aiuuuuuutoooooooo: problemi di avviamento

[giuseppe81]

,,La mia piccola non parte regolarmente, ma va ad un cilindro,mi spiego meglio parte dopo un minuto che si fa girare il motorino di avviamento, il meccanico ha cambiato candele, airbox,una bobina,e pulito il carburatore controllandolo accuratamente, quindi dopo tutto questo la moto parte ad un cilindro dopo un bel po' che la si fa' girare, ora il meccanico mi dice forse il pikup o centralina.... Premetto che ho fatto la prova con le candele attaccate alle pipette e le stesse scaricano corrente pero' non continua.... Vi prego aiutatemi che sia io che il meccanico navighiamo nel buio piu totale....grazie in anticipoUltima modifica di giuseppe81; a Oggi21:56*Motivo:*Unione Post Automatica

Ragazzi scusate ma dall'anzia ho dimenticato di dirvi il modello..... Legend tt 900

[danyamad]

credo che tu debba chiedere a pepi o warsteiner o ad uno dei più anziani nella tua sezione di riferimento per moto

[Dennis]

Ciao Giuseppe, puoi identificare un momento o una situazione particolare in cui il problema ha iniziato a manifestarsi?

[giuseppe81]

Ciao Giuseppe, puoi identificare un momento o una situazione particolare in cui il problema ha iniziato a manifestarsi?

Ciao warsteiner, e grazie per la tua disponibilita'...
Allora la moto l'ho ereditata e nn partiva,inizialmentme il meccanico mi ha detto che il problema era la bobina del cilindro uno che era guasta e nn mandava corrente,allora la sono andata a comprare,dopo averla data al meccanico lui mi dice che la moto parte ma va a un cilindro e guarda caso non e' quello della bobina nuova e la moto continua ad andare ad uno, lui con una sonda prova la temperatura dei cilindri e vede che il terzo scalda a 280 gradi e gli altri due a 90 quindi non partono,allora nel frattempo tira via i carburatori li apre e li pulisce ed all'interno trova un po di sporcizia, nel mentre io compro un air box con filtro nuovo e gli e lo porto,lui monta il tutto e la moto nn parte,vedo che con due cacciaviti regola o quanto meno prova a girare le viti in alto del carburatore e dopo tanti giri di motorino la moto riparte ma sempre ad uno quindi alla stessa maniera di prima poi come la spenge non parte piu,lui comincia a parlare di pikup e centralina quindi insiste sulla corrente e comincia a mettere le mani sul pikup spostandolo prima con uno spessore da 010 e poi sotto consiglio di un suo amico che lavora in triumph lo sposta a 080, ma ancora niente!!! Sinceramente io preso dallo sconforto vado e compro una centralinda identica alla mia oggi iela porto lui tutto felice la attacca gira il quadro e la moto improvvisamente comincia a perdere benzina da sotto la vaschetta del carburatore 1 al che lui disperatamente prova a dare dei colpi sulla testa del carburatore per cercare secondo lui di sbloccare lo spillo che si e' bloccato improvvisamente!
In sostanza oggi la moto non e' partita e lui dice che domani vuole smontare i carburatori per controllarli,,,
Sai wersteiner sono molto scoraggiato e vedo lui che naviga in alto mare, se hai un consiglio da darmi lo accetto volentieri, ti abbraccio e grazie

[eusebius]

Il consiglio che mi viene da darti è di portarla da un altro meccanico, possibilmente con conoscenze sulle Triumph...

Non è tanto una battuta, quanto il fatto che se il meccanico brancola ripetutamente nel buio, penso subito che non abbia mai visto un problema simile... o che non conosca a fondo quella moto.

Io ho avuto un problema di accensione alla mia (TBS '03 appena comprato): sono andato da un "guru" Triumph (concessionario "storico" di Triumph), gli ho spiegato il problema e a colpo sicuro (senza vedere la moto) mi ha dato la soluzione (nel mio caso rapida ed economica visto che è bastato cambiare le candele).

Ti faccio comunque il mio "in bocca al lupo"

[giuseppe81]

Ciao Giuseppe, puoi identificare un momento o una situazione particolare in cui il problema ha iniziato a manifestarsi?

Ciao warsteiner, e grazie per la tua disponibilita'...
Allora la moto l'ho ereditata e nn partiva,inizialmentme il meccanico mi ha detto che il problema era la bobina del cilindro uno che era guasta e nn mandava corrente,allora la sono andata a comprare,dopo averla data al meccanico lui mi dice che la moto parte ma va a un cilindro e guarda caso non e' quello della bobina nuova e la moto continua ad andare ad uno, lui con una sonda prova la temperatura dei cilindri e vede che il terzo scalda a 280 gradi e gli altri due a 90 quindi non partono,allora nel frattempo tira via i carburatori li apre e li pulisce ed all'interno trova un po di sporcizia, nel mentre io compro un air box con filtro nuovo e gli e lo porto,lui monta il tutto e la moto nn parte,vedo che con due cacciaviti regola o quanto meno prova a girare le viti in alto del carburatore e dopo tanti giri di motorino la moto riparte ma sempre ad uno quindi alla stessa maniera di prima poi come la spenge non parte piu,lui comincia a parlare di pikup e centralina quindi insiste sulla corrente e comincia a mettere le mani sul pikup spostandolo prima con uno spessore da 010 e poi sotto consiglio di un suo amico che lavora in triumph lo sposta a 080, ma ancora niente!!! Sinceramente io preso dallo sconforto vado e compro una centralinda identica alla mia oggi iela porto lui tutto felice la attacca gira il quadro e la moto improvvisamente comincia a perdere benzina da sotto la vaschetta del carburatore 1 al che lui disperatamente prova a dare dei colpi sulla testa del carburatore per cercare secondo lui di sbloccare lo spillo che si e' bloccato improvvisamente!
In sostanza oggi la moto non e' partita e lui dice che domani vuole smontare i carburatori per controllarli,,,
Sai wersteiner sono molto scoraggiato e vedo lui che naviga in alto mare, se hai un consiglio da darmi lo accetto volentieri, ti abbraccio e grazie

[L'Ostile Inglese]

L'amico meccanico brancola nel buio, porta la moto alla Triumph, poverina.

[urasch]

tienici aggiornati cmq

[L'Ostile Inglese]

Hai un mp, mi sono mosso in alto loco.

[giuseppe81]

Grazie a rurri ragazzi per il conforto e specialmente a te ostile inglese nn ho parole!

[L'Ostile Inglese]

Io non ho fatto niente, giro i tuoi ringraziamenti alla mia concessionaria. Gente in gamba.

[V-Leo]

,,La mia piccola non parte regolarmente, ma va ad un cilindro,mi spiego meglio parte dopo un minuto che si fa girare il motorino di avviamento, il meccanico ha cambiato candele, airbox,una bobina,e pulito il carburatore controllandolo accuratamente, quindi dopo tutto questo la moto parte ad un cilindro dopo un bel po' che la si fa' girare, ora il meccanico mi dice forse il pikup o centralina.... Premetto che ho fatto la prova con le candele attaccate alle pipette e le stesse scaricano corrente pero' non continua.... Vi prego aiutatemi che sia io che il meccanico navighiamo nel buio piu totale....grazie in anticipoUltima modifica di giuseppe81; a Oggi21:56*Motivo:*Unione Post Automatica

Ragazzi scusate ma dall'anzia ho dimenticato di dirvi il modello..... Legend tt 900


il fatto che sia stata ferma a lungo, potrebbe aver creato dell'ossido sullo stelo di una valvola, la quale rimane aperta senza consentire la compressione. poi dopo un tot cheil motore si scalda allora per dilaazione dei maeriali torna in qualche modo a muoversi, ma oramai la fustella dove scorre è logorata.

il tuo mecc dovrebbe provare a togliere il coperchio delle valvole e vedere se una valvola rimane giù, inoltre altro probleino è, se rimane tropo giù c'è il rischio che cozzando con il pistone in risalita si sia leggermente storta, quindi lascia sempre un minimo sfiato senza consentire il suo lavoro

IMHO that's all

[L'Ostile Inglese]

Credo abbia risolto

[Dennis]

Bene, aggiornateci però sull'inconveniente e sulla soluzione trovata.