Visualizza Versione Completa : Qualcuno che mi aiuti...(lo zard svuota i bassi?)
Ho notato che le 4 informazioni di meccanica, fluido-dinamica, fisica nucleare aplicata al caxxeggio non mi sono d'aiuto nel risolvere un mio quesito esistenziale...
Anche perchè, visto che chi vende, per natura chi più chi meno, tende a sminuire eventuali prodotti che lui non commercializza, x cui non ha buoni sconti ecc ecc,vista una mia naturale propensione a fidarmi e prendermi delle inc###ate pazzesche, l'impossibilità di testare personalmente, e ormai farcito da anni e anni di discorsi da bar in cui c'è sempre il gruppetto di Jene da sparo, che grazie ad una loro particolare dote innata, hanno già in loro tutto lo scibile immaginabile su ogni particolare che può aumentare le performance delle loro già iper-pompate 1-2-3-4- cilindri...
...perchè avevo aperto sta discussione??? :dry: :dry: :dry:
A già...
Ecco..
Se io volessi comprare lo Z@r#, è vero che fa perdere in basso per dare tutto in alto?? ( nel cross è così..un terminale più lungo svuota sotto e dà la botta dai medi in su)
Lo svuotare si intende addolcire o proprio mancare??
Perchè se avessi voluto una moto che tirava in alto mi comparvo una 4 cil....
La mia moto credo che, se no in autostrada (quelle poche volte), non abbia mai visto i 7.000... io giro con marce lunghe facendo "correre" la moto, perciò non posso perdermi tutti i bassi...
Allora??
C'è un terminale basso tipo Z@r# (se non proprio lui) che non svuoti?
Comprare solo il terminale serve a qualcosa??
Oppure come si può ovviare al problema? (centralina o simili??)
Lo faccio solamente per un pura questione "estetica"..già io faccio pena, almeno che sia bella la moto...no??
Perciò per estetica non voglio assolutamente perdere in efficacia e divertimento di guida...
Scusate l'ignoranza...:cry: :cry:
...per fortuna che non vi ho chiesto se qualcuno ha un polmone d'acciao da prestarmi... 'anfami....
trident_special
26/02/2007, 09:31
Ho letto il tuo quesito ma la mia ignoranza in materia supera quella di una velina... Però rispondo... Chissà poi perché. Scusa Dum, non ti rompo più i maroni...
MUSSINO74
26/02/2007, 09:31
Ma guarda io non ho zard, ma i TRIUMPH aperti, e non noto uno spostamento cosi in alto, un erogazione diversa si, ma rimane una bestia comunque anche ai bassi regimi.....
Ho letto il tuo quesito ma la mia ignoranza in materia supera quella di una velina... Però rispondo... Chissà poi perché. Scusa Dum, non ti rompo più i maroni...
Abbi la decenza di rispondere solo e se sai darmi risposte..sono stufo di te... non ti reggo più....:mad: :mad: :mad:
:w00t: :w00t: :w00t: :w00t: :laugh2: :laugh2: :tongue: :tongue:
....se cambi solo il terminale dovresti avere una moto un pò più piena sotto...e perdere qlc sopra...quello che dici dovrebbe essere vero se cambi tutto lo scarico(zard=trofeo= pista...per cui allungo)...
....se cambi solo il terminale dovresti avere una moto un pò più piena sotto
sei sicuro sicuro sicuro?? ne ho sentite cosi tante...:tongue: :biggrin3:
e perdere qlc sopra...
Non mi interessa.... per i passi montani che frequento e per come guido io 6000 giri cono più che sufficenti...
st'impuniti mi hanno cambiato la sezione... :dry: :dry: :mad: :mad:
scusate non ci avevo pensato.... :laugh2: :laugh2:
apollo-il-barbaro
26/02/2007, 10:32
Montando solo il term. non perdi niente in basso, anzi, togliendo i catalizzatori migliori alla grande, xro' non che sia obbligatorio ma potrebbe smagrire e quindi fai la rimappatura, tanto la speed cia' tanto di quel motore in basso che a momenti tocca x terra :wink_: :biggrin3:
....da ex motocrossista ti dico che è così...con il solo terminale migliori sotto...e perdi qlc sopra...poi cmq dipende da quanto sei sensibile...
sei sicuro sicuro sicuro?? ne ho sentite cosi tante...:tongue: :biggrin3:
Non mi interessa.... per i passi montani che frequento e per come guido io 6000 giri cono più che sufficenti...
Visto che sembri uno studiato... ma togliendo i catalizzatori.. non c'è qualche ripercussione a livello giuridico??
No..dico 'na str@nz@t@??
Niente di più facile... :laugh2: :laugh2:
apollo-il-barbaro
26/02/2007, 10:45
Ssssssss ti si :sodomizz: :sodomizz: :attentodietro:
MUSSINO74
26/02/2007, 10:46
CERTO la moto non è oiù catalizzata quindo non più € quindi non più o,omologhata quindi castrazione in piazza del popolo a roma
quindi castrazione in piazza del popolo a roma
Li sfido a trovare qualcosa....:dry: :dry:
Però scusate ( ho aperto il festival delle domande str@nze.. ma solo ad un'eventuale revisione se ne potrebbero accorgere..no??:wacko: :wacko:
Uffi.. che p@lle...:dry: :dry:
Premetto non sono un pilota, non sono un meccanico, non sono un'ingegnere di Moto !!!
Ma ho messo lo Zard COMPLETO !!!
E per il mio modesto parere la moto cambia !!!!
Perdi, se cosi si può dire qualcosa in basso, ma secondo me nemmeno te ne accorgi .... perchè compensato da una progressione fino a limitatore da libidine ......!!!
Ovvio con rimappatura Triumph scarico aperto..... almeno questo è quello che ho notato io..... adesso in attesa del filtro e poi godo come un porcello !!!!
Premetto non sono un pilota, non sono un meccanico, non sono un'ingegnere di Moto !!!
Ma ho messo lo Zard COMPLETO !!!
E per il mio modesto parere la moto cambia e di brutto !!!!
Perdi, se cosi si può dire qualcosa in basso, ma secondo me nemmeno te ne accorgi .... perchè compensato da una progressione fino a limitatore da libidine ......!!!
Ovvio con rimappatura Triumph scarico aperto..... almeno questo è quello che ho notato io..... adesso in attesa del filtro e poi godo come un porcello !!!!
Visto che non sei un pilota, un meccanico, un ingegnere se te ne sei accorto vuol dire che cambia parecchio.. oppure hai la sensibilità di un criceto incazzato..
Se fosse un cambiamento così minimo credo che il 90% delle persone neanche se ne accorgerebbero...
poi 'sta storia del limitatore...i tempi che fate sul giro sudando di notte nelle coperte non valgono!!!!:laugh2: :biggrin3: :tongue:
apollo-il-barbaro
26/02/2007, 10:59
Premetto non sono un pilota, non sono un meccanico, non sono un'ingegnere di Moto !!!
Ma ho messo lo Zard COMPLETO !!!
E per il mio modesto parere la moto cambia !!!!
Perdi, se cosi si può dire qualcosa in basso, ma secondo me nemmeno te ne accorgi .... perchè compensato da una progressione fino a limitatore da libidine ......!!!
Ovvio con rimappatura Triumph scarico aperto..... almeno questo è quello che ho notato io..... adesso in attesa del filtro e poi godo come un porcello !!!!
Bravo vatti a rotolare nel Fango :linguaccia: :biggrin3:
Visto che non sei un pilota, un meccanico, un ingegnere se te ne sei accorto vuol dire che cambia parecchio.. oppure hai la sensibilità di un criceto incazzato..
Se fosse un cambiamento così minimo credo che il 90% delle persone neanche se ne accorgerebbero...
poi 'sta storia del limitatore...i tempi che fate sul giro sudando di notte nelle coperte non valgono!!!!:laugh2: :biggrin3: :tongue:
Evvero ti ho detto una caxxata :rolleyes: :rolleyes:
Non mettere lo scarico completo è da fighetti :coool: :coool:
E poi la moto non và più bene, mille problemi, guarda un casino :wacko: :wacko: :wacko:
:D :D :D :D :D :D :D :D
Bravo vatti a rotolare nel Fango :linguaccia: :biggrin3:
:linguaccia: :linguaccia: :linguaccia: :linguaccia:
Evvero ti ho detto una caxxata :rolleyes: :rolleyes:
Mah... non sarebbe la prima!!!!!
:w00t: :laugh2: :w00t: :laugh2: :w00t: :laugh2:
Comunque a parte gli scherzi....
Allora devo far la spesa??
Non mi fai buttare mille eurini??
E solo il terminale, se non mi importasse l'allungo non dovrebbe togliermi neanche quel pelo che toglie il sistema completo...
mumble mumble...:wacko: :wacko: :wacko:
bastard inside
26/02/2007, 11:43
se monti solo il tertminale no, se monti anche i collettori dovrebbe perdere qualcosa in basso, ma poi guadagni parecchio in allungo
autogatto
26/02/2007, 13:22
Visto che non sei un pilota, un meccanico, un ingegnere se te ne sei accorto vuol dire che cambia parecchio.. oppure hai la sensibilità di un criceto incazzato..
Se fosse un cambiamento così minimo credo che il 90% delle persone neanche se ne accorgerebbero...
poi 'sta storia del limitatore...i tempi che fate sul giro sudando di notte nelle coperte non valgono!!!!:laugh2: :biggrin3: :tongue:
Dum SEI UN GENIO!!!! era tempo che non ridevo cosi' tanto!! Grazie mille!!!! hehe
Dum SEI UN GENIO!!!! era tempo che non ridevo cosi' tanto!! Grazie mille!!!! hehe
La puoi spiegare anche a chi è meno colto di te ......:ph34r: :ph34r:
autogatto
26/02/2007, 13:34
parlo del criceto incazzato
parlo del criceto incazzato
:wink_:
Lui ce l'ha con i criceti da quando in un campeggio uno gli si è infilato nei calzoncini ....:ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:
autogatto
26/02/2007, 13:48
beh l'arrabbiatura potrebbe dipendere da quello che e' successo dentro ai quei calzoncini a questo punto....... hehe
mi scuso con Dum per l'O/T..
Per cercare di tornare in Topic mi sembra di capire che cambiando solo il terminale si dovrebbe guadagnare ai bassi. Ora, essendo io un'altra capra quando si arriva a parlare di scarichi (e non solo di quelli...) porto quella che e' stata la mia esperienza con lo scarico triunz in carbonio con il quale era arrivata la mia moto. Premettendo che ho un 955 e non un 1050 per cui magari rispondono in modo totalmente diverso... la mia ai bassi non andava davvero una mazza, tossiva come una folle per poi diventare una iena agli alti. Messo il suo terminale ovale originale ha ricominciato a vivere andando davvero bene e diventando guidabile anche in citta'. Ora, se con uno scarico diverso dovrebbe guadagnare ai bassi cosa era successo alla mia? :cry: Ogni scarico chiamiamolo "sportivo" va a cambiare il rendimento del motore in modo diverso?
Dum SEI UN GENIO!!!! era tempo che non ridevo cosi' tanto!! Grazie mille!!!! hehe
Tu si che sei uno che ne capisce..
La puoi spiegare anche a chi è meno colto di te ......:ph34r: :ph34r:
Tu tanto per cambiare non ti smentisci mai...
:wink_:
Lui ce l'ha con i criceti da quando in un campeggio uno gli si è infilato nei calzoncini ....:ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:
E invece no... ne è nata una meravigliosa amicizia.. solo lei sapeva darmi quello che volevo..e che sopratutto si accontentava delle mie dimensioni molto minimal...:wub: :wub:
beh l'arrabbiatura potrebbe dipendere da quello che e' successo dentro ai quei calzoncini a questo punto....... hehe
mi scuso con Dum per l'O/T..
Per cercare di tornare in Topic mi sembra di capire che cambiando solo il terminale si dovrebbe guadagnare ai bassi. Ora, essendo io un'altra capra quando si arriva a parlare di scarichi (e non solo di quelli...) porto quella che e' stata la mia esperienza con lo scarico triunz in carbonio con il quale era arrivata la mia moto. Premettendo che ho un 955 e non un 1050 per cui magari rispondono in modo totalmente diverso... la mia ai bassi non andava davvero una mazza, tossiva come una folle per poi diventare una iena agli alti. Messo il suo terminale ovale originale ha ricominciato a vivere andando davvero bene e diventando guidabile anche in citta'. Ora, se con uno scarico diverso dovrebbe guadagnare ai bassi cosa era successo alla mia? :cry: Ogni scarico chiamiamolo "sportivo" va a cambiare il rendimento del motore in modo diverso?
Di solito è così.. infatti sarebbe bello se tutti, insieme alla scarico, facessero vedere i grafici delle curve di potenza...
così uno più o meno sa cosa fare..
Tatno lo fanno di sicuro perciò non è lavoro extra...
Non ho letto nessuna delle risposte che ti hanno dato, però ti dico una cosa:
avevo il terminale zard ed ora ho il completo.
Il primo lo puoi buttare, ti svuota la moto. Perde ma perde tanto ai bassi.
Il secondo ti fa arrapare!
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