triplejonny
28/12/2011, 17:47
.....sto eseguendo alcuni lavoretti sulla mia day...
...ho tolto gli iniettori dai corpi farfallati, prima staccando i connettori elettrici e poi svitando le 2 viti a croce che tiene fermo tutto il condotto benzina con gli iniettori.
controllate le guarnizioni, ho cominciato a rimontarlo, ho notato che gli iniettori vanno semplicemente "appoggiati" all'interno dei fori e non incastrati. il tutto, va poi ri-avvitato con le due viti a croce alla coppia prescritta.
mi confermate questa pippa mentale che ho??
perche' a me sembrava che togliendo gli iniettori avessero fatto uno "scattino" e quindi che NON fossero semplicemente APPOGGIATI. Qualcuno ha mai eseguito quest'operazione??
per ora sono fissati e sembrano apposto, ma non vorrei che quando la benza va a 3 bar, ci fossero delle perdite :dry:
...ho tolto gli iniettori dai corpi farfallati, prima staccando i connettori elettrici e poi svitando le 2 viti a croce che tiene fermo tutto il condotto benzina con gli iniettori.
controllate le guarnizioni, ho cominciato a rimontarlo, ho notato che gli iniettori vanno semplicemente "appoggiati" all'interno dei fori e non incastrati. il tutto, va poi ri-avvitato con le due viti a croce alla coppia prescritta.
mi confermate questa pippa mentale che ho??
perche' a me sembrava che togliendo gli iniettori avessero fatto uno "scattino" e quindi che NON fossero semplicemente APPOGGIATI. Qualcuno ha mai eseguito quest'operazione??
per ora sono fissati e sembrano apposto, ma non vorrei che quando la benza va a 3 bar, ci fossero delle perdite :dry: