manubrio m bar

[Soldo]

Forse ne avete già parlato, ma nel forum non ho trovato niente a proposito. Il manubrio m bar è molto più scomodo del manubrio di serie? Ci son problemi di visibilità usando gli specchietti originali? Grazie anticipatamente per le risposte...
Ah dimenticavo: che diametro ha il manubrio della bonneville se?

[karnak]

al volo ti posso dire che una volta montato ti sembra di cadere perchè è più in avanti ma dopo un'oretta ti sei abituato e alla prima curva un pò più veloce ti chiedicome hai fatto a stare tutto il tempo col manubrio originale...
per gli specchietti non penso ci siano problemi anche se io monto i bar end e quindi non faccio testo..

[Soldo]

ah grazie! quindi immagino che affatichi molto di più polsi e spalle...

[karnak]

mica tanto... io ci ho fatto un viaggio di 800 km in una giornata e non è che ne ho risentito se non per gli 800km in se stessi...

[Soldo]

ahah avevo cercato male c'è un sacco di roba sui manubri!! io ho la se, a livello di quote dovrebbe essere tipo la tua..quando sterzi il maubrio picchia sul serbatoio?

[triumph eyes]

Forse ne avete già parlato, ma nel forum non ho trovato niente a proposito. Il manubrio m bar è molto più scomodo del manubrio di serie? Ci son problemi di visibilità usando gli specchietti originali? Grazie anticipatamente per le risposte...
Ah dimenticavo: che diametro ha il manubrio della bonneville se?

io ho lo stesso problema, non riesco a decidere tra Mbar e Sportbar.. per una T100

[el que]

io ho lo stesso problema, non riesco a decidere tra Mbar e Sportbar.. per una T100

mia esperienza mbar:
anche io t100; ero orientato per uno sport, poi ho trovato occasione mbar usato e l'ho preso. per quanto riguarda la posizione del corpo mi trovo benissimo anche nel traffico, mi sento di avvolgere di più la moto, la schiena (che ho a pezzi) va bene. trovo sia il primo passo verso i semi, specie se lo metti alla rovescia (anche se per ora me lo tengo così e non credo di fare il salto).

[triumph eyes]

mia esperienza mbar:
anche io t100; ero orientato per uno sport, poi ho trovato occasione mbar usato e l'ho preso. per quanto riguarda la posizione del corpo mi trovo benissimo anche nel traffico, mi sento di avvolgere di più la moto, la schiena (che ho a pezzi) va bene. trovo sia il primo passo verso i semi, specie se lo metti alla rovescia (anche se per ora me lo tengo così e non credo di fare il salto).

:oook:

[keir]

Forse ne avete già parlato, ma nel forum non ho trovato niente a proposito. Il manubrio m bar è molto più scomodo del manubrio di serie? Ci son problemi di visibilità usando gli specchietti originali? Grazie anticipatamente per le risposte...
Ah dimenticavo: che diametro ha il manubrio della bonneville se?

1. Non è molto più scomodo del manubrio di serie; diventa più sportivo (e dunque scomodo) se lo monti rovesciato;
2. non dovresti avere problemi di visibilità (non si peggiora tanto rispetto al manubrio di serie);
3. il manubrio della bonneville coi cerchi in lega ha 22mm. di diametro (per essere sicuro guarda il contenitore liquido freni: se è quello bianco trasparente con coperchietto nero, allora il manubrio è 22 mm.; se è quello tutto nero di forma trapezoidale, allora il manubrio è 25 mm.).

[Soldo]

figa ragazzi quanta scienza grazieee

e ad omologazione, come siamo messi?

[mannina]

ma l'omologazione di un manubrio non la guarda proprio nessuno

[megalo82]

ma l'omologazione di un manubrio non la guarda proprio nessuno

E degli altri pezzi?! :p


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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=40.942616,9.498459
Spedito dal mio commodore64 usando la cassetta BullicciFronteculo

[maci]

mia esperienza mbar:
anche io t100; ero orientato per uno sport, poi ho trovato occasione mbar usato e l'ho preso. per quanto riguarda la posizione del corpo mi trovo benissimo anche nel traffico, mi sento di avvolgere di più la moto, la schiena (che ho a pezzi) va bene. trovo sia il primo passo verso i semi, specie se lo metti alla rovescia (anche se per ora me lo tengo così e non credo di fare il salto).

Originale--MBAR--ROVESCIATO--ACE BAR--SEMIMANUBRI .....:fisch::fisch::fisch:

[triumph eyes]

Originale--MBAR--ROVESCIATO--ACE BAR--SEMIMANUBRI .....:fisch::fisch::fisch:

ah ah, un' escalation..al contrario!!

[maci]

ah ah, un' escalation..al contrario!!

E' la fine che facciamo in tanti :biggrin3:

[el que]

Originale--MBAR--ROVESCIATO--ACE BAR--SEMIMANUBRI .....:fisch::fisch::fisch:

ciao maci!!! il mio era tuo o erro? tutto ok, l'ho montato io poi e, a parte una registrata al cavo dell'accelleratore, è andato tutto liscio! grazie ancora!

[maci]

ciao maci!!! il mio era tuo o erro? tutto ok, l'ho montato io poi e, a parte una registrata al cavo dell'accelleratore, è andato tutto liscio! grazie ancora!

Ciao bello....si si era il mio, mi fa piacere sia andato tutto liscio...ora aspetto solo che tu apra un 3d x dirci che l'hai rovesciato hahaha....:biggrin3: grazie a te !!:oook:

[Lexter04]

Originale--MBAR--ROVESCIATO--ACE BAR--SEMIMANUBRI .....:fisch::fisch::fisch:

io ho fatto: originale, sport-bar, m-bar, sport-bar rovesciato, semi :)

[SDH]

io ho l' m-bar ( però montato in una speedmaster) e mi trovo benissimo. la mia schiena (rotta) non ne risente affatto.

[Fabio-79]

Dalle immagini sembra che l'm-bar abbia le manopole piegate verso l'interno. Quindi si guida con i polsi piegati verso l'interno? Non è scomodo?

Premetto che ho già letto la discussione sui manubri per le mc, però chiedo se qualcuno mi sa spiegare la differenza nella posizione di guida tra mbar, sportbar e superbike-bar... Quale carica di meno suo polsi?
Grazie!

[Nicoruk]

I ho mbar rovesciato da 6 mesi. Utilizzo quotidiano nel traffico di milano. Nessun problema. Il controllo che hai sulla moto é incredibile.
Pr curiosità l'ho montato in posizione regolare e dopo un giorno e mezzo l'ho rigirato. Sembrava di non avere il controllo. Pazzesco!!

per regolarti, sono 1,80 per 73 chili.

[triumph eyes]

io m-bar rovesciato e un po' ruotato in giu': all'inizio sentivo il peso sui polsi, ma poi meglio, e l'avantreno si "carica" di piu' rispetto all'originale che nel mio caso mi sembrava davvero leggero in corsa. h 1,86 peso 80kg