kawa 750 four (1980) - probably café racer [Archivio] - Triumphchepassione! Il Forum Triumph piu attivo d' Italia

Cav

22/01/2012, 12:13

è da un bel po' che ci penso...

il papà della mia ragazza tiene ferma in garage da circa 10 anni (forse qualcosa meno, ma di sicuro in 8 anni di fidanzamento non è mai stata nemmeno accesa, per problemi all'impianto elettrico) una kawa 750 four dell' 80.

http://i50.tinypic.com/wkizaf.jpg

e l'idea sarebbe quella di stravolgerla un po' e tirarne fuori una café racer...

che ne dite? ne vale la pena?

-- AGGIORNAMENTO 08/08/2012

http://i45.tinypic.com/qy7a5e.jpg

allora, oggi ho preso qualche misura e alla fine dei conti salta fuori che l'avantreno con la forca "nuova" si abbasserebbe di circa 65 mm...

sarà troppo??

:ph34r:

http://i47.tinypic.com/2r3yool.jpg

i dischi originali hanno un interasse di 115 mm mentre le pinze nuove di 130, quindi ci siamo (giusto Hansel??)

http://i46.tinypic.com/34pkihe.jpg

http://i46.tinypic.com/2871ahi.jpg

allora, sono indeciso sul tipo di gomma da montare al posto dei cartoni che ci son su adesso...

inoltre, devo dire che per quanto riguarda lo smontaggio, tanto di cappello a Kawasaki. la moto si fa a pezzi USANDO ESCLUSIVAMENTE UNA CHIAVE DA 10. incredibile... oggi è stato di un divertimento unico... ogni vite/dado da svitare aveva la stessa medesima misura (parafango, regolatore di tensione, serbatoio, vaschette fusibili, tutte viti M6 con testa 10... :D

-- AGGIORNAMENTO 21/08/12

oggi, in piena fase di depressione personale, mi son dedicato un paio d'ore alla LCE, giusto per distrarre la mente dai brutti pensieri... :cry:

situazione interna al faro...

alcuni cablaggi staccati e abbandonati, il tutto cmq mescolato ed aggrovigliato ad arte...
per il momento ho semplicemente marcato i singoli terminali, ma l'idea sarebbe di rifare l'impianto, in maniera un po' adeguata... :rolleyes:

http://i46.tinypic.com/a59rts.jpg

http://i47.tinypic.com/332w8kz.jpg

strumentazione ciondolante... anche in questo caso vorrei eliminare il superfluo, ma il babbo si oppone ad uno stravolgimento eccessivo...

http://i49.tinypic.com/2i7xu7p.jpg

impianto freno all'avanguardia... :sick:

http://i50.tinypic.com/2hi2dma.jpg

giù le trombe...

http://i47.tinypic.com/2qs55vl.jpg

http://i48.tinypic.com/2e1eh5g.jpg

situazione valvole disastrosa, disastrosa...! dalle foto non si vede bene, ma son davvero messe male... (oltre a trafilaggi d'olio ovunque, da qualsiasi zona del blocco e della testa....) :dry:

http://i50.tinypic.com/sqta2f.jpg

tutto incrostato.

vabbè, ora una settimana di stacco per vari casini e poi riprendo. ho già commissionato il perno ruota nuovo (al babbo) e il compito di trovare i cuscinetti per il canotto di sterzo...

-- AGGIORNAMENTO 12/09/12

la piastra del daytona ci sta precisa precisa :w00t:

http://i49.tinypic.com/21oy6f4.jpg

Mercoledì porto le forche dal sospensionista per riassemblarle.

Ora il problema si sviluppa sulla leva freno e sul perno ruota... Ma si procede ;)

Colore telaio: rosso o antracite.

il perno ruota è da 20. I cuscinetti standard con foro 20 hanno il diametro esterno di 47, mentre gli originali kawa misurano 42. ho già dato il rinvio del contakm al babbo che me lo passa al tornio.
Ho trovato il codice SKF per i cuscinetti che mi servono, comprati!!
Poi bisognerà fare distanziali e boccole.

http://i48.tinypic.com/swqyk8.jpg

Idea brillante per il freno anteriore usando le leve di cui sopra...pompa assiale su pinze radiali... Che dite?

Nel frattempo ho tolto forcellone e ruota post. La prossima settimana quel metro cubo di motore finisce sopra il banco... ;)

http://i47.tinypic.com/312k5ti.jpg

http://i49.tinypic.com/11w6p11.jpg

:coool:

-- AGGIORNAMENTO 24/09/12

il blocco...

http://i49.tinypic.com/34g8t8k.jpg

i cf...

http://i50.tinypic.com/x60rih.jpg

e la gabbia...

http://i45.tinypic.com/301q2y0.jpg

e prime prove tecniche...

http://i46.tinypic.com/2m4vbbq.jpg

-- AGGIORNAMENTO 18/11/12

montate forche e ruota... e prese le misure per i distanziali...

http://i48.tinypic.com/29ppyjq.jpg

realizzazione distanziali...

http://i45.tinypic.com/6j33ti.jpg

http://i45.tinypic.com/mwxirk.jpg

e approntate le pinze per prendere l'offset dei dischi...

(ps. i raggi del cerchio passano a 4 mm dalla pinza radiale... :ph34r: che culo!!!)

http://i47.tinypic.com/2j33cc8.jpg

prossimo step:

- prendere paraolio per cuscinetti perno ruota.
- prendere viti per pinze freno.
- far fare i dischi nuovi.
- montare semi e leve e impostare i leveraggi per la pompa freno.

...to be continued...

streetTux

22/01/2012, 12:34

Perché no? Ti piace? Ne hai voglia?
Valuta le condizioni meccaniche del mezzo, se è presa sufficientemente bene, vai :)
Ti costerà dei soldi, ti costerà tempo.. se sei disposto a questo, sei a posto :oook:

Cav

22/01/2012, 14:19

di sicuro non è messa bene, andrà smontata tutta e rimessa a nuovo... sul fattore tempo non ho fretta; sul fattore spesa conto di fare molto in casa (ho un'ottimo centro assistenza = il babbo...:D)

la voglia c'è, e mi pare un bel pensiero (soprattutto sulla base del fatto che il mio "futuro suocero" non se la sta passando molto bene a salute al momento...), quindi credo che anche lui sarebbe contento (ma l'idea è quella di "rubargliela" da casa un giorno che non c'è...)

ma poi... stravolgerla completamente o lasciarla relativamente "natural"..?

streetTux

22/01/2012, 14:36

stravolgerla completamente direi di no.. rendila cafè ma lasciale la sua "identità" ;)

gc57

22/01/2012, 20:09

Cav

22/01/2012, 20:58

ma a casa ho già questa tutta originale (e pure dello stesso anno)

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Moto%20Guzzi%20350GTS.jpg

e non mi andrebbe di avere un "doppione"....

Cav

03/02/2012, 08:30

NON È questa.

:D

Rubin

03/02/2012, 10:05

è da un bel po' che ci penso...

il papà della mia ragazza tiene ferma in garage da circa 10 anni (forse qualcosa meno, ma di sicuro in 8 anni di fidanzamento non è mai stata nemmeno accesa, per problemi all'impianto elettrico) una kawa 750 four del 74.

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20Z750%2073%20%201.jpg

e l'idea sarebbe quella di stravolgerla un po' e tirarne fuori una café racer...

che ne dite? ne vale la pena?

Ciao Cav!

Se quella che hai per le mani è una Z750 Super4 la moto è davvero rara perché non importata in Italia perché destinata solo al mercato giapponese per il quale non erano immatricolabili le più famose Z1 900 destinate invece al mercato estero. Di fatto si tratta in tutto e per tuto della versione "piccola" della Z1 900.
Nelle intenzioni della Kawasaki la Z750 DOHC fu progettata per essere introdotta nel mercato mondiale nel '69 - '70 ma fu anticipata sul tempo della concorrente Honda CB750 Four SOHC, percui decisero di sospenderne l'immissione nel mercato per puntare direttamente al 900 due anni più tardi.

Percui anche se non è il Z1 900 è comunque una moto di un certo interesse storico. Se è ben messa io non la stravolgerei e la terrei tale e quale. Tieni presente che dal punto di vista collezionistico moto di quel tipo se conservate si rivalutano anno per anno, se modificate invece no e valgono senz'altro molto meno delle originali.
Poi chiaramente sta tutto ai gusti e alle sensibilità personali.

È questa.54356

Ocio Cav.... ora che vedo... quella che hai postato non è la 4 cilindri. E' la la Z750 bicilindrica. Il discorso di cui sopra in tal caso non vale più. Essendo bicilindrica jappa non ha pari preziosità storica. Fanne quello che ti piace di più...

Cav

03/02/2012, 11:47

Guarda, entrambe le foto sono prese da internet e si basano essenzialmente sulla mia memoria visiva, principalmente basata su modello, età e colorazione.

Mi riprometto nelle prossime settimane di fare foto original in modo da avere un'idea chiara e dopo qualche ricerca storica deciderò che strada seguire.

Grazie Rubin!

T333

07/02/2012, 13:40

Magari è una Z650!
Se è la seconda che hai postato ed è messa molto bene il valore da originale è attorno ai 2500-3000 euro.
Se è da sistemare e ne vuoi fare una cafe racer sappi che è una delle basi preferite dai Wrenchmonkees, e ho detto tutto!

PS: non badare a Rubin che lui ne sa solo di Honda Four! :laugh2:

Cav

08/02/2012, 00:17

domani vado a vederla e in serata carico un po' di foto reali, così si decide da dove partire :oook:

Cav

09/02/2012, 21:52

alla fine non era nessuna delle 2..... :ph34r:

di qualche anno + recente (1980).

è UFFICIALMENTE questa...

http://i40.tinypic.com/1235ndf.jpg

http://i40.tinypic.com/4t96xd.jpg

http://i44.tinypic.com/jzgzr6.jpg

http://i44.tinypic.com/vhz1xl.jpg

mi sa che a valore storico non darà tante soddisfazioni, quindi tra un paio di settimane si procede allo smantellamento totale... ;)

un po' dispiaciuto per i cerchi in lega (speravo nella raggificazione), ma cercherò di accontentarmi... :D

ps: il futuro-suocero era un po'dubbioso.... :ph34r:

Ary675

11/02/2012, 14:20

sei malato :D

tonidaytona

11/02/2012, 20:07

ok ok... avevo avuto un aumento di salivazione nei primi interventi di questa discussione.

tra la 740 z4 cilindri dei primi anni 70 a quella in oggetto cambia moltissimo in termini di prestigio e rarita' del modello.

nel caso di una my 1974 ti avrei dissuaso.
meritava un restauro.

nel caso della z750 invece e' una ottima base per farne una buona special cafe'.
e' fornita di un motore ottimo e indistruttibile.
telaio solido e ben fatto. con quella triangolazione tubi in zona centrale che si presta tanto...

obbligatori cornetti con reticella e manubrio condor Tommaselli!!! trovare una sellona un posto e 1/2 sarebbe perfetto!!

oneofakind

11/02/2012, 20:16

mio padre ha una 450 kawasaky ltd.
questa 2ri.de - Kawasaki Z 440 LTD (1981) (http://www.2ri.de/Bikes/Kawasaki/1981/Z-440-LTD)
ma non ho tempo nè capacità per caffettizzarla

Cav

11/02/2012, 22:14

Tutti ottimi consigli e suggerimenti... Continuate continuate pure...!

Intanto, ancor prima di iniziare a lavorare sulla moto ho già fatto il primo acquisto....

Una bella forca del daytona 675 alla modica cifra di 90€ (avete letto bene!), da mandare da scardino per una leggera raddrizzata...

Ora si pone il problema di farci stare una ruota da 19".... :D e capire se le piastre triunz montano sul telaio kawasassi...

L'avantreno sarà sufficientemente basso così???

Ps. Tony, rusciresti a cambiare l'anno nel titolo da 1974 a 1980? Grazie mille!

michelemobili

12/02/2012, 06:41

bel mostro, all'epoca era veramente una supermoto....

tonidaytona

12/02/2012, 14:55

Cav

12/02/2012, 15:33

grazie mille!!

:oook:

ho intenzione di trasformare questo 3d in un diario di viaggio su questa nuova esperienza...

vedremo!! :rolleyes:

viper

12/02/2012, 18:18

Quella del 74 anadava restaurata di sicuro , questa e sicuramante un ottio punto di partenza per una cafe style ....

ma visto che hai anche il guzzi 350 da un occhiata

qui .....CAFE RACER FORUM . IT - progetto guzzi quattro (http://www.caferacerteam.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=401&whichpage=1) :oook:

Cav

13/02/2012, 13:17

porca miseria Viper, questo ragazzo si sta dando davvero da fare... ed intanto ho raccolto qualche info in + sul gts...

mi son salvato il link tra i preferiti..., grazie mille!

si comincia ufficialmente oggi. alla ricerca delle pinze freno e di tutte le informazioni possibili ed immaginabili per capire se le piastre del daytona montano sul canotto...sperem :rolleyes:...

superIII

14/02/2012, 10:50

Per me la rovini...
monta componenti aftermarket d'epoca o replicati, gomme performanti per moto classiche, sospensioni, cambia manubrio, risagoma e rivesti la sella (magari con cuciture particolari), mantieni assolutamente freccione e specchietti vintage.
Smonta/alleggerici quello che non serve (cavalletti, portapacchi, pedane)

T333

14/02/2012, 12:05

superIII

14/02/2012, 14:37

Anche io non la modernizzerei troppo. Al massimo una cosa del genere:

http://4.bp.blogspot.com/-FO4-2RPkuIM/TvR6M1YbtmI/AAAAAAAABsc/k_3nAvYpdoE/s1600/Kawasaki+Z+750+FX+III+by+Sanctuary+Tokyo+West+01.jpg

:biggrin3:

More info qua (preparate i fazzoletti di carta):

AC????????AC SANCTUARY? (http://www.ac-sanctuary.co.jp/)

G.A.C. a parte che il costo delle modifiche è spropositato e la base di partenza non è niente di che, dopo dove vai a girare, sulla Luna???

no, l'ispirazione deve prenderla nelle moto d'epoca e relative gare anche odierne

T333

14/02/2012, 15:09

Beh la base è la serie successiva della moto di CAV! Comunque la mia era una semplice provocazione! :wink_:

tonidaytona

14/02/2012, 16:32

Anche io non la modernizzerei troppo. Al massimo una cosa del genere:

http://4.bp.blogspot.com/-FO4-2RPkuIM/TvR6M1YbtmI/AAAAAAAABsc/k_3nAvYpdoE/s1600/Kawasaki+Z+750+FX+III+by+Sanctuary+Tokyo+West+01.jpg

:biggrin3:

More info qua (preparate i fazzoletti di carta):

AC????????AC SANCTUARY? (http://www.ac-sanctuary.co.jp/)

BELLISSIMA.
un amico ne ha fatta una partendo da GPZ900R del 1984.
venuta fuori una roba da sbavo...:lingua:

Cav

15/02/2012, 00:39

Questo scarico completo è strepitoso :w00t:

Non dovete farmi vedere queste coseeeeeeee!

T333

15/02/2012, 08:33

E come no???!!! Siamo qui per questo... e tu hai aperto un topic apposta! :biggrin3:

triumph eyes

15/02/2012, 08:54

Anche io non la modernizzerei troppo. Al massimo una cosa del genere:

http://4.bp.blogspot.com/-FO4-2RPkuIM/TvR6M1YbtmI/AAAAAAAABsc/k_3nAvYpdoE/s1600/Kawasaki+Z+750+FX+III+by+Sanctuary+Tokyo+West+01.jpg

:biggrin3:

More info qua (preparate i fazzoletti di carta):

AC????????AC SANCTUARY? (http://www.ac-sanctuary.co.jp/)

non mi piace dietro! pero' si apprezza il lavoro di conservazione del codone.

T333

15/02/2012, 10:00

Non me ne voglia CAV, ma la z750 stock dietro è inguardabile, anche messa giù come Dio comanda... Andatevi a vedere le preparazioni Sanctuary nel sito che vi ho lincato con base Z900 o Z1000!

Cav

16/02/2012, 00:06

Non me ne voglia CAV, ma la z750 stock dietro è inguardabile, anche messa giù come Dio comanda... Andatevi a vedere le preparazioni Sanctuary nel sito che vi ho lincato con base Z900 o Z1000!

Quoto in pieno. Il codone originale verrà spazzato via dalla faccia della terra. Troppo brutto.

Però quello scarico mi sta togliendo il sonno..... Dannazione...

superIII

16/02/2012, 07:02

non mi piace dietro! pero' si apprezza il lavoro di conservazione del codone.

Non me ne voglia CAV, ma la z750 stock dietro è inguardabile, anche messa giù come Dio comanda... Andatevi a vedere le preparazioni Sanctuary nel sito che vi ho lincato con base Z900 o Z1000!

Dovete andare oltre e riuscire ad apprezzare l'orripilanza del codone originale!!!

Non si può restare legati ai soliti stilemi... chiaro che z900 & co sono molto + belle, ma occorre capire il periodo, il modello...
Questa moto è nel limbo, non è anni settanta nè ottanta, ha i DIFETTI delle moto di entambi i periodi: meccanica ancora seventies (motore, raffreddamento, telaio) ed estetica early 80's (linee squadrate, cerchi lega).
Se ci fosse facile compatibilità con sovrastrutture Z precedenti ci si potrebbe pensare, altrimenti va conservata nella sua bruttezza e modificata come se ci trovassimo nel 1980 ...

IMHO

la ricetta è sempre quella:
- manubrio basso (anche il classico tommaselli condor nonostante nn sia appropriatissimo)
- sella scavata quasi mono (vedi moto vari trofei di quegli anni e le sbk usa, no panettone classico)
- pedane (o fai neri=sparire i supporti originali, oppure tarozzi e il passeggero si arrangia)
- 4 in uno (con finale tipo kerker)

Guarda per es la foto, già senza portapacchi rispetto alla tua, con una sella sagomata QUASI bene, colore a parte, immaginala col manubiro basso e le accortezze di cui sopra... chicca finale le sosp, con due bei amm. post vintage racing
dai una bella ripulita alla tua, sovrastrutture conservate con la loro patina del tempo, sei a posto

55739

Cav

20/02/2012, 19:56

quella sella è inguardabile!

T333

21/02/2012, 13:34

http://www.caferacer.ca/cafegallery/albums/userpics/0196_2008-10-13_Thirteen_Months_Progress_002.jpg

Di questa, anche se è un embrione, mi piace la linea serbatoio/codino, che non è il solito che si vede in giro nelle cafe racer e secondo me da un po' l'idea di moto grezza stile mad max.
O sennò la puoi trasformare un po' più pistaiola:

http://farm8.staticflickr.com/7022/6775147287_4b4539a923.jpg

:ipno::ipno::ipno:

Cav

21/02/2012, 17:52

su entrambe la coda non mi convince, lo so che richiama l'originale (in qualche modo), ma vorrei qualcosa di diverso...

lo scarico della seconda.... :wub:

superIII

22/02/2012, 08:27

Guarda per es la foto, già senza portapacchi rispetto alla tua, con

una sella sagomata QUASI bene, colore a parte

55739

quella sella è inguardabile!

eh ma non leggi...

P.S. Ricordiamoci che rimarrà sempre con ruotine da bicicletta... soprattutto dietro...
a meno che non vuoi girare outlaw e a rischio sequestro immediato...

tonidaytona

25/02/2012, 21:48

Azathot

26/02/2012, 15:27

Seguo con interesse

T333

27/02/2012, 14:22

http://2.bp.blogspot.com/-fQ5trqczQU8/T0n0O6KgIGI/AAAAAAAAaNc/-l2nrFS6Q0Y/s1600/cb5508negro7.jpg

Ecco, questa è secondo me come potrebb diventare la tua cafe racer: poca spesa tanta resa! Forse la coda appena più leggera in rapporto la serbatoio.

Ary675

27/02/2012, 17:16

mi raccomando cavy, la sella falla in pelle di serpente!

Cav

28/02/2012, 21:36

T333

29/02/2012, 15:05

Altre ispirazioni:

Per la coda:
57322

Per altro:
57323

Cav

04/03/2012, 08:53

non mi dispiace la coda fatta così, anche se ho ancora qualche dubbio sul parafango...

sono in attesa di risposta da scardino per la riparazione della forca...

Dennis

04/03/2012, 18:34

Azzz che bel progettino, me lo stavo perdendo!!

Io Cavy, avendola a disposizione, eviterei di tirarne fuori una classica racer "all'inglese", col codino tondeggiante, il faro classico e tutto il resto, buona da far vedere alla fiera dei brillocchi.
E' una Kawasaki degli anni '80, proverei a realizzarci una sportiva in stile endurance tipicamente giappo, ovviamente rossa e non verde.

Cav

05/03/2012, 00:02

Saggio postami qualche immagine esplicativa... cmq penso di aver capito cosa intendi.

a dire il vero è ancora un po' tutto confuso, anche perchè la moto non è mia, e quindi ogni passo/scelta dev'essere validata dal proprietario (anche se ovviamente gli sottoporrò solo ciò che voglio e nel modo + indicato a farmi dare il nulla osta..... :ph34r:)

intendi una cosa del genere...?

http://4.bp.blogspot.com/_uXgjvegn-Bs/SgLgqDnbVII/AAAAAAAAEzc/Z5O5YteUL6g/s400/RS+1000+Works+Endurance+03.jpg

Dennis

05/03/2012, 01:12

Sì, qualcosa di simile. Un monoposto squadrato, con due faretti quadrati incassati dietro, che contenga la batteria, da inserire dall'alto ed ovviamente a vista, senza un coperchio a chiudere sopra.
L'avantreno lo terrei stock, magari con le forcelle invertite per avere le pinze freno davanti, un look molto anni '70. Scarico 4 in 1 senza tanti ghirigori, un silenziatore cilindrico in acciaio satinato, eviterei la verniciatura nera perché sembrerebbe messa per coprire la ruggine.
Davanti sarebbe il massimo una carenatura integrale un po' stondata sui lati, con un faro quadrato in puro stile Kawasaki dell'epoca. Rossa come lo erano le verdone prima di diventare tali.
Ovviamente sarebbe un restyling da far capire a tuo suocero, dovendo ridare un nuovo look generale a tutta la moto :biggrin3:

Ti consiglio di visitare le mostre scambio per moto d'epoca, ce ne dovrebbe essere una a breve a Reggio Emilia, perché di ricambi e pezzi per questi catenacci (nomigliolo affettuoso, non dispregiativo) se ne trovano di interessanti..

T333

05/03/2012, 11:13

Davanti sarebbe il massimo una carenatura integrale un po' stondata sui lati, con un faro quadrato in puro stile Kawasaki dell'epoca. Rossa come lo erano le verdone prima di diventare tali.

O in alternativa uno/due faretti tipo rally. Per intenderci:

http://1.bp.blogspot.com/-n2pt9BhAFMA/TowtzPUistI/AAAAAAAAMZg/3M9mofasPI4/s1600/Triumph%2BTrident%2BEndurance%2B02.jpg

Cav

05/03/2012, 21:26

mi state mettendo dannatamente in crisi voi 2!!!!! :dry:

Dennis

05/03/2012, 21:41

up?

http://www.teamgba.com/teamgba/gary_nixon/gnkr750.jpg

http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/06/kawasaki-1135r.jpg

http://www.race24.com/news/news09061702.jpg

Cav

05/03/2012, 22:02

le prime due sono incredibilemente belle... :wub:

ma dove la trovo una carena così... :cry:

in + dietro monto un ruotino da 130, e la cosa mi riempie di tristezza....

Dennis

05/03/2012, 22:20

ma il ruotino dietro è fantastico :wub:

T333

06/03/2012, 08:03

Beh carene uguali uguali magari no, ma se dai un'occhiata da europlastsucci qualcosa di decente salta fuori secondo me! Prova a vedere quello per yamaha TZ ad esempio.

Per gli pneumatici purtroppo hai ragione, ma forse (molto forse) in kawa rilasciano il nulla osta per una gomma più cicciona. Oppure omologhi a libretto le misure in mm rilasciate dalla FMI e guadagni qualche cosina!

Comunque delle tre io preferisco l'ultima! :lingua:

Ah dimenticavo: se ti servono i cerchi dorati della prima foto ho un amico che li ha esattamente uguali e credo non gli servano più. Fammi sapere!

superIII

07/03/2012, 08:56

è una cilindrata "piccola", all'epoca con nessuna declinazione racing di rilievo...

le "repliche" vanno fatte con serie "grosse"...

mettila come ti ho suggerito, è più corretto col periodo...

Per me la rovini...
monta componenti aftermarket d'epoca o replicati, gomme performanti per moto classiche, sospensioni, cambia manubrio, risagoma e rivesti la sella (magari con cuciture particolari), mantieni assolutamente freccione e specchietti vintage.
Smonta/alleggerici quello che non serve (cavalletti, portapacchi, pedane)

Dovete andare oltre e riuscire ad apprezzare l'orripilanza del codone originale!!!

Non si può restare legati ai soliti stilemi... chiaro che z900 & co sono molto + belle, ma occorre capire il periodo, il modello...
Questa moto è nel limbo, non è anni settanta nè ottanta, ha i DIFETTI delle moto di entambi i periodi: meccanica ancora seventies (motore, raffreddamento, telaio) ed estetica early 80's (linee squadrate, cerchi lega).
Se ci fosse facile compatibilità con sovrastrutture Z precedenti ci si potrebbe pensare, altrimenti va conservata nella sua bruttezza e modificata come se ci trovassimo nel 1980 ... IMHO

la ricetta è sempre quella:
- manubrio basso (anche il classico tommaselli condor nonostante nn sia appropriatissimo)
- sella scavata quasi mono (vedi moto vari trofei di quegli anni e le sbk usa, no panettone classico)
- pedane (o fai neri=sparire i supporti originali, oppure tarozzi e il passeggero si arrangia)
- 4 in uno (con finale tipo kerker)

Guarda per es la foto, già senza portapacchi rispetto alla tua, con una sella sagomata QUASI bene, colore a parte, immaginala col manubiro basso e le accortezze di cui sopra... chicca finale le sosp, con due bei amm. post vintage racing
dai una bella ripulita alla tua, sovrastrutture conservate con la loro patina del tempo, sei a posto

55739

eh ma non leggi...

P.S. Ricordiamoci che rimarrà sempre con ruotine da bicicletta... soprattutto dietro...a meno che non vuoi girare outlaw e a rischio sequestro immediato...

:ph34r:

ma il ruotino dietro è fantastico :wub:

vedi sopra

Cav

08/03/2012, 09:49

Super lo so che me l'avevi detto... il ragionamento che ho fatto io è che metterla in configurazione corsaiola come suggerisce Warst nella mia testa suona come contraddizione con un ruotino così... però devo dire che le immagini che ha postato lui mi mettono in crisi...

Dennis

08/03/2012, 12:25

Luca negli anni '70 mica c'erano i gommoni dietro, si correva ancora con le gomme da bicicletta! :biggrin3:

Cav

08/03/2012, 13:13

eh lo so....

T333

09/03/2012, 15:52

58466

Tanto per non farti passare la scimmia! :ipno:

Cav

09/03/2012, 20:44

no, questa no :sick:

T333

04/04/2012, 08:27

Cav, ci sono novità? Procedono i lavori?

Cav

04/04/2012, 09:07

poche, per il momento solo smontaggio piccoli pezzi inutili (bauletto, staffe, pedane...)

son troppo incasinato col lavoro... :cry:

Cav

03/07/2012, 23:29

dopo due mesi di stop piccolissimi (...issimi... issimi... issimi... issimiiiiiiiiii) passi avanti...

ho quasi ricomposto interamente la forca..... ;)

c'è solo il piccolo problema che le pinze che ho comprato dagli usa son ferme da quasi 2 mesi alla dogana inglese... (e mi sa che non arriveranno mai.... :cry:)

a questo punto il lavoro concreto inizia in autunno.... :sleep2:

Ary675

04/07/2012, 10:49

se vuoi ti do le mie di pinze...quanto mi offri?

Cav

04/07/2012, 11:05

le nissin radiali le avevo prese a 60€ dagli states...
ma mi sa che non le vedrò mai... :cry:

tu sei troppo un approfittatore... :D

Ary675

04/07/2012, 12:14

le nissin radiali le avevo prese a 60€ dagli states...
ma mi sa che non le vedrò mai... :cry:

tu sei troppo un approfittatore... :D

io? :senzaundente: ma se per il perno mi volevi dissanguare:ph34r:

:D dai scimmia ci vediamo dopo, puntuale alle 18

Cav

04/07/2012, 15:29

Guarda che il mio perno era in titanio lavorato, animale...!

Ary675

04/07/2012, 15:54

Guarda che il mio perno era in titanio lavorato, animale...!

:ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:

T333

04/07/2012, 16:40

Sono molto curioso del risultato... Ma alla fine un'idea di come la vuoi sta moto te la sei fatta??:biggrin3:

Cav

05/07/2012, 09:26

assolutamente no :D

ma confido tanto in un'apparizione rivelatrice... :senzaundente:

T333

05/07/2012, 16:41

http://3.bp.blogspot.com/_uqZvGIg2j9I/TRDtQC3wanI/AAAAAAAAAYI/88tR8XDuoks/s1600/Picture%2B17.png

:ipno:

Gilbert

05/07/2012, 21:49

è da un bel po' che ci penso...

il papà della mia ragazza tiene ferma in garage da circa 10 anni (forse qualcosa meno, ma di sicuro in 8 anni di fidanzamento non è mai stata nemmeno accesa, per problemi all'impianto elettrico) una kawa 750 four del 74.

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20Z750%2073%20%201.jpg

e l'idea sarebbe quella di stravolgerla un po' e tirarne fuori una café racer...

che ne dite? ne vale la pena?

a me piace così.....cambierei solo frecce e manubrio:cool:

hansel

05/07/2012, 21:59

Una MILF moto da spippolare tutta...
:homer::homer::homer::homer:
Direi che probabilmente
questo (http://kz.bike-night.com/manual.html) , questo (http://jpavlov.files.wordpress.com/2008/12/kawkz750twin78fullwith80and81sup.pdf) e questo (http://www.filestube.com/8DBF5vLgRiqRTdOOlXhd02/Kawasaki-KZ750-ZX750-Z750-750-Service-Repair-Manual-1980-88.html#) dovrebbero esserti utili...

Poi ti do la mia "VISIONE" partendo da questa:

http://1.bp.blogspot.com/-8SElKC-H6bo/TiXj3XuVtkI/AAAAAAAACGY/Vbu2QN-akmc/s400/P2050863.jpg
La livrea può piacere il genere ma la trovo un pò "cafona" opterei per uno spazzolato allora o studierei qualche combinazione di colore.
Assolutamente apprezzabile il carter in tinta col copri punterie.
La sella va rivista leggermente; quanto meno cuciture bianche e piping bianco!!!
Rivedere la parte di spoilerino sopra i faro e il manubrio; propenderei per un condor cafè.

http://2.bp.blogspot.com/-DCGTp1qHKI8/TiXkApi-TlI/AAAAAAAACG4/se-FmaLIY3s/s400/P2050871.jpg
La soluzione dello scarico è tale e quale a come l'ho pensata io ma eviterei le bende.

http://1.bp.blogspot.com/-LcTkgmg9ZYk/TiXkD_TlxHI/AAAAAAAACHE/1wtTkQKN80g/s400/P2050880.jpg
La soluzione per la batteria non mi aggrada del tutto; è da studiare qualcosa di meglio...

http://1.bp.blogspot.com/-3F7l-8R8h7A/TiXkFMCjSnI/AAAAAAAACHI/pSJykegOneQ/s400/P2050884.jpg
Qui c'è "troppa" aria; un parafango anteriore super mini ci vuole (e serve anche ad irrigidire la forcella)

http://4.bp.blogspot.com/-HijQdVQhi8s/TiXkGTxumkI/AAAAAAAACHM/TUl8-IJgoaY/s400/P2050885.jpg
Un parafanghetto minimo posteriore con la targa direi che è d'obbligo.

http://4.bp.blogspot.com/-OSEAmNE7vjM/TiXkCzMEBOI/AAAAAAAACHA/i2JedgBFGbM/s400/P2050879.jpg
Da notare lo svuotaggio generale ma manca l'introduzione di filtri conici.

ORA? LA VEDI!?!?!?!

Cav

05/07/2012, 22:31

diciamo che mi hai dato bei spunti... :oook:

salvato i link e scaricato lo scaricabile ;)

Seppo

11/07/2012, 09:01

Bella Cav!
Anche a me ruzzava in testa l'idea di prendere una vecchia moto anni '80 e cannibalizzarla ben bene...
A me piace molto uno stile minimalista. La scimmia mi è presa da quando ho visto questo sito (http://www.wrenchmonkees.com/bikes.html) e quest'altro sito (http://www.crdmotorcycles.com/motos)

Buon lavoro! :oook:

Cav

11/07/2012, 12:38

Le monkees me le sto studiando da un bel po'...

L'altro mai visto, ma è già tra i preferiti :oook:

Cav

03/08/2012, 22:13

allora, sono davanti ad un dilemma...

volevo sostituire la forca anteriore (molliccia come tutto il resto della moto) con una upside down di produzione kayaba (:ph34r:)

le piastre vanno assolutamente bene sul cannotto di sterzo, e quindi fin qua tutto ok.

il problema sono i dischi.

le ruote originali montano 2 dischi da 226mm, mentre gli attacchi sul piedino della forca predispongono delle pinze per dischi di diametro maggiore (310 mi pare).

che faccio? cambio anche il cerchio? vorrei tenere il suo originale in lega...

o mi sminchio a trovare dei dischi che si adattino?? (se ne esistono.... :dry:)

Ary675

03/08/2012, 22:18

sminchiati...tanto non ti passa mai un cazzo a te :dry:

Cav

03/08/2012, 22:21

DC :dry: avessi tu tutti i casini che ho io... :mad:

streetTux

04/08/2012, 07:19

Trova i dischi...non cambiare il cerchio, per carità.. :oook:

Ary675

04/08/2012, 21:36

DC :dry: avessi tu tutti i casini che ho io... :mad:

MP :dry: solo te sei incasinato...gli altri si grattano :angry:

Cav

05/08/2012, 00:44

Tnx hansel...

Cav

08/08/2012, 23:00

allora, oggi ho preso qualche misura e alla fine dei conti salta fuori che l'avantreno con la forca "nuova" si abbasserebbe di circa 65 mm...

sarà troppo??

:ph34r:

http://i47.tinypic.com/2r3yool.jpg

i dischi originali hanno un interasse di 115 mm mentre le pinze nuove di 130, quindi ci siamo (giusto Hansel??)

http://i46.tinypic.com/34pkihe.jpg

http://i46.tinypic.com/2871ahi.jpg

allora, sono indeciso sul tipo di gomma da montare al posto dei cartoni che ci son su adesso...

inoltre, devo dire che per quanto riguarda lo smontaggio, tanto di cappello a Kawasaki. la moto si fa a pezzi USANDO ESCLUSIVAMENTE UNA CHIAVE DA 10. incredibile... oggi è stato di un divertimento unico... ogni vite/dado da svitare aveva la stessa medesima misura (parafango, regolatore di tensione, serbatoio, vaschette fusibili, tutte viti M6 con testa 10... :D

deddydella70

09/08/2012, 12:07

Mi unisco a voi perchè ho x le mani un kawa z 1000 del 1980 credo (è di un mio amico) fermo da 10 anni con 10000 km originali. Da un po di tempo giro x il web col pallino della cafe racer . Quanto potrà valere una moto del genere? Anche la tua era ferma da molto tempo sei riuscito a farla partire? le modifiche a livello di telaio ed estetiche nn mi fanno paura .... ma il motore nn vorrei doverlo aprire altrimenti sono dolori. Ciao fai sapere e buon lavoro vedrai che viene una favola!!!!

hansel

09/08/2012, 21:01

Ottimo!
Avanti cosi anche 65mm mi sembrano veramente tanti di meno... Sicuro che non sia la differenza sulle forche e magari quelle del kawa era sfilate???

115 contro 130 non è poco ma vedi che si sistema in qualche maniera.
Mi ripeti che forca hai messo e che pinze monta??

Daje!!!!

Cav

10/08/2012, 01:07

la forca del kawa è l'originale fiacca che + fiacca non so...

adesso che mi ci fai pensare la misura l'ho presa con la moto sul cavalletto centrale e con l'altra di riferimento da quella da pista poggiata con la ruota a terra... :D son proprio un pirla :oook:

la forca è quella del daytona 675, con le radiali nissin da 108.

per rispondere a deddydella, la "mia" è ferma da + di 8 anni. purtroppo niente pedivella ma solo accensione elettronica, quindi non riesco a vedere se il motore gira (c'è un immenso problema sul cablaggio perchè mio "suocero" ha fatto disastri dove ha messo le mani....)

in ogni caso conto di aprirlo a prescindere... o meglio, lo faccio aprire al babbo e io faccio da assistente... lui su queste cose è un Maestro... ;)

hansel

10/08/2012, 06:30

T333

10/08/2012, 07:46

in ogni caso conto di aprirlo a prescindere... o meglio, lo faccio aprire al babbo e io faccio da assistente... lui su queste cose è un Maestro... ;)

Mi propongo anche io come assistente passa strumenti!! Anche a pagamento!!!!

PEr le gomme io sulla mia ex Four montai se non erro le bridgestone BT-45 e mi ci trovai bene. Le tue hanno misure in mm o pollici? Molto dipende anche da quello...

Cav

11/08/2012, 20:00

in mm.

cmq lune procedo ancora un po'...

son troppo incasinato in questo periodo cazzo... :dry:

Ary675

11/08/2012, 20:42

son proprio un pirla :oook:

passami a trovare... pirla! :oook:

:senzaundente:

Cav

11/08/2012, 23:59

passami a trovare... pirla! :oook:

:senzaundente:

in mm.

cmq lune procedo ancora un po'...

son troppo incasinato in questo periodo cazzo... :dry:

mi devo autoquotare... :dry:

sono iperincasinato... fulltime al lavoro, esame ai primi di settembre, trasloco e imbiancatura appartamento prima di andar via...

ho appena finito ADESSO di imbiancare una parete della sala... :mad:

(e domani alle 9 sono al lavoro... DC)

Ary675

12/08/2012, 12:19

mi devo autoquotare... :dry:

sono iperincasinato... fulltime al lavoro, esame ai primi di settembre, trasloco e imbiancatura appartamento prima di andar via...

ho appena finito ADESSO di imbiancare una parete della sala... :mad:

(e domani alle 9 sono al lavoro... DC)

dove ti trasferisci? pistola

Cav

12/08/2012, 18:38

ancora non lo so.

Ary675

13/08/2012, 11:36

ancora non lo so.

:wacko:

Cav

13/08/2012, 23:27

lasciamo perdere e torniamo OT.

gli ammo post: cosa montiamo?? :D

hansel

14/08/2012, 12:09

lasciamo perdere e torniamo OT.

gli ammo post: cosa montiamo?? :D

Hai MP per iniziare... senno ti butti su un bitubaccio... se la vuoi fare "sporca" all-ins con serbatoio... la forca è oro se non erro...
Più che altro ragioniamo su cose serie... telaietto serba fianchetti e sella :-D

Cav

14/08/2012, 13:18

ho letto l'MP ma non volevo montare quelli triunz originali, considerando la forca meno peggio che c'è davanti...

per quanto riguarda l'aspetto serio:

vorrei eliminare i fianchetti, ma devo capire dove/come riposizionare le bobine ed il regolatore... c'è da rifare gran parte del cablaggio.

sul telaietto sono indecisissimo, anche perchè non so se tenere il codino originale o no...

:wacko:

- sellona piatta e lunga (senza gusci e/o codini...)
- codino curvo (stile classico tipo truxx o la ducati GT)
- tenere il codino originale e lavorare su quello (che però è l'opzione che mi piace meno...)

hansel

14/08/2012, 15:11

Per me:
fianchetti via
Codone via
Airbox via con conici
Telaietto accorciato con finale rialzato
Sella piatta minimal da studiare se con pin Ping.
Elettrico sistemato in un intercapedine sotto sella.
cerchi riannodizzati neri.
Carter spazzolati.

Da studiare lunghezza ammortizzatori a seguito della forca.
Da valutare se rifare piastre!
:-D

Cav

14/08/2012, 17:20

pienamente d'accordo su tutto, tranne che sul telaietto, quello devo valutarlo ben bene... :cipenso:

onlystreet

14/08/2012, 19:10

fotu fotu fotu

T333

15/08/2012, 08:53

Cav, secondo me devi decidere se fare una cafe racer "pura" o una cosa tipo brat-style come postato a suo tempo da Hansel. Una volta che hai deciso che stile vuoi raggiungere sarà più semplice fare delle scelte! Personalmente trovo che lo stile brat ormai sia un po' abusato, punterei su qualcosa tipo "endurance" perchè il modello si presta, ma mi pare di aver capito che non è la tua intenzione! :wink_:

Per quanto riguarda gli ammo non hai pensato a dei Gazi?

hansel

17/08/2012, 17:54

pienamente d'accordo su tutto, tranne che sul telaietto, quello devo valutarlo ben bene... :cipenso:

Ritratto:
Carter lucidati!

Sul telietto sono inamovibile. :w00t:

Cav

21/08/2012, 21:49

oggi, in piena fase di depressione personale, mi son dedicato un paio d'ore alla LCE, giusto per distrarre la mente dai brutti pensieri... :cry:

situazione interna al faro...

alcuni cablaggi staccati e abbandonati, il tutto cmq mescolato ed aggrovigliato ad arte...
per il momento ho semplicemente marcato i singoli terminali, ma l'idea sarebbe di rifare l'impianto, in maniera un po' adeguata... :rolleyes:

http://i46.tinypic.com/a59rts.jpg

http://i47.tinypic.com/332w8kz.jpg

strumentazione ciondolante... anche in questo caso vorrei eliminare il superfluo, ma il babbo si oppone ad uno stravolgimento eccessivo...

http://i49.tinypic.com/2i7xu7p.jpg

impianto freno all'avanguardia... :sick:

http://i50.tinypic.com/2hi2dma.jpg

giù le trombe...

http://i47.tinypic.com/2qs55vl.jpg

http://i48.tinypic.com/2e1eh5g.jpg

situazione valvole disastrosa, disastrosa...! dalle foto non si vede bene, ma son davvero messe male... (oltre a trafilaggi d'olio ovunque, da qualsiasi zona del blocco e della testa....) :dry:

http://i50.tinypic.com/sqta2f.jpg

tutto incrostato.

vabbè, ora una settimana di stacco per vari casini e poi riprendo. ho già commissionato il perno ruota nuovo (al babbo) e il compito di trovare i cuscinetti per il canotto di sterzo...

hansel

24/08/2012, 06:58

http://i47.tinypic.com/2qs55vl.jpg

Nuda è bellissima; ha il fascino di una giuvincella.... :w00t:

Cav

29/08/2012, 13:21

raga, dove trovo delle pedane arretrate anni '70-'80 da sbatterci su??

roba usata, VINTAGE se possibile...

in internet non so dove cercare e cosa mettere sui motori di ricerca...

T333

29/08/2012, 13:29

Come motori di ricerca metti i marchi classici: tarozzi, menani, raask... Su ebay.de i prezzi di solito sono un po' più bassi e si trova più roba!

Pedane TAROZZI Kawasaki Z900 testa nera - Accessori Moto In vendita Padova (http://www.subito.it/accessori-moto/pedane-tarozzi-kawasaki-z900-testa-nera-padova-35355438.htm?last=1)

Queste magari sono adattabili con facilità ad esempio!

Cav

29/08/2012, 13:56

marchi che non conosco.... :tongue:

ci do un occhio!

:oook:

che mi dite di queste??

Kawasaki Z 650 Fussrastenanlage MOTO-ITALIA-MENANI | eBay (http://www.ebay.de/itm/110940686970?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_500wt_1201)

Dennis

29/08/2012, 15:06

Cav

29/08/2012, 15:41

Secondo me fai prima a fartele da solo, senza tanti colori (anodizzate grigie) e senza manco i buchi per alleggerirle (fanno cagare anche se vintage). Quelle del link comunque costano poco, se le fanno senza pedalini dorati andranno più che bene.

non ho il tempo purtroppo per farmele da solo (e nemmeno il babbo sarebbe disposto ad intervenire in materia... già è contrario allo stravolgimento che vorrei fare sulla moto...)

queste son pedane usate, non di produzione, quindi o le prendo così o ciccia... e considerando i foderi della forca dorata, non ci starebbero male secondo me...

T333

29/08/2012, 15:42

Secondo me quelle che hai trovato vanno più che bene come prezzo: ricordo che quando le cercavo per la Four non ne trovavo a meno di 150-200 euro!! Bisogna capire se gli attacchi sono adattabili senza smarronarsi troppo. Chiaro che se uno ha manualità e attrezzi è più semplice farsele da soli.

Ah dimenticavo, dai un'occhiata da motocicli veloci, anche se sono tendenzialmente molto cari:

Motocicli Veloci (http://www.motocicliveloci.it/)

hansel

29/08/2012, 15:48

Motocicli è più indicato secondo me.

Dennis

29/08/2012, 15:55

non ho il tempo purtroppo per farmele da solo (e nemmeno il babbo sarebbe disposto ad intervenire in materia... già è contrario allo stravolgimento che vorrei fare sulla moto...)

queste son pedane usate, non di produzione, quindi o le prendo così o ciccia... e considerando i foderi della forca dorata, non ci starebbero male secondo me...

Allora per 100 euro prendile, poi nel caso te le sistemerai come vuoi.

T333

29/08/2012, 15:57

Prova a dare un'occhiata anche qua:

Honda four ricambi corsa epoca special cafe - Accessori Moto In vendita Padova (http://www.subito.it/accessori-moto/honda-four-ricambi-corsa-epoca-special-cafe-padova-47513419.htm)

Pedane arretrate epoca cafe racer futura cb four - Accessori Moto In vendita Palermo (http://www.subito.it/accessori-moto/pedane-arretrate-epoca-cafe-racer-futura-cb-four-palermo-44866446.htm)

superIII

29/08/2012, 18:47

per le pedane il must è Tarozzi, anche nuove
poi Menani
poi Motocicliveloci

Cav

29/08/2012, 22:54

:cipenso:

Cav

08/09/2012, 00:39

avrei trovato le leve!!!!

http://i50.tinypic.com/23l3z6.jpg

per la frizione nessun problema, ma col freno come la mettiamo???

Dennis

08/09/2012, 14:40

Vuoi mettere le leve rovesciate anni '40?????????? :w00t: :laugh2:

Per il freno metti la pompa da qualche parte sotto la piastra di sterzo e l'azioni con un cavo di rinvio.

Cav

08/09/2012, 21:00

Non sono fighissime??? :w00t:

Spiega meglio: come riesco ad azionare una pompa radiale se il cavo di rinvio 'tira nel senso contrario' azionando la leva?

Cav

10/09/2012, 20:17

Aggiornamento: la piastra del daytona ci sta precisa precisa :w00t:

http://i49.tinypic.com/21oy6f4.jpg

Mercoledì porto le forche dal sospensionista per riassemblarle.

Ora il problema si sviluppa sulla leva freno e sul perno ruota... Ma si procede ;)

Colore telaio: rosso o antracite.

il perno ruota è da 20. I cuscinetti standard con foro 20 hanno il diametro esterno di 47, mentre gli originali kawa misurano 42. ho già dato il rinvio del contakm al babbo che me lo passa al tornio.
Ho trovato il codice SKF per i cuscinetti che mi servono, comprati!!
Poi bisognerà fare distanziali e boccole.

http://i48.tinypic.com/swqyk8.jpg

Idea brillante per il freno anteriore usando le leve di cui sopra...pompa assiale su pinze radiali... Che dite?

Nel frattempo ho tolto forcellone e ruota post. La prossima settimana quel metro cubo di motore finisce sopra il banco... ;)

http://i47.tinypic.com/312k5ti.jpg

http://i49.tinypic.com/11w6p11.jpg

:coool:

Cav

16/09/2012, 22:51

PRoblemone!!! Mi manca un fodero!

Cav

18/09/2012, 19:26

Impianto rimosso completamente. Prossimo passo (in attesa di ispirazione celeste per il fodero mancante...) è liberare il motore... Next days...

Dennis

18/09/2012, 21:09

Non sono fighissime??? :w00t:

Spiega meglio: come riesco ad azionare una pompa radiale se il cavo di rinvio 'tira nel senso contrario' azionando la leva?

Scusa se non ti ho risposto, non avevo seguito la discussione, sulla pompa devi metterci una "levetta" corta azionata dal filo.

Cav

18/09/2012, 21:17

Sul fattore freno ho risolto. Piccolo braccialetto sul semimanubrio e fulcro per invertire il senso della leva...

Ora il problema nuovo è risolvere la questione della forca... Avevo trovato un fodero kawa, ma è + lungo del necessario....

Dennis

18/09/2012, 22:14

Per la forca rimango sempre dello stesso parere, la scorsa domenica c'era la mostra scambio a Imola, con 20 euro ti prendevi una bella forcella di una sportiva dell'epoca da rimettere a nuovo :biggrin3:

quella fava di ary non aveva un fodero buono?

Cav

18/09/2012, 22:22

No, non c'ha nulla quella fava... :dry:

L'idea globale è quella di fare un contrasto tra nuovo (es. Forca) e vintage (es. Leve)...

E quindi devo trovare quel fodero..

T333

19/09/2012, 08:49

Hai deciso il colore della moto? A me il telaio rosso non convince molto, ma dipende il colore del resto! Comunque complimenti, ne sta uscendo qualcosa di interessante e diverso dal solito!

Cav

19/09/2012, 18:33

Pensavo ad un rosso rubino, tendente al vinaccia, scuretto...

Per il resto non mi sbilancio, tante idee in testa, poco tempo e finanze risicate... Vedremo...

T333

20/09/2012, 08:31

Immagino... ma è anche vero che nessuno ti corre dietro, no?

Comunque il rosso rubino fa a cazzotti col telaio rosso! :dubbio:

Cav

20/09/2012, 19:12

Immagino... ma è anche vero che nessuno ti corre dietro, no?

Comunque il rosso rubino fa a cazzotti col telaio rosso! :dubbio:

Aspe', il colore del telaio sarebbe rosso rubino.... Per il colore del serba e del resto ci sto lavorando...

Domani se riesco tiro giù il motore...

Cav

24/09/2012, 00:01

il blocco...

http://i49.tinypic.com/34g8t8k.jpg

i cf...

http://i50.tinypic.com/x60rih.jpg

e la gabbia...

http://i45.tinypic.com/301q2y0.jpg

e prime prove tecniche...

http://i46.tinypic.com/2m4vbbq.jpg

Le89le

25/09/2012, 09:01

riallineare e carburare qui quattro li sarà un bel divertimento ;) .................... :(

triumph eyes

25/09/2012, 10:56

madò, complimenti per l'audacia!! lavorone!

Ary675

28/09/2012, 15:05

quella fava di ary non aveva un fodero buono?

fuck you...

No, non c'ha nulla quella fava... :dry:

and fuck well

:dry:

PS: tu, tizio senza moto, preparati a mandarmi il serbatoio bozzato.

Cav

28/09/2012, 17:48

Io senza moto??

O Warst?

Tra un mese c'è l fiera a padova... La svaligerò...

Dennis

28/09/2012, 19:09

PS: tu, tizio senza moto, preparati a mandarmi il serbatoio bozzato.

comandi :w00t:

Cav

06/10/2012, 00:01

HO TROVATO IL FODEROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!

hansel

08/10/2012, 23:45

HO TROVATO IL FODEROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!

Quindi ora... Si trombaaaaa!!!

Cav

09/10/2012, 22:22

:sperm:

Giovedi lo porto dal sospensionista. Ora bisogna fare i distanziali per centrare la ruota e poi decido cosa fare con i dischi.

hansel

12/10/2012, 08:34

:sperm:

Giovedi lo porto dal sospensionista. Ora bisogna fare i distanziali per centrare la ruota e poi decido cosa fare con i dischi.

Siamo a Venerdì... :ph34r::ph34r::ph34r:

Cav

12/10/2012, 11:10

lascia stare... :dry:

ho fatto le corse per arrivare dal tipo prima della chiusura, e fuori della porta c'era scritto che è chiuso fino a lunedì perché è alla 6a gara del CIV.....

aspetterò martedì...

hansel

17/10/2012, 17:28

aspetterò martedì...

Oggi è mercoledì... :blink:

Cav

17/10/2012, 21:41

Gli ho portato il fodero ancora lunedì sera... :D (ho fatto le corse in autostrada per arrivare in tempo... :ph34r: )

Per venerdi la forca è pronta.

Il problema adesso è che mi hanno appena dato una promozione con relativo trasferimento e quindi per tutto novembre sarò via da casa... E così il progetto va inesorabilmente messo in stand by... :dry:

T333

18/10/2012, 08:37

Beh dai, almeno avrai più fondi da investirci! :oook:

hansel

18/10/2012, 10:29

Il problema adesso è che mi hanno appena dato una promozione con relativo trasferimento e quindi per tutto novembre sarò via da casa... E così il progetto va inesorabilmente messo in stand by... :dry:

Impacchetta il tutto e spediscilo a Roma corredato da consistente bonifico... passa a ritirare il mezzo a cose fatte! :biggrin3:

Cav

18/10/2012, 22:29

Impacchetta il tutto e spediscilo a Roma corredato da consistente bonifico... passa a ritirare il mezzo a cose fatte! :biggrin3:

:smoke_:

onlystreet

19/10/2012, 22:10

Novità Lucchino?? :w00t:

Cav

20/10/2012, 01:18

Oggi mi ha chiamato il sospensionista: forca pronta... :w00t:

Peccato che la potrô montare solo tra un mese.... :dry:

Ps. Il prossimo we c'è la fiera di auto e moto d'epoca a padova... Vado a fare shopping... ;)

hansel

20/10/2012, 13:01

Ps. Il prossimo we c'è la fiera di auto e moto d'epoca a padova... Vado a fare shopping... ;)

pensa anche alli amichi!!! :dubbio:

Cav

20/10/2012, 20:18

Che ti serve?

hansel

21/10/2012, 16:25

Che ti serve?

Nada! Era per dire... :dubbio:

Cav

27/10/2012, 21:56

Ps. Il prossimo we c'è la fiera di auto e moto d'epoca a padova... Vado a fare shopping... ;)

Trovato un cazzo di niente :dry:

Più che 'Auto e moto d'epoca', solo 'Auto d'epoca', perché di moto nemmeno l'ombra....

Ero convinto di trovare faro e pedane, e invece nisba, quindi ho dato ordine al babbo di farmele da zero in alluminio... Gli ho preso un po' di utensili per il tornio e quindi ora le disegno io e lui me le fa... E tanti saluti a Tarozzi, Menani e compagnia bella!

Le89le

10/11/2012, 18:18

news?? :D

Cav

10/11/2012, 21:20

Nessuna, ho forche daytona nuove nuove, ammo bitubo freschi freschi e ho comprato un faro di una 2cv nuovo nuovo da montare. Ma son 3 settimane che non rientro a casa causa lavoro, quindi tutto fermo fino a natale credo... :cry:

La prossima mossa è tornire il rinvio del contakm per il perno da 20 della nuova forca (prima era da 15) e provare a montare forca e ruota con i distanziali e le pinze. Da lì prendo le misure corrette per l'offset dei dischi.

Ary675

10/11/2012, 21:30

che sei il peggiore è già stato detto? :senzaundente:

Cav

10/11/2012, 22:57

No, ancora da nessuno....

Vedrai che figata che viene invece...

tonidaytona

11/11/2012, 20:44

No, ancora da nessuno....

Vedrai che figata che viene invece...

non vedo l'ora di vederla!!
buon lavoro!!

Rubin

12/11/2012, 09:04

No, ancora da nessuno....

Vedrai che figata che viene invece...

Poi la voglio vedere anch'io!

Ciao Cav.

michele0105

15/11/2012, 10:23

Grande cav!
Gran bel progetto.....
Se avessi tempo e soldi mi butterei anch'io in una impresa simile alla tua......
Aspetto di vederla finita!!!

P.s. Non farla tamarra come le tue daytona!:D:D

Cav

18/11/2012, 22:03

-- AGGIORNAMENTO 18/11/12

montate forche e ruota... e prese le misure per i distanziali...

http://i48.tinypic.com/29ppyjq.jpg

realizzazione distanziali...

http://i45.tinypic.com/6j33ti.jpg

http://i45.tinypic.com/mwxirk.jpg

e approntate le pinze per prendere l'offset dei dischi...

(ps. i raggi del cerchio passano a 4 mm dalla pinza radiale... :ph34r: che culo!!!)

http://i47.tinypic.com/2j33cc8.jpg

prossimo step:

- prendere paraolio per cuscinetti perno ruota.
- prendere viti per pinze freno.
- far fare i dischi nuovi.
- montare semi e leve e impostare i leveraggi per la pompa freno.

...to be continued...

Ary675

19/11/2012, 07:26

grande! dai ormai si può dire che è finita!

T333

19/11/2012, 10:09

Certo che ha proprio delle ruotine ine ine!! :biggrin3:

Cav

19/11/2012, 19:19

grande! dai ormai si può dire che è finita!
Sfotti sfotti...

Certo che ha proprio delle ruotine ine ine!! :biggrin3:
taci va...

roberto70

19/11/2012, 20:55

complimenti...lavorone!:oook:

Karra

20/11/2012, 10:52

Sicuramente sarà un gran successo complimenti..............

Cav

04/12/2012, 21:00

Dischi in realizzazione... :coool:

Ary675

04/12/2012, 23:19

Dischi in realizzazione... :coool:

daiiiiiii :w00t:

T333

05/12/2012, 11:21

Se ti può interessare ho un amico che ha una coppia di cerchi dorati come questi (ma senza bordino lucido, completamente dorati):

http://i74.photobucket.com/albums/i259/transcontinentalexpress/IMG_0503copy800x600.jpg

triumph eyes

06/12/2012, 11:12

mado' che lavoro! complimenti

Cav

11/12/2012, 12:00

Si procede col taglio delle parti inutili e con i leveraggi per la pompa freno...

A breve fotu :D

roberto.to

11/12/2012, 12:33

cav......lo street furgone....va in pensione :cry:

Cav

11/12/2012, 13:08

Noooooooooooooo..... :cry:

arriverà un sostituto??

roberto.to

11/12/2012, 14:13

Noooooooooooooo..... :cry:

arriverà un sostituto??

un grande sostituto..:biggrin3:

Ary675

12/12/2012, 07:19

:cipenso:

Cav

16/12/2012, 00:05

... Finalmente il motore è finito sopra il banco... E il 26 inizio ad aprirlo...

(per me è come scartare i regali di natale....)

Ps. Grafica e colorazione quasi definitive ;)

T333

16/12/2012, 09:14

Miiiiiiii neanche Don Vito Corleone è così omertoso!!!! Sputa il rospo!!! :wink_:

Cav

16/12/2012, 22:06

Vedrai, diciamo che ci sarà un richiamo alla colorazione originale ma niente più.

hansel

20/12/2012, 17:25

Allora!?!?

Camm' a fà con sta moto????? forza dai update

Cav

26/12/2012, 20:19

è arrivato il faro, ma non sono per niente soddisfatto... :dry:

i dischi arriveranno dopo la befana...

oggi, letteralmente in giacca e cravatta :smoke_: ho iniziato ad aprire il motore... via il coperchio valvole...!

hansel

02/01/2013, 12:48

Cav

18/01/2013, 21:07

Dischi arrivati! Bellissimi!!

Montati....

....

eee

..........

Offset sbagliato :dry:

Hanno sbagliato la profondità del mozzo e quindi il disco non passa nella gola della pinza....

Mannaggia!

Però disponibilissimi, i nuovi mozzi sono già in lavorazione!

hansel

19/01/2013, 14:36

folle73

19/01/2013, 15:12

fotuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu:sad::sad::sad:

Cav

19/01/2013, 20:04

Errare è umano... meter pezza non è da tutti!:oook:
Ma le fotu del motre smebrato? :biggrin3:

Infatti, Francesco si è dimostrato un vero SIGNORE!!

Per le foto dovrete aver pazienza... Non torno a casa dal 26 dicembre.... :dry:

hansel

20/01/2013, 15:53

Infatti, Francesco si è dimostrato un vero SIGNORE!!

Per le foto dovrete aver pazienza... Non torno a casa dal 26 dicembre.... :dry:

Torna a casa Laslie
http://aaastern.files.wordpress.com/2010/11/leslienielsen.jpg?w=620

Cav

22/01/2013, 00:36

Taci va... :dry:

Cmq l'avantreno è quasi completo. Manca solo capire bene come perfezionare il leveraggio per la pompa freno e ci siamo....

hansel

06/02/2013, 15:12

Up! :smoke_::smoke_::smoke_:

Cav

10/02/2013, 19:31

Il piatto piange! Siamo ancora lontani da quasiasi cosa si possa immaginare e fotografare.... I nuovi mozzi ancora non si vedono all'orizzonte...

Cav

27/02/2013, 09:17

Il piatto piange! Siamo ancora lontani da quasiasi cosa si possa immaginare e fotografare.... I nuovi mozzi ancora non si vedono all'orizzonte...
Mozzi arrivati ma ancora non ci siamo... :dry: nonostante disegni e quote sembra che il reparto produzione non riesca a seguire le mie richieste (che sonsemplici tra le altre cose.....). A questo punto, senza continuare a menare per l'aia un cane ormai sfinito, si lavora in casa, usiamo uno dei 2 mozzi arrivati per creare un distanziale da mettere dietro la campana del primo disco.
il problema ora è trovare le viti giuste.
se in serata vi carico un disegno con le quote delle viti, mi date una mano a trovarle...??

Ary675

27/02/2013, 11:39

Posta posta... Ghe pensi mi :oook:

:fisch:

Cav

27/02/2013, 21:12

Sono in una botte di ferro allora..... :rolleyes:

hansel

28/02/2013, 10:22

Daje cavicchiò!!!

T333

28/02/2013, 15:26

Cav, vai a fare la spesa a Padova nel weekend??

Cav

28/02/2013, 19:35

Macché, lavoro sia sabato che domenica...

Dennis

28/02/2013, 22:07

se non hai tempo di lavorarci fai fare tutto ad ary che in officina è un maestro

Ary675

28/02/2013, 22:15

se non hai tempo di lavorarci fai fare tutto ad ary che in officina è un maestro

:smoke_:

:sick:

minkia c'ho messo un inverno intero per smontare 4 tocchi da riverniciare...con ingenti danni per altro :dry:

Cav

09/04/2013, 10:00

Dischi finalmente pronti. Teoricamente con le quote corrette. In settimana proviamo a metter su l'avantreno completo e poi se è tutto ok porto i cerchi a verniciare.
sulla pompa assiale ci stiamo ancora lavorando, alcuni calcoli fatti a mente tra forze, fulcri e leve non han dato i risultati sperati (=non frena...).

Appena posso vi delizio con qualche foto.

(scusate l'attesa ma il nuovo lavoromi sta occupando l'intera esistenza).

Endriu ROCSTAR

16/04/2013, 08:05

Very nice!
Gli ammortizzatori posteriori? Lasci quelli di serie?

onlystreet

20/04/2013, 17:54

foto foto

hansel

08/05/2013, 12:53

Allora!?!?!? :dubbio:
Qui il piatto piange...

Cav

10/05/2013, 19:25

piange parecchio :cry:

non riesco a caricare le foto col tablet...!!

avantreno (quasi) completo: i dischi sono una meraviglia :wub: ma avendo allargato la campanatura, ho un piccolo problema con il rinvio del tachimetro che non ci sta più.... 'naggia...

il motore è aperto, tolto gli alberi a camme, sistemate le valvole (ce n'erano 2 un po' "puntate"), spianata la testa....

ora sto cercando le guarnizioni...

meccanismo per il freno ant in fase di definizione.

telaio ancora da tagliare nei punti inutili. e poi mi dovrò mettere all'opera per tutto ciò che riguarda l'impianto elettrico, la strumentazione, gli interruttori, ecc ecc...

se mi giri il cell ti mando degli shots via mms...

Cav

12/05/2013, 22:27

DOVE TROVO I KIT GUARNIZIONE PER IL COPERCHIO VALVOLE, PER LA TESTA E PER I CARTER MOTORE? avete qualche suggerimento su chi contattare??

Ary675

13/05/2013, 08:32

contatta uno psichiatra...te sei proprio fuori di testa! :D

hansel

13/05/2013, 08:52

DOVE TROVO I KIT GUARNIZIONE PER IL COPERCHIO VALVOLE, PER LA TESTA E PER I CARTER MOTORE? avete qualche suggerimento su chi contattare??

Modello esatto da libretto e non?

Questo?
KAWASAKI Z750 D2 (FOUR CYLINDER) FULL GASKET SET | eBay (http://www.ebay.it/itm/KAWASAKI-Z750-D2-FOUR-CYLINDER-FULL-GASKET-SET-/290680017216?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item43ade11140)

chiedi qui:
Motorcycle & Motorsport parts » Athena Aftermarket Division (http://www.athenaparts.com/)

fai da te ?:
carta guarnizioni 2 mm testa pistone foglio 500x500 gua motor | eBay (http://www.ebay.it/itm/carta-guarnizioni-2-mm-testa-pistone-foglio-500x500-gua-motor-/261083986180?pt=Accessori_e_Ricambi_Nautica&hash=item3cc9d17904)

queste potrebbero essere le partlist:
Kawasaki 1985 Zx750-a3 Gpz 750 Gasket Kit - schematic partsfiche (http://www.cmsnl.com/kawasaki-1985-zx750-a3-gpz-750_model15715/partslist/19210.html)

quindi questa dovrebbe essere solo la testa:
11004-1107 ZYLINDERKOPF DICHTUNG Z650 Z700 Z750 ZX750 C | eBay (http://www.ebay.it/itm/11004-1107-ZYLINDERKOPF-DICHTUNG-Z650-Z700-Z750-ZX750-C-/310658348118?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4854ae3456)

Ma se ho capito bene ed è una Z 750 E(1)
allora qui dovrebbe esserci quello che necessiti:
http://www.wemoto.it/bikes/kawasaki/z_750_e1/80/
http://www.wemoto.it/bikes/kawasaki/z_750_e1/80/picture/gasket_set_-_full_-_ne/
e infatti anche il kit athena:
http://www.wemoto.it/bikes/kawasaki/z_750_e1/80/picture/gasket_set_-_full_-_athena_italy/