dopo tante modifiche estetiche ora arriva l'ora delle cose necessarie

[lorenzo 675]

ho messo su tutto quello che mi piaceva per rendere la mia 675 unica,ora però mi trovo a dover comprare le cose necessarie

premettendo che uso la moto in strada e un pò in pista

gomme
pasticche freni(675 R)
olio pinze
olio motore

per le gomme avevo pensato di rimettere la supercorsa pro visto che mi ci sono trovato bene
pasticche di sicuro brembo ma che mescola? visto che non ci capisco nulla
olio pinze dot 4 race può andare per una migliore frenata?
olio motore ero venuto a conoscenza grazie ad alcuni amici del XTC60 con fullerene mi interessa sapere la gradazione iu giusta per il mio utilizzo però
questo del link insomma xtc c60 10w40 - Lubrificanti moto e additivi olio motore - Bardahl Italia (http://www.bardahl.it/lubrificanti_additivi/olio_motore/moto/lubrificante_motore_moto/lubrificanti_moto_4t/xtc_c60_10w40.html#1)


avete suggerimenti o consigli da darmi?

[Hardtechno]

Io ho preso:
Brembo SC come pastiglie, olio Putoline 15w50, olio freni me lo faccio mettere dal meccanico e gomme ho le Diablo Rosso Corsa ma appena finiscono metto le Dunlop d211 pensavo (medio anteriore e morbido posteriore).

[Aper90]

ho messo su tutto quello che mi piaceva per rendere la mia 675 unica,ora però mi trovo a dover comprare le cose necessarie

premettendo che uso la moto in strada e un pò in pista

gomme
pasticche freni(675 R)
olio pinze
olio motore

per le gomme avevo pensato di rimettere la supercorsa pro visto che mi ci sono trovato bene
pasticche di sicuro brembo ma che mescola? visto che non ci capisco nulla
olio pinze dot 4 race può andare per una migliore frenata?
olio motore ero venuto a conoscenza grazie ad alcuni amici del XTC60 con fullerene mi interessa sapere la gradazione iu giusta per il mio utilizzo però
questo del link insomma xtc c60 10w40 - Lubrificanti moto e additivi olio motore - Bardahl Italia (http://www.bardahl.it/lubrificanti_additivi/olio_motore/moto/lubrificante_motore_moto/lubrificanti_moto_4t/xtc_c60_10w40.html#1)


avete suggerimenti o consigli da darmi?

di olio va bene quello che hai indicato, io uso il 10w60:senzaundente: e mi son sempre trovato da dio

pasticche io ti consiglierei le did zcoo: sono in temperatura alla 2^/3^ frenata e rendono meglio a caldo delle originali(le usava anche il team caracchi a quanto pare)

[Mavi]

Le gomme dipendono dalle tue preferenze, per strada adesso le Supercorsa non mi sembrano l'ideale... Per il resto pastiglie ZCOO, olio Bardahl XTC C60 10w40 o 10w50 se fai molta pista e olio freni qualsiasi DOT4 di buona marca.

[Dennis]

Se ti trovi bene con le Diablo Supercorsa, non cambiare; la loro unica pecca è che non durano una cippa, come ti sarai accorto.
Per le pastiglie, se ti piacciono Brembo prendi le Brembo SC, ma ti consiglio le ZCOO o meglio ancora le EBC HH (parliamo sempre di strada/pista).
Il liquido freni va bene qualsiasi DOT 4 di buona marca, senza spendere molto. Ho usato Castrol SuperDot4, Brembo Sportevo 500++, Putoline Dot 4 Racing.
L'olio motore basta che sia sintetico 15w50, sempre di buona marca. Il Bardhal è buono, una valida alternativa è il Putoline Syntec4+.

[Cav]

io uso il castrol power1 15-50.
per le pastiglie ti direi le zcoo.

non capisco su una 675R (quindi sicuramente recente) perchè tu debba cambiare l'olio dell'impianto freni... :wacko:

[lorenzo 675]

fin ora ho fatto 500 km e inspiegabilmente devo cambiare tutta quella roba,non so come sia possibile...

[Cav]

fin ora ho fatto 500 km e inspiegabilmente devo cambiare tutta quella roba,non so come sia possibile...

stai scherzando....:blink:

sulla base di cosa dovresti cambiare tutto quanto??
olii, pasticche e gomme?!!?

:blink:

[doc84]

fin ora ho fatto 500 km e inspiegabilmente devo cambiare tutta quella roba,non so come sia possibile...

c'è evidentemente qualcosa che nn torna......

[Linuc]

forse sono 5000km???? :blink:

[Cav]

forse sono 5000km???? :blink:

se anche fossero 5mila, ci può stare gomme (se ha fatto pista) e olio motore, ma non olio freni e pasticche.... a meno che non vada costantemente in giro con la leva puntata...

[ilberna]

spero che siano 5000....

[Dennis]

Secondo me era un tantino ironico... :rolleyes:

[lorenzo 675]

scusate scusa sono 5000 i km si vede che ho riletto male prima di postare cmq bè un pò di vita ancora ne hanno e l'olio motore sulla tacchetta raggiunge il secondo livello,diciamo che tutti i componenti possono ancora reggere altri 1000 km o forse piu ma intanto cercavo di farmi un'idea su cosa mettere e quanto avrei speso...
EPIC FAIL PER ME!

[leo]

Io ho preso:
Brembo SC come pastiglie, olio Putoline 15w50, olio freni me lo faccio mettere dal meccanico e gomme ho le Diablo Rosso Corsa ma appena finiscono metto le Dunlop d211 pensavo (medio anteriore e morbido posteriore).

Non commento le sc che a me non piacciono e se fai pista sono finite....ma le d211 in quell'accoppiata le lascerei stare.La soft post è una gomma che se non ci sono 40° sul'asfalto e 80° sulla gomma,rischi di strapparla anche in strada perchè NON ANDRA' MIA IN TEMP.Inoltre le d211 non si consumano all'ant,perciò finiresti 3 post ogni ant.Metti meda danti ed endurance dietro,a meno di non volerle usare in pista a luglio,allora posso capire,ma per qualsiasi altro utilizzo la soft post non la montare.

[Hardtechno]

Io con le brembo mi trovo una frenata spaziale, fan fatica ad entrare in temperatura ma dopo frenano un casino.

Per le d211 considerato che uso la moto solo d'estate e avrò il cambio gomme ad occhio e croce a fine giugno e vorrò farci una pistata o due, consigli ancora medio-duro o magari un medio-medio?
Comunque la mia idea iniziale era morbido davanti e medio dietro ma me l'han sconsigliato tutti (meccanici e chi fa solo pista).

[leo]

Io con le brembo mi trovo una frenata spaziale, fan fatica ad entrare in temperatura ma dopo frenano un casino.

Per le d211 considerato che uso la moto solo d'estate e avrò il cambio gomme ad occhio e croce a fine giugno e vorrò farci una pistata o due, consigli ancora medio-duro o magari un medio-medio?
Comunque la mia idea iniziale era morbido davanti e medio dietro ma me l'han sconsigliato tutti (meccanici e chi fa solo pista).

Nel caaso delle gp racer,la mescola soft è quella che tende più a strappare(secondo me perchè è solo per temp africane);io monterei sempre medium-endurance o al limite come dicevi su,med-med.Io le ho provat entrambe le accoppiate e la post media in estate ci vuole.Se si tratta invece di tanta strada ed 1-2 pistate senza velleità di tempi,med-endur.
Prova le zcco e poi vedi che fine fanno le sc.

[Aper90]

Non commento le sc che a me non piacciono e se fai pista sono finite....ma le d211 in quell'accoppiata le lascerei stare.La soft post è una gomma che se non ci sono 40° sul'asfalto e 80° sulla gomma,rischi di strapparla anche in strada perchè NON ANDRA' MIA IN TEMP.Inoltre le d211 non si consumano all'ant,perciò finiresti 3 post ogni ant.Metti meda danti ed endurance dietro,a meno di non volerle usare in pista a luglio,allora posso capire,ma per qualsiasi altro utilizzo la soft post non la montare.

ah.. all'anteriore ce lo vedi bene?:senzaundente:

http://farm6.staticflickr.com/5095/5435910005_0f8d4fc5ab_z.jpg

[leo]

ah.. all'anteriore ce lo vedi bene?:senzaundente:

http://farm6.staticflickr.com/5095/5435910005_0f8d4fc5ab_z.jpg

:laugh2::senzaundente:

[Cav]

scusate scusa sono 5000 i km si vede che ho riletto male prima di postare cmq bè un pò di vita ancora ne hanno e l'olio motore sulla tacchetta raggiunge il secondo livello,diciamo che tutti i componenti possono ancora reggere altri 1000 km o forse piu ma intanto cercavo di farmi un'idea su cosa mettere e quanto avrei speso...
EPIC FAIL PER ME!

in ogni caso non ti serve cambiare l'olio freni.

[lorenzo 675]

appena possibile ti posto una foto per farti capire comè messo...

[ilberna]

anche a me 5000 per l'olio freni sembrano pochi