Troy Bayliss sulla Ducati 1199 Panigale

[S1m0ne75]

195 cavalli e 164 kg a secco di peso potrebbero spaventare. Invece la 1199 Panigale è la Ducati Superbike più facile di tutti i tempi. Il prezzo? Da 19.190 euro


Ciao Nico, sono il "bastardo", e calato in questo ruolo spargo un po' d'invidia, per questo posto assurdo, in senso buono, che è Abu Dhabi, ma soprattutto per quanto sia spettacolare guidare questa Ducati 1199 Panigale.

Appoggiata al cavalletto la superbike bolognese è davvero favolosa, un'orgia di design e tecnologia che è davvero difficile ritrovare in altre moto. Spettacolare è il primo aggettivo che mi viene in mente, lo sguardo viene catturato da tutta una serie di particolari tecnici e stilistici che la rendono oltre che unica anche originale. Ma oltre a fare un figurone appoggiata al cavalletto, andrà anche bene? Non ci vuole un sesto senso per intuire che la risposta è… certamente sì! Anche perché gli uomini della Ducati sono particolarmente sorridenti.


In sella
La Panigale a dispetto di dimensioni e volumi decisamente contenuti, è molto accogliente per il pilota, oserei dire comoda.
I semimanubri aperti, le pedane che sono a una giusta distanza dalla sella, mettono a proprio agio piloti di taglie diverse. I comandi sono perfetti, e in ogni caso la possibilità di regolarli è totale.
Il bicilindrico della nostra 1199 S è già caldo e siamo belli che pronti per svicolare tra i guardrail del Yas Marina Circuit.

Entrare in sintonia con la Panigale è più facile di quanto non lo sia memorizzare le curve di questo circuito. Adesso non fraintendetemi, 195 cv e meno di 200 chili sono sempre da considerarsi impegnativi e meritevoli di rispetto, ma la 1199 è anni luce più amichevole della progenitrice 1198, moto dalle prestazioni e dal carattere esaltanti, ma dall'impegno fisico totale. Se guidata con piglio sportivo la 1198 era spettacolare, ma se solo si stava sotto al limite risultava affaticante e impegnativa. Con la 1199 è tutta un'altra storia. Anche solo prendere confidenza con il circuito e i comandi, guidando sciolti e rilassati, con il motore sotto coppia é facile come mai mi é capitato in sella a una superbike di Borgo Panigale, ma anche rispetto alla concorrenza.

Tale caratteristica rimane in parte inalterata anche quando inizio a fare sul serio, tanto carattere, prestazioni impressionanti, ma con un impegno fisico limitato.

La mia 1199 S, è gommata con delle esclusivissime (in quanto attualmente le monta solo la Panigale) Pirelli Diablo Supercorsa SP, con l’inedita 200/55 posteriore, mentre l’elettronica prevede mappa Sport, e quindi, ABS inserito davanti e dietro, controllo di trazione impostato su 5 e freno motore su 1.

Leggera, mostruosamente rapida nei cambi di direzione, e con una capacità di prendere la corda di una curva da seicento, la Panigale ti strega sin da subito. Più spingi e più ci entri in sintonia. Il bicilindrico è impressionante, tra i 7.500 e gli 8.000 giri, cambia passo e ti trasmette una sensazione di potenza maestosa. L’avantreno tende a perdere contatto con l’asfalto nelle prime tre marce, sotto la spinta della cavalleria, ma una volta riconquistato il terreno è preciso come un bisturi. Forse, dentro al pacchetto elettronico, un antiwheeling potrebbe trovare il suo spazio.
La trazione è tanta, ma la coppia del "pompone" è altrettanto abbondante, per cui ogni tanto la spia del controllo di trazione si accende, ma il suo intervento è molto ben filtrato, niente a che vedere con quello della 1198 che non si poteva propriamente definire lineare.

Un paio di disattenzioni, mi consentono di testare il funzionamento dell’ABS, che ha delle soglie di intervento e un funzionamento ottimali. In compenso i freni hanno perso quell’aggressività che caratterizzava l’impianto della 1198 nella prima parte della frenata, e sono oltre che potentissimi, estremamente modulabili e resistenti alla fatica. Badate che su questo tracciato ci sono un paio di staccate da "sesta-seconda", una delle quali prevede un bel passaggio da 280 a meno di 60 km/h, che hanno messo a dura prova gli impianti delle moto.
Cambio mappa, e quindi il motore e l’elettronica cambiano di conseguenza. In Race la Panigale risponde in maniera più pronta, mentre le sospensioni come in precedenza, mostrano una scorrevolezza e un funzionamento eccellente, aiutate anche da un corretto bilanciamento dei pesi.

Appoggiata al cavalletto la superbike bolognese è davvero favolosa, un'orgia di design e tecnologia che è davvero difficile ritrovare in altre moto

Il motore, come dicevo, è una furia agli alti regimi, e la voracità con cui fa richiesta di nuovi rapporti mette a dura prova il cambio, che però grazie al quick shifter, non perde un colpo, mentre i tentativi di decollo della ruota anteriore si fanno più frequenti, e l’unico modo per tenerli a bada è quella di anticipare la cambiata.

La trasmissione è davvero a punto, priva di giochi e anche gli apri-chiudi non sono fastidiosi. Il merito va ascritto anche al Ryde By Wire, il cui funzionamento è al di sopra di ogni critica, e che permette un controllo del gas eccellente.
Parlare di vibrazioni e protettività su una moto estrema come la Panigale ha quasi del profano, ma già che ci sono vi dico che le prime, seppur presenti (e con un bicilindrico superquadro così potente sarebbe miracoloso non averle) non raggiungono livelli di fastidio degni di nota, mentre la mentoniera del casco a contatto con il serbatoio è l’unica postura prevista per essere riparati parzialmente dall’aria (la situazione migliora con il cupolino rialzato da gara).


Un turno con la belva
E la belva sarebbe la 1199 con scarico Termignoni, mappatura della centralina e Pirelli Diablo Supercorsa SC2. Pochi ritocchi e la Panigale si arrabbia.

Tutto diventa più rapido e veloce, le staccate oltre che affrontate a velocità nettamente più alte (sul rettilineo più lungo ci sono oltre 10 km/h in più) si riescono a "tirare" sin dentro la curva con una decisione maggiore, grazie al grip maggiorato della SC, mentre gli appoggi sono più consistenti, anche sulle curve in contropendenza che caratterizzano alcuni tratti del circuito. Dove prima temporeggiavi, adesso ci entri forte e motivato. Gli alleggerimenti dell’avantreno e i relativi ondeggiamenti innescati dalla forcella, sono stati mitigati sul nascere semplicemente agendo sull’ammortizzatore di sterzo, mentre in generale insieme alle prestazioni cresce anche l’impegno fisico richiesto al pilota.

Fine turno, fine dei giochi, le nostre Panigale devono far rientro nei box, e con rammarico le consegnamo alle amorevoli cure dei meccanici, mentre anche noi, come del resto gli uomini della Ducati, ci aggiriamo con un bel sorriso sulla faccia.



http://www.youtube.com/watch?v=wO_OCmGgAzk&feature=player_embedded


http://www.youtube.com/watch?v=jvvpjFpveYc&feature=related


http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=Eq7sSnXAEeA&NR=1


http://www.youtube.com/watch?v=f4TciW2Cuqg&feature=youtu.be&hd=1


Fonte Prova Ducati 1199 Panigale Il nuovo riferimento - Prove - Moto.it (http://www.moto.it/prove/ducati-1199-panigale.html)


Mitico Troy! :yess:

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/432013_10150561457217695_19531332694_9232284_1852205382_n.jpg?dl=1

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/419360_10150566185122695_19531332694_9248693_941331685_n.jpg?dl=1


Autri fotu

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/408800_10150566196962695_19531332694_9248803_1583861287_n.jpg?dl=1

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/398769_10150566200037695_19531332694_9248819_470383720_n.jpg?dl=1


http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/424550_10150559986292695_19531332694_9228324_195089803_n.jpg?dl=1


55723

[burnout]

emmbe'....

[Gianluca74]

Che mezzo esagerato !!!! più la guardo e più mi rendo conto che noi Italiani inquanto a tecnologia e design non abbiamo nulla da imparare da nessuno :oook:

[S1m0ne75]

aggiunti altri video!:wub:

[Cino]

Che mezzo esagerato !!!! più la guardo e più mi rendo conto che noi Italiani inquanto a tecnologia e design non abbiamo nulla da imparare da nessuno :oook:

Q8 decisamente!!

[S1m0ne75]

http://www.youtube.com/watch?v=f4TciW2Cuqg&feature=youtu.be&hd=1

[Davide675]

per me al momento è la moto più bella e tecnologicamente avanzate che ci sia in circolazione.....altro che jappy.....

[streetTux]

Quanto mi manca Troy..

Grande campione, grande uomo..

E grande Ducati, che con la Panigale ha sfornato un altro capolavoro ;)

[gixxer73]

la moto è meravigliosa .. :homer:

e pure il pilota mi sembra bravino .. :supremo:

[D@v1d3]

Mitico Troy! :yess:

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/432013_10150561457217695_19531332694_9232284_1852205382_n.jpg?dl=1

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/419360_10150566185122695_19531332694_9248693_941331685_n.jpg?dl=1

[urasch]

questa moto mi fa impazzire!!!!!tranne gli specchi!

[S1m0ne75]

Mitico Troy! :yess:

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/432013_10150561457217695_19531332694_9232284_1852205382_n.jpg?dl=1

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/419360_10150566185122695_19531332694_9248693_941331685_n.jpg?dl=1

:w00t:






e pure il pilota mi sembra bravino .. :supremo:

se la cava!:biggrin3:

[D@v1d3]

Autri fotu

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/408800_10150566196962695_19531332694_9248803_1583861287_n.jpg?dl=1

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/398769_10150566200037695_19531332694_9248819_470383720_n.jpg?dl=1

E dice che va bene anche in frenata :)

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/424550_10150559986292695_19531332694_9228324_195089803_n.jpg?dl=1

[S1m0ne75]

Il test: Prova Ducati 1199 Panigale Il nuovo riferimento - Prove - Moto.it (http://www.moto.it/prove/ducati-1199-panigale.html)

[Dennis]

http://img515.imageshack.us/img515/5583/immag004ei9.jpg

spettacolo

[S1m0ne75]

èèè si tutti figli di.....:biggrin3:

[Uelanino]

tanta tanta roba

[Lo scrofo]

Ma l'audio del video onboard e' sbagliato? Mi pare metta marce anche quando piega ... :D

[roberto70]

c'è solo da levarsi il cappello dinanzi a cotanta moto!

[S1m0ne75]

c'è solo da levarsi il cappello dinanzi a cotanta moto!

Certo che un bicilindrico da quasi 200 cavalli che sembra sia facile da guidare ............ti invita a provarla!!:wub:

[ilberna]

QUANTO è BELLA!!!!!! e che missile...

[Muttley]

la moto è meravigliosa .. :homer:

e pure il pilota mi sembra bravino .. :supremo:

e' un giovane promettente vedrai che ne sentiremo parlare :D

[Speed-Fire]

certo che...se penso che l'ha ordinata un mio compagno di merende....:w00t::w00t::w00t:

[Triple Peo]

Non ci sono cazzi....come fa le moto sportive Ducati non le fa nessuno!!:w00t:

Questa Panigale è un orgia di tecnologia e design!!!

Complimenti Anche a Troy che nonostante sia in "pensione" sono sicuro che mettere ancora dietro tutti in SBK.....:oook:

[Silvan]

troppo plasticosa

[Triple Peo]

troppo plasticosa

Ma questa è plastica seria....:lingua:

[Gianluca74]

troppo plasticosa

E la sella è troppo dura !

[Silvan]

senza ABS non è una moto da considerare

[Gianluca74]

senza ABS non è una moto da considerare

Ma dai? la vendono senza ABS ?.....ok allora bocciata ! :wacko:

[yeager4772]

Che mezzo esagerato !!!! più la guardo e più mi rendo conto che noi Italiani inquanto a tecnologia e design non abbiamo nulla da imparare da nessuno :oook:

Q8. Fa-vo-lo-sa

[Mr Frowning]

esteticamente a me la 1198 piace di più,tecnicamente da quanto letto sembra un altro pianeta

[S1m0ne75]

certo che...se penso che l'ha ordinata un mio compagno di merende....:w00t::w00t::w00t:



.........èrano "merende"...............ora sono "paste" Livio!!:lingua:

[Teo78]

sulla moto non si discute perchè sembra devastante (e vi assicuro che vista dal vivo è da urlo!) ....

su Troy che dire : dategli un triciclo e ve lo fa volare !!
Grande Troy

[TIGRE SIBERIANA]

Troy è l'unico ke meritava di andare in pensione il più tardi possibile........

Monti digli di ritornare in SBK e che la pensione se la può scordare per il momento :D

[Mr Frowning]

il re non è troy

[Teo78]

Troy è l'unico ke meritava di andare in pensione il più tardi possibile........

Monti digli di ritornare in SBK e che la pensione se la può scordare per il momento :D

Q8 .... darebbe la puzza a chiunque (WC46 compreso!!) :D:D


il re non è troy

all'età che ha penso che lo sia

[Mr Frowning]

Q8 .... darebbe la puzza a chiunque (WC46 compreso!!) :D:D



all'età che ha penso che lo sia

in motogp (per quel poco) non mi sembra abbia fatto sfaceli

[Teo78]

in motogp (per quel poco) non mi sembra abbia fatto sfaceli

a prate un apparizione singola che fece qualche annetto fa come sostituto di non mi ricordo chi e ha vinto no ,
non ha fatto granchè .

29/10/2006, GP COMUNITA’ VALENCIANA, 1° TROY BAYLISS (DUCATI)
A Valencia si assegna il titolo iridato: in lotta Valentino Rossi e Nicky Hayden, che riuscirà a conquistare il mondiale. Ma la vera impresa è di Troy Bayliss, che dopo aver ottenuto il titolo della SBK, riceve dalla Ducati il regalo di partecipare all’ultima gara. Bayliss non guida una MotoGP dalla fine del 2005, una Ducati Desmosedici dal 2004 e non ha mai provato prima le gomme Bridgestone, ma riesce comunque a salire sul gradino più alto del podio, battendo il compagno di squadra Loris Capirossi. Può essere considerato il trionfo più inaspettato dell’era moderna. [FONTE MOTO:IT]

[Mr Frowning]

a prate un apparizione singola che fece qualche annetto fa come sostituto di non mi ricordo chi e ha vinto no ,
non ha fatto granchè .

29/10/2006, GP COMUNITA’ VALENCIANA, 1° TROY BAYLISS (DUCATI)
A Valencia si assegna il titolo iridato: in lotta Valentino Rossi e Nicky Hayden, che riuscirà a conquistare il mondiale. Ma la vera impresa è di Troy Bayliss, che dopo aver ottenuto il titolo della SBK, riceve dalla Ducati il regalo di partecipare all’ultima gara. Bayliss non guida una MotoGP dalla fine del 2005, una Ducati Desmosedici dal 2004 e non ha mai provato prima le gomme Bridgestone, ma riesce comunque a salire sul gradino più alto del podio, battendo il compagno di squadra Loris Capirossi. Può essere considerato il trionfo più inaspettato dell’era moderna. [FONTE MOTO:IT]

ha corso 2003,2004 e 2005 arrivando 6,14 e 15....un mostro :laugh2:
perchè ha avuto il culo di vincere una gara (ultima in cui non aveva nulla da perdere o dimostrare) che significa?

[Teo78]

ha corso 2003,2004 e 2005 arrivando 6,14 e 15....un mostro :laugh2:
perchè ha avuto il culo di vincere una gara (ultima in cui non aveva nulla da perdere o dimostrare) che significa?

significa che è un manico ... non mi sembra che qualcun altro quest anno abbia fatot i miracoli sul ducatone ..
io cmq rimango dell'idea che è uno dei piloti più battaglieri ed entusiasmanti che ci siano stati (parere personale) :biggrin3:

[Mr Frowning]

significa che è un manico ... non mi sembra che qualcun altro quest anno abbia fatot i miracoli sul ducatone ..
io cmq rimango dell'idea che è uno dei piloti più battaglieri ed entusiasmanti che ci siano stati (parere personale) :biggrin3:

nessuno dice che non sia un manico,anzi...ma in motogp non ha certo brillato

cmq in casa ducati il re è king carl

[Teo78]

nessuno dice che non sia un manico,anzi...ma in motogp non ha certo brillato

cmq in casa ducati il re è king carl

era il post di Troy e non volevo dirlo :D

[Mr Frowning]

era il post di Troy e non volevo dirlo :D

:oops:

[S1m0ne75]

55722

[pippopoppi]

.................il telecomando lo danno in dotazione?????
:lingua:

[Teo78]

anche Troy è compreso nel prezzo per il weekend ?!?!!

[Mr Frowning]

belle e prestazionali che siano,le ducati tutti quei soldi non li valgono

[antares81]

minkia se viaggia !

[TIGRE SIBERIANA]

belle e prestazionali che siano,le ducati tutti quei soldi non li valgono

beh guardando con attenzione le foto scattate nella prova di moto.it paghi la componentistica (sospensioni , carbonio , freni e componenti vari)

[Mr Frowning]

beh guardando con attenzione le foto scattate nella prova di moto.it paghi la componentistica (sospensioni , carbonio , freni e componenti vari)

rispetto a aprilia/bmw è più cara di 4/5000€
i cavalli (195) dichiarati a quanto sembra non corrispondono
dalle prove lette il motore gira alto rispetto al vecchio testastretta,moto poco sfruttabile su strada
25k € mi sembrano tantini messa così
come linea continuo a preferire la 1198 cmq

[pippopoppi]

.............infatti pure io sono perplesso sulle reali prestazini. La coppia è identica alla mia 1198 anche se spara a 1000 giri più sopra. 9000 giri contro gli 8000 dell'1198. Erogazione molto più elettrica a sentire la testimonianza del tester che l'ha provata. Che dire....aspettiamo e vediamo quanti cv ha realmente....magari con una bancata "casareccia" e non sponsorizzata da qualche testata giornalistica come è consuetudine fare.

[TrealTruc]

.............infatti pure io sono perplesso sulle reali prestazini. La coppia è identica alla mia 1198 anche se spara a 1000 giri più sopra. La mia a 8000 comincia a scaricarli giù...la Panigale inizia a 9000 giri. Erogazione molto più elettrica a sentire la testimonianza del tester che l'ha provata. Che dire....aspettiamo e vediamo quanti cv ha realmente....magari con una bancata "casareccia" e non sponsorizzata da qualche testata giornalistica come è consuetudine fare.

Anche io sono dubbioso sulla cavalleria, su un forum un tester dice che l'unico difetto è che è un pò vuota sotto i 6000, in compenso è molto più facile da guidare (portarla al limite è diverso). Un comportamento più simile ad un 4 linea. A me quello che interessa è come si comporta questo nuovo avantreno, aspetto i commenti di quelli che l'hanno presa.

[Mr Frowning]

se non sbaglio i giri li legge da 500o in sù
come paragone (forme e motore) sembra più vicina ad una rsv4 che ad un bicilindrico ducati

[pippopoppi]

Infatti dal video il rumore assomiglia a quello dell'RSV e non di certo ad un bicilindrico "vecchio stampo".

[S1m0ne75]

.............infatti pure io sono perplesso sulle reali prestazini. La coppia è identica alla mia 1198 anche se spara a 1000 giri più sopra. 9000 giri contro gli 8000 dell'1198. Erogazione molto più elettrica a sentire la testimonianza del tester che l'ha provata. Che dire....aspettiamo e vediamo quanti cv ha realmente....magari con una bancata "casareccia" e non sponsorizzata da qualche testata giornalistica come è consuetudine fare.

bè qua dice sopra gli 8000 giri Prova: Ducati 1199 Panigale | Come va (http://www.motorbox.com/moto/ducati-1199-panigale-2/t/prova_come_va)

[pippopoppi]

sì....si parla dai 9000 giri in sù. La coppia è identica con il modello precedente ma l'hanno spostata 1000 giri più sù per avvicinarla ad un 4 cilindri. Già che mi si scrive che in uscita di curva non si sente più la botta sotto.... classica del bicilindrico...per me personalmente...è out.
Ma per molti può andar benissimo. Cmq parlando di prezzi...hanno sforato un bel pò a stò giro.

[wailingmongi]

sbombarda..

[Mr Frowning]

sì....si parla dai 9000 giri in sù. La coppia è identica con il modello precedente ma l'hanno spostata 1000 giri più sù per avvicinarla ad un 4 cilindri. Già che mi si scrive che in uscita di curva non si sente più la botta sotto.... classica del bicilindrico...per me personalmente...è out.
Ma per molti può andar benissimo. Cmq parlando di prezzi...hanno sforato un bel pò a stò giro.

sono curioso di vedere in autunno quante ce ne saranno in vendita usate

a quei prezzi (anche avendoli) per me se la possono mettere sotto sale

[pippopoppi]

Anche per me. Anzi..ti dirò...il discorso telaio non ancora ben definito ( sbacchetta troppo in entrata ed uscita di curva ma cmq ancora da testare ben benino) terrà in stand by tanta gente...senza trascurar eil fatto che siamo in piena crisi e 25mila zucchine oggi si sentono. Ma a dir la verità si sentivano anche ieri. A me personalmente comincia a non piacere più la loro politica. Ti sbracano i prezzi sull'usato...cosa che qualche annetto fà non osavano farlo. Diciamo che si è messa al pari di tutti gli altri marchi. Non per niente...stà per vendere ad una società straniera. Forse BMW...forse... Siamo sul miliarduccio di euro.

Giusto per dare un'occhiata sui vari sbacchettamenti :
http://www.youtube.com/watch?v=jvvpjFpveYc&feature=related

L'audio è fatto alla cacchio di cane....:cry:

[Bonzo]

Bellissima beato chi se la può permettere

[Gnolo]

spettacolo di moto

[ALE72]

nessuno dice che non sia un manico,anzi...ma in motogp non ha certo brillato

cmq in casa ducati il re è king carl

Nulla da togliere a Foggy,ma Troy a mio avviso era piu' tosto e completo.Oltre che di gran lunga migliore sul piano umano.

[Mr Frowning]

Nulla da togliere a Foggy,ma Troy a mio avviso era piu' tosto e completo.Oltre che di gran lunga migliore sul piano umano.

ma foggy ha vinto con la ducati più bella di sempre :wub::wub:

[ALE72]

ma foggy ha vinto con la ducati più bella di sempre :wub::wub:
Anche Troy... :cool:e con altre 2 diverse Ducati(anche se la 999 era veramente inguardabile).

[onlystreet]

Io oggi ho vinto 2 euro al gratta e vinci. addio.

[Davide675]

Anche per me. Anzi..ti dirò...il discorso telaio non ancora ben definito ( sbacchetta troppo in entrata ed uscita di curva ma cmq ancora da testare ben benino) terrà in stand by tanta gente...senza trascurar eil fatto che siamo in piena crisi e 25mila zucchine oggi si sentono. Ma a dir la verità si sentivano anche ieri. A me personalmente comincia a non piacere più la loro politica. Ti sbracano i prezzi sull'usato...cosa che qualche annetto fà non osavano farlo. Diciamo che si è messa al pari di tutti gli altri marchi. Non per niente...stà per vendere ad una società straniera. Forse BMW...forse... Siamo sul miliarduccio di euro.

Giusto per dare un'occhiata sui vari sbacchettamenti :
One lap with Troy Bayliss on the Ducati 1199 Panigale - - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=jvvpjFpveYc&feature=related)

L'audio è fatto alla cacchio di cane....:cry:

per come lo interpreto io il video non si può parlare di vere e proprie sbacchettate anche perchè se guardi bene tutti gli ingressi di curva sono tirati al massimo con evidenti controsterzate per bilanciare la moto......devi considerare anche che la guida troy e che di certo non la sta risparmiando........detto questo secondo me sono riusciti a rendere ancora più fruibile il motore bicilindrico che nonostante la potenza riesce ad essere graduale nell'erogazione a tutto vantaggio, alla fine dei tempi sul giro e della guidabilità che saranno migliori....

[S1m0ne75]

per come lo interpreto io il video non si può parlare di vere e proprie sbacchettate anche perchè se guardi bene tutti gli ingressi di curva sono tirati al massimo con evidenti controsterzate per bilanciare la moto......devi considerare anche che la guida troy e che di certo non la sta risparmiando........detto questo secondo me sono riusciti a rendere ancora più fruibile il motore bicilindrico che nonostante la potenza riesce ad essere graduale nell'erogazione a tutto vantaggio, alla fine dei tempi sul giro e della guidabilità che saranno migliori....

.......Effettivamente



outri video!


http://www.youtube.com/watch?v=-wLhPZn58z4&feature=related

[Silvan]

rossa non mi piace :buuu:

[S1m0ne75]

rossa non mi piace :buuu:


la diavel di che colore l'hai? :w00t:

[Silvan]

la diavel di che colore l'hai? :w00t:

nera! :oook:

preferisco sparire dalla scena ancora con più disinvoltura :biggrin3:

[Misha84]

ma non possono farne una versione monomappa, che ne so, a 12mila euri, senza diavolerie elettroniche e 120 cv?
secondo me andrebbe a ruba, è veramente figa

[Silvan]

ma non possono farne una versione monomappa, che ne so, a 12mila euri, senza diavolerie elettroniche e 120 cv?
secondo me andrebbe a ruba, è veramente figa

c'è già la Daytona :oook:

[S1m0ne75]

nera! :oook:

preferisco sparire dalla scena ancora con più disinvoltura :biggrin3:


:biggrin3::biggrin3:




ma non possono farne una versione monomappa, che ne so, a 12mila euri, senza diavolerie elettroniche e 120 cv?
secondo me andrebbe a ruba, è veramente figa

quando faranno la "piccola" .............ma 12k euro sarà poco!

[Misha84]

c'è già la Daytona :oook:
ma la daytona non è un pompone.

[Davide675]

attendo la 899 panigale....:biggrin3:

[pippopoppi]

per come lo interpreto io il video non si può parlare di vere e proprie sbacchettate anche perchè se guardi bene tutti gli ingressi di curva sono tirati al massimo con evidenti controsterzate per bilanciare la moto......devi considerare anche che la guida troy e che di certo non la sta risparmiando........detto questo secondo me sono riusciti a rendere ancora più fruibile il motore bicilindrico che nonostante la potenza riesce ad essere graduale nell'erogazione a tutto vantaggio, alla fine dei tempi sul giro e della guidabilità che saranno migliori....


Oddio...secondo me l'assenza di un telaio vero e proprio fà sì che ogni sbacchettata in uscita seppur minima non venga assorbita affatto dal telaio e quello a tralicci è magico in questo senso. Troy la sfrutta ben benino ma anche qualche tester ha affermato che in uscita di curva sbacchetta troppo. E diciamocelo chiaramente... Troy o non Troy...una moto non può ad ogni uscita di curva sbacchettare in quel modo. Dev'essere il massimo delle fluidità perchè in gara...qualsiasi gara...anche un'amatoriale....quelle sbacchettate sono secondi preziosi che si perdono. E non sono dovute a guide spinte grazie al pilota ma alla ciclistica. Spero di sbagliarmi in seguito con altre prove viste e magari provate di persona. Prove...perchè a comprarla... per adesso non se ne parla. Dopo la svalutazione della mia...vado con i piedi di piombo specie sul nuovo.

[Davide675]

Oddio...secondo me l'assenza di un telaio vero e proprio fà sì che ogni sbacchettata in uscita seppur minima non venga assorbita affatto dal telaio e quello a tralicci è magico in questo senso. Troy la sfrutta ben benino ma anche qualche tester ha affermato che in uscita di curva sbacchetta troppo. E diciamocelo chiaramente... Troy o non Troy...una moto non può ad ogni uscita di curva sbacchettare in quel modo. Dev'essere il massimo delle fluidità perchè in gara...qualsiasi gara...anche un'amatoriale....quelle sbacchettate sono secondi preziosi che si perdono. E non sono dovute a guide spinte grazie al pilota ma alla ciclistica. Spero di sbagliarmi in seguito con altre prove viste e magari provate di persona. Prove...perchè a comprarla... per adesso non se ne parla. Dopo la svalutazione della mia...vado con i piedi di piombo specie sul nuovo.

potrebbe essere anche che l'ammo di sterzo è stato tarato troppo morbido e non smorza molto le sbacchettate.....

[pippopoppi]

L'ammortizzatore di sterzo non fà miracoli credimi. Dipende da un mix di cose combinate ma gran parte dipende dall'assorbimento del telaio. E poi lì ci sono dei maestri in materia. Ne dubito che l'ammortizzatore di sterzo non sia stato regolato ad arte. Io penso...ma mi posso sbagliare per carità...che un motore portante non porta flessibilità a tutta la struttura e appunto un'assenza del telaio vero e proprio e più in particolare i santi tralicci....fanno sì che una moto portata all'estremo o cmq a ritmi alti...dia quei problemini.

[Speed-Fire]

potrebbe essere anche che l'ammo di sterzo è stato tarato troppo morbido e non smorza molto le sbacchettate.....

l'ammortizzatore di sterzo tampona effetti che non dovrebbero esserci....sto telaio proprio non va....mi piacerebbe che la guidassero free...senza alcun aiuto elettronico....per vedere l'effetto che fa

[Mr Frowning]

attendo la 899 panigale....:biggrin3:
un altra sorella povera della serie vorrei ma non posso...

Oddio...secondo me l'assenza di un telaio vero e proprio fà sì che ogni sbacchettata in uscita seppur minima non venga assorbita affatto dal telaio e quello a tralicci è magico in questo senso. Troy la sfrutta ben benino ma anche qualche tester ha affermato che in uscita di curva sbacchetta troppo. E diciamocelo chiaramente... Troy o non Troy...una moto non può ad ogni uscita di curva sbacchettare in quel modo. Dev'essere il massimo delle fluidità perchè in gara...qualsiasi gara...anche un'amatoriale....quelle sbacchettate sono secondi preziosi che si perdono. E non sono dovute a guide spinte grazie al pilota ma alla ciclistica. Spero di sbagliarmi in seguito con altre prove viste e magari provate di persona. Prove...perchè a comprarla... per adesso non se ne parla. Dopo la svalutazione della mia...vado con i piedi di piombo specie sul nuovo.

q8,in più il circuito è nuovo e i tester non lo conoscono tanto da arrivare al limite (almeno subito),se sbacchetta così figuriamoci su tracciati dove verrà portata al suo limite

[urasch]

piu la vedo e piu sto male!

[Silvan]

piu la vedo e piu sto male!

curati :oook::biggrin3:

[S1m0ne75]

curati :oook::biggrin3:


:biggrin3::biggrin3:

[bastard inside]

visto come va di controsterzo :w00t:

[Mr Frowning]

a marzo consegnano...aspettiamo aprile per i primi usati :senzaundente:

[Silvan]

alcune moto non sono per tutti, rassegnatevi

[S1m0ne75]

alcune moto non sono per tutti, rassegnatevi

scherzi!:blink: qua dentro tutti sanno portarla al limite!!:cool:

[Cino]

alcune moto non sono per tutti, rassegnatevi

Io la compro a rate!!!

[andrellino]

Pensero' alla Panigale quando saro' in grado di portare al limite la mia Daytona...

cioe' MAII :cry:

Ma pazienza dai.. Mica sono un professionista

[danilu]

scherzi!:blink: qua dentro tutti sanno portarla al limite!!:cool:

e aggiungerei che è pieno di progettisti :oook:

[Silvan]

http://youtu.be/8t0q5CcGTO0

:wub:

[Mr Frowning]

scherzi!:blink: qua dentro tutti sanno portarla al limite!!:cool:

neanche i piloti potranno mai portarla al limite se è per questo

[Silvan]

L'unico modo per non far conoscere agli altri i propri limiti, è di non oltrepassarli mai.
Giacomo Leopardi

[MR-T]

ehhhhhhhhhhhhhh behhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh :smoke_:

[S1m0ne75]

èra bello vedere l'esordio! La Panigale da corsa (http://www.dueruote.it/sbk/articolo.cfm?codice=374444)