La prossima settimana test di tutte le "endurone" su Motobmwismo

[mototopo67]

Maxi comparativa enduro stradali 2012 in Sardegna - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/maxi-comparativa-enduro-stradali-2012-in-sardegna-moto-51088)

...vediamo se riusciranno ad essere obbiettivi ...(con questo non voglio naturalmente dire che Triumph debba primeggiare)

[Superteamp75]

Ma uscira' sul numero del prox mese?

[mototopo67]

Ma uscira' sul numero del prox mese?

...quasi sicuramente!

[noris]

da non perdere

[triplexperience]

Il titolo della discussione tradisce qualche leggerissimo preconcetto.... l'Explorer sembra davvero una gran moto, ma non mi aspetto certo che surclassi il GS....è certamente un'ottima avversaria,stimolante anche per BMW, ma non mettiamo le mani avanti se dalla comparativa ne uscirà ancora vincitore il GS....non mi stupirei, come non mi stupirei se vincesse TRIUMPH. E, alla fine, secondo me saranno sullo stesso livello (comunque un grande risultato), forse con una BMW più propensa al leggero fuoristrada, checchè uno pensi che tanto in fuoristrada non c'andrà mai. Intanto lei può, poi sta alle capacità di ognuno portarla..

[mototopo67]

Il titolo della discussione tradisce qualche leggerissimo preconcetto.... l'Explorer sembra davvero una gran moto, ma non mi aspetto certo che surclassi il GS....è certamente un'ottima avversaria,stimolante anche per BMW, ma non mettiamo le mani avanti se dalla comparativa ne uscirà ancora vincitore il GS....non mi stupirei, come non mi stupirei se vincesse TRIUMPH. E, alla fine, secondo me saranno sullo stesso livello (comunque un grande risultato), forse con una BMW più propensa al leggero fuoristrada, checchè uno pensi che tanto in fuoristrada non c'andrà mai. Intanto lei può, poi sta alle capacità di ognuno portarla..


...quel "leggerissimo preconcetto" che hai percepito, nasce da 30 anni di lettura del suddetto giornale e da 30 anni di esperienza su svariate moto (che leggi in firma), soprattutto grosse enduro, con le quali ho praticato alle volte anche fuoristrada, non estremo, ma nemmeno la semplice sterrata!
Il GS 1200, che non ho mai posseduto, ma che ho provato svariate volte, la ritengo un ottima moto, ma non un mezzo extraterrestre come a volte vogliono farci credere (con la potenza dei soldi, si può deviare anche la luce)....il punto è, che soprattutto negli ultimi 10 anni, viene spesso enfatizzata, vengono smussati i pochissimi difetti e elogiati gli svariati pregi....alla fine, su dieci lettori che leggono questo giornale, 5 mantengono una certa capacità critica che gli permette di mantenere le distanze, ma gli altri 5 si fanno influenzare e determinano il mercato attuale...questo è il mio personalissimo parere!
Dal canto mio, consideravo già superiore al GS 1200, il Tiger 955...sull'Explorer, non avendo avuto ancora (ma per poco :biggrin3:) la possibilità di provarlo, non mi esprimo....ne riparliamo la prox settimana :oook:

[mototopo67]

primi commenti: "La grande novità del 2012 è la Triumph, che ci è sembrata un'astronave, ricca di mille diavolerie, tra cui il cruise control: chi ha capito come farlo funzionare lo ha trovato comodissimo. Il motore tre cilindri è fluido, vibra poco e spinge: davvero ottimo"

[bob modz]

...quel "leggerissimo preconcetto" che hai percepito, nasce da 30 anni di lettura del suddetto giornale e da 30 anni di esperienza su svariate moto (che leggi in firma), soprattutto grosse enduro, con le quali ho praticato alle volte anche fuoristrada, non estremo, ma nemmeno la semplice sterrata!
Il GS 1200, che non ho mai posseduto, ma che ho provato svariate volte, la ritengo un ottima moto, ma non un mezzo extraterrestre come a volte vogliono farci credere (con la potenza dei soldi, si può deviare anche la luce)....il punto è, che soprattutto negli ultimi 10 anni, viene spesso enfatizzata, vengono smussati i pochissimi difetti e elogiati gli svariati pregi....alla fine, su dieci lettori che leggono questo giornale, 5 mantengono una certa capacità critica che gli permette di mantenere le distanze, ma gli altri 5 si fanno influenzare e determinano il mercato attuale...questo è il mio personalissimo parere!
Dal canto mio, consideravo già superiore al GS 1200, il Tiger 955...sull'Explorer, non avendo avuto ancora (ma per poco :biggrin3:) la possibilità di provarlo, non mi esprimo....ne riparliamo la prox settimana :oook:

avendo psseduto la 955 posso confermare la preferivo ai gs che avevano i miei amici.

[jostrillo]

boh! io leggo motociclismo da 30 anni e ho il secondo tigerone, cambiato l'anno scorso; l'importante è quando si legge tenere il cervello acceso e non in stand-by

[Paolo Cromo]

Io leggo Motociclismo dal 75 e mi fido delle loro prove ,come mi fidavo quando le moto i concessionari non le facevano provare.Su Moto.it il presidente di BMW Motorrad dice qualcosa sulla Tigerona.Ciao

[mototopo67]

Io leggo Motociclismo dal 75 e mi fido delle loro prove ,come mi fidavo quando le moto i concessionari non le facevano provare.Su Moto.it il presidente di BMW Motorrad dice qualcosa sulla Tigerona.Ciao

...il presidente di BMW Motorrad dice una cosa nuova :ph34r: "Triumph ci ha copiato!!!"
Secondo me però quello che gli brucia veramente è che, forse è vero che Triumph ha copiato l'apparenza, ma non avevano previsto che li avrebbe superati nella sostanza! :lingua:

[dadoz]

...il presidente di BMW Motorrad dice una cosa nuova :ph34r: "Triumph ci ha copiato!!!"
Secondo me però quello che gli brucia veramente è che, forse è vero che Triumph ha copiato l'apparenza, ma non avevano previsto che li avrebbe superati nella sostanza! :lingua:

Uscita di cattivo gusto, tutta l'intervista trasuda "spocchia" bavarese. Evidentemente brucia ancora il successo di vendita del Tiger 800...

[danilu]

...il presidente di BMW Motorrad dice una cosa nuova :ph34r: "Triumph ci ha copiato!!!"
Secondo me però quello che gli brucia veramente è che, forse è vero che Triumph ha copiato l'apparenza, ma non avevano previsto che li avrebbe superati nella sostanza! :lingua:


Uscita di cattivo gusto, tutta l'intervista trasuda "spocchia" bavarese. Evidentemente brucia ancora il successo di vendita del Tiger 800...

concordo...poi non vedo come triumph abbia copiato bmw...forse un po' l'estetica...ma per il resto cos'ha di bmw??

[MrTiger]

se vuoi ti dico già la classifica....

[Superteamp75]

Sulla pagina facebook di motociclismo tra le altre cise hanno riportato: "Come comfort, invece, la Tiger Explorer è la più viaggiatrice di tutte."

[Castigatore]

Maxi comparativa enduro stradali 2012 in Sardegna - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/maxi-comparativa-enduro-stradali-2012-in-sardegna-moto-51088)

...vediamo se riusciranno ad essere obbiettivi ...(con questo non voglio naturalmente dire che Triumph debba primeggiare)

la vedo assai difficile, come quasi tutte le riviste italiane, sono ben "foraggiate" in vari modi da bmw, senò non venderebbero così tante Gs e altre con quel motore, nettamente inferiori ad esempio alla Multi e alla Explorer. Ovviamente le ho provate tutte, e secondo me chi compra la Gs la prende solo per guardare il simbolino sul serbatoio, perchè se guardasse tutta la moto e soprattutto guardasse e capisse le enormi differenze di guida a favore dell'inglese e dell'italiana, prenderebbe queste ultime, e non certo la Gs. Ci sarà pure un motivo per cui quasi nessuna cince Bmw fa provare la Gs, mentre le altre due cas sì ;)


boh! io leggo motociclismo da 30 anni e ho il secondo tigerone, cambiato l'anno scorso; l'importante è quando si legge tenere il cervello acceso e non in stand-by
esatto quello é il primo passo, il secondo é ancora più fondamentale: capire qualcosa di moto e di guida quando le si prova

[Paolo Cromo]

Castigatore:le BMW le fanno provare,anzi sono stati i primi ad iniziare a far provare le moto,mi pare nel 1989.Poi forse di moto e di guida ne capisci solo tu...mollala col vittimismo!

[triplexperience]

Castigatore:le BMW le fanno provare,anzi sono stati i primi ad iniziare a far provare le moto,mi pare nel 1989.Poi forse di moto e di guida ne capisci solo tu...mollala col vittimismo!

BMW spruzza una droga nell'atmosfera che porta a vendere uno sproposito di GS. In più, paga fior di milioni le testate giornalistiche di tutto il mondo.
Per me l'Expolorer è una gran moto e darà certamente un gran filo da torcere al GS, ma da qui a sminuzzare un mito del genere, ce ne passa...

[mototopo67]

BMW spruzza una droga nell'atmosfera che porta a vendere uno sproposito di GS. In più, paga fior di milioni le testate giornalistiche di tutto il mondo.
Per me l'Expolorer è una gran moto e darà certamente un gran filo da torcere al GS, ma da qui a sminuzzare un mito del genere, ce ne passa...

...secondo me basta provare le due moto e dopo trarre le proprie conclusioni....io l'ho fatto :biggrin3:

[triplexperience]

Decine di migliaia di persone invece non c'hanno mai pensato....:dubbio:

[mototopo67]

Decine di migliaia di persone invece non c'hanno mai pensato....:dubbio:

...che gli altri 9999 facciano quello che vogliono :oook:

...e poi credi davvero che in decine di migliaia abbiano già provato l'Explorer?

[MrTiger]

...secondo me basta provare le due moto e dopo trarre le proprie conclusioni....io l'ho fatto :biggrin3:

Anche io le ho provate...ma alla fine BMW ha una rete assistenza concessionari e Club che fa la differenza.
E cmq c0'è da dire che l'ultimo 4V va un gran bene.

[triplexperience]

Si può anche ipotizzare che un progetto vecchio di 6 anni mostri il fianco a progetti ben più recenti? Ovviamente l'attuale confronto è con il vecchio GS, aspettiamo il nuovo, così confrontiamo due progetti recenti. Poi, come dice Mr.Tiger, una moto è fatta da tantissime cose, tra le quali vendita, assistenza, fidelizzazione del cliente. Ad ogni modo, ripeto, per me l'Explorer è una gran moto, mi piace un sacco, molto più del GS. Semplicemente, mi pare esagerato un'Explorer che surclassa il GS in tutto e per tutto.

[MrTiger]

Si può anche ipotizzare che un progetto vecchio di 6 anni mostri il fianco a progetti ben più recenti? Ovviamente l'attuale confronto è con il vecchio GS, aspettiamo il nuovo, così confrontiamo due progetti recenti. Poi, come dice Mr.Tiger, una moto è fatta da tantissime cose, tra le quali vendita, assistenza, fidelizzazione del cliente. Ad ogni modo, ripeto, per me l'Explorer è una gran moto, mi piace un sacco, molto più del GS. Semplicemente, mi pare esagerato un'Explorer che surclassa il GS in tutto e per tutto.

l'obbiettivo di Triumph è un 5%.....

[mototopo67]

Si può anche ipotizzare che un progetto vecchio di 6 anni mostri il fianco a progetti ben più recenti? Ovviamente l'attuale confronto è con il vecchio GS, aspettiamo il nuovo, così confrontiamo due progetti recenti. Poi, come dice Mr.Tiger, una moto è fatta da tantissime cose, tra le quali vendita, assistenza, fidelizzazione del cliente. Ad ogni modo, ripeto, per me l'Explorer è una gran moto, mi piace un sacco, molto più del GS. Semplicemente, mi pare esagerato un'Explorer che surclassa il GS in tutto e per tutto.

...io non ho mai detto una cosa del genere!
Pensa che avevo in mano un preventivo di luglio 2011 per un GS Adventure....però alla luce dei fatti, dopo averle provate entrambe, sono strafelice di avere scelto l'Explorer...inoltre per quanto riguarda l'assistenza, io guido la moto, non vado a cavallo dei meccanici...

[Cione66]

...inoltre per quanto riguarda l'assistenza, io guido la moto, non vado a cavallo dei meccanici...


...non sempre è una buona cosa...:biggrin3:

60289

[Skipper]

GS, gran moto

[marco72]

vi dico già il podio della prova di motociclismo :
1)gs ovvio
2) multistrada ancor più ovvio
3)honda crosstourer e te pareva....

tutte le altre dietro.....
scommettiamo?

[Paolo Cromo]

vi dico già il podio della prova di motociclismo :
1)gs ovvio
2) multistrada ancor più ovvio
3)honda crosstourer e te pareva....

tutte le altre dietro.....
scommettiamo?
Ad esempio nella comparativa delle naked di media cilindrata,da 600 ad 800,Motociclismo luglio 2010,la vincitrice e' stata la Street.Motociclismo e' obbiettivo e la storia che Bmw,Ducati,Honda,Yamaha,pagano e' vecchia.Ho avuto qualche moto in passato e quello che avevano scritto si e' sempre rivelato veritiero.Poi mi sembra che dal sito di motociclismo per ora non abbiano parlato male della Tiger,anzi sembrerebbe la piu' comoda e viaggiatrice...Se poi a fine anno Triumph ne avra' vendute o no,non sara' di certo colpa di Motociclismo.Ciao

[Lilliput]

...effettivamente leggendo il diario della comparativa sul sito di Motociclismo l'Explorer viene citato poco... solo verso la fine si dice che "come comfort la Tiger Explorer è la più viaggiatrice di tutte"... precedentemente viene descritta come la più protettiva e "calda" di tutte (non so se alludendo al fatto che il motore scalda molto...) ... stop ... non mi sembra ci siano altre indicazioni sulla tigerona anche se l'autore si sbilancia poco con le rivelazioni per non far perdere interesse ad acquistare il numero di aprile della rivista ... non si sa chi ha vinto ... ma si immagina!!!

[mototopo67]

Ad esempio nella comparativa delle naked di media cilindrata,da 600 ad 800,Motociclismo luglio 2010,la vincitrice e' stata la Street.Motociclismo e' obbiettivo e la storia che Bmw,Ducati,Honda,Yamaha,pagano e' vecchia.Ho avuto qualche moto in passato e quello che avevano scritto si e' sempre rivelato veritiero.Poi mi sembra che dal sito di motociclismo per ora non abbiano parlato male della Tiger,anzi sembrerebbe la piu' comoda e viaggiatrice...Se poi a fine anno Triumph ne avra' vendute o no,non sara' di certo colpa di Motociclismo.Ciao

...sarà :ph34r:
A me basta che Triumph ne abbia venduta una...la mia :biggrin3:

[Lilliput]

...sarà :ph34r:
A me basta che Triumph ne abbia venduta una...la mia :biggrin3:

:biggrin3::oook:

[maxmicione]

letto ora e prima indovinate chi è .......? però dai su motoclismo la prova sui 400 m la triumph con 25 cv in più sia più lenta ma per favore !!!

[Lilliput]

letto ora e prima indovinate chi è .......? però dai su motoclismo la prova sui 400 m la triumph con 25 cv in più sia più lenta ma per favore !!!

se leggi quei tempi ci sono diversi conti che non ridanno a mio modo di vedere .. aritmetici intendo ... :incaz: ... ma vabbè ... già sono stati buoni con la tigerona dicendo che è la "più turistica e protettiva" ... riteniamoci soddisfatti!!!:laugh2::sick:

[marco72]

infatti provano la GS Rally non la base
e la multistrada S non la base!
detto questo detto tutto.....

[MrTiger]

cmq provatele quelle moto e non ci sono cazzi il gs risulta se valutata nel complesso ancora il top....

la rally in realtà ha solo diversi accessori sopra la moto è identica all'originale e cmq stelvio a a parte tutte le moto sono cariche di accessori.

Io ho provato sia il gs che l explorer e posso garantirvi che in accelerazione la differenza è poca...il gs ha si meno cv ma si porta dietro 30 kili di meno e se la fisica non è cambiata nell'accelerazione il peso conta. Oltretutto su questi dati influiscono frizione e rapportatura.

provate un kappa che non ha molti cv ma rapporti corti e motore adrenalinico fanno la differenza

[Superteamp75]

cmq provatele quelle moto e non ci sono cazzi il gs risulta se valutata nel complesso ancora il top....

la rally in realtà ha solo diversi accessori sopra la moto è identica all'originale e cmq stelvio a a parte tutte le moto sono cariche di accessori.

Io ho provato sia il gs che l explorer e posso garantirvi che in accelerazione la differenza è poca...il gs ha si meno cv ma si porta dietro 30 kili di meno e se la fisica non è cambiata nell'accelerazione il peso conta. Oltretutto su questi dati influiscono frizione e rapportatura.

provate un kappa che non ha molti cv ma rapporti corti e motore adrenalinico fanno la differenza

Mr Tiger ho visto anche la tua foto sull'ultimo numero di Motociclismo! ;)

[maxmicione]

cmq provatele quelle moto e non ci sono cazzi il gs risulta se valutata nel complesso ancora il top....

la rally in realtà ha solo diversi accessori sopra la moto è identica all'originale e cmq stelvio a a parte tutte le moto sono cariche di accessori.

Io ho provato sia il gs che l explorer e posso garantirvi che in accelerazione la differenza è poca...il gs ha si meno cv ma si porta dietro 30 kili di meno e se la fisica non è cambiata nell'accelerazione il peso conta. Oltretutto su questi dati influiscono frizione e rapportatura.

provate un kappa che non ha molti cv ma rapporti corti e motore adrenalinico fanno la differenza

hai ragione la differenza è poca la rapportatura è pressoche identica ma il rapporto peso potenza e a favore della explorer lo dimostra il fatto che all'uscita dei 400m la triumph ha ben 10 kmh in più di velocità e alllora come mai il tempo è peggiore.....la matematica non è un opinione

[Lilliput]

hai ragione la differenza è poca la rapportatura è pressoche identica ma il rapporto peso potenza e a favore della explorer lo dimostra il fatto che all'uscita dei 400m la triumph ha ben 10 kmh in più di velocità e alllora come mai il tempo è peggiore.....la matematica non è un opinione

Infatti e' questo che nn mi ridava... come mai, nn solo x l'explorer, con velocita' di uscita superiori il tempo e' peggiore!?!?!?!?

[Superteamp75]

Infatti e' questo che nn mi ridava... come mai, nn solo x l'explorer, con velocita' di uscita superiori il tempo e' peggiore!?!?!?!?

Forse perche' l'eccessiva velocita' dell'explorer ha creato un buco spazio temporale con universo parallelo che poi le ha fatto perdere tempo.. Oppure perche' l'omino di motociclismo s'e' scordato di stoppare il cronometro... Mah... I misteri della vita

[MrTiger]

hai ragione la differenza è poca la rapportatura è pressoche identica ma il rapporto peso potenza e a favore della explorer lo dimostra il fatto che all'uscita dei 400m la triumph ha ben 10 kmh in più di velocità e alllora come mai il tempo è peggiore.....la matematica non è un opinione

allora quando si fanno prove del genere si sfrutta la frizione non si molla la prima e si da gas....quindi incide appunto la frizione ( stacco e attacco: più o meno brusco) e la tendenza all'impennata

se uno analizza le prove sui 400 metri degli ultimi 10 anni si nota che ormai le sportive attuali non riescono a scendere sotto i 10 secondi purché le potenze siano aumentate e i pesi diminuiti.

noto cmq che molta gente parla di queste cose senza avere nessuna nozione riguardo come vengano eseguite tali prove:)

[mototopo67]

...io 400 m di solito li faccio a piedi (finche il fisico regge)...la moto non la tiro fuori per meno di 100 km!

In merito al fatto che complessivamente il GS sia meglio dell'Explorer, non sono d'accordo...altrimenti avrei comprato il GS!
Questo non vuol dire che non lo è in assoluto...non lo è per me!
In assoluto, si può dire che una è più leggera (20 kg., non 30) e l'altra è più potente...ma non conosco nessuno che compra una moto leggendo dei numeri come quando si compra una lavatrice....quindi perchè continuare queste discussioni sapendo che non si potrà convergere su una conclusione valida e condivisa da tutti?

[MrTiger]

...io 400 m di solito li faccio a piedi (finche il fisico regge)...la moto non la tiro fuori per meno di 100 km!

In merito al fatto che complessivamente il GS sia meglio dell'Explorer, non sono d'accordo...altrimenti avrei comprato il GS!
Questo non vuol dire che non lo è in assoluto...non lo è per me!
In assoluto, si può dire che una è più leggera (20 kg., non 30) e l'altra è più potente...ma non conosco nessuno che compra una moto leggendo dei numeri come quando si compra una lavatrice....quindi perchè continuare queste discussioni sapendo che non si potrà convergere su una conclusione valida e condivisa da tutti?

ben non ci piove sull'opinione personale...io forse dovessi prendere un maxienduro adesso valuterei una stelvio aziendale che si trova ad 11 mila euro ovvero a pari allestimento circa 7000€ meno di gs ed explorer. per la cronaca l unico difetto riscontrato nella stelvio fastidioso è che strisciava il mondo dopo 3 curve. certo il motore non è il boxer bavarese ne il 3 cilindri triumph ma 7000 euro rimangono 7000 euro.

[danilu]

ben non ci piove sull'opinione personale...io forse dovessi prendere un maxienduro adesso valuterei una stelvio aziendale che si trova ad 11 mila euro ovvero a pari allestimento circa 7000€ meno di gs ed explorer. per la cronaca l unico difetto riscontrato nella stelvio fastidioso è che strisciava il mondo dopo 3 curve. certo il motore non è il boxer bavarese ne il 3 cilindri triumph ma 7000 euro rimangono 7000 euro.

w le guzzi :oook:

[Lilliput]

allora quando si fanno prove del genere si sfrutta la frizione non si molla la prima e si da gas....quindi incide appunto la frizione ( stacco e attacco: più o meno brusco) e la tendenza all'impennata

se uno analizza le prove sui 400 metri degli ultimi 10 anni si nota che ormai le sportive attuali non riescono a scendere sotto i 10 secondi purché le potenze siano aumentate e i pesi diminuiti.

noto cmq che molta gente parla di queste cose senza avere nessuna nozione riguardo come vengano eseguite tali prove:)

... e infatti io chiedevo il perchè di questa cosa essendo ben conscio di non avere alcuna nozione su come si facciano ste prove ... quindi ci stai dicendo che l'Explorer, come anche altre moto della prova in questione, perdono tempo in partenza a causa della frizione e di altri fattori ma che poi recuperano una volta partite fino ai 100m dove avranno una velocità di uscita superiore ma avranno cmq messo più tempo della concorrente più veloce in partenza?!?! Ok, mi suona ... però dopo ai 200 400 1000 mt la progressione dovrebbe portare ad eliminare tale gap iniziale ... stasera devo riconsultare in tale luce il servizio di Motociclismo, strategicamente posizionato vicino alla tazza del cesso ... e non fate ironie :biggrin3::biggrin3::biggrin3: ... con una moglie, due figlie, un cane e un gatto per casa il cesso è l'unico luogo dove riesco a leggere in santa pace!!!

[MrTiger]

... e infatti io chiedevo il perchè di questa cosa essendo ben conscio di non avere alcuna nozione su come si facciano ste prove ... quindi ci stai dicendo che l'Explorer, come anche altre moto della prova in questione, perdono tempo in partenza a causa della frizione e di altri fattori ma che poi recuperano una volta partite fino ai 100m dove avranno una velocità di uscita superiore ma avranno cmq messo più tempo della concorrente più veloce in partenza?!?! Ok, mi suona ... però dopo ai 200 400 1000 mt la progressione dovrebbe portare ad eliminare tale gap iniziale ... stasera devo riconsultare in tale luce il servizio di Motociclismo, strategicamente posizionato vicino alla tazza del cesso ... e non fate ironie :biggrin3::biggrin3::biggrin3: ... con una moglie, due figlie, un cane e un gatto per casa il cesso è l'unico luogo dove riesco a leggere in santa pace!!!

ce l ho qui....ma le prove di accelerazione si fermano ai 400 metri è probabile che sui 1000 l 'explorer recuperi....certo è che se valuto un maxienduro dal decimo sui 400 metri poi posso anche lamentarmi se sulla tuno v4 non ci monto le zega..:)

per la cronaca la mia 955 fatta di ghisa con 94 cv veri e circa 235 kili a secco..nel 2001 ha stampato un 11.4 sui 400 metri..ovvero rifila mezzo secondo a explorer e gs.....:)

[maxmicione]

...io 400 m di solito li faccio a piedi (finche il fisico regge)...la moto non la tiro fuori per meno di 100 km!

In merito al fatto che complessivamente il GS sia meglio dell'Explorer, non sono d'accordo...altrimenti avrei comprato il GS!
Questo non vuol dire che non lo è in assoluto...non lo è per me!
In assoluto, si può dire che una è più leggera (20 kg., non 30) e l'altra è più potente...ma non conosco nessuno che compra una moto leggendo dei numeri come quando si compra una lavatrice....quindi perchè continuare queste discussioni sapendo che non si potrà convergere su una conclusione valida e condivisa da tutti?



anche io ho scelto la explorer in base al mio gusto avendole provate tutte e due e hai ragione sulla sterilità della discussione l'unica riflessione che ho fatto e sulla coerenza dei dati che hanno scritto dato che nella moltitudine di numeri un refuso di stampa ci sta tutto


per il resto w il tre cilindri ( E LA EXPLORER :oook:)

[Lilliput]

ce l ho qui....ma le prove di accelerazione si fermano ai 400 metri è probabile che sui 1000 l 'explorer recuperi....certo è che se valuto un maxienduro dal decimo sui 400 metri poi posso anche lamentarmi se sulla tuno v4 non ci monto le zega..:)

per la cronaca la mia 955 fatta di ghisa con 94 cv veri e circa 235 kili a secco..nel 2001 ha stampato un 11.4 sui 400 metri..ovvero rifila mezzo secondo a explorer e gs.....:)

beh ... la valutazione nn è certo sui decimi ... l'acquisto è un fatto soggettivo ed emozionale ed io l'ho comprata in base a quelli ... ho anche provato spesso e lungamente il Gs (di mio fratello con cui esco quasi tutte le settimane) oltre che, ovviamente, l'Explorer che ho acquistato e posso dire a mio personalissimo parere che il Gs è stupendo ma che a me emoziona e piace più la tigerona se anche ci mettesse 5 secondi in più sui 100mt. Ho provato anche il CrossTourer, che esce benissimo dalla prova e risulterà sicuramente una moto fantastica ma a me non è piaciuto ...

Che poi si leggano ste prove e ci si voglia capire qualcosa è un altro paio di maniche... perchè perderemmo tempo anche qui sopra se non ci interessassero?!?!:ph34r:

[MrTiger]

anche io ho scelto la explorer in base al mio gusto avendole provate tutte e due e hai ragione sulla sterilità della discussione l'unica riflessione che ho fatto e sulla coerenza dei dati che hanno scritto dato che nella moltitudine di numeri un refuso di stampa ci sta tutto


per il resto w il tre cilindri ( E LA EXPLORER :oook:)

MA che refuso..... prima di parlare dei dati servirebbe saperli analizzare.

[maxmicione]

MA che refuso..... prima di parlare dei dati servirebbe saperli analizzare.

hai ragione.............ma sai che ti dico fallo tu poi fammi sapere :oook:

[MrTiger]

hai ragione.............ma sai che ti dico fallo tu poi fammi sapere :oook:

l ho gia fatto..bastava leggere.:)

[bob modz]

la mia opinione è " A OGNUNO LA SUA MOTO " ( se è stata pagata ). :biggrin3:

[vulcano]

​prendo un gs ciao

[gc57]

​prendo un gs ciao

Ottima scelta....:ph34r:
..poi iscriviti a QdE!:demon:


:linguaccia2:

[mototopo67]

​prendo un gs ciao

...ottima moto di ripiego :lingua: