Modifiche moto: 2 cazzate e 2 cose giuste

[xybion]

Come potete evincere dal titolo ho effettuato delle modifiche sulla mia amata tigrotta.
le modifiche sono state:
1) Parafango posteriore in vetroresina
2) Cambiamento filtro aria BMC
3) Modifica biellette più corte , maggiore caricamento del peso pilota verso l'anteriore
4) Scarico arrow.

Senza offendere nessuno, quelle che a mio avviso sono state esperienze da non ripetere ( infatti sono tornato all'originale malgrado i facili entusiasmi):
1) le biellette ( ho rimesso quelle originali, non mi ci trovavo a guidare con quell'assetto).
2) il parafango posteriore ( l'ho tolto - non c'è nulla da fare, alla fine i rumori si sentono - senza è decisamente meglio). Togliendo il parafango posteriore ho notato che anche la guidabilità +è migliorata.

Esperienze invece che hanno cambiato il carattere della moto in meglio e di cui sono veramente soddisfatto....lo scarico arrow, bello, bello , bello ed è migliorata pure la fluidità della moto ( qualche cavallo si percepisce in più ai medi regimi), unitamente al filtro dell'aria. Senza parlare dell'estetica.....BELLO.

Sento la necessità di condividere con voi queste esperienze ( di mettere a nudo quello che ritengo delle cazzate e cose giuste fatte da me medesimo) perchè senza un feedback, si potrebbe avere l'impressione che tutte le modifiche fatte hanno avuto un riscontro positivo, mentre così non è stato.

Xybion

[saromag]

.... quelle che a mio avviso sono state esperienze da non ripetere ( infatti sono tornato all'originale malgrado i facili entusiasmi):
1) le biellette ( ho rimesso quelle originali, non mi ci trovavo a guidare con quell'assetto).
.......

Esperienze invece che hanno cambiato il carattere della moto in meglio e di cui sono veramente soddisfatto....lo scarico arrow, bello, bello , bello ed è migliorata pure la fluidità della moto ( qualche cavallo si percepisce in più ai medi regimi), unitamente al filtro dell'aria. Senza parlare dell'estetica.....BELLO.

Due curiosità al volo... volevo cambiare anch'io le biellette originali, se non altro per alzare un po la sella (sono quasi 190 cm) e le pedane della moto (per limitare le grattate in piega). Ma adesso mi metti il dubbio.. :wacko: si sente davvero così tanto la differenza di seduta e postura tra il prima e il dopo? Che misure di biellette avevi comprato?

E poi l'Arrow.. sono anch'io innamorato dell'estetica e l'ho ordinata sulla mia prossima Tiger! Il filtro aria lo installano assieme alla marmitta o è a parte? Vale la pena metterlo? Il sound a tuo giudizio è un po' più "aggressivo" della marmitta originale? ahhhh.... non vedo l'ora arrivi il mio "momento"! :wub:

Grazie

[xybion]

Allora,

per le biellette avevo conmprato quelle da -25 mm.
Si, sente la differenza, sei proiettato in avanti, sembra la guida di una moto stradale.
per quanto riguarda l'arrow, credo che il filtro aria lo installano insieme alla marmitta. Il sound non cambia molto, non si sentono i barattoli infase di rilascio.

Xy

[saromag]

Allora,

per le biellette avevo conmprato quelle da -25 mm.
Si, sente la differenza, sei proiettato in avanti, sembra la guida di una moto stradale.
per quanto riguarda l'arrow, credo che il filtro aria lo installano insieme alla marmitta. Il sound non cambia molto, non si sentono i barattoli infase di rilascio.

Xy

Ok, sei più caricato in avanti, ma aspetti positivi? Magari quel tipo di assetto permette una guida più sportiva e meno turistica, ma spero ugualmente divertente e non stancante (spero!). Hai potuto verificare se piegando in curva le pedane toccavano ancora facilmente? la sella si era alzata da terra e di quanto circa?

[xybion]

Infatti,

non esistono regole universali. Siccome la tiger 800 è una enduro stradale, se la volevo "stradalizzare", mi compravo un altro genere di moto. Sicuramente avendo il baricentro spostato in avanti, hai dei vantaggi nella impostazione delle curve ad esempio. IO ci vado al lavoro, pertanto questo aspetto non mi interessa, mi interessa di più la comodità di guida. Per favore, non mi chiedere se le pedane toccano per terra, non sono quel tipo di pilota. La sella si alza di circa 1,5 cm forse meno.

Saluti

Xy

[saromag]

Grazie delle info! :wink_:

[DogDrake]

Che parafango avevi montato al posteriore?

[xybion]

Che parafango avevi montato al posteriore?

Ti prego, non vorrei dirlo altrimenti si scatena un nugolo di polemiche.....

Xy

PS.: se segui i post sui parafanghi posteriori della tigrotta lo capisci....

[Ste3]

migliorata la guidabilità togliendo il parafango?

[DogDrake]

Ti prego, non vorrei dirlo altrimenti si scatena un nugolo di polemiche.....

Xy

PS.: se segui i post sui parafanghi posteriori della tigrotta lo capisci....

Ops! Scusa! Non voglio creare polemica

[xybion]

migliorata la guidabilità togliendo il parafango?

Per guidabilità intendo la percorrenza nelle curve, non mi chiedere quale sia il nesso logico, è una sensazione personale.....però ho notato che nella percorrenza delle curve il mezzo mi dà maggiore affidabilità ( forse è più stabile...non sò).

Xy

[vittobosk]

io ho montato a metà estate il pyramid e mi ci trovo benissimo!

[FABIOFON]

Io RBqualcosa non l'ho toglierei mai + e la zavorrina non si bagna i piedi !!