Visualizza Versione Completa : auto a metano
qualcuno di voi ne è proprietario?..come sono i consumi?......
quando cambierò auto sara sicuramente a metano...
kitesvara74
15/01/2012, 18:47
Direi possa tornarti utile guardare qua:
Forum < Metanoauto.com - Dal 2005 la comunità italiana del metano per auto (http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums)
Se cerchi il massimo risparmio ibride honda poi trasformi a metano, non perdi la garanzia.
honda è un ibrido-serie, toyota/lexus è molto meglio è un ibrido-parallelo..
in ogni caso col metano risparmi sicuramente, le mie uniche perplessità sono sull'affidabilità a lungo termine ( guide valvole etc ) dato che il metano è molto "secco" non lubrifica per niente.
per questo magari forse è meglio prendere qualcosa che esca già dalla casa con l'impianto./
honda è un ibrido-serie, toyota/lexus è molto meglio è un ibrido-parallelo..
in ogni caso col metano risparmi sicuramente, le mie uniche perplessità sono sull'affidabilità a lungo termine ( guide valvole etc ) dato che il metano è molto "secco" non lubrifica per niente.
per questo magari forse è meglio prendere qualcosa che esca già dalla casa con l'impianto./
quello ke avevo pensato anche io...
armageddon
15/01/2012, 19:00
distributori di gas metano ne hai in zona? la rete non è capillare come con il gpl.
si si ce ne sono ben 2...io lavoro a potenza e ogni settimana vado e vengo...quindi in settimkana faccio minimo 300km...credo ke mi conviene
ALBE_DERAPATA
15/01/2012, 19:08
il gpl pero' contiene meno energia rispetto al metano e quindi in proporzione consumi di piu' rispetto al metano, nonostante il gpl costi meno del metano. C'è da dire anche che il gpl è piu' inquinante del metano.
e non si puo mettere in garage...
e non si puo mettere in garage...
Si può parcheggiare un veicolo alimentato a GPL in un garage interrato?
Il parcamento nei garage interrati, pubblici o privati, chiusi o aperti, anche a box, è consentito a tutti i moderni veicoli a GPL , cioè sia a quelli convertiti in post-vendita o venduti direttamente dalla case automobilistiche dal 2001. Dal 2001, infatti, i serbatoi a GPL e i relativi kit di alimentazione sono dotati obbligatoriamente di sistemi di sicurezza attivi che, minimizzando il rischio di esplosione e di perdite, consentono il parcamento anche nei piani interrati delle autorimesse. Il decreto 22 novembre 2002 del Ministero dell'Interno permette a tutti i veicoli a GPL dotati di sistemi di sicurezza conformi al Regolamento ECE/ONU n.67/01 di parcheggiare fino al primo piano interrato della autorimesse anche se comunicanti con altri piani interrati
il gpl pero' contiene meno energia rispetto al metano e quindi in proporzione consumi di piu' rispetto al metano, nonostante il gpl costi meno del metano. C'è da dire anche che il gpl è piu' inquinante del metano.
ma perdi meno potenza rispetto al metano
la potenza la perdi in ogni caso, a pari di unità di massa bruciata sia gpl che metano producono meno calore della benzina...
il gpl poi è un prodotto di raffinazione del petrolio (l'ultimo ottenuto nelle torri di raffinazione, il più volatile ) e quindi legato al prezzo del barile.....
il metano invece non è legato al prezzo del barile.. e questo è da tenere bene a mente.
in ogni caso TUTTI i combustibili sono inquinanti, sebbene emettano sicuramente meno particolato e incombusti ( combustibile non bruciato ) rispetto alla benzina , come in ogni processo di combustione producono NOx , e CO2..anzi da recenti studi è emerso che questi 2 combustibili producano un buona quantità particolato pm2.5 ( il diesel produce pm10 ad esempio ), particelle ancora più piccole e pericolose di quelle emesse dai diesel, solo che poichè di difficile misurazione , non sono ancora regolamentate.
quindi diciamo che si scelgono per questioni economiche, ma le ragioni ambientali che tanto ci propinano non sono cosi "forti"
se posso darti un consiglio, dato che i distributori li hai, a parità di prezzo dell'impianto vai sicuramente di metano.
magari qualche modello che nasce già con questa alimentazione ( opel o fiat ad esempio ).. mio zio è al secondo motore sulla sua astra a metano ( col primo ha fatto 260.000km )
Gianluca74
15/01/2012, 19:57
per 300km/settimana conviene sempre il gasolio...piuttosto del metano fatti una ibrida elettrica
eh ma se il percorso è tutto extraurbano l'ibrido non lavora.. e il vantaggio si annulla...
per 300km/settimana conviene sempre il gasolio...piuttosto del metano fatti una ibrida elettrica
e ma vorrei vedere spendere 40 quasi di gasolio la settimana
S1m0ne75
15/01/2012, 20:04
qualcuno di voi ne è proprietario?..come sono i consumi?......
quando cambierò auto sara sicuramente a metano...
L'avevo io(venduta 2 anni fà), facevo anche 1500 km a settimana ,il risparmio èra notevole, mi sembra èra stimato al 75% rispetto la benzina ,allora con 10 euro facevo Assisi- bologna 250 km,io avevo un' alfa 156- 1,6 la perdita della potenza mi sembra stimato al 10% ,ma con i nuovi ancora meno; dato che è più leggero dell'aria è possibile metterlo nei parcheggi sotterranei.
VonRichthofen
15/01/2012, 20:14
e ma vorrei vedere spendere 40 quasi di gasolio la settimana
quanti km fai alla settimana? io con la mia golf 2.0 tdi con 20€ di gasolio (12 litri scarsi ormai) a velocità codice riesco quasi a rasentare i 300km
1.4 gpl turbo, con un pieno di gpl ci faccio 400-450km di media (spingendo ogni tanto) il pieno se non sbaglio è 38 litri
quanti km fai alla settimana? io con la mia golf 2.0 tdi con 20€ di gasolio (12 litri scarsi ormai) a velocità codice riesco quasi a rasentare i 300km
sarebbe ottimo ma per andare a potenza la strada non del tutto piana...
Cattivello
15/01/2012, 20:29
Io ho una Ka GPL. L'impianto ha 4 anni più di 100.000km fatti senza problemi.
Ci sono parecchi distributori e con 30€ riesco a fare circa 650km (attuale costo dalle mie parti 0,722€/litro.
Il metano costa ancora meno ma le bombole hanno meno autonomia e la rete di distributori è a mio avviso molto scarsa
VonRichthofen
15/01/2012, 20:30
sarebbe ottimo ma per andare a potenza la strada non del tutto piana...
a parer mio (amo i motori a ciclo otto e odio quelli a ciclo diesel) attualmente non c'è motore migliore del naftone per coniugare bassi consumi con buone prestazioni....anche se il costo dei carburanti è oramai simile,la differenza di percorrenza tra un benza e un diesel è notevole.
Anche utilizzando gpl o metano non credo ci siano sostanziali differenze a costi fatti....vero che quest'ultimi costano meno ma devi rifornire più volte per arrivare a un kmetraggio di un diesel.
hai ragione,pero io e viaggio spesso per lavoro fare conversano-potenza e ritorno con 15 euro mi fa comodo che invece di spendere 20 euro solo andata..
per le prestazioni ha perfettamente ragione..ma io sulla strada vado mx 130 km/h..
VonRichthofen
15/01/2012, 20:43
hai ragione,pero io e viaggio spesso per lavoro fare conversano-potenza e ritorno con 15 euro mi fa comodo che invece di spendere 20 euro solo andata..
per le prestazioni ha perfettamente ragione..ma io sulla strada vado mx 130 km/h..
quanti km sono?
io anche meno,ma come prestazioni intendevo un motore che non sia fiacco e pigro a riprendere giri dopo un rallentamento.
La mia prossima auto sara' un x5 4400 V8 con impianto a gpl..
kitesvara74
15/01/2012, 21:24
Pro gpl: impianto meno costoso, bombole meno voluminose e pesanti, perdita di potenza inferiore distributori più numerosi.
Pro metano parcheggio possibile oltre il livello -1, consumi irrisori, revisione bombole meno frequente, ancora più ecologico del gpl, non indicizzato al petrolio.
Risparmio quantificabile rispetto al diesel a parità di chilometraggio ed equivalenza della motorizzazione:
gpl 20/30%
metano 40/50%
ALBE_DERAPATA
15/01/2012, 23:19
Io ho una Ka GPL. L'impianto ha 4 anni più di 100.000km fatti senza problemi.
Ci sono parecchi distributori e con 30€ riesco a fare circa 650km (attuale costo dalle mie parti 0,722€/litro.
Il metano costa ancora meno ma le bombole hanno meno autonomia e la rete di distributori è a mio avviso molto scarsa
Il metano costa piu' del gpl...
kitesvara74
15/01/2012, 23:25
Il metano costa piu' del gpl...
Il gpl è venduto in litri il metano in kg, sono differenti anche le pressioni di esercizio, 1l di gpl ha un'a resa di poco inferiore (tra il 7/15%) di un litro di benziana, un kg di metano ha una resa del 30% superiore ad un litro di benzina questo non perché abbia maggiori qualità comburenti ma per la diversa unità di misura e per questo risulta il più economico se raffrontato il costo al chilometro.
col metano si risparmia di piu
armageddon
16/01/2012, 07:43
col metano si risparmia di piu
il metano ti da una mano:biggrin3:
anche a me piacerebbe un auto a metano però quelle poche auto ce ce l'hanno di serie hanno 2 controindicazioni immense:
1) costo d'acquisto elevato (non mi parlate della Multipla o Doblò..intendo macchine del segmento C e non Fiat)
2) l'autonomia a benzina è ridicola... 140 o 150 km...e se uno si trova in zone non servite dal metano è un casino
dove abito ci sono ben 2 distributori poi nel tratto di strada che faccio per andare al lavoro ci sta un altro...
Gianluca74
16/01/2012, 10:22
Per esperienza diretta....
Con un 1.8 - 2.0 Diesel da 110 CV ci fai almeno 18 - 20 km/litro dipende solo dal tuo piede
Per 300 km la spesa media è di circa 28 euro con gasolio a 1,7 euro
Ho avuto la Giulietta 2 mesi fà per qualche settimana e l'ho messa "alla frusta" non facevo mai meno dei 15-16 km/litro !!
PEr auto a GPL/ Metano sei costretto a prendere motori Benzina di "grossa" cilindrata , almeno un 2.0 da 140 CV (vedi la Focus SW) altrimenti come prestazioni sei praticamnete "fermo" , con il Metano ti giochi metà del bagagliaio , con il GPL hai l'inconvegnente del parcheggio e dei traghetti , avevo la Multipla Metano 2.0 110Cv e per sorpassare un autostrada dovevo scalare in 4a altrimenti non ce la faceva , alla fine , nota spese alla mano , consumavo/spendevo più io dei miei colleghi con la 147 Diesel da 110Cv a parità di chilometri....se poi hai la sfiga anche solo 2-3 volte l'anno di capitare in una zona senza Metano/GPL e sei costretto ad andare a Benzina vedi come ciucciano !!
Aggiungi inoltre che la manutenzione su un diesel è ormani a 30.000km su un benzina/ibrido credo che i tagliandi siano più frequenti inoltre ad ogni tagliando c'è anche la manutenzione dell' impianto GPL/Metano che costa almeno 150 euro....
Fatti i tuoi conti ....il mio consiglio è 2.0 110cv diesel ...
Per esperienza diretta....
Con un 1.8 - 2.0 Diesel da 110 CV ci fai almeno 18 - 20 km/litro dipende solo dal tuo piede
Per 300 km la spesa media è di circa 28 euro con gasolio a 1,7 euro
PEr auto a GPL/ Metano sei costretto a prendere motori Benzina di "grossa" cilindrata , almeno un 2.0 da 140 CV (vedi la Focus SW) altrimenti come prestazioni sei praticamnete "fermo" , avevo la Multipla Metano 2.0 110Cv e per sorpassare un autostrada dovevo scalare in 4a altrimenti non ce la faceva , alla fine , nota spese alla mano , consumavo/spendevo più io dei miei colleghi con la 147 Diesel da 110Cv a parità di chilometri....se poi hai la sfiga anche solo 2-3 volte l'anno di capitare in una zona senza Metano/GPL e sei costretto ad andare a Benzina vedi come ciucciano !!
Aggiungi inoltre che la manutenzione su un diesel è ormani a 30.000km su un benzina/ibrido credo che i tagliandi siano più frequenti inoltre ad ogni tagliando c'è anche la manutenzione dell' impianto GPL/Metano che costa almeno 150 euro....
Fatti i tuoi conti ....il mio consiglio è 2.0 110cv diesel ...
30.000 km con motori Diesel dotati di Filtro Anti particolato???? auguri.
io con un 1.700 Turbo diesl (astra h 1.700 CDTI 110 cv) 18-20 non li faccio nemmeno se vado in dicesa e in folle, la 147 18 20 li faceva davvero...i nuovi Diesel consumano sempre meno sulla carta e sempre di più nella realtà...
Lo scrofo
16/01/2012, 10:30
distributori di gas metano ne hai in zona? la rete non è capillare come con il gpl.
esatto!
Gianluca74
16/01/2012, 10:32
30.000 km con motori Diesel dotati di Filtro Anti particolato???? auguri.
io con un 1.700 Turbo diesl (astra h 1.700 CDTI 110 cv) 18-20 non li faccio nemmeno se vado in dicesa e in folle, la 147 18 20 li faceva davvero...i nuovi Diesel consumano sempre meno sulla carta e sempre di più nella realtà...
JAmex , io faccio le notespese per l'azienda , ho i dati reali dei consumi inquanto in cartacarburante riporto sempre l'importo del pieno , il prezzo del carburante ed i km percorsi.... Con la FOcus 2.0 140cv facevo i 17km/litro in autostrada a 140 km/h con aria condizionata accesa e 3 persone con me....
Cn la Giulietta 2.0 non sono mai riuscito a fare meno dei 15 km/litro anche scannandola sulle strade delle montagne Comasche :wink_:
Poi ovvio...se uno ci gira in pista sempre a limitatore magari consumano anche di più...
tempo fà parlavano per radio che ci sono dei sistemi a metano anche per i motori diesel, vi risulta?
Gianluca74
16/01/2012, 11:02
tempo fà parlavano per radio che ci sono dei sistemi a metano anche per i motori diesel, vi risulta?
Landi Renzo sta sviluppando qualche cosa in questo senso , ma dovrebbe essere una miscela di gasolio+metano e non una iniezione diretta di metano se non erro di parlava di 60%Gasolio e 40%Metano...
JAmex , io faccio le notespese per l'azienda , ho i dati reali dei consumi inquanto in cartacarburante riporto sempre l'importo del pieno , il prezzo del carburante ed i km percorsi.... Con la FOcus 2.0 140cv facevo i 17km/litro in autostrada a 140 km/h con aria condizionata accesa e 3 persone con me....
Cn la Giulietta 2.0 non sono mai riuscito a fare meno dei 15 km/litro anche scannandola sulle strade delle montagne Comasche :wink_:
Poi ovvio...se uno ci gira in pista sempre a limitatore magari consumano anche di più...
io purtroppo faccio poco extra-urbano e i 15, massimo 16 sono il mio miglior risultato :cry::cry::cry: (andando anche piano)
S1m0ne75
16/01/2012, 11:22
La mia prossima auto sara' un x5 4400 V8 con impianto a gpl..
la mia sarà una vecchia panda con i bomboloni del metano sopra il tettino!!:biggrin3:
Deluxe81
16/01/2012, 11:34
io preferisco il gpl
Quoto!!!
- Minore perdita di potenza
- Minore impatto sul motore
- Maggiore catena distributiva (se devi fare 800km in autostrada col metano che fai? esci ogni volta che devi fare benzina?)
- Adesso si può parcheggiare ovunque
- Eviti comunque il blocco del traffico nelle grandi città (vivo a Bologna)
- Minori rischi (in Germania il GPL te lo fanno fare self-service, quindi pericoloso pù di tanto non è)
Per esperienza diretta....
Con un 1.8 - 2.0 Diesel da 110 CV ci fai almeno 18 - 20 km/litro dipende solo dal tuo piede
Per 300 km la spesa media è di circa 28 euro con gasolio a 1,7 euro
Ho avuto la Giulietta 2 mesi fà per qualche settimana e l'ho messa "alla frusta" non facevo mai meno dei 15-16 km/litro !!
PEr auto a GPL/ Metano sei costretto a prendere motori Benzina di "grossa" cilindrata , almeno un 2.0 da 140 CV (vedi la Focus SW) altrimenti come prestazioni sei praticamnete "fermo" , con il Metano ti giochi metà del bagagliaio , con il GPL hai l'inconvegnente del parcheggio e dei traghetti , avevo la Multipla Metano 2.0 110Cv e per sorpassare un autostrada dovevo scalare in 4a altrimenti non ce la faceva , alla fine , nota spese alla mano , consumavo/spendevo più io dei miei colleghi con la 147 Diesel da 110Cv a parità di chilometri....se poi hai la sfiga anche solo 2-3 volte l'anno di capitare in una zona senza Metano/GPL e sei costretto ad andare a Benzina vedi come ciucciano !!
Aggiungi inoltre che la manutenzione su un diesel è ormani a 30.000km su un benzina/ibrido credo che i tagliandi siano più frequenti inoltre ad ogni tagliando c'è anche la manutenzione dell' impianto GPL/Metano che costa almeno 150 euro....
Fatti i tuoi conti ....il mio consiglio è 2.0 110cv diesel ...
qui l'hai sparata un pò eh... mito 1.4 16v turbo gpl e passa la paura
Gianluca74
16/01/2012, 11:53
qui l'hai sparata un pò eh... mito 1.4 16v turbo gpl e passa la paura
Io sto parlando di Automobili non di Micro Machines... ci credo che per la Mito ti basta il 1.4 è lunga 3 metri e larga 1 e mezzo :biggrin3:
VonRichthofen
16/01/2012, 12:09
30.000 km con motori Diesel dotati di Filtro Anti particolato???? auguri.
sulla mia golf 2.0 tdi con dpf eseguo tagliandi long life (30000km) come da programma vw senza nessun problema (anche se pure qui utlizzo il sintoflon ;) ).
certo su alcune marche il dpf ha dato noie inquinando l'olio ma li è stato il progetto sbagliato della casa madre....bisogna saper scegliere su che tecnologia andare:wink_:
Pelledorso
16/01/2012, 12:11
qui l'hai sparata un pò eh... mito 1.4 16v turbo gpl e passa la paura
Io sto parlando di Automobili non di Micro Machines... ci credo che per la Mito ti basta il 1.4 è lunga 3 metri e larga 1 e mezzo :biggrin3:
Ma che durata può avere un motore 1.4 16v turbo gpl/metano?!?!?
Il volkswagen touran ad esempio non è una macchina un pò troppo grande/pesante x un motorino del genere?!?!?:cipenso:
VonRichthofen
16/01/2012, 12:12
Ma che durata può avere un motore 1.4 16v turbo gpl/metano?!?!?
Il volkswagen touran ad esempio non è una macchina un pò troppo grande/pesante x un motorino del genere?!?!?:cipenso:
il 1.4 vw va evitato come la peste....ha parecchi problemi quel motore,specie nella versione 170cv
mmm io con la mia ormai "ex" alfa 147 jtdm 120 cv non li ho mai fatti 18-20 km al l....O_o
comunque opterei per un bel diesel o in alternativa per il gpl per molti motivi che ti hanno già elencato
il 1.4 vw va evitato come la peste....ha parecchi problemi quel motore,specie nella versione 170cv
che problemi ha?
VonRichthofen
16/01/2012, 12:18
mmm io con la mia ormai "ex" alfa 147 jtdm 120 cv non li ho mai fatti 18-20 km al l....O_o
comunque opterei per un bel diesel o in alternativa per il gpl per molti motivi che ti hanno già elencato
con i motori FPT (cmq ottimi) scordati i consumi degli altri diesel....a parità di cv consumano di più e tirano meno. Mio fratello con la 1er 118d 143cv sta sui 17-18 km\l , io con la golf 2.0 tdi 140cv riesco a fare anche i 22-23 km\l,ovviamente a velocità codice.
che problemi ha?
si sfonda che è un piacere....quasi tutti nel club dove sono io delle golf hanno avuto gravi noie col 1.4
sulla mia golf 2.0 tdi con dpf eseguo tagliandi long life (30000km) come da programma vw senza nessun problema (anche se pure qui utlizzo il sintoflon ;) ).
certo su alcune marche il dpf ha dato noie inquinando l'olio ma li è stato il progetto sbagliato della casa madre....bisogna saper scegliere su che tecnologia andare:wink_:
anche la mia Astra prevede 30.000 o un anno...raggiungo sempre prima l'anno e di solito sono intorno ai 20 21.000 e comunque non ci farei mai 30.000 km con il solito olio
con i motori FPT (cmq ottimi) scordati i consumi degli altri diesel....a parità di cv consumano di più e tirano meno. Mio fratello con la 1er 118d 143cv sta sui 17-18 km\l , io con la golf 2.0 tdi 140cv riesco a fare anche i 22-23 km\l,ovviamente a velocità codice.
si sfonda che è un piacere....quasi tutti nel club dove sono io delle golf hanno avuto gravi noie col 1.4
che ne pensi delle motorizzazioni della nuova a3? (fino ad adesso hanno montati i gli stessi motori no?
Gianluca74
16/01/2012, 12:28
Il 1.4 turbo può andare bene su macchinette dal peso contenuto , se lo metti su macchine di una certa consistenza beve come una spugna...nello specifico già con la mito sei sui 12km/litro , la giulietta su 11km/litro essendo un pò più pesante , avevo letto qualche dato sul 1.4 turbo GPL 120cv montato da Opel sulla Zafira tourer ma dava dei consumi paurosi ed ho desistito..
Comunque...se si sta sui 15-20.000 km/anno al momento non c'è nulla che batte il Gasolio sia come spesa "viva" di carnburante che come spese di manutenzione...se cerchi su google "cosumi 1.4 turbo gpl" trovi una marea di discussioni dove i possessori riportano più o meno i consumi che ho scritto..la durata del motore...essendo nuova concezione è ancora una incognita ...
VonRichthofen
16/01/2012, 12:28
anche la mia Astra prevede 30.000 o un anno...raggiungo sempre prima l'anno e di solito sono intorno ai 20 21.000 e comunque non ci farei mai 30.000 km con il solito olio
gli olii long life hanno delle specifiche apposite per il tipo di motore...nel mio per esempio ci va SOLO il 507.00,altre specifiche long life non vanno bene (qualcuno ha danneggiato le cammes degli iniettori pompa) e cmq in generale gli olii hanno raggiunto una qualità tale che ai km in cui consigliano di sostituirlo è a metà della sua vita.
Io sto parlando di Automobili non di Micro Machines... ci credo che per la Mito ti basta il 1.4 è lunga 3 metri e larga 1 e mezzo :biggrin3:
è una normalissima auto sportiva, non una station wagon...al limite la micro machine sarà la 500 o la mini, dato che non ci entro nemmeno dentro a quelle :blink:
Gianluca74
16/01/2012, 12:33
è una normalissima auto sportiva, non una station wagon...al limite la micro machine sarà la 500 o la mini, dato che non ci entro nemmeno dentro a quelle :blink:
Dai Garnett...auto sportiva la Mito ? :biggrin3:
Oggi sei in vena di scherzare :biggrin3:
Comunque i miei consigli sono legati ad auto di un certo "peso" ....
Pelledorso
16/01/2012, 13:45
gli olii long life hanno delle specifiche apposite per il tipo di motore...nel mio per esempio ci va SOLO il 507.00,altre specifiche long life non vanno bene (qualcuno ha danneggiato le cammes degli iniettori pompa) e cmq in generale gli olii hanno raggiunto una qualità tale che ai km in cui consigliano di sostituirlo è a metà della sua vita.
Io ho un audia4sw con motore 105cv (iniettore pompa)
Tagliando ogni 30.000 e consumi sui 17/18 km/l!!!
Io ho un audia4sw con motore 105cv (iniettore pompa)
Tagliando ogni 30.000 e consumi sui 17/18 km/l!!!
che motore favoloso il 1.9 105 cv iniettore pompa....(specialmente se non ha il DPF di mer@a)...pagherei oro per averlo sulla mia macchina :wink_:
Pelledorso
16/01/2012, 13:54
che motore favoloso il 1.9 105 cv iniettore pompa....(specialmente se non ha il DPF di mer@a)...pagherei oro per averlo sulla mia macchina :wink_:
in effetti va benissimo praticamente un mulo :wink_:!!
E pensare che quando lo acquistata ho avuto delle titubanze x via dei pochi cv :dry:!
Siccome di cambiar macchina ci penserò fra 10/15 anni e 6/7centomila km :biggrin3: e attualmente non sono molto informato........... sto DPF è di serie su tutti i diesel?!?!? Cosa ha che non va?!?!?
kitesvara74
16/01/2012, 13:56
18/20 km/l per un diesel posso crederci solo se si parli di strade statali poco trafficate, usateli nel traffico di una qualunque città e voglio vedere chi riesca ad avvicinarsi ai 15 senza parlare dei problemi che danno quelli con il dpf. Leggere che un auto a metano sarebbe meno conveniente di un diesel poi è fantascienza, Riportate i consumi da cdb che valgono per quel che valgono, fate i raffronti da pieno a pieno e con la resa chilometrica poi ne riparliamo.
Pelledorso
16/01/2012, 14:00
18/20 km/l per un diesel posso crederci solo se si parli di strade statali poco trafficate, usateli nel traffico di una qualunque città e voglio vedere chi riesca ad avvicinarsi ai 15 senza parlare dei problemi che danno quelli con il dpf. Leggere che un auto a metano sarebbe meno conveniente di un diesel poi è fantascienza, Riportate i consumi da cdb che valgono per quel che valgono, fate i raffronti da pieno a pieno e con la resa chilometrica poi ne riparliamo.
io in effetti faccio 90/95% autostrada e per giunta a velocità codice :wink_:!
xò penso che anche un metano in città fa pochi km!
18/20 km/l per un diesel posso crederci solo se si parli di strade statali poco trafficate, usateli nel traffico di una qualunque città e voglio vedere chi riesca ad avvicinarsi ai 15 senza parlare dei problemi che danno quelli con il dpf. Leggere che un auto a metano sarebbe meno conveniente di un diesel poi è fantascienza, Riportate i consumi da cdb che valgono per quel che valgono, fate i raffronti da pieno a pieno e con la resa chilometrica poi ne riparliamo.
q8 tutto
Gianluca74
16/01/2012, 14:31
18/20 km/l per un diesel posso crederci solo se si parli di strade statali poco trafficate, usateli nel traffico di una qualunque città e voglio vedere chi riesca ad avvicinarsi ai 15 senza parlare dei problemi che danno quelli con il dpf. Leggere che un auto a metano sarebbe meno conveniente di un diesel poi è fantascienza, Riportate i consumi da cdb che valgono per quel che valgono, fate i raffronti da pieno a pieno e con la resa chilometrica poi ne riparliamo.
Esempio concreto :
Ford Focus SW 136CV 2.0 TDCI DPF
Strada da Binasco a Legnano circa 45km passando da Arluno e poi sul Sempione strade non esattamente sgombre...
Chilometri settimanali = 450
Chilometri nel week end = 50
Carburante utilizzato = 40 euro al cambio 1,35 erano circa 29 litri
Consumo medio = 16,89 Km/litro
Andatura = siamo a Milano qui il relax non esiste
L'auto ora ha 60.000 km mai avuti problemi con DPF
In Estate , Milano - Vieste , velocità media 130km/h (punte a 170km/h in assenza di tutor ) , auto carica per vacanze con tanto di Windsurf e vele sul tetto , aria condizionata accesa 800 km in meno di 8 ore carburante utilizzato 70 euro (circa 52 litri) per un consumo di circa 15km/litro ...
in realta' i diesel mostrano vantaggi di rendimento rispetto ai benzina sopratutto in citta'........leggasi meno perdite di pompaggio ai bassi carichi...io con mazda6 sw a milano percorso urbano spesso con traffico faccio senza troppa fatica i 14-15...provateci con un benzina pari peso/potenza...gli unici motori otto che soffrono poco in citta' sono i multiair
il ciclo diesel ha un rendimento maggiore..non ce' niente da fare..se volete vi spiego anche perche' ma nn vorrei annoiarvi...
l'unico vantaggio dei carburanti alternativi e' il basso costo kilometrico,ma come rendimento non ci siamo proprio...
nn asso costo kilometrico scusate ma basso costo per kilo...pero' un kg di metano nn produce lo stesso calore di uno di gasolio,inoltre i motori otto in citta' soffrono molto..cio' significa che il risparmio in certe situazioni e' tutto fuorche' garantito....certo che il top sarebbe un bel motore prius,con tecnologia multiair,iniezione diretta,e metano...ciaoooooooo ai distributori
VonRichthofen
16/01/2012, 19:55
18/20 km/l per un diesel posso crederci solo se si parli di strade statali poco trafficate, usateli nel traffico di una qualunque città e voglio vedere chi riesca ad avvicinarsi ai 15 senza parlare dei problemi che danno quelli con il dpf. Leggere che un auto a metano sarebbe meno conveniente di un diesel poi è fantascienza, Riportate i consumi da cdb che valgono per quel che valgono, fate i raffronti da pieno a pieno e con la resa chilometrica poi ne riparliamo.
faccio al 98% città e la mia golf fa tranquillamente i 16-17 in città e senza problemi al dpf......con 20€ di gasolio percorro in scioltezza 220-230km tutti in città. Ed è pure mappato.....bisogna saperli scegliere i motori ;)
sempre piu convinto di prendere la macchina a metano
hai ragione ma io la macchian la uso soltanto per fare potenza conversano del resto quando sto a casa non la uso tanto......
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