Visualizza Versione Completa : Giusto per incuriosire
io la butto lì! è un progetto al quale sto lavorando da un pò....ma ho deciso di camuffare la foto per lasciarvi libera immaginazione :linguaccia:
a breve posterò le foto in "alta definizione" così da svelarvi la mia piccola meraviglia (almeno per me lo è! :senzaundente:)
http://img688.imageshack.us/img688/7232/speedcorta.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/688/speedcorta.jpg/)
streetTux
26/01/2012, 00:26
Che ci hai fatto? Hai tolto la targa dalla coda e l'hai accorciata?
Interessante, attendo l'opera finita.
P.s. bello l'avatar.
Speed Man
26/01/2012, 08:10
:blink:
Che ci hai fatto? Hai tolto la targa dalla coda e l'hai accorciata?
la targa l'ho tolta per lavorarci :)...e si l'ho accorciata..la definirei una culobello corta!
molti storgeranno il naso a sentire queste due paroline vicine ma spero di radrizzarglielo con l'opera finita ;)
buon lavoro
Grazie!!
Interessante, attendo l'opera finita.
P.s. bello l'avatar.
Spero di finirla a breve (adesso sto completando il "prototipo"...poi ci sarà da divertirsi con gli stampi ;) ) grazie per l'avatar! è un serbatoio che ho fatto un pò di tempo fa! oltre a sbizzarrirmi con il taglia e cuci sulla moto mi occupo anche di aerografie!
ecco un particolare durante la lavorazione ;)
http://img819.imageshack.us/img819/4468/particolarecoda.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/particolarecoda.jpg/)
frankiebali
26/01/2012, 09:35
Sembra interessante........attendiamo sviluppi in HD :oook:
jamescast79
26/01/2012, 10:24
mi hai incuriosito parecchio,aspettiamo foto più dettagliate,l'idea è ottima!buon lavoro:senzaundente:
io la butto lì! è un progetto al quale sto lavorando da un pò....ma ho deciso di camuffare la foto per lasciarvi libera immaginazione :linguaccia:
a breve posterò le foto in "alta definizione" così da svelarvi la mia piccola meraviglia (almeno per me lo è! :senzaundente:)
http://img688.imageshack.us/img688/7232/speedcorta.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/688/speedcorta.jpg/)
Qualcun altro aveva fatto già qualcosa del genere, ci deve essere un post in questa sezione, uno dei primi, era una culobello con tealio oro se non ricordo male :cipenso:
maxdilella
26/01/2012, 11:31
mi sa che stai facendo quello che volevo fare io, ma x incapacità tecnica alla fine ho trasformato in 1050
Qualcun altro aveva fatto già qualcosa del genere, ci deve essere un post in questa sezione, uno dei primi, era una culobello con tealio oro se non ricordo male :cipenso:
eccola!
http://img52.imageshack.us/img52/3787/dscn0013gc1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/52/dscn0013gc1.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Gianluca74
26/01/2012, 11:53
secondo me viene una figata !!
eccola!
http://img52.imageshack.us/img52/3787/dscn0013gc1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/52/dscn0013gc1.jpg/)
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eeeehhhh si, molto bella...l'idea ci va molto vicina...non l'avevo vista questa! grazie per il link ;)
a me la culo bello piace e parecchio...quel fanale è favoloso e sarebbe stato un peccato perderlo, così ho deciso di inventarmi una mia coda corta seguendo il design originale! questa che hai linkato è molto simile ma io ho rifatto completamente i fianchetti e una delle mie intenzioni è mantenere il biposto ;)
ormai avete capito tutto e quindi posto una foto quasi decente :D
http://img99.imageshack.us/img99/4094/intera01.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/99/intera01.jpg/)
poi ci sono altri particolari che la renderanno unica come la strumentazione ed il cupolino....ma facciamo un passo alla volta!
a questo punto aggiorno pure il titolo svelando di cosa si tratta :P
secondo me viene una figata !!
;) speriamo !!! grazie!!
interessante, non ho capito come hai fatto a mentenere il posto passeggero e tagliare la parte finale del telaietto, cioè a farlo ok ma regge poi il peso?
interessante, non ho capito come hai fatto a mentenere il posto passeggero e tagliare la parte finale del telaietto, cioè a farlo ok ma regge poi il peso?
il telaio per il momento l'ho semplicemente tagliato...a breve farò saldare un telaietto per agganciare la sella passeggero o il monoposto.
il funzionamento è quello della sella passeggero originale: si incastra nel telaio con una L e poi si aggancia a scatto...io mantengo il meccanisco a scatto e semplicemente lo porto più indietro.
la sella sarà fatta su misura chiaramente.
ti faccio un disegno rapido di come verrà ;) forse è più facile da capire
http://img513.imageshack.us/img513/1717/schematelaio.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/513/schematelaio.jpg/)
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appena riesco posto le foto dei pezzi singoli (base per la sella e monoposto e telaio finito)
mi piacciono ste cose! :oook:
Lo scrofo
26/01/2012, 14:41
Non so, sembra che dietro manchi qualcosa ...
Ma vedremo a lavoro finito.
mi piace davvero tanto, complimenti, attendiamo il lavoro finito :oook:
jusspeed
26/01/2012, 15:23
comunque vada ...quando ci si mette tutta questa passione ed inventiva il risultato e sempre uno spettacolo...
grazie ragazzi ;) vi terrò aggiornati sul proseguimento dei lavori!
Non so, sembra che dietro manchi qualcosa ...
Ma vedremo a lavoro finito.
in che senso? secondo te cosa manca? (premetto che quello che vedi è il prototipo per lo stampo e devo ancora iniziare a fare il sottocoda)
Lo scrofo
26/01/2012, 16:25
Manca omogeneita' tra frontale e retro ...
Il problema della Speed come la nostra ( la mia e' una 02, ma cambia poco ) e' che se la coda viene mozzata, perde quell'equilibrio che c'era nelle misure ( il serbatoio con la linea della moto posteriore ad esempio ) ... Vedi il lavoro eseguito sulla speed indicata sopra ...
http://img52.imageshack.us/img52/3787/dscn0013gc1.jpg
Come vedi, c'e' un frontale pieno, e un posteriore completamente vuoto. La linea morbida che c'era prima e' anche dovuta ai fianchetti che "allungavano" il codone quel che serviva per terminare la carena.
( ovviamente io non faccio testo, ho un codone rivisitato che piace a 10 persone ogni 1000 ) ... Era lo stesso problema che notavo nelle Speed di Talamo.
Come vedi, c'e' un frontale pieno, e un posteriore completamente vuoto. La linea morbida che c'era prima e' anche dovuta ai fianchetti che "allungavano" il codone quel che serviva per terminare la carena.
( ovviamente io non faccio testo, ho un codone rivisitato che piace a 10 persone ogni 1000 ) ... Era lo stesso problema che notavo nelle Speed di Talamo.
capisco cosa intendi dire...in effetti prima di iniziare il lavoro ho studiato affondo la linea della moto e nella mia realizzazione ho cercato di bilanciare le varie parti.
se riesco farò una foto laterale perchè è da li che si vedono le forme nel complesso...posso dirti il mio punto di vista sulla moto linkata: lo scarico basso accentua il vuoto che dici tu, e l'anteriore "pieno" secondo me è dovuto alla strumentazione ed al cupolino di questa serie (a mio parere enormi e troppo alti...)
nel mio progetto i fianchetti son ben diversi da questi e riprendono la curvatura del serbatoio
comunque sono daccordo con te sulla difficoltà di questa bella linea inglese ;) vedremo se riesco a combinare qualcosa di buono
ps. i pezzi originali son tutti li pronti in caso di fallimento :D:D:D:D
S1m0ne75
26/01/2012, 17:44
buon lavoro
:wink_:
GreySpeed
26/01/2012, 17:54
bella bella ...secondo me viene bene ..:oook:.hai colto in pieno i punti strategigi ....lascia lo scarico alto che riempie bene il posterie e va bè il cupolino si sà che sembra un pezzo staccato ...io l' ho abbassato di circa 3o 4 cm (sul 955)
ecco in questa foto si capiscono meglio le forme nel complesso
http://img689.imageshack.us/img689/1350/lateralew.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/689/lateralew.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
bella bella ...secondo me viene bene ..:oook:.hai colto in pieno i punti strategigi ....lascia lo scarico alto che riempie bene il posterie e va bè il cupolino si sà che sembra un pezzo staccato ...io l' ho abbassato di circa 3o 4 cm (sul 955)
grazie!!! ;) ho appena postato una foto laterale dove si vede per bene il cupolo....l'ho abbassato parecchio pure io ;) cambia completamente
GreySpeed
26/01/2012, 18:11
bè tu l'hai messo quasi a toccare con i fari..io l'ho lasciato poco più alto visto che il mio gira con la piastra di sterzo...!!!ma apparte tagliare il telaietto ....dove hai modificato la coda ???sembra intera...o l'hai rifatta di sana pianta???
bosca106
26/01/2012, 18:13
bella!:bravissimo_::bravissimo_:
Bruno1964
26/01/2012, 18:21
Manca omogeneita' tra frontale e retro ...
Il problema della Speed come la nostra ( la mia e' una 02, ma cambia poco ) e' che se la coda viene mozzata, perde quell'equilibrio che c'era nelle misure ( il serbatoio con la linea della moto posteriore ad esempio ) ... Vedi il lavoro eseguito sulla speed indicata sopra ...
Come vedi, c'e' un frontale pieno, e un posteriore completamente vuoto. La linea morbida che c'era prima e' anche dovuta ai fianchetti che "allungavano" il codone quel che serviva per terminare la carena.
( ovviamente io non faccio testo, ho un codone rivisitato che piace a 10 persone ogni 1000 ) ... Era lo stesso problema che notavo nelle Speed di Talamo.
I miei personali 2 cent... Non è tanto lo squilibrio fra anteriore e posteriore o il vuoto dietro, quanto il voler accorciare il codone mantenendo comunque quel "travone" che parte dal supporto inferiore del telaio, fino a garantire la giusta "mensola" per la sicurezza del deretano del PASSEGGERO (e non del guidatore) che fa la differenza...
Se guardate le realizzazioni di chi ha avuto il coraggio di cambiare radicalmente (e non limitarsi a tagliare) il telaietto posteriore, modificando l'andamento e/o l'angolazione di quella sbarra e del fazzoletto connesso, probabilmente vi piaceranno e hanno comunque un loro equilibrio...
Attilio, Jeff Brill, Pier, ma anche Olivi con la Weslake, Bustianu con la moto fatta per la memoria del papà, e tanti altri, hanno un diverso ma valido equilibrio, perchè hanno buttato il telaietto originale.
Viceversa, una delle prime cafe racer su base speed fatta da Mr. Martini, che usa il telaietto originale segato, e addirittura lascia visibili i fazzoletti di rinforzo, non si possono guardare!!!
(E ve lo dice a mente fredda uno che stava partendo di flessibile per farla uguale, fermandosi solo dopo che qualcuno su questo forum glielo ha fatto notare)
Poi, come ha fatto giustamente notare sh-art, l'anteriore pieno (manubrio alto, cupolo, strumentazione) squilibrano ulteriormente, quelle "equilibrate" hanno praticamente tutte i semimanubri, ed alcune di queste addirittura la semi carena old style, ma ci sta, ci sta anche quella, è il telaietto a fare la differenza...
Ripeto, gusti personali, io sto facendo rifare quel maledetto telaietto e la rendo MONOPOSTO VERA, la traversina si fermerà dopo il mio coccige. Punto!
ecco in questa foto si capiscono meglio le forme nel complesso
http://img689.imageshack.us/img689/1350/lateralew.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/689/lateralew.jpg/)
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Bella! lo scarico però non mi piace così staccato dal codone, il bazuka va bene ma il collettore sarebbe da modificare secondo me.
due cose che non capisco, la batteria e tutte le parti elettriche dove le metti? sotto al codone?....e ci stanno? :blink:, nella culona non ci starebbero.
sei partito prima dalle carenature e poi fai il telaietto? :blink:....mi sembra complicato, ma forse alla fine sei più sicuro del risultato estetico.
come hai tagliato i carter esterni mi piace molto, stacca il serbatoio dalla coda, che era la parte che mi è sempre piaciuta meno della culobello.
Bravo, sono molto interessato a questo lavoro, tienici aggiornati :wink_:
I miei personali 2 cent... Non è tanto lo squilibrio fra anteriore e posteriore o il vuoto dietro, quanto il voler accorciare il codone mantenendo comunque quel "travone" che parte dal supporto inferiore del telaio, fino a garantire la giusta "mensola" per la sicurezza del deretano del PASSEGGERO (e non del guidatore) che fa la differenza...
Se guardate le realizzazioni di chi ha avuto il coraggio di cambiare radicalmente (e non limitarsi a tagliare) il telaietto posteriore, modificando l'andamento e/o l'angolazione di quella sbarra e del fazzoletto connesso, probabilmente vi piaceranno e hanno comunque un loro equilibrio...
Attilio, Jeff Brill, Pier, ma anche Olivi con la Weslake, Bustianu con la moto fatta per la memoria del papà, e tanti altri, hanno un diverso ma valido equilibrio, perchè hanno buttato il telaietto originale.
Viceversa, una delle prime cafe racer su base speed fatta da Mr. Martini, che usa il telaietto originale segato, e addirittura lascia visibili i fazzoletti di rinforzo, non si possono guardare!!!
(E ve lo dice a mente fredda uno che stava partendo di flessibile per farla uguale, fermandosi solo dopo che qualcuno su questo forum glielo ha fatto notare)
Poi, come ha fatto giustamente notare sh-art, l'anteriore pieno (manubrio alto, cupolo, strumentazione) squilibrano ulteriormente, quelle "equilibrate" hanno praticamente tutte i semimanubri, ed alcune di queste addirittura la semi carena old style, ma ci sta, ci sta anche quella, è il telaietto a fare la differenza...
Ripeto, gusti personali, io sto facendo rifare quel maledetto telaietto e la rendo MONOPOSTO VERA, la traversina si fermerà dopo il mio coccige. Punto!
Ciao Bruno, non puoi paragonare la Weslake a quella di Attilio, ci sono special fatte per stupire a un concorso e altre fatte per essere usate.
Se fai un monoposto è facile, ma per fare una struttura che sorregga 2 persone e magari i bagagli, o fai un traliccio o ti tocca farlo in acciaio :sad:
Secondo me ogni moto deve avere il suo equilibrio estetico, non è solo una questione di telaietti, che poi si finisce sempre per fare le stesse cose, o la coda del 1050, o il kit S, o i codini in stile Truxton cup......che son bellissimi su un telaio anni 70 a duppia culla, ma non centrano niente con una moto che ha un telaio perimetrale in stile moderno.
Quella di Attilio è una delle mie preferite, ma la strumantazione la appesantisce troppo per me.
GreySpeed
26/01/2012, 18:56
I miei personali 2 cent... Non è tanto lo squilibrio fra anteriore e posteriore o il vuoto dietro, quanto il voler accorciare il codone mantenendo comunque quel "travone" che parte dal supporto inferiore del telaio, fino a garantire la giusta "mensola" per la sicurezza del deretano del PASSEGGERO (e non del guidatore) che fa la differenza...
Se guardate le realizzazioni di chi ha avuto il coraggio di cambiare radicalmente (e non limitarsi a tagliare) il telaietto posteriore, modificando l'andamento e/o l'angolazione di quella sbarra e del fazzoletto connesso, probabilmente vi piaceranno e hanno comunque un loro equilibrio...
Attilio, Jeff Brill, Pier, ma anche Olivi con la Weslake, Bustianu con la moto fatta per la memoria del papà, e tanti altri, hanno un diverso ma valido equilibrio, perchè hanno buttato il telaietto originale.
Viceversa, una delle prime cafe racer su base speed fatta da Mr. Martini, che usa il telaietto originale segato, e addirittura lascia visibili i fazzoletti di rinforzo, non si possono guardare!!!
(E ve lo dice a mente fredda uno che stava partendo di flessibile per farla uguale, fermandosi solo dopo che qualcuno su questo forum glielo ha fatto notare)
Poi, come ha fatto giustamente notare sh-art, l'anteriore pieno (manubrio alto, cupolo, strumentazione) squilibrano ulteriormente, quelle "equilibrate" hanno praticamente tutte i semimanubri, ed alcune di queste addirittura la semi carena old style, ma ci sta, ci sta anche quella, è il telaietto a fare la differenza...
Ripeto, gusti personali, io sto facendo rifare quel maledetto telaietto e la rendo MONOPOSTO VERA, la traversina si fermerà dopo il mio coccige. Punto!
si è vero io preferirei rifaro di sana pianta
bè tu l'hai messo quasi a toccare con i fari..io l'ho lasciato poco più alto visto che il mio gira con la piastra di sterzo...!!!ma apparte tagliare il telaietto ....dove hai modificato la coda ???sembra intera...o l'hai rifatta di sana pianta???
per il cupolino ho rifatto la staffa e adesso è fiso con i fari mentre la strumentazione gira (domani faccio foto perchè è un casino da spiegare com'è fatta)
per la coda son partito dalla plastica originale, tagliata a filo di sella per mantenere gli attacchi e poi rifatto di sana pianta i fianchetti e arretrato l'alloggiamento del fanale
Bruno1964
26/01/2012, 19:10
... non puoi paragonare la Weslake a quella di Attilio, ci sono special fatte per stupire a un concorso e altre fatte per essere usate.
Infatti non le paragono, sono differentemente belle, e funzionali o no, da mostra o da uso quotidiano, da bar o da pista, hanno un proprio equilibrio...
Ora, lascia stare il bazooka o scarico alto o basso, quello lo sistemi, ma immagina quella di sh-art con una traversa (magari non bianca, eh) che parte da dove parte l'attuale e finisce sotto la prima sella, dritta o curva che sia... Ha già qualcosa di diversamente bello!!! Invece no, parte come un treno, il putrellone, arriva dietro e addirittura si intravede il fazzoletto... Non so se riesco a farmi capire...
Se fai un monoposto è facile, ma per fare una struttura che sorregga 2 persone e magari i bagagli, o fai un traliccio o ti tocca farlo in acciaio :sad:
Allora lo lasci come è, che è il culo biposto più bello e comodo che una Speed abbia mai avuto... e io ho la culona, eh!
Secondo me ogni moto deve avere il suo equilibrio estetico, non è solo una questione di telaietti, che poi si finisce sempre per fare le stesse cose, o la coda del 1050, o il kit S, o i codini in stile Truxton cup......che son bellissimi su un telaio anni 70 a duppia culla, ma non centrano niente con una moto che ha un telaio perimetrale in stile moderno.
Quella di Attilio è una delle mie preferite, ma la strumantazione la appesantisce troppo per me.
Il posteriore di Attilio è un Laverda SF2 degli anni '70, e stava originariamente su un telaio con triangolo inferiore, eppure sembra più bello sulla Speed che sul Laverda...
I miei personali 2 cent... Non è tanto lo squilibrio fra anteriore e posteriore o il vuoto dietro, quanto il voler accorciare il codone mantenendo comunque quel "travone" che parte dal supporto inferiore del telaio, fino a garantire la giusta "mensola" per la sicurezza del deretano del PASSEGGERO (e non del guidatore) che fa la differenza...
Se guardate le realizzazioni di chi ha avuto il coraggio di cambiare radicalmente (e non limitarsi a tagliare) il telaietto posteriore, modificando l'andamento e/o l'angolazione di quella sbarra e del fazzoletto connesso, probabilmente vi piaceranno e hanno comunque un loro equilibrio...
Attilio, Jeff Brill, Pier, ma anche Olivi con la Weslake, Bustianu con la moto fatta per la memoria del papà, e tanti altri, hanno un diverso ma valido equilibrio, perchè hanno buttato il telaietto originale.
Viceversa, una delle prime cafe racer su base speed fatta da Mr. Martini, che usa il telaietto originale segato, e addirittura lascia visibili i fazzoletti di rinforzo, non si possono guardare!!!
(E ve lo dice a mente fredda uno che stava partendo di flessibile per farla uguale, fermandosi solo dopo che qualcuno su questo forum glielo ha fatto notare)
Poi, come ha fatto giustamente notare sh-art, l'anteriore pieno (manubrio alto, cupolo, strumentazione) squilibrano ulteriormente, quelle "equilibrate" hanno praticamente tutte i semimanubri, ed alcune di queste addirittura la semi carena old style, ma ci sta, ci sta anche quella, è il telaietto a fare la differenza...
Ripeto, gusti personali, io sto facendo rifare quel maledetto telaietto e la rendo MONOPOSTO VERA, la traversina si fermerà dopo il mio coccige. Punto!
la mia prima idea era di rifare il telaietto da zero....ma non essendo in grado di farlo e non avendo amici capaci di perdere tempo dietro le mie fantasie ho abbandonato...
allora ho optato per questa soluzione. Il telaietto verrà rinforzato perchè comunque sparirà dietro il sottocodone e quindi non darà fastidio.
Bella! lo scarico però non mi piace così staccato dal codone, il bazuka va bene ma il collettore sarebbe da modificare secondo me.
due cose che non capisco, la batteria e tutte le parti elettriche dove le metti? sotto al codone?....e ci stanno? :blink:, nella culona non ci starebbero.
sei partito prima dalle carenature e poi fai il telaietto? :blink:....mi sembra complicato, ma forse alla fine sei più sicuro del risultato estetico.
come hai tagliato i carter esterni mi piace molto, stacca il serbatoio dalla coda, che era la parte che mi è sempre piaciuta meno della culobello.
Bravo, sono molto interessato a questo lavoro, tienici aggiornati :wink_:
Ciao Bruno, non puoi paragonare la Weslake a quella di Attilio, ci sono special fatte per stupire a un concorso e altre fatte per essere usate.
Se fai un monoposto è facile, ma per fare una struttura che sorregga 2 persone e magari i bagagli, o fai un traliccio o ti tocca farlo in acciaio :sad:
Secondo me ogni moto deve avere il suo equilibrio estetico, non è solo una questione di telaietti, che poi si finisce sempre per fare le stesse cose, o la coda del 1050, o il kit S, o i codini in stile Truxton cup......che son bellissimi su un telaio anni 70 a duppia culla, ma non centrano niente con una moto che ha un telaio perimetrale in stile moderno.
Quella di Attilio è una delle mie preferite, ma la strumantazione la appesantisce troppo per me.
Mi piacciono tutti questi pareri e curiosità, aiutano tantissimo pure me nel progetto :D
per lo scarico hai ragione..infatti una mezza idea di allungare il collettore per alzare il bazooka ci sarebbe, ma vedremo più avanti.
l'impianto elettrico dovrebbe starci perchè come partenza userò il sottocoda originale...e di spazio ce nè...poi vedremo strada facendo
carene e telaio sono partiti assieme...ho lasciato incompiuto il telaio per capire dove saldare l'aggancio della sella passeggero e monoposto
appena ci sono novità vi aggiorno ;)
Bruno1964
26/01/2012, 19:26
a.....forse volevi dire questo.....
Mi sa che questa l'avevo persa, anche se a questo punto i segmenti di traversina DOPO il posto guidatore non saranno mai più caricati, quindi restano inutili!!!! Ma per la post 2004 è diverso, parte già con un telaietto più light...
Comunque anche un bobber su base Speed può avere la sua dignità, basta che non si cerchi di farlo con il telaietto originale!!!
maxdilella
26/01/2012, 19:28
a.....forse volevi dire questo.....
la tua, sono sicuro che verrà un' opea d'arte!!!!!! però questo lavoro, secondo me, sarà altrettanto bello.
GreySpeed
26/01/2012, 19:31
Mi sa che questa l'avevo persa, anche se a questo punto i segmenti di traversina DOPO il posto guidatore non saranno mai più caricati, quindi restano inutili!!!! Ma per la post 2004 è diverso, parte già con un telaietto più light...
Comunque anche un bobber su base Speed può avere la sua dignità, basta che non si cerchi di farlo con il telaietto originale!!!
a ma quella non è un post 2004 è un 99...è la mia...:senzaundente:
Ora, lascia stare il bazooka o scarico alto o basso, quello lo sistemi, ma immagina quella di sh-art con una traversa (magari non bianca, eh) che parte da dove parte l'attuale e finisce sotto la prima sella, dritta o curva che sia... Ha già qualcosa di diversamente bello!!! Invece no, parte come un treno, il putrellone, arriva dietro e addirittura si intravede il fazzoletto... Non so se riesco a farmi capire...
ti sembrerà strano ma concordo su quello che dici...quella "trave" mi ha sempre dato fastidio...
ma potrebbe anche diventare un elemento che caratterizza il design della moto..non chiedermi come :D:D però si sa mai!
vedremo...
se ci pensi la speed triple ha sempre avuto le code più belle secondo me, dalla prima all'ultima...ma la triumph non ha mai pensato al telaio..predi la 1050,, il problema è lo stesso, un travone nero che sostiene una coda mignon
Mi piacciono tutti questi pareri e curiosità, aiutano tantissimo pure me nel progetto :D
per lo scarico hai ragione..infatti una mezza idea di allungare il collettore per alzare il bazooka ci sarebbe, ma vedremo più avanti.
l'impianto elettrico dovrebbe starci perchè come partenza userò il sottocoda originale...e di spazio ce nè...poi vedremo strada facendo
carene e telaio sono partiti assieme...ho lasciato incompiuto il telaio per capire dove saldare l'aggancio della sella passeggero e monoposto
appena ci sono novità vi aggiorno ;)
a beh, se gli lasci il sottocoda originale però il vuoto che si vede ora non c'è più e la linea si appesantisce molto.
nella mia ho fatto l'operazione inversa, ho enfatizzato il traversone e lasciato l'aspetto massiccio che in fondo non mi è mai dispiaciuto, sono i codoni che escono oltre la ruota che non li sopporto.
questo è quello che sto facendo, il carter monoposto è già pronto ma sto aspettando un nuovo fanale e lo devo ritoccare prima di verniciarlo
http://img822.imageshack.us/img822/7069/speedsfondomonopostocol.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/speedsfondomonopostocol.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Bruno1964
26/01/2012, 19:47
x Greyspeed: Eh già, serbatoio e ruota mi hanno fregato!!!! Ti piace vincere facile, eh???:biggrin3:
a beh, se gli lasci il sottocoda originale però il vuoto che si vede ora non c'è più e la linea si appesantisce molto.
nella mia ho fatto l'operazione inversa, ho enfatizzato il traversone e lasciato l'aspetto massiccio che in fondo non mi è mai dispiaciuto, sono i codoni che escono oltre la ruota che non li sopporto.
questo è quello che sto facendo, il carter monoposto è già pronto ma sto aspettando un nuovo fanale e lo devo ritoccare prima di verniciarlo
http://img822.imageshack.us/img822/7069/speedsfondomonopostocol.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/speedsfondomonopostocol.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
per il sottocoda parto dall'originale...ho notato che tra sella guidatore e batteria c'è uno spazio grandissimo da poter recuperare...comunque questo sarà il prossimo passo
pure io odio i codoni troppo lunghi...
ho capito qual'è la tua moto ;) quindi togli il fanale doppio? io ne vedrei uno singolo tondo
x Greyspeed: Eh già, serbatoio e ruota mi hanno fregato!!!! Ti piace vincere facile, eh???:biggrin3:
io aggiungerei anche motore :D:D
per il sottocoda parto dall'originale...ho notato che tra sella guidatore e batteria c'è uno spazio grandissimo da poter recuperare...comunque questo sarà il prossimo passo
pure io odio i codoni troppo lunghi...
ho capito qual'è la tua moto ;) quindi togli il fanale doppio? io ne vedrei uno singolo tondo
adesso c'è gia uno singolo tondo, ma non mi soddisfava molto, anche se ho stretto la fine del telaietto di 6cm, la coda finisce larga e piatta e il tondo in mezzo non mi piaceva, ora lo metto ovale e contornato da una scatola inox....tra un po vedi :biggrin3:
ma mi piace molto anche come sta venendo la tua, avevo fatto degli studi per farlo anche sulla culona ma il fanale posteriore in quel caso è esageratamente grosso.
Bruno1964
26/01/2012, 20:02
io aggiungerei anche motore :D:D
Aho, e speriamo che almeno il libretto e la punzonatura siano del '99!!! :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Aho, e speriamo che almeno il libretto e la punzonatura siano del '99!!! :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
ahahahhahhahah!! :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
adesso c'è gia uno singolo tondo, ma non mi soddisfava molto, anche se ho stretto la fine del telaietto di 6cm, la coda finisce larga e piatta e il tondo in mezzo non mi piaceva, ora lo metto ovale e contornato da una scatola inox....tra un po vedi :biggrin3:
ma mi piace molto anche come sta venendo la tua, avevo fatto degli studi per farlo anche sulla culona ma il fanale posteriore in quel caso è esageratamente grosso.
son curioso ;)
in effetti il fanale della culona è tanto grosso...la mia scelta è stata mossa anche dal voler mantenere l'identità del modello
Bruno1964
26/01/2012, 20:17
ti sembrerà strano ma concordo su quello che dici...quella "trave" mi ha sempre dato fastidio...
ma potrebbe anche diventare un elemento che caratterizza il design della moto..non chiedermi come :D:D però si sa mai!
vedremo...
se ci pensi la speed triple ha sempre avuto le code più belle secondo me, dalla prima all'ultima...ma la triumph non ha mai pensato al telaio..predi la 1050,, il problema è lo stesso, un travone nero che sostiene una coda mignon
Ma infatti, se vedi la 2002-04, la culona, di profilo e con la luce giusta, dici "'azz,ha personalità",
http://img545.imageshack.us/img545/446/11862534.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/545/11862534.jpg/)
poi giri dietro, la guardi, e sembra la sorella ciccionazza del tuo amico, che però continua imperterrita a mettersi i pantaloni a vita bassa e ha la ciccia che straborda...
http://img192.imageshack.us/img192/5866/20398093.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/192/20398093.jpg/)
E il brutto è che se provi a spogliarla esce fuori il travone...:D:D:D
E fattelo, un viaggetto a Casablanca!!!
Ma infatti, se vedi la 2002-04, la culona, di profilo e con la luce giusta, dici "'azz,ha personalità",
http://img545.imageshack.us/img545/446/11862534.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/545/11862534.jpg/)
poi giri dietro, la guardi, e sembra la sorella ciccionazza del tuo amico, che però continua imperterrita a mettersi i pantaloni a vita bassa e ha la ciccia che straborda...
http://img192.imageshack.us/img192/5866/20398093.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/192/20398093.jpg/)
E il brutto è che se provi a spogliarla esce fuori il travone...:D:D:D
E fattelo, un viaggetto a Casablanca!!!
ahahahahhahaha!!! mi piace il paragone con la sorella cicciona con la sorpresa del travone! :D:D ahahahaha
Antriple
27/01/2012, 11:42
bene in attesa. . .
e finalmente si riparte con i lavori!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lo stampo, quel che ne è uscito ;) e prova di posizionamento :)
non è bellissimo ma per essere il mio primo lavoro di laminazione sono soddisfatto!! adesso stucco e tanta pazienza per rifinirlo e poi via di vernice ;)
bastard inside
21/02/2012, 00:59
bell'idea, anch'io avevo pensato di farlo dopo aver visto questa foto che secondo me è una figata
il problema è che poi diventa rigorosamente monoposto, mentre adesso posso trasformarla da monoposto a biposto e viceversa in un attimo, quindi alla fine ho deciso di non farlo, almeno x ora
http://img641.imageshack.us/img641/1725/immaginenyg.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/641/immaginenyg.jpg/)
bell'idea, anch'io avevo pensato di farlo dopo aver visto questa foto che secondo me è una figata
il problema è che poi diventa rigorosamente monoposto, mentre adesso posso trasformarla da monoposto a biposto e viceversa in un attimo, quindi alla fine ho deciso di non farlo, almeno x ora
http://img641.imageshack.us/img641/1725/immaginenyg.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/641/immaginenyg.jpg/)
Hai ragione!!! infatti la sfida più grande è quella di farla biposto!! ;) se fai caso il monoposto funziona come quello originale e può essere sostituito con la sella! (almeno questo è quello che ho in mente :P )
Quando finirò il telaietto posteriore posterò un pò di foto ;)
molto bella la speed in foto!
Bravo! buona stuccata :biggrin3:
bastard inside
21/02/2012, 14:10
Hai ragione!!! infatti la sfida più grande è quella di farla biposto!! ;) se fai caso il monoposto funziona come quello originale e può essere sostituito con la sella! (almeno questo è quello che ho in mente :P )
Quando finirò il telaietto posteriore posterò un pò di foto ;)
molto bella la speed in foto!
ho capito buon lavoro allora, sono curioso di vedere il risultato finale :oook:
Speed Man
21/02/2012, 22:30
Preferisco il culo bello allo stato originale! Però sono in attesa della modifica.....:dubbio:
Seguo con molto interesse!
Bè, accidenti ti sei infilato in un bel ginepraio!! Attendo impaziente di vederecome ne esci fuori!! Per ora hai tutta la mia ammirazione!
Ciao Bruno, non puoi paragonare la Weslake a quella di Attilio, ci sono special fatte per stupire a un concorso e altre fatte per essere usate.
Se fai un monoposto è facile, ma per fare una struttura che sorregga 2 persone e magari i bagagli, o fai un traliccio o ti tocca farlo in acciaio :sad:
...
Quella di Attilio è una delle mie preferite, ma la strumantazione la appesantisce troppo per me.
Ciao Spid, giuste le tue considerazioni....infatti, il mio telaietto è stato pensato per sorreggere 2 persone ed è costruito in tubi d'acciaio Cr-Mo. ;)
Ti posso assicurare che, complessivamente, il peso di telaietto+codone non cambia molto dall'originale...
La strumentazione, eh eh eh:biggrin3:...sono gusti, lo so, ma a me quel "citofono" piace un sacco, soprattutto con i semimanubri.
Se pensi alle café racer anni '50-'60 ed al fatto che si montavano i fari rialzati o le strumentazioni molto inclinate.... tipo queste Norvin e Triton
http://static.blogo.it/motoblog/norvin.jpg
http://www.pashnit.com/forum/attachment.php?attachmentid=72123&stc=1&d=1213019626
http://2.bp.blogspot.com/_DX-y6S59zdI/TTqq1HmOlSI/AAAAAAAAA2c/hqINwJ9nCy8/s1600/rides04092905.jpg
Ecco, l'ispirazione (con le dovute cautele, quelle qui sopra sono dei gioiellini a tutti gli effetti:cool:) è proprio questa.
@ Bruno: ma una foto del tuo telaietto.... non la posti? :) ;)
e finalmente si riparte con i lavori!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Lo stampo, quel che ne è uscito ;) e prova di posizionamento :)
L'idea è decisamente buona, ma devi assolutamente risolvere in maniera migliore il telaietto, l'originale non si guarda.
Telaietto del 1050, modificato ad hoc per riuscire a montare il sottosella attuale.... hai il vantaggio di avere un telaietto già dimensionato per un biposto, ma anche più rastremato di quello del 955... ;)
L'idea è decisamente buona, ma devi assolutamente risolvere in maniera migliore il telaietto, l'originale non si guarda.
Telaietto del 1050, modificato ad hoc per riuscire a montare il sottosella attuale.... hai il vantaggio di avere un telaietto già dimensionato per un biposto, ma anche più rastremato di quello del 955... ;)
Il problema del telaio del 1050 è che non è compattibile con la mia coda e con la mia sella....comunque sul renderlo "esteticamente" più bello ci sto lavorando...staremo a vedere ;) comunque il sottosella sarà ex novo pure quello
A breve aggiornamenti ;)
Bè, accidenti ti sei infilato in un bel ginepraio!! Attendo impaziente di vederecome ne esci fuori!! Per ora hai tutta la mia ammirazione!
speriamo in bene!!! ahahahaahahah!! grazie!
speedgiacomo
23/02/2012, 08:09
ottime idee, sempre da apprezzare il coraggio nell'avventurarsi in lavori simili...COMPLIMENTI!!! Restiamo in attesa di vederla finita:oook:
Ciao Spid, giuste le tue considerazioni....infatti, il mio telaietto è stato pensato per sorreggere 2 persone ed è costruito in tubi d'acciaio Cr-Mo. ;)
Ti posso assicurare che, complessivamente, il peso di telaietto+codone non cambia molto dall'originale...
La strumentazione, eh eh eh:biggrin3:...sono gusti, lo so, ma a me quel "citofono" piace un sacco, soprattutto con i semimanubri.
Se pensi alle café racer anni '50-'60 ed al fatto che si montavano i fari rialzati o le strumentazioni molto inclinate.... tipo queste Norvin e Triton
http://static.blogo.it/motoblog/norvin.jpg
http://www.pashnit.com/forum/attachment.php?attachmentid=72123&stc=1&d=1213019626
http://2.bp.blogspot.com/_DX-y6S59zdI/TTqq1HmOlSI/AAAAAAAAA2c/hqINwJ9nCy8/s1600/rides04092905.jpg
Ecco, l'ispirazione (con le dovute cautele, quelle qui sopra sono dei gioiellini a tutti gli effetti:cool:) è proprio questa.
hai toccato quello che secondo me è il punto focale di questi lavori, qualche volta ci sono particolari che idealizziamo come la miglior soluzione, perchè su una certa moto stanno bene, poi lo stesso particolare su un altra fa schifo.
Non è riferito solo alla strumentazione, quella se a te piace di più così, siamo a posto, a me la tua moto piace un sacco lo stesso, ma ci sono ad esempio alcuni particolari tipici di una cafè racer con tealio a doppia culla di tubi tondi, che in una moto tipo speed, ben più moderna, son difficili da collocare, stesso discorso per il telaietto, cos'è bello? scimiottare i telaietti anni 70, fare un traliccio a sbalzo come si usa ora?, nasconderlo con dei portanumeri?.........io non ce l'ho la risposta, ogni moto è da valutare nell'insieme
per il discorso materiali, progetto strutture nel campo nautico, una certa idea ce l'ho, si può realizzare un telaio per due, rastremato, anche usando l'alluminio, dipende sempre dagli spessori, dai diametri, ma sopratutto da un buon progetto.
aggiornamento fresco fresco!!
vi posto un paio di foto del prototipo del sottocoda ;)
spero vi gusti!!5693656937
qualcosa di simile la short triple di Cola
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/17501-la-short-triple.html
http://img319.imageshack.us/img319/6296/hpim16871lh.jpg
aggiornamento fresco fresco!!
vi posto un paio di foto del prototipo del sottocoda ;)
spero vi gusti!!5693656937
a mi me gusta! ......però non pensi che prima di andare avanti con le stuccature, dovresti risolvere il telaietto?
a mi me gusta! ......però non pensi che prima di andare avanti con le stuccature, dovresti risolvere il telaietto?
hai ragione! in teoria martedì dovrei risolvere il telaietto....comunque questo sottocoda l'ho pensato tenendo conto del telaietto ed in ogni caso dovrebbe essere abbastanza adattabile.
gabrinik
26/02/2012, 19:07
Complimenti sicuramente alla fine sarai ripagato!!!riuscirai a finirla per entro la primavera?
Complimenti sicuramente alla fine sarai ripagato!!!riuscirai a finirla per entro la primavera?
ahahhaahahah grazie!!! lo spero proprio!! in realtà non manca molto ;) l'unica cosa che mi preme adesso è il telaietto...una volta fatto quello è tutto in discesa
Bruno1964
27/02/2012, 05:23
@ Bruno: ma una foto del tuo telaietto.... non la posti? :) ;)
Attilio, Ogni cosa a suo tempo, e il tempo sta arrivando...
SH Art, sono sicuro che una cosa ci sta accomunando in questi giorni... Il casino in garage!!! :oook:
GreySpeed
27/02/2012, 18:58
com'è che ci va di moda adesso rifare i telaietti...???:biggrin3: poi posto anche il mio....
SH Art, sono sicuro che una cosa ci sta accomunando in questi giorni... Il casino in garage!!! :oook:
ahahhahahahha!!! ....magari fosse solo in questi giorni... :D:D
Spid,
Certo, bisogna avere già dall'inizio un disegno ed una linea bene in testa, per poi armonizzare il tutto, sono d'accordo con te che non basta prender due particolari e spostarli da una moto all'altra per ottenere un buon risultato.
Nondimeno penso che la decisione di imbarcarsi in questi lavori, più che per scimmiottare, venga dalla voglia di creare qualcosa di unico e di tuo ;)
Pensa che la strumentazione è così come esce di serie, sono i semimanubri a dare quell'effetto di "sporgenza".
In realtà avevo provato anche l'opzione del cupolino Road Racing, il Manx con la parte centrale in plexiglass, ma sbilanciava troppo le linee ed era veramente grosso (anche togliemmo le parti laterali in alluminio).
Eh, si, certamente avendo tempo e modo - e magari sapendo usare un software FEA - si può certamente ottimizzare diametri/spessori dei tubi in alluminio...non avendoli, si va un po' di più "a sentimento" :D
Attilio, Ogni cosa a suo tempo, e il tempo sta arrivando...
Ok, resto in attesa ;)
Speed Man
01/03/2012, 18:33
Novità... :dubbio:
bastard inside
07/03/2012, 15:40
sviluppi?
per il momento poche news....apparte un'idea più o meno definitiva di come fare il telaio (prossima settimana speriamo di farcela..) e un prototipo di sottocada definitivo pronto per lo stampo e per la realizzazione in carbonio ;) sabato sarò a roma al motodays per il contest di aerografia (se passate a fare il tifo mi farebbe piacere :D:D:D ) e quindi adesso non ho tempo per andare avanti con i lavori....
domani posterò le foto del sottocoda ;)
bastard inside
07/03/2012, 22:53
il sottocoda in carbonio lo fai tu o lo fai fare, spesa?
lo faccio io! almeno ci provo! se riesco posto un pò di foto del work in progress. In fin dei conti il metodo è quello che si usa per la vetroresina...unica differenza il gel coat trasparente per mantenere il carbonio a vista (l'avrei fatto in vtr ma visto che ho un paio di fogli di carbonio, perchè no?)
bastard inside
11/03/2012, 17:29
ma non ti serve uno stampo?
si! infatti ho preparato il prototipo proprio per fare lo stampo
gigitrophy
14/03/2012, 00:08
Ma ne faresti un altro !
Cioè io lo vorrei!
Fammi sapere perche sono interessato
Ma ne faresti un altro !
Cioè io lo vorrei!
Fammi sapere perche sono interessato
appena finisco il lavoro lo posto! ma a te serve il sottocoda originale della 955 '01? perchè io mi sono costruito un sottocoda apposta per la mia.... completamente diverso dall'originale
si si ci sono novità!! domani posterò le foto del sottocoda! non sarà come un pezzo in carbonio da 200 euri però sempre carbonio è :P e poi l'ho fatto interamente io ;) vabbè è il primo esperimento quindi penso che lo rifarò in vetroresina (l'ho fatto in carbonio solo perchè avevo 2 fogli a casa... :) ) comunque domani posto ;)
nel frattempo ho rimontato la coda originale viste le giornate quasi estive :D ...non resistevo a vederla ferma in garage!!
Ed ecco le foto del pezzo! purtroppo il risultato non è venuto come speravo causa la mia poca esperienza con il carbonio (è il primo lavoro che faccio...) però dai! per farsi un'idea e provare va benissimo!! :D
Ho già messo in opera un secondo tentativo ma in vetroresina! intanto uso questo per sperimentare
esterno e interno
6061560616
appena riesco provo a montarlo sulla bestiolina per vedere che effetto fa e per metterci dentro tutto l'impianto elettrico
GreySpeed
23/03/2012, 18:14
azz .....sembra un reperto archeologico...:biggrin3:
però hai un sacco di volontà ...ed è quella che conta.....tutto il resto migliorerà con l'esperienza..:oook:
si è vero...sembra un reperto :) devo ancora togliere gli ultimi rimasugli dello stampo....comunque lo rifaccio con più calma ;)
però almeno posso dire di averci provato col carbonio :P
Bruno1964
04/04/2012, 22:24
ahahhahahahha!!! ....magari fosse solo in questi giorni... :D:D
sh-art, ho messo in ordine il casino in garage, perchè...
...E' FINITA!!!!!
Se ti fa piacere vai a vedere al link in firma, e comunque ti garantisco che la soddisfazione di fare queste cose praticamente da soli è ENORME!!!
Novità?:biggrin3:
Come dicono a Milano (ma non solo): fà andà i man, che chi sa vör vedé la moto finìda!
P.S.
Si scherza, neh... ;)
ahahaahaahh!!! spero passata pasqua di combinare qualcosa con quel telaio! intanto sto rifacendo il sottocoda un pò più largo per tenere meglio tutto il cablaggio...è veramente un lavoraccio quello... però ci siamo quasi ;) ho già fatto una prova definitiva di disposizione della batteria, della centralina etc etc
la coda in compenso è quasi pronta per la verniciatura ;)
ebbene miei cari compari ci siamo quasi!! ormai siamo agli sgoccioli!! e finalmente ho delle news da condividere con voi!!
il telaietto posteriore è PRONTO!!!!!!! :oook::oook:
ed ho già iniziato a lavorare sulla sella passeggero!! :biggrin3:
non vedo l'ora di finirla!!!
saluti a tutti :biggrin3:
ebbene miei cari compari ci siamo quasi!! ormai siamo agli sgoccioli!! e finalmente ho delle news da condividere con voi!!
il telaietto posteriore è PRONTO!!!!!!! :oook::oook:
ed ho già iniziato a lavorare sulla sella passeggero!! :biggrin3:
non vedo l'ora di finirla!!!
saluti a tutti :biggrin3:
Grande! bel lavoro sul telaietto!.......aspettiamo con ansia :biggrin3:
ebbene miei cari compari ci siamo quasi!! ormai siamo agli sgoccioli!! e finalmente ho delle news da condividere con voi!!
il telaietto posteriore è PRONTO!!!!!!! :oook::oook:
ed ho già iniziato a lavorare sulla sella passeggero!! :biggrin3:
non vedo l'ora di finirla!!!
saluti a tutti :biggrin3:
Bene bene...complimenti per la pulizia del lavoro, ora aspettiamo di vedere la coda zippata ;)
Bruno1964
10/05/2012, 17:29
ebbene miei cari compari ci siamo quasi!! ormai siamo agli sgoccioli!! e finalmente ho delle news da condividere con voi!!
il telaietto posteriore è PRONTO!!!!!!! :oook::oook:
ed ho già iniziato a lavorare sulla sella passeggero!! :biggrin3:
non vedo l'ora di finirla!!!
saluti a tutti :biggrin3:
Bella così, Sh, puoi farcela in tempo per il raduno delle Speed del 17 giugno a Castelluccio di Norcia?
@ bruno. per farcela ce la faccio ;) ma il raduno è un pò distante per me.... :( 6 ore e mezza di strada sono un pò tante...però si sa mai, se trovo una bella compagnia ci vengo mooooolto volentieri ;)...oggi ho fatto il beta test per vedere se il telaio funziona!!...e funziona ;)
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