Modifica Silenziatore Originale - Daytona '09-'12

[miky92]

-casualmente- ho scoperto questa cosa, e volevo condividere la piccola curiosità con voi...! Almeno per quei pochi poveri cristi che ancora hanno un terminale originale sotto il codone della daytona :biggrin3:

intanto per un'infarinatura andiamo qui: grazie Warst :wub: (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/daytona/57970-modifica-silenziatore-originale-foto-commenti.html#post1163738)

comunque, veniamo al dunque... ecco un'immagine (più piccola non l'ho trovata, mi spiace) del "vecchio" silenziatore aperto:
http://www.triumph675.net/forum/attachment.php?attachmentid=15882&d=1275919586http://img41.imageshack.us/img41/2561/wv61kmcay7im70ca0hvs0mc.jpg
i gas arrivano nella prima camera che è vuota, vanno nella terza tramite il tubo della seconda e solo qui, nella terza camera, possono tornare indietro sul collegamento a destra nella seconda camera dove trovano i tre tubi (centrale grosso e i due piccoli) per fuoriuscire da quel fottutissimo labirinto.

Ed ecco invece, l'immagine del "nuovo" terminale:
http://img190.imageshack.us/img190/2489/sam28ff46d.jpghttp://img577.imageshack.us/img577/9383/sam2846d.jpg
qui invece, quando i gas arrivano nella terza camera sono già "liberi" di uscire tramite i due tubetti più piccoli, e tornano anche nella seconda tramite il collegamento sulla destra (che in foto non si vede ma è uguale a quello della foto sopra) dove troveranno il tubo centrale grosso...

in sintesi la modifica è solo in quei due tubetti di scarico più piccoli... in meglio o in peggio non sò, i gas sono sì più vicini all'uscita... ma credo che così rischiano di sfruttare solo quei piccoli fori invece che quello grosso centrale, da cui uscirà poca roba presumo :dry:

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ma veniamo al dunque, secondo il proprietario di questo terminale, c'era parecchia roba in più, e condivido l'opinione :biggrin3:

ed eccoci qua, prendete in mano un flessibile e sbizzarritevi:
http://img17.imageshack.us/img17/6053/sam2849l.jpg -> http://img600.imageshack.us/img600/9508/sam2869.jpg
purtroppo non è uscito un lavoro troppo di fino, in mancanza di dischi da taglio piccoli (dremel)... però dai, con un pò di pazienza (:cussing::cussing: ) ci si riesce anche con le buone :cool:
in pratica ora le prime due camere sono completamente libere, mentre la terza contenente i due fori d'uscita e il tubo dritto centrale sono rimasti intatti...
essendosi poi distrutta la lamina forata originale sulle prime due camere è stata applicata una lamina di inox (20x20) incastrata nello spazio dove originariamente si trovava la lana di vetro, sull'ultima camera invece c'è stata la lana originale tolta il precedenza,ed ecco il risultato:
http://img857.imageshack.us/img857/9581/dsaib.jpg
non rimane che sisemate un pò di lana di vetro (quella che ci stà) fra l'inox e il coperchio originale, più che per un fattore sonoro per un fattore di isolamento, stesso motivo per il quale è stato applicato quell'ulteriore stato di inox... per isolare un pò il calore ed evitare di sciogliere i gommini del paracalore o altro.
Trovate poi un buon saldatore che dia due punti alla lamina di inox e risaldi bene il coperchio, ed è fatta :biggrin3:

Fattore peso: lasciamo stare, fra saldature varie ecceterà è rimasto invariato, anzi ha preso 100 grammi in più...poco male, ora è 4kg tondi... (ricordo che dal 09 al 08 il peso dell'originale è calato!)

Prestazionalmente, è difficile dare dei pareri senza un banco... ma mi dicevano che la moto sopra i 5000 tirava da dio, forse anche meglio di prima.
Per quanto riguarda il sound, bhe, particolare è la parola giusta... particolare e spaventoso, vedo se riesco a recuperare un video decende in questi giorni, non riuscirei a spiegarvelo a parole :homer:
:biggrin3:

[Linuc]

interessante come cosa :oook:
però ti posso assicurare che anche al minimo si sentono (con la mano:biggrin3:) i gas uscire anche dal foro centrale :wink_:

[Dennis]

Ottimo UP.

[matte_honda]

ciao a tutti!
ma la lamina in inox è sottile di spessore? qualcuno mi sa dire se si può fare lo stesso con uno scarico del 2006?

war, ho visto il tuo lavoro, ma è di certo ben più impegnativo dato il tubo saldato all'interno!

dovrei rimappare lo stesso con questa modifica di miki92??

[Dennis]

Il 2006-2008 è diverso come silenziatore ma volendo puoi farlo come quello di miky, la differenza è che avrai i due fori laterali di uscita che non son diretti come vedi nelle foto sopra, ma hanno due tubicini lunghi che prendono i gas prima della paratia in mezzo, li tagli via ed ottieni lo stesso risultato di sopra. La mappa ci metti quella per il TOR e via.

Se poi ti interessasse un TOR originale usato pochissimo... fai un fischio :biggrin3:

[matte_honda]

avevo in mente di prendere un tor, ma purtroppo ho fatto una caduta 2 giorni fa, e devo spendere già soldi per una carena e un semimanubrio! volevo quindi arrangiarmi cosi!
war, ma con la mappattura tor, non rischio di perdere in potenza e carburazione? il suono è abbastanza agressivo?

mmm magari tipo questo: http://www.youtube.com/watch?v=zPSnuVj7UpE&feature=related

avevi risolto con la lana di vetro?

[Dennis]

Sì poi il silenziatore lo riaprii e lo modificai in altro modo, facendolo completamente diretto.
Con la mappa TOR la moto va di più e suona meglio, quindi ti consiglio di metterla.

[matte_honda]

ultima domanda! va bene una qualsiasi lana di vetro? ho letto che avevi avuto problemi! non vorrei incasinarmi dato che lo devo fare sull'unico scarico che posseggo :)

[Dennis]

Prendila fatta a "panno" come quella che vedi nelle foto di Miky, e schiacciala e comprimila bene quando richiudi lo scarico, così sta ferma e non si sposta né brucia subito.

[-H-D-]

interessante...ma con una modifica del genere che dite si passa la revisione o si alzano troppo i valori del gas di scarico?

[tigras73]

ciao a tutti, ho acquistato lo scarico originale svuotato da Mauro Testoni. Prima avevo su un TOR, la differenza è veramente poca, al minimo si sente appena (mentre il Tor borbottava un pò di più), ma quando superi i 4000giri il suono è bello come il TOR. Per ora ho la mappa originale ma devo mettere quella Tor...

[Dennis]

Con la mappa originale forse la passi, sempre che chi fa la revisione abbia i tappi nelle orecchie :laugh2:

[tigras73]

ma al minimo non suona tanto.

Ciao War, lo scarico che ho preso da Mauro era stato modificato da te?

[Ary675]

in teoria si passa la revisione, la maggior parte del lavoro dovrebbe farlo il catalizzatore...poi non so se controllano anche i decibel :cipenso:

[Dennis]

ma al minimo non suona tanto.

Ciao War, lo scarico che ho preso da Mauro era stato modificato da te?

Il mio l'ho dato ad un altro ragazzo.

[-H-D-]

invece la prova paletta come va?

poi stavo vedendo ma non capisco bene le differenze tra i 2 post che ci sono

[Ary675]

invece la prova paletta come va?

poi stavo vedendo ma non capisco bene le differenze tra i 2 post che ci sono

e che prova paletta ti devono fare?
è l'originale :dubbio:

[-H-D-]

si lo so...ma prevenire è meglio che curare :)

[Ary675]

si lo so...ma prevenire è meglio che curare :)

che c'è da prevenire?
gli mostri il simboletto triumph, gli fai vedere che è quello originale, se fa casino gli dici che è un po' vecchiotto e che lo cambierai quando avrai i soldi...comunque non ti verranno mai a romperti le palle quando vedono un tubero gigante al posto di uno scaricozzo fico in carbonio o titanio...al massimo la paletta se la ficcano su per il c. :D

[miky92]

sì credo che sotto quel punto di vista sia più facile aver rogne con un aftermaket omologato con dbkiller che però "non è l'originale" piuttosto che un originale svuotato che fa casino ma "è il suo"... per l'intelletto medio delle fdo, il ragionamento è questo :dubbio:

ed in ogni caso, credo che non possano comunque rompere troppo se non hanno un fonometro... dire ad orecchio che fa troppo casino è fin troppo vago... su ste motorone...

[-H-D-]

oggi ho ripreso la moto, quando sono arrivato mi sono messo a sbirciare con una lampada un pò ingombrante e che faceva poca luce ma mi pare che il mio scarico sia gia tato modificato perchè sul foro centrale ci sta un tubo bucherellato che va dritto per dritto senza curve o altro

domani risbircio meglio con una lampadina piu adeguata, la mia è il modello del 2006-2008 per cui mi aspettavo tutte le curve e curvette

che dite è stato modificato lo scarico o è originale?

[matte_honda]

ma la lana di vetro, si mette in questo caso solo sopra la reticella bucherellata nella 3° camera, e nella 2° e 1° solo tra la lamina di metallo 20x20 e il coperchio dello scarico??

[abbabaccaba]

quanto è gay miky92

[miky92]

ma la lana di vetro, si mette in questo caso solo sopra la reticella bucherellata nella 3° camera, e nella 2° e 1° solo tra la lamina di metallo 20x20 e il coperchio dello scarico??

si in questo caso si, se però trovi una lamina bucherellata o riesci a recuperare l'originale e riesci a rimetterci la lana di vetro anche nelle prime due camere è meglio.

@HD: missà che è originale, quel tubo dritto arriva alla seconda camera, sul fondo infatti vedi una "barrirera" che è la separatoria dalla 1° alla 2° camera, se vuoi esserne certo infilaci dentro qualcosa e vedi dove arriva :ph34r: :biggrin3:

[Daddetek]

Dubbio (giusto per riuscire magari a semplificare l'esecuzione della modifica): e se si eliminasse solo il tubo che va dalla seconda camera all'uscita? Come spinta secondo voi varierebbe parecchio? Appena sono finite le carene tento l'esperimento...

[matte_honda]

io ti consiglio di fare come ho fatto io:

ho liberato completamente la 1° e 2° camera e poi nella terza ho tagliato i due tubetti delle uscite laterali. se vuoi lo sto vendendo 80 € già fatto, con video e foto dei risultati

[miky92]

io ti consiglio di fare come ho fatto io:

ho liberato completamente la 1° e 2° camera e poi nella terza ho tagliato i due tubetti delle uscite laterali. se vuoi lo sto vendendo 80 € già fatto, con video e foto dei risultati

i due tubetti che hai tagliato sul silenziatore 09+ non ci sono, ci sono solo i tubetti alla fine ma son solo fori praticamente.

@Daddetek: non ho capito bene che tubo intendi... se quello della seconda camera ok, è la stesas cosa che ho fatto io, (e matte_honda)... prima e seconda camera vuote e terza invariata, se intendi tagliare invece solo il tubo nella terza (che collega seconda camera-uscita)...
bhe in effetti, non dovrebbe uscire una cosa malvagia... i gas di scarico arriverebbero nella prima, andrebbero nella tera e lì escono direttamente...
certo, hai comunque un pò di passaggi da fare ma sicuramente è meglio che il sistema originale.
In ogni caso il difficile è richiudere dopo quindi una volta aperto, tantovale aprire tutto e via...

comunque la cosa migliore per me è riuscire a liberare tutto, prendere una canna mitrata giusta, saldarla in mezzo e andare poi di lana di roccia\vetro... perchè così "tutto aperto" non è il massimo, fa un pò di risonanza.
Il problema è che riuscire a saldare dentro un tubo non è facile