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Visualizza Versione Completa : Valori di taratura dei corpi farfallati


Fabio Pal
19/03/2012, 13:43
Ho cercato in lungo e largo sul Forum senza esito. Ho letto di gente che ha fatto ala taratura, so (o credo di sapere) come si fa....
Il problema è:
se io con tune Ecu ho rilevato che i due corpi farfallati della mia Bonnie sono
1^ Cilindro 360 hPa
2^ cilindro 370 hPa

Con un minimo di 900 giri / minuto
Che voi sappiate su quale valore devo allineare, su 360 o su 370?
Qualcuno sà qual'è il valore di speciffica al minimo della depressione rilevata?

Grazie per chi mi darà questa preziosa informazione:cool:
fitzcarraldo
19/03/2012, 14:15
Forse dico una cazzata... Ma credo sia importante che i due valori siano il più possibile simili a prescindere dal 360 o 370... Quello che leggi è infatti un dato che varia di volta in volta...
Praticamente,non esiste un valore assoluto di riferimento ma bisogna che entrambi i valori siano il più possibile simili.
Ti ripeto,credo sia così ma non sono sicuro...
megalo82
19/03/2012, 14:51
Forse dico una cazzata... Ma credo sia importante che i due valori siano il più possibile simili a prescindere dal 360 o 370... Quello che leggi è infatti un dato che varia di volta in volta...
Praticamente,non esiste un valore assoluto di riferimento ma bisogna che entrambi i valori siano il più possibile simili.
Ti ripeto,credo sia così ma non sono sicuro...

anche io sapevo questa cosa qui, quindi quoto!

se vuoi molte risposte devi chiedere quali frecce montare se il maniglione ci sta male! :biggrin3:
Pepi
19/03/2012, 16:30
la moto va male? non credo, io ti consiglio di lasciare tutto come sta, la differenza è minima (<3%) e non dovrebbe dare nessun problema, appena metti mano al registro potresti anche non riuscire ad ottenere un risultato migliore e stabile...
Agi
19/03/2012, 20:58
Pepi, hai detto una delle cose piu' sagge ed utili mai sentite nel forum: se non sei sicuro di poter migliorare qualcosa che funziona, non toccarla!
mabaco
19/03/2012, 21:00
Pepi, hai detto una delle cose piu' sagge ed utili mai sentite nel forum: se non sei sicuro di poter migliorare qualcosa che funziona, non toccarla!

pepi è il GURU :))))

SE PEPI MI ORDINA QUALCOSA....IO DIVENTO COME.....THE MANCHIURIAN CANDIDATE
Pepi
20/03/2012, 07:43
Pepi, hai detto una delle cose piu' sagge ed utili mai sentite nel forum: se non sei sicuro di poter migliorare qualcosa che funziona, non toccarla!occhio che mi rovini la reputazione di cazzaro ad oltranza... :)
pepi è il GURU :))))SE PEPI MI ORDINA QUALCOSA....IO DIVENTO COME.....THE MANCHIURIAN CANDIDATEavvocà, mi pigghi pù guru? :laugh2:
rori
20/03/2012, 07:45
occhio che mi rovini la reputazione di cazzaro ad oltranza... :)avvocà, mi pigghi pù guru? :laugh2:

Pepi a Zelig subito :laugh2:
Fabio Pal
26/03/2012, 09:53
anche io sapevo questa cosa qui, quindi quoto!

se vuoi molte risposte devi chiedere quali frecce montare se il maniglione ci sta male! :biggrin3:

ah aha! E' proprio vero! Comunque grazie. :risatona:


Forse dico una cazzata... Ma credo sia importante che i due valori siano il più possibile simili a prescindere dal 360 o 370... Quello che leggi è infatti un dato che varia di volta in volta...
Praticamente,non esiste un valore assoluto di riferimento ma bisogna che entrambi i valori siano il più possibile simili.
Ti ripeto,credo sia così ma non sono sicuro...

OK, grazie mille:oook:


la moto va male? non credo, io ti consiglio di lasciare tutto come sta, la differenza è minima (<3%) e non dovrebbe dare nessun problema, appena metti mano al registro potresti anche non riuscire ad ottenere un risultato migliore e stabile...

La moto non va male. Ma, sarà una mia fissazione , i gas di scarico del cilindro di destra diventano più caldi prima e più velocemente di quello di sinistra. L'unico motivo di questa differenza che riesco ad immaginare è il disallineamento, seppur modesto, delle farfalle.
E' possibile?:icon_climb2: