Visualizza Versione Completa : Nuova astra gtc 2012
che ne pensate? leggendo i molti pareri online, vedo solo riscontri positivi!!
qualcuna l'ha provata? prestazioni? consumi?
LWTXTnqQBZU
fearless
07/02/2012, 18:18
l'ho vista dal vivo ma non provata.
esteticamente è uno spettacolo!!!
mi è piaciuta molto.
maxsamurai
07/02/2012, 18:21
ne ho vista una bene ultimamente,gran bella auto,penso però fosse il massimo della gamma
esteticamente è uno spettacolo (sono amante da sempre di vetture Opel) e dinamicamente è appagante nella guida (dietro però potevano anche evitare di mettere il vetro tanto non si vede una cippa) ma stai mooolto attento a scegliere i motori:
consiglio 1.4 Turbo benzina da 140 cv o 2.000 TD da 165 cv (sono quelli che consumano meno).......il1.700 CDTI da 110cv è appena sufficiente sulla mia (astra h, il modello precedente ed infatti ho dovuto installare una centralina al pedale dell'acceleratore)...su questa non va una mazza (rispetto alla mia è Euro 5 e 150 kh in più e con la coppia più alta di 200-300 giri al minuto) e consuma come una petroliera!!!!! da valutare il 130 cv ma opterei per uno dei 2 motori citati in precedenza
NOT NORMAL
07/02/2012, 18:59
Guarda meglio che si chiama OPEL "SCIROCCO"..................:laugh2:
esteticamente è uno spettacolo (sono amante da sempre di vetture Opel) e dinamicamente è appagante nella guida (dietro però potevano anche evitare di mettere il vetro tanto non si vede una cippa) ma stai mooolto attento a scegliere i motori:
consiglio 1.4 Turbo benzina da 140 cv o 2.000 TD da 165 cv (sono quelli che consumano meno).......il1.700 CDTI da 110cv è appena sufficiente sulla mia (astra h, il modello precedente ed infatti ho dovuto installare una centralina al pedale dell'acceleratore)...su questa non va una mazza (rispetto alla mia è Euro 5 e 150 kh in più e con la coppia più alta di 200-300 giri al minuto) e consuma come una petroliera!!!!! da valutare il 130 cv ma opterei per uno dei 2 motori citati in precedenza
si in effetti io opterei per la turbo benzina da 140 cv... alla fine ho un chilometraggio annuo di circa 10/15000 km!
troppi bottoni , preferisco una normale Golf R o anche solo un GTI :biggrin3: , piu' pacchiana e con molti meno tasti insulsi nell'abitacolo
http://www.youtube.com/watch?v=w7R00nVQmqQ
sono andato a vedere anche la golf... ma non mi pare che con i prezzi siamo vicini..:ph34r:
troppi bottoni , preferisco una normale Golf R o anche solo un GTI :biggrin3: , piu' pacchiana e con molti meno tasti insulsi nell'abitacolo
http://www.youtube.com/watch?v=w7R00nVQmqQ
come interni non c'è paragone, quelli della GTI (con i tessuti a quadri :sick:) sembrano disegnati da un novantenne!!!!!! e anche come linea l'astra è 3 generazioni avanti. La Golf è avanti come motori e consumi perchè pesa moooolto meno e perchè più compatta
si in effetti io opterei per la turbo benzina da 140 cv... alla fine ho un chilometraggio annuo di circa 10/15000 km!
con quel kilometraggio quello è il suo motore!!!!!!!
paniki87
07/02/2012, 22:42
Bella davvero!!
come interni non c'è paragone, quelli della GTI (con i tessuti a quadri :sick:) sembrano disegnati da un novantenne!!!!!! e anche come linea l'astra è 3 generazioni avanti. La Golf è avanti come motori e consumi perchè pesa moooolto meno e perchè più compatta
con quel kilometraggio quello è il suo motore!!!!!!!
non metto in dubbio pero' l'astra ha una console troppo da astronave , quando guido quella di mio suocero non so mai dove devo mettere le mani se voglio azionare qualcosa . mi piacciono di piu' le console semplici , senza mille pulsanti inutili e subito intuitive
http://www.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/images/media/gallery/anteprime/opel-astra-gtc/opel-astra-gtc-plancia-centrale/2019695-1-ita-IT/Opel-Astra-GTC-Plancia-centrale_horizontal_gallery.jpg
:wacko:
con quello che cosa la benzina:wacko::wacko:
roberto70
08/02/2012, 06:34
io ho comprato l'anno scorso la berlina 1.7 cdti, buona macchina, vale il suo prezzo! Ad un anno dall'acquisto sono mediamente soddisfatto, la linea è accattivante, l'abitacolo comodo davanti, sufficiente per chi siede dietro! la macchina pesa un pò e il 1,7 con 110 cv non fa miracoli, lento in ripresa e i consumi dopo 13.000 km si sono attestati intorno a 6,6 litri per 100 km (segnalazione computer di bordo quindi da prendere con le pinze) dato deludente!Sinceramente non prenderei mai questa versione gtc.....di sportivo credo abbia solo la linea, per il resto è una macchina tranquilla .....perchè rinunciare alle 5 porte? la versione normale ha già un taglio sportiveggiante! ah...nelle manovre non si vede un tubo dietro!
non metto in dubbio pero' l'astra ha una console troppo da astronave , quando guido quella di mio suocero non so mai dove devo mettere le mani se voglio azionare qualcosa . mi piacciono di piu' le console semplici , senza mille pulsanti inutili e subito intuitive
http://www.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/images/media/gallery/anteprime/opel-astra-gtc/opel-astra-gtc-plancia-centrale/2019695-1-ita-IT/Opel-Astra-GTC-Plancia-centrale_horizontal_gallery.jpg
:wacko:
Sobria è un conto ma quella della Golf è di un mortifero agghiacciante...poi sono gusti...io per dire a quella dell'astra ci metteri pure altri pulsanti :homer:
io ho comprato l'anno scorso la berlina 1.7 cdti, buona macchina, vale il suo prezzo! Ad un anno dall'acquisto sono mediamente soddisfatto, la linea è accattivante, l'abitacolo comodo davanti, sufficiente per chi siede dietro! la macchina pesa un pò e il 1,7 con 110 cv non fa miracoli, lento in ripresa e i consumi dopo 13.000 km si sono attestati intorno a 6,6 litri per 100 km (segnalazione computer di bordo quindi da prendere con le pinze) dato deludente!Sinceramente non prenderei mai questa versione gtc.....di sportivo credo abbia solo la linea, per il resto è una macchina tranquilla .....perchè rinunciare alle 5 porte? la versione normale ha già un taglio sportiveggiante! ah...nelle manovre non si vede un tubo dietro!
infatti per l'Astra i motori che consumano relativamente poco sono il 1.700 130 cv (e non il 125....non sono i 5 cv in più ma cambiano molti componeti,si parla di 16-17 reali ma ho ancora pochi feedback e qualche dubbio) e il 2000 165 cv che garantisce 15,5-16 km al lt reali oppure il 1400 turbo benzina che garantisce 11-12,5 km al lt reali (e considerando il minor costo di acquisto, i minori costi dei tagliandi e il minor costo della'assicurazione diviene il miglior motore per quest'auto a patto di non fare più 25.000 km l'anno). Nell'Astra club avevamo fatto il calcolo del punto di pareggio (quando il diesel costava abbastanza meno della benzina) tra 1400 TB e 1.700 CDTI 125 cv e venne fuori mi sembra una cifra intorno agli 80.000 e passa km
con quest'auto avere kilometraggi superiori è difficile però resto in attesa di avere maggiori dati sul 1.700 ecoflex 130 cv.
Io sulla mia astra h 110 per migliorare cosumi e prestazioni ho installato il modulo dipa.GP sull'acceleratore e le cose sono migliorate molto
roberto70
08/02/2012, 11:41
Sobria è un conto ma quella della Golf è di un mortifero agghiacciante...poi sono gusti...io per dire a quella dell'astra ci metteri pure altri pulsanti :homer:
infatti per l'Astra i motori che consumano relativamente poco sono il 1.700 130 cv (e non il 125....non sono i 5 cv in più ma cambiano molti componeti,si parla di 16-17 reali ma ho ancora pochi feedback e qualche dubbio) e il 2000 165 cv che garantisce 15,5-16 km al lt reali oppure il 1400 turbo benzina che garantisce 11-12,5 km al lt reali (e considerando il minor costo di acquisto, i minori costi dei tagliandi e il minor costo della'assicurazione diviene il miglior motore per quest'auto a patto di non fare più 25.000 km l'anno). Nell'Astra club avevamo fatto il calcolo del punto di pareggio (quando il diesel costava abbastanza meno della benzina) tra 1400 TB e 1.700 CDTI 125 cv e venne fuori mi sembra una cifra intorno agli 80.000 e passa km
con quest'auto avere kilometraggi superiori è difficile però resto in attesa di avere maggiori dati sul 1.700 ecoflex 130 cv.
Io sulla mia astra h 110 per migliorare cosumi e prestazioni ho installato il modulo dipa.GP sull'acceleratore e le cose sono migliorate molto
ma il 130 cv quando è uscito? forse quando l'ho presa ioa ncora non 'cera o io non me lo ricordo! il 2000 con 165 sarà meglio in tutto, ma ha costi di gestione ancora più alti per bollo e assicurazione per non parlare del costo iniziale dell'auto! alla fine per quel che l'ho pagata non posso lamentarmi, più o meno è quel che mi aspettavo, magari speravo nei 16 o 17 km/l.....ma vabbè tanto ora faccio poca strada per fortuna, in altri tempi in cui facevo 40 mila all'anno magari sarebbe stato un bel problema!
ho letto il tuo 3D su astraclub del dipa GP! interessante!!!!magari quando finsice al garanzia.....ci faccio un pensierino!
ma il 130 cv quando è uscito? forse quando l'ho presa ioa ncora non 'cera o io non me lo ricordo! il 2000 con 165 sarà meglio in tutto, ma ha costi di gestione ancora più alti per bollo e assicurazione per non parlare del costo iniziale dell'auto! alla fine per quel che l'ho pagata non posso lamentarmi, più o meno è quel che mi aspettavo, magari speravo nei 16 o 17 km/l.....ma vabbè tanto ora faccio poca strada per fortuna, in altri tempi in cui facevo 40 mila all'anno magari sarebbe stato un bel problema!
ho letto il tuo 3D su astraclub del dipa GP! interessante!!!!magari quando finsice al garanzia.....ci faccio un pensierino!
il 130 cavalli è uscito da pochi mesi......e ancora ne hanno consegnati pochissimi (leggevo sul forum dell'astraclubj che chi ce l'ha fa percorrenze addiruttura sopra ii 17 già dal primo pieno e considerando che i 1700 isuzu si slegano dopo almeno 30.000 km sembra un bel partire...ma ce ne sono troppo pochi ancora per fare una statistica).
concordo che il 2.000 165 cv sia totalmente fuori prezzo/portata per questa categoria di auto
proprio per il fatto del rapporto peso/potenza e quindi prestazioni e consumi presi l'astra h a fine carriera nel 2009.
Quel modulo (che molti criticano senza neanche averlo provato...) lo installai quando l'auto aveva poco più di 12.000 km (adesso sono quasi a 60.000) e si può attaccare stacare senza che lasci alcuna traccia visto che si interfaccia tra l'acceleratore elettronico e il cavo che va (penso) alla centralina.... se vuoi info chiedi pure
approfitto della tua conoscenza a riguardo per chiederti un consiglio:
visti i dati molto positivi dei primi ad avere il 130 cv diesel, continueresti a consigliarmi il turbo benzina 140 cv?
approfitto della tua conoscenza a riguardo per chiederti un consiglio:
visti i dati molto positivi dei primi ad avere il 130 cv diesel, continueresti a consigliarmi il turbo benzina 140 cv?
se fai intorno ai 10/15.000 l'anno considerando assicurazione,costo di acquisto e tagliandi (in Opel l'olio con specifiche ACEA3 che usano per i diesel con FAP costa 21€+iva al lt e ce ne vanno 5,5 lt e anche senon vai in Opel il tagliando del diesel costa sempre di più del benza) se prendi il Diesel non farai mai pari...........per quel kilometraggio c'è solo (parlo dell'astra) il 1400 turbo-benzina
con quel kilometraggio quello è il suo motore!!!!!!!
oook!anche discostandosi un pò (mai sopra i 20000 km) credo sia la cosa migliore..
oook!anche discostandosi un pò (mai sopra i 20000 km) credo sia la cosa migliore..
come optional ti consiglio i fari AFL+ (sobo spettacolari), Infinity Audio System (non è il massimo ma suona discretamente,soprattutto rispetto all'ampianto di primo equipaggiamento che è 0) e i sensori di parcheggio davanti e dietro perchè non si vede niente in manovra
come interni non c'è paragone, quelli della GTI (con i tessuti a quadri :sick:) sembrano disegnati da un novantenne!!!!!! e anche come linea l'astra è 3 generazioni avanti. La Golf è avanti come motori e consumi perchè pesa moooolto meno e perchè più compatta
con quel kilometraggio quello è il suo motore!!!!!!!
niente da paragonare con la nuova astra...
VonRichthofen
08/02/2012, 13:36
speriamo l'abbiano alleggerita.....l'astra nuova pesa più di una balena
meglio un auto di sostanza che altro....
speriamo l'abbiano alleggerita.....l'astra nuova pesa più di una balena
è il suo più grossso (e forse unico ma grosso) difetto ed è per questo che consiglio i motori più potenti e con più coppia per limitare i consumi
che strano sono l'unico contro corrente..... per me è molto tamarra .... nn so perchè, ma quando vedo queste macchine(simil coupè bombardate) le associo sempre al ragazzo max 25 anni un po truzzo con lo stereo a palla che vuol farsi notare....!! però ovviamente sono gusti personali... poi nn discuto la qualità dell'auto in se.....anche se suppongo che come plastiche ed assemblaggi sia inferiore alla golf.... che preferirei alla grande se dovessi scegliere tra le due... l'astra ha una linea di cintura troppo tagliata e contorta... dopo un paio d'anni viene a noia.... e la rivendibilità è molto inferiore...... la golf, anche se uscirà il modello nuovo resta cmq una macchina con il suo "fascino" e con una linea sopportabile negli anni..........
VonRichthofen
08/02/2012, 13:44
nella categoria delle medie la Golf è imbattibile.....non per niente è la più venduta in europa da 30 anni a questa parte.....le altre possono solo rincorrere.
una tedesca con motori giapponesi e italiani ............mah!:ph34r:
nella categoria delle medie la Golf è imbattibile.....non per niente è la più venduta in europa da 30 anni a questa parte.....le altre possono solo rincorrere.
più che altro è una moda...l'unica cosa che invidio ad una golf sono i motori....per il resto.....per carità
che strano sono l'unico contro corrente..... per me è molto tamarra .... nn so perchè, ma quando vedo queste macchine(simil coupè bombardate) le associo sempre al ragazzo max 25 anni un po truzzo con lo stereo a palla che vuol farsi notare....!! però ovviamente sono gusti personali... poi nn discuto la qualità dell'auto in se.....anche se suppongo che come plastiche ed assemblaggi sia inferiore alla golf.... che preferirei alla grande se dovessi scegliere tra le due... l'astra ha una linea di cintura troppo tagliata e contorta... dopo un paio d'anni viene a noia.... e la rivendibilità è molto inferiore...... la golf, anche se uscirà il modello nuovo resta cmq una macchina con il suo "fascino" e con una linea sopportabile negli anni..........
leggi bene non sei l'unico :dubbio:
VonRichthofen
08/02/2012, 13:54
più che altro è una moda...l'unica cosa che invidio ad una golf sono i motori....per il resto.....per carità
una moda? non credo....sono 35 anni che è al vertice dell'auto più venduta e con alti indici di soddisfazione.
per arrivare li,non basta la moda.....serve qualità ;) e ti parlo da uno che mai e poi mai avrebbe comprato una golf.....
io ho avuto la golf serie 3 la Gt 101 cv , c'ho fatto 270mila km , tagliandi regolari , manutenzione come da piano e mai avuto alcun tipo di problema , fai conto che quando la guidavo il contagiri era come il mio conto in banca ...stava sempre in rosso :D
una moda? non credo....sono 35 anni che è al vertice dell'auto più venduta e con alti indici di soddisfazione.
per arrivare li,non basta la moda.....serve qualità ;) e ti parlo da uno che mai e poi mai avrebbe comprato una golf.....
e io ti parlo da uno che mai comprerà una Golf...adesso il gap di qualità rispetto alle concorrenti si è ridotto tantissimo se non annullato nella maggior parte dei casi
io ho avuto la golf serie 3 la Gt 101 cv , c'ho fatto 270mila km , tagliandi regolari , manutenzione come da piano e mai avuto alcun tipo di problema , fai conto che quando la guidavo il contagiri era come il mio conto in banca ...stava sempre in rosso :D
Goldf 3 e 4 non aveva rivali all'altezza...adesso le cose sono cambiate
VonRichthofen
08/02/2012, 14:04
e io ti parlo da uno che mai comprerà una Golf...adesso il gap di qualità rispetto alle concorrenti si è ridotto tantissimo se non annullato nella maggior parte dei casi
è vero che il gap di qualità si è ridotto e in molti casi siamo agli stessi livelli,ma quando sali e guidi una golf,mi spiace,non ce ne per nessuno.....ha sempre quel qualcosa in più che gli altri non hanno.
è vero che il gap di qualità si è ridotto e in molti casi siamo agli stessi livelli,ma quando sali e guidi una golf,mi spiace,non ce ne per nessuno.....ha sempre quel qualcosa in più che gli altri non hanno.
mah...a me come piacere di guida, specialmente la 5 e la 6 non mi hanno dato niente di più della mi astra...ma niente
VonRichthofen
08/02/2012, 14:13
mah...a me come piacere di guida, specialmente la 5 e la 6 non mi hanno dato niente di più della mi astra...ma niente
non parlo del piacere di guida,essendo questo soggettivo....a me per es. piacciono le auto un pò scorbutiche,nervose,il contrario della golf......parlo invece di tutto l'insieme dell'auto,motore,confort,adattabilità,sicurezza,affidabilità.....la golf ha un qualcosa in più che la distingue dalle altre.
non parlo del piacere di guida,essendo questo soggettivo....a me per es. piacciono le auto un pò scorbutiche,nervose,il contrario della golf......parlo invece di tutto l'insieme dell'auto,motore,confort,adattabilità,sicurezza,affidabilità.....la golf ha un qualcosa in più che la distingue dalle altre.
Astra g 2.000 DI 82 cv.....220.000 km solo di tagliandi (neanche la frizione ha mai fatto versi strani)...tenuta di strada spettacolare e verso i 150.000 km tamponato da Ciccio Baiano (viola merda :D) con un mercedes SL500 a 80 km h (io ero fermo in coda)...............lui la macchina l'ha buttata...io l'ho rimessa tranquillamente e chi era seduto dietro non ha avuto nessun problema....la macchina ha attutito tutto perfettamente e assorbito tutto......poi se la Golf deve avere qualcosa di più per forza allora va bene
brontolo955
08/02/2012, 18:41
a me piaceva già il modello prima,questo è meraviglioso!!!
ma golf e astra non mi pare siano sullo stesso prezzo eh!!!
VonRichthofen
08/02/2012, 19:21
Astra g 2.000 DI 82 cv.....220.000 km solo di tagliandi (neanche la frizione ha mai fatto versi strani)...tenuta di strada spettacolare e verso i 150.000 km tamponato da Ciccio Baiano (viola merda :D) con un mercedes SL500 a 80 km h (io ero fermo in coda)...............lui la macchina l'ha buttata...io l'ho rimessa tranquillamente e chi era seduto dietro non ha avuto nessun problema....la macchina ha attutito tutto perfettamente e assorbito tutto......poi se la Golf deve avere qualcosa di più per forza allora va bene
non lo metto in dubbio ma.....la meccanica non è opel ;)
non lo metto in dubbio ma.....la meccanica non è opel ;)
che meccanica sarebbe????
p.s: un'altra cosa in cui Volksvagene forse è superiore: assemblaggi interni perchè sulla mia le plastiche facevano qualche rumore sulla G a attualmente sulla H...per fortuna risolti grazie al forum....
Ripeto però che la differenza di prezzo (a pari accessori) tra una golf e un'astra non stà nè in cielo nè in terra se non quella che tanto la golf la vendono a prescindere (indipendentemente dalla qualità...)
l'unica cosa che ha di buono la volkswater è il cambio dsg....per il resto oramai è vecchia o auto alla moda come t-max..certo vanno bene,ma oramai il divario con le altre è colmato
Bella .....e affidabile....come tutte le Opel
roberto70
09/02/2012, 09:22
l'unica cosa che ha di buono la volkswater è il cambio dsg....per il resto oramai è vecchia o auto alla moda come t-max..certo vanno bene,ma oramai il divario con le altre è colmato
beh ho una opel astra j ma devo ammettere che la nuova golf, costando almeno 4 mila euro in più a parità di allestimento, ha gli interni molto più curati, plastiche morbide al tatto, sulla astra solo una parte della plancia è rivestita come un golf, il resto è plastica dura, assemblaggio perfetto, sulla astra l'allineamento di alcune plastiche interne non è il top! Poi mi pare pesi 200 kg meno e consumi meno!il 1.6 tdi della golf fa meglio di 15 km/l credo...non so se tutto ciò faccia 4.000 euro di differenza....ma insomma..
l'unica cosa che ha di buono la volkswater è il cambio dsg....per il resto oramai è vecchia o auto alla moda come t-max..certo vanno bene,ma oramai il divario con le altre è colmato
guarda da appassionato Opel (però non prenderei l'astra nuova per non riprendere il 1700 CDTI) e da uno che non comprerebbe mai Wolkswagen per milioni di motivi dico che forse dal punto di vista della cura costruttiva e assemblaggi sono ancora un pò avanti alla concorrenza....ma assolutamente niente che ne giustifica il divario di prezzo come acquisto e come manutenzione (2 dei 3 miei amici che avevano preso la Polo l'hanno rivenduta perchè i tagliandi e la manutenzione costavano come un Mercedes......)
l'unica cosa che ha di buono la volkswater è il cambio dsg....per il resto oramai è vecchia o auto alla moda come t-max..certo vanno bene,ma oramai il divario con le altre è colmato
..scusa se rido ma e' 35 anni che e' di moda :D e una cosa se e' "di moda" per 35 anni vuol dire che si e' fatta conoscere per la qualita' e per l'affidabilita' , per la rivendibilita' e per un sacco di altre cose positive ......se una cosa e' di moda ma e' fatta male ...non dura 35 anni !
rivendere una Golf e' sicuramente piu' facile che rivendee un'Astra , senza nulla togliere all'Astra per carita'
occhio al motore! Ho l'astra modello 2010 (la prima nuova opel astra per intenderci) 1.7 TD 125Cv non va una cippa... meglio andare sul 2mila diesel per me >.>
..scusa se rido ma e' 35 anni che e' di moda :D e una cosa se e' "di moda" per 35 anni vuol dire che si e' fatta conoscere per la qualita' e per l'affidabilita' , per la rivendibilita' e per un sacco di altre cose positive ......se una cosa e' di moda ma e' fatta male ...non dura 35 anni !
rivendere una Golf e' sicuramente piu' facile che rivendee un'Astra , senza nulla togliere all'Astra per carita'
guarda che la moda è nata appunto 35 anni fa quando effetivamente la differenza con i rivali era enorme (cosa valida fino alla Golf IV)...oggi campa alla grande di luce riflessa....questo divario non c'è più ma la gente la compra a priori
..scusa se rido ma e' 35 anni che e' di moda :D e una cosa se e' "di moda" per 35 anni vuol dire che si e' fatta conoscere per la qualita' e per l'affidabilita' , per la rivendibilita' e per un sacco di altre cose positive ......se una cosa e' di moda ma e' fatta male ...non dura 35 anni !
rivendere una Golf e' sicuramente piu' facile che rivendee un'Astra , senza nulla togliere all'Astra per carita'
A parità di cash speso vince a mani basse opel come rapporto qualità\prezzo, e io le ho avute entrambe
roberto70
09/02/2012, 09:31
guarda che la moda è nata appunto 35 anni fa quando effetivamente la differenza con i rivali era enorme (cosa valida fino alla Golf IV)...oggi campa alla grande di luce riflessa....questo divario non c'è più ma la gente la compra a priori
la golf IV rimane la migliore di sempre secondo me! interni eccezionali, e i motori TDI erano una goduria, già il 110 cv era uno spettacolo di motore!
la golf IV rimane la migliore di sempre secondo me! interni eccezionali, e i motori TDI erano una goduria, già il 110 cv era uno spettacolo di motore!
q8!!!!! le manigli avevano pure una molla per controllare il ritorno in modo da non sciuparsi...finezze che le auto di oggi si sognano
S1m0ne75
09/02/2012, 09:51
mi piace molto questa macchina!
guarda da appassionato Opel (però non prenderei l'astra nuova per non riprendere il 1700 CDTI) e da uno che non comprerebbe mai Wolkswagen per milioni di motivi dico che forse dal punto di vista della cura costruttiva e assemblaggi sono ancora un pò avanti alla concorrenza....ma assolutamente niente che ne giustifica il divario di prezzo come acquisto e come manutenzione (2 dei 3 miei amici che avevano preso la Polo l'hanno rivenduta perchè i tagliandi e la manutenzione costavano come un Mercedes......)
per appunto paghi tanto prima e dopo,ma ha tutta questa qualità in più?non credo...il mio 1.7. 125 non lo cambierei mai con un 2.0...che sembra mangiasse un tantinino d'olio(e non burro)..il 1.7 non mangia un cavolo...rumori zero qualità plancia ottima rivestimento sedili ottima....consumava un pò adesso 18 con un litro li fai...i motori isuzu ci mettono un pò a rodarsi...vedendo la nuova mi sembra che la generazione j in quanto a qualità abbia fatto due passi avanti con un prezzo molto concorrenziale....quindi il divario è chiuso per me...:lingua:
..scusa se rido ma e' 35 anni che e' di moda :D e una cosa se e' "di moda" per 35 anni vuol dire che si e' fatta conoscere per la qualita' e per l'affidabilita' , per la rivendibilita' e per un sacco di altre cose positive ......se una cosa e' di moda ma e' fatta male ...non dura 35 anni !
rivendere una Golf e' sicuramente piu' facile che rivendee un'Astra , senza nulla togliere all'Astra per carita'
i suoi problemini li ha avuti anche lei..elettronica e il 2.0 mangiava olio al posto che nafta....sicuramente una buona macchina ma che non giustifica il divario di prezzi di acquisto e manutenzione...rivendibilità mi sembra sia ottima sia per astra che per golf...
occhio al motore! Ho l'astra modello 2010 (la prima nuova opel astra per intenderci) 1.7 TD 125Cv non va una cippa... meglio andare sul 2mila diesel per me >.>
strano perchè con la mia h sembra di essere sperati da un cannone quando entra il turbo...
per appunto paghi tanto prima e dopo,ma ha tutta questa qualità in più?non credo...il mio 1.7. 125 non lo cambierei mai con un 2.0...che sembra mangiasse un tantinino d'olio(e non burro)..il 1.7 non mangia un cavolo...rumori zero qualità plancia ottima rivestimento sedili ottima....consumava un pò adesso 18 con un litro li fai...i motori isuzu ci mettono un pò a rodarsi...vedendo la nuova mi sembra che la generazione j in quanto a qualità abbia fatto due passi avanti con un prezzo molto concorrenziale....quindi il divario è chiuso per me...:lingua:
ti quoto in pieno, La Golf costa migliaia di Euro in più e la manutenzione costa il doppio.......anche se rivendendola ci prendi un pò di più sicuramente non ci fai mai pari....però la favola che la golf sia un assegno circolare fa ancora presa su molte persone.
Però attenzione al 1.700 CDTI (soprattutto il 110 ma anche il 125 cv) si comportano in modo diversissimo sulla nostra H e sulla nuova J dove sono diventati Euro 5 (quindi ancora più tappati e vuoti in basso, perchè sulla h avevano fatto un aggiornameto per abbassare la coppia) e conusmano parecchio...seguendo tutte le statistiche del Forum Astra Club con J 125cv i 14-15 Km al lt sono quasi miracolosi....tutt'altra storia con il 2.000 165 cv (motore però fuori portata, secondo me, su questa categoria di auto).
Per renderti l'idea di come va il 1700 125 cv sulla j cerca su internet la comparativa con la H....praticamente dati alla mano si comporta riguardo ad accelerazione e velocità in maniera identa al vecchio 1.700 101 CV della H :cry:
i suoi problemini li ha avuti anche lei..elettronica e il 2.0 mangiava olio al posto che nafta....sicuramente una buona macchina ma che non giustifica il divario di prezzi di acquisto e manutenzione...rivendibilità mi sembra sia ottima sia per astra che per golf...
i 1.400 TSI 122 cv e 160 cv si rompono con niente,pochissimo affidabili (vedi forum di 4 ruote)
il 1.600 TSI è stato tolto subito dal listino per i soliti problemi
molti esemplari (ma non la maggioranza) del 1.600D hanno diversi problemi di erogazione e consumi
sul 2.000 D 170CV saltano gli iniettori come se piovesse
strano perchè con la mia h sembra di essere sperati da un cannone quando entra il turbo...
perchè probabilmente non ti hanno fatto l'aggiornameto alla versione 7 della centralina dove hanno addolcito tantissimo l'erogazione rendendola regolare e ottimizzato il funzionamento del DPF
la mia me la tengo così guai se me la toccano...:biggrin3:
la mia me la tengo così guai se me la toccano...:biggrin3:
quindi se non sbaglio tu dovresti sentire il classico calcio in culo di potenza dopo i 2100-2200 giri, giusto??? vuol dire che l'aggiornamento 4 o 5....se non hai problemi al DPF non la fare aggiornare mai :wink_:, piuttosto abbinaci quel modulo al pedale e vedrai che diventa fantastica (elastica fino a 2200 firi e poi cattivissima)....a me purtroppo l'hanno aggiornata la centralina :cry:
quindi se non sbaglio tu dovresti sentire il classico calcio in culo di potenza dopo i 2100-2200 giri, giusto??? vuol dire che l'aggiornamento 4 o 5....se non hai problemi al DPF non la fare aggiornare mai :wink_:, piuttosto abbinaci quel modulo al pedale e vedrai che diventa fantastica (elastica fino a 2200 firi e poi cattivissima)....a me purtroppo l'hanno aggiornata la centralina :cry:
il problema viene fuori solo se la guidi sotto giri in 74mila km,mi si è accesa due volte e spurgata con un paio di sgasate...sicuramente il modulo per l'acceleratore sarà il suo prossimo regalo insieme ad assetto
il problema viene fuori solo se la guidi sotto giri in 74mila km,mi si è accesa due volte e spurgata con un paio di sgasate...sicuramente il modulo per l'acceleratore sarà il suo prossimo regalo insieme ad assetto
ci sono diversi moduli per acceleratore: lo Sprintbooster costa meno ma è un pò una cavolata perchè non è settabile e ti ritrovi la macchina scattosa a mille, lo steinbauer (migliore ditta al mondo e più cara di centraline aggiuntive per auto) è uscito ora e non so di preciso come agisce o il Di.Pa GP, caro ma come ti scrissi in MP ha il vantaggio di essere setttabile all'infinito...quindi se te ne propongono uno alternativo occhio
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