1199 panigale al banco, ANTEPRIMA MONDIALE

[troyvespa]

ecco a voi, dallo staff di motociclismo, la prima rullata della 1199 panigale: Ducati 1199 Panigale al banco: anteprima mondiale (video) - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/ducati-1199-panigale-al-banco-anteprima-mondiale-video-moto-51269)

[speedgiacomo]

:oook:

[TIGRE SIBERIANA]

169 alla ruota :ph34r:

per un bicilindrico è un bel pò :D

[troyvespa]

io sono un po deluso per i 10cv rilevati in meno all'albero... di solito la ducati era tra le case che rimanevano piu vicino ai dati dichiarati... questo dimostra come il 1000 bmw sia davvero un portento

[TIGRE SIBERIANA]

io sono un po deluso per i 10cv rilevati in meno all'albero... di solito la ducati era tra le case che rimanevano piu vicino ai dati dichiarati... questo dimostra come il 1000 bmw sia davvero un portento

se nonsbaglio è intorno ai 193 dichiarati e 180 alla ruota , se non ricordo male

[S1m0ne75]

......su questo "banco" non è andata male!! La Marra e la Ducati 1199 Panigale in pole (http://www.worldsbk.com/it/news/52-sst-news/12583-la-marra-e-la-ducati-1199-panigale-in-pole.html)

[TIGRE SIBERIANA]

......su questo "banco" non è andata male!! La Marra e la Ducati 1199 Panigale in pole (http://www.worldsbk.com/it/news/52-sst-news/12583-la-marra-e-la-ducati-1199-panigale-in-pole.html)

almeno ha buone possibilità di poter dire la sua , un giorno, in SBK

[Mr Frowning]

quindi hanno esagerato con i cv per venderne di più...pacco doppio allora...bene :laugh2:

[S1m0ne75]

almeno ha buone possibilità di poter dire la sua , un giorno, in SBK

:oook:

in più la Superstock e un'ottimo scenario per confrontare le moto!

[Davide675]

infatti non era un bicilindrico da 200 cv all'albero?

[TIGRE SIBERIANA]

infatti non era un bicilindrico da 200 cv all'albero?

certo , però non hanno specificati quanti ne sarebbero rimasti nella stalla ......... :laugh2:

[burnout]

ecco a voi, dallo staff di motociclismo, la prima rullata della 1199 panigale: Ducati 1199 Panigale al banco: anteprima mondiale (video) - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/ducati-1199-panigale-al-banco-anteprima-mondiale-video-moto-51269)

che sbavata :w00t:

[Davide675]

ma alla fine effettivi quanti nè ha in più rispetto ad una 1098? se fossi un possessore della panigale e mi vedessi sverniciare in rettilineo da uno con la 1098 mi girerebbero parecchio.....

[Mr Frowning]

certo , però non hanno specificati quanti ne sarebbero rimasti nella stalla ......... :laugh2:

mettici poi quelli che lasceranno per strada :biggrin3:

[TIGRE SIBERIANA]

ma alla fine effettivi quanti nè ha in più rispetto ad una 1098? se fossi un possessore della panigale e mi vedessi sverniciare in rettilineo da uno con la 1098 mi girerebbero parecchio.....

ovvio......e poi andrei a dar fuoco alla Ducati :D


mettici poi quelli che lasceranno per strada :biggrin3:




che fanno li abbandonano ? :ph34r:



:risate2:

[Mr Frowning]

dai basta...siamo seri...non perculiamo la ducati che i ducatari son permalosi :biggrin3:

[wailingmongi]

infatti non era un bicilindrico da 200 cv all'albero?

:icon_banana:

[Silvan]

qui le strumentazioni funzionano o ci sono dei problemi?

[Dennis]

io sono un po deluso per i 10cv rilevati in meno all'albero... di solito la ducati era tra le case che rimanevano piu vicino ai dati dichiarati... questo dimostra come il 1000 bmw sia davvero un portento

E che pensavi che per il primo motore nuovo fatto dopo trent'anni di taglia e cuci sullo stesso basamento, dichiarassero meno di BMW?
Stesso discorso per MV coi 201 cv della RR...

Ducati ha fatto quello che fan tutti, è BMW che ha alzato "un tantino" l'asticella, insegnando come si costruisce un motore sportivo.

[roberto70]

E che pensavi che per il primo motore nuovo fatto dopo trent'anni di taglia e cuci sullo stesso basamento, dichiarassero meno di BMW?
Stesso discorso per MV coi 201 cv della RR...

Ducati ha fatto quello che fan tutti, è BMW che ha alzato "un tantino" l'asticella, insegnando come si costruisce un motore sportivo.

peccato che in SBK con tutto quel motorone prendono delle gran pacche nei denti da un bicilindrico di 5 anni fa!:oook:

[Dennis]

peccato che in SBK con tutto quel motorone prendono delle gran pacche nei denti da un bicilindrico di 5 anni fa!:oook:

Quel che fanno in SBK a me interessa poco se devo confrontare due moto che potrei comprare, quelle bestie lì costano centinaia di migliaia di euro ed hanno poco a che vedere con i mezzi di serie.

La Superstock internazionale e le varie serie nazionali invece, già sono ben più indicative.

[roberto70]

io dico che fino a dieci anni fa se vi avessero detto che un bicilindrico di serie poteva scaricare a terra 170 cv l'avreste preso per pazzo! :oook:

[Il Franky]

ecco a voi, dallo staff di motociclismo, la prima rullata della 1199 panigale: Ducati 1199 Panigale al banco: anteprima mondiale (video) - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/ducati-1199-panigale-al-banco-anteprima-mondiale-video-moto-51269)

Mah.. L'indiavolata di Mamba le da almeno 34 cavalli alla ruota :cool:

[navigator]

dubito che BMW possa insegnare come si possa costruire una motore sportivo... tanto di appello alla sua moto ma stiamo paragonando un bicilindrico ad un 4 ed è ovvio che non si possano raggiungere le stesse potenze.
Se vogliamo proprio dirla tutta la Panigale ha soluzioni tecniche del basamento (nuovo) ed altro già adottate anni fa da un certo Ing. Lambertini sul 1200 Moto Morini.

[Gnolo]

sti cazzi

[roberto70]

e poi stiamo parlando dieci cv alla ruota di differenza tra un 4 cilindri e un due cilindri.......voglio vedere quanti se ne accorgono di questi dieci cv di differenza quando scarichi a terra 170 cv....:dubbio:

[Il Franky]

e poi stiamo parlando dieci cv alla ruota di differenza tra un 4 cilindri e un due cilindri.......voglio vedere quanti se ne accorgono di questi dieci cv di differenza quando scarichi a terra 170 cv....:dubbio:

Falla provare a Mamba, lui ti dà anche i kgm di differenza di coppia ogni 500 giri :laugh2:

[roberto70]

Falla provare a Mamba, lui ti dà anche i kgm di differenza di coppia ogni 500 giri :laugh2:

beh ma stiamo parlando del Re!:oook:

[Dennis]

io dico che fino a dieci anni fa se vi avessero detto che un bicilindrico di serie poteva scaricare a terra 170 cv l'avreste preso per pazzo! :oook:

Lo stesso se lo avrebbero detto di un 4 cilindri, visto che all'epoca 170 cv non si vedevano neanche all'albero.



e poi stiamo parlando dieci cv alla ruota di differenza tra un 4 cilindri e un due cilindri.......voglio vedere quanti se ne accorgono di questi dieci cv di differenza quando scarichi a terra 170 cv....:dubbio:

In pista credo se ne accorgono tutti, come già fa chi ora gira con milloni marmittati e centralinati e non riesce a star dietro ad una S1000 di serie.

Su strada possiamo parlare di naked, o di sportive 600.

[S1m0ne75]

Quel che fanno in SBK a me interessa poco se devo confrontare due moto che potrei comprare, quelle bestie lì costano centinaia di migliaia di euro ed hanno poco a che vedere con i mezzi di serie.

La Superstock internazionale e le varie serie nazionali invece, già sono ben più indicative.

infatti lo scorso anno la 1198 ha vinto il titolo costruttori/piloti con Giugliano !

[nicop74]

ora aspettiamo il banco di f3 e brutalina rispetto alle ns. ormai obsolete daytona........

[roberto70]

Lo stesso se lo avrebbero detto di un 4 cilindri, visto che all'epoca 170 cv non si vedevano neanche all'albero.




In pista credo se ne accorgono tutti, come già fa chi ora gira con milloni marmittati e centralinati e non riesce a star dietro ad una S1000 di serie.

Su strada possiamo parlare di naked, o di sportive 600.

ma verametne in pista si vede anche della gente con la street dar nei denti ai milloni........a certi livelli il manico vale tre volte la moto che hai sotto al culo! tra 170 e 180 cv la differenza ai nostri livelli è zero......:oook:

[Mr Frowning]

ho letto su DDG che in questi giorni ci sono test a monza sulle moto 2012...non partecipano triumph e honda

[jamex]

magari scrivo una cagata pazzesca perchè non sono capace a guidare ste robe ma:

davvero, aquesti livelli di potenza, qualcuno riesce a sentire i 10 cavalli in più o in meno?????

[D74]

magari scrivo una cagata pazzesca perchè non sono capace a guidare ste robe ma:

davvero, aquesti livelli di potenza, qualcuno riesce a sentire i 10 cavalli in più o in meno?????

blasemo!

vuoi che dopo al bar quei 10 CV non facciano la differenza?

XD

[troyvespa]

e poi stiamo parlando dieci cv alla ruota di differenza tra un 4 cilindri e un due cilindri.......voglio vedere quanti se ne accorgono di questi dieci cv di differenza quando scarichi a terra 170 cv....:dubbio:


bhe, stiamo anche parlando di un 1200 contro un 1000...

[Mr Frowning]

magari scrivo una cagata pazzesca perchè non sono capace a guidare ste robe ma:

davvero, aquesti livelli di potenza, qualcuno riesce a sentire i 10 cavalli in più o in meno?????

un pilota si,un manico forse,un utente medio no

[jamex]

blasemo!

vuoi che dopo al bar quei 10 CV non facciano la differenza?

XD

ah ok :laugh2:


un pilota si,un manico forse,un utente medio no

anche nella guida su strada?

[Mr Frowning]

ho letto su DDG che in questi giorni ci sono test a monza sulle moto 2012...non partecipano triumph e honda

Comparativa maxisportive 2012 - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/comparativa-maxisportive-2012-moto-51268#)

[S1m0ne75]

....Ma su questi mostri da 300 orari testati sul banco senza air-box in pressione ,il test è veritiero?:blink:

[urasch]

lo sapete che ne hanno già rubata una?

[n0x]

....Ma su questi mostri da 300 orari testati sul banco senza air-box in pressione ,il test è veritiero?:blink:

si, anche perchè l'airbox di solito va in pressione oltre i 200 orari.

Cmq ho visto la panigale dal vivo e casualmente c'era una 1198 li vicino...bella è bella, ma esteticamente la classe della 98 rimane due gradini piu in alto. Sono l'unico? :blink:

[Muttley]

si, anche perchè l'airbox di solito va in pressione oltre i 200 orari.

Cmq ho visto la panigale dal vivo e casualmente c'era una 1198 li vicino...bella è bella, ma esteticamente la classe della 98 rimane due gradini piu in alto. Sono l'unico? :blink:


credo che ci sia gia' qualcun'altro che le ha viste entrambe da vicino :D

[S1m0ne75]

si, anche perchè l'airbox di solito va in pressione oltre i 200 orari.



:wink_:




Cmq ho visto la panigale dal vivo e casualmente c'era una 1198 li vicino...bella è bella, ma esteticamente la classe della 98 rimane due gradini piu in alto. Sono l'unico? :blink:

Mi associo.....ma forse sono di parte!!

[Mr Frowning]

si, anche perchè l'airbox di solito va in pressione oltre i 200 orari.

Cmq ho visto la panigale dal vivo e casualmente c'era una 1198 li vicino...bella è bella, ma esteticamente la classe della 98 rimane due gradini piu in alto. Sono l'unico? :blink:

anch'io esteticamente preferisco la 1198

[Silvan]

http://youtu.be/vmznh45UIDo

se li mangia, come se avesse una ciotola di popcorn davanti a se :w00t:

offritegli da bere, avrà la bocca asciutta :biggrin3:

[S1m0ne75]

Peccato che non c'èra una triunff.......... se no mica sfanfaronava cosi!!!:dry:

[Mr Frowning]

http://youtu.be/vmznh45UIDo

se li mangia, come se avesse una ciotola di popcorn davanti a se :w00t:

offritegli da bere, avrà la bocca asciutta :biggrin3:
Comparativa Sportive Motociclismo 2012: la parola al cronometro - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/comparativa-sportive-motociclismo-2012-la-parola-al-cronometro-moto-51289)

uppo i fantastici risultati della moto totale :D

[marco72]

sovrapponendo le curve di potenza e coppia....sbaglio o fino a 8000giri la 1098 va di più?

[Silvan]

Comparativa Sportive Motociclismo 2012: la parola al cronometro - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/comparativa-sportive-motociclismo-2012-la-parola-al-cronometro-moto-51289)

uppo i fantastici risultati della moto totale :D

hai ragione, è proprio una gran moto di cacca