincia ad essere un po' troppo rumoroso:ph34r: ecco perche' vorrei aprirlo:rolleyes::wink_:
tiger1961
14/12/2011, 21:21
se togli i rivetti non fai nullaa parte accedere alla parte saldata al tig.quella rivettata e' una sorta di coperchio.nel forum inglese c'e' un'ampia guida su come fare( ma era uno scarico prima serie e si potava accedere all'interno appunto togliende le culatte). anche qui c'e' un'ampia discussione a riguardo.Comunque io lo avevo aperto per fare diventare un originale in tor.ma bisogna dissaldare la parte saldata ,fare quello che ci vuoi fare, risaldare al tig stando attenti a non annerire e a non rovinare la parte lucida in acciaio.in parole povere lascia stare come e'
pippo167
14/12/2011, 21:31
bisogna dissaldare la parte saldata ,fare quello che ci vuoi fare, risaldare al tig stando attenti a non annerire e a non rovinare la parte lucida in acciaio.in parole povere lascia stare come e'
ecco......chissà perche' me l'aspettavo una risposta così:biggrin3:,se non altro perche' non sono proprio digiuno di lavori "tecnici" e dandogli un'occhiata da vicino ho pensato subito che non fosse un lavoretto da nulla.....o non adatto alle mie capacità:ph34r::wacko: ....mi sa che prendo uno scarico usato con DB killer quando capita, nella sezione "vendo":rolleyes:
infatti stavo valutando anche quello Tiger71 :rolleyes:
TIGRE SIBERIANA
15/12/2011, 07:59
oh ragazzi ma io ,e' il Tor che voglio aprire,non trasformare l'originale:rolleyes:
e comunque il concetto di tiger one non e' male e stappare un originale potrebbe "salvarti" .....al contrario del Tor .....infatti il mio avendo,credo sui 30/40 mila km tra i miei e quelli di Lelehellas comincia ad essere un po' troppo rumoroso:ph34r: ecco perche' vorrei aprirlo:rolleyes::wink_:
ti può salvare fino a quando trovi chi si limita a guardare il foglio di omologazione o guarda se c'è scritto NOT FOR USE ROAD
per quanto riguarda la rumorosità poi se trovi le fdo più pignole ti possono forse mandare a revisione :rolleyes:
gli daro' un occhio seno' ho un metodo un po' piu' grezzo:ci infilo un candelotto di dinamite.in teoria ho uno scimmione con sc anche se sono restio a cambiare il terminale causa fdo....
Lo sai bene che in valle non sono scemi, anzi...per me rischi di piu a manomettere l'originale che a prenderne uno regolarmemte omlogato
TIGRE SIBERIANA
15/12/2011, 10:43
Lo sai bene che in valle non sono scemi, anzi...per me rischi di piu a manomettere l'originale che a prenderne uno regolarmemte omlogato
immagina se lo sbirro tira fuori il fonometro dall'auto ..... :laugh2:
tiger one
15/12/2011, 17:21
Lo sai bene che in valle non sono scemi, anzi...per me rischi di piu a manomettere l'originale che a prenderne uno regolarmemte omlogato
se ci fermano insieme in valle vedendo le due tigri arrestano te mica me,la mia sembra appena uscita dal concessionario :D comunque la gabola dello scarico aperto l'ho gia' fatta su altre moto e l'ho sempre fatta franca daltronde se ti fermano in macchina che hai la marmitta rumorosa perchè sta partendo ti dicono di cambiarla,al massimo il pignolo ti fa la multa ma è roba da 50 euro e sulla moto è uguale
se ci fermano insieme in valle vedendo le due tigri arrestano te mica me,la mia sembra appena uscita dal concessionario :D comunque la gabola dello scarico aperto l'ho gia' fatta su altre moto e l'ho sempre fatta franca daltronde se ti fermano in macchina che hai la marmitta rumorosa perchè sta partendo ti dicono di cambiarla,al massimo il pignolo ti fa la multa ma è roba da 50 euro e sulla moto è uguale
la mia moto non ha un pezzo che non sia omologato
...e pensare che stavo seriamente pensando di mettere il bazooka del 955 sulla Tiger 1050...esteticamente è bellissmo e sicuramente rende come il tor.....:rolleyes: anzi forse di più perchè la bocca è pure più larga e il silenziatore poco più corto....:coool:
tiger one
15/12/2011, 20:13
la mia moto non ha un pezzo che non sia omologato
:risate2::risate2::risate2: scusa marcello ma questa è grossa o meglio le pinze dei freni sono omologate ma su un gsx :laugh2: il fanale post è omologato,ma su una street :laugh2::laugh2: il portatarga......be' sappiamo tutti se trovi lo stronzo cosa ti fa col portatarga non originale se solo hai sbagliato di 0,000003 gradi l'inclinazione.per le frecce diverse ant-post non saprei :cipenso:purtroppo anche se tecnicamente fattibile è illegale montare parti di moto diverse anche se è improbabile che un agente si accorga delle pinze diverse mentre potrebbe accorgersi del fanale anche se è tanto bellino :wub:
:risate2::risate2::risate2: scusa marcello ma questa è grossa o meglio le pinze dei freni sono omologate ma su un gsx :laugh2: il fanale post è omologato,ma su una street :laugh2::laugh2: il portatarga......be' sappiamo tutti se trovi lo stronzo cosa ti fa col portatarga non originale se solo hai sbagliato di 0,000003 gradi l'inclinazione.per le frecce diverse ant-post non saprei :cipenso:purtroppo anche se tecnicamente fattibile è illegale montare parti di moto diverse anche se è improbabile che un agente si accorga delle pinze diverse mentre potrebbe accorgersi del fanale anche se è tanto bellino :wub:
Guarda che tutto quello che hai elencato è montabile come materiale aftermarket, il fatto che siano di un altra moto non le rendono illegali, altrimenti ogni pinza radiale è fuorilegge, come eventualmente i dischi che non siano marchiati triumph. L'unico neo potrebbe davvero essere il fanale posteriore, ma anche quello è omologato anche se per street, lo sbirro non lo puo' sapere se è un tarocco o un aggiornamento del model year.
Poi siamo sempre li', se vogliono farti il culo te lo fanno anche tutto originale :rolleyes:
tiger one
16/12/2011, 17:46
Guarda che tutto quello che hai elencato è montabile come materiale aftermarket, il fatto che siano di un altra moto non le rendono illegali, altrimenti ogni pinza radiale è fuorilegge, come eventualmente i dischi che non siano marchiati triumph. L'unico neo potrebbe davvero essere il fanale posteriore, ma anche quello è omologato anche se per street, lo sbirro non lo puo' sapere se è un tarocco o un aggiornamento del model year.
Poi siamo sempre li', se vogliono farti il culo te lo fanno anche tutto originale :rolleyes:
sono illegali nel momento che le monti su una moto non prevista in fase di omologazione,molti non lo sanno ma quando un costruttore,in questo caso di freni,immette sul mercato un prodotto questo viene omologato dai costruttori di moto che possono poi montarlo sulle loro moto,questo lo so per certo avendo avuto come cliente una fabbricuccia che produce dischi e pinze freni nella bergamasca :rolleyes: per i dischi il discorso è diverso perchè a differenza delle pinze vengono considerati materiali di consumo e quindi per la legge sulla libera concorrenza possono essere montati come ricambio in alternativa al ricambio originale purchè uguale a quest'ultimo.da qualche mese è possibile modificare l'impianto frenante della moto ma deve essere fatto da un professionista che poi rilascia un attestato di lavoro eseguito a regola d'arte e con questo si va in motorizzazione per farlo annotare sul libretto.quindi chi ha cambiato le pinze e ripeto per dischi e pastiglie il discorso è diverso,per montare brembo o nel tuo caso di un altra marca è fuorilegge a meno che non far fare il lavoro da un meccanico e seguire l'iter che ho descritto prima.quando una casa omologa un mezzo c'è dietro una tale documentazione su cio' che monta e di che marca che ci vogliono mesi per farlo omologare,noi siamo portati a pensare che cio' che non è specificato sul libretto puo' essere cambiato ma non è sempre cosi perchè le fdo possono verificare facilmente ogni vite che montiamo.la mia moto è tutta originale perchè purtroppo so queste cose e quindi evito ogni modifica :sick:apparte il mono che è considerato materiale di consumo :w00t:
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