test superbike

[D74]

1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.947
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'32.132
3 33 Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR 1'32.232
4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.379
5 91 Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 1'32.397
6 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1'32.465
7 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1'32.768
8 59 Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 1'32.836
9 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.848
10 17 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'33.005
11 2 Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'33.104
12 84 Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR 1'33.141
13 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1'33.246
14 34 Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R 1'33.366
15 4 Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR 1'33.479
16 87 Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 1'33.566
17 67 Staring B. (AUS) Kawasaki ZX-10R 1'33.704
18 44 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'33.812
19 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'34.234
20 19 Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'34.303
21 35 De Rosa R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.400
22 25 Brookes J. (AUS) Suzuki GSX-R1000 1'34.667
23 18 Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR 1'35.223

Max Biaggi (Aprilia Racing) e Marco Melandri (BMW Motorrad) avvicinano Carlos Checa (Althea Racing) nella seconda sessione dei test a Phillip Island in preparazione al round d'apertura del Mondiale Superbike, domenica sullo stesso tracciato.

Sull'asfalto, che nel pomeriggio ha superato i 40°C, il campione del Mondo non è riuscito a migliorare il tempo di 1'31"947 stabilito al mattino. Biaggi invece è sceso a 1'32"132 compiendo una serie di tornate velocissime nel finale del turno, tutte sul passo di 1'32" basso. Eccelente progresso anche per Marco Melandri arrivato a 1'32"232, un secondo netto sotto il riferimento che il ravennate aveva ottenuto nei collaudi della settimana scorsa.

Non ha girato Leon Haslam (BMW Motorrad), scivolato nella prima sessione. La risonanza magnetica effettuata all'ospedale di Dandenong ha individuato la frattura del malleolo tibiale della gamba destra. Il britannico ha deciso di farsi ridurre la lesione con l'inserimento di una vite per tentare la difficile impresa di correre tra appena sei giorni.

Riepilogo tempi prima giornata

Biaggi e Melandri avvicinano Checa, Haslam a rischio gara (http://www.worldsbk.com/it/news/40-sbk-news/12096-biaggi-e-melandri-avvicinano-checa-haslam-a-rischio-gara.html)

[S1m0ne75]

.......e bravo Carletto!!:cool:

[Fermissimo]

...in SBK tifo il binomio italiano ma sono contento che Melandri stia facendo bene con una moto dal grande potenziale (presunto)

[Dennis]

Bene bene, sono molto contento di vedere Melandri con la BMW lì in cima, speriamo sia il primo segnale positivo dei tanti cambiamenti che ci sono stati all'interno del team Alpha Racing.

[Fabrizio]

il vecchietto con la vecchietta pero' e' ancora li' davanti

[urasch]

ragazzi ma gli orari in tv?per domenica?

[S1m0ne75]

ragazzi ma gli orari in tv?per domenica?

di che?:blink:

[urasch]

la gara...superbike!!

[S1m0ne75]

la gara...superbike!!



gia domenica gia partono..........:w00t:


comunque alle 2:00 gara 1 e 5:30 gara 2 Superbike 2012: calendario gare - Infomotori.com (http://www.infomotori.com/motorsport/2012/02/12/superbike-2012-calendario-gare/)

[Azathot]

ragazzi ma gli orari in tv?per domenica?

In diretta alle 2.00 e 5.50...

Calendario, Favoriti e Guida Tv LA7 al Mondiale Superbike SBK 2012 : Blog Sport - Presentazione Manifestazioni Sportive 2012 - Guide Tv (http://liberty-sport.myblog.it/archive/2012/02/17/calendario-favoriti-e-guida-tv-la7-al-mondiale-superbike-sbk.html)

[urasch]

ottimo grazie

[maurotrevi]

certo che perdere haslam e hopkins alla prima gara è veramente una tristezza.

[Gilbert]

la gara...superbike!!

EVVVVVAI!!!! non vedo l'ora!!!!!!!!!!

[streetTux]

Speriamo di vedere Melandri e Biaggi davanti a tutti :w00t:

[nanni]

Dai Macho!!!!!!!!!!!!!!!!

[D74]

Tom Sykes e la ZX10R spezzano il dominio del binomio Carlos Checa-Ducati nella giornata finale dei test pre-campionato ufficiali.

Sulla pista inondata di sole, con asfalto sopra i 50°C, il Campione del Mondo Checa non è riuscito a recuperare il primato strappatogli al mattino dal velocissimo Sykes, rivelazione di questa fase. Lo spagnolo è stato comunque il più veloce della sessione finale in 1'32"015.

Dietro di lui Max Biaggi (Aprilia Racing Team), in 1'32"371e Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) in 1'32"403. Il nordirlandese al mattino era caduto distruggendo la sua Honda CBR1000RR. Tom Sykes ha firmato il quarto tempo. Positivo il settimo piazzamento di Davide Giugliano (Althea Racing Ducati), nonostante una scivolata al tornantino Honda, senza conseguenze.

Archiviata la maratona di collaudo - cinque giornate in una settimana - i piloti Superbike avranno una breve pausa: venerdì, con le prime qualifiche del round d'apertura, si dà il via al Campionato.

I tempi finali dei test ufficiali (riepilogo dei due giorni)

1 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1'31.648
2 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'31.652
3 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.800
4 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'31.913
5 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'32.034
6 33 Melandri M. (ITA) BMW S1000 RR 1'32.232
7 34 Giugliano D. (ITA) Ducati 1098R 1'32.319
8 2 Camier L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.320
9 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1'32.347
10 91 Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 1'32.397
11 17 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'32.540
12 84 Fabrizio M. (ITA) BMW S1000 RR 1'32.605
13 59 Canepa N. (ITA) Ducati 1098R 1'32.746
14 4 Aoyama H. (JPN) Honda CBR1000RR 1'32.910
15 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1'32.911
16 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'32.948
17 87 Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 1'33.136
18 19 Davies C. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'33.358
19 44 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'33.385
20 67 Staring B. (AUS) Kawasaki ZX-10R 1'33.418
21 25 Brookes J. (AUS) Suzuki GSX-R1000 1'33.623
22 18 Aitchison M. (AUS) BMW S1000 RR 1'34.169
23 35 De Rosa R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'34.341

Sykes sorprende il dominatore Checa (http://www.worldsbk.com/it/news/40-sbk-news/12121-sykes-sorprende-il-dominatore-checa.html)

[S1m0ne75]

anche se scansa la rossa ......è un piacere vedere la verdona davanti!!!

[D74]

curiosità visto che non ho fatto molto caso.... ma checa corre con la 1098R o la panigale?

[gixxer73]

1098

[D74]

ecco mi pareva....

[S1m0ne75]

curiosità visto che non ho fatto molto caso.... ma checa corre con la 1098R o la panigale?

la panigane fa l'esordio sulla sbk inglese e sulla super stock mi sembra.
http://www.insella.it/sport/la-panigale-debutta-inghlterra



1098

che poi sarebbe la 1198

[D74]

chissà come mai non l'hanno fatta debuttare anche nel mondiale.....

[S1m0ne75]

tanto anche la "vecchietta" se la cava!!

[Mamba]

bella la verdona!!!!!!...dai...dai!

[maurotrevi]

chissà come mai non l'hanno fatta debuttare anche nel mondiale.....

perchè la vecchia va benissimo e per la panigale chiedevano cifre da motogp.

[MR-T]

bene così

[cicorunner]

perchè la vecchia va benissimo e per la panigale chiedevano cifre da motogp.

non si tratta di cifre bensì di regolamento e penalità che le case dei 4cilindri vogliono imporre...il famoso regolamento anti-ducati

[Cino]

Ottimo Davide Giugliano al debutto in sbk!!

[leo]

non si tratta di cifre bensì di regolamento e penalità che le case dei 4cilindri vogliono imporre...il famoso regolamento anti-ducati

Cos'ha la panigale che va contro il regolamento?A me risulta nulla;semplicemente visto che la vecchia vola,testano la nuova(progetto completamente nuovo)in campionati meno dispendiosi.Considera che una moto così diversa presuppone uno sviluppo che parte da zero e la necessità di aumentare gli sforzi economici;tanta roba per un team privato.Tornerà ducati ufficiale il prox anno.

[maurotrevi]

non si tratta di cifre bensì di regolamento e penalità che le case dei 4cilindri vogliono imporre...il famoso regolamento anti-ducati

l'unica cosa che non torna dal regolamento è l'aspirazione che di serie è più larga di quanto non sia concesso dal regolamento.... regolamento in uso da anni! tutto il resto è fuffa tirata fuori dai ducatisti per farsi fighi, la verità è che al team altea hanno chiesto 4 volte tanto il 1198 ed essendo questa la moto campione del mondo non aveva senso cambiare.

e aggiungo anche che parlare di regolamento antiducati in superbike è a dir poco ridicolo!!!!

[roberto70]

grande Ducazzi e grande Checa! avanti così......alla faccia di tutte le quadricilindriche.......:oook:

[superIII]

l'unica cosa che non torna dal regolamento è l'aspirazione che di serie è più larga di quanto non sia concesso dal regolamento.... regolamento in uso da anni! tutto il resto è fuffa tirata fuori dai ducatisti per farsi fighi, la verità è che al team altea hanno chiesto 4 volte tanto il 1198 ed essendo questa la moto campione del mondo non aveva senso cambiare.

e aggiungo anche che parlare di regolamento antiducati in superbike è a dir poco ridicolo!!!!

aggiungo che di cazzate se ne sentono di tutti i colori, 2 e 4 cilindri NON possono avere la stessa cilindrata per essere equiparati a meno di artifici/limitazioni varie (come fatto in passato, vedi cilindrata a 1.000 per tutti)
il discorso pesi e zavorre mi fa riderissimo
Interessante l'intervista dell'altro ieri di Melandri sulla Gazzetta dove dice:
- la BMW fa cagare, molto chattering (!!!) non ha fiducia nell'avantreno e quindi non può spingere...
- Ducati ha un vantaggio enorme grazie alla coppia mostruosa, il loro vantaggio è grande e la zavorra di 6 kg non serve a nulla
- la gomma dell'anno scorso era perfetta per Ducati, molto meno per le 4 cilindri, la gomma di quest'anno sembra andare meglio anche per le 4...
(le stesse cose sempre sostenute da Biaggi...)